廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝

1、制造技術(shù)部焊裝工藝科制造技術(shù)部焊裝工藝科 發(fā)布人：劉偉發(fā)布人：劉偉20112011年年8 8月月 廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝制造工藝奧鈴工廠奧鈴工廠 制造技術(shù)部制造技術(shù)部 2013 2013年年0606月月一、廂式廂式汽車(chē)概述概述二、廂式汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)三、廂貨與底盤(pán)連接方式三、廂貨與底盤(pán)連接方式四、 車(chē)廂尺寸參數(shù)的確定五、五、車(chē)廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)七、車(chē)廂內(nèi)飾七、車(chē)廂內(nèi)飾八、奧鈴工廠廂貨制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝目目 錄錄 一、廂式一、廂式汽車(chē)概述車(chē)概述 定義:廂式汽車(chē)是具有獨(dú)立、封閉結(jié)構(gòu)的車(chē)廂或與駕駛

2、室一起構(gòu)成整體式的封閉結(jié)構(gòu)車(chē)廂，裝備有專(zhuān)用設(shè)施，用于運(yùn)載乘員或貨物或承擔(dān)專(zhuān)門(mén)作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)。分類(lèi)分類(lèi): :運(yùn)輸用廂式汽車(chē)作業(yè)用廂式汽車(chē)封閉獨(dú)立結(jié)構(gòu)車(chē)廂封閉獨(dú)立結(jié)構(gòu)車(chē)廂運(yùn)輸安全性、貨物完好性運(yùn)輸安全性、貨物完好性 運(yùn)價(jià)較高，維修量較大運(yùn)價(jià)較高，維修量較大廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝普通結(jié)構(gòu)廂式汽車(chē)特殊結(jié)構(gòu)廂式汽車(chē)廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝二、廂式汽車(chē)總體結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)1、目前，廂式汽車(chē)大多是在二類(lèi)貨車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上，安裝一個(gè)獨(dú)立封閉的車(chē)廂而成。車(chē)廂為典型的全封閉式結(jié)構(gòu)。根據(jù)需要，車(chē)廂一般設(shè)置有后門(mén)或側(cè)門(mén)，廂內(nèi)裝有通風(fēng)、采光和信號(hào)聯(lián)系等設(shè)施

3、。車(chē)廂具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室的型式不同，貨車(chē)可分為長(zhǎng)頭駕駛室式和平頭駕駛室式兩種。前者車(chē)廂而積利用率較低、空氣阻力系數(shù)較大；后者車(chē)廂面積利用率較前者有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)。裝有導(dǎo)流罩的平頭駕駛室式貨車(chē)的空氣阻力系數(shù)小，適于在高速公路上行駛。廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝2、廂貨基本結(jié)構(gòu)、廂貨基本結(jié)構(gòu) 廂體是由頂蓋、底架(包括副車(chē)架縱梁、橫梁)、前圍、后圍(后門(mén)框)、左右側(cè)圍六大塊組焊而成。3、廂體布置應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則:1 1） 質(zhì)心高度滿(mǎn)足GB7258-87規(guī)定 靜態(tài)空載下：bmax352 2） 改裝后，總質(zhì)量：mama0， 軸荷：G1

4、 1.03G10； G2 1.03G203 3）足夠的裝載容積，裝卸方便；盡量減小廂體高度，降低重心，提高汽車(chē)行駛穩(wěn)定性； 符合有關(guān)法規(guī)的要求符合有關(guān)法規(guī)的要求廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝 1、車(chē)廂與底盤(pán)的連接實(shí)際上就是將車(chē)廂底架(副車(chē)架)縱梁緊固在底盤(pán)的縱梁上。一般同時(shí)采用角鐵連接與傳統(tǒng)的U型螺栓連接，以提高連接的可靠性。三、車(chē)廂與底盤(pán)連接方式三、車(chē)廂與底盤(pán)連接方式廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝通常，連接用U型螺栓的直徑D16mm，螺栓安裝間距以1000-1500mm為宜。U型螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)底盤(pán)縱梁、車(chē)廂縱梁和中間墊木三

