第三方物流實訓(xùn)1

1、 實訓(xùn)報告課程名稱第三方物流班級 14物流2班組號第14組姓名范文龍、江婷、徐豪威實訓(xùn)內(nèi)容實訓(xùn)項目1：第三方物流認(rèn)知成績評定教師簽名：梁一、 實訓(xùn)目的與要求 教學(xué)目標(biāo)能力目標(biāo)知識目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)1.能正確理解第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲企業(yè)的區(qū)別2.能正確分析物流與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,具備判斷第三方物流發(fā)展趨勢的能力3.能合理選擇物流企業(yè)的經(jīng)營模式 1.掌握第三方物流的概念與特征2.了解第三方物流產(chǎn)生的原因與發(fā)展3.熟悉第三方物流的利益來源及價值分析4.了解第三方物流企業(yè)的分類5.掌握第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容.能夠進(jìn)行較好的團(tuán)隊協(xié)作，能夠在課堂上用于展示自我二、 實訓(xùn)內(nèi)容任務(wù)一 第三方物流認(rèn)知案例

2、:1：晉江品牌鞋服企業(yè)將迎來“物流外包”時代案例2 通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系案例3 第三方物流個性化物流服務(wù)任務(wù)2 關(guān)于第三方物流產(chǎn)生及發(fā)展概況的案例任務(wù)三 第三方物流利益來源及價值分析三、 實訓(xùn)過程、步驟和體會任務(wù)1 案例1：晉江品牌鞋服企業(yè)將迎來“物流外包”時代特步、七匹狼等品牌企業(yè)將部分倉儲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至福建興泰物流有限公司位于磁灶的總部倉庫，由興泰物流進(jìn)行全面管理，而鴻星爾克也將其電子商務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲和配送環(huán)節(jié)交由興泰物流進(jìn)行倉配一體化管理。記者日前得知，特步、七匹狼等品牌企業(yè)將部分倉儲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至福建興泰物流有限公司位于磁灶的總部倉庫，由興泰物流進(jìn)行全面管理，而鴻星

3、爾克也將其電子商務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲和配送環(huán)節(jié)交由興泰物流進(jìn)行倉配一體化管理。實際上，本地眾多品牌企業(yè)都設(shè)立了自己的物流中心，在很長一段時間里，多數(shù)物流企業(yè)只是簡單地扮演著運(yùn)輸者的角色，幫工業(yè)企業(yè)將生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡?，而物流業(yè)務(wù)中的其他環(huán)節(jié)，諸如采購、包裝、倉儲、配送等，均由工業(yè)企業(yè)的物流中心獨立完成。但隨著市場競爭的加劇，越來越多工業(yè)企業(yè)開始把主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上，并把其非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)去做。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，工業(yè)企業(yè)“物流外包”是未來的趨勢，但受內(nèi)外部因素的限制，在這條路上，工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)都還有很長的路要走。集中力量做好核心業(yè)務(wù)記者了解到，幾乎所有品牌企業(yè)都有自己的物

4、流中心，該中心一般由倉儲部、運(yùn)輸部、計劃部、規(guī)劃部等四五個部門組成，主要職責(zé)是根據(jù)企業(yè)的總體目標(biāo)，制定和完善公司的物流業(yè)務(wù)管理規(guī)劃，并監(jiān)督和協(xié)調(diào)各個物流環(huán)節(jié)按計劃進(jìn)行。“企業(yè)發(fā)展初期，一般還只是設(shè)立物流部，掛靠在某個中心底下運(yùn)作，隨著企業(yè)不斷壯大，為了提高產(chǎn)品流通效率和配送服務(wù)質(zhì)量，物流部門的職能和人員也隨之不斷充實，從而形成了如今的物流中心。”三六一度物流管理中心總監(jiān)程岳明向記者介紹。誠然，物流中心已經(jīng)成為許多工業(yè)企業(yè)不可或缺的重要組成部分，但要運(yùn)作好這塊業(yè)務(wù)，需要花費不少人力、物力、財力?！敖▊}庫需要買地，倉庫建好后，要完善其內(nèi)部的軟硬件條件。軟件方面，得請專業(yè)的公司專門開發(fā)一套最適用的信

5、息系統(tǒng)；硬件方面，得購置貨架、叉車、托盤等基礎(chǔ)設(shè)施。不僅如此，布局全國網(wǎng)點以及匹配物流人員的費用也是一筆大數(shù)目?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流成本的上升或是推動工業(yè)企業(yè)“物流外包”的一大因素。據(jù)特步物流中心副總監(jiān)張仁由介紹，該公司的總部倉庫已投入使用七八年了，隨著近幾年特步的飛速發(fā)展，其總倉容量已不能滿足公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，是買地再建倉庫還是將倉儲業(yè)務(wù)外包？特步選擇了后者?！稗D(zhuǎn)移到興泰物流的倉儲業(yè)務(wù)，從產(chǎn)品入庫到出庫，這之中的管理程序均由該公司去完成，我們只要指定一個工作人員每月對這部分倉儲運(yùn)作情況及時跟蹤與總結(jié)即可?！睆埲视烧J(rèn)為，當(dāng)一個品牌發(fā)展到一定程度，這個企業(yè)就要將自己的核心業(yè)務(wù)確定下來，如果某項

6、業(yè)務(wù)不是該品牌的核心業(yè)務(wù)，但它對于品牌的發(fā)展又極其重要，那么可以把該項業(yè)務(wù)外包給較好的專業(yè)公司，從而使品牌企業(yè)把更多資源和時間投入到核心業(yè)務(wù)中，如產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓、技術(shù)改造等?！岸鄶?shù)客戶認(rèn)為，物流企業(yè)的作用，就是將他們生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｆ鋵崳F(xiàn)代物流企業(yè)所能發(fā)揮的作用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于此。特別是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，如果能把原來屬于自己處理的物流活動委托給專業(yè)的物流服務(wù)企業(yè)，不僅能更集中精力搞好主業(yè)，還能大大提高物流速度，降低物流成本?！辈稍L中，不少物流企業(yè)向記者發(fā)出了這樣的心聲。物流外包風(fēng)險尚存雖說“物流外包”這一概念已被大部分工業(yè)企業(yè)所知悉，但目前嘗試外包的企業(yè)還只是少數(shù)，大部分企業(yè)普遍認(rèn)為，在本

