汽輪機培訓課件

1、中船重工·重慶三碩工業(yè)汽輪機有限公司N1.1-0.45/147.9/0.033汽輪機培訓教材編寫：李 偉審核：屈建輝批準：劉殊一中船重工重慶三碩工業(yè)汽輪機有限公司目 錄前言11 型號說明22工作原理23 結構特點33.1 配汽機構43.2轉子部分43.3 靜子部分53.4 部套裝配技術要求74汽輪機維護檢修規(guī)程134.1總則134.2 汽輪機本體的拆卸154.3 檢驗和維修164.4 其它設備的檢修184.5 汽輪機的重新裝配194.6部件功能檢驗194.7 檢修情況試驗195開停車安全注意事項205.1 汽輪機開車步驟205.2 汽輪機停車步驟216常見故障與處理222前言 正確安

2、裝，按章操作和精心維護是汽輪機能夠可靠、穩(wěn)定、高效、長期運行所必不可少的條件。為此，此教材對汽輪機主要部件的功能、結構及汽輪機安裝調試，運行維護中應遵循規(guī)程作了介紹和說明。在投運之前，閱讀此資料對熟悉設備的性能、特點是有裨益的。 此教材包括型號說明、工作原理、結構特點、檢修步驟、零部件裝配的技術要求、開停車安全注意事項、事故分析及處理方法。1 型號說明我公司主要生產的汽輪機主要參數(shù)如下：進氣壓力：0.3MPa14MPa；進汽溫度：飽和蒸汽550；排氣壓力：0.008MPa8MPa；轉速范圍：80016000rpm；功率：50MW 。主要有4個基型：N、B、CB、CN 。分別代表凝汽式汽輪機、背

3、壓式汽輪機、抽汽背壓式汽輪機、抽汽凝汽式汽輪機。南化項目汽輪機型號為：N1.1-0.45/0.033/飽和。其中：N凝汽式汽輪機1.1汽輪機功率為1.1MW0.45進氣壓力0.033排氣壓力N1.0-0.45/0.033/飽和型汽輪機，為單缸，低壓沖動冷凝式汽輪機，輸出能力為1000千瓦，其優(yōu)點是成套性強，不僅體積小、重量輕、運輸方便，而且結構簡單，安全性高，安裝操作維修拆卸方便。汽輪機正常工況下的汽耗保證值允許誤差為-2+2%；汽輪機的噪音在距離機器1m處應小于85dB（A）;汽輪機調節(jié)精度達到NEMA SM23 D級標準。汽輪機轉子是剛性的，監(jiān)界轉速為5989轉/分，恒定按4500轉/分運

4、行。由齒輪減速裝置減速為730轉/分。汽輪機本體，為快裝式單層布置，汽輪機、減速機及離合器在同一個底座上，循環(huán)水泵位于單獨公共底座上。汽輪機總長2590毫米，可以裝于跨度為10米的汽輪機房內。2工作原理蒸汽輪機是一個利用蒸汽做功的旋轉動力機械，它可以將蒸汽的熱能轉換為汽輪機軸的回轉機械能。而完成能量轉換的主要部件是靜葉和動葉。在汽輪機中，（如圖2-1）蒸汽在噴嘴（靜葉）中發(fā)生膨脹，因而蒸汽壓力、溫度都降低，但速度增加，蒸汽的熱能轉變?yōu)閯幽?。然后蒸汽汽流從噴嘴流出，以高速度噴射到葉片上，高速汽流流經動葉片組時，由于汽流方向發(fā)生改變，產生了對動葉的沖動力，推動葉輪旋轉做功，葉輪帶動汽輪機主軸轉動，

5、從而完成了蒸汽的熱能到主軸旋轉動能的轉變。圖2-1因為蒸汽是從進口膨脹到出口的，所以要求靜葉和動葉逐級加長。故通流部分尺寸在徑向是逐漸增大的。同時，由于動靜葉之間保持著高速的相對運動，汽輪機通流部分的靜止部件與運動部件之間就必須留有一定的間隙，以免動靜葉之間發(fā)生摩擦碰撞。此間隙對于汽輪機的安全可靠運行是有利的，但卻帶來了漏氣損失，使得汽輪機的效率有所降低。在整個過程中汽缸將蒸汽和大氣分開，為蒸汽提供了做功環(huán)境。3 結構特點：汽輪機本體主要有以下部分組成：（1） 配汽機構：包括速關閥、主蒸汽導管、調節(jié)閥；（2） 轉子部分：主軸、葉輪、動葉；（3） 靜子部分：汽缸、噴嘴、隔板、軸封和軸承。3.1

