運輸區(qū)大型固定設備綜合管理制度匯編

1、淮北礦業(yè)集團有限責任公司蘆嶺煤礦運輸區(qū)大型固定設備綜合管理制度匯編2015年度目 錄蘆嶺煤礦0運輸區(qū)大型固定設備 綜合管理制度匯編02015年度目 錄0第一章 架空乘人裝置0第一節(jié) 架空乘人裝置綜合管理辦法0第二節(jié) 架空乘人裝置司機崗位責任制1第三節(jié) 架空乘人裝置司機操作規(guī)程2第四節(jié) 架空乘人裝置司機交接班制度6第五節(jié) 架空乘人裝置司機巡回檢查制度7第六節(jié) 架空乘人裝置安全確認制度8第七節(jié) 架空乘人裝置設備包機制度9第八節(jié) 架空乘人裝置設備周期檢修制度10第九節(jié) 架空乘人裝置安全保護試驗制度10第十節(jié) 架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度11第十一節(jié) 架空乘人裝置乘坐規(guī)定12第十二節(jié) 架空乘人裝置防塵滅

2、火管理制度13第十三節(jié) 架空乘人裝置干部上崗巡查制度14第十四節(jié) 架空乘人裝置環(huán)境衛(wèi)生管理制度15第十五節(jié) 架空乘人裝置巡回檢查圖表17第十五節(jié) 架空乘人裝置設備技術特征表18第一章 斜巷提升絞車21第一節(jié) 斜巷提升絞車綜合管理辦法21第二節(jié) 絞車司機司機崗位責任制22第三節(jié) 絞車司機操作規(guī)程25第四節(jié) 絞車司機交接班制度33第五節(jié) 絞車司機司機巡回檢查制度34（一）小絞車司機巡回檢查制度34（二）主提升機司機巡回檢查制度35第六節(jié) 絞車司機安全確認37（一）小絞車司機安全確認37（二）小絞車司機安全確認37第七節(jié) 斜巷提升絞車設備包機制度38第八節(jié) 斜巷提升絞車周期檢修制度39第九節(jié) 斜巷提

3、升絞車鋼絲繩檢查制度44第十節(jié) 斜巷運輸管理規(guī)定45第十一節(jié) 要害場所管理及防塵防火制度46第十二節(jié) 干部上崗巡查制度47第十三節(jié) 封閉式軌道管理規(guī)定48第十四節(jié) 斜巷提升絞車環(huán)境衛(wèi)生管理制度49第十四節(jié) 手指口述50（一）絞車司機手指口述50（二）信號工手指口述50第十五節(jié) “六不開、六不掛”51（一）軌道絞車司機“六不開”51（二）信號工“六不掛”管理規(guī)定51第十六節(jié) 斜巷提升絞車巡回檢查圖表52第十七節(jié) 斜巷提升絞車技術參數(shù)5359第一章 架空乘人裝置 第一節(jié) 架空乘人裝置綜合管理辦法一、總 則 (一) 為切實加強井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運行條

4、件，消除不安全因素，減少以至杜絕運輸中的人身傷亡和設備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產，特制訂本規(guī)定。 (二) 本規(guī)定適應于運輸區(qū)管轄內的架空乘人裝置。 (三) 機運科、運管辦每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面機運檢查和運輸專項檢查，對存在問題采取措施，認真解決。 (四) 新安裝的架空乘人裝置必須達到質量標準，經(jīng)試運行、驗收合格后，方可正式投入運行。 (五) 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴格執(zhí)行年度考核制度。 二、基礎管理 (一) 架空乘人裝置必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程有關要求。

5、 1. 巷道傾角不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。 2. 蹬座中心至巷道一側的距離、運行速度、乘坐間距符合煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定及相關標準。 3. 驅動裝置必須有制動器。 4. 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。 (二) 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。 1、過速保護；2、欠速保護；3、重錘限位保護；4、上下變坡點掉繩保護；5、全程急停保護；6、掉繩保護；7、機頭、機尾下車點乘人越位保護。 8、在機頭、機尾、人行聯(lián)巷三岔門下車點前15米處應安裝語音提示器； 9、防偏擺保護；10、制動器動作保護；11、主電機

6、保護。(三) 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度。（1）司機崗位責任制；（2）司機操作規(guī)程； （3）司機交接班制度； （4）設備包機制度； （5）設備周期檢修制度；  （6）乘坐規(guī)定。 (四) 架空乘人裝置機頭硐室內必須有架空乘人器交接班記錄本、作業(yè)指導書、架空乘人器檢修記錄本和安全確認牌板。第二節(jié) 架空乘人裝置司機崗位責任制乘人器司機是本崗位安全生產的直接責任人，負責本崗位安全生產工作，安全生產職責如下：1. 熟知并履行本崗位安全生產責任制。2. 學習貫徹國家有關安全生產法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。3. 遵守本

