路橋?qū)I(yè)畢業(yè)設(shè)計下冊最終輸出版正文

1、遼寧工程技術(shù)大學畢業(yè)設(shè)計（論文）1施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。它體現(xiàn)了實現(xiàn)基本建設(shè)計劃和設(shè)計的要求，提供了各階段的施工準備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各項資源之間的相互關(guān)系。1.1工程概況1.1.1設(shè)計情況說明本路段為銅陵至湯口一級公路標段，設(shè)計速度為80kM/h，選取起點樁號K0+000.000，終點樁號K2+726.909，全長2726.909m。此處地形較平坦，屬于平原微丘區(qū)。主要路面結(jié)構(gòu)：面層采用15cm瀝青混凝土（表面層采用細粒式密級配瀝青混凝土，厚度為4cm；中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土，厚

2、度為5cm；下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土，厚度為6cm）；基層采用30cm二灰沙礫；底基層采用25cm石灰土。1.1.2主要技術(shù)標準1) 公路等級：一級公路2) 計算行車速度：80km/ h3) 路基寬度：路基寬為23.5m的雙向四車道，橫斷面布置為土路肩0.75m、硬路肩2m、行車道3.75m、左側(cè)路緣帶0.5m、中央分隔帶2m4) 路面設(shè)計標準軸載：BZZ1005) 路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土1.2編制原則1 嚴格按照國家建設(shè)項目管理條例及業(yè)主招標文件要求編制。2 執(zhí)行交通部公路工程的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準。3. 嚴格遵守國家和合同規(guī)定的工程竣工及交付使用期限。4必須注意根據(jù)地區(qū)條件

3、和構(gòu)件條件，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，恰當?shù)剡x擇預(yù)制方案或現(xiàn)場澆筑方案。5 尊重當?shù)孛耧L民俗，確保文明施工。6要貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”和預(yù)防為主的方針，從各方面制訂保證質(zhì)量的措施，預(yù)防和控制影響工程質(zhì)量的各種因素。1.3編制依據(jù)1 銅湯（銅陵至湯口）段招標文件書卷（附：施工招標補遺書、答疑書）2 公路工程技術(shù)標準(JTJ001-97)3 公路工程施工定額4 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)5 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ032-94)1.4公路施工組織設(shè)計的任務(wù)1 確定開工前必須完成的各項準備工作，如：核對設(shè)計文件、補充調(diào)查材料、先遣人員進場等。2 計算工程數(shù)量，確定勞動力、

4、機械臺班、各種材料、構(gòu)件等的需要量和供應(yīng)方案等。3 確定施工方案，選擇施工機具。4 安排施工順序。5 編制施工進度計劃，確定每月或季度人力、材料、機械需用量。6 進行施工平面布置，即設(shè)備停放場、料場、倉庫、拌合場、預(yù)制場、生活區(qū)、辦公室的布置。7 制訂確保質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。1.5組織機構(gòu)的建立及部署1.5.1施工組織機構(gòu)設(shè)置圖1-1 施工機構(gòu)組織設(shè)置圖Figure 1-1.Construction organizations set the map工程技術(shù)部：負責施工、技術(shù)、測量、資料、試驗及施工工序。安全質(zhì)量部：負責抽檢工作及工程實物驗收、報檢等工作。計劃財務(wù)部：負責合同、計劃管

5、理及財務(wù)等。物質(zhì)設(shè)備部：負責人員調(diào)配、勞保用品發(fā)放、財務(wù)成本核算。中心實驗室：原材料進場檢驗、各種配比、施工過程質(zhì)量控制、竣工時的各種檢驗。綜合辦公室：負責施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)工作、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生等。表1-1 相應(yīng)機具計劃表Table 1-1 corresponding machine frame設(shè)備名稱規(guī)格型號單位進場數(shù)量第一批第二批挖掘機HD820臺523挖掘機攤鋪機SY220LTL4500臺臺121002瀝青拌和設(shè)備LB500套220壓路機YZ16臺312壓路機YZ8G臺321小型壓路機YZ-2臺211平地機PY185臺3 03推土機TY220臺413裝載機ZL50臺523瀝青

6、撒布車CZL5102GLQSC輛101灑水車YGJ5130GSSCA輛523自卸汽車12t輛301020小型平板振動機ZX50臺4 04汽車式起重機QY25臺11 0混凝土攪拌機TZ350臺404砂漿攪拌機HT250臺11發(fā)電機組50GT8-1臺101發(fā)電機組激光經(jīng)緯儀1215GTJGJ2臺臺12222100水準儀S23臺633測距儀G45臺1101.5.2 臨時設(shè)施占地面積表1-2 臨時設(shè)施占地面積表Table 1-2 Temporary facility covers an area of table用 途面 積（2）位 置需 用 時 間辦公用房140見平面布置圖2013.5.12013.

