海口至洋浦1小時(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程左幅施工工作總結(jié)

1、海口至洋浦一小時(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程左幅施工工作總結(jié)?？谥裂笃忠恍r(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程左幅2011年12月15日封閉交通開(kāi)工建設(shè)，在省政府、省交通運(yùn)輸廳、省質(zhì)檢局的關(guān)心、支持和公司領(lǐng)導(dǎo)精心組織下，經(jīng)各參建單位的共同努力，左幅全線主體工程于2012年6月15日全部完成，附屬工程及交通工程也處在收尾階段。目前，施工1到4標(biāo)都已經(jīng)部分開(kāi)放了左幅交通，開(kāi)始了右幅工程施工。一旦左幅剩余工程通過(guò)質(zhì)監(jiān)局交工檢測(cè)，將全面開(kāi)放左幅交通，封閉右幅交通，全部轉(zhuǎn)入右幅工程施工。本項(xiàng)目雖然主要為路面改建工程，但項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)?？诘貐^(qū)和洋浦地區(qū)以及周邊地區(qū)的經(jīng)

2、濟(jì)發(fā)展和互動(dòng)影響巨大，同時(shí)，項(xiàng)目工期緊，質(zhì)量要求高，采用了一些新材料和和新的施工工藝，如50號(hào)瀝青、水泥就地冷再生和泡沫瀝青廠拌冷再生等，從已經(jīng)完成的左幅施工情況看，基本達(dá)到了預(yù)期目的。為了更好更快地完成右幅工程的施工任務(wù)，使工程管理和施工質(zhì)量上更上一個(gè)臺(tái)階，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，分析失敗或失誤的原因，在右幅工程開(kāi)展前，對(duì)左幅施工過(guò)程進(jìn)行一次梳理很有必要。1、 項(xiàng)目管理1、 建立健全項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。鑒于項(xiàng)目重要性和緊迫性，在項(xiàng)目開(kāi)工前，省交通運(yùn)輸廳成立了以朱亞光副廳長(zhǎng)為指揮長(zhǎng)的廳指揮部，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行宏觀指揮協(xié)調(diào)。 作為項(xiàng)目業(yè)主的海南省交通投資控股有限公司也抽調(diào)一大批建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干，成立了公司總

3、經(jīng)理劉忠信為指揮長(zhǎng)的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行和協(xié)調(diào)工作。指揮部下設(shè)工程部、合同部、安全生產(chǎn)部、材料供應(yīng)協(xié)調(diào)部、技術(shù)服務(wù)組和綜合財(cái)務(wù)部等，各司其職，協(xié)調(diào)配合，為項(xiàng)目的順利開(kāi)展打下了良好地基礎(chǔ)。 2、建立項(xiàng)目管理制度。 明確項(xiàng)目的管理目標(biāo)、質(zhì)量控制目標(biāo)、進(jìn)度工期控制目標(biāo)和投資造價(jià)控制目標(biāo)。現(xiàn)場(chǎng)指揮部成立后組織編寫(xiě)制定了項(xiàng)目管理手冊(cè)，完善了各項(xiàng)規(guī)章制度。 3、檢查監(jiān)督各參建單位管理機(jī)構(gòu)、各項(xiàng)制度建立情況、人員設(shè)備到位情況?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部成立以后，立即著手對(duì)各參建單位管理機(jī)構(gòu)、各項(xiàng)制度建立情況、人員設(shè)備到位情況進(jìn)行檢查監(jiān)督，對(duì)到位情況不理想的參建單位及時(shí)提出整改意見(jiàn)，督促其盡快整改，以滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)