7、單位安全生產管理規(guī)章制度。4. 參加崗位培訓，持證上崗。5. 參加單位組織的周安全學習例會，接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需要的安全生產知識，提高安全生產技能。6. 按照作業(yè)指導書要求進行施工。7. 愛護安全生產設備設施。8. 杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。9. 正規(guī)佩戴個人防護用品，必須參加礦組織的健康檢查。10. 開車前，應確認乘人裝置運行區(qū)內無任何影響乘人裝置正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。11. 熟悉乘人器的工作原理，性能及各種保護，及時排除故障隱患事故。12. 開車前對信號，通訊設施及各種保護進行檢查。13. 在運行的過程中，不得擅自離開崗位，要

8、隨時注意乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動乘人裝置運行。14. 嚴格堅守工作崗位，不得擅離職守，當班時不準看書、看報，不準睡覺，禁止閑雜人員在工作室里逗留。15. 操作人員應及時做好乘人裝置運行記錄，交班時向接班人員交清當班設備運行情況，并做好交接班記錄。16. 要認真填寫交接班記錄和運轉記錄。17. 參與機電事故的處理，分析、總結經(jīng)驗教訓，落實改進措施。18. 參加礦組織實施的綜合應急演練或專項應急演練。19. 參加職工自救.互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，熟悉井下巷道的避災路線；參與事故搶險

9、救援。20. 發(fā)生事故和災害時，及時如實報告。第三節(jié) 架空乘人裝置司機操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 1、 司機必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試合格取得合格證后，方可持證上崗操作。2、 司機必須熟悉掌握架空乘人器的構造、性能、技術特點、動作原理、信號聯(lián)系方式等，并要做到“三好”（使用好、管理好、維修好），“四會”（會使用、會檢修、會保養(yǎng)、會排除一般性故障）。3、 司機必須遵守有關規(guī)章制度和勞動紀律，不得干與本職工作無關的工作。4、 司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責任制以及有關的其他制度，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定。  二、 開車前的準備 1、 每次

10、開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內容： （1） 啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常，各種安全保護實施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。（2） 乘人器各部連接牢固，無破損、變形，各轉動部分有無異物或阻卡。各部位連接螺栓是否松動，銷子是否緊固齊全，有無卡阻或磨損嚴重的托輪。（3） 檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。 直徑磨損、斷絲不超5%。（4） 機頭、機尾主導輪、尾輪轉動靈活，襯墊磨損不超限。托繩輪轉動靈活，膠襯磨損不超限，固定架連接牢固，完好可靠。（5） 機尾配重合適，重錘裝置完好，鋼絲繩與主驅導輪、尾輪不打滑。（6） 檢查工作制動和安全

11、制動，工作制動器的閘皮是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，磨損量是否在規(guī)定范圍內；安全制動的電力液壓制動裝置動作靈敏可靠。（7） 減速機潤滑油、制動器液壓油,油量、油質、轉動部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質變壞，應及時匯報整改。（8） 檢查設備、開關、主電纜、信號電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標準。 （9） 檢查各類保護是否靈敏可靠。2、開車前，應確認架空乘人器運行區(qū)內無任何影響其正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。上下車區(qū)內確認無障礙物后互相做好信號聯(lián)系準備工作。 3、選擇架空乘人器的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或間斷運行。 4

12、、以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。 三、開車時的操作 1、接到開車指令后，首先通過語音聯(lián)系箱“通話”功能警示，說明即將開車，再將旋轉按鈕轉到“連續(xù)運行”，按下“啟動”， 架空乘人器開始運轉，同時顯示窗口顯示其運行方式及相應的參數(shù)。 2、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等架空乘人器運行平穩(wěn)后方可乘坐，不可追趕吊椅。 四、運行1、在架空乘人器運行的過程中，若要短時停止運行，可按下“停止”按鈕，架空乘人器停止運行。 2、在架空乘人器運行的過程中，要隨時注意架空乘人器的運行狀況，若發(fā)現(xiàn)架空乘人器運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須

13、立即停止運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動運行。 3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向區(qū)值班人員報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關，掛上停電牌，并派專人監(jiān)護。 4、架空乘人器運行中發(fā)生急停時，需按操作臺指示的故障區(qū)域查明原因、處理故障，方可繼續(xù)開車運行，嚴禁故障原因不明，強行開車運行。 5、架空乘人器司機應及時作好架空乘人器運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好交接班記錄。 五、其他要求 1、 開車前先發(fā)預警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開

14、車。2、 不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。 3、 架空乘人器在運行時，要設有司機，上下乘車點應設置上下車站臺，并有明顯的警示標志。 4、 不允許乘人乘坐吊椅越位上下車位區(qū)，嚴禁繞過驅動輪或迂回輪，應在規(guī)定的下車地點下車。 5、 乘坐時與吊椅同步相向行使，左腳抬高將臂部置于坐板上，將兩腳放至橫擔上，同時雙手緊握吊椅架。在運行時應注意掌握、平衡好重心，保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，不得用腳碰觸巷幫和地面。下車時雙手緊握車架先放右腳至地面，左腳抬高取下臂部，左手緊握車架迅即將左腳于地面，腳步隨著猴車慣性略向前

15、邁步行駛。下車后迅速離開下車點以免影響后面的人下車（注意：下車時不能隨意搖擺吊椅，以免碰到前后左右面的人）。 6、 乘人在乘坐時不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況應立即拉停沿線緊急停車拉線，待停車后檢查處理。7、 乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。 第四節(jié) 架空乘人裝置司機交接班制度1、 嚴格交接班制度，交接人員電話現(xiàn)場匯報區(qū)調度，辦理交接手續(xù)并在交接記錄上簽字。2、

