S26公路路基細(xì)則JL1標(biāo)

1、S26公路東延伸新建工程JL1路基施工監(jiān)理細(xì)則S26公路東延伸新建工程JL1標(biāo) （S26-1標(biāo)）路基施工 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 建 設(shè) 單 位：上海滬申高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司設(shè) 計 單 位：上海城市建設(shè)設(shè)計研究院 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院 施 工 單 位：中鐵四局（集團(tuán)）有限公司 監(jiān) 理 單 位：上海浦橋工程建設(shè)管理有限公司編制人： 審批人： 2013年05月道路工程施工監(jiān)理細(xì)則一、編制依據(jù)（1）S26公路東延伸新建工程施工圖； （2）S26公路東延伸新建工程1標(biāo)施工招標(biāo)文件；（3）滬公投201234 號公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南；（4）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80-2004）； （5）

2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）； （6）工程測量規(guī)范（GB500262007）； （7）上海市公路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（DGJ08-119-2005）；（8）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）。（9）公路土工試驗規(guī)程（JTG E-2007）(10)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）(11)公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）(12)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）(13)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）(14)公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）（15）公路橋涵施工

3、技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2004）(16)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G10-2006）（17）公路路基施工專項方案（18）監(jiān)理計劃二、工程概況S26工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西起G1501上海繞城高速公路，東至G15沈海高速公路，途徑青浦區(qū)香花橋街道、重固鎮(zhèn)和華新鎮(zhèn)。主線高架采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，全長10.6km，道路紅線寬為60m；沿線設(shè)置G1501立交、趙重立交、嘉松立交、G15立交，共四座互通立交。地面道路包含高速道路、匝道道路及鄉(xiāng)村聯(lián)絡(luò)道路。地面系統(tǒng)為K2+167.071K2+387主線道路為雙向6車道，另外還有四條匝道路。其余為鄉(xiāng)村聯(lián)絡(luò)通道。本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石

4、基層、橋面處理、橋面防水層及以上路面工程、小箱梁預(yù)制及場外運(yùn)輸均不屬于本標(biāo)段工程量，水泥混凝土路面屬本標(biāo)段工程。2.1、主要工程數(shù)量表道路工程主要工程數(shù)量表工程部位工程項目單位數(shù)量1.1標(biāo)主線道路一般路基清表m29168 挖方萬m30.5填方萬m33.0 軟土地基處理水泥攪拌樁m14671 高壓旋噴樁m510 PTC樁(NE)m10504 PTC樁(NW)m35780漿砌塊石護(hù)坡m31440 預(yù)制混凝土護(hù)坡m3462 防汛墻方樁m4580 混凝土m32328 排水明溝m1133 圓管涵道1 鋼筋砼箱涵道1 1.1標(biāo)路面底基層m210624 砼路面m22001 路緣石m580 排水明溝m960

5、1.2標(biāo)地面道路一般路基清表m2587 填方萬m30 防汛墻m184 1.2標(biāo)路面底基層m21174 砼路面m2587 中央分隔帶回填土m34329 排水明溝m666 三、路基施工監(jiān)理控制要點(diǎn)填料、基地處理、層厚、含水量、灰劑量、壓實(shí)度、標(biāo)高。1、材料選擇路基填料CBR值（%）及最大顆粒要求按規(guī)范要求執(zhí)行，見下表。路基填料最小強(qiáng)度和最大顆粒要求項目分類（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大顆粒（mm）路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤（0.81.5m）4.0150下路堤>1.5m3.01502、測量放樣（1）導(dǎo)線的復(fù)測與加密；

6、（2）中線的復(fù)測；（3）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)；（4）斷面的檢查與補(bǔ)測；（5）路基中線、邊線的施工放樣3、路基基底處理按圖紙確定現(xiàn)場清理的范圍，標(biāo)出施工現(xiàn)場外圍線。清除原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、垃圾等。對腐植土、淤泥、和有地下水上溢的地段，必須金一步穩(wěn)定處理或換土處理。路堤填土高0.8米（不包括路面厚度）時，對于原地面清理與開挖之后的土基底，將表面翻松0.3m，然后整平壓實(shí)。壓實(shí)度同路堤土方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路堤填土高度0.8m, （不包括路面厚度）時，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前碾壓，壓實(shí)度90%。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成臺階式，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，