6、配汽機構：3.1.1 速關閥（主汽閥）： 速關閥（主汽閥）主要起保護作用，當轉速過高、油溫過高、油壓過低以及振動過大時，傳感器信號會指揮速關閥工作；另一方面，當轉速過高時且電子脫扣失效時，機械脫扣將會使速關閥工作脫扣。3.1.2 調節(jié)閥： 調節(jié)閥為提板閥，提板閥的開合度是通過杠桿直接接受油動機的控制，而油動機則是通過電液轉換器接受傳感器的轉速信號。 調節(jié)閥有五個閥頭，通過五個閥頭在開啟順序以及開合度上的配合，使得杠桿的受力相對均勻、平穩(wěn)。3.2轉子部分：南化的轉子設計為整鍛轉子（如圖3-1），這種轉子的主要優(yōu)點是：葉輪和主軸做成一體，工作時不會發(fā)生葉輪松動現(xiàn)象，并且能夠通過機床保證葉輪之間的相

7、對尺寸，為良好的通流間隙提供了基礎。裝配零件少，省去了葉輪的安裝工作，結構緊湊，軸向長度相應縮短。轉子剛性好，臨界轉速高，保證在工作時不會發(fā)生共振。其主要缺汽是：鍛件尺寸大，要求大型的鍛造設備，技術要求高，質量檢驗比較復雜，在加工制造過程中，如果某道工序出錯，容易造成整個轉子報廢。圖3-1動葉片又稱工作葉片，是汽輪機的重要零件。通過它才能使蒸汽的動能轉變?yōu)闄C械功而帶動工作機械旋轉。汽輪機在運行中，葉片事故約占總事故的40左右，足見葉片的可靠性相當重要。因此，我們采用了工業(yè)汽輪機常用的T型葉根，此葉根結構簡單，加工方便而且工作可靠。保證其在長期運行過程中穩(wěn)定可靠。3.3 靜子部分3.3.1汽缸汽

8、缸的作用主要是將汽輪機的通流部分(噴嘴、隔板，轉子等)與大氣隔開，保證蒸汽汽流在汽輪機內完成其作功過程。另外，它還起著支承內部靜止部件(如隔板、汽封套等)的作用。汽缸應滿足下列幾項主要的技術要求要有定夠的強度。能承受作用到它上面的各種力。高壓缸中蒸汽壓力高于大氣壓，汽缸壁受著向外的張力，而在低壓缸內蒸汽壓力低于大氣壓力，汽缸壁受著向內的壓力。由于汽輪機負荷變化時，各級內壓力亦隨之發(fā)生變化，所以汽缸壁受力情況相當復雜。要避免產生過大的熱應力。汽缸形狀應該對稱，構造力求簡單，以使得受熱均勻。同時還要能移自由熱膨脹。 3.3.2噴嘴和隔板 噴嘴和隔板都是汽輪機最為重要的部件之一，他們的作用一樣，都是

9、把蒸汽的動能轉換為動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，并按一定的方向噴射出來，沖擊動葉做功。 噴嘴是直接用螺栓把合在蒸汽室壁上面的（如圖3-2），作為第一級的靜葉片，蒸汽經噴嘴室和噴嘴后蒸汽的壓力和溫度均有較大的降低。而從噴嘴出來的蒸汽才與汽缸、轉子接觸，這樣對汽缸和轉子材質的要求均可降低，從而可以降低成本。另外，由于燕汽壓力降低，汽缸壁可相應減薄，也可以減輕汽缸的重量。 圖3-2 隔板用以固定汽輪機各級的靜葉片，并將汽輪機通流部分分割成若干個級。隔板由隔板內外環(huán)體、靜葉、隔板內外圍帶和隔板汽封等部件組成。根據(jù)蒸汽流量和參數(shù)的不同，隔板靜葉可以采用全圓周進汽，亦可采用部分進汽。隔板制成上、下