16、交接班工作必須在現(xiàn)場進行，交班人員必須向接班人員交清當班情況及注意事項，交清應處理而未處理問題的原因、交清施工用具故障和隱患、交清工具和材料配件的情況。3、 準備交班前，應將上班生產情況、班中存在問題（設備、環(huán)境）記錄好，并清掃好環(huán)境衛(wèi)生。4、 接班檢查內容：（1）驅動輪、被動輪、單雙托輪、吊椅完好情況。（2）機頭機尾防護罩是否安全可靠。（3）各類保護裝置是否靈敏可靠。（4）檢查電機、減速機運行是否正常。（5）檢查液壓系統(tǒng)是否有跑冒滴漏現(xiàn)象。（6）檢查防爆設備、部件是否符合防爆要求。（7）檢查聲光信號、聯(lián)絡信號、無人值守裝置完好情況。5、 交接班時，如接班者不注意設備缺陷，將班接下后，一切責任

17、由接班者負責。6、 交班人班中發(fā)現(xiàn)事故，未處理完畢，不準離開工作地點，等待下一班帶班人員到達并完成交接后，才能離開；因特殊原因當班處理不完的，必須向礦調度匯報，并在交班地點，與下一班交代清楚處理措施、目前進度、安全事項等，并如實填寫在交接班記錄簿上。7、 接班人員檢查核對完畢并無異議后，交接班人員分別在記錄內簽名，未進行交接班簽名手續(xù)前交班人員不得擅離崗位。第五節(jié) 架空乘人裝置司機巡回檢查制度1、 架空乘人器司機接班后，要對相關設備進行一次巡查，并認真填寫檢查記錄本。2、 嚴格按照規(guī)定的巡查內容以此逐項檢查不得遺漏。3、 巡回檢查內容：（1） 驅動輪、尾輪完好情況，輪襯是否脫落、磨損嚴重等不完

18、好情況。（2） 鋼絲繩完好情況，是否有斷絲、磨損超限（超過鋼絲繩直徑的25%）。（3） 超速、欠速、沿線急停開關、越位、重錘張緊、防滑、防偏擺、掉繩等保護是否靈敏可靠。（4） 電機、減速機運轉是否正常。（5） 聲光信號及紅綠燈是否完好可靠。（6） 電氣系統(tǒng)是否正常，控制開關、控制箱等電氣設備有無失爆現(xiàn)象。（7） 無人值守裝置是否動作靈敏可靠。（8） 承載橫梁、吊椅是否是否有變形。4、 當班架空乘人器司機要認真執(zhí)行巡回檢查制度， 做到“三到、五勤、一集中”。 三到為眼到、耳到、腿到。五勤為勤檢查、勤維護、勤聯(lián)系、勤匯報、 手勤。一集中為集中思想精力。5、 填寫記錄時，凡有數(shù)據(jù)的均應如實填寫。6、

19、 當巡回檢查中發(fā)現(xiàn)問題，翻車機司機要立即停車配合維修工及時進行處理，對不立即產生危害的問題，要進行連續(xù)跟蹤觀察，嚴密監(jiān)視其發(fā)展情況，并及時上報。不能解決的，要匯報機電隊和區(qū)值班人員，安排人員處理。第六節(jié) 架空乘人裝置安全確認制度1、 作業(yè)前，確認頂板、巷幫支護情況。2、 作業(yè)前，檢查滅火沙箱、滅火器完好情況、水管路供水是否充足。3、 開車前確認翻車機、液壓系統(tǒng)（減速機、摩擦輪）、物料計、推車機、進出車端阻車器、通訊系統(tǒng)完好情況。4、 礦車內無大塊矸石或其他容易造成卡眼的物料。5、 處理翻車機掉道應確認電源已切斷、翻罐籠雙向轉動措施采取到位、并有專人監(jiān)護。6、 操車前應檢查各部軸承、回轉等部位潤

20、滑情況，定期注油，并檢查液壓站油位是否符合標準。7、 操車前應檢查各回轉部位的保護罩及危險部位的護欄是否齊全完好。8、 停車后應確認翻罐籠回位、電源已切斷。第七節(jié) 架空乘人裝置設備包機制度為加強設備管理，提高設備維護保養(yǎng)質量實行如下設備包機制度： 1、包機人必須經(jīng)過專門培訓，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會”（懂操作規(guī)程，懂設備性能、懂設備原理，會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般事故）。 2、工區(qū)建立包機領導小組，由分管機電區(qū)長和維護班組長負責劃分包機區(qū)域和所屬設備，采取掛牌包機管理，每片由班組長負總責，包機人負責檢修維護。 3、包