7、且不小于1m。臺階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，再進(jìn)行路堤填筑。（1）做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將地表水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芙?。（2）劃分作業(yè)區(qū)段，每一作業(yè)段以200300米為宜。（3）清除基底表層土，挖除樹根，然后平整，涼曬到最佳含水量時，用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。（4）基底處理完畢，及時報請監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。4、路基拼寬處理本標(biāo)段工程在NW匝道和G1501主線路基及NE匝道部分路基地段需采取拼寬處理，拼寬處理如下所述：對G1501公路立交段拓寬部分的新路基，首先清表，將地表耕植土或雜填土清除。NWK0+282.2N

8、WK0+361.3段，位于G1501主線和NW匝道之間，拼寬寬度小于3.5m，清表后回填中粗砂至路床頂面。G1501K7+291.75NWK0+300路段西側(cè)和NEK-1+940.89NEK0+300.4段，將新老路基銜接處的老路土路基挖成臺階狀，臺階高度為40cm，臺階寬度為60cm，每兩層填土上設(shè)置一道土工格柵（拼寬段路基臺階法施工示意圖），以加強(qiáng)新路基的填筑與老路基連接的整體性。在進(jìn)行碾壓時，碾壓機(jī)械應(yīng)沿臺階縱向由外向內(nèi)進(jìn)行碾壓。拼寬段路基臺階法施工示意圖.5、石灰土路基本工程匝道路基及橋臺路基采用石灰土進(jìn)行填筑，路床頂面以下上路床40cm采用8%石灰土填筑，下路床40cm采用6%石灰土

9、填筑，共計填筑石灰土9841m3。5.1、工藝控制石灰土施工前其下承層表面應(yīng)平整堅實(shí)，高程符合設(shè)計及規(guī)范要求，具有合格的路拱，沒有任何松散和軟弱。石灰土的拌制采取場拌、機(jī)械攤鋪。（一）運(yùn)輸石灰土：將經(jīng)檢測合格的石灰土運(yùn)至現(xiàn)場，土的運(yùn)輸宜采用自卸車，要保證每車裝載量基本一致，卸料均勻。（二）攤鋪石灰土：將提前拌制好的石灰土運(yùn)至現(xiàn)場。將其進(jìn)行均勻的攤鋪，控制攤鋪厚度。石灰土鋪好后，要用平地機(jī)精平。（三）石灰土場外拌制過程中注重有關(guān)環(huán)保的要求，采取相應(yīng)的措施，本標(biāo)段石灰土的拌制采取場外集中拌制的方法，保證達(dá)到環(huán)保要求。拌合時需悶料24h左右，以降低土的塑性指數(shù)，使土砂化。石灰用量不得低于規(guī)定值，并在

10、使用前測定其灰劑量。（四）穩(wěn)壓、初平：用振動壓路機(jī)以5km/h對拌好的石灰土靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后用平地機(jī)來回刮平，輔以人工整平，再用壓路機(jī)快速穩(wěn)壓一遍。測其混合料的含水量、石灰劑量以及大于1.5cm顆粒含量，并取樣做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，當(dāng)含水量在最佳含水量+2%、-1%的范圍內(nèi)，灰劑量不小于設(shè)計要求時，即可進(jìn)行下道工序，否則采用灑水、晾曬、加灰、重拌等措施。（五）精平：每20m一個斷面掛線測標(biāo)高，然后用平地機(jī)精整，高的地方刮去，不足之外從接頭處取拌好的混合料，用平地機(jī)仔細(xì)刮平到要求值或稍高一點(diǎn)（不超過5mm）（六）振壓：用壓路機(jī)振壓46遍（對石灰土下部影響較大），振壓時須遵守以下

11、規(guī)則： 從低向高（從邊向中）碾壓，兩邊多壓12遍；。 振動啟閉應(yīng)在壓路機(jī)行進(jìn)中進(jìn)行，停車時不得啟閉振動開關(guān)；。（七）封碾：用三輪壓路機(jī)進(jìn)行封碾，以使表面堅實(shí)平整、無明顯輪跡為止。（八）養(yǎng)生：石灰土成型后24h至7天內(nèi)應(yīng)及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，并進(jìn)行灑水保濕，并保持一定濕度，以保證石灰土表面不開裂、不起灰。5.2、施工設(shè)備配備應(yīng)配備以下常規(guī)設(shè)備：穩(wěn)定土拌和機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，推土機(jī)，平地機(jī)，振動壓路機(jī)，三輪壓路機(jī)，灑水車，自卸車。5.3、石灰土場外集中拌制為確保石灰土均勻及細(xì)度，石灰要以沒有明顯灰塊為原則，需悶料24h左右，以降低土的塑性指數(shù)，使土砂化。石灰用量不得低于規(guī)定值，并在使用前測定其灰劑量。