7、地還找不到真正專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，加上對于成本以及信息安全的顧慮，企業(yè)便習(xí)慣性地把大部分物流活動都自己包攬下來?！肮I(yè)企業(yè)在將物流外包的過程中必然存在著風(fēng)險?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰钠放破髽I(yè)主蔡總告訴記者，在外包過程中，工業(yè)企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商一般通過合同的方式來實現(xiàn)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，這中間，隱藏著管理上、信息上的諸多風(fēng)險?！肮I(yè)企業(yè)與物流供應(yīng)商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真等，都會影響雙方之間的合作。還有一點非常關(guān)鍵的是，若將物流業(yè)務(wù)全部外包，這家企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息也將被第三方物流供應(yīng)商所知曉，這中間我們就有企業(yè)信息被泄露的顧慮?！辈炭偙硎?。也有不少企業(yè)主擔(dān)心，“物流外包”會使得自己

8、企業(yè)對于物流的控制能力有所降低，“原本倉儲、配送等環(huán)節(jié)都是自己做，一旦出現(xiàn)問題也比較好解決。這塊業(yè)務(wù)外包之后，一家物流供應(yīng)商有可能同時承接多個品牌的物流業(yè)務(wù)，如果是生產(chǎn)旺季，在倉儲和配送方面，難免會有被擱置的風(fēng)險?！备Ｖ荽髮W(xué)副校長、中國物流學(xué)會副會長王健分析認(rèn)為，就目前而言，雖然晉江物流體系有了很大的完善，但整合各種物流資源的區(qū)域平臺尚未真正建立，本地還是比較缺乏能夠提供包含現(xiàn)代化運(yùn)輸配送、倉儲、流通加工、包裝、物流信息和物流金融等一體化服務(wù)的物流企業(yè)。另一方面，目前許多企業(yè)對“物流外包”的認(rèn)識才剛起步，“物流外包”意識也才剛剛形成。正是這些原因，導(dǎo)致本地“物流外包”的局面還未大勢形成。建立信

9、息共享機(jī)制物流業(yè)務(wù)外包，對于工業(yè)企業(yè)來說，最重要的是對于物流供應(yīng)商的選擇。于是，物流企業(yè)實力的好壞，在很大程度上決定了“物流外包”時代能否真正到來。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)過十幾年的積累和發(fā)展，許多晉江物流企業(yè)已經(jīng)逐步從一家傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)，發(fā)展成為綜合實力較強(qiáng)的物流企業(yè)。但要真正成長為專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商，還需從人才引進(jìn)以及信息化升級等方面多下工夫。據(jù)了解，興泰物流始終將“做中國最專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商”作為公司愿景，早在幾年前，該公司就已經(jīng)引進(jìn)國際上先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)在運(yùn)輸管理上，從訂單、調(diào)度、提貨、配載、跟蹤、回單一直到最后的計算，全部實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理；而在倉儲管理上

10、，則支持庫位管理、支持系統(tǒng)分揀、支持條碼掃描，并能夠生成庫存報表。值得一提的是，該公司所采用的“WMS倉儲管理系統(tǒng)”還會根據(jù)每個客戶的銷售情況，進(jìn)行訂單分析、模擬計算，從而合理地規(guī)劃庫區(qū)，并實現(xiàn)最小SKU及庫位管理，即：通過系統(tǒng)可以迅速查找到某個款式的某一顏色某一尺碼放在倉庫的哪個位置，從而大大提高客戶的分揀出貨效率，并能有效避免由于人工分揀產(chǎn)生的出錯率等。達(dá)發(fā)物流則在升級信息系統(tǒng)的同時，推行“項目管理制”，“我們會為每一個客戶配套一支項目管理團(tuán)隊，包括項目經(jīng)理以及配送主管、倉儲主管、客服主管、系統(tǒng)操作和財務(wù)主管等各一名，如此來確保每一個將物流業(yè)務(wù)外包給我們的客戶，都能得到最滿意的服務(wù)?！边_(dá)發(fā)

11、物流董事長莊垂祥如是表示。“外包過程中，最普遍的風(fēng)險因素是由信息不對稱或不完整所導(dǎo)致的錯誤決策，合作雙方應(yīng)該通過技術(shù)建立起信息共享機(jī)制，這樣一來，產(chǎn)品出入庫情況、運(yùn)輸情況、配送情況等關(guān)鍵指標(biāo)雙方只要通過電腦就能輕易查詢，如此合作才能更加順暢。”程岳明、張仁由還建議，物流企業(yè)在與工業(yè)企業(yè)信息共享的同時應(yīng)做到完全保密。閱讀該案例，回答下面問題：1、什么叫第三方物流？獨立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。2、第三方物流有什么特點？關(guān)系契約化、服務(wù)個性化、功能專業(yè)化、管理系統(tǒng)化、信息網(wǎng)絡(luò)化3、該案例中，特步、七匹狼等品牌企業(yè)為什么將部分倉儲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至福建興泰物流有限

12、公司？（1）隨著市場競爭的加劇，越來越多工業(yè)企業(yè)開始把主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上，并把其非核心的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流企業(yè)去做。（2）物流成本的上升或是推動工業(yè)企業(yè)“物流外包”的一大因素，例如特步公司的發(fā)展其總倉容量已不能滿足公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，選擇了“物流外包”(3)物流外包成為一種趨勢,選擇外包.(4)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大, 特步公司的發(fā)展其總倉容量已不能滿足公司未來的戰(zhàn)略規(guī)劃,降低成物流成本,給企業(yè)帶來利潤.4、結(jié)合案例，分析采用第三方物流的優(yōu)勢和劣勢。優(yōu)勢：（1）選址以及貨物倉儲等的靈活性. 特步、七匹狼等品牌企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商來獲得倉儲服務(wù),同時外包形成了資源和勞動力的靈活. （2）能更