21、機人每天對所包機電設備加強檢修，保養(yǎng)好所包設備，確保設備正常運轉。第八節(jié) 架空乘人裝置設備周期檢修制度為加強設備管理，提高設備檢修質量實行如下設備檢修制度： 1、托繩輪每季度加油一次。 2、每周打開減速箱蓋，觀察減速箱內齒輪的潤滑情況，減速箱油每6個月清洗更換一次。 3、驅動輪、回繩輪軸承的潤滑油每年大修時清洗更換一次。 4、鋼絲繩直徑磨損及斷絲情況每周檢查一次，每班由操作人員巡回檢查一次外觀情況。 5、嚴格按照安全保護試驗制度定期對各項保護進行試驗。 6、液壓制動裝置的液壓油每季度清洗更換一次。 7、及時更換磨損超限的膠襯

22、。 8、定期對整機進行防銹、防腐處理。第九節(jié) 架空乘人裝置安全保護試驗制度架空乘人裝置司機維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后持證上崗，并每班開車前30分鐘對安全保護設施進行檢查和試驗： 1. 過速保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 2. 欠速保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 3. 墜砣限位保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 4. 上下變坡點掉繩保護：每班開車前30分鐘開車模擬試驗一次。 5. 全程急停保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 6. 斷繩保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 7. 機

23、頭、機尾下車點乘人越位保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 8. 語音報警器：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 9. 防偏擺保護：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 10. 驅動輪和回繩輪防護網(wǎng)：每班開車前30分鐘開車試驗一次；11. 防跑物料設施：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 12. 逆止器：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 13. 聲光信號裝置：每班開車前30分鐘開車試驗一次； 以上保護失靈，必須立即處理，合格后方可開車。       第十節(jié) 架空乘人裝置鋼

24、絲繩檢查制度 1、每周由專職鋼絲繩檢查人員用游標卡尺測試一次鋼絲繩的直徑并檢查磨損及斷絲等情況。 2、每班由專職司機對鋼絲繩檢查一次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。 3、鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第四百零五條規(guī)定：鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達到25%時，必須更換。 4、鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第四百零六條規(guī)定：以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時，必須更換。 5、在鋼絲繩使用

25、后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快（例如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。 6、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。 7、鋼絲繩檢查人員必須做好相關檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。         第十一節(jié) 架空乘人裝置乘坐規(guī)定為了加強乘坐架空乘人裝置的管理，切實保證人員及時上、下，特制訂本規(guī)定，具體內容通知如下：1. 裝置運行期間，嚴禁任何人員在行人斜巷行走或做其它工作。 乘坐架

26、空乘人裝置人員必須在規(guī)定候車區(qū)域等候，按上、下乘人道，分道上、下乘坐，不得在繩下穿越。 2. 乘坐架空乘人裝置人員中途相遇時，不得嬉戲、握手等，以免發(fā)生危險。 上、下架空乘人裝置時，在規(guī)定地點上、下，要站穩(wěn)、站牢，不得隨意擺動吊椅。乘坐時，雙手抱桿，腳蹬踏桿，不得用手觸摸鋼絲繩的托輪，不得將腳觸及地面；不得以手腳和身體其他部位觸及鄰近巷道及巷道壁上懸掛的任何物體，以避免發(fā)生意外。  3. 乘坐架空乘人裝置人員攜帶物品長度不得超過1.2米，且必須順著前進方向，沿途嚴禁碰兩幫、地板 、鋼絲繩等，攜帶工具及其它物品不得超過20kg。4. 乘坐架空乘人裝置人員攜

27、帶的工具等必須裝袋或系牢，防止中途掉下，發(fā)生危險。5. 在乘坐架空乘人裝置運行途中，乘坐人員不得隨意下車，因故臨時停車時，所有乘坐人員不得下車，須在吊椅上等候（特殊情況除外）。6. 乘坐架空乘人裝置人員必須精力集中，注視前方，途中不得打盹睡覺，當快到下車地點時，要做好下車準備，下車后，嚴禁觸動越位保護。7. 所有乘坐架空乘人裝置人員必須愛護乘人設施，如有損壞者，按情節(jié)輕重嚴肅處理。8. 如發(fā)現(xiàn)違反上述有關規(guī)定者，一律按一般“三違”論處。第十二節(jié) 架空乘人裝置防塵滅火管理制度1. 機電維修工、架空乘人裝置司機必須持證上崗。2. 機電維修工、架空乘人裝置司機必須熟悉本崗位范圍內的機電設備操作規(guī)程及

28、一般故障處理。3. 機電維修工、架空乘人裝置司機必須會正確的使用本崗位內的消防器材。4. 不得讓閑雜人員進入車房或機電硐室。5. 要害場所每個圓班必須有一名區(qū)隊干部到現(xiàn)場檢查。6. 嚴禁使用燈泡取暖。7. 井下車房或機電硐室內應經(jīng)常清掃，保持清潔衛(wèi)生，無積塵，浮灰，定期灑水滅塵。8. 井下車房或機電硐室不得有雜物或易燃物，嚴禁存放汽油、煤油和變壓器油等。9. 檢修使用過的棉紗、布頭、紙張等，必須在檢修完畢后帶出機電峒室或車房。嚴禁亂扔，亂放。嚴禁將剩下的油或廢油潑灑在硐室內或車房周圍。10. 機電峒室或車房不得從事電焊、氣焊和噴燈焊接工作。如果必須燒焊時，要編制燒焊措施，經(jīng)礦領導批準后，并嚴格

