煤礦新分大學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的1、通過本次實(shí)習(xí)能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐相結(jié)合，為以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。2、了解礦井基本概況。3、掌握礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)知識。4、學(xué)習(xí)運(yùn)輸相關(guān)操作規(guī)程及規(guī)章制度。二、實(shí)習(xí)時(shí)間XXXXXXXXXXXXXXXXX三、實(shí)習(xí)單位XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容礦井道岔的鋪設(shè) 礦井道岔要在地面經(jīng)過組裝檢查合格以后，再運(yùn)往井下施工地點(diǎn)進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)道岔前，首先由測量人員對主要線路和支線路的軌道中心，定出道岔中心位置，再測定其他各點(diǎn)的位置。（一）調(diào)查位置的確定首先根據(jù)設(shè)計(jì)確定道岔中心點(diǎn)1，釘好標(biāo)樁1，根據(jù)道岔前長（

2、中心點(diǎn)到尖軌前基本軌接頭的長度）釘標(biāo)樁2，根據(jù)道岔后長（由中心點(diǎn)到轍岔后直股基本軌接頭的長度）釘標(biāo)樁3，根據(jù)道岔中心到轍岔直股尾的長度釘標(biāo)樁4.道岔后長被道岔號數(shù)除所得的數(shù)值，就是從點(diǎn)3至通過點(diǎn)3的直股軌道中心線的垂線與曲股軌道中心線的交點(diǎn)5的距離。由此可定標(biāo)樁5.從標(biāo)樁1到標(biāo)樁5的直線方向，便是道岔支線的軌道方向。這樣道岔的位置就確定了。道岔中心樁位置示意圖1- 道岔中心標(biāo)樁；2-道岔前端中心樁；3-道岔后端在直股道中心樁4-轍岔后端在直股道中心樁；5-曲股直線段上中心樁(二)零部件的檢查道岔鋪設(shè)前對道岔零部件要進(jìn)行檢查，特別要注意翼軌前部、心軌尖端和心軌后部工作邊（在軌頭下13mm處用細(xì)繩

3、拉緊）這三點(diǎn)是否成一直線。心軌前端應(yīng)成凹形，不能凸出，凹進(jìn)深度不大于1mm。當(dāng)全部零部件合格后方能鋪設(shè)。（三）平整路基、擺放軌枕道岔位置確定后，即可按設(shè)計(jì)要求及軌道中心，平整好路基面，井下則是按巷道中線及設(shè)計(jì)標(biāo)高整好巷道底板。在一根繩上按照道岔基本軌前后接頭和岔枕距離做好標(biāo)記后，對準(zhǔn)道岔前后接頭標(biāo)樁位置，把繩拉在地上，按著標(biāo)記散布岔枕，枕木的一端在直股基本軌一側(cè)取齊，曲股靠外股鋼軌取齊。（四）鋪設(shè)道岔 道岔鋪設(shè)是從固定轍叉開始。轍叉是道岔中心，位置必須確定。 1、鋪設(shè)直股鋼軌和轍叉（1）擺放直股基本軌、曲導(dǎo)軌、尖軌、護(hù)軌及轍叉，并按中心樁位置對齊。（2）連接道岔直股鋼軌，安裝尖軌、護(hù)軌并找正接

4、頭位置。（3）在基本軌上劃岔枕位置，用標(biāo)記枕木位置的繩兩頭對準(zhǔn)道岔前后接頭，位置按標(biāo)記在直股基本軌內(nèi)側(cè)劃鐵抹，然后調(diào)整每塊枕木。（4）按道岔鋪設(shè)圖要求安裝墊板。（5）撥正方向，使道岔與軌道方向一致。（6）檢查道岔各部尺寸（規(guī)矩、水平、尖軌、開程、心軌至護(hù)軌工作邊間距等），符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求即可釘?shù)溃柔斖夤?，然后根?jù)各項(xiàng)技術(shù)要求再釘內(nèi)股。2、鋪設(shè)曲線外股（1）按道岔導(dǎo)曲線半徑彎好曲導(dǎo)軌。（2）擺放曲股尖軌、曲導(dǎo)軌，并連接安裝墊板。（3）將曲導(dǎo)軌兩端與尖軌根部及轍叉前端鋼軌對齊，然后釘?shù)馈?、鋪設(shè)曲股基本軌和護(hù)軌（1）擺放曲股基本軌和護(hù)軌。（2）固定外股曲基本軌，義外股為基準(zhǔn)，按軌距尺寸要求釘內(nèi)曲