13、集中精力搞好主業(yè)，還能大大提高物流速度，降低物流成本。 (3)靈活運(yùn)用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。缺點：（1）工業(yè)企業(yè)與物流供應(yīng)商之間溝通不暢、信息反饋滯后、信息失真， 難以找到真正專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商 (2) “物流外包”會使得自己企業(yè)對于物流的控制能力有所降低，“原本倉儲、配送等環(huán)節(jié)都是自己做，一旦出現(xiàn)問題也比較好解決 (3) 一家物流供應(yīng)商有可能同時承接多個品牌的物流業(yè)務(wù)，如果是生產(chǎn)旺季，在倉儲和配送方面，難免會有被擱置的風(fēng)險 (4) 整合各種物流資源的區(qū)域平臺尚未真正建立，還是比較缺乏能夠提供包含現(xiàn)代化運(yùn)輸配送、倉儲、流通加工、包裝、物流信息和物流金融等一體化服務(wù)的物流企業(yè),

14、再加上 目前許多企業(yè)對“物流外包”的認(rèn)識才剛起步，“物流外包”意識也才剛剛形成。 任務(wù)2：案例2 通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。首先，第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化的物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。管理的效率和效益最大化的要求隨著科技的進(jìn)步和市.其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)、責(zé)、利相互關(guān)系的。案例1-1喬達(dá)國際物流公司與拜耳制藥公司的合作2013年1月，法國喬達(dá)國際物流公司與拜耳制藥

15、公司簽訂了一項長期合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，拜耳公司將法國的醫(yī)藥物流服務(wù)外包給喬達(dá)公司。從2012年11月開始，喬迭公司就接管了拜耳公司位于法國里昂北部Reneins站點的所有實驗室物流業(yè)務(wù)。該站點占地1.5萬平方米，共有員工60人，其中包括2名藥劑師，主要負(fù)責(zé)訂單處理、質(zhì)量控制、藥品儲存、貼標(biāo)、包裝和備貨，確保整個流程符合行業(yè)慣例。物流增值服務(wù) 根據(jù)新合約，喬達(dá)公司將通過Reneins自動化站點，處理拜耳公司發(fā)往法國大城市藥店和醫(yī)院及法國海外市場的所有醫(yī)藥產(chǎn)品。利潤源泉。專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪髟谔岣哒w經(jīng)濟(jì)效益中發(fā)揮著重要作用。思考：請通過討論后對以上材料作簡單評論。第三方物流是通過

16、契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務(wù)，并以契約來管理所有提供的物流服務(wù)活動及其過程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。第三方物流的保證在于契約，或者說在于契約的法律效力，這樣就保證了契約雙方的權(quán)、責(zé)、利。以追求到雙方的最大收益。在材料中，喬達(dá)物流公司與拜耳醫(yī)藥公司的契約協(xié)議,讓喬達(dá)公司享受了拜耳醫(yī)藥公司的基礎(chǔ)建設(shè)，減輕了自己的基礎(chǔ)建設(shè)的成本，拜耳醫(yī)藥業(yè)免去了自己進(jìn)行的成本,這個契約使雙方都可以將自己的最大效用發(fā)揮出來，甚至于開發(fā)新的利潤點，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。專業(yè)化

17、、規(guī)模化的第三方物流在提高整體經(jīng)濟(jì)效益中發(fā)揮著重要作用任務(wù)3：案例3 第三方物流個性化物流服務(wù)第三方物流是什么?第三方物流的服務(wù)理念是什么?其實，第三方物流是隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展，是物流專業(yè)化的重要形式。當(dāng)物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常緊密的相關(guān)性。（濰坊物流網(wǎng)  第三方物流企業(yè)一般是站在貨主的立場上,以貨主企業(yè)的物流理化為目標(biāo)來設(shè)計物流系統(tǒng)的運(yùn)營,也就是說,第三方物流已從過去面向社會提供傳統(tǒng)外協(xié)型的基礎(chǔ)服務(wù)過渡到如今面向個別企業(yè)提供的個性化的服務(wù)。第三方物流個性化物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)正在努力采用“一企一策”的方式為工

18、商企業(yè)提供特殊的、個性化的專屬服務(wù),第三方物流企業(yè)的經(jīng)營理念已從“我能提供什么服務(wù)就提供什么服務(wù)”的“產(chǎn)品推銷”模式發(fā)展到“客戶需要什么服務(wù),我就提供什么服務(wù)”的“市場營銷”模式。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流發(fā)展的必要條件,信息共享是第三方物流企業(yè)與工商企業(yè)成功合作的關(guān)鍵。現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理的實時化和數(shù)據(jù)傳遞的高速化,提高了庫存管理、運(yùn)輸、采購、訂貨、配送、車輛配裝、訂單處理等物流作業(yè)的自動化水平,使企業(yè)之間的及時協(xié)調(diào)、合作成為可能。同時,利用信息技術(shù)還能準(zhǔn)確的計算出混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本,并能有效管理物流渠道中的商流。第三方物流個性化物流服務(wù)。我們知

19、道目前用于支撐第三方物流的信息技術(shù)主要有:EDI技術(shù)、GPS、G18、電子商務(wù)技術(shù)等。希望以上這些對您有所幫助。問：請您談?wù)勈裁词堑谌轿锪鱾€性化服務(wù)？答：不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物流需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、客戶需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因市場競爭、物流自由、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個性化和特色化，以增強(qiáng)物流市場競爭能力，而發(fā)展的新的第三方物流服務(wù)。任務(wù)2 關(guān)于第三方物流產(chǎn)生及發(fā)展概況的案例案例1：福特汽車公司的物流外包1、福特公司概況

20、福特公司總部設(shè)在美國密歇根州的迪爾.伯恩，公司創(chuàng)于1903年，此后迅速成長為一個世界范圍內(nèi)汽車制造及汽車相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者。到1986年，福特公司成為世界最大的制造企業(yè)之一，是世界第二大汽車制造商和美國第三大工業(yè)公司。其創(chuàng)始人有一個夢想，就是要成為完全自給自足的行業(yè)巨頭。出了龐大的汽車制造，亨利.福特還建造了內(nèi)陸港口和錯中復(fù)雜的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)。為了確保原料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠。甚至買地種植造油漆的大豆。他還在巴西買了250萬英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿足他的汽車王國對橡膠的大量需求。此外，他還想投資于鐵路、運(yùn)貨卡車、內(nèi)河運(yùn)輸、和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這樣整個原料的供應(yīng)、