7、7. 15宿舍用房300見平面布置圖2013.5.12013.7. 15食堂100見平面布置圖2013.5.12013.7. 15庫房200見平面布置圖2013.5.12013.7. 15攪拌場地510見平面布置圖2013.5.12013.7. 15材料堆場、加工區(qū)420見平面布置圖2013.5.12013.7. 15施工機具、車輛停放場地500見平面布置圖2013.5.12013.7. 15合計21701.5.3本工程各階段勞動力配備表表1-3 各階段勞動力配備表Table 1-3 Each phase of the labor equipped with table工種級別按工程施工階段投

8、入勞動力情況施工準備階段土方施工階段管溝施工階段路基施工階段路面施工階段路緣石施工階段收尾找零階段測量工3444431機械操作手5338112瀝青砼攤鋪工20瓦工51030204010木工3101010力工203040505040101.6 施工進度開工時間為2013年5月1日竣工時間為2013年7月15日分項工程安排時間如下圖：序列工程名稱天數(shù)2013年5月2013年6月2013年7月5101520253051015202530510151施工準備102土方工程153路基工程154路面工程105排水設(shè)施106附屬設(shè)施107竣工階段10圖1-2 施工進度橫道圖Figure 1-2 Constr

9、uction progress bar chart1.7施工總平面及布置說明1.7.1施工總平面布置原則及依據(jù)1)布置原則為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理、現(xiàn)場施工順利進行，施工平面布置原則確定如下：a 采用預(yù)制裝配式臨建設(shè)施，提高裝配速度，盡快投入使用。b 合理布置臨建設(shè)施，規(guī)劃好施工道路和場地，減少運輸費用和場內(nèi)二次搬運。c 布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護等要求。2)布置依據(jù)：a 招標文件有關(guān)要求。b臨界線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場勘察成果。c 總平面圖。d 總進度計劃及資源需用量計劃。e 總體部署和主要施工方案。f 安全文明施工及環(huán)境保護要求。1.7.2施工平面布置在施工現(xiàn)場布置生產(chǎn)區(qū)和

10、生活區(qū)；生產(chǎn)區(qū)主要為材料加工和堆放、周轉(zhuǎn)料具的堆放、砂、石堆場及砼攪拌站等，生活區(qū)主要為甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場管理人員辦公室、會議室及施工人員的宿舍。1.7.3生產(chǎn)區(qū)平面布置1）先將生產(chǎn)區(qū)場地進行平整，硬化處理，做法為10cm厚C15水泥混凝土鋪筑。修筑臨時道路，主路寬4.5m，路側(cè)修排水溝、集水井。2）接通臨時水源，保證必要的生產(chǎn)、生活和消防用水。3）由總配電箱沿場地圍墻設(shè)埋地供電電纜，引至專用配電箱，供生產(chǎn)、生活用電。4）攪拌站混凝土需要拌合站拌合，零星砼及砂漿等采用現(xiàn)場攪拌，每套攪拌場地總占地面積5002，分為三部分：攪拌棚、砂石料堆場、石油瀝青儲存罐。攪拌機棚內(nèi)設(shè)1臺JZC-35

11、0型攪拌機，占地602。砂石料場緊靠攪拌機左右兩側(cè)設(shè)置，3502以滿足主體施工階段砼及砂漿需用量，并配備相應(yīng)的計量器具，滿足計量要求。石油瀝青罐設(shè)在攪拌機棚旁邊，占地1502。1.8主要分項工程的安排原則及施工順序1.8.1主要分部工程的施工順序第一步：施工準備：1) 技術(shù)準備a 組織圖紙學習和會審，盡可能把設(shè)計圖紙上的疑問解決在施工之前。b 修訂和編制施工組織設(shè)計和施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理認可。c 根據(jù)工程需要加密現(xiàn)場的平面和高程控制點，并且加以保護。2) 機具準備根據(jù)工程需要投入適當適量的工程機具。3) 物資準備主要材料設(shè)備，要先落實貨源，再按計劃采購、供應(yīng)并陸續(xù)進場，保證數(shù)量滿足工程使用。

12、4) 人員準備項目管理班子在開工前進入現(xiàn)場，并帶領(lǐng)部分工人，為后續(xù)人員進入現(xiàn)場創(chuàng)造條件，為現(xiàn)場生產(chǎn)做好必須的設(shè)施搭建，為開工作好前期準備。施工隊伍進場后，立即進行施工準備工作，如工程機械及建筑材料的進場、測量放樣、原材料檢測及水泥混凝土、瀝青混凝土、水泥碎石配合比設(shè)計工作，同時進行場地平整、水源、電源的落實、取土區(qū)的劃定、臨時工程的施工等工作。5) 臨時用地根據(jù)施工總平面布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場用地，拌和站及一些臨時設(shè)施用地。6) 臨時用水設(shè)計段范

13、圍用水不便，采用水車到水源豐富地區(qū)運輸至現(xiàn)場。7) 臨時用電本設(shè)計工程區(qū)段用電量較大，采用自建線路從陵陽變電所購入商業(yè)用電。8) 臨時便道沿新建線路一側(cè)修建便道與生產(chǎn)生活區(qū)域和103省道連接。便道寬4.5m，鋪筑20cm厚的砂礫。9) 拌合站和預(yù)制場的建立拌合站設(shè)在主線右側(cè)K2+600處，此處計劃征地30畝。安裝一臺200KW變壓器。場內(nèi)一座穩(wěn)定粒料拌合站和一座瀝青混凝土拌合站,備用1臺200KW發(fā)電機。第二步：瀝青混凝土拌合設(shè)備的安裝和調(diào)試，進行施工人員崗前培訓、安全教育與技術(shù)交底;瀝青混凝土配合比的選定。第三步：在業(yè)主的領(lǐng)導下對各段以完路基驗收盡早進行交接復測，復測包括控制樁、水準點和中線

