民航地理與航線_第二章

1、航空地理與航線知識(shí)5-610月月15日日15:1510月月16日日01:10飛行時(shí)間？飛行時(shí)間？第二章 時(shí)差與時(shí)差計(jì)算LOGO 地球是一個(gè)既不發(fā)光也不透明的球體，同一時(shí)間內(nèi)，太陽只能照亮地球表面的一 半。自古以來，人們就習(xí)慣于把天亮作為白天的開始，天黑作為白天的結(jié)束。當(dāng)太陽在正頂?shù)臅r(shí)刻作為正午12時(shí)，人們?cè)傧蚯昂笸扑阈纬筛鞯氐臅r(shí)間系統(tǒng)。由于地球不停地 由西向東自轉(zhuǎn)，東面亮得早，正午時(shí)刻也來得早。這樣，地球上經(jīng)度不同的地區(qū)時(shí)刻不 同。當(dāng)飛行跨越各經(jīng)度時(shí)，就產(chǎn)生時(shí)刻上的不統(tǒng)一。正確掌握時(shí)差換算，對(duì)于各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)十分重要。 意義：一、理論時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí) 理論時(shí)區(qū) 按平太陽時(shí)標(biāo)準(zhǔn)刻度規(guī)定，按經(jīng)度線 把全球

2、劃分為 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。 每個(gè)時(shí)區(qū)跨 經(jīng)度 2415 本初子午線（格林尼治天文臺(tái)子午儀中心的子午線，即0經(jīng)度）所在的時(shí)區(qū)叫做零時(shí)區(qū)，也叫中央時(shí)區(qū)。 中央時(shí)區(qū)的中央經(jīng)線，是英國(guó)格林威志天文臺(tái)原址的0經(jīng)線。 經(jīng)線向東、向西各7.5構(gòu)成中央?yún)^(qū)時(shí)。 中央時(shí)區(qū)GMTGreenwich Mean Time 世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí),也就是格林威志標(biāo)準(zhǔn)時(shí).注意：時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)的 時(shí)區(qū)的劃分：全球劃分為 個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)占經(jīng)度15，每個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)使用相同的時(shí)刻，不同的時(shí)區(qū)有不同的時(shí)刻。全球有個(gè) 區(qū)時(shí)(標(biāo)準(zhǔn)時(shí))。 時(shí)區(qū)的名稱和分布：0經(jīng)線所在的時(shí)區(qū)(東經(jīng)7.5與西經(jīng)7.5之間)叫中時(shí)區(qū)(或零時(shí)區(qū))，由此向東，每隔經(jīng)度 15，依次為東一區(qū)

3、、東二區(qū)，東十二區(qū)，中時(shí)區(qū)向西，每隔經(jīng)度15， 依次為西一區(qū)，西二區(qū)、，西十二區(qū)。東十二區(qū)和西十二區(qū)各占經(jīng)度7.5，它們之間的鐘點(diǎn)相同而日期不同。 2424當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)（Local Standard Time） LST 各國(guó)根據(jù)本國(guó)具體情況自行規(guī)定的適用于本國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)。界限一般不是依據(jù)經(jīng)線，而是依據(jù)實(shí)際的政治疆界和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來確定的。根據(jù)法定時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，成為法定時(shí)。中國(guó) 東5區(qū)到東9區(qū)，采用東八區(qū)時(shí)間伊朗 一半在東3區(qū)，一半在東4區(qū)，采用東3.5區(qū)時(shí)阿富汗 東4.5區(qū)時(shí)印度、斯里蘭卡、尼泊爾 東5.5區(qū)時(shí)緬甸 東6.5區(qū)時(shí)澳大利亞中部 東9.5區(qū)時(shí).LST-GMT=?SCT 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)差（

4、Standard Clock Time） 當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)時(shí)與格林威治時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)差。 SCT=LST-GMTP18標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間與法定時(shí)間換算例題： 例l：當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)是12：00時(shí)，求馬來西亞吉隆坡的當(dāng)?shù)貢r(shí)。 吉隆坡：LST=GMT+8 當(dāng)當(dāng)GMT為為12:00時(shí)，吉隆坡當(dāng)?shù)貢r(shí)為時(shí)，吉隆坡當(dāng)?shù)貢r(shí)為20:00時(shí)。時(shí)。時(shí)差反應(yīng) 由于橫跨數(shù)個(gè)時(shí)區(qū)的高速旅行所引起的一種狀態(tài). 特征:在新的時(shí)區(qū),想入睡的時(shí)間難以入睡和熟睡，或者在白晝感到疲勞以及表現(xiàn)為全身不適、胃腸道癥狀等，有時(shí)差反應(yīng)的人還可能因?yàn)樗邌栴}引起脾氣急躁、注意力難以集中和記憶力下降。 夏令時(shí)Daylight Saving Time DST=LST+1 D