4、要求和項(xiàng)目管理目標(biāo)的要求。2、 質(zhì)量控制 1、技術(shù)領(lǐng)先。 江蘇省在高速公路建設(shè)方面積累了大量的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，特別是在瀝青路面施工方面，在全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。為使項(xiàng)目在建設(shè)質(zhì)量上更上一個(gè)臺(tái)階，我們引進(jìn)了江蘇省交通科學(xué)研究院作為項(xiàng)目的技術(shù)服務(wù)咨詢(xún)單位，在施工技術(shù)和工藝上提供技術(shù)支持，為本項(xiàng)目質(zhì)量控制提供了有力的技術(shù)保障。 2、采用新材料和新的施工工藝。針對(duì)本項(xiàng)目路面的實(shí)際狀況，同時(shí)結(jié)合海南地區(qū)的區(qū)域形式，大膽采用了一些新材料和新工藝。如在路面中面層全線采用50號(hào)低標(biāo)號(hào)瀝青，在路面上面層大規(guī)模采用了SBS改性瀝青，具有較好的抗高溫、抗車(chē)轍和抗疲勞性能，造價(jià)上也相對(duì)低廉。在路面基層采用了水泥就地冷再生和泡

5、沫瀝青廠拌冷再生新技術(shù)，既充分利用了原道路基層的建筑材料，避免了大面積開(kāi)挖造成的材料浪費(fèi)，又大大縮短了路面基層的施工時(shí)間，對(duì)海南地區(qū)多雨特點(diǎn)施工十分有利。同時(shí)，水泥就地冷再生和泡沫瀝青廠拌冷再生工藝的使用，從質(zhì)量和功能上也達(dá)到了預(yù)期的效果。3、 貫徹執(zhí)行質(zhì)量目標(biāo)。 在本項(xiàng)目開(kāi)工前，我們就約請(qǐng)技術(shù)服務(wù)咨詢(xún)單位江蘇省交通科學(xué)研究院編制了項(xiàng)目施工指導(dǎo)意見(jiàn)匯編，之前，我們組織各參建單位對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行充分研究和討論，針對(duì)海南地區(qū)的特點(diǎn)和本項(xiàng)目的實(shí)際狀況，進(jìn)行了補(bǔ)充、修訂和完善，在施工過(guò)程中作為質(zhì)量控制目標(biāo)，以正式文件下發(fā)各參建單位執(zhí)行。從已完工的左幅情況看，在質(zhì)量控制方面施工指導(dǎo)意見(jiàn)匯編起到了積極指導(dǎo)作用

6、。 4、進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩。為使本項(xiàng)目工程質(zhì)量得到有效控制，同時(shí)針對(duì)項(xiàng)目采用的新材料和新施工工藝，在路面工程開(kāi)工前和施工過(guò)程中，我們組織各參建單位的技術(shù)人員，就瀝青路面施工、水泥就地冷再生、泡沫瀝青廠拌冷再生工藝、水泥穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石和SBS改性瀝青AC-13等施工工藝進(jìn)行了3次技術(shù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)技術(shù)服務(wù)組，從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量控制以及施工中關(guān)鍵工序等共性和個(gè)性問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)闡述。在工程施工過(guò)程中，針對(duì)各標(biāo)段工程進(jìn)展情況，組織各參建單位進(jìn)行了2次水泥穩(wěn)定碎石和SBS改性瀝青AC-13施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)觀摩，使各參建單位的施工技術(shù)人員對(duì)各項(xiàng)施工的關(guān)鍵環(huán)

7、節(jié)和施工中要注意的問(wèn)題有了系統(tǒng)的了解和更清晰的認(rèn)識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)和觀摩借鑒，相互促進(jìn)提高，對(duì)路面施工質(zhì)量提高、克服質(zhì)量通病有一定的指導(dǎo)作用。 5、堅(jiān)持工程首件制和試驗(yàn)段制度。按照質(zhì)量管理辦法和省質(zhì)監(jiān)局的要求，預(yù)制梁板及預(yù)應(yīng)力張拉按工程首件制程序進(jìn)行，先檢查、評(píng)定，合格后向質(zhì)監(jiān)局申報(bào)，由質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。在路面工程大規(guī)模施工前，各分項(xiàng)工程實(shí)行試驗(yàn)段制度。首先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段完成后進(jìn)行全面檢測(cè)，然后召開(kāi)試驗(yàn)段總結(jié)會(huì)，對(duì)施工中的工料機(jī)搭配、施工工藝和質(zhì)量成果進(jìn)行總結(jié)和評(píng)定，合格后向質(zhì)監(jiān)局申報(bào)，由質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。通過(guò)試驗(yàn)段和試驗(yàn)段總結(jié)，使路面施工工藝和施工質(zhì)量得到有效的提高。 6、執(zhí)行