21、制造、運(yùn)輸、銷售等都納入他所控制的范圍。這是福特公司要建立世界第一個垂直一體化公司辛加計劃的一部分。但隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化和消費市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，龐大的垂直一體化集團(tuán)再也無法適應(yīng)變化迅速、需求多樣化的消費市場，福特公司發(fā)現(xiàn)獨立與自己已控制之外的專業(yè)化公司不僅能夠完成基本的工作，有一些工作甚至比福特自己的官僚機(jī)構(gòu)做得更好。所以公司管理層決定把除核心業(yè)務(wù)制造轎車和卡車外，其他相關(guān)的進(jìn)行外包，其中，最重要的是物流活動的外包。2、福特汽車公司物流外包決策過程（1）、決定公司的核心能力在沒有進(jìn)行物流外包之前，福特公司為了確保原料的供給，公司總部建造了內(nèi)陸港口和錯綜復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)鐵路、

22、公路、海運(yùn)，公司擁有龐大的車隊用于運(yùn)輸物料和原材料配送，意圖控制整個原材料的供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、銷售過程。但是，公司在汽車銷售市場上卻在走下坡路，不僅出口業(yè)務(wù)受到日本、韓國等新興汽車生產(chǎn)國的強(qiáng)烈沖擊，連國內(nèi)市場也受到最大的對手通用公司的蠶食。公司決策層經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，物流活動并不是公司的核心競爭力。福特公司對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行了控制的做法不僅不能保持高的服務(wù)水平，相反帶來了巨大的財務(wù)包袱，損害了公司汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。而且隨著汽車業(yè)務(wù)的業(yè)績下滑，龐大的供應(yīng)鏈不能及時的反映這種變化。此外，當(dāng)時美國國內(nèi)也出現(xiàn)了想聯(lián)邦、UPS等優(yōu)秀的物流提供商。這種歷史背景下，福特審時度勢，將許多不具有競爭力的子公司都剝離出去

23、，其金融都源于被轉(zhuǎn)移用于開發(fā)和維持自己的核心業(yè)務(wù)汽車制造和汽車租賃等具有競爭力優(yōu)勢的業(yè)務(wù)，而原料的供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)炔痪哂懈偁幜Φ墓ぷ鞫冀唤o獨立專業(yè)化公司去做。（2）、物流活動的外包在決定公司的物流活動進(jìn)行外包后，福特公司要做的工作就是選擇低成本的供應(yīng)商及保持對供應(yīng)商的控制，以確保公司要求的物流服務(wù)水平最低成本完成物流功能。其中，重點評價的是供應(yīng)商的交貨和配送速度。福特公司采取的做法是進(jìn)行全球資源配置計劃及重點供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸外包委托。福特公司的全球資源配置計劃著重于評價全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商，以獲得一流的質(zhì)量、最低的成本和最先進(jìn)的技術(shù)的提供者。它在加拿大、日本、墨西哥、德國、巴西和其它國家進(jìn)行原料和零部

24、件的采購。后來，福特公司致力于將這種策略擴(kuò)展成為集團(tuán)化的“福特2000”采購戰(zhàn)略，它的目標(biāo)是建立一個適于全球的制造的汽車生產(chǎn)環(huán)境，零部件的設(shè)計、制造、采購以及組裝都將在全球的范圍內(nèi)進(jìn)行。為此福特汽車公司建立了一個“日報交貨”系統(tǒng)，應(yīng)用于它的17個分廠。該系統(tǒng)反映了各廠對原料的大致的需求量。盡管福特公司不要求它位于世界各地的供應(yīng)商在美國開設(shè)倉庫，能否從當(dāng)?shù)貍}庫實現(xiàn)供貨任然是福特汽車公司平評價選擇供應(yīng)商的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。這也是全球資源配置成功與效率的關(guān)鍵所在。福特汽車公司于供應(yīng)商保持著緊密的合作，并在適合的時候為供應(yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)不少國外的供應(yīng)商都與福特汽車公司在工程、合作設(shè)計等方面都保持著良好的

25、合作關(guān)系。對于很多關(guān)鍵零部件，福特公司都有相當(dāng)?shù)墓?yīng)商相關(guān)職員提供有力的技術(shù)支持，與全球供應(yīng)商之間的技術(shù)交流困難也因此得到緩和。福特汽車公司要求供應(yīng)商在生產(chǎn)計劃變化迅速的時候能迅速的感應(yīng)。對于大多數(shù)的零部件的供應(yīng)商來說，國際供應(yīng)商比國內(nèi)供應(yīng)商更缺乏柔性。福特公司也盡量保持生產(chǎn)計劃的穩(wěn)定性，短期計劃調(diào)整率也比以前更低。這樣，福特汽車公司與主要供應(yīng)商建立了一種長期、相互信賴的關(guān)系，把他們當(dāng)做合作伙伴而不是競爭對手。福特公司與供應(yīng)商在經(jīng)營上協(xié)調(diào)一致并實現(xiàn)了信息共享與集成。他們以顧客的需求驅(qū)動顧客化的生產(chǎn)計劃，共同開發(fā)產(chǎn)品和工藝流程，實現(xiàn)了相互之間的工藝集成、技術(shù)和運(yùn)作的集成，從而改善了相互之間的交流

26、，增強(qiáng)了矛盾沖突解決能力，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，縮短了交貨提前期，并提高了其可靠性，因此獲得了柔性敏捷的市場響應(yīng)能力。除了采用全球采購策略，福特公司還將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，縮短了零部件和成品的交付時間，降低了運(yùn)輸和庫存成本。2001年年初，福特公司先后與美國聯(lián)邦快遞公司（FedEx）和美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司（UPS）簽訂了合作協(xié)議，兩家公司分別為福特卡車零部件和整車的運(yùn)輸提供物流服務(wù)。根據(jù)協(xié)定，對重要部件的運(yùn)輸FedEx將本著優(yōu)先服務(wù)的原則，保證所訂貨物在第二天能到達(dá)客戶的手中。其中，從周一至周六，將以美國東部時間為午夜接單截止時間，保證絕大多數(shù)貨物能在第二天能付運(yùn)，在周日和替他節(jié)假日則通過無線傳呼系