10、兩部分，在水平中分面處連接。上、下兩半隔板分別裝在上，下汽缸的隔板槽里面。上半隔板在水平結合面處用銷墊和埋頭螺釘緊固在上汽缸上，因此吊起上汽缸時，上半隔板亦隨之吊起。為了保證上、下隔板軸向對準且接合嚴密，在水平結合面處裝有平鍵。3.3.3 汽封 在汽輪機主軸伸出汽缸的前端和后端以及穿過隔板中心孔處，為避免轉動部件與靜止部件的摩擦、碰撞，必須留有適當?shù)拈g隙，在這些間隙前后均有壓力差存在，因此間隙處會發(fā)生漏汽，造成損失。為了減少漏汽，確保汽輪機安全、經濟地運行，在上述間隙處均裝有汽封。 1、作用：工業(yè)汽輪機上主軸穿過汽缸兩端處的汽封，稱為軸端汽封，簡稱軸封。本機組在前后軸端各配備了三幅汽封。高壓軸

11、封用來防止高壓蒸汽自汽內漏出、造成工質損失，惡化運行環(huán)境。低壓軸封則用以防止空氣漏入汽缸，.破環(huán)凝汽器的正常工作。隔板汽封的作用是保持隔板前后的壓力差，減少級間漏汽。2、結構：南化的汽封片都采用直接車制在汽封環(huán)上，在汽輪機軸上加工出方形凸肩，汽封片與凸肩和相鄰凸肩的凹槽之間留有一定徑向間隙(如圖3-3)，這些間隙即構成漏汽的通路。汽封環(huán)作成4塊，裝在汽封槽或隔板中心孔的汽封槽中。由彈簧壓向中心，彈簧片既能壓緊汽封環(huán)，又能在汽封片與汽輪機主軸發(fā)生碰撞時，使汽封環(huán)有一定退讓作用，以避免汽封嚴重損傷破壞和使主軸過熱而彎曲。梳齒形汽封又有高低齒和平齒之分。前者結構復雜，阻汽效果好，常用于高壓軸封和高壓

12、隔板汽封。南化項目使用的就是高低齒型的汽封。圖3-33.3.4軸承軸承主要有兩種，一類是支持軸承，一類是推力軸承。支持軸承主要作用如下：承受整個轉子的重量，提供轉子運轉的環(huán)境；平衡轉子運轉時由于不平衡質量產生的離心力；保持轉子旋轉中心與汽缸中心一致。推力軸承的主要作用如下：承受轉子運動是產生的軸向推力，防止串動；固定轉子的軸向位置。3.4 部套裝配技術要求3.4.1 速關閥（主汽閥）3.4.1.1絲杠、絲母無毛刺、變形，配合適宜，無擠壓變形； 3.4.1.2手輪旋轉靈活； 3.4.1.3彈簧無裂紋、扭曲變形，掛鉤刃口平整，接口嚴密； 3.4.1.4閥頭與閥座在行程內靈活無卡澀； 3.4.1.5

13、閥桿和密封套工作面平整光滑，無偏磨現(xiàn)象，其間隙為0.080.11mm 3.4.1.6閥桿的直線度不超過0.02mm，閥桿端部絲扣完好，與彈簧座配合適宜，閥桿無損傷及其他缺陷； 3.4.1.7濾網無損壞、堵塞； 3.4.1.8油動缸彈簧完好無裂紋、扭曲，油缸及活塞工作面完好，全行程動作無卡澀，回油孔暢通。 3.4.1.9主汽閥行程為3540mm，如下圖。3.4.2 調節(jié)閥（提板閥）3.4.2.1閥頭與閥座密封面無劃痕、接觸良好，閥頭導向套工作面無銹垢，平整光滑；3.4.2.2提桿平直，無銹垢，與密封套無偏磨；3.4.2.3提桿、閥桿直線度不大于0.05mm；3.4.2.4閥桿和密封套徑向間隙為0

