水泥路施工方案

1、水泥路施工方案一、施工測量1 、施工前，建設單位應組織有關單位向施工單位進行現(xiàn)場交樁， “辦理好開工報告、施工技術方案、材料證明（三證）等報審資料?！? 、臨時水準點和道路中心線以軸線控制樁的設置應便于觀測且 必須牢固，并應采取保護措施。開挖路槽的沿線臨時水準點，每200M 不少于一個。3 、臨時水準點、路邊線控制樁、應經(jīng)過復核方可使用，并應經(jīng) 常校核。4、施工測量的允許偏差，應符合下表的規(guī)定項目允許偏差水準測量咼程閉合差平地士 20Vt(mm)山地士 6 Vn(mm)導線測量方位角閉合差士 40Vn( “)導線測量相對閉合差1/3000直接丈量測距兩次較差1/5000注：1、L為水準測量閉合

2、路線的長度（KM）;2、N為水準或導線測量的測站數(shù).二、路槽開挖1、確定開挖順序和坡度-沿灰線切出槽邊輪廓線-按設計順序 開挖-清槽-驗槽-碾壓。（1）路槽開挖按測量線位進行，如基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機拌和時 路槽寬度每側較設計寬度寬80cm以滿足機械拌和的要求。(2) 路基范圍內的樹根、草根、垃圾認真清除干凈。(3) 挖方運距在100m以內可使用推土機推土，視路面寬度、人行 道或路肩寬度、土方量及現(xiàn)場存土條件，采用不同的操作方法：縱向推土法：當路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機沿平行 道中心線方向，將上推至指定地點堆存。橫向推土法：當?shù)缆份^寬，兩旁有存土條件，推土機與道路中心 線垂直或呈現(xiàn)一適

3、當角度由路中心向兩側路邊推土，行駛距離越小， 效率越高?；旌贤仆练ǎ郝芳鐑蓚葻o存土條件，推土機從兩端采用縱向推土 法將路槽土方推至指定地點或路口，然后垂直路中心線將堆存土方推 至兩側路口或有條件存土的路邊堆存。拉槽推土或多機并列推土法：采用單機作業(yè)，推土機沿同一軌跡 進行推土，將路基推出一溝槽；或采用幾臺推土機并列推土，推土板 之間保持1530cm間距，此法可減少土壤從推土板兩側流失，提高 機械效率。(4) 挖方接近設計標高時，根據(jù)土質適當預留虛高，有條件時用 平地機找平，以便壓實后符合設計高程及橫坡，并根據(jù)道路中心線檢 查兩側路基寬度，防止偏移。(5) 雨季施工，路槽施工過程應隨時檢查有無翻

4、漿、起皮、波浪、 積水等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。(6) 要隨挖隨壓，先用輕型壓路機初壓，再用重型壓路機碾壓, 成活后輪跡深度不得大于5mm(7) 碾壓時應測試路床標高情況、軸線情況，隨時檢查樁位是否 準確，如有遺失或移位應及時補樁或糾正樁位， 路床碾壓邊線應超出 路面結構寬度每側不得小于10cm三、石渣路基施工石渣基層的施工工藝流程：準備工作、測量放樣、備料、實驗、 攤鋪，灑水及整形和碾壓。1、準備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用18t壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗(壓 34遍) 在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當

5、灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側路肩上每隔8米交錯開挖泄水溝。2、施工放樣a、在下承層上恢復中線10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.5 米設指示樁。b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣 的設計高。3、計算材量用量。a、根據(jù)施工路段底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按 確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離b、級配碎石施工時應灑水加濕，控制好含水量。4、運輸和攤鋪運輸和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置 于下承層上，嚴格掌握卸料

6、距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜 提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充 灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同 時攤鋪路肩用料。5、穩(wěn)壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露 潛在的不平整。b、再用人工整平和整型。6、碾壓a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。 直線段，由外側向路中 心碾壓；有超高路段，由內側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過

7、兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。b、路面的兩側應多壓23遍。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。7、橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。四、混凝土路面施工1、施工準備首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、平整度和壓實度， 測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便 在施工過程中復核路面標高。2 、混凝土的制作本項工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站，為保證質 量，施工前必須核對混凝土所用原

8、材料是否與配合比相符， 施工中要 嚴格計量。3、混凝土拌合料料的運輸小型運輸車輛進行現(xiàn)場運輸：(1)混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況 和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面 的檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好 的側模路槽內，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟 翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均 勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；旌狭蠑備?到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內，澆注施工過程不得中斷，也不得

9、因拌合料干澀而加水。（2）混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22c m左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器與插入式振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20S。用平板振 搗器時應全面振搗。振搗時應重疊 10-20cm。同一位置振搗時，當水 灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于 30S;水灰比大于0.45時，不 宜少于15S,以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。 振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，