5、ST夏時(shí)制 指政府通過調(diào)整作息時(shí)間，充分利用日光及太陽能以節(jié)省能源。 在夏令時(shí)執(zhí)行期，人為地將時(shí)間提前一小時(shí)，使人早起早睡，減少照明能源，充分利用光照資源，達(dá)到節(jié)電的效果。 我國(guó)曾于1986-1991年實(shí)行過夏令時(shí)。 DST P18 在國(guó)際時(shí)間換算表中，不少國(guó)家在DST一欄有數(shù)字，表示執(zhí)行夏令時(shí)制。 “DST Effective Period”表示執(zhí)行夏時(shí)制的時(shí)間。 如在英國(guó)“DST Effective Period”為26 Mar 0228 Oct 02 表示英國(guó)在表示英國(guó)在2002年年3月月26日至日至10月月28日期間執(zhí)行夏日期間執(zhí)行夏令令時(shí)制。時(shí)制。 例：當(dāng)GMT時(shí)間為7月10日12:

6、00時(shí)，求敘利亞，大馬士革的當(dāng)?shù)貢r(shí)。 在換算表中，敘利亞在在換算表中，敘利亞在7月月10日是夏令時(shí)期間，日是夏令時(shí)期間，當(dāng)?shù)叵牧顣r(shí)為當(dāng)?shù)叵牧顣r(shí)為GMT+3， 即即，大馬士革，大馬士革：DST=GMT+3 當(dāng)當(dāng)GMT為為7月月10日日12:00時(shí)，時(shí)，大馬士革的當(dāng)?shù)貢r(shí)是大馬士革的當(dāng)?shù)貢r(shí)是7月月10日日15:00時(shí)。時(shí)。 多時(shí)區(qū) 一些聯(lián)邦制國(guó)家在本國(guó)實(shí)行多時(shí)區(qū)制，如美國(guó)、加拿大、巴西、澳大利亞等，一個(gè)國(guó)家有多個(gè)時(shí)區(qū)。 在OAG的國(guó)際時(shí)間換算表中，這類國(guó)家名的右上角有“”。 航空公司的航班時(shí)刻表均以當(dāng)?shù)貢r(shí)間公布，在這類多時(shí)區(qū)國(guó)家的國(guó)內(nèi)旅行也要考慮時(shí)差問題，以免造成時(shí)間上的混亂。 OAG的主要內(nèi)容 一

7、、航班指南1、航班時(shí)刻表2、航空公司指定代碼3、聯(lián)營(yíng)航班代碼（代碼共享）4、航空公司數(shù)字代碼5、機(jī)型代碼6、城市或機(jī)場(chǎng)代碼7、州或省的兩字代碼8、航班資料說明9、最短銜接時(shí)間10、航線表11、機(jī)場(chǎng)航站樓12、國(guó)際時(shí)間換算表13、OAG辦事處和銷售總代表二、航班指南附錄1國(guó)家代碼2貨幣代碼3機(jī)場(chǎng)或城市代碼4免費(fèi)行李限額5航空公司常飛旅客優(yōu)惠6旅館業(yè)常駐旅客優(yōu)惠7汽車租用業(yè)常租旅客優(yōu)惠8衛(wèi)生保健信息9世界疫情圖10各國(guó)使館和旅游辦事處網(wǎng)址11國(guó)際組織及其定義12世界各國(guó)旅行信息13世界地圖14世界時(shí)區(qū)圖15機(jī)場(chǎng)示意圖16飛機(jī)座位布局 多時(shí)區(qū)國(guó)家的各個(gè)時(shí)區(qū)是以不同的區(qū)域來表示的，要直接從表中查到某個(gè)

8、具體城市的時(shí)差并不容易。如果對(duì)地理位置比較熟悉，可以直接在表中查找。如查悉尼6月1日的時(shí)差，如果知道悉尼屬于新南威爾士州(New South Wales)可以直接在表中查澳大利亞，New South wales Except Broken HillLord Howe Island的數(shù)字(GMT+10)。 如果對(duì)其地理位置不熟悉，那么就需要借助其他工具。比如，通過世界地圖中的 “世界時(shí)區(qū)”來定位。如先在地圖冊(cè)“世界時(shí)區(qū)”中找到悉尼的位置，查看其所在的時(shí)區(qū)為東l0區(qū)(GMT+10)來計(jì)算時(shí)差。其他一些國(guó)際運(yùn)輸資料，如OAG中的航班出發(fā)城市資料，或PAT運(yùn)價(jià)表中的城市資料，也能查到具體時(shí)差資料?；蛘?/p>