14、.050.12mm；3.4.2.5彈簧無裂紋、扭曲變形；3.4.2.6各滑動作動作靈活、穩(wěn)定，接點牢固；3.4.2.7提桿、閥桿無損傷；3.4.2.8汽室接合面干凈，不得有溝痕并確保其密和；3.4.2.9調節(jié)閥配合間隙如下圖。調節(jié)閥配合間隙圖3.4.3 油動機和錯油門3.4.3.1錯油門滑閥和閥套工作表面光滑無缺陷，滑閥在閥套中轉動靈活不卡澀；3.4.3.2彈簧良好無缺陷；3.4.3.3油動機活塞及缸體工作面光滑無劃傷；3.4.3.4錯油門重疊度和油動機工作行程符合設計要求；3.4.3.5滑動部件工作表面無卡澀痕跡，工作靈活穩(wěn)定，各固定聯(lián)接處牢固。3.4.4 危急保安器3.4.4.1彈簧無裂紋

15、、扭曲變形；3.4.4.2飛錘頭部無麻點、損傷，飛錘能按動并自動復位；3.4.5 危急遮斷油門3.4.5.1油門桿與油門體光滑無溝痕，密封面嚴密不漏，油門桿不彎曲，動作靈活；3.4.5.2各部件的滑動工作表面光潔，滑動動作靈活平穩(wěn)。3.4.5.3飛錘與撞擊頭安裝間隙為1.7mm。3.4.6 汽缸與機座3.4.6.1汽缸接合面，自由狀態(tài)間隙下，0.1塞尺不過；當擰緊螺栓總數(shù)的1/3時，0.05塞尺不過。如下圖所示：汽缸水平中分面間隙表 單位：mm序號a1a2b1b2c1c2d1d2f1f2自由狀態(tài)間隙設計值0.100.100.100.100.100.100.100.100.100.10擰緊1/3

16、螺栓狀態(tài)間隙設計值0.050.050.050.050.050.050.050.050.050.053.4.6.2缸體無裂紋、氣孔等缺陷；3.4.6.3撓性支承板無裂紋、開焊等缺陷；3.4.6.4聯(lián)接汽缸和底座的螺栓緊固；3.4.6.5缸體疏水孔暢通。3.4.7 可傾瓦徑向軸承3.4.7.1瓦塊巴氏合金層無氣孔、夾渣、脫殼等缺陷；3.4.7.2軸頸與巴氏合金接觸要求均勻，不得有高點及片接觸，接觸面積大于80%；3.4.7.3供油孔應暢通無堵；3.4.7.4同組瓦塊厚度關不大于0.01mm，能自由擺動；3.4.7.5徑向軸承間隙及油檔間隙如下：徑向軸承間隙及油檔間隙表 單位： mm部位間隙軸承間隙

17、0.1270.203油檔間隙0.1450.213.4.7.6瓦殼、瓦塊不得帶磁。3.4.8 金斯伯雷/米切爾止推軸承3.4.8.1瓦塊巴氏合金層無氣孔、夾渣、脫殼等缺陷；3.4.8.2單個止推瓦塊和止推盤的接觸面積應大于75%，且接觸分布均勻；3.4.8.3同組瓦塊厚度關不大于0.01mm；中分面應嚴密，自由狀態(tài)下間隙不大于0.05mm；瓦塊應能擺動自如；3.4.8.4準塊、基環(huán)接處光滑、無凹坑與壓痕；3.4.8.5止推軸承間隙：0.250.32mm。3.4.9 軸承蓋3.4.9.1定位銷不松曠，不蹩勁；3.4.9.2水平中分面嚴密貼合；3.4.10 汽輪機轉子3.4.10.1軸頸、止推盤無磨

18、損、劃痕等缺陷；3.4.10.2葉片、圍帶、鉚釘?shù)葻o結垢、損壞、松動；3.4.10.3轉子各處跳動值如下表：轉 子 跳 動 示 意 圖轉 子 跳 動 表 單位：mm檢測代號A1A2A3BC1C2C3C4要求值0.0080.0080.0080.010.020.020.020.02檢測代號C5C6C7C8D1D2D3D4要求值0.020.020.020.020.020.020.020.02檢測代號D5D6D7D8D9D10D11D12要求值0.020.020.020.020.020.020.020.02檢測代號D13D14D15EFG1G2G3要求值0.020.020.020.010.030.03