14、的貫通及路基高程、斷面等的測量；進行試驗段的鋪設(shè)，以便提前獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。第四步：開始鋪筑路面墊層和底基層，攤鋪機從一端半幅攤鋪，半幅鋪完成后攤鋪另外半幅。對以施工完的基層，盡快鋪撒瀝青透層。在基層施工工程中，完成路肩加固工程。第五步：半幅基層完成后，開始施工瀝青混凝土面層，瀝青混凝土施工時，在天氣好時，采取倒班連續(xù)作業(yè)。爭取在較短的時間內(nèi)快速、優(yōu)質(zhì)的完成路面工程。第六步:在半幅路面施工完成后，進行中央分隔帶滲水等工程的施工任務(wù)，繼續(xù)進行另半幅路面工程的施工任務(wù)。第七步：全部工程清理整修，竣工清理驗收。10） 勞動力組織a拌合站勞動力組織表1-4拌合站勞動力組織Table.1-4 Labor o

15、rganizations mixing station序號項目所需人員（人）備注1站長12機械技術(shù)員23拌合組64供電組45修理組66拌合站總計人數(shù)1919/臺b 施工現(xiàn)場勞動力組織如表：表1-5施工現(xiàn)場勞動力組織Table1-5 Construction site labor organizations序號項目所需人數(shù)（人）備注總計（人）1工段長12技術(shù)主管13運輸組184測量組85攤鋪組166壓實組67試驗組68專職質(zhì)檢員49材料供應(yīng)組3631.8.2 施工現(xiàn)場平面管理1）管理原則根據(jù)施工平面布置，以保證進度計劃的順利實施為目的。在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用及進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)

16、材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，同時制訂以上計劃的具體實施方案，嚴格執(zhí)行、獎懲分明，實施科學文明管理。2）平面管理體系由項目經(jīng)理負責總平面的使用管理。建立健全調(diào)度制度，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)和調(diào)整，并由工程部對總平面的使用負責日常管理工作。3）管理計劃的制定施工平面科學管理的關(guān)鍵是科學的規(guī)劃和周密詳細的具體計劃，在工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退場等計劃，以確保工程進度，充分均衡利用平面空間為目標，制訂出切合實際的平面管理實施計劃。并將計劃輸入微機電腦，進行有效的動態(tài)管理。4）管理計劃的實施根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包

17、含時間計劃表、責任人、執(zhí)行標準、獎罰條例，在計劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后，發(fā)布計劃調(diào)整書。工程部負責組織階段性的定期檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。其重點保證項目是：安全用電、場區(qū)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)場區(qū)道路，給排水系統(tǒng)，垂直運輸、料具堆放場地管理調(diào)整，機具、機械進退場情況，以及施工作業(yè)區(qū)域管理等。1.9關(guān)鍵工程施工工藝工序1.9.1路基施工路基土方施工流程圖如下:驗收平整路床測量高 程檢驗密實度分層壓實平整運土回填填前壓實清理表土測量放樣圖1-3路基土方施工流程圖Figure 1-3 subgrade flow chart of earthwork1) 路基基底處理基層、底基層施工

18、采用路拌法施工。路基填筑之前，采用推土機清除地表植物根系及腐植質(zhì)土至天然地表土，然后采用重型壓路機反復碾壓3遍至密實后，方可填筑路基。在地基沉降量較大的區(qū)段，施工中需進行變形觀測，如日垂直沉降量大于15毫米，則停止填筑，待沉降下降穩(wěn)定后，再行填筑或另作特別處理。基底處理時，注意地面臨時排水設(shè)施的設(shè)置。開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。2).路堤路塹填筑施工a 路堤施工本設(shè)計填筑路堤，采用水平分層填筑法，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采取縱向分層

19、法施工，即沿縱坡分層，逐層填壓密實。b 路塹施工本設(shè)計路塹開挖方案采用，縱向全寬掘進開挖（橫挖法），即在路線的一端或兩端，沿路線縱向向前開挖，當路塹較深時，可采用雙層獲得多層開挖。3).填方地段基底的施工基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準（即95%）。碾壓前，應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。本設(shè)計采用振動式壓路機進行壓實作業(yè)。第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，先弱振后強振。碾壓機械的行駛速度，開始時宜慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動式壓路機一般重疊0.4-0.5m。應(yīng)達到無漏壓

20、、無死角，確保碾壓均勻。用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料填筑時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%-4%的橫向縱坡，并及時碾壓，特別注意雨季施工。需要注意的事項：a 核對填料的類別、分布，進行填料復查和試驗，對不符合要求的填料嚴禁用于填筑。b 將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至指定廢棄地點，并將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除。c 調(diào)查填筑范圍內(nèi)魚塘、水井、水渠、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當與設(shè)計不符且遇到不利回填的情況須特殊處理時，并及時向業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時制定處理方案。d 對地形水文地質(zhì)條件進行勘測擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后進行施工。4) 挖方

21、地段基地的施工本設(shè)計為平原微丘地區(qū)，挖方均屬于粘性土質(zhì)路塹開挖，首先清除開挖施工范圍內(nèi)的河床表土、雜草等，然后從砂礫比較豐富的地方開始，自上而下逐層挖掘。a 土方路塹的開挖方式本設(shè)計采用橫挖法，根據(jù)挖掘深度不同，若開挖深度小且較短的路塹采用單層橫向全寬挖掘法；若開挖深度大且較短的路塹采用多層橫向全寬挖掘法。應(yīng)先對地形進行勘察擬定施工方案，監(jiān)理工程師審批后再進行施工。b 路塹路基的壓實零星及路塹路床的壓實，應(yīng)符合壓實度標準。換填超過30cm時，按壓實度標準的90%執(zhí)行。5) 路基施工主要工序工藝流程如下： 下承層驗收拌和養(yǎng)生接 縫處 理碾壓整形運輸和攤鋪施工放樣圖1-4 路基施工工序流程圖Fig