29、執(zhí)行該措施，并嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第二百二十三條。11. 加強對機電硐室或車房電氣設備及線路的檢修管理。嚴禁線路過負荷運行，對過熱、絕緣程度受損、老化等線路應及時更換。12. 機電峒室或車房應按消災計劃配備相應的滅火器和滅火砂，并配備灑水滅塵水管路等。所有上崗人員都必須能夠快速熟練的使用。第十三節(jié) 架空乘人裝置干部上崗巡查制度1、干部每班對各崗位按照安全規(guī)程操作規(guī)程、崗位責任制和礦規(guī)及各項規(guī)章制度進行嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)當班人員不在現(xiàn)場應及時查找，并嚴肅處理當班人員。 2、區(qū)跟班人員每周將本單位所轄范圍內設備設施、巷道條件、軌道線路等檢查一遍，并認真填寫隱患記錄。每周六上午區(qū)組織大隊長以上人員開展每

30、周隱患自查，并將自查隱患記錄在冊，逐條整改。3、發(fā)現(xiàn)操作人員有違章、違操作規(guī)程現(xiàn)象時，應立即停止工作，進行嚴肅的批評教育，按違章進行罰款。 4、查看設備運行情況，發(fā)現(xiàn)設備有異?，F(xiàn)象時應及時提出處理意見，保證設備不出事故。 5、查看各種消防器材及絕緣用具等是否齊全、可靠，對不齊全、不可靠者，應及時購進或更換。 6、查看室內及設備衛(wèi)生，檢查填寫記錄是否清楚，對不衛(wèi)生、記錄不清楚者，應嚴肅處理。 7、重要備品備件是否齊全，若發(fā)現(xiàn)丟失或不全，責令補齊或給予處罰。 8、干部上崗檢查時，發(fā)現(xiàn)問題要處理果斷，認真嚴肅，做到一視同仁決不允許違章指揮和違章作業(yè)。第十四節(jié) 架空乘人裝置環(huán)境衛(wèi)生管理制度為進一步加強

31、我單位井下環(huán)境衛(wèi)生、文明生產區(qū)域管理，落實文明生產職責，經(jīng)區(qū)隊研究，特對架空乘人裝置制定如下環(huán)境衛(wèi)生管理規(guī)定。 1. 架空乘人器司機是本崗位環(huán)境衛(wèi)生的主要負責人。2. 架空乘人裝置上口車房、下口平巷段至三岔門、人行上山全線應保持清潔，無淤泥、積水、雜物和浮煤（矸），巷道應每天灑水滅塵。 3. 架空乘人裝置上口車房材料、工具堆放整齊，分類碼放，并掛牌留名，清理的雜物必須及時轉走，嚴禁出現(xiàn)雜物堆積現(xiàn)象。 4. 架空乘人裝置制度、標志、提醒等牌板應按規(guī)定吊掛整齊，位置合理，且板面保持清潔，損壞應及時更換。 5. 電纜線路、車房電氣設備表面保持無積塵。電纜上嚴禁

32、懸掛任何物件。檢查內容檢查周期（h）驅動部分基礎是否牢固可靠，有無開裂現(xiàn)象8鋼架結構有無扭曲變形，螺絲緊固是否有效驅動輪輪襯磨損余厚是否超過原厚度的三分之一輪緣、輪輻有無裂紋，變形，緊固螺母有無松動驅動輪轉動是否靈活，有無異常擺動和異常響盧工作用和安全閘是否動作靈敏可靠，是否松曠、缺油，閘輪表面有無油跡松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙是否大于2mm，制動時，閘瓦接觸面積是否小于設計的最小值閘帶有無斷裂現(xiàn)象，余厚是否大于3mm,閘輪表面溝痕深度是否大于1.5mm.溝寬總計是否超過閘輪有效面積10%尾輪及張緊部分尾輪輪襯磨損余厚是否超過原厚度的三分之一8尾輪輪緣、輻條有無斷裂和變形，緊固螺母有無松動尾輪運轉有

33、無異常響聲張進裝置是否能夠隨時靈活調節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位是否靈活、不卡阻，轉軸是否歪斜重錘上下是否活動靈活，有無卡、擠、碰支撐架現(xiàn)象，配重安全設施是否穩(wěn)固牢靠，重錘地坑內有無積水滑動穩(wěn)輪架距滑動導軌的極限位置是否大于50mm收繩裝置是否靈活可靠吊椅部分各部件是否齊全完整，有無開焊，變形或裂紋2鎖緊裝置是否齊全、有效.有無變形摩擦襯墊因定是否可靠輪系部分托輪、壓輪轉動是否靈活、平穩(wěn)，有無晃動8輪襯貼合是否緊密、有無脫離，輪村磨損余厚是否大于5mm,.托輪架穩(wěn)固有無變形.位置偏移等現(xiàn)象各部件連接螺栓緊固是否有效，焊縫有無開裂現(xiàn)象鋼絲繩部分鋼絲繩有無斷股，銹蝕是否嚴重8張緊鋼絲繩

