礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程

1、礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程中華人民共和國煤炭工業(yè)部制定礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程煤炭工業(yè)部關(guān)于頒發(fā)煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法和窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程的通知83）煤生字第 892 號為了適應(yīng)煤炭生產(chǎn)的需要，進一步搞好礦井窄軌鐵路運輸工作，部重 新制定了煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法 ，同時制定了 窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程 ，現(xiàn)頒發(fā)自一九八四年三 月一日起實行。煤炭部一九六六年頒發(fā)的窄軌鐵路施工及維修質(zhì)量 標準及檢查評級辦法 （試行）即行廢止。 各局礦要組織運輸職工認真學(xué)習， 嚴格貫徹。對現(xiàn)有鐵道和牽引網(wǎng)路， 其質(zhì)量不符合要求的，要迅速調(diào)整完善

2、。對上述各項規(guī)定如有修改和補充意見請隨時報部，其修改和解釋權(quán)屬 于煤炭工業(yè)部。為全面搞好礦井運輸設(shè)備質(zhì)量。隨文將部頒現(xiàn)行的礦車和窄軌電機 車完好標準以及礦井運輸工人技術(shù)等級標準同時附錄于后，一 并貫徹執(zhí)行。煤炭工業(yè)部一九八三年七月十九日目錄煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法 4一、總則 4二、質(zhì)量標準 5（一）窄軌鐵道線路 5（二）窄軌鐵路道岔 8三、質(zhì)量等級評定 9四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定 10 窄軌架線電機車牽 換行 引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程 20 第一章總則 20第二章組織與管理 20 第三章巡線與檢查 21 第四章檢修及其質(zhì)量標準 22 第五章安全工作規(guī)定 26 第六章質(zhì)量等級評定內(nèi)容

3、及辦法 27 附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄 27 附表二：接觸線磨耗記錄 28 附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評定表 28 附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計分析記錄 30 附一：地面牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī) 定 30附二：本規(guī)程用詞說明 31 附件一：礦車和電機車完好標準 32 礦車完好標準 32窄軌電機車完好標準 33 附件二：礦井運輸工人技術(shù)等級標準 34 架線（蓄電）電機車司機（二 六級） 34 小絞車司機（二 六級） 35 電機車修理工（二 七級） 35 礦車修理工（二 六級） 36 井下電機車充電工（二 五級） 37 軌道工（二七級）38運搬工（二六級）39煤礦窄軌鐵道維

4、修質(zhì)量標準及檢查評級辦法一、總則（一）為提高煤炭窄軌鐵道質(zhì)量和管理水平，保證煤礦安全生產(chǎn)，完 成運輸任務(wù)，特制定本標準及評級辦法。（二）本標準及評級辦法適用于煤礦窄軌鐵道（包括線路與道岔）的 質(zhì)量檢查和等級 換行 評定。（三）本標準及評級辦法未包括的項目，各礦務(wù)局可參照本標準及評 級辦法制訂補充規(guī)定，報省煤炭局（廳、公司）批準后執(zhí)行。（四）為保證煤礦窄軌鐵道質(zhì)量經(jīng)常處于良好狀態(tài)，各煤礦（井）應(yīng) 加強日常檢查，斜井絞車道每天檢查。礦每月組織檢查一次，礦務(wù)局 每季組織檢查一次，省局每年組織檢查一次。檢查中發(fā)現(xiàn)嚴重威脅安 全行車的問題，必須立即處理。（五）窄軌鐵道應(yīng)有巡回檢查制，崗位責任制、事故記錄

5、、維修記錄 以及技術(shù)履歷薄等。 所有記錄應(yīng)填寫及時、 清晰、準確并有專人保管二、質(zhì)量標準（一）窄軌鐵道線路序號檢查項目單位質(zhì)量標準及允許偏差備注 主要運輸線路一般運輸線路1 軌道中心線毫米單軌中心線符合設(shè)計，偏差不大于設(shè)計值的 ± 5，0 雙 軌中心線的間距不小于設(shè)計要求，不大于設(shè)計值 20，雙軌的中心位置 與設(shè)計位置的偏差不大于 50 移交標準：檢驗時，井下以巷道設(shè)計中心 線進行選點掛線檢查，井上以中心柱為準2 坡度與標高毫米軌面的實際標高與設(shè)計標高的偏差為 ± 5，0 坡度誤差 50 米內(nèi)不超過 1/1000，即 50 米內(nèi)高差不超過 50（包括傾斜巷道的絞 車道）移交