22、ure 1-4 subgrade construction process flow diagrama 測量放線：根據(jù)設(shè)計選線圖紙，在實際地形上恢復線路中心控制點，按直線50m一個樁號和由路線起訖點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，確定路基寬度。b 布土：在指定的取土范圍區(qū)位置，可用挖掘機配合自卸汽車運土入場，按照壓路機能達到的壓實厚度，計算布土時從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土只要把土的位置和攤鋪系數(shù)掌握好，就可以提高攤鋪速度。c 攤鋪：測量人員跟隨壓路機及時控制，根據(jù)各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填土達到控制的厚度，注意攤鋪系數(shù)。d 平地機整平：當一工作段由推土機推平并經(jīng)復

23、測符合要求時，就可以上平地機進行工作。由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返三次。e 路基碾壓：第一遍使用重型振動壓路機靜壓或輕振進行穩(wěn)壓，再強振壓實。壓實時先從兩側(cè)路基邊沿向路中推進，壓路機碾壓輪重疊掄寬1/31/2。一般碾壓68遍，至中達到規(guī)定的壓實厚度為止。f 碾壓后先進行自檢宏觀上表面平順光潔，無明顯軌跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，給人以平順堅實的感覺。實測實量檢測，按規(guī)定進行壓實度和含水量的測試。g 經(jīng)監(jiān)理工程師復檢認可在進行上一層土的填筑。h 當路基填方高程已達到槽底部時，表示該段填方已結(jié)束在移交給下一到工序。施工在移交前對槽底中心高程、壓實度、橫向坡度、平整度、槽底寬度、路肩寬度等進行認

24、真的測試、檢驗和評定，按規(guī)定填寫多種檢驗與質(zhì)量評定表，報監(jiān)理工程師復檢認可。i 刷邊坡：測量員按設(shè)計要求測量并打出路基頂面和坡腳的邊線，撒上石灰形成明顯標記，用平地機刷坡，配合汽車將余土運走。若平地機刷坡不平整或達不到要求，需人工進行細刷。要求坡度準確平順、無鼓脹、坑渣現(xiàn)象，刷到坡腳的余土，裝載機裝上汽車運走，要求坡腳直順。自檢合格后，報請檢驗鑒定認可。j 挖邊溝：按設(shè)計規(guī)定邊坡的比例，縱向排水去向，溝底高程和開挖的深度，放邊溝的上口線和溝底坡腳線，測量人員隨機測量，指揮挖掘機挖土，配合人工刷坡清底。要求上下四條線要有順坡底平面平直。1.9.2特殊路基處理施工方案特殊路基處理是指在路基和小型構(gòu)

25、筑物施工中，在魚塘、水溝、稻田或構(gòu)筑物基槽開挖中發(fā)現(xiàn)有暗溝等，常年積水或遇軟土、松散砂土、沖填士、雜填土以及其他高壓縮性土層，構(gòu)成不能直接作為持力層的軟弱地基，必須作特殊處理。本設(shè)計采用擠壓淤泥法，把一定量和粒徑的塊石拋在需要進行處理的淤泥或淤泥質(zhì)土地基中，將原基礎(chǔ)處的淤泥或淤泥質(zhì)土擠走，從而達到加固地基的目的。通常將不易風化的石料（尺寸一般不宜小于30cm）拋填于被處理堤基中，拋填方向根據(jù)軟土下臥地層橫坡而定。最后在上面鋪設(shè)反濾層。1.9.3路面施工1) 施工準備主要施工材料已按施工規(guī)范要求進行了試驗，各項技術(shù)指標符合要求。級料已按要求進行了摻配，混合料的各項指標均符合要求。a 確定料源及進

26、場材料的質(zhì)量檢驗對進場的瀝青材料，應(yīng)檢驗生產(chǎn)廠家所附的試驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、訂貨數(shù)量、試驗結(jié)果等，并對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應(yīng)加倍抽樣試驗，如仍不合格時，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、比重等。確定石料料場，主要是檢查石料的技術(shù)標準，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值和石料與瀝青的粘結(jié)力等是否滿足要求。b 施工機械檢查施工前應(yīng)對各種施工機具進行全面的檢查，包括拌和與運輸設(shè)備的檢查；灑油車的油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設(shè)備等的檢查；礦料撒鋪車的傳動和液壓調(diào)整系統(tǒng)的檢查，并事先進行試撒，以便確定

27、撒鋪每一種規(guī)格礦料時應(yīng)控制的間隙和行駛速度；攤鋪機的規(guī)格和機械性能的檢查；壓路機的規(guī)格、主要性能和滾筒表面的磨損情況的檢查。c 鋪筑試驗路段在瀝青路面修筑前，應(yīng)用計劃使用的機械設(shè)備和混合料配合比鋪筑試驗路段，主要研究合適的拌和時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度和壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)段長度等。并在瀝青混合料壓實12小時后，按標準方法進行密實度、厚度的抽樣全面檢查施工質(zhì)量，系統(tǒng)總結(jié)，以便指導施工。d 準備下承層和施工放樣下承層應(yīng)對其厚度、平整度、密實度、路拱等進行檢查。下承層表面出現(xiàn)的任何問題，都會對路面結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合以及路面整體強度有影響，下承層處理完后，就可以