19、0.030.03檢測代號G4G5G6G7G8G9G10G11要求值0.030.030.030.030.030.030.030.03檢測代號G12G13G14H要求值0.030.030.030.023.4.10.4葉根、葉頂間隙不大于0.03mm；3.4.11 噴嘴、隔板與汽封3.4.11.1水平接合面嚴密，銷無松動；3.4.11.2噴嘴、隔板無損壞、裂紋等缺陷；3.4.11.3汽封組裝后，接合面嚴密，無錯齒；3.4.11.4汽封齒無裂紋、卷曲、斷裂等缺陷；3.4.11.5汽封彈簧無變形、彈性良好，位置正確，安裝后能自由壓入和彈回；3.4.11.6汽輪機裝配間隙：汽輪機裝配間隙示意圖汽輪機裝配間

20、隙表 單位：mm視圖位VIIIVI間隙代號a15e2a1a2a12a13a14要求值0.250.350.130.200.150.250.150.250.250.350.250.400.250.35視圖位VIIIIIIIV間隙代號a10a11a7a6a7a6a9a8要求值0.250.350.250.400.250.400.250.350.250.400.250.350.250.450.250.45視圖位IVIVIVIV間隙代號a9a8a9a8a9a8a9a8要求值0.250.450.250.450.250.450.250.450.250.450.250.450.250.450.250.45視圖位

21、IVIIIIIIIII間隙代號a9a8a7a6a7a6a7a6要求值0.250.450.250.450.250.400.250.350.250.400.250.350.250.400.250.35視圖位IIIIX間隙代號a5a4a3a1a2e1c1+c2a16要求值0.250.350.250.400.250.400.150.250.150.250.1270.2030.250.320.200.30視圖位間隙代號Lb6b5b4b3b2b1b0要求值1.61.81.702.01.702.01.702.01.702.01.702.01.702.01.802.03.4.12 機組軸系對中3.4.12.1

22、百分表精度可靠，指針穩(wěn)定，無卡澀；3.4.12.2表架要求重量輕，剛性好，表架及百分表必須固定靠；3.4.12.3盤車要均勻平穩(wěn)，方向保持不變；3.4.12.4機組冷態(tài)對中要求：1）允許誤差±0.0252）透平軸心低于減速機軸心0.060.127mm3）減速機軸心低于水泵軸心0.060.127mm4汽輪機維護檢修規(guī)程4.1總則4.1.1汽輪機結構簡述 汽輪機本體主要由前支座(前座架和前軸承座)、后支座（后座架和后軸承座）、汽缸（外缸和導葉持環(huán)）、轉子（整鍛軸危急遮斷器動葉片）、噴嘴和隔板（靜葉、持葉環(huán)）、調節(jié)汽閥、速關閥等組成。4.1.2檢修種類 按照檢修所涉及檢驗、維修項目的范圍和

23、工作量的不同，我們將汽輪機檢修劃分為小修、中修、大修和部套檢修四種類別，說明書中所指檢修未包括事后維修（發(fā)生故障強迫停機后進行的檢修）。小修： 小修是檢修工作量較小，占用時間較短的檢修方式，小修時汽輪機不開缸，基本上是對局限于汽缸外部，事先確定的個別項目進行檢驗、維修，如軸承、聯(lián)軸器的檢查及對中檢測，調節(jié)及保安系統(tǒng)的重新整定，運行儀表校驗等，主要是針對運行中發(fā)現(xiàn)的非強迫停機缺陷進行檢查和相應處理，通過有目的的檢修避免出現(xiàn)強迫停機。一般小修是根據(jù)需要按計劃進行，在特定情況下，可利用由于裝置其它設備原因而停止運行的時間進行汽輪機小修。 小修時得到的檢驗、試驗數(shù)據(jù)和經驗，可供中修、大修作參考。中修：