9、，在民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)中，通過指令(TIME：SYD)可查詢城市時(shí)差情況。 跨越國(guó)際日期變更線的飛行，會(huì)在日期上產(chǎn)生一些混亂，形成讓人們覺得時(shí)間多了一天或少了一天的有趣現(xiàn)象。其實(shí)，時(shí)間既不會(huì)多，也不會(huì)少，而是人們對(duì)日期數(shù)字的錯(cuò)覺。 人們規(guī)定國(guó)際日期變更線的西側(cè)最先進(jìn)入新的一 天，東側(cè)的地方要等地球轉(zhuǎn)快一周后，才開始新的一天。因此，飛行從東向西飛越國(guó)際日期變更線，原周二即變成周三；如果飛行從西向東，原周二即變成周一。 國(guó)際日期變更線:日界線 飛行中跨越國(guó)際日期變更線，日期變化，但時(shí)刻不變。 當(dāng)海船或飛機(jī)在太平洋上由西向東航行越過日界線時(shí)(從東十二區(qū)進(jìn)入西十二區(qū))，日期要減去一天，由東向西航行越過

10、日界線時(shí)(從西十二區(qū)進(jìn)入東十二區(qū))，日期要加上一天。 國(guó)際日期變更線的兩側(cè)，同一時(shí)間內(nèi)有兩個(gè)日期。為了減少這一現(xiàn)象對(duì)人們工作和生活的影響，國(guó)際日期變更線劃在太平洋上，并且有幾個(gè)彎折，以避開不同的行政區(qū) 劃。但是，世界上只有一個(gè)國(guó)家基里巴斯被日界線穿越而過，成為世界上惟一須使用兩本不同日歷的國(guó)家。 時(shí)差計(jì)算 飛行小時(shí)的計(jì)算 在運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，常常需要計(jì)算飛行小時(shí)，以安排旅客的旅行，或計(jì)算貨物的在途時(shí)間。雖然，在民航計(jì)算機(jī)服務(wù)系統(tǒng)中，可以通過指令查詢，但是，學(xué)習(xí)手工計(jì)算飛行小時(shí)是每個(gè)民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)人員的基本功。 大致可分為大致可分為3個(gè)步驟。個(gè)步驟。 例：例：航班航班AF033，12月月10日日l0:3

11、0從巴黎出發(fā)，將于同日從巴黎出發(fā)，將于同日11:55到達(dá)蒙特利爾。到達(dá)蒙特利爾。請(qǐng)計(jì)算航班的飛行時(shí)間。請(qǐng)計(jì)算航班的飛行時(shí)間。1、查清始發(fā)地、目查清始發(fā)地、目的地的當(dāng)?shù)貢r(shí)和標(biāo)準(zhǔn)的地的當(dāng)?shù)貢r(shí)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的關(guān)系。時(shí)的關(guān)系。 巴黎：巴黎：LST =GMT+1蒙特利爾蒙特利爾(加拿大東部時(shí)區(qū)加拿大東部時(shí)區(qū))：LST=GMT-52、將始發(fā)時(shí)間和將始發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間換算成標(biāo)到達(dá)時(shí)間換算成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。準(zhǔn)時(shí)間。 巴黎始發(fā)時(shí)間巴黎始發(fā)時(shí)間:GMT=10:30-01:00=09:30蒙特利爾到達(dá)時(shí)間蒙特利爾到達(dá)時(shí)間:GMT=11:55+05:00=16:553、求到達(dá)時(shí)間和求到達(dá)時(shí)間和始發(fā)時(shí)間之間的始發(fā)時(shí)間之間的差額。差

12、額。即飛行時(shí)間即飛行時(shí)間 16:55-09:30=7hours 25minutes 例：貨機(jī)航班NW904，12月10日15:15從香港出發(fā)，航班有兩個(gè)經(jīng)停站，將于 第二天01:25到達(dá)紐約。請(qǐng)計(jì)算航班的全程運(yùn)輸時(shí)間。 步驟一：查清始發(fā)地、目的地的當(dāng)?shù)貢r(shí)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的關(guān)系。步驟一：查清始發(fā)地、目的地的當(dāng)?shù)貢r(shí)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的關(guān)系。 香港：香港：LST=GMT+8 紐約：紐約：(采用美國(guó)東部時(shí)區(qū)采用美國(guó)東部時(shí)區(qū))LST=GMT-5步驟二：將始發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間換算成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。步驟二：將始發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間換算成標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 香港始發(fā)香港始發(fā)時(shí)間時(shí)間10日：日：GMT=15:15-08:00=07：15 紐約到達(dá)時(shí)間紐約到達(dá)時(shí)間11日：日：GMT=01:25+05:00