28、灑透層、黏層或封層。2) 路面二灰砂礫(石灰土)基層施工工藝工序基層、底基層施工采用路拌法，拖拉機帶鏵犁施工。在鋪筑現(xiàn)場配備自卸汽車、攤鋪機、灑水車等。具體施工流程見下圖：圖1-5 二灰砂礫路拌法的工藝流程圖Figure 1-5Two ash gravel road mix method of process flow diagram 3) 路面瀝青混凝土路面面層施工工藝工序a 路面瀝青混凝土路面面層施工工序：鑲路邊石清掃基層路面攤鋪機到位自卸車運料攤鋪瀝青混合料8t光輪壓路機穩(wěn)壓膠輪壓路機碾壓12-15t光輪壓路機碾壓試車調(diào)整攤鋪厚度檢測攤鋪厚度檢測攤鋪溫度檢測攤鋪溫度8t光輪壓路機碾壓人工

29、預(yù)留接茬圖1-6瀝青路面面層施工工藝流程圖Fig 1-6 Surface layer of asphalt pavement construction processb 路面瀝青混凝土路面面層施工工藝1）瀝青混合料拌和拌和機拌和瀝青混合料時，先將礦料粗配、烘干、加熱、篩分、精確計量，然后加入礦粉和熱瀝青，最后強制拌和成瀝青混合料。由于間歇式拌和機拌和質(zhì)量較好，本設(shè)計采用間歇式拌和機，即拌合設(shè)備在拌和過程中骨料烘干與加熱為連續(xù)進行，而加入礦粉和瀝青后的拌和為間歇式進行。拌和時應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進行配料，嚴格控制各種材料的用量和拌和溫度，確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使混合

30、料出廠溫度符合規(guī)定的要求，超過規(guī)定加熱溫度的瀝青混合料已部分老化，應(yīng)禁止使用。瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部被均勻包裹瀝青為度。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30s50s（其中干拌時間不得少于5s）。拌和機拌和的瀝青混合料應(yīng)色澤均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重粗細料離析現(xiàn)象，不符合要求的混合料應(yīng)廢棄并對拌和工藝進行調(diào)整。拌和的瀝青混合料不立即使用時，可存入成品貯料倉，存放時間以混合料溫度符合攤鋪要求為準。2）瀝青混合料運輸熱拌瀝青混合料采用噸位較大的自卸汽車運輸，汽車車廂應(yīng)清掃干凈并在內(nèi)壁涂一薄層油水混合液（柴油：水為1：3）。從拌和機向運料車上放料時應(yīng)每放一料斗混合

31、料挪動一下車位，以減小集料離析現(xiàn)象。運料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于0.5h，時可不覆蓋?；旌狭线\料車的運輸能力應(yīng)比拌和機拌和或攤鋪機攤鋪能力略有富余。施工過程中，攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前10cm30cm處停住，不得撞擊攤鋪機；卸料時運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以利于攤鋪平整。運到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)符合規(guī)定的攤鋪溫度要求，已結(jié)成團塊、遭雨淋濕的混合料不得使用。3）瀝青混合料攤鋪作業(yè)攤鋪時，應(yīng)先從橫坡較低處開鋪，各條攤鋪帶寬度最好相同，以節(jié)省重新接寬熨平板的時間。通常采用兩臺以上攤鋪機成梯隊進行聯(lián)合作業(yè)，相鄰兩幅攤鋪帶重疊5cm10cm，相

32、鄰兩臺攤鋪機相距10m30cm，以免前面已攤鋪的混合料冷卻而形成冷接縫。攤鋪機在開始受料錢應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷防止粘結(jié)的柴油，避免瀝青混合料冷卻后粘附在料斗上。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行攤鋪，攤鋪過程中不得隨便變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋布料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保證有不低于布料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪的寬度范圍內(nèi)不出現(xiàn)離析。5）瀝青混合料的碾壓瀝青路面的壓實程序分為初壓、復壓、終壓三個階段:初壓時用610t振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，壓實溫度一般為110130（煤瀝青混合料不高于90）。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時進行修整。復壓是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，而混合

33、料的密實程度決于這道工序，因此，必須用重型壓路機碾壓并與初壓緊密銜接。復壓時用1012t三輪壓路機、10t振動壓路機或相應(yīng)的重型輪胎壓路機壓不少于46遍直至穩(wěn)定和無明顯輪跡，壓實溫度一般為90110(煤瀝青混合料不低于70)。終壓是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。終壓時用68t振動式壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓24遍，且無輪跡，壓實溫度一般為7090（煤瀝青混合料不低于50）。壓實方法：碾壓時，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，這樣就能式中保持壓路機以壓實后的材料作為支承邊。當采用輪胎式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度；當采用三輪式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2寬度；當采用振動壓路機時

34、，相鄰乃碾壓帶應(yīng)重疊1020cm寬度，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度進行碾壓。5）接縫處理為保證路面質(zhì)量，減少攤鋪離析，提高路面平整度，采用2臺ABG423攤鋪機組成梯形聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機保持速度一致，前后的距離一般控制在10-30m，前后兩臺攤鋪機軌跡重疊在5-10cm。橫縫對行車的舒適性影響較大，盡可能減少橫接縫。同一層相鄰兩幅的接縫、上下層的接縫錯位不小于1m，當橫縫在中、下層時，采用斜接縫搭接，在表層應(yīng)采用垂直平接縫。接縫時應(yīng)用熱料加熱軟化，先鋪面層，在開始碾壓前鏟除廢棄。斜接縫搭接長度為0.4-0.8m，搭接處應(yīng)清掃干凈，灑上粘層油，并