12、石灰土場外拌制過程中注重有關(guān)環(huán)保的要求，采取相應(yīng)的措施，保證達(dá)到環(huán)保要求。5.4、工序質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）施工前應(yīng)使路基頂面濕潤。（2）碾壓過程中由于日曬風(fēng)干、表層失水，可用噴霧器適度補(bǔ)水，以減少表層松散，促使表面潮濕，防止起皮現(xiàn)象。（3）根據(jù)室內(nèi)對比試驗松散的石灰土中鈣鎂含量的衰減較快，故自摻石灰起至石灰土碾壓成型應(yīng)不超過24h。（4）成型后石灰土要及時灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫。（5）拌和均勻性直接影響石灰土的強(qiáng)度，石灰在攤鋪過程中有局部不均勻現(xiàn)象，拌和后易出現(xiàn)灰條，須及時采取補(bǔ)救措施，以保證不留夾層。5.5、試驗檢測（1）施工過程中按照設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行石灰土的各項試驗工作。（

13、2）檢測：碾壓成型后應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀每斷面檢測標(biāo)高、橫坡，不合格地段應(yīng)立即返工處理，超高地段可用平地機(jī)刮去，局部低洼段應(yīng)翻開重壓，不得貼補(bǔ)。6、二灰土路基本工程主線路基及匝道路基底基層均采用20cm厚的二灰土進(jìn)行填筑，共計填筑面積為1839m2。6.1、工藝概述二灰土采用橋梁工程基坑開挖后晾曬的土方場內(nèi)拌制。攤鋪采用機(jī)械進(jìn)行組織攤鋪，具體施工要求如下：（1）攪拌、運(yùn)輸和攤鋪混合料采用場內(nèi)拌制，拌和好的二灰碎石混合料在24h內(nèi)完成攤鋪碾壓。在攤鋪段兩側(cè)先立枕木。用自卸翻斗車運(yùn)輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一次

14、攤鋪。（2）碾壓在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，及時消除粗集料窩和精集料帶，可補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。在最佳含水量的范圍內(nèi)，用18t以上的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到過到規(guī)定的壓實(shí)度。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的基層上調(diào)頭或急剎車。（3）接縫的處理橫縫：壓實(shí)后末端做成斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，挖成一橫向(與道面中心線垂直)垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。 縱縫：盡量避免縱縫，不能避免時縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。（4）養(yǎng)生從第二天開始養(yǎng)生，每天灑水保持表面濕潤，養(yǎng)生時間14天。在養(yǎng)生期間禁止除灑水車以外車輛通行。6.2、施工設(shè)備配置應(yīng)配備以下常規(guī)設(shè)備：穩(wěn)定

15、土拌和機(jī)，攤鋪機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，推土機(jī)，平地機(jī)，振動壓路機(jī)，三輪壓路機(jī)，灑水車，自卸車，必要時還需配備一臺膠輪壓路機(jī)。6.3、二灰土拌制為確保二灰土均勻及細(xì)度，可在取土坑先拌和石灰土，粉煤灰、石灰要以沒有明顯灰塊為原則，需悶料24h左右，以降低土的塑性指數(shù)，使土砂化。粉煤灰、石灰用量不得低于規(guī)定值，并在使用前測定其灰劑量。二灰土場外拌制過程中注重有關(guān)環(huán)保的要求，采取相應(yīng)的措施，保證達(dá)到環(huán)保要求。6.4、工序質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）正式施工前應(yīng)使路基頂面濕潤。（2）碾壓過程中由于日曬風(fēng)干、表層失水，可適度補(bǔ)水，以減少表層松散，消除起皮現(xiàn)象。（3）根據(jù)室內(nèi)對比試驗松散的二灰土中鈣鎂含量的衰減較快，

