軌道交通裝備制造業(yè)資料整理

1、一、浙江省軌道交通裝備制造投資建設(shè)情況十一五期間：計(jì)劃新建鐵路1000公里，改造鐵路600公里。計(jì)劃推進(jìn)滬杭磁浮、杭甬客運(yùn)專線、寧杭城際鐵路、杭州東站樞紐和甬臺(tái)溫、溫福、衢常等鐵路，金溫鐵路提速擴(kuò)能和蕭甬鐵路電氣化改造、浙贛鐵路電氣化改造工程，杭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等。十二五期間：計(jì)劃鐵路營(yíng)運(yùn)及建設(shè)里程達(dá)到3300公里以上，其中時(shí)速200公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路里程達(dá)2300公里以上。形成杭州至省外長(zhǎng)三角主要城市1小時(shí)和省內(nèi)各市1.5小時(shí)交通圈。計(jì)劃建成杭長(zhǎng)、杭雨、寧杭客專、金溫?cái)U(kuò)能改造和杭州東站樞紐、寧波樞紐等鐵路項(xiàng)目，開工建設(shè)杭黃、九景衡、商合杭、通蘇嘉、湖蘇滬、金臺(tái)、衡寧、金華至建德等城際鐵路

2、。計(jì)劃實(shí)施杭州城市軌道交通一、二期，寧波城市軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線一期等工程建設(shè)。十三五期間：全省投入5000多億元，軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)4000公里以上，建成投產(chǎn)九景衢、杭黃、衢寧、商合杭、金甬鐵路等30多個(gè)重大項(xiàng)目，進(jìn)一步支撐強(qiáng)化杭州、寧波2個(gè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市和滬昆、沿海2個(gè)國(guó)家級(jí)高鐵主通道，構(gòu)建多層次一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，努力打造杭州至各設(shè)區(qū)市1小時(shí)高鐵交通圈。附表：浙江省軌道運(yùn)輸裝備投資及相關(guān)企業(yè)情況表。二、軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈及浙江省相關(guān)企業(yè)圖：軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D優(yōu)勢(shì)企業(yè)：浙江天馬軸承股份有限公司，主營(yíng)各類軸承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涉及鐵路軸承、圓柱滾子軸承、深溝球軸承

3、等十大類型。以技術(shù)升級(jí)為重要手段，加快產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)轉(zhuǎn)型，加大對(duì)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品生產(chǎn)，從而增強(qiáng)公司綜合實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力；以控股子公司齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司為契機(jī)，推動(dòng)軸承產(chǎn)品和機(jī)床產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展，以全面替代進(jìn)口為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高端軸承產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)和專用重型數(shù)控機(jī)床的自主化生產(chǎn)，為重工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域提供服務(wù)。杭州沃爾夫鏈條有限公司是由德國(guó)沃爾夫控股集團(tuán)全資建立的德資企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)各種類型的輸送鏈，廣泛應(yīng)用于建筑機(jī)械、扶梯、木材加工、造紙、水泥加工、冶煉、汽車等行業(yè)。寧波中車新能源科技有限公司，專業(yè)從事超級(jí)電容器電極、超級(jí)電容單體、儲(chǔ)能電源模組、系統(tǒng)集成等的研發(fā)、制造

4、和銷售，致力于為全球客戶提供新型超級(jí)電容驅(qū)動(dòng)與能量回饋方案及裝備。公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)超級(jí)電容制造技術(shù)，自主開發(fā)的3000F卷繞式超級(jí)電容、7500F、9500F疊片式超級(jí)電容、16V-125V標(biāo)準(zhǔn)模組、非標(biāo)模組以及儲(chǔ)能系統(tǒng)已在儲(chǔ)能式有軌電車、儲(chǔ)能式無軌電車、線路儲(chǔ)能裝置等城市公共交通以及風(fēng)力發(fā)電、混合動(dòng)力大巴、智能電網(wǎng)、重型工程機(jī)械等領(lǐng)域得到應(yīng)用。臥龍控股集團(tuán)創(chuàng)建于1984年，位于浙江上虞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，臥龍電氣現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)軌道交通牽引變壓器行業(yè)的龍頭企業(yè)，在整個(gè)牽引變壓器市場(chǎng)份額中約占到的40%左右。形成了電機(jī)及控制裝置、變壓器、蓄電池三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。浙江永貴電器股份有限公司，始創(chuàng)于1