35、剔除超過壓實厚度的粗料。平接縫在表層，采用擋板法預(yù)留，操作時在已鋪層端部挖一槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下一次攤鋪前將其拆除。在拆除擋板的斷口，或切成垂直的斷口上涂上瀝青，使用新拌混合料在15cm范圍內(nèi)堆蓋預(yù)熱5min后清除，再行鋪筑，并用小型機具將縫整平，用小型壓路機壓實，結(jié)合新鋪段用輕型鋼輪垂直于路線進行橫壓，按間隔15cm逐漸重疊壓實至1.5-2.0m寬后，再按正常碾壓。1.10雨季施工措施本合同段雨季主要是6-7月份，雨季期間要做好以下工作：1）各施工隊、各科室做好防洪防汛準備。2）對運輸隊進行雨中駕駛培訓，防止雨期出現(xiàn)翻車等事故。1)訂購氣

36、象預(yù)報資料，經(jīng)理部、各拌合站、預(yù)制廠、各工區(qū)安置今、明兩日氣象通知，隨時掌握氣候情況。2)開展雨季影響小組工作，同時加強設(shè)備的維修保養(yǎng)、備料及人員培訓工作。3)依據(jù)計劃要求必須在雨季施工的項目，做好防護和排水工作。4)施工過程中如果突然下雨，在雨比較大時應(yīng)立即停止作業(yè)，并將新工作段用彩條布覆蓋，以免水毀，在雨較小時若繼續(xù)施工應(yīng)做好防雨排水工作。 1.11項目管理目標及保證措施1.11.1 質(zhì)量目標及保證措施1) 質(zhì)量目標：工程合格率100%，優(yōu)良率97%以上，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段全優(yōu)，爭取整個工程達到優(yōu)良工程。2) 質(zhì)量保證措施：a 配備滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織施工人

37、員學習，進行施工前的崗位培訓，以保證工程施工的技術(shù)要求。b 工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責人姓名。c 組織強有力的測量人員進行測量控制。d 通過嚴把檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到嚴格的控制。1.11.2 安全目標及保證措施1）安全目標：實現(xiàn)“五無、兩控、一消滅”a 無施工行車性事故：無因工死亡事故：無職工重傷事故：無交通責任事故：無火災(zāi)事故;無壓力容器鍋爐爆炸事故。b兩控：輕傷率控制在1.2以下，重傷率控制在0.5以下c一消滅：消滅慣性事故。2) 安全保證措施： 加強安全教育，提高職工安全意識，每周應(yīng)

38、有一次職工安全活動，學習各項工作的安全操作規(guī)范等常識，民工進場前進行常規(guī)安全操作教育方可上崗,在施工過程中實施安全作業(yè)：a 各重點工序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術(shù)交底。b 加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。c 做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。d 重視交通安全，嚴禁非司機駕車。e 施工人員進入施工現(xiàn)場都要戴安全帽。f 夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合要求的照明設(shè)備。g 各工段、班組監(jiān)設(shè)安全員，定期進行安全檢查，對安全隱患進行清理和處理。1.11.3工期目標及保證措施1) 工期目標：保證按期完成施工任務(wù)，力爭高質(zhì)的前提下，高效的完成，以縮短工

39、期。2) 工期保證措施：按期甚至提前完成工程量是我們的基本職責，為此，我們做到以下幾點：a 科學地制定總體施工計劃，嚴格要求開工、完工時間，把任務(wù)落實到各施工工程隊。b 合理組織安排人力、機械。c 協(xié)調(diào)各分項工程的施工。d 隨時掌握工程進度，經(jīng)常調(diào)整，充分利用工作時間。e 提前做好各種材料使用計劃，及時做好各種工程材料的采購、進場儲備，滿足工程需要。1.11.4環(huán)境保護目標及措施1) 環(huán)境保護目標：為了加強公路建設(shè)的環(huán)境保護工作，減少因公路建設(shè)而導致的環(huán)境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態(tài)環(huán)境和人民生活環(huán)境。 2) 環(huán)境保證措施：在施工過程中，除嚴格遵守技術(shù)規(guī)范、料場管理和設(shè)計說明

40、環(huán)境保護規(guī)定條文外，并實行以下具體施工措施：a 按設(shè)計要求堆放砂、石料等施工材料。運送砂、石料設(shè)置擋板，做到不丟不撒。b 油庫設(shè)置安全地帶，并配備專職值班人員、消防人員，安全設(shè)施齊全。c 對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源，不任意損壞農(nóng)田和水利建設(shè)及交通設(shè)施。d 道路竣工后，不得有占用良田的廢方，切實做到工完、料凈、場地清。e 按設(shè)計要求做好工程竣工后的綠化、美化道路環(huán)境工作。f注意做好職工生活衛(wèi)生、美化生活環(huán)境。1.11.5文明施工目標及措施1)文明施工目標：保證文明施工，做到保護文物古跡，保證人員安全，少妨礙正常的交通往來。具體要求參照后文。2)文明施工措施：a 重視環(huán)