27、統(tǒng)接收中藥零部件訂單，從而實現(xiàn)不間斷服務(wù)。而UPS將對福特整車實行時運(yùn)時送，以滿足客戶需求。該合作使福特整車運(yùn)輸?shù)臅r間比原來運(yùn)輸?shù)臅r間節(jié)省了26%。同時，福特公司在其分撥中心的整車庫存減少29%，從而使每年的庫存開支減少10億美元，庫存搬運(yùn)開支減少1.25億美元。福特公司的材料計劃和物流部副經(jīng)理樂觀表示，隨著公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日益精確和完善，上述成本開支還將繼續(xù)降低，運(yùn)送時間還將進(jìn)一步縮短。福特公司的經(jīng)營模式上的轉(zhuǎn)變表明，在社會分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有那一家廠家完全做到自己自足，只有將企業(yè)的有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競爭力上，并與供應(yīng)鏈上其它企業(yè)同理合作以最有效的利用內(nèi)外部資源，才能成為真

28、正的贏家。思考題：1、福特公司的核心能力是什么？（1）汽車制造和汽車租賃等具有競爭力優(yōu)勢的業(yè)務(wù)（2）研發(fā)具有優(yōu)勢的業(yè)務(wù)（3）銷售業(yè)務(wù)2、美國的福特公司為什么決定物流外包?（1）隨著政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化和消費市場由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變，龐大的垂直一體化集團(tuán)再也無法適應(yīng)變化迅速、需求多樣化的消費市場，福特公司發(fā)現(xiàn)獨立與自己已控制之外的專業(yè)化公司不僅能夠完成基本的工作，有一些工作甚至比福特自己的官僚機(jī)構(gòu)做得更好。（2）公司在汽車銷售市場上卻在走下坡路，不僅出口業(yè)務(wù)受到日本、韓國等新興汽車生產(chǎn)國的強(qiáng)烈沖擊，連國內(nèi)市場也受到最大的對手通用公司的蠶食（3）福特公司對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行了控制的做法不僅不能

29、保持高的服務(wù)水平，相反帶來了巨大的財務(wù)包袱，損害了公司汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。而且隨著汽車業(yè)務(wù)的業(yè)績下滑，龐大的供應(yīng)鏈不能及時的反映這種變化（4）當(dāng)時美國國內(nèi)也出現(xiàn)了想聯(lián)邦、UPS等優(yōu)秀的物流提供商。（5）為了關(guān)注研發(fā)、制造、銷售業(yè)務(wù)案例2冠生園集團(tuán)的物流外包F 冠生園集團(tuán)是國內(nèi)著名的老字號食品集團(tuán)，生產(chǎn)2000多個品種。擁有的近100輛貨運(yùn)車輛要承擔(dān)上海市3000多家大小超市和門店的配送，還有北京、太原等地的運(yùn)輸。實際中出現(xiàn)了淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，每年維持車隊運(yùn)行的費用要上百萬元。F 2002年初，其下屬合資企業(yè)達(dá)能公司率先將產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部外包，發(fā)現(xiàn)不僅配送準(zhǔn)時準(zhǔn)點，而且費用要節(jié)省許多

30、，將節(jié)約的資金投入到開發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個新臺階。為此，集團(tuán)銷售部門決定推廣達(dá)能的做法，最終委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。F 虹鑫物流每天一早輸入冠生園相關(guān)的配送數(shù)據(jù)后，制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時、合理的車流路線。此外合同中規(guī)定，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。一次，整整一車糖果在運(yùn)往河北途中翻入河中，司機(jī)掏出5萬元，將掉入河中損耗的糖果全部“買下”做賠。F 據(jù)統(tǒng)計，物流外包后，原來鐵路運(yùn)輸發(fā)往北京的貨需7天，現(xiàn)在只需2到3天，而且是門到門的服務(wù)，5個月就節(jié)約了40萬元的費用，由于配送及時周到、保質(zhì)保量，商品流通加快，使集團(tuán)的銷售額和利潤有了較大增長。更重要的

31、是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的包裝、運(yùn)輸中解脫出來，集中精力抓好生產(chǎn)這個主業(yè)。案例3上海通用汽車的物流外包Q 上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團(tuán)公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。而這很大程度上歸功于中遠(yuǎn)物流的出色的物流運(yùn)作。那么他們是如何外包的Q 中遠(yuǎn)按照通用汽車要求的時間準(zhǔn)點供應(yīng)。門到門運(yùn)輸配送使零部件庫存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應(yīng)商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運(yùn)輸要先進(jìn)的多。第二，除了包裝成本以外，庫存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時間，貨物就準(zhǔn)時送到，貨物在流通的過

32、程中進(jìn)行一些調(diào)控。Q 生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立"再配送中心"。貨物到位后兩個小時以內(nèi)就用掉了，那么它在這兩個小時里就起了一個緩沖的作用，就是傳統(tǒng)所說的安全庫存。如果沒有再配送中心，貨物在生產(chǎn)線上流動的時候就沒有根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用。Q 每隔兩小時"自動"補(bǔ)貨到位/蓄水池活水。"自動"補(bǔ)貨到位在時間上控制的非常嚴(yán)格，因為這是跟庫存量有關(guān)系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達(dá)到降低成本，提高效益的目的。所以再配送中心其實起一個蓄水池的作用，而且這個蓄水池里面的水一定是活水，就是這一頭流進(jìn)來那一頭就流出去，一直在

33、流。閱讀案例2 及案例3，回答以下問題：從案例中可以看出成功的物流外包能給企業(yè)帶來很好的經(jīng)濟(jì)效益，請分析兩個案例中的物流外包的成功因素分別是什么？企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包將是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。你認(rèn)為在我國是這樣嗎？談?wù)勀愕目捶?。冠生園集團(tuán)的物流外包：(1)實際中出現(xiàn)了淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過來的現(xiàn)象，每年維持車隊運(yùn)行的費用要上百萬元(2) 下屬合資企業(yè)達(dá)能公司率先將產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部外包發(fā)現(xiàn)不僅配送準(zhǔn)時準(zhǔn)點，而且費用要節(jié)省許多，將節(jié)約的資金投入到開發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個新臺階的成功案列。 （3）虹鑫物流制訂出貨最佳搭配裝車作業(yè)圖，安排準(zhǔn)時、合理的車流路線。此外合同中規(guī)定，遇到貨物損壞，按