5、973年，總部位于浙江天臺(tái)，是一家專注于各類電連接器、連接器組件及精密智能產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和技術(shù)支持的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，2012年在深交所成功上市。作為專業(yè)生產(chǎn)軌道交通領(lǐng)域連接器的上市公司，公司遵循“立足連接器市場(chǎng)，拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)；立足鐵路市場(chǎng)，拓展相關(guān)領(lǐng)域；立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，拓展國(guó)際市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)思路，以“軌道交通、新能源、軍工、通信”四大板塊合力驅(qū)動(dòng)，內(nèi)伸外延不斷創(chuàng)造新的佳績(jī)。晉億實(shí)業(yè)股份有限公司，前身為晉億實(shí)業(yè)有限公司，晉億實(shí)業(yè)股份有限公司是國(guó)內(nèi)緊固件行業(yè)的龍頭企業(yè)，地處浙江嘉善經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，公司占地面積30萬(wàn)平米，其中廠房面積17萬(wàn)平米，毗鄰上海。共有控股子公司10家，年銷售額超過27億元

6、。制造基地主要布局于浙江、山東和廣東，為便于企業(yè)產(chǎn)品行銷全國(guó)，另外在東北遼寧、上海和福建建有物流倉(cāng)儲(chǔ)公司。浙江上風(fēng)實(shí)業(yè)股份有限公司，研制開發(fā)各類專用風(fēng)機(jī)，風(fēng)冷、水冷設(shè)備，制冷、速凍裝置等高新技術(shù)產(chǎn)品，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用與地鐵項(xiàng)目，西門子、法瑪通、ABB等大公司現(xiàn)已認(rèn)定上風(fēng)公司為他們?cè)谥袊?guó)和東南亞地區(qū)承建的電力工程通風(fēng)設(shè)備總供應(yīng)商寧波南車城市軌道交通裝備有限公司，主要從事城市軌道交通車輛的組裝、銷售、維修及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)。杭州南車城市軌道交通車輛有限公司，公司由中國(guó)南車股份有限公司旗下南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和浙江省鐵路投資集團(tuán)有限公司旗下浙江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司共同出資于2011年3月22日組建；

7、總投資15億元， 注冊(cè)資本為3億元，其中浦鎮(zhèn)公司持股51%；經(jīng)投公司持股 49%；位于蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，浙江南車軌道車輛產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地268.4畝,緊鄰蕭山機(jī)場(chǎng)及規(guī)劃中的地鐵7號(hào)線；公司經(jīng)營(yíng)范圍包括城市軌道交通車輛總裝、維修、車輛關(guān)鍵零部件研制、銷售、相關(guān)出口業(yè)務(wù)等；以B型鋁合金地鐵車輛為主打產(chǎn)品，廠房設(shè)備預(yù)留兼顧A型地鐵車輛、城際市域動(dòng)車、有軌電車等的總裝、檢修、調(diào)試及運(yùn)行維護(hù)，形成鋁合金地鐵車輛組裝300輛/年和架修40列/年的生產(chǎn)能力。三、全國(guó)軌道交通裝備制造發(fā)展情況（一）整體發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)歷60多年的發(fā)展,我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)己經(jīng)形成了集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和服務(wù)于一體的軌道交通裝備制

8、造體系,特別是近十年來在"高速"、"重載"、"便捷"、"環(huán)保"技術(shù)路線推進(jìn)下,高速動(dòng)車組和大功率機(jī)車取得了舉世矚目的成就。管理體制不斷變化,制造水平不斷提升。從研發(fā)設(shè)計(jì)、車輛制造到維修服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展較充分,將低成本和高技術(shù)等比較優(yōu)勢(shì)通過高集中度、政策支持轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貿(mào)易額逐年攀升,市場(chǎng)不斷拓展,整體產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)團(tuán)出海。截止到2014年底,我國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.11萬(wàn)臺(tái),比上年增加261臺(tái),其中和諧型大功率機(jī)車8423臺(tái),比上年增加1406臺(tái)。內(nèi)燃機(jī)車占45.0%,電力機(jī)車占55.0%。全國(guó)鐵路客車擁有量為6.0