24、 中修在計劃停機期間進行，其作用及措施大體上與小修相同，只是涉及項目比小修要多一些，如增加徑向跳動，拆出推力軸承后轉子的軸向移動，不開缸情況下轉子與汽缸的對中等項目的測量和檢查。中修在停機期間按計劃進行，通常中修時勿需打開汽缸。當中修配合部套檢修一起進行時，有可能需要開缸。 中修時檢修，試驗取得的數(shù)據(jù)、經驗可供下次檢修借鑒。大修： 為進行大修，應事先安排好必需的停機時間，停機時間的長短與機組大小、人員配備及檢修人員素質、現(xiàn)場及備件貯備情況、檢修進度有關。大修時，汽輪機的大部分部件要拆開，并對汽輪機各部件（如汽缸、轉子、軸承、管路等）及輔助設備部件進行檢驗和修理，據(jù)此對設備狀況作出評定。用備品更

25、換失效或磨損的零件。 在大修期間進行更新改造的汽輪機，應在替換件到貨后實施檢修，以使檢修能按計劃順利進行。部套檢修： 部套檢修是以汽輪機部套為主進行的檢查和維修，部套是指如調速器、調節(jié)汽閥、速關閥、轉子、蒸汽室、導葉持環(huán)、汽封等。部套檢修可與中修一起進行。部套檢修時，根據(jù)需要，可以打開汽缸，也可不開缸。 部套檢修也可看作是分階段進行的大修，對哪些因生產原因、不允許長時間停機進行全面大修的機組，部套檢修是十分有用的。4.1.3檢修前準備工作 對汽輪機進行檢修是確保最佳和安全運行的重要措施，是提高可用性系數(shù)保證可靠性的重要環(huán)節(jié)。汽輪機檢修前的準備工作很重要，必須有計劃有準備地進行，使其達到保質保量

26、地完成檢修工作的目的：1檢修必要工具、設備的準備和檢查。2帶頻譜分析的振動測試（軸振動、軸承座、基礎）。3近段時間的運行數(shù)據(jù)記錄，包括不同工況以及停機、惰走時間，盤車機構投入工作直至汽輪機冷卻的記錄。4查核備件（汽封、瓦塊等易損件）。5油動機等部套的功能試驗。6通過目視或觸摸檢查泄漏。7檢測軸系接地。4.2 汽輪機本體的拆卸4.2.1 拆除罩殼。4.2.2 拆除保溫層。4.2.3 拆開進汽及抽汽管，開口端用罩蓋封閉（注意：須將所有開放性口子進行適當?shù)姆忾]，避免掉入異物）。4.2.4 拆卸調節(jié)、潤滑油管。4.2.5 脫開汽輪機與被驅動機及主油泵之間的聯(lián)軸器。4.2.6 打開軸承座，檢查差脹指示器

27、，拆出軸承上半。4.2.7 測量轉子相對于汽缸及軸承座的定位尺寸，檢測找中值。4.2.8 檢驗轉子聯(lián)軸器端的徑向、端面跳動。4.2.9 拆卸汽缸中分面螺栓，拆出貓爪螺栓。4.2.10 裝好導柱，用頂開螺釘頂起上缸后將外缸上半吊開。4.2.11 在轉子全長范圍檢測徑向跳動，測量各級動、靜間隙。4.2.12 吊出轉子。4.2.13 拆出隔板下半、導葉持環(huán)、汽封下半。4.2.14 查看全部零部件，確定所需檢修措施，要使用的備件、清洗方法及需進一步檢驗的項目。4.2.15 整理好拆卸情況記錄。4.3 檢驗和維修下述各部件（汽缸、轉子等）檢驗和維修工作之前，仔細察看初始情況并作好記錄。4.3.1 汽缸

28、清理中分面、測量面、配合面。按確定的檢驗項目進行檢查。 檢測上、下缸中分面間隙、張口，分別在松開螺栓和擰緊部分螺栓況態(tài)下檢測，必要時修刮中分面。 檢測螺栓、螺母，尤其是高溫區(qū)域（前缸部分）的螺栓要檢測是否發(fā)生松馳，產生裂紋；檢測汽缸中分面螺孔，如有必要即使更換。 檢查汽缸內部導向件，需要時修理。 檢查內缸、噴嘴把合面、隔板槽配合面，必要時進行修整。 檢查、整修汽缸支承面。4.3.2 隔板槽 拆開調整組件進行清理并作檢查，。 清理、檢查中分面、定位面，必要時整修。 檢查葉片、圍帶及隔板汽封。 檢查定位銷及銷孔，必要時重新配作。 檢查螺栓和螺母。4.3.3 汽封 清理、檢查、修整中分面、配合面。