41、境工作b加強環(huán)保教育c優(yōu)化環(huán)保管理d消除施工污染2預(yù)算2.1預(yù)算的作用預(yù)算對降低工程成本、保證施工企業(yè)的合理收益和確保建設(shè)資金的合理開支起著很重要的作用，具體可歸納為以下幾點：1） 確定公路工程造價的重要文件。2） 選擇和評價公路工程設(shè)計方案的衡量標準。3） 控制工程投資和辦理工程款項的主要依據(jù)。4） 簽訂工程承包合同、確定招標標底和投標報價的基礎(chǔ)。5） 做好工程進展階段的備工備料和計劃安排的主要依據(jù)。6） 加強施工企業(yè)經(jīng)濟核算的依據(jù)。2.2公路工程建設(shè)各項費用的計算方式表2-1預(yù)算編制計算程序表Tab2-1 Budgeting application form代號項目說明及計算式一二三四五六

42、七八九十十一直接工程費（即工、料、機費）其他工程費直接費間接費利潤稅金建筑安裝工程費設(shè)備、工具、器具購置費（包括備品備件）辦公及生活用家具購置費工程建設(shè)其他費用土地征用及拆遷補償費建設(shè)單位（業(yè)主）管理費工程質(zhì)量監(jiān)督費工程監(jiān)理費工程定額測定費竣（交）工驗收試驗檢測費研究試驗費前期工作費專項評價（估）費施工機構(gòu)遷移費供電站費聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費生產(chǎn)人員培訓費固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期貸款利息預(yù)備費差價預(yù)備費基本預(yù)備費預(yù)備費中施工圖預(yù)算包干系數(shù)建設(shè)項目總費用按編制工程所在地的預(yù)算價格計算（一）×其他工程費綜合費率（一）+（二）各類工程人工費×規(guī)費綜合費率+（三）×企業(yè)管理費綜

43、合費率（三）+（四）規(guī)費×利潤率（三）+（四）（五）×綜合費率（三）（四）（五）+（六）（設(shè)備、工具、器具購置數(shù)量×單價運雜費）×（1采購保管費率）按有關(guān)規(guī)定計算按有關(guān)規(guī)定計算（七）×費率（七）×費率（七）×費率（七）×費率按有關(guān)規(guī)定計算按批準的計劃編制按有關(guān)規(guī)定計算按有關(guān)規(guī)定計算按實計算按有關(guān)規(guī)定計算（七）×費率按有關(guān)規(guī)定計算按有關(guān)規(guī)定計算按實際貸款數(shù)及利率計算包括差價預(yù)備費和基本預(yù)備費兩項按規(guī)定的公式計算（七）（八）（九）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅建設(shè)期貸款利息×費率（三）（四）×費率

44、（七）（八）（九）（十）2.3關(guān)于本設(shè)計預(yù)算的情況說明1) 本設(shè)計選取整條設(shè)計線路的一段，即K1+400.000K2+400.000進行預(yù)算設(shè)計；2) 由于本人實際經(jīng)驗欠缺，而且參考資料不足，因此對于個別數(shù)值采用了估算值；3) 整個概算過程嚴格按照標準和定額執(zhí)行，具體各項的計算結(jié)果見概算表；4) 現(xiàn)以推土機推土為例說明定額的運用過程：項目：伐樹、挖根、除草、清理表土細目：除草單位：1000m2工程數(shù)量：23.5定額表號：4-1-1-1-8表2-2 定額表Tab 2-2 Norm form項目單位代號臺班90kw以內(nèi)履帶式推土機臺班10040.33a 機械使用費90kw以內(nèi)履帶式推土機單價：72

45、9.85元機械使用費=729.85×0.33×23.5=5659.99元所以機械使用費為5659.99元b 直接工程費=人工費+材料費+機械使用費=0+0+5659.99=5659.99元c 其他直接費=5659.99×0.0261=147.73元d 企業(yè)管理費=（直接工程費+其他工程費）×0.0386=224.18元e 利潤=（直接工程費+其他工程費+企業(yè)管理費）×0.07=422.23f 稅金=（直接工程費+其他工程費+規(guī)費+企業(yè)管理費+利潤）×0.0341=220.09g 建筑安裝工程費=直接工程費+其他工程費+規(guī)費+企業(yè)管理費

46、+利潤+稅金=6674.212.4 預(yù)算的編制步驟1）列項。將整個建設(shè)項目分解成若干個分項工程，并以項、目、節(jié)順序依次列出，然后按定額項目表的要求，將分項后的每一項工程與相應(yīng)的定額表號一一對應(yīng)，填入08表2）初編08表將各項費用名稱定額值等列入08表內(nèi)，由于人、料、機的單價及各種費率尚未知，故08表只能初編，尚不能計算。3）編制07表將人工單價及材料預(yù)算價格、機械臺班單價匯總成07表，形成“人工、材料、機械單價匯總表”。4） 編制04表根據(jù)工程的自然條件、施工條件等具體情況，按照工程分類將其它直接費、現(xiàn)場經(jīng)費及間接費綜合費率計算出來，列于“其它直接費、現(xiàn)場經(jīng)費及間接費綜合費率計算表（04表）中