34、規(guī)定賠償。（4）企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的包裝、運(yùn)輸中解脫出來，集中精力抓好生產(chǎn)這個主業(yè)（5）縮短原有的運(yùn)輸時間，配送及時周到、保質(zhì)保量，商品流通加快，使集團(tuán)的銷售額和利潤有了較大增長上海通用汽車的物流外包：(1) 中遠(yuǎn)按照通用汽車要求的時間準(zhǔn)點供應(yīng)。門到門運(yùn)輸配送使零部件庫存放于途中。減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)、減少包裝成本，庫存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時間，貨物就準(zhǔn)時送到，貨物在流通的過程中進(jìn)行一些調(diào)控。(2) 生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立"再配送中心"。做到了安全庫存同時它能起到集中管理的作用 （3）每隔兩小時"自動"補(bǔ)貨到位/蓄水池活水。庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的

35、管理能夠達(dá)到降低成本，提高效益的目的在我國企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包也是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。出于構(gòu)筑核心競爭力的考慮，許多企業(yè)可能會選擇將物流業(yè)務(wù)外包，但由于目前我國物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，不少企業(yè)始終在不斷考慮選擇新的物流提供商。這一方面造成了較高的變更成本，另一方面也影響了相互間供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的形成。目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統(tǒng)的物流服務(wù)合作關(guān)系，多為短期合作，而且往往與多個供應(yīng)商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價值停留在較低層次。盡管我國第三方物流的服務(wù)還不夠令人滿意，但物流業(yè)務(wù)外包對于中國企業(yè)還是充滿了誘惑。也必將是我國物流企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一個不可逆轉(zhuǎn)的趨

36、勢!任務(wù)三 第三方物流利益來源及價值分析案例1華普超市與和黃天百物流公司2002年3月，做事一向低調(diào)的華普超市在北京總部爆出新聞華普超市與國際物流業(yè)大腕和黃天百物流公司簽訂合作協(xié)議，由“和黃天百”負(fù)責(zé)其物流配送業(yè)務(wù)，此舉引起了業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。一、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開拓內(nèi)地物流市場和黃天百是香港和記黃埔同英國天美百達(dá)集團(tuán)的合資企業(yè)，合作目的是在全國范圍內(nèi)提供物流及供應(yīng)鏈管理服務(wù)，目標(biāo)是成為中國最大、效率最高的物流公司。“和記黃埔”、“天美百達(dá)”兩個享譽(yù)世界的集團(tuán)公司，使得“和黃天百”一出世就與眾不同。和記黃埔在我國擁有多年的運(yùn)作經(jīng)驗，其主要業(yè)務(wù)涉及房地產(chǎn)、零售批發(fā)、酒店、通信及港口管理：作為全球最大的港

37、口管理公司，和記黃埔目前已參與我國8大港口的運(yùn)作，包括廈門港，深圳鹽田港和上海集裝箱碼頭。天美百達(dá)集團(tuán)是一家總部設(shè)在英國的國際物流服務(wù)供應(yīng)商，世界排名第七位，是全球最大的第三方物流公司之一，在全世界30多個國家擁有員工3.3萬余人。和黃天百集兩家優(yōu)勢于一身，結(jié)合其對地方市場的了解和最前線的物流管理技術(shù)工作經(jīng)驗于一體。和黃天百物流公司只用了很短時間就在內(nèi)地建立了物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并以北京、上海、廣州、成都及沈陽等為中心，使其服務(wù)可覆蓋300多個城市。二、發(fā)揮優(yōu)勢為超市企業(yè)度身定造物流方案和黃天百物流公司為了實現(xiàn)成為中國最大、效率最高的物流服務(wù)供應(yīng)商，自1997年成立以來，在全國各地建立了一個廣闊的物

38、流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。且為配合運(yùn)作，他們還可以提供從0.9t小車到40ft的貨柜，敞蓬車或廂式車，普通車或冷藏車等各種車輛。憑借其先進(jìn)的物流技術(shù)，和黃天百物流公司利用其物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，致力于為客戶提供詳細(xì)精確的物流解決方案。能為客戶提供全球供應(yīng)鏈管理、電子解決方案及度身定造合理的物流運(yùn)作方案。與百佳超市和物美超市的合作是它的兩個杰作。1998年1月1日，和黃天百與零售商百佳超市簽訂了一個為期5年的物流服務(wù)合同，其目標(biāo)是使百佳超市的物流運(yùn)作更趨現(xiàn)代化。在未與和黃天百簽訂合同前百佳超市的供應(yīng)商直接將貨品送至廣東地區(qū)的各家店鋪里，此系統(tǒng)給百佳超市帶來了一系列的供應(yīng)鏈上的不便而且管理效率低。為此，“和

39、黃天百”在深圳邊界北部的石巖鎮(zhèn)，為百佳超市的物流運(yùn)作系統(tǒng)建立了一個占地約1萬m2的西式中央配送中心，利用極佳的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)代管理技術(shù)，為百佳超市購置結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和機(jī)械操作設(shè)備、培訓(xùn)操作員工和管理人員，已建立起行之有效的運(yùn)作系統(tǒng)。一些主要考核指標(biāo)，如貨倉服務(wù)水平，殘損率以及工作效率，以天美百達(dá)環(huán)球運(yùn)作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，使百佳超市的管理效率大大提高，降低了物流成本，便于集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)核心競爭力。與“百佳”的成功合作，為“和黃天百”帶來了良好的聲譽(yù)，同時也贏得了諸多客戶的青睞，接著就有了與物美超市的合作。2001年1月，“和黃天百”為北京物美超市有限公司度身定造了一套物流配送系統(tǒng)。和黃

40、天百物流公司接管了位于北京豐臺區(qū)的物美配送中心。針對物美超市供應(yīng)鏈管理與物流配送方面出現(xiàn)的一些問題，和黃天百經(jīng)過幾個月的努力和雙方的通力合作，使得一個現(xiàn)代化的配送中心已初具規(guī)模，并保持著良好的運(yùn)作狀態(tài)，為物美公司北京地區(qū)80多家連鎖店鋪提供了良好的配送服務(wù)。和黃天百接管后，為其引進(jìn)先進(jìn)專業(yè)的物流管理系統(tǒng)，與物美的信息系統(tǒng)以EDI方式對接，消除了對人員的依賴，提高了工作效率。1)設(shè)計了合理的立體貨架，配備了相應(yīng)的專業(yè)物流設(shè)備，并將倉庫分為多個專業(yè)功能區(qū)，對貨物的進(jìn)出情況進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果安排貨位，使出入庫及運(yùn)輸管理在實際運(yùn)作中做到流程清晰，提高配送中心的容量和倉庫使用率，降低了庫存。用先進(jìn)的