16、故自摻石灰起至二灰土碾壓成型應(yīng)不超過24h。（4）成型后二灰土要及時灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫。（5）拌和均勻性直接影響二灰土的強(qiáng)度，二灰在攤鋪過程中有局部不均勻現(xiàn)象，拌和后易出現(xiàn)灰條，須及時采取補(bǔ)救措施，以保證不留夾層。6.5、試驗檢測二灰土路基填筑完畢后，需對其質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，檢測項目及方法如下：序號檢驗項目施工標(biāo)準(zhǔn)或允許偏差檢查方法1壓實(shí)度（%）95200米每車道2處2平整度（mm）43米直尺，200米測2處3縱斷高程（mm）+5.-15水準(zhǔn)儀：每200米測4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值每200米測4處5厚度（mm）-8每200米3處6橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200

17、米測4斷面77d 無測限抗壓強(qiáng)度（Mpa）符合設(shè)計要求無側(cè)限抗壓試驗8整體性（基層檢查）齡期 710d 應(yīng)能取出完整的鉆件每一作業(yè)面取樣一次6.7、粉煤灰路基本工程立交匝道橋后地基處理采用水泥攪拌樁處理，并在橋后軟基加固范圍內(nèi)填筑粉煤灰路堤，粉煤灰施工工程梁共計2253m3。6.7.1、施工方案及工藝概述粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無粘性，填筑路堤時必須嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。6.7.2、施工設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車。6.7.3、工序質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）恢復(fù)路基中線并

18、按20m加密中樁，測標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。（3）選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。（5）按設(shè)計要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準(zhǔn)確，包邊土配合人工整修，粉煤灰用裝

19、載機(jī)和自卸汽車運(yùn)到施工路段，用推土機(jī)，平地機(jī)攤鋪，應(yīng)在路堤中心和路堤邊緣設(shè)置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。（6）粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當(dāng)分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，使每一壓實(shí)層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實(shí)度。（7）粉煤灰的松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗確定。無實(shí)測資料時，可按下列數(shù)值選用并在施工中調(diào)整。松鋪系數(shù)大致為：推土機(jī)攤鋪：1.21.3；平地機(jī)攤鋪：1.11.2；（8）粉煤灰的含水量宜在灰場調(diào)整后再運(yùn)到工地直接攤鋪輾壓，以達(dá)到提高工效之目的。已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，應(yīng)晾曬或噴灑水份調(diào)整含水量，以達(dá)到最佳含水量

20、。（9）攤鋪后的粉煤灰必須及時碾壓，做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天壓實(shí)完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。碾壓時應(yīng)使粉煤灰處于最佳含水量范圍內(nèi)。（10）粉煤灰路堤宜采用振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類和壓實(shí)功能的大小而定，每層壓實(shí)厚度不大于20cm。（11）粉煤灰輾壓，應(yīng)遵循先輕后重原則，對人工攤鋪的灰層宜先用輕型壓路機(jī)靜壓12遍，穩(wěn)定后，用振動壓路機(jī)碾壓34遍。機(jī)械攤鋪的灰層可直接用中型或重型振動壓路機(jī)碾壓34遍，振動壓路機(jī)壓后，再以靜作用壓路機(jī)碾壓12遍。碾壓完畢應(yīng)及時檢驗壓實(shí)度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。（12）輾壓順序應(yīng)遵循先低后高的原則，直線段由土質(zhì)邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內(nèi)

21、側(cè)向外側(cè)輾壓。碾壓時控制碾壓速度，壓路機(jī)輾壓輪跡應(yīng)相互搭接。后輪必須超過兩段的接縫。（13）鋪筑上層時，應(yīng)控制卸料汽車的行駛方向和速度。不得在下層灰面上調(diào)頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實(shí)層松散。（14）對做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車輛行駛。晴天灑水潤濕，防止表層干燥松散；雨天及時排水，以免影響上層鋪筑。6.7.4、試驗檢測粉煤灰土路基施工完畢后，要進(jìn)行彎沉值監(jiān)測，回彈模量的的測定，還要進(jìn)行沉降量的監(jiān)測，以確保施工質(zhì)量。6.8、粉煤灰三渣基層施工本工程聯(lián)絡(luò)道采用廠拌法施工粉煤灰三渣底基層, 厚度為25cm，粉煤灰三渣施工面積為587m2，攤鋪前先對路基進(jìn)行驗收6.8.1、工藝概述三渣,就是