6、標準：井下量取腰線至軌面的垂距，井上用水準儀測量3接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于 2，不應(yīng)有硬彎4 方向毫米直線目視直順，用 10 弦量相鄰不超過 10 ；曲線目視圓順， 用 2 弦量相鄰正矢差： 半徑 50 米以上時不超過 2 ，半徑 50 米以下時不 超過3直線目視直順， 用 10米弦量相鄰不超過 12；曲線目視圓順，用 2弦量相鄰正矢差不超過 3在接頭前后各 5米內(nèi)選點檢查。用2 米長細 繩在外軌內(nèi)側(cè)量取曲線的正矢值。5 軌面前后高低毫米目視平順，用 10 弦量不超過 10；傾斜絞車道不超 過 15（設(shè)計變坡點不在此限）用 10 弦量不超過 15 檢查接頭前后各 5 米（用單絲細尼龍繩，

7、規(guī)定撓度 2 毫米）6軌距毫米軌距符合設(shè)計， 允許偏差：直線段 +5，-2；曲線段加寬后 +5， -2 直線段 +6，-2；曲線段加寬后 +6，-2 檢查接頭前后各 5 米（軌面以 下 13 毫米處測）7 鋼軌軌型符合設(shè)計或滿足運量要求， 同一線路無雜拌道。 鋼軌磨損不 應(yīng)超過規(guī)定8水平毫米真線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于 5;換行曲線段加超 高后不大于 5 真線段兩股鋼軌應(yīng)水平， 誤差不大于 8；曲線段加超高后不大于 8 用水平尺檢查9 軌縫毫米井下：不大于 5 ，焊縫無裂紋。地面：夏季不大于 7，冬季 不大于 10，無三處以上連續(xù)瞎縫量最小間隙。井下推廣無縫線路10 軌枕間距毫米規(guī)格數(shù)量應(yīng)

8、符合設(shè)計要求， 軌枕無失效接頭處無失效， 其它無三根以上連續(xù)失效軌枕腐朽、損壞、斷裂至不起作用者為失效 11接頭方式接頭應(yīng)采用懸接， 直線段應(yīng)采用對接，相對錯距不大于 50； 曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于 2 米12 扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計要求，數(shù)量 齊全、密貼、緊固有效用小錘敲擊全部扣件13道釘規(guī)格與軌型配套， 數(shù)量齊全，浮離不天于 2；混凝土軌枕螺栓、 壓板緊固齊全，浮離不大于 2 數(shù)量齊全，浮離不天于 2 用塞尺檢查， 用小錘敲擊14 軌枕間距軌枕間距符合設(shè)計，誤差 ± 50 15搗固道碴搗固堅實，無空板、吊板（軌底與軌枕間

9、隙大于 2 者為吊 板）目測、錘擊、腳踩有松動者為空板、吊板16 路基無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象17 道床毫米道碴材質(zhì)和粒度符合標準； 道碴厚度： 井下不小于 100（個 別底板突出不小于 50），地面不小于 150。道床整潔，道碴不埋沒軌枕 面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出 1/3 ），無積水、淤泥。 地面無雜草坡度較大的絞車道鋪設(shè)有困難時，可采用固定道床和其它 措施。新建和大修線路的道碴應(yīng)埋沒軌枕 2/318 水溝毫米排水暢通，水面應(yīng)低于路基，井底車場及行人巷道蓋板應(yīng) 齊全、牢固19 托繩輪毫米數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件注：有 ”符號的是主要檢查項目（二）窄軌鐵路道

10、岔 序號項目單位質(zhì)量要求及允許偏差備注1軌距毫米按標準加寬后 +3；轍岔前后，軌距偏差 +3，0 尖軌前端量一處，尖軌 根部量一處，曲連接軌中部量一處，道岔后量兩處2水平毫米偏差不大于 5 尖軌前端量一處，直、曲連接中部各量一處，道岔后 部量兩處3 方向毫米直線目視直順，用1 0弦量相鄰不超過 10；曲線目視圓順，用1弦量 相鄰正矢差不大于 2，用 2 弦量相鄰兩點正矢差不大于 34 軌面前后高低毫米目視平順，用 10 弦量不超過 1 0共檢查三點，道岔前后及中間各一 點（用單絲細尼龍線，規(guī)定撓度 2 毫米）5接頭平整度毫米軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于 26尖軌毫米尖軌尖端與基本軌密貼， 間隙不大于

11、2，無跳動； 尖軌損傷長度不超 過 100，在尖軌頂面寬 20 處與基本軌高低差不大于 27 開程毫米尖軌開程為 80-1108 軌縫毫米尖軌根部不大于 8，其它同線路部分的要求相同檢查所有軌縫9心軌和護軌工作邊間距毫米 600 毫米軌距為 572，偏差為+2，0；900毫米軌距為 872，偏差為+2， 0 每組道岔量兩處10護軌毫 米零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊 中點相對（垂直）偏差 ±5011 轍岔毫米心軌、翼軌垂直磨損不超過 7，鉚釘無松動， 焊縫無裂紋心軌在頂面 寬 35 處量，翼軌量喉部12 滑床板毫 米應(yīng)與尖軌底面貼合，其間隙不超過 2 用塞