5、股基本軌。鋪設(shè)護(hù)軌應(yīng)注意：護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面，也不能低于基本軌20mm以上。護(hù)軌頂面過低易引起車輪脫軌或跳出護(hù)軌。在曲軌段鋪設(shè)護(hù)軌，為防止小半徑曲線外軌磨損，可在曲線李股安裝護(hù)輪軌。4、裝設(shè)連接桿、手動轉(zhuǎn)轍機(jī)（1）要求尖軌與基本軌密貼，擺動靈活。（2）手動轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)設(shè)在支線一側(cè)的兩根長岔枕上。施工時(shí)先把閘座放在岔枕上，把轉(zhuǎn)轍機(jī)與連接桿連接好，用道釘把轉(zhuǎn)轍機(jī)底座臨時(shí)固定起來。（3）檢查尖軌與基本軌的密貼情況，如有間隙，調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)的位置或者連接桿長度，直到尖軌密貼，然后固定轉(zhuǎn)轍機(jī)。當(dāng)?shù)啦礓撥夘愋团c線路鋼軌不同時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪設(shè)一節(jié)與道岔同型整根鋼軌。兩相鄰道岔間的插入段，不宜小于3米困難情

6、況下可不鋪設(shè)插入段，如果線路采用水泥軌枕，應(yīng)在道岔前后段各鋪設(shè)5根木枕，作為過渡段。五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會光陰似劍，歲月如梭，在匆匆忙忙中短暫的實(shí)習(xí)期已過，回想起自己剛來公司的時(shí)刻，仿佛就在昨天，這次實(shí)習(xí)使我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，因而忐忑不安。然而加入這樣一個高效而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓荆肿屛壹硬灰?。在此期間，有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓(xùn)，本次實(shí)習(xí)不僅要經(jīng)歷從學(xué)校到社會大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，還要學(xué)會獨(dú)立面對問題，解決問題。我能順利度過這個階段，離不開領(lǐng)導(dǎo)以及同事的幫助。在這短短的實(shí)習(xí)期里，我從他們身上學(xué)到了很多知識，關(guān)于專業(yè)，做人，做事，做學(xué)問等，不管是在工作

7、上、學(xué)習(xí)上還是生活上我都收獲頗多。 實(shí)習(xí)是大學(xué)生進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習(xí)過程中掌握好實(shí)習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照公司要求，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本次實(shí)習(xí)。注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個偏向于理論，一個偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實(shí)習(xí)中，我在重溫課本上知識同時(shí)，將書本中的理論與實(shí)際生產(chǎn)部

8、件相對應(yīng)，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術(shù)革新，改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。熱愛實(shí)習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實(shí)習(xí)效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實(shí)習(xí)崗位才能完成好實(shí)習(xí)任務(wù)。在實(shí)習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實(shí)習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨(dú)立頂崗，能夠獨(dú)立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。一份勞作，一份收獲，我堅(jiān)信自己的努力一定會有回報(bào)，而我將會仍然繼續(xù)努力，這些在實(shí)習(xí)中成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵我以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己的不完美的地方，讓自己在以后的日子作得更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。 衷心的希望XXXXXX蓬勃發(fā)展，日新月異，也希望越來越多的學(xué)子加入XXXX，讓我們共同期待ZZZZ美好的明天！County continuation records has examined and approved the draft