8、工程變更程序。本項(xiàng)目在處理工程變更時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的工程設(shè)計(jì)變更管理辦法和指揮部編制的工程設(shè)計(jì)變更管理辦法細(xì)則，同時(shí)為不影響工程進(jìn)度，采用5方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)簽來(lái)確定工程設(shè)計(jì)變更。 7、嚴(yán)格監(jiān)理程序。在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的要求和監(jiān)理程序進(jìn)行工程的檢查、申報(bào)，一道工序合格后方可進(jìn)行下道工序。對(duì)監(jiān)理工程師指令必須嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)，直至整改落實(shí)完畢，指令閉合。同時(shí)要求監(jiān)理工程師加大對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序的檢查、旁站力度，及時(shí)糾偏，不合格工程堅(jiān)決返工。 8、堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)巡查、監(jiān)督。指揮部堅(jiān)持日常工地現(xiàn)場(chǎng)巡查、檢查制度，并填寫(xiě)巡查記錄表，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、安全隱患等

9、及時(shí)和監(jiān)理工程師、施工單位溝通或及時(shí)制止一些違規(guī)、違章施工和操作。同時(shí)對(duì)監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作進(jìn)行檢查監(jiān)督。 9、利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)指導(dǎo)施工。在左幅工程施工過(guò)程中，我們利用技術(shù)服務(wù)組的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)施工中出現(xiàn)和即將出現(xiàn)的問(wèn)題、技術(shù)難點(diǎn)和疑點(diǎn)，如在原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝的關(guān)鍵控制環(huán)境和質(zhì)量抽檢等方面提出書(shū)面指導(dǎo)意見(jiàn)，極大地提高了決策的科學(xué)性，避免了質(zhì)量隱患的發(fā)生。 10、及時(shí)溝通和交流。指揮部定期或不定期地召開(kāi)由各參建方主要負(fù)責(zé)人參加的工地會(huì)議，研究、討論前一階段工程進(jìn)展情況、有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題等，解決工程中出現(xiàn)的有關(guān)問(wèn)題，研究部署下一階段工作安排，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題較嚴(yán)重的單位，召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議進(jìn)行討論解決，直至

10、要求其項(xiàng)目法人到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。 11、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。 在施工過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)局檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，指揮部都專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件，要求其限期整改，整改完畢后，監(jiān)理工程師或指揮部進(jìn)行檢查，達(dá)到要求后書(shū)面上報(bào)，由指揮部匯總上報(bào)質(zhì)監(jiān)局申請(qǐng)復(fù)查，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題不留情面，堅(jiān)決整改。3、 進(jìn)度控制 1、編制施工倒排計(jì)劃。本項(xiàng)目工期要求緊，任務(wù)重，各施工單位一進(jìn)場(chǎng)，指揮部就要求監(jiān)理單位及時(shí)審核施工單位的施工組織設(shè)計(jì)，并要求各施工單位按合同和總體進(jìn)度目標(biāo)要求編制施工倒排計(jì)劃。施工計(jì)劃要切實(shí)可行，具有可操作性，同時(shí)要求按照其施工計(jì)劃進(jìn)行施工，監(jiān)理單位依據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行檢查落實(shí)。 2、加大投入保障工程進(jìn)度。在施工進(jìn)度滯后于進(jìn)度計(jì)