12、尺檢查全部滑床板13 基本軌與連接軌毫 米垂直磨損不大于 7 用卡尺、卡鉗檢查14 軌撐毫米應(yīng)與基本軌密貼， 間隙不大于 1，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象用小錘敲擊， 塞尺檢查15 扣件魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效16 道釘毫米規(guī)格符合 換行標準，數(shù)量齊全，浮離不大于 2 用塞尺檢查17 軌枕質(zhì)量規(guī)格符合標準，無失效現(xiàn)象18 軌枕間距毫 米按設(shè)計要求布置，偏差為 ±5019 搗固搗固堅實，無空板、吊板20 轉(zhuǎn)轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠21 道床道床整潔，道渣不埋沒軌枕面，地面無雜草注：有 ”符號的是主要檢查項目三、質(zhì)量等級評定煤礦窄軌鐵道質(zhì)量等級評定，分為

13、 “優(yōu)良”、“合格”、及“不合格 ”三個等級，評定辦法按下列要求：（一）線路：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項 目，采取“均勻布點”的方法，選擇若干檢查點， 通過各項檢查點的合格 率，評定質(zhì)量等級，評定標準： 質(zhì)量等級主要項目單項合格率一般項目平均合格率不合格項目情況 優(yōu)良 90%及以上 80%及以上（ 1）不影響安全行車（ 2）質(zhì)量問題要妥 善處理完畢合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合 “合格 ”標準（二）道岔：根據(jù)其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為若干主要和一般檢查項 目，按每個檢查項目的檢查情況，評定質(zhì)量等級，評定標準：質(zhì)量等級主要項目單項合格率一般項目平均合格率不合格項

14、目情況 優(yōu)良 90%及以上 80%及以上（ 1）不影響安全行車（ 2）質(zhì)量問題要妥 善處理完畢合格 70%及以上 60%及以上不合格不符合 “合格 ”標準道岔采取 “抽查 ”的辦法，即在三組以下抽查一組，十組以下抽查二組， 十組以上抽查三組。四、有關(guān)問題的說明和規(guī)定 （一）主要線路和一般線路的劃分： 1、主要運輸線路包括：（1）井下主要斜井絞車道，井底車場，主要運 輸大巷和主要運輸石門的軌道。 （2）地面運煤、運矸干線和集中裝載 站車場的軌道。2、除上述各項軌道外，皆為 “一般運輸線路 ”（不包括采煤、掘進工作 面平巷軌道）。（二）線路選點檢查方法：1、采取“均勻布點 ”，線路長度在 200米

15、以內(nèi)不少于 5點，在 200米以 上不少于 10 點。檢查范圍：如圖每點按檢查方向檢查四根軌枕質(zhì)量， 搗固（1、2、3、4）,三個軌枕間距（1）、（2）、（3）,兩個接頭（I、II）,兩根鋼軌（A、B）;四根軌枕的全部道釘，兩個接頭的全部扣件； 軌縫（地面遇有瞎縫時,須連續(xù)檢查三個接頭） ,接頭平整度、軌距、 水平、軌道中心線、方向、高低（方向和高低均檢查接頭兩側(cè)各 5 米 范圍以內(nèi),包括曲線） 、坡度標高、道碴厚度等各一處。2、在被檢查線路內(nèi),如有曲線者,需在曲線上選一點。（三）雜拌道：在同一條線路內(nèi)使用兩種以上軌型的鋼軌或同一線路 上兩股不同軌型者,稱雜拌道；采取分段鋪設(shè)經(jīng)批準者,不再此限

16、。（四）主要線路鋼軌的垂直磨耗：鋼軌類型（公斤 /米） 151822-24垂直磨耗限度（毫米） 679固定道床換行的鋼軌垂直磨耗限度， 根據(jù)其使用強度，由礦務(wù)局確定 （五）道碴的材質(zhì)和粒度：1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易風化、不自燃的堅硬 矸石。碎石、矸石的粒度在 10-40 毫米，不得摻有碎末。2、地面道碴除上述品種粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔爐礦 渣。（六）軌枕規(guī)格：1、木枕規(guī)格可參照上表使用 軌距（毫米）軌型（公斤/米）長度 （毫米）寬度（毫米）高度 （毫米）上寬下寬60015、18120015015012012001201501202412001601601401

17、200130160140 76215、18150015015012001500120150120241500160160140150013016014090015、18160015015012016001201501202416001601601401600130160140允許偏差 ±20-10-10 ±10 注：（1）制作木枕的木料必須堅韌面有彈性。（2）木枕除必須進行防腐處理和鋪設(shè)墊板外，還應(yīng)預(yù)鉆釘孔。2、混凝土軌枕和鋼枕規(guī)格符合設(shè)計要求?；炷淋壵硎褂脮r必須加膠 墊。七）線路的軌枕配置按下列公式計算：式中：a中間軌枕間距:ba 與 c 之間的過渡間距；c接頭軌枕間距