47、。5）編制03表根據(jù)08表、04表將定額基價、直接工程費、定額直接工程費，間接費、施工技術(shù)裝備費率、計劃利潤費率，稅金綜合費率，填入并做計算即可編制建筑安裝工程計算表(03表)6）編制06表在完成04和07表的計算后，根據(jù)初編的06表計算人、料、機費用及各項其他費用。7）編制02表根據(jù)前面的03表和08表，經(jīng)過復核之后，編織出02表。8） 編制01表根據(jù)上述表格可編織出01表。由此可得到預(yù)算總金額。詳見預(yù)算附表結(jié)論我國是交通比較發(fā)達的現(xiàn)代化國家之一，便利的交通為經(jīng)濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件，也給人們的出行帶來方便。同時，隨著工業(yè)的發(fā)展及車輛的劇增，給道路帶來了很大的威脅，所以，提高公路的質(zhì)量及使

48、用壽命是當務(wù)之急。本階段設(shè)計包括施工組織設(shè)計、概預(yù)算以及外文文獻翻譯。施工組織設(shè)計依據(jù)參考文獻，做到了對施工的全面控制和把握，對關(guān)鍵步驟的工藝工序的研究。在進行概預(yù)算時，能夠根據(jù)定額和實際情況，系統(tǒng)制作了各種表格，得出了公路工程的初步預(yù)算造價。本設(shè)計還存在著不足之處，對地形地貌等自然條件考慮不周，可能會影響到道路的使用壽命。這些都需要在以后的學習中得到解決。致謝本次畢業(yè)設(shè)計在孫琦老師的辛勤指導下，取得了圓滿的成功。這個設(shè)計將大學所學的知識做了很好的歸納，將所有專業(yè)知識有機的結(jié)合在了一起，設(shè)計結(jié)合實際的圖紙，做到了理論與實際相結(jié)合，是我們學習和鞏固知識的好機會。在學習鞏固所學知識的同時，我也深深

49、感受到畢業(yè)設(shè)計給我的巨大幫助。在此，對我的指導教師孫琦老師表示忠心感謝。感謝遼寧工程技術(shù)大學圖書館為我們提供資料！感謝老師和父母對我的教育！感謝同學們對我的幫助！最后，祝老師們身體健康、工作順利。參考文獻1張向東，道路勘測設(shè)計M.北京：機械工業(yè)出版社，2010.122鄧學鈞，路基路面工程M.北京：人民交通出版社，2008.43高正軍，公路工程概預(yù)算手冊M.長沙：湖南大學出版社，2008.74趙明華，基礎(chǔ)工程 M.北京：高等教育出版社，2010.15徐家鈺，郭忠印，土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計指南·道路工程分冊M.北京：中國水利水電出版社，20005交通部行業(yè)標準.公路工程技術(shù)標準(JTG B

50、01-2003)S. 北京:人民交通出版社,2004. 6中華人民共和國行業(yè)標準JTG D50-2006.公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范S.北京： 人民交通出版社， 20067交通部行業(yè)標準.公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2006)S. 北京:人民交通出版社,2006. 8中華人民共和國行業(yè)標準JTG F40-2004.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范S.北京：人民交通出版社， 20049中華人民共和國行業(yè)標準JTG/T B06-022007.公路工程預(yù)算定額S.北京：人民交通出版社， 200710中華人民共和國交通部 交工發(fā)199265號.公路工程概算定額S.北京：人民交通出版社， 199211中華人民共

51、和國行業(yè)標準.公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F10-2006)S.北京:人民交通出版社,2006.12Antoino Nanni.Curing of Roller Compacted Concrete: strength Development，AAPT，Volume114，NO.61988.附錄A附錄B10設(shè)計的比較10.1摘要在比較各種替代路面類型和配置，成本是首要考慮因素。這部分提供了一系列可行的路面設(shè)計為給定的設(shè)計手段參數(shù)。為了確定最經(jīng)濟的路面，必須作出成本比較。備選項目應(yīng)主要根據(jù)標準最低的總評價的成本，也兼顧可能受建設(shè)影響的道路使用者和他人的安全和服務(wù)。在許多情況下，設(shè)計師沒有可靠地

52、信息來考慮未來的維護和加強各種替代品的成本。然而，這些細節(jié)都成為可用的信息。道路用戶的使用成本通常被排除，部分原因是缺乏可靠的信息，但主要是因為它們基本上都是類似的替代品，所以提供最低水平的維護費用。然而，排除道路使用者的成本，需要仔細考慮，特別是對于承載高流量，造成交通中斷成本的項目，維護活動可以產(chǎn)生顯著的道路使用者成本。經(jīng)濟比較的設(shè)計宗旨，主要根據(jù)是評估替代設(shè)計，最低總額（整個生活）的成本，也適當?shù)目紤]可能受道路或施工影響的道路使用者的安全和標準服務(wù)。特別需要考慮的其他條件是：道路線形的不均勻沉降的潛力項目規(guī)模根據(jù)交通建設(shè)的要求噪音和噴霧效果維護要求。盡管模型簡單，但設(shè)計師也應(yīng)認真考慮。任何設(shè)計方案的經(jīng)濟比較的結(jié)果，都不僅依賴于唯一的執(zhí)行標準作為最佳或唯一的的選擇。10.2經(jīng)濟比較方法有幾種方法替代設(shè)計的經(jīng)濟比較?！艾F(xiàn)值”這里，因為它可以有效地制服系列和突發(fā)事件（如方法日常維護和定期），這將發(fā)生在路面的使用壽命。同現(xiàn)值法，所有費用轉(zhuǎn)化為貨幣資本款項，現(xiàn)在投資分析期間，將提供建設(shè)項目所需的款項，在此期間的后續(xù)維護。目前值得成本（PWOC）可以計算如下：PWOC成本的現(xiàn)值C目前初始成本M1第i維修和/或康復措施