5、者高度之和確定。2 2、騎馬螺栓的安裝方式、騎馬螺栓的安裝方式廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝四、 車(chē)廂尺寸參數(shù)的確定1、 車(chē)廂外廓尺寸：參照相關(guān)的法規(guī)和汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。2、 車(chē)廂內(nèi)框尺寸(長(zhǎng)寬高)確定了車(chē)廂容積的大小應(yīng)從車(chē)輛用途、裝載質(zhì)量、貨物度以及包裝方式、尺寸規(guī)格等方面考慮，以便提高運(yùn)輸效率。(3)車(chē)廂地板高度：影響貨物裝卸的方便性和汽車(chē)質(zhì)心的高度 地板高度要求： 地板下平面與輪胎之間空間：地板下平面與輪胎之間空間： 230mm廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝五、五、車(chē)廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 車(chē)廂的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)骨架結(jié)構(gòu)型式對(duì)車(chē)廂強(qiáng)度、剛

6、度以及車(chē)廂自重影響很大。廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝1、廂貨材料選擇 在材料截面積相等和壁厚不變的條件下,抗扭能力如下:骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了滿(mǎn)足車(chē)廂要求以外，還要考慮內(nèi)外蒙皮裝配的工藝性和車(chē)廂骨架的系列化設(shè)計(jì)，以提高內(nèi)外蒙皮、底架、門(mén)框(扇)等零部件通用化系數(shù)，縮短設(shè)計(jì)和制造周期，降低生產(chǎn)成本。六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)六、廂貨材料選擇及骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝2、骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則及加工方法骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則及加工方法 骨架結(jié)構(gòu)及加工方法:“井”字形的矩形框架。首先將組成車(chē)廂的六大塊，分別加工為骨架分總成，然后將這六

7、大塊骨架分總成焊接成一個(gè)完整的車(chē)廂骨架。底架是整個(gè)車(chē)廂的安裝基礎(chǔ)，受力比較嚴(yán)重，因此底架的縱梁和橫梁均采用槽形截面，并且兩者采用縱橫搭接的結(jié)構(gòu)，以提高底架的強(qiáng)度和剛度。廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝1、車(chē)廂內(nèi)飾板材要求 插接廂貨車(chē)廂內(nèi)飾一級(jí)采用人造夾層板制作以減輕車(chē)廂自重。2、截面形狀七、車(chē)廂內(nèi)飾七、車(chē)廂內(nèi)飾廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝3、車(chē)廂門(mén)設(shè)計(jì)要求 車(chē)廂一般設(shè)置后門(mén)，這樣有利于貨物的裝卸和交通安全。對(duì)于較長(zhǎng)車(chē)廂還應(yīng)考慮增設(shè)側(cè)門(mén)。車(chē)廂門(mén)的形狀一般采用矩形平面結(jié)構(gòu)。后門(mén)開(kāi)啟方式有單開(kāi)式和對(duì)開(kāi)式兩種。側(cè)門(mén)寬度一般在1200一2000

8、 mm內(nèi)選取廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝4、門(mén)、窗涉及相關(guān)密封條的設(shè)計(jì)要求 密封條的設(shè)計(jì)車(chē)廂應(yīng)具有良好的；密封性，以防止灰塵和雨水滲入車(chē)廂，因此，對(duì)密封條提出以下要求： 具有良好的彈性，以保證密封可靠； 具有良好的抗老化性能，以保證有足夠長(zhǎng)的使用壽命 具有良好的耐候性，即在-40一50相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)，均保持良好的使用性能； 具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性； 便于成型和裝配。常選用如VAG454367黑色橡膠作為密封條。廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝八、奧鈴工廠廂貨制造工藝 1 1、關(guān)鍵零部件采用沖壓工藝、關(guān)鍵

9、零部件采用沖壓工藝 為了保證廂貨產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，確保產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)及加工為了保證廂貨產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，確保產(chǎn)品質(zhì)量，設(shè)計(jì)及加工制造過(guò)程中，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件及沖壓件，盡量杜絕由于人為因素導(dǎo)制造過(guò)程中，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件及沖壓件，盡量杜絕由于人為因素導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量差異。致的產(chǎn)品質(zhì)量差異。后尾板采用沖壓件，確保后尾板采用沖壓件，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀加強(qiáng)板采用沖壓成型，確加強(qiáng)板采用沖壓成型，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定美觀廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝2、采用先進(jìn)制造工藝及工具 為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，根據(jù)廂貨實(shí)際生產(chǎn)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少