34、連接是否可靠控制部分聲光信號是否完妤齊全、靈敏可靠2主控臺各按鈕、開關是否靈活可靠電氣設備是否完妤，有無失爆減速機減速機運轉有無異響，緊固螺栓無松動4油溫溫升不超過35，最高油溫不超過75液壓系統(tǒng)安全可靠，啟動平穩(wěn)， 無跑冒滴漏現(xiàn)象4油溫溫升不超過34，最高油溫不超過70儀表讀數(shù)精確，指示正常，各閥動作連鎖油位在規(guī)定值范圍內托梁、設備有無銹蝕，巷道內纜線是否懸掛整齊，是否缺少標志牌8第十五節(jié) 架空乘人裝置巡回檢查圖表第十五節(jié) 架空乘人裝置設備技術特征表一、305架空乘人裝置主要技術參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY30-35/600(A) ;2、 巷道全長：305m ；3、 實際運輸距離：290

35、m ;4、 巷道最大傾角：13°；5、 最大運行速度： 1.20m/s ;6、 電機型號： YBK-225M-6 ； 功率：30kw ； 轉速：980r/min ；7、 減速機型號：B3HV8-63； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ；9、 托輪間距2=8m ；10、 驅動輪、尾輪直徑：1200mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S +FCØ201670； 右交、線接觸、無油；二、II88中部架空乘人裝置主要技術參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY22-12/260 ;2、 巷道全長：260m ；3、 實際運輸距離：84m ；4、 巷道最大傾角：13&

36、#176;；5、 最大運行速度： 1.20m/s ;6、 電機型號：YBK2-200L2-6 ； 功率：22kw ； 轉速：980r/min ;7、 減速機型號：B3HV6-63-C； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ;9、 托輪間距2=8m ；10、 驅動輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø22-1770Mpa，右交、線接觸、無油；三、II88下部架空乘人裝置主要技術參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-17/600 ;2、 巷道全長：600m ；3、 實際運輸距離：600m ；4、 巷道最大傾角：17°；5、

37、最大運行速度： 1.20m/s ;6、 電機型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉速：980r/min ;7、 減速機型號： B3HV10-63-C ； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=16m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅動輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø22-1770Mpa ， 右交、線接觸、無油 ；四、II84架空乘人裝置主要技術參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-23/860 ;2、 巷道全長：860m ；3、 實際運輸距離：760m ；4、 巷道最大傾角：9°；5、 最大運行速

38、度： 1.20m/s ;6、 電機型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉速：997r/min ;7、 減速機型號：B3HV10 ； 減速比i=63 ；8、 乘坐間距為1=15m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅動輪、尾輪直徑：1400mm ; 11、 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø21.5-1670Mpa， 右交、線接觸、無油；五、III一架空乘人裝置主要技術參數(shù)1、 架空乘人器型號：RJY55-30/1800（A）;2、 巷道全長：900m ；3、 實際運輸距離：765m ；4、 巷道最大傾角：24°；5、 最大運行速度： 1.20

39、m/s ;6、 電機型號：YBK2-280M-6 ； 功率：55kw ； 轉速：985r/min ;7、 減速機型號：MC3RVHF09-71 ； 減速比i=71；8、 乘坐間距為1=25m ;9、 托輪間距，取2=8m ；10、 驅動輪、尾輪直徑：1500mm ; 鋼絲繩規(guī)格：6×19S+FC-Ø24-1670Mpa， 右交、線接觸、無油第一章 斜巷提升絞車 第一節(jié) 斜巷提升絞車綜合管理辦法一、總 則 (一) 為切實加強井下斜巷絞車的安全管理，努力改善其運行條件，消除不安全因素，減少以至杜絕運輸中的人身傷亡和設備損壞事故的發(fā)生，確保安全生產，

40、特制訂本規(guī)定。 (二) 本規(guī)定適應運輸區(qū)管轄內的斜巷提升絞車。(三)  安監(jiān)處、運管辦每月組織專業(yè)人員對斜巷提升絞車至少進行一次全面機運檢查和運輸專項檢查，對存在問題采取措施，認真解決。 (四) 新安裝的斜巷提升絞車必須達到質量標準，經(jīng)試運行、驗收合格后，方可正式投入運行。 (五) 斜巷提升絞車必須經(jīng)過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴格執(zhí)行年度考核制度。 二、基礎管理 (一) 斜巷提升絞車必須執(zhí)行煤礦安全規(guī)程、機電運輸管理規(guī)定有關要求。 (二) 滾筒直徑1.6m以上斜巷提升絞車必須具備以下保護，且

41、動作靈敏可靠。 1、 防過卷保護；2、松繩保護；3、防過速保護；4、過負荷和欠電壓保護；5、限速裝置；6、閘間隙保護；7、減速功能保護裝置。 8、深度指示器失效保護裝置；(三) 斜巷提升絞車房必須懸掛以下制度。（1）絞車司機崗位責任制；（2）絞車司機操作規(guī)程； （3）絞車司機交接班制度；（4）要害場所管理及消防制度； （5）斜巷運輸管理制度；（6）封閉軌道管理規(guī)定；（7）絞車司機“手指口述”操作過程；（8）絞車司機“六不開”管理規(guī)定。（9）斜巷提升絞車技術參數(shù)；(四) 斜巷下口必須懸掛以下制度。（1）信號工崗位責任制；（2）信號工操作規(guī)程； （