9、6萬(wàn)輛,比上年增加化18萬(wàn)輛;其中空調(diào)車5.21萬(wàn)輛,占85.9%,比上年提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。"和諧號(hào)"動(dòng)車組1411組、13696輛,比上年増加103組、3232輛。全國(guó)鐵路貨車擁有量為71.01萬(wàn)輛。（二）主要企業(yè)。龍頭企業(yè)：中國(guó)中車股份有限公司（也稱：中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)股份有限公司）（中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫“CRRC”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北車股份有限公司、中國(guó)南車股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司。具備鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)模制造、規(guī)范服務(wù)的完整體系。其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)吉林麥達(dá)斯

10、鋁業(yè)有限公司，新加坡獨(dú)自企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)軌道車車體鋁合金型材的企業(yè)，是我國(guó)軌道車輛鋁結(jié)構(gòu)型材最主要的供應(yīng)商。公司先后被世界500強(qiáng)企業(yè)中的法國(guó)阿爾斯通公司評(píng)為A級(jí)供應(yīng)商，德國(guó)西門子公司評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商，也是我國(guó)僅有的“南車、北車”兩集團(tuán)軌道車輛鋁結(jié)構(gòu)型材的最主要供應(yīng)商。青島威奧軌道（集團(tuán)）有限公司是鐵道部高速動(dòng)車組配件定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。威奧軌道集團(tuán)現(xiàn)已成為中國(guó)南車、中國(guó)北車、西門子、阿爾斯通、龐巴迪、日立和川崎等國(guó)際知名高速列車制造商在中國(guó)重要的供應(yīng)商之一，并多次獲得中國(guó)北車集團(tuán)唐山軌道客車有限責(zé)任公司授予的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)。以高速列車配套產(chǎn)品為主業(yè)。湖北回天膠業(yè)股份有限公司，以高端工程膠粘劑為主導(dǎo)

11、產(chǎn)品，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，聚焦高端產(chǎn)品、下游行業(yè)和大客戶，以提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力為目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)低成本和高質(zhì)量的精品戰(zhàn)略，加大科研投入，內(nèi)引外聯(lián)，提高公司在工業(yè)市場(chǎng)對(duì)各工程類膠粘劑基礎(chǔ)、應(yīng)用研究水平。實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)相結(jié)合發(fā)展之路，使公司保持并鞏固在國(guó)內(nèi)高端工程膠粘劑行業(yè)的龍頭地位南京康尼機(jī)電股份有限公司，是中國(guó)軌道車輛國(guó)產(chǎn)化研究和制造基地，已成為法國(guó)阿爾斯通的A級(jí)供應(yīng)商和西門子、龐巴迪的優(yōu)秀供應(yīng)商。向中國(guó)和世界市場(chǎng)提供的主要產(chǎn)品包括干線列車門系統(tǒng)、城軌車輛門系統(tǒng)、城軌車輛內(nèi)部裝飾、地鐵站臺(tái)安全門（屏蔽門）等產(chǎn)品。青島歐特美股份有限公司，是一家中外合資現(xiàn)代化程度較高的交通設(shè)

12、備制造企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)：鐵路車輛整體衛(wèi)生間、風(fēng)擋、自動(dòng)塞拉門、座椅、客車車窗、鐵路電器、車內(nèi)裝飾板、燈具、門控器、空調(diào)控制柜、內(nèi)裝吸塑、行李架和玻璃鋼等產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)，及進(jìn)行KONI減振器的大修服務(wù)等。晉西車軸股份有限公司，是2000年經(jīng)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。主要從事鐵路車輛、車軸、輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售及自營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并在精密鍛造和非標(biāo)制造等方面具備較強(qiáng)的技術(shù)和裝備實(shí)力。是一家專業(yè)化生產(chǎn)、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，車軸產(chǎn)品涵蓋國(guó)內(nèi)外各型鐵路機(jī)車、貨車、客車、地鐵、輕軌等軌道車輛。經(jīng)過十年的發(fā)展，晉西車軸已成為鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開發(fā)、生產(chǎn)中已具備國(guó)內(nèi)同