29、檢查汽封片，視情況修理或更換。 測量內、外圓的圓度。4.3.4 轉子 拆出危急保安器并作檢查。 檢查軸頸及推力面，必要時進行修磨。 修光與油封環(huán)相應部位的軸段表面（注意觀察有沒有油封齒擦掛的痕跡）。 檢查汽封片，視情況修理或更換。 檢查動葉片（直葉片與扭葉片）和圍帶及鉚釘頭；檢查葉片的積垢、受腐蝕情況，探測葉片裂紋。 探測軸裂紋。 清理、修整半聯(lián)軸器。 重裝危急保安器，在重新試運行時作超速跳閘試驗。 轉子復校動平衡。4.3.5 前支座 清洗軸承座，檢查密封面，必要時整修。 折下危急遮斷油門，拆開清洗檢查，之后重新裝好。 清理檢查油封環(huán)，必要時更換油封齒，內圓按軸的尺寸配作加工。 清洗檢查徑向軸

30、承，軸瓦表面局部輕微拉毛處修光，如損傷嚴重或軸承間隙過大則更換備件軸承。 清洗檢查推力軸承，瓦塊表面輕微拉毛處修光，若更換瓦塊，則必須注意，備件瓦塊的厚度留有余量，需一付瓦塊同時進行補充加工。 松開軸承座定距螺釘，檢查軸承座調整件、導向件，視需要修整光潔或更換。 重新調整好軸承座。4.3.6 后支座 清洗軸承座，修整中分面。 清理檢查油封環(huán)，必要時更換油封齒，內圓按軸的尺寸配作加工。 清洗檢查徑向軸承，軸瓦表面局部輕微拉毛處修光，如損傷嚴重或軸承間隙過大則更換備件軸承。 檢查軸承座調整件、導向件、定位件，視需要修整光潔或更換。 重新調整好軸承座。4.3.7 速關閥 拆卸閥與汽缸進汽室的連接螺栓

31、，折出速關閥及蒸汽濾網、閥座。 分解油缸，清洗油缸，檢查油缸、活塞、活塞盤，試驗活塞，需要時進行修整。 脫開活塞盤與閥桿的連接。 檢查閥桿、油缸密封件，必要時更換密封件，修理閥桿。 檢查閥碟、閥座，如接觸面有損傷，進行修刮研磨。 檢查導向套筒、汽封套筒，清除積垢，如發(fā)現(xiàn)有機械損傷，進行修復或更換。 檢查閥蓋密封面。 重新裝配速關閥（調節(jié)汽閥檢修完畢再裝速關閥），汽輪機檢修結束后作功能試驗。4.3.8 提板閥 先記錄好各連桿的位置尺寸，然后先拆掉杠桿。 松開蓋板的把合螺栓，取下蓋板； 記錄各個閥頭螺母的位置尺寸，然后松開螺母即可取出橫梁和閥頭； 清洗閥頭和閥座，觀察其表面是否由損傷，若有必要，須

32、更換。4.4 其它設備的檢修4.4.1 電液轉換器的檢查、維護按相應產品使用手冊的說明進行。4.4.2 運行監(jiān)視儀表的檢查和校驗。4.4.3 油系統(tǒng)（如油箱、輔助油泵、冷油器、濾油器、蓄能器等），凝汽系統(tǒng)（如凝汽器、凝結水泵、水位調節(jié)器、抽汽器、排汽安全閥等），蒸汽管路（管道、支吊架、抽汽速關閥及操縱機構、安全閥、排汽接管等），油管路（管道、膨脹節(jié)、軟管、接頭等）的檢查和修理按檢修計劃及規(guī)程要求進行。4.5 汽輪機的重新裝配汽輪機各部件的組裝要嚴格按照拆卸前所記錄的尺寸裝配，遵循由下到上的原則。4.6部件功能檢驗 每次維修之后，若涉及到以下部件，一定要對部件做功能檢驗。 必要時進行油系循環(huán)，清