42、3）信號工交接班制度；   （4）斜巷運輸管理制度；（5）封閉軌道管理規(guī)定；（6）信號工“手指口述”操作過程；（7）信號工“六不掛”管理規(guī)定。（8）斜巷提升絞車技術參數(shù)；(五) 斜巷提升絞車房必須有絞車司機交接班記錄本、作業(yè)指導書、絞車檢修記錄本和安全確認牌板；下口必須有安全確認牌板。第二節(jié) 絞車司機司機崗位責任制（一）小絞車司機安全生產崗位責任制1. 小絞車司機是本崗位安全生產的直接責任人，負責本崗位安全生產工作，安全生產職責如下：2. 熟知并履行本崗位安全生產責任制。3. 學習貫徹國家有關安全生產法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。4. 遵守本單位

43、安全生產管理規(guī)章制度。5. 參加崗位培訓，做到持證上崗。6. 參加單位組織的周安全學習例會，接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需要的安全生產知識，提高安全生產技能。7. 按照作業(yè)指導書要求進行施工。8. 愛護安全生產設備設施。9. 杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。10. 正規(guī)佩戴個人防護用品，必須參加礦組織的健康檢查。11. 負責絞車啟動前對電機、開關、按鈕、閘把、離合等進行安全檢查，確保設備狀態(tài)完好。12. 了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。13. 根據(jù)信號把鉤工發(fā)的信號開車，做到“行車不行人，行人不

44、行車”。嚴格執(zhí)行“六不開”： 超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設施及信號不齊全不開；四超”車輛無措施不開；14. 在絞車運行過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即停止絞車，向現(xiàn)場安全生產管理人員或本單位負責人報告。15. 參加礦組織實施的綜合應急演練或專項應急演練。16. 參加職工自救、互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，熟悉本巷道的避災路線；參與事故搶險救援。17. 發(fā)生事故和災害時，及時如實報告。18. 參與機電事故的處理，分析、總結經(jīng)驗教訓，落實改進措施。19. 參加礦組織實施的綜合應急演練或專項應急演練。20. 參加職工自救.互救和現(xiàn)場急救知識的普及教育，

45、熟悉井下巷道的避災路線；參與事故搶險救援。21. 發(fā)生事故和災害時，及時如實報告。（二）主提升機司機安全生產崗位責任制主提升機司機是本崗位安全生產的直接責任人，負責本崗位安全生產工作，安全生產職責如下：1.熟知并履行本崗位安全生產責任制。2.學習貫徹國家有關安全生產法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程。3.遵守本單位安全生產管理規(guī)章制度。4.參加崗位培訓，做到持證上崗。5.參加單位組織的周安全學習例會，接受安全生產教育和培訓，掌握本職工作所需要的安全生產知識，提高安全生產技能。6.按照作業(yè)指導書要求進行施工。7.愛護安全生產設備設施。8.杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，制止他人違章作業(yè)。

46、9.設備運行時，不得擅自離開崗位。10.在操作中嚴格執(zhí)行“六不開”： 超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設施及信號不齊全不開；四超”車輛無措施不開；“五注意”：即注意電壓、電流、油壓是否正常，注意制動閘是否可靠，注意深度指示器是否正常，注意鋼絲繩排列是否正常，注意各類保護是否正常，如遇異常應立即匯報處理。11.參與機電事故的處理，分析、總結經(jīng)驗教訓，落實改進措施。12.在絞車運行過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素立即停止絞車，向現(xiàn)場安全生產管理人員或本單位負責人報告。13.參加礦組織實施的綜合應急演練或專項應急演練。14.參加職工自救、互救和現(xiàn)場急救知識的普及

47、教育，熟悉本車間的避災路線；參與事故搶險救援。15.發(fā)生事故和災害時，及時如實報告。第三節(jié) 絞車司機操作規(guī)程（一）小絞車司機操作規(guī)程一、一般要求1、小絞車（指各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運搬絞車）司機，必須經(jīng)過技術培訓，考試合格，持證上崗。2、小絞車司機必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)，牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、潤滑、保養(yǎng)及簡單故障處理。3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如：斜長、坡度、提升最大負荷、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。4、小絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和小

48、絞車管理牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷，斜巷長度、坡度等）。5、必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝警示紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。6、小絞車司機必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事情，行車時不準與他人交談。二、開車前的檢查1、小絞車安裝地點（峒室），頂幫支護必須安全可行，便于操作和了望，無雜亂異物。2、檢查小絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動腐朽。用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨，基礎螺栓無松動，變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中

49、線）一致，安裝在巷道一幫的絞車，距軌道安全距離不得小于0.4m。3、檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損厚度不得大于1.5mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2 mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉捍螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全、無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上3040即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。（其它小絞車閘的工作行程不得超過全行程的2/34/5，此位即應閘死。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，因滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得

50、超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連結牢固。繩端連結裝置應符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。有可靠的護繩板。5、檢查小絞車控制開關，操縱按紐、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。6、試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。7、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。三、起動1、聽到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉。2、緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)起動加速，最后壓