13、行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢(shì)，并躋身全球鐵路車軸專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)第一梯隊(duì)。塞薩科林沈飛公司是一家中國(guó)意大利合資公司，有意大利塞薩科林公司與蘇城軌道交通設(shè)備有限公司共同籌資于2008年建立。地處蘇州市吳中區(qū)。意大利塞薩科林公司在列車車窗設(shè)計(jì)和制造方面在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，特別是高速列車車窗的設(shè)計(jì)和制造，同時(shí)還提供完整的列車內(nèi)裝設(shè)計(jì)方案。 常州今創(chuàng)集團(tuán)，國(guó)內(nèi)軌道交通配套裝備行業(yè)較具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。產(chǎn)品齊全，涵蓋高速鐵路、鐵路客運(yùn)專線、城際鐵路、干線鐵路、城市軌道交通的運(yùn)輸設(shè)備關(guān)鍵零部件及旅客服務(wù)設(shè)施和設(shè)備，能為整車生產(chǎn)企業(yè)提供從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配到維護(hù)的全過程的產(chǎn)品和服務(wù)。（全產(chǎn)業(yè)鏈）四、國(guó)際軌道交通裝

14、備制造發(fā)展情況。（一）各國(guó)發(fā)展情況德國(guó)是歐洲最大的軌道交通市場(chǎng),也是世界軌道交通裝備制造技術(shù)最先進(jìn)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家。為了推動(dòng)制造工業(yè)發(fā)展,德國(guó)提出 “工業(yè)4.0”和“制造2000”等戰(zhàn)略,在資金貸款、咨詢服務(wù)、減免關(guān)稅上支持企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)。德國(guó)軌道客車產(chǎn)業(yè)最具代表性的企業(yè)西口子,其他還有Hubner、Schaeffler、Voith和Vossloh等軌道交通公司,它們也是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先者,產(chǎn)品大量出口到中國(guó)、西班牙、荷蘭、奧地利等國(guó)家。日本在全球軌道交通裝備制造技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。但由于人口不斷下降,經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本飽和,因此國(guó)家分別在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、勞動(dòng)力穩(wěn)定供給、

15、出口所得稅扣除等方面制定法律和政策,鼓勵(lì)企業(yè)積極的開發(fā)巴西、越南和美國(guó)等市場(chǎng)。2014日本成立國(guó)際髙速鐵道協(xié)會(huì),幫助企業(yè)向國(guó)際市場(chǎng)輸出新干線設(shè)備及技術(shù),欲使日本鐵路工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化,搶占全球鐵路市場(chǎng)份額,日本首相安倍也力推"商鐵基建外交"。日本的軌道交通裝備制造業(yè)的主要供應(yīng)商有川埼重工業(yè)株式會(huì)社、王菱重工、日立、近畿車輛制造和東畿車輛制造等享譽(yù)世界的多元化經(jīng)營(yíng)的大型跨國(guó)公司。生產(chǎn)中廣泛的運(yùn)用新技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,如車體材料應(yīng)用不鑄鋼和輕合金金屬的比例提商,廣泛應(yīng)用先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng),主要應(yīng)用節(jié)能效果好的斬波調(diào)速控制系統(tǒng)、節(jié)能和維修少并采用交流電機(jī)的變壓變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。法國(guó)

16、是全球鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的先導(dǎo)者,擁有一流的軌道交通裝備,高速鐵路網(wǎng)密度也位列世界第一。法國(guó)注重對(duì)軌道交通裝備領(lǐng)域的投資,持續(xù)不斷的開發(fā)新技術(shù),成為了世界性軌道交通裝備強(qiáng)國(guó)。法國(guó)工業(yè)新政將工業(yè)特別是高新技術(shù)工業(yè)置于國(guó)家發(fā)展的核心位置,同時(shí)歐盟為了鼓勵(lì)成員國(guó)制造業(yè)出口、推動(dòng)"歐洲制造"和歐洲標(biāo)準(zhǔn)、拓展發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng),出臺(tái)歐洲復(fù)興計(jì)劃,在政策和資金上大力支持。美國(guó)作為頭號(hào)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó),其軌道交通裝備制造業(yè)也非常成熟。"再工業(yè)化"的提出,把裝各制造業(yè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略,通過國(guó)家制造業(yè)戰(zhàn)略法案等立法、制定免征稅收和降低科研費(fèi)用等政策,降低成本,增加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。典型軌道交通裝備