33、洗油系統(tǒng)。 盤車系統(tǒng)功能檢驗。 速關閥功能試驗。 調節(jié)汽閥特性整定。 調速器功能試驗。4.7 檢修情況試驗 對檢修項目、人員、進度，發(fā)現(xiàn)問題及采取的處理措施，重新裝配的檢測記錄，部套功能檢驗的結果等提交書面報告，必要時附上圖示和照片。4.7.1重新試運行 汽輪機大修后，必須先進行試運行，試運行步驟和要求參見第5章開停車安全注意事項，重新試運行時，第一次起動要特別當心，必須進行嚴密監(jiān)視，所有運行數(shù)據(jù)要作好記錄，尤其是要注意對軸和軸承座振動、汽缸和轉子的熱膨脹、軸承溫度、輪室壓力等的監(jiān)測，試運行的初期，要注意對油和蒸汽泄漏的檢查。 通過穩(wěn)定運轉時振動的分析，可得知汽輪機找中及機組對中的情況。重新試

34、運行時的輪室壓力，排汽壓力，徑向和推力軸承溫度，二次油壓與初次試運行及檢修前正常運行時對應工況的數(shù)據(jù)作比較，如存在偏差，應查明原因并予以消除，倘若出現(xiàn)偏差過大的情況，經分析認為有必要時進行重新調整或再次修理。待運行狀態(tài)穩(wěn)定后，進行汽輪機性能測試。重新試運行一開始，就應對運行數(shù)據(jù)作記錄，所記錄的數(shù)據(jù)與初次試運行及檢修前運行數(shù)據(jù)要有可比性，能足以對檢修成效和汽輪機狀況作出準確評定。5開停車安全注意事項5.1 汽輪機開車步驟：開車前準備：確認汽輪機及附屬設備（包括油站、凝汽器等）處于備用狀態(tài)，檢查現(xiàn)場及中控所有閥門的開關及儀表處于正常備用狀態(tài)。5.1.1潤滑油泵啟動啟動前檢查油箱液位(一般保持在80

35、)、溫度40左右，全開控制油與潤滑油，在保證油壓之后，油泵投入聯(lián)鎖。油溫達到35之后給高位油箱充油，待視鏡有回油后關閉充油閥。5.1.2暖管暖管用閥門來控制蒸汽流量以保證管道溫度，溫升為2-3度/分鐘（注意：暖管嚴禁溫升過快，應嚴格按照升速曲線，暖管過程中保證疏水暢通，暖管120以上后，可全開旁路閥，暖管至148左右，暖管完成）。5.1.3盤車暖管時投入盤車，盤車應連續(xù)不斷，以保證軸瓦受熱均勻，減小開車后機組的軸振動和位移。5.1.4抽真空在暖管的過程中，視情況可以運行凝汽器抽真空。5.1.5軸封 對軸封送汽前打開疏水箱，抽真空在-0.04MPa后可以對軸封送汽，軸封供汽給量以排汽管有稍微冒泡

36、為宜。（注意：供軸封汽后真空度可以建立的更快更高，但必須盤車）5.1.6準備開車做最后檢查暖管結束后，真空度應該具備開車條件，通知中控做好開車準備。確認現(xiàn)場各項工藝指標符合開車條件： 主蒸汽壓力0.45MPa，溫度148； 控制油壓1MPa，潤滑油壓0.2MPa； 油溫405；5.1.7準備開車以上條件具備以后通知中控準備開車，退出盤車。升速速率按照升速曲線執(zhí)行。（注意：每次升速前做好中控與現(xiàn)場聯(lián)系，檢查真空度，排汽溫度，主蒸汽壓力、溫度符合工藝條件）升速過程中注意事項： 檢查機組有無雜音，摩擦碰撞聲和異?，F(xiàn)象； 檢查機組震動，位移是否正常，若升速過程中發(fā)生異常震動，應降低轉速至振動正常為止； 每次升速前加強與中控室聯(lián)系； 注意軸封的密封壓力； 檢查各軸承溫度、壓力、油溫是否在正常值范圍內； 逐漸關小主蒸汽進氣管放空閥； 注意調整密封蒸汽自動控制閥的密封壓力； 注意檢查冷凝器的真空度。5.2 汽輪機停車步驟停車前準備工作：與中控聯(lián)系做好停車準備，注意檢查機組軸振動、軸位移、油溫、表冷器的參數(shù)是否穩(wěn)定。 手拍危機遮斷器