10、員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，根據(jù)廂貨實(shí)際生產(chǎn)量及生產(chǎn)條件，量及生產(chǎn)條件，奧鈴工廠廂車(chē)生產(chǎn)采用流水線作業(yè)操作方式，通過(guò)人工推送傳送，總裝下線設(shè)有淋浴室，廂板分布在總裝線兩側(cè)，總裝共分9個(gè)工序；分裝區(qū)分為小件焊接區(qū)（主要焊接鎖桿總成及門(mén)框總成）和車(chē)門(mén)組裝區(qū)（組裝車(chē)門(mén)）及底板焊接區(qū)（主要焊接底板總成）。采用氣動(dòng)鉚接工具，進(jìn)一步確保產(chǎn)品質(zhì)量。采用氣動(dòng)鉚接工具，進(jìn)一步確保產(chǎn)品質(zhì)量。采用氣動(dòng)鉚接工具采用氣動(dòng)鉚接工具廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝3、廂貨生產(chǎn)工藝流程廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝4、優(yōu)化廂貨內(nèi)部線路布局 為了確保布置在廂貨內(nèi)容電源線安全可靠，同

11、時(shí)要求美觀隱為了確保布置在廂貨內(nèi)容電源線安全可靠，同時(shí)要求美觀隱蔽及方便后續(xù)維修等，在對(duì)電源線進(jìn)行布置時(shí)，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)蔽及方便后續(xù)維修等，在對(duì)電源線進(jìn)行布置時(shí)，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特采取相關(guān)工藝，對(duì)電源線進(jìn)行系統(tǒng)化布局。際情況，特采取相關(guān)工藝，對(duì)電源線進(jìn)行系統(tǒng)化布局。為了防止焊接鉸鏈座時(shí)高溫?zé)龎膶?dǎo)線，在后立柱內(nèi)側(cè)焊線束夾，固定線束頂燈與導(dǎo)線連接處，用絕緣膠帶包扎后，再增加絕緣套管防護(hù)。廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝5、整體廂貨轉(zhuǎn)運(yùn)防護(hù) 為了確保裝配完畢的整體貨箱磕碰劃傷，在對(duì)廂貨整體轉(zhuǎn)運(yùn)為了確保裝配完畢的整體貨箱磕碰劃傷，在對(duì)廂貨整體轉(zhuǎn)運(yùn)吊裝時(shí)，采用專(zhuān)用吊具進(jìn)

12、行吊裝，杜絕廂貨由于采轉(zhuǎn)運(yùn)及裝廂過(guò)吊裝時(shí)，采用專(zhuān)用吊具進(jìn)行吊裝，杜絕廂貨由于采轉(zhuǎn)運(yùn)及裝廂過(guò)程中，對(duì)廂貨產(chǎn)生磕碰劃傷。程中，對(duì)廂貨產(chǎn)生磕碰劃傷。 廂貨轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝專(zhuān)用吊具廂貨轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝專(zhuān)用吊具廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝6、淋雨檢查 為了確保生產(chǎn)完畢的廂貨密封性良好，在廂過(guò)工藝規(guī)劃時(shí)，特在為了確保生產(chǎn)完畢的廂貨密封性良好，在廂過(guò)工藝規(guī)劃時(shí)，特在廂貨下線處，規(guī)劃廂貨淋雨檢測(cè)線，確保及時(shí)檢測(cè)廂貨密封性；工藝廂貨下線處，規(guī)劃廂貨淋雨檢測(cè)線，確保及時(shí)檢測(cè)廂貨密封性；工藝要求每臺(tái)廂貨必須進(jìn)行淋雨檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)修理，確保發(fā)往要求每臺(tái)廂貨必須進(jìn)行淋雨檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)修理，確保發(fā)往奧鈴工廠整車(chē)庫(kù)的廂貨車(chē)輛都合格。奧鈴工廠整車(chē)庫(kù)的廂貨車(chē)輛都合格。 廂貨專(zhuān)業(yè)淋雨檢測(cè)線廂貨專(zhuān)業(yè)淋雨檢測(cè)線廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝廂式汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)及制造工藝7、廂貨生產(chǎn)基本工裝、廂貨生產(chǎn)基本工裝地板總成地板總成焊臺(tái)焊臺(tái)為了確保廂貨質(zhì)量，最基本的工裝焊胎如下：為了確保廂貨質(zhì)量，最基本的工裝焊胎如下：1 1、地板總成焊胎、地板總成焊胎 2 2、