51、緊離合器，松開制動閘，達到正常運行速度。3、小絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面（出繩側）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。4、下放礦車時，應與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。5、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。6、如起動困難時，應查明原因，不準強行啟動。四、運行1、小絞車運行中，司機應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。2、注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理后再運行。1）有異常響聲、異味、異狀；2）鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛；3）穩(wěn)壓支柱有松動現(xiàn)

52、象；4）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；5）電機單相運轉或冒煙；6）突然斷電或有其它險情時；3、司機應根據(jù)提放煤、矸、設備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。五、停車1、接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。2、上提礦車，車過上口變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過巻或停車不到位。3、正常停車后（指較長時間停止運行），應拉滅示警紅燈，司機需離崗時，必須將控制開關停電閉鎖。六、其它規(guī)定1、嚴格執(zhí)行“六不開”規(guī)定，即：超掛車不開；信號不清不開；絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設施及信號不齊全不

53、開；“四超”車輛無措施不開。2、礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復位。3、因處理事故或其它原因車輛在斜巷中停留時，司機應集中精力，注意信號，手不離閘把，嚴禁離崗。如需松繩處理事故時，必須由施工人員采取措施，將礦車固定好。4、如在斜巷中施工，或運送支架等大件時，應按專項措施執(zhí)行。（二）主提升機司機操作規(guī)程一、一般要求1、變頻絞車司機，必須經(jīng)過技術培訓，考試合格后發(fā)證，持證上崗。2、變頻絞車司機必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數(shù)、操作程序，牽引能力及完好標準等，并會一般性檢查、維修、潤滑、保養(yǎng)及簡單故障處理。3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如：斜長、坡度、變坡地段、中間水平車場（甩車場）、

54、支護方式、軌道狀況、安全設施配置、信號聯(lián)系方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。4、變頻絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和絞車管理牌板（標明：絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷，斜巷長度、坡度等）。5、必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等處安裝警示紅燈，由司機操縱，行車燈要與絞車實現(xiàn)連鎖，開車紅燈亮綠燈滅，停車紅燈滅綠燈亮。6、絞車司機必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗無關的事情，行車時不準與他人交談。二、開車前的檢查1、絞車安裝地點（峒室），頂幫支護必須安全可行，便于操作和了望，無雜亂異物。2、檢查

55、變頻絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，液壓站管路是否漏油，各電器保護是否靈敏可靠。3、檢查盤型閘的間隙是否超過規(guī)定，正常間隙不得超過2毫米。4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，因滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩與主繩連結應牢固，繩端連結裝置應符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。5、檢查絞車控制開關，操縱按紐、電機、電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。6、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。三、操作準備：1、

56、將操作方式轉換開關置于“復位”位置，將主令手柄合制動手柄置于零位。2、按“事故復位”按鈕，待“硬件緊?！保癙LC1緊?！?，“PLC2緊停”指示燈熄滅后，合制動油泵，同時變頻電源側整流器自動投入運行。四、正常操作：1、手動方式：將操作方式轉換開關置于“手動”位置，接到信號系統(tǒng)“允許開車”信號后，司機臺上“運行準備好”指示燈開始指示。此時司機可操作兩手柄進行手動開車。主令手柄用來控制正反向速度大小，手柄推倒最大，對應額定速度。制動手柄用來控制工作閘的開閉度。司機正反向受信號系統(tǒng)的方向閉鎖。當串車運行到斜井上端或下端時，會自動減速，到達停車位置后，再將兩手柄拉回零位停車。起車時先推動主令手柄，隨即

57、再將制動手柄一次完全推出，嚴禁再運行過程中施閘。2、檢修方式：在手動操作方式下，將檢修旋鈕打在“檢修”位置，則“檢修方式”指示燈閃爍指示，表明已進入“檢修方式”。檢修開車與手動開車基本相同，只是最高速度限定為1m/s。檢修方式還可用來掛繩或換繩。檢修方式在上下終端能自動減速和停車。3、應急方式1：在PLC1故障或與其有關的傳感器故障時，將“應急方式”轉換開關打在“應急1”位置，利用PLC2可進行應急手動開車。應急開車時最高速度限為2m/s，上下終端能自動減速。4、應急方式2：在PLC2故障或與其有關的傳感器故障時，將“應急方式”轉換開關打在“應急2”位置，這時在PLC1內可把與PLC2相關的信

58、號旁路掉，利用PLC1可手動開車。開車時最高速限位m/s，上下終端能自動減速。5、司機應嚴格按信號指令開車，按深度指示器的指示進行加減速度，絞車在正常運行中，司機應密切注視各儀表的指示，如不正常則停車檢查待故障處理后再行開車。6、司機如遇到緊急情況需要進行緊急停車時，可迅速踩下操作臺下的腳踏開關或按下操作臺上的緊急停車按鈕實施緊急停車。7、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理后再運行。1）有異常響聲、異味、異狀；2）鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛；3）有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象；4）電機單相運轉或冒煙；5）突然斷電或有其它險情時；8、司機應根據(jù)提放煤、矸、設備、材料等載荷不