凍土路段路基施工方案專項方案

1、國道317線汶川至馬爾康段公路改建工程項目路基土建工程JL5合同段凍土路基施工方案汶馬路LJ5合同項目經(jīng)理部:OO九年五月十七日凍土路基專項施工技術(shù)方案一、工程概況工程區(qū)內(nèi)雪霜期為每年 11月至次年3月，區(qū)內(nèi)季節(jié)性凍土初始時間約為12月，而3月至5月日照較為充足，凍土開始消融。K66+200K77+370段為季節(jié)性凍土路段，路基全長11170nl該段寸g土方 26908 m3,挖方回填砂礫石26908m3填方填筑砂礫石 39132m3,需滲水土工布 33440m2、復(fù)合土工膜122568 m2。 二、施工準(zhǔn)備1、料場準(zhǔn)備就緒，并且開始生產(chǎn)備料；2、外購材料滲水土工布、復(fù)合土工膜已進(jìn)場入庫；3、

2、試驗報告單和材料質(zhì)檢報告已齊全；4、機(jī)械設(shè)備及測量儀器已準(zhǔn)備齊全。三、施工方案1、路基挖方在路基開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和地表排水工作，結(jié)合永久排水設(shè)計完成滲溝、滲井等排水設(shè)施。在路基開挖時，將表層土單獨掘棄（存在草甸等植被的，移到適當(dāng)位置養(yǎng)土保存），或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。路基的開挖方法根據(jù)路基深度，縱向長短和實際施工條件現(xiàn)場確 定。（1） 土方路基開挖較短的路基采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時，采用自上而下分層 橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路基的開挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）距較遠(yuǎn) 時，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車

3、進(jìn)行。較長路基采用分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行作業(yè)。（2）路基開挖施工工藝路基開挖施工工藝說明：開挖采用機(jī)械施工為主，施工時分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時 用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便機(jī)械施工的死角，采用人工施工。1）、施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下施工段落的穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加 固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察。2）、施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田等。3）、對于機(jī)械不便施工的死角，采用人工開挖時，開挖工人的間隔應(yīng)大于3米，并互相照應(yīng)，以防碰撞傷人。4）、深挖路塹，每開挖一級臺階，防護(hù)工程

4、緊跟其后，每天挖方結(jié)束后，必須用平地機(jī)撿平，維持臨 時通車。5）、雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。6）、加強(qiáng)測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡保護(hù)。7）、路基基床施工，開挖接近基底時，鑒別復(fù)核地質(zhì)狀況，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整， 或按設(shè)計采取壓實、換填等。2、路基填筑本段路基填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長具體確定，長度一般為100200m每一作業(yè)區(qū)在路基縱向上按 5060m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的

5、作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元 內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾 壓工序是施工控制的關(guān)鍵，施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時間大致相等。（1）路基填筑施工工藝1）、基底處理路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計施工圖及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行處理。清除地表草皮、樹木、垃圾、10cm- 30cm內(nèi)農(nóng)作物根系及表土（草皮與樹木采取移植，垃圾及廢土運(yùn) 至棄土場），并拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物，回填拆除施工造成的坑穴并壓實。場地清理完成后，全面進(jìn) 行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)

6、定要求。2）、填方厚度、填方高度H>1.4米時，由于填高較高，毛細(xì)水上升按 1.4米考慮（最高地下水位地面以下 0.3m）, 上升不到凍土范圍，對路基影響較?。宦访婕捌旅鏉B水，采用路面結(jié)構(gòu)層以下設(shè)置防滲土工布方式處理。、填方高度0.3米<Hv 1.4米地段，在路面結(jié)構(gòu)層以下采用 50cm的砂礫石防凍隔離層，隔離層向路 基兩側(cè)做成3%勺橫坡，以利路面滲水能快速排除，并在隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層。、填方高度Hv 0.3米及土質(zhì)挖方（含卵石、礫石粉質(zhì)粘土等）路段，直接在路面結(jié)構(gòu)層以下做80cm的砂礫石防凍隔離層，隔離層下鋪設(shè)防滲土工布作為防淤層，并在邊溝下設(shè)置滲溝以降低地下水。、

7、防凍隔離層采用砂礫石填筑，粒徑小于0.074mm顆粒含量應(yīng)小于5%施工時應(yīng)清除地基表面淤泥。以上所有填高不包括路面厚。3）、分層填筑路基填筑之前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實機(jī)械性能、填料類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填料壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工，并將不同填料的試驗結(jié)果3報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填筑時，根據(jù)填筑高度及由試驗段確定的分層厚 度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)，在施工中嚴(yán)格控制，根據(jù)需要及時調(diào) 整。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填

8、筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側(cè) 邊坡各超填0.3m,路基壓實合格后刷坡整平。填料的運(yùn)輸采用自卸式汽車運(yùn)輸方式。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。每種填料層總厚度大于 500mm每層填筑厚度一般不大于 300mm且盡量減少 填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實。 填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不得小于 100mm在施工中需 做好調(diào)整，嚴(yán)格按照此要求施工。4）、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸料后，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同 時，對路進(jìn)行初步壓實，以保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑移。每層土頂面設(shè)置不小于 2.5 %

9、的路拱橫坡。5）、含水量控制填筑路基時，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量的2碗不低于最佳含量的2%當(dāng)含水量太低時，在表層灑水并盡可能地翻拌，待提高含水量后碾壓，當(dāng)含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬， 待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。6）、機(jī)械碾壓在填砂礫石層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。碾壓時遵循先輕后重，先 慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動壓路機(jī)一般重疊405