22、將粉煤灰,熟石灰,石渣配合在一起,經(jīng)過攪拌后形成的一種混合材料。渣具有水硬性,緩凝性的特征,在施工初期,未成型時,呈松散狀態(tài),主要靠骨料鎖結(jié)，經(jīng)攤鋪碾壓后在一定溫度與濕度的條件下,逐漸形成板塊,具有一定的抗彎能力.它的強(qiáng)度在相當(dāng)長的時期內(nèi)將隨著齡期的增長而增加,具有良好的水穩(wěn)性。施工工藝流程：路基驗收合格施工放樣攤鋪混合料整型碾壓壓實(shí)度檢驗。6.8.2、施工設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，水車，自卸汽車。6.8.3、工序質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)（1）混合料供應(yīng)粉煤灰三渣混合料由路面混合料拌和站負(fù)責(zé)拌制，自卸汽車運(yùn)輸。（2）混合料攤鋪在基層正式施工前，先鋪筑一段試驗段，測定松鋪厚度

23、及機(jī)械組合、機(jī)械性能等因素攤鋪前在砂礫墊層上恢復(fù)中線，每25m設(shè)置一個中樁，并在2側(cè)設(shè)置指示樁。進(jìn)行水平樁的測量，在兩側(cè)的指示樁上標(biāo)出粉煤灰三渣層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，用于控制攤鋪及碾壓厚度。三渣混合料遵循當(dāng)天到料當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓的原則組織施工，混合料采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達(dá)到的松鋪厚度，用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。碾壓過程中進(jìn)行跟蹤測量、檢測。攤鋪速度控制在1.52.0m/min，防止過快造成混合料離析，并與拌和站生產(chǎn)能力保持匹配。攤鋪間隔時間不得超過30min，超過30min時設(shè)置施工縫，將已卸車的粉煤灰三渣及時整平碾壓。（3）碾壓攤鋪后，立即用

24、振動壓路機(jī)免振初壓，用重型壓路機(jī)復(fù)壓，再用鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓時從兩側(cè)向中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，振動碾壓流水段控制在50m左右。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h混合料經(jīng)運(yùn)輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水份，碾壓時不易壓實(shí),甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器適量灑水，以便于壓實(shí)。碾壓結(jié)束，報監(jiān)理驗收合格后進(jìn)入下道工序。（4）邊角及缺陷人工修整在邊角地帶機(jī)械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實(shí)。標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時，在終壓成型前及時修整。（5）接縫處理盡量減少縱橫接縫，當(dāng)分層施工時，上下層的縱

25、橫接縫錯開，橫縫錯距不小于1.0m，縱縫錯距不小于0.3m，攤鋪機(jī)攤鋪混合料不得中斷，如因故中斷2h以上或當(dāng)天工作結(jié)束，設(shè)置橫向接縫，機(jī)械攤鋪時按要求進(jìn)行橫縫處理。攤鋪機(jī)駛離混合料末端時，人工將末端混合料整理齊整，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫石或碎石回填3m長，其高度高出方木35厘米，并將混合料壓實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫石或碎石和方木除去，并將下層表面清理干凈。（6）養(yǎng)生三渣基層碾壓完成后開始濕潤養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于14天。（7）交通管制進(jìn)入養(yǎng)生期后封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。（8）其他要求施工期間，工地氣

26、溫宜控制在5以上。雨季施工時，特別注意天氣變化，降雨時停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)?；旌狭媳挥炅芎螅坏檬褂?，對已攤鋪的混合料碾壓未達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的必須鏟除。6.8.4、試驗檢測粉煤灰三渣基層施工前，先進(jìn)行路基基層彎沉檢測，其彎沉值符合設(shè)計要求，粉煤灰三渣施工完成后，應(yīng)對壓實(shí)層進(jìn)行壓實(shí)度檢測，其壓實(shí)度98%。6.9、路堤與橋臺過渡段施工6.9.1、施工方法過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。在大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，壓實(shí)度不小于96%。（1）施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖

27、刷；（2）路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)；（3）在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達(dá)到設(shè)計及規(guī)范允許強(qiáng)度后，及時進(jìn)行臺后過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均與一般路基一致；（4）路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。6.9.2、過渡段的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)：施工工藝、機(jī)具設(shè)備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實(shí)控制、沉降觀測。臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機(jī)械駛?cè)耄苊馄鋵蚺_造成擠壓。6.10、路基沉降觀測對于路基橋臺接坡地段及拼寬地段的路堤，采用沉降板進(jìn)行基底沉降監(jiān)測。淺層沉降板在堆載預(yù)壓前預(yù)埋完成，并觀測初始數(shù)據(jù)。沉降板由鋼板、金屬測桿、和保護(hù)套組成，測桿垂直固定鋼板中心，接頭方式采用管