41、貨位管理系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的人工專人記賬管理，使設(shè)備得到了有效合理地分配和利用。2)根據(jù)現(xiàn)代配送中心的管理要求和物美業(yè)務(wù)的具體情況建立可行的操作流程，保證了各個環(huán)節(jié)工作到位，對商品的保質(zhì)進(jìn)行跟蹤，并定期提供商品保質(zhì)期報告，保證貨物先進(jìn)先出，有效管理庫存。采用供應(yīng)商預(yù)約送貨的方式，加強(qiáng)對供應(yīng)商的管理，做到收貨工作的計劃性與預(yù)知性，并進(jìn)行運(yùn)輸安排，做好裝車和運(yùn)輸計劃，做到了人力的共享和資源管理分配，提高車輛裝載率，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高送貨的準(zhǔn)時率。3)不斷培訓(xùn)員工，并引進(jìn)有經(jīng)驗的人帶動新人，使員工理解新的管理方法，熟悉流程和新的操作工具的使用。員工熟悉崗位后安排輪流上崗，最終使每位員工勝任

42、所有操作。設(shè)立了專門的客戶服務(wù)中心，及時處理意見，解決問題，增強(qiáng)了客戶的信任和配合。通過這些方案的實施，物美超市率先在國內(nèi)零售業(yè)建立了第三方物流配送體系，使自己的運(yùn)作模式與國際接軌，在采購與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上符合國際規(guī)范，從而有效地節(jié)約了企業(yè)運(yùn)營成本，大大地提高了商業(yè)連鎖化程度。和黃天百物流有限公司在為超市企業(yè)度身定造物流解決方案的同時，也在不斷探索第三方物流的發(fā)展，他們現(xiàn)正努力朝著既定目標(biāo)帶動內(nèi)地企業(yè)走向世界而奮斗，成為我國最大、效率最高的第三方物流公司。 思 考 題1 華普超市為什么決定由“和黃天百”負(fù)責(zé)其物流配送業(yè)務(wù)? 答:1)和黃天百有豐富的運(yùn)營經(jīng)驗,和很好地口碑,而且在全國各地建立了一個廣

43、闊的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2)為配合運(yùn)作，他們還可以提供從0.9t小車到40ft的貨柜，敞蓬車或廂式車，普通車或冷藏車等各種車輛。3)憑借其先進(jìn)的物流技術(shù)，和黃天百物流公司利用其物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，致力于為客戶提供詳細(xì)精確的物流解決方案。4)能為客戶提供全球供應(yīng)鏈管理、電子解決方案及度身定造合理的物流運(yùn)作方案。2 和黃天百物流公司利用其物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，致力于為客戶提供詳細(xì)精確的物流解決方案。為客戶提供全球供應(yīng)鏈管理、電子解決方案及度身定造合理的物流運(yùn)作方案。試舉例說明。答: “和黃天百”在深圳邊界北部的石巖鎮(zhèn)，1)為百佳超市的物流運(yùn)作系統(tǒng)建立了一個占地約1萬m2的西式中央配送中心;2)

44、利用極佳的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)代管理技術(shù);3)為百佳超市購置結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和機(jī)械操作設(shè)備;4)培訓(xùn)操作員工和管理人員，已建立起行之有效的運(yùn)作系統(tǒng);5)一些主要考核指標(biāo)，如貨倉服務(wù)水平，殘損率以及工作效率，以天美百達(dá)環(huán)球運(yùn)作系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來衡量.使百佳超市的管理效率大大提高，降低了物流成本，便于集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)核心競爭力。3“和黃天百”為北京物美超市有限公司度身定造了一套物流配送系統(tǒng)。這個物流配送系統(tǒng)的效果如何?答:使得一個現(xiàn)代化的配送中心已初具規(guī)模，并保持著良好的運(yùn)作狀態(tài)，為物美公司北京地區(qū)80多家連鎖店鋪提供了良好的配送服務(wù)。物美超市率先在國內(nèi)零售業(yè)建立了第三方物流配送體系，使自己的運(yùn)作模式與

45、國際接軌，在采購與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上符合國際規(guī)范，從而有效地節(jié)約了企業(yè)運(yùn)營成本，大大地提高了商業(yè)連鎖化程度。4.從和黃天百的成功的物流運(yùn)作方案，說明重新調(diào)整物流的功能必然與趨勢。答: 重新調(diào)整物流的功能可以使管理效率大大提高，降低了物流成本，便于集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)核心競爭力。用先進(jìn)的貨位管理系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的人工專人記賬管理，使設(shè)備得到了有效合理地分配和利用?？梢蕴岣哕囕v裝載率，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本，提高送貨的準(zhǔn)時率?？梢约皶r處理意見，解決問題，增強(qiáng)了客戶的信任和配合。5. 華普超市如自營物流會有什么不足之處?答:1)沒有設(shè)計了合理的立體貨架，配備了相應(yīng)的專業(yè)物流設(shè)備2)沒有根據(jù)現(xiàn)

46、代配送中心的管理要求和物美業(yè)務(wù)的具體情況建立可行的操作流程3)沒有不斷培訓(xùn)員工，也沒有把引進(jìn)有經(jīng)驗的人帶動新人，使員工理解新的管理方法，熟悉流程和新的操作工具的使用案例2：尋找物流外包的界線已經(jīng)是入夜10點了，可嘉農(nóng)網(wǎng)絡(luò)超市公司（以下簡稱“嘉農(nóng)”）客戶服務(wù)部的辦公室還是燈火通明?！皩Σ黄穑瑢嵲趯Σ黄?。李經(jīng)理，我們今天一定會把貨送到”“不好意思，林主任，我再幫你查查，應(yīng)該就快送到了”辦公室里的每個人都在忙著接電話，而電話鈴聲卻像故意作對似的，此起彼伏。大家都顯得十分疲憊，面無表情，卻還要語氣十分誠懇地接聽電話，安撫已經(jīng)失去耐心的客戶。當(dāng)墻上的掛鐘敲過12點時，客服部終于處理完了最后一個電話，該送