17、企業(yè)為通用公司,其在南非、澳大利亞、加拿大、阿根廷、西班牙、土耳其、韓國(guó)均設(shè)有生產(chǎn)基地,在巴西、印尼及中國(guó)等有4家以上合資企業(yè),為客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸制造大功率電傳動(dòng)巧燃機(jī)車,為軌道交通提供信號(hào)、車輛電子控制和運(yùn)輸流量管理系統(tǒng)等。（二）龍頭企業(yè)在軌道車輛制造市場(chǎng)上，龐巴迪（23%）M阿爾斯通（18%）M西門子（14%）三家跨國(guó)巨頭企業(yè)占據(jù)全球 50%的市場(chǎng)。龐巴迪運(yùn)輸（集團(tuán)）公司是全球最大的鐵路與軌道設(shè)備生產(chǎn)商，年產(chǎn)各類軌道機(jī)車M客車，以及地鐵和輕軌車輛達(dá) 5000 臺(tái)左右，年銷售額約為 70 億歐元，對(duì)外采購(gòu)額約為 38 億歐元。阿爾斯通公司的裝備制造業(yè)在世界處于領(lǐng)先水平,其每年生產(chǎn)的客車銷售額不

18、低于世界軌道客車產(chǎn)品銷售總額的10%,阿爾斯通還生產(chǎn)世界上最快的列車和運(yùn)力最大的自動(dòng)化地鐵,在環(huán)保方面也有很大突破。在全球軌道交通牽引電機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá) 50%，年銷售收入超過 200 多億歐元，業(yè)務(wù)遍及全球 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。西門子交通技術(shù)集團(tuán)是全球主要的鐵路工業(yè)制造商之一，其業(yè)務(wù)范圍包括自動(dòng)化與供電，機(jī)車車輛，交鑰匙工程和綜合服務(wù)四大領(lǐng)域，產(chǎn)品范圍涵蓋了從信號(hào)與控制系統(tǒng)M牽引供電系統(tǒng)，到城軌運(yùn)輸和干線運(yùn)輸車輛的各個(gè)領(lǐng)域。五、技術(shù)發(fā)展路徑技術(shù)發(fā)展目標(biāo)：突破制動(dòng)、牽引傳動(dòng)、列控、通信信號(hào)、安全保障等系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)；建立技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)驗(yàn)證、認(rèn)證認(rèn)可等國(guó)家級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)；進(jìn)一步健全以

19、企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，使軌道裝備制造業(yè)的創(chuàng)新能力得到顯著提升。 技術(shù)發(fā)展路徑：軌道裝備制造業(yè)在未來的發(fā)展中，要逐步完善“企業(yè)為主、市場(chǎng)導(dǎo)向、政府推動(dòng)、產(chǎn)學(xué)研用合作”的技術(shù)創(chuàng)新體系，建立獨(dú)立的第三方認(rèn)證制度與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，走自主創(chuàng)新的技術(shù)發(fā)展道路。突破核心裝備的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸（1）加大轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝備、牽引裝備等核心裝備關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)力度，提升牽引供電、通信信號(hào)、安全制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)及裝備自主化能力。 （2）實(shí)施先進(jìn)軌道裝備和核心裝備創(chuàng)新發(fā)展工程，推動(dòng)城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備及零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。 （3）增強(qiáng)中低速磁懸浮列車的技術(shù)創(chuàng)新能力，基本掌握高速磁懸浮導(dǎo)向和牽引控制、大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備制造等關(guān)鍵技術(shù)；開發(fā)現(xiàn)代有軌電車，重點(diǎn)突破懸掛式有軌電車（空中列車）的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通車輛整機(jī)國(guó)產(chǎn)化。建立技術(shù)研發(fā)和技術(shù)檢測(cè)平臺(tái) （1）加快推進(jìn)建設(shè)軌道裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。加強(qiáng)軌道裝備中牽引供電、車輛制動(dòng)、通