物流管理課程實習報告

1、物流管理課程實習報告一、實習題目從實踐中再次認識物流理論知識二、實習時間XX年 6 月 26 日下午 14:30 17:10三、實習地點石布嶺港區(qū)四、課程實習班級：winnyN308051030908 級特許經營管理 3 班五、課程實習的領隊教師：林常青老師六、課程實習的目的在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察， 使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的 內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物 流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。七、課程實習的內容這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港 區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有 任

2、何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況： 北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的， 但是港區(qū)有分客貨區(qū)。我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約 453 米，建設規(guī) 模有 2 萬、3 萬、5 萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在 500 萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主， 港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨 物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司 從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國， 加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進 口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是

3、 30 天 左右，到中東是 15 天左右。同時，外國船舶必須掛中國國 旗在桅桿方可進入國境。港區(qū)的淡季為 11 4 月，以春節(jié)前后為主，而旺季為 5 10 月。港區(qū)退潮時水位 9.5 米，安全水位為 11.5 米，但通常 都會到達 12 米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。 港區(qū)接待過噸位最重的是一艘 7.5 萬噸的貨輪，吃水 13.8 米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉 庫。今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪， 一艘是 2 萬噸級的，艘 3 萬噸級的，一艘 3.5 萬噸級的。而載重 3.5 萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸 貨方式是用斗抓硫磺。岸

4、邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設 備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定 位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港XX XX 的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。八、課程實習的體會 雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參 觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸 和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識， 獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現港區(qū)存在著污染問題，由于貨物 泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問 題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所 學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的 知識用實際情況來說明。雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