10、0cm,前后相鄰兩區(qū)段重疊 2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過4km/ho7）、路基整形路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。8）、檢驗簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實度測定，沒 有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，返工重作；檢查合格后做下一層的施工。9）、邊坡整形粗粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實。整修后的邊坡 達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。（2）、路基填筑施工工藝圖1）、路基填筑按“四區(qū)段、八流程”法施工，四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾

11、壓區(qū)、檢測區(qū)；八流程： 施工準(zhǔn)備一施工放線一基底處理一填料一整平一碾壓一檢測一邊坡整型。施工中采用分層填筑，松鋪厚度、 碾壓遍數(shù)按試驗路段結(jié)果要求。施工中用環(huán)刀法、灌砂法等對填筑層進(jìn)行壓實度檢測，基底及路基基本體 4壓實度滿足設(shè)計要求及公路路基施工技術(shù)規(guī)范等相關(guān)規(guī)范要求。2）、如中途停工，路堤表面不得積水，整平并碾壓密實，邊坡整平拍實。復(fù)工時，路堤表面層含水量 在碾壓最佳含水量時方可繼續(xù)填筑。53)、在路基兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝并在溝外側(cè)填筑土填，防止水注入。3、零填挖方路基(1)零填挖方路床頂面以下 030cm范圍內(nèi)，先翻松后再壓實，壓實度不小于95%(2)特殊路基土層上的零填挖方路床，按

12、圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌 晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。四、分項工程的施工順序合理安排分項工程的施工順序，對于提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度能起到十分積極的作用。結(jié)合現(xiàn) 場實際情況及我公司的綜合施工能力，組織各專業(yè)施工隊伍進(jìn)行施工。現(xiàn)將季節(jié)性凍土處置工程施工順序 簡述如下：1、挖方段及零填段：施工準(zhǔn)備一開挖路槽一縱向盲溝施工一換填碎石一進(jìn)入路基施工。2、填方路段：施工準(zhǔn)備一縱向盲溝施工一填筑碎石透水層一進(jìn)入路基施工。四、質(zhì)量安全保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，并通過施工技術(shù)員貫徹執(zhí)行到施工的各個環(huán)節(jié)。嚴(yán)格做到每一道工序經(jīng)監(jiān)理工 程師檢驗合格后方可進(jìn)行下一道工序。2、為

13、了確保施工道路的通行，凍土路段路床處理，采用半幅施工，另一半幅將保證運(yùn)輸車輛的通行。3、路基中線施工放樣由專業(yè)測量組完成，做到反復(fù)驗算校核，確保測量放樣符合要求。4、施工前進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全交底，并指派施工員在施工過程中做好現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，隨時糾正不 合理的施工工藝和操作方法，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。5、機(jī)械及人員情況(1)、投入機(jī)械情況A、挖掘機(jī)：4臺、平地機(jī)1臺。B、裝載機(jī)(50型)2臺、壓路機(jī)兩臺C、自卸車：紅巖(14T) 12輛，灑水車一臺。D.天然砂礫石篩分機(jī)一套。(2)、配備人員情況1 丁 P工種名稱姓名備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人李坤2施工一隊負(fù)責(zé)人馬劍鳴3施工員周文軒4施工二隊負(fù)責(zé)人白周全5施

14、工員王濤6施工三隊負(fù)責(zé)人王鳳利7施工員唐川8質(zhì)檢負(fù)責(zé)人高登均9質(zhì)檢員熊艷10機(jī)械負(fù)責(zé)人劉學(xué)元11安全保通負(fù)責(zé)人李凌(3)、材料、砂礫石用作換填的砂礫石，應(yīng)具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其他有害物質(zhì)。砂礫石的最大粒徑 不得大于50mm含泥量不得大于 5%、復(fù)合土工膜及滲水土工布復(fù)合土工膜采用二布一膜，土工膜采用 0.5mm厚，拉伸強(qiáng)度6KN/m,拉伸斷裂伸長率30%直角撕 裂強(qiáng)度20N/mm CBR頂破強(qiáng)度0.21KN;滲水土工布的斷裂強(qiáng)度20KN/m,斷裂伸長率30%撕破強(qiáng)度 0.5 KN , CBR®破強(qiáng)度3.5KN,單位面積質(zhì)量40g/m。五、工程進(jìn)度計劃K66+200k

15、777+370凍土路段路基施工計劃于 2008年5月至2008年10月全部完成。 六、安全、文明施工建立健全安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，充分 體現(xiàn)“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。按“安全生產(chǎn)，預(yù)防生產(chǎn)”的原則組織施工生產(chǎn)，做到消除事故隱患，實現(xiàn) 安全生產(chǎn)的目的。建立健全崗位責(zé)任制度，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面展開創(chuàng)建文明工地活動，并執(zhí)行規(guī)范化管理；駐地建設(shè)達(dá)到標(biāo) 志明置，制度齊全，圖標(biāo)上墻，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場文明施工，不亂取亂棄。七、道路保通維持既有道路通暢，確保車輛通行的方便及安全，是保證工程順利施工不可忽視的重要環(huán)節(jié)。施工路段前后設(shè)置交通安全標(biāo)志，對過往車輛進(jìn)行限速和導(dǎo)向；在重點路段設(shè)置足夠的警示，危險路段夜間設(shè)置照明指示裝置， 以確保施工路段全天候 24小時行車安全；項目部派專職保通人員對所設(shè)置的各 種交通安全標(biāo)志進(jìn)行看護(hù)，確保其位置不歪斜，不丟失，真正達(dá)到引導(dǎo)交通的作用。每天凍土換填后必須整平碾壓，確保道路的暢通。路基開挖后，在施工段落沿開挖邊線設(shè)置安全警示線，并設(shè)置錐形筒，安全標(biāo)志要醒目，并設(shè)置通行指