11、劃時(shí)，指揮部、監(jiān)理單位與施工單位一起分析問(wèn)題，查找原因，合理安排或調(diào)整施工工序，加大人力、物力、機(jī)械設(shè)備或資金投入，保證進(jìn)度計(jì)劃的進(jìn)行。 3、定期召開(kāi)施工進(jìn)度工作會(huì)議，保證施工進(jìn)度。指揮部定期召開(kāi)施工進(jìn)度工作會(huì)議，研究、解決各施工單位施工進(jìn)度問(wèn)題，分析施工進(jìn)度滯后的原因，共同研究解決的辦法。對(duì)施工進(jìn)度比較滯后的施工單位，單獨(dú)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行研究解決，對(duì)于施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后的施工單位，要求其上級(jí)單位進(jìn)行人力、物力和資金方面的協(xié)調(diào)、支持，必要時(shí)約見(jiàn)其項(xiàng)目法人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。4、 投資控制 1、嚴(yán)格執(zhí)行工程設(shè)計(jì)變更程序。本項(xiàng)目施工一經(jīng)展開(kāi)，指揮部即根據(jù)省交通運(yùn)輸廳下發(fā)的有關(guān)工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，編制

12、了本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施細(xì)則，并提供給各參建單位進(jìn)行討論，隨后對(duì)實(shí)施細(xì)則的各個(gè)環(huán)節(jié)、表格的填寫(xiě)及具體要求進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。左幅工程嚴(yán)格執(zhí)行了工程設(shè)計(jì)變更程序，使工程設(shè)計(jì)變更處于可控范圍。 2、及時(shí)計(jì)量支付，保證工程進(jìn)度。左幅項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，指揮部即組織各參建單位合同計(jì)量人員學(xué)習(xí)、熟悉計(jì)量支付程序、各式報(bào)表的填寫(xiě)，并對(duì)計(jì)量時(shí)間、計(jì)量程序提出明確要求。截止左幅工程完工，每期計(jì)量都及時(shí)支付，有力地保證了工程施工的資金需要。5、 安全生產(chǎn) 1、制定和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。指揮部專(zhuān)門(mén)成立安全生產(chǎn)部，設(shè)置專(zhuān)職安全管理人員，管理協(xié)調(diào)各參建單位安全生產(chǎn)問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家安監(jiān)局和省質(zhì)監(jiān)局的有關(guān)安全生產(chǎn)要求，從指揮部到各

13、參建單位都建立、制定了各項(xiàng)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并把制度分解落實(shí)到崗到人。 2、組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。為加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，指揮部先后2次組織各參建單位有關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，邀請(qǐng)質(zhì)監(jiān)局安全科安全專(zhuān)家進(jìn)行安全生產(chǎn)授課，普及安全生產(chǎn)知識(shí)，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性和必要性。 3、加強(qiáng)安全檢查，消除安全隱患。指揮部定期組織各參建單位的專(zhuān)職安全員，對(duì)全線各參建單位的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求其立即整改，對(duì)安全生產(chǎn)制度的落實(shí)情況、安全生產(chǎn)技術(shù)交底情況、安全生產(chǎn)責(zé)任狀簽署情況、緊急預(yù)案制定和演練情況以及自查自糾落實(shí)情況進(jìn)行檢查，最大限度地消除安全隱患。4、 與交

14、警路政部門(mén)配合，及時(shí)封閉道路滿(mǎn)足施工需要。本項(xiàng)目左幅施工要求對(duì)道路進(jìn)行封閉，指揮部提前要求各施工單位制定各施工路段封閉實(shí)施方案，并提交交警、路政部門(mén)進(jìn)行審核。在道路封閉方案審核通過(guò)后，指揮部提前在媒體發(fā)布公告，及時(shí)與交警、路政部門(mén)配合，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行了左幅道路的封閉，保證了道路施工的需要。6、 左幅施工存在的不足 1、原材料方面。路面用料的細(xì)集料在規(guī)格方面存在波動(dòng)，個(gè)別情況下粉塵含量有超標(biāo)現(xiàn)象。在施工緊張期，個(gè)別標(biāo)段出現(xiàn)待料情況。 2、精細(xì)化施工方面。全線在路緣石預(yù)制與砌筑、路肩硬化、邊溝砌筑與蓋板預(yù)制方面，工藝簡(jiǎn)單、粗糙，平順度較差，未能完全達(dá)到精細(xì)化施工的要求。 3、路面施工方面。左幅路面施工已