28、箍連接，測桿每節(jié)接高長度不超過1.0米，埋設(shè)時須確保底部鋼板水平。在進(jìn)行填土?xí)r，沉降板四周不得采用大型機(jī)械碾壓，應(yīng)采用小型機(jī)具人工分層壓實(shí)，并在施工中注意保護(hù)。在路堤施工期間每填土一層觀測一次，間隔時間超過3天的1次/3天，路堤填筑超過路床頂標(biāo)高后，每三天觀測一次，直到穩(wěn)定厚轉(zhuǎn)入正常觀測頻率；預(yù)壓期：每15天觀測一次，最后兩個月每月累計沉降，地面道路橋坡地段不大于5mm，立交匝道不大于3mm，方可卸載。6.11、底基層施工本工程路面底基層主要包括二灰土底基層和級配碎石底基層，二灰土底基層施工參見6.6節(jié)。本節(jié)介紹級配碎石底基層施工。6.11.1、施工準(zhǔn)備（1）路基的準(zhǔn)備當(dāng)上路床施工完畢并自檢合

29、格后，報監(jiān)理工程師驗收。檢測內(nèi)容內(nèi)包括：縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉等。已交驗的路段盡量封閉交通。級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20m，曲線段為10m，并在邊樁外30cm處設(shè)指示樁，標(biāo)注級配碎石頂面位置線。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：用于級配碎石底基層的機(jī)械如下：攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、灑水車、振動壓路機(jī)。（3）人員準(zhǔn)備：用于路面底基層施工的隊伍要相對固定，每作業(yè)點(diǎn)配備民工配合機(jī)械施工。（4）材料準(zhǔn)備：級配碎石底基層所用的級配碎石擬采用場外集中拌制，石料

30、必須滿足強(qiáng)度高、級配好的特點(diǎn)。本標(biāo)段級配碎石級配要求必須滿足以下要求：篩孔尺寸（mm）31.526.5169.54.751.180.60.075通過質(zhì)量百分率（%）1008010056873060184610335200106.11.2、施工工藝（1）工藝流程級配碎石底基層施工工藝流程圖準(zhǔn)備下承層施 工 放 樣運(yùn) 輸整 形碾 壓接頭處理封 閉 交 通轉(zhuǎn)入下循環(huán)級配碎石廠拌攤 鋪整 平（2）壓實(shí)及養(yǎng)生壓實(shí)時一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂打方向；碾壓速度符合要求；碾壓順序為由低處開始，向高處推進(jìn)；當(dāng)一遍完成時，要退到路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭

31、、緊急剎車。壓實(shí)過程中，往返重疊1/3輪跡；壓實(shí)遍數(shù)：壓實(shí)遍數(shù)符合有關(guān)要求，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。壓實(shí)度程序為靜壓一遍弱振壓三遍強(qiáng)振壓三遍靜壓一遍。碾壓完成后，要及時封閉交通，做好禁行標(biāo)志。施工完成后及時進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，覆蓋材料采用塑料薄膜，并覆蓋嚴(yán)實(shí)。也可采用麻布或草袋先浸水濕潤，灑水養(yǎng)生，7天內(nèi)處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報申請驗收。6.12、混凝土路面工程施工本標(biāo)段地面聯(lián)絡(luò)道采用水泥混凝土路面，施工嚴(yán)格

32、按照設(shè)計及規(guī)范要求執(zhí)行。水泥混凝土路面施工時砼采用自拌混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，小型機(jī)具進(jìn)行鋪筑。（1）混凝土路面施工前檢查基層是否符合規(guī)范要求，如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。（2）根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位。（3）模板采用鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定，模板安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷瀝青，以便拆模。（4）混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5m，當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。（5）混凝土混合料運(yùn)到攤鋪

33、地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，用鐵鍬鏟料時，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。安放鋼筋時，先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度，角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。攤鋪好的混凝土混合料，迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，混凝土在全振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平，最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。（6）路面混凝土澆注完畢后，用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，抹面結(jié)束后，即可用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。（7）縱向接縫、橫向接縫按設(shè)計位置留置，混凝土板的縱縫必須與路中線平行，橫向施工縫的位置宜與脹