47、的貨應(yīng)該全部都送到了。辦公室里不知是誰帶頭，發(fā)出了一陣歡呼聲，而隨后便開始了一連串的抱怨。“真是的，已經(jīng)連續(xù)這樣加班一個月了，一天比一天晚。這樣下去，我快撐不住了?！薄笆前?，最近不知怎么搞的，運(yùn)輸部總是晚點，搞的客戶很不開心，老打電話來抱怨，我們都成了出氣筒了，真是郁悶！”“到底發(fā)生了什么事情?。恳郧斑\(yùn)輸部并不是這樣的？”“聽說現(xiàn)在公司的車輛不夠用，拆了東墻補(bǔ)西墻，所以老是送貨不及時”“那公司準(zhǔn)備買新的車輛嗎？或者還是有什么其他的措施？”“我也不知道啊，天，我們的辛苦日子什么時候才能到頭??！”“好了，大家都別埋怨了，”客戶部經(jīng)理王凌果斷地打斷了大家七嘴八舌，“這兩天大家都辛苦了，公司馬上會想辦

48、法解決的，你們都快回去休息吧。” 辦公室里的人陸陸續(xù)續(xù)都走了，王凌這才坐到辦公桌前，他從電腦的文件夾里打開一頁文檔，這是最近一個月來的客戶投訴統(tǒng)計圖。與去年同期相比，這個月的客戶投訴數(shù)增長了快200%，而且還有繼續(xù)上升的趨勢?！鞍Α蓖趿枰膊蛔杂X地嘆了一口氣，真的會有什么辦法可以改變現(xiàn)在糟糕的局面嗎？運(yùn)輸部的苦惱深夜12點，嘉農(nóng)運(yùn)輸部經(jīng)理張嚴(yán)托著疲憊的身體回到了家。雖然很累，張嚴(yán)卻睡不著，點了一根煙，悠悠地吸了幾口，覺得舒服點了?，F(xiàn)在，公司的銷售業(yè)績很不錯，銷售量有了明顯地增加。照理這是一個值得高興的事情?？墒牵\(yùn)輸部的日子卻越來越難過。原先的8輛車現(xiàn)在明顯感覺不夠用，每輛車都已經(jīng)滿載，甚至有時

49、候超載，司機(jī)平均每天跑12個小時，這兩天更是連創(chuàng)新高，跑了15個小時才能把貨送完。如果繼續(xù)這樣下去，司機(jī)們得不到充分的休息，服務(wù)態(tài)度受到影響，就連駕車安全性可能也得不到保證。而且由于車輛超載，本月已經(jīng)被交警警告過一次了，如果再犯的話，可能連駕照都要被吊銷了。長久下去總不是個辦法?？墒?，如果不這樣的話，車子不夠用，貨送不到，客戶服務(wù)部已經(jīng)成天打電話來催，說客戶已經(jīng)威脅要退貨了。弄不好不僅自己的位置不保，整個公司的前途都有可能因此受到影響，到底該怎么辦呢？理智的財務(wù)總監(jiān)第二天早上，張嚴(yán)連夜寫的兩封信被送到嘉農(nóng)總經(jīng)理楊波的辦公桌上。這兩封信一封是根據(jù)本月配送貨物數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析做出的要求購買3輛3噸運(yùn)貨

50、車的計劃書，另一封楊波沒有拆，信封上寫著“辭呈”兩個字，張嚴(yán)的意圖顯而易見，對于這次的買車計劃，他是下定了決心，不容商量的。翻著第一封計劃書，楊波很認(rèn)真的核算了一下數(shù)據(jù)，半個小時后，他似乎有了主意。他撥通了秘書的電話：“小章，請亦蕓過來一下?！辈灰粫?，嘉農(nóng)的財務(wù)總監(jiān)沈亦蕓就出現(xiàn)在揚(yáng)波的辦公室里。楊波開門見山地說,“我想找你商量一下關(guān)于運(yùn)輸部經(jīng)理張嚴(yán)的計劃書。” “是不是關(guān)于購買3輛運(yùn)貨車的計劃啊?！币嗍|很快就反應(yīng)過來了?！罢f實話，我并不贊成?！眻远ǖ目跉庾寳畈ㄊ忠馔??！翱墒歉鶕?jù)張嚴(yán)的報告來看，目前的8輛車來應(yīng)付現(xiàn)在的訂單，的確十分吃力。而且客戶服務(wù)部反映的客戶投訴數(shù)也明顯上升，那么購買3輛車

51、的要求也是相當(dāng)合理的。以我們公司現(xiàn)在的現(xiàn)金情況來看，錢也不是個問題，為什么你會反對呢？”楊波不解。亦蕓從隨身帶的文件夾里取出一張表格年度月均訂單數(shù)量統(tǒng)計分析表，開始跟楊波分析開來：“表面上來看，張嚴(yán)說的的確沒有錯。7、8月份的訂單數(shù)量創(chuàng)了有史以來的最高點，但是，如果把去年全年的數(shù)據(jù)也放在一起觀察，會發(fā)生什么結(jié)果呢？”楊波仔細(xì)地盯著這張統(tǒng)計分析表看，根據(jù)自己以往的財務(wù)知識，他很快發(fā)現(xiàn)，去年的7、8月正是訂單數(shù)量最高的時期，雖然具體數(shù)字比今年要低一些，但走向趨勢非常相似。亦蕓知道楊波已經(jīng)看出了端倪，她接著說：“如果能保證每個月的訂單數(shù)都能像今年7、8月份那樣高的話，那么額外購買3輛運(yùn)貨車的計劃完全正確，我一定舉雙手贊成。但是如果今年的走向和去年一樣，那么一過了9月份，訂單數(shù)量將大幅度下降。到時候，不要說新購買的3輛車，有可能連我們現(xiàn)有的8輛車都裝不滿。而且一旦購買了新車，聘請新的司機(jī)，那么每個月的折舊和保養(yǎng)、工資開銷，這些成本可是無論如何都省不下來的呀。到那時，就一定會影響公司的贏利表現(xiàn)，引起投資方的不滿”楊波點點頭