15、經(jīng)全部完成，從檢測(cè)指標(biāo)來(lái)看，滿(mǎn)足規(guī)范要求，但從行車(chē)的舒適性來(lái)看，并不是令人十分滿(mǎn)意，具體體現(xiàn)在個(gè)別路段的路面平整度欠佳。究其原因，反應(yīng)在冷縫的銜接處理、橋涵兩側(cè)路面攤鋪碾壓處理、路面攤鋪的連續(xù)性、碾壓的及時(shí)跟進(jìn)上還不甚理想。 4、施工工序方面。左幅路面施工與附屬工程（路緣石、路肩硬化等）施工，在工序的安排上存在脫節(jié)現(xiàn)象。應(yīng)該是優(yōu)先考慮附屬工程施工，然后開(kāi)始路面攤鋪施工，既減少附屬工程施工的難度，又避免附屬工程施工對(duì)路面的污染，同時(shí)也保證路面與路緣石的緊密連接，但左幅路面施工很多路段卻是與之相反。 5、內(nèi)業(yè)資料方面。 左幅外業(yè)施工完畢后，很多標(biāo)段內(nèi)業(yè)資料往往落后于外業(yè)施工，未能及時(shí)進(jìn)行整理、評(píng)定

16、。 七、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)本項(xiàng)目左幅施工已經(jīng)基本完成，即將全面轉(zhuǎn)入右幅施工，施工過(guò)程既有一定的優(yōu)勢(shì)，也存在劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)是： 1、省政府、省交通運(yùn)輸廳及公司領(lǐng)導(dǎo)多次檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度提出很高要求，對(duì)我們的工作給予肯定。有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持，這就是我們的優(yōu)勢(shì)。 2、我們有左幅施工的成熟經(jīng)驗(yàn)和克服困難的方法，左右幅施工內(nèi)容相近，對(duì)右幅施工而言，難度要小于左幅。 3、所有構(gòu)造物梁板預(yù)制已經(jīng)全部完成，可明顯加快右幅構(gòu)造物施工，而構(gòu)造物施工進(jìn)度的加快，也相應(yīng)會(huì)加快路面工程施工。 4、左幅施工前要進(jìn)行施工駐地建設(shè)、拌合廠及預(yù)制場(chǎng)建設(shè)，要調(diào)配機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，而右幅工程施工則會(huì)完全省

17、去這部分的時(shí)間和精力。以上就是我們具有的主要優(yōu)勢(shì)，但劣勢(shì)也很明顯，那就是右幅施工時(shí)，海南正好進(jìn)入夏季雨季，甚至還有可能發(fā)生的暴雨和臺(tái)風(fēng)，而這正是路基施工和路面施工最忌諱的?？紤]各種最不利因素，合理安排和調(diào)整施工工序，做好雨季施工計(jì)劃，總結(jié)左幅施工的成功經(jīng)驗(yàn)，分析失敗的原因，克服困難，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，避免劣勢(shì)，我們相信，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持幫助下，在各參建單位的共同努力下，右幅工程施工一定會(huì)按期按質(zhì)按量順利完成。8、 右幅工程施工重點(diǎn) 1、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。要保證路面施工質(zhì)量，首先從源頭抓起，不合格材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)，要求各石料場(chǎng)配置除塵設(shè)備，篩網(wǎng)損害的要及時(shí)更換，降低石料的粉塵含量和含泥量，同時(shí)保證集料供應(yīng)的及時(shí)性。 2、加強(qiáng)精細(xì)化施工。精細(xì)化施工體現(xiàn)在施工的方方面面，細(xì)節(jié)決定成敗，在目前路面基層、面層的機(jī)械化施工中，往往很小的一個(gè)細(xì)節(jié)導(dǎo)致整個(gè)施工功虧一簣，左幅部分標(biāo)段路面平整度就是一個(gè)例子。附屬工程施工更要體現(xiàn)精細(xì)化施工的理念，附屬工程往往會(huì)起到以點(diǎn)帶面、畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。 3、合理安排各個(gè)施工工序。參照左幅施工成功經(jīng)驗(yàn)，右幅施工要合理安排路基工程、橋涵工程、路面工程及附屬工程施工工序，加快施工進(jìn)度。 4、編