34、縫或縮縫相重合。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。（8）水泥砼路面抗滑采用刻痕機(jī)橫向刻痕施工工藝。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后開始采用刻痕機(jī)進(jìn)行刻痕。砼面板切縫在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行，為減少早期裂縫，采用隔幾板塊的跳切法，然后在逐塊切鋸。（9）拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。（10）混凝土板抗滑構(gòu)造軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。采用保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。使用土工布作為覆蓋物，并及時灑水，在任何氣候條件下，均應(yīng)保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。6.13、排水工程施工地面排水管基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清底，部分位于道路、建筑物

35、、管線處的基坑不宜采用放坡開挖時采用鋼板樁圍堰圍護(hù)。6.13.1、溝槽開挖關(guān)于溝槽支護(hù)方法：對于溝槽埋深小于3m的而且沒有地下管線影響的、沒有對原有路面造成影響的區(qū)域采用橫列板支護(hù)；對于溝槽埋深大于3.0的、有地下管線保護(hù)的或有交通影響的道路的區(qū)段基坑采用鋼板樁支護(hù)開挖。嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高，挖土至槽底標(biāo)高30cm時，停止機(jī)械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎石土。若有超挖和遇障礙物清除后，采用礫石砂填實(shí)，不得用土回填。6.13.2、溝槽降水擋板支護(hù)施工段溝槽較淺處采用明排水法：單側(cè)布置400600寬集水溝，每5080m布置一個集水坑和一臺100的潛水泵。鋼板樁支護(hù)施工段溝槽底埋深36

36、m，槽底寬度4.5m，采用單側(cè)輕型井點(diǎn)降水。井點(diǎn)靠道路中線內(nèi)側(cè)布置，以利排水組織和降低對兩側(cè)建筑物的沉降危害。當(dāng)降低地下水位時嚴(yán)密監(jiān)測地面沉降，必要時考慮沿紅線布置回灌井點(diǎn)。6.13.3、管道基礎(chǔ)根據(jù)槽底土基的情況，按設(shè)計圖紙要求設(shè)置管道基礎(chǔ)?；A(chǔ)的底層土不能有淤泥和碎土，如有超挖選用礫石或舊料填實(shí)，不得用土回填。礫石墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪設(shè)、攤平、拍實(shí)。6.13.4、管道安裝成品管運(yùn)到施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗，并做好標(biāo)識及時處理。排管前清除基礎(chǔ)表面污泥，雜物和積水，復(fù)核好高程樣板的中心位置與標(biāo)高。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，按照管徑規(guī)格選用相應(yīng)的：“O

37、”型橡膠密封圈，并套入插口槽內(nèi)，四周均勻平順、無扭曲。在管節(jié)承口端面予先用氯丁膠水粘結(jié)四塊多層膠合板組成的襯墊。下管采用汽車吊，吊點(diǎn)設(shè)在管子的重心處，用欄腰起吊的方式起吊，禁止鋼索穿管吊管的方法，并在吊運(yùn)管時，防止管節(jié)接口受損。6.13.5、閉水檢驗管道施工完成后對管道兩端進(jìn)行封堵，管道兩端的無機(jī)封堵氣囊宜應(yīng)用于結(jié)構(gòu)主體的背水面；有機(jī)封堵氣囊宜應(yīng)用于結(jié)構(gòu)主體的迎水面。 在具備了閉水條件后，即可進(jìn)行管道封堵氣囊閉水試驗。試驗從上游往下游分段進(jìn)行，上游實(shí)驗完畢后，可往下游充水，倒段試驗以節(jié)約用水。注水浸泡：閉水試驗的水位，應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上2米，將水灌至接近上由井口高度。注水過程應(yīng)檢查管堵、

38、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水，在侵泡管和井12天進(jìn)行閉水試驗；閉水試驗：將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間，不少于30分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。6.13.6、溝槽回填管頂標(biāo)高以上50cm回填粗粒料，并要求粒料最大粒徑不大于10cm，土含量不大于10%，并具有一定的級配。采用細(xì)粒料土回填時，采用灰土改良土，采用小型機(jī)具壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。各層壓實(shí)度不得小于路基壓實(shí)度要求。6.13.7、邊溝排水工程施工針對公路排水工程未施工前必須保證排水暢通,縱坡順平以確保排水暢通，滿足排水系統(tǒng)設(shè)計要求。高速系統(tǒng)排水明溝采用預(yù)制塊鋪砌時，底部采用C20混凝土澆筑，鋪砌前保證地板平整，鋪砌施工時確保接縫嚴(yán)密、線性順直。地面系統(tǒng)路基排水邊溝采用混凝土澆筑時，確保