芻議青島地鐵暗挖施工中的不良地質(zhì)超前注漿加固技術(shù)(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上芻議青島地鐵暗挖施工中的不良地質(zhì)超前注漿加固技術(shù)芻議青島地鐵暗挖施工中的不良地質(zhì)超前注漿加固技術(shù) 摘要：在本文中，筆者主要通過青島市地鐵一期工程(3號線) 西起自市南區(qū)的青島火車站站下穿北站路暗挖段的施工實踐，介紹超前注漿加固在不良地質(zhì)處理上應(yīng)用的成功經(jīng)驗，為類似的問題處理提供一個解決方法。 關(guān)鍵詞：地鐵暗挖；超前注漿；加固技術(shù) 中圖分類號：TU74 文章標(biāo)識碼：A文章編號： 1工程概況 青島地鐵一期工程（3號線）西起自市南區(qū)的青島火車站，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，到市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽西路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路到李村

2、，向西沿京口路、振華路到到終點鐵路青島北站。線路呈“西-東-北-西”走向，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、西方區(qū)、李滄區(qū)、正線全長約24.9km。全部為地下線，設(shè)車站22座，其中換乘車站6座。最大站間距1558.705m，最小站間距759m，平均站間距1159.81m。 暗挖段采用洞樁法施工，施工斷面大，多次開挖產(chǎn)生群洞效應(yīng)，對拱頂圍巖的擾動明顯。拱頂覆土淺，且土質(zhì)較差，人工雜填土厚約4.7m，余下為粉細(xì)砂。在雜填土層埋設(shè)有準(zhǔn)600的給水管兩條、準(zhǔn)600的污水管一條、準(zhǔn)1000的排水管一條、準(zhǔn)200的煤氣管一條、2000×2200的電力排管一條，其它通信、路燈管線若干。北站路為雙向八車道，是北站

3、樞紐進出通道，交通繁忙。如何確保管線和道路交通的安全是暗挖段施工的關(guān)鍵問題。 圖1暗挖段施工剖面圖?單位：mm? 2超前加固方案 施工前，采用RIS-K2型探地雷達(dá)對暗挖施工范圍的路面進行了詳細(xì)的探測，掌握了管線的確切位置和埋深，同時也發(fā)現(xiàn)雜填土層有大量的孔洞、沉陷、疏松等地質(zhì)缺陷，影響施工和管線、道路的安全。經(jīng)研究分析，決定對不良地質(zhì)段采取處理措施，修補地層的缺陷，防止施工過程中發(fā)生坍塌、冒頂?shù)仁鹿?。目前，對地層的加固處理以注漿為主。不良地質(zhì)的埋深雖然離地面較近，但考慮到路面的交通，決定從暗挖的施工掌子面實施超前注漿，以消除對道路通行的限制。由于路面下管線密集，管線周邊的土層較為松散，有水管

4、線因滲漏水造成管線周邊空洞，如果采用注水泥漿進行加固，大量水泥漿聚集在管線的周圍，凝固后會形成一層硬殼包裹住管線，對管線造成不利影響。另外，水泥漿在地層中滲透快，擴散范圍大，容易造成“跑漿”，影響注漿效果，對周邊環(huán)境也造成不利影響。經(jīng)過多輪試驗，選擇采用水泥膨潤土漿，漿液的質(zhì)量比為水泥：膨潤土=31，試驗顯示水泥膨潤土漿滲入土層后，能夠很好的與土層融合，填塞住土層的孔洞和疏松部分，而且滲透范圍較小，易于控制加固范圍。 圖2超前注漿加固示意圖 3施工組織 3.1加固范圍 要想達(dá)到預(yù)計的注漿效果，首先需要確定注漿加固的范圍和具體的位置。根據(jù)對地質(zhì)雷達(dá)探測圖的分析，找出不良地質(zhì)段，確定具體的位置，開

5、挖過程中做好測量，在掘進到不良地質(zhì)段前進行超前注漿加固。給排水管線的窨井底部需要進行注漿加固，年代久遠(yuǎn)的排水管線需要進行全段加固。 3.2封閉掌子面 開挖到加固區(qū)域前方約5m處，完成拱部初支噴混后，暫停開挖，網(wǎng)噴（必要時注漿）封閉掌子面，防止在對拱頂上方進行高壓注漿加固時破壞掌子面的穩(wěn)定，造成拱頂坍塌。 3.3安裝注漿導(dǎo)管 注漿導(dǎo)管要求在初支噴混達(dá)到一定強度后進行。由于加固區(qū)域距離開挖掌子面較遠(yuǎn)，需要安裝78m的長導(dǎo)管，長導(dǎo)管需要借助風(fēng)鎬頂進。導(dǎo)管貫穿加固區(qū)域，在進入加固區(qū)域的導(dǎo)管壁上開設(shè)注漿孔。導(dǎo)管的根數(shù)需要根據(jù)加固區(qū)域的大小和性質(zhì)確定，對于疏松地層，導(dǎo)管的間距控制在1.5m左右為宜，對于單

6、個孔洞，安裝兩根導(dǎo)管即可。 3.4制漿、注漿 因需要邊開挖邊注漿，將注漿機置于開挖面后方約15m處，水泥和膨潤土存在料庫里，需要時搬運到注漿機旁。注漿導(dǎo)管安裝完成后，即可開始制漿。制漿采用機械攪拌，以提高漿液的拌和質(zhì)量，在注有水的攪拌桶內(nèi)開動攪拌棒，同時加入稱量好水泥和膨潤土，攪拌3.5min以上。攪拌好的漿液需要在初凝前注完。注漿時需要密切控制注漿的壓力。由于超前加固的具體注漿量難以準(zhǔn)確確定，如果壓力過大，會對底線管線造成破壞，也可能使地面隆起，或者噴出地面，造成不良影響。注漿時，必須增加監(jiān)測頻率，防止注漿對初支結(jié)構(gòu)和地面造成破壞性的壓力，同時安排專人在地面進行觀察，防止?jié){液滲出。 3.5效

7、果檢查 超前注漿的效果不易確定，主要從以下幾個方面進行檢查： （1）檢查注漿量是否和預(yù)計相符，如果出入較大則需要分析清楚原因。 （2）查看周邊的窨井、管線槽等是否有漿液滲入。 （3）用前次的經(jīng)驗進行檢驗。 （4）必要時進行地質(zhì)雷達(dá)探測。 4體會與建議 青島地鐵一期工程（3號線）西起自市南區(qū)的青島火車站暗挖段的施工安全受到相關(guān)各方的關(guān)注，在采用了水泥膨潤土超前不良地質(zhì)注漿后，暗挖的施工安全性得到提高，相繼順利完成了小導(dǎo)洞和中邊跨大斷面的開挖施工，開挖面沒有發(fā)生一起坍塌事故，地面沉降最大為-23.34mm，沒有發(fā)生局部沉陷，地下管線得到了很好的保護。本次對不良的地質(zhì)采取超前注漿加固是成功的。根據(jù)該城市北站的施工實踐，采用水泥膨潤土注漿加固技術(shù)可以對有疏松、孔洞等的不良地層以及管線底部、孔隙率較大地層具有較好的加固效果，水泥膨潤土漿比純水泥漿要經(jīng)濟。在不同的地質(zhì)條件中需要對漿液的配合比進行試驗調(diào)整，以期達(dá)到最佳的效果。 5結(jié)語 水泥膨潤土超前注漿加固在不良地質(zhì)處理上應(yīng)用的成功應(yīng)用，并取得了良好的加固效果，值得進一步推廣應(yīng)用。 參考文獻： 1施仲衡.地下鐵道設(shè)計