18、，其值根據(jù)螺栓孔位置、軌枕配置根數(shù)及魚尾板類 型而定。15、18公斤/米軌型鋼軌c為440毫米，24公斤/米軌型的鋼軌c為480 毫米。L每節(jié)鋼軌長度（包括一個軌縫）n 節(jié)鋼軌下的軌枕根數(shù)，按下表選取軌型（公斤 /米） 18-2415鋼軌長度（米） 108軌枕根數(shù) 1513軌枕間距 151824（22）a650700700 b530580560 c440440480一般 a>b>c,如采用 b= (a+c) 12，貝S a= (L-2Q / (n-2)將計算所得 的a值采用整數(shù)，再根據(jù)a及c求出b值：b=L-C- (n-3) a/2(八)曲線加寬、超高、正矢值1、內(nèi)軌加寬值見下表(

19、毫米) ：半徑軸距( mm )5101520253040505110010120055011001510105551100及以上 15151515101010105內(nèi)軌加寬值 =0.18SB2/R式中：SB車輛軸距(毫米)R曲線半徑(毫米)2、兩米繩量正矢值表如下：曲線半徑(米) 152025303540506080100正矢值( mm) 33252017141310865本表未包括部分可按下式計算： h=b2/（8R） x 1000式中： h矢值（毫米）b弦長（米）R曲線半徑（米）3、外軌超高值如下表表中數(shù)據(jù)單位，軌距：毫米；平均速度：米 / 秒；半徑：米；外軌超高 值：毫米。本表未包括部分

20、可按下式計算： H=/ 100SV2） /R式中：H外軌超高值（毫米）S軌距（米）V速度（米/秒）R曲線半徑（米）（九）線路質(zhì)量檢查記錄表單位：檢查地點：線路長度：年月日序號檢查項目檢查點情況合計備注123456789換行 10 合格數(shù)檢查數(shù)合格率1 接頭平整度2 方向3 軌面前后高低4 軌距5 鋼軌6 水平7 軌縫8 軌枕質(zhì)量9 接頭方式10 扣件11 道釘12 軌枕間距13 搗固14 路基15 道床16 水溝17 托繩輪18 合計（十）道岔質(zhì)量檢查記錄表 單位：地點：道岔型號等級：年月日 序號檢查項目檢查點情況合計備注 123456合格數(shù)檢查數(shù)合格率1 軌距2 水平3 方向4 軌面前后高低

21、5 接頭平整度6 尖軌7 開程8 軌縫9 心軌和護軌工作邊間距10 護軌11 轍岔12 滑床板13 基本軌與連接軌14 軌撐15 扣件16 道釘17 軌枕間距18 搗固19 轉(zhuǎn)轍器20 道床21 合計（十一）窄軌鐵路道岔：1、道岔軌距檢查部位尺寸表：道岔類型軌距鋼軌型號道岔號碼導(dǎo)曲線半徑道岔后部尖軌曲連接軌心軌和護軌 前端正向跟部側(cè)向跟部中部工作邊間距（毫米）（公斤 /米）MR （米）SSdSgSg/Sqp（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）（毫米）單開（ DK） 60015、 1824604606606606605572單開（ DK）60015、單開（ DK）60015、單開（ DK）6

22、0015、18625604605605605608572對稱（ DC） 60015、1826604605605605605572對稱（ DC） 60015、18、243960460560560換行5608572對稱（ DC） 60015、18、24312604605605605611572單開（ DK）90018、2439904905905905908872單開（ DK）90018、24415904905905905910872單開（ DK）90018、24520904905905905908872單開（ DK）90018、2463090490590590590887218、244126046

23、05605605611572 18、24515604605605605610572對稱（ DC）對稱（ DC）90018、2439904905905905908872 90018、243209049059059059088722、道岔主要零部件名稱及軌距檢查部位示意圖： 窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程總則第 1.1 條為了適應(yīng)煤礦窄軌電機車運輸?shù)男枰?保證架線式電機車在正 常狀態(tài)下連續(xù)運行，延長牽引網(wǎng)路的使用年限，特制訂本規(guī)程。第 1.2 條本規(guī)程適應(yīng)于煤礦井上下窄軌架線式電機車用饋電線、 接觸線、 回流線及回流軌道的維護及運行。組織與管理第 2.1 條有窄軌架線式電機車運輸?shù)拿旱V，應(yīng)

24、設(shè)置牽引網(wǎng)絡(luò)的維修班（組）。第 2.2 條牽引網(wǎng)路維修及運行工作人員， 應(yīng)認真學(xué)習， 不斷提高技術(shù)和 管理水平，做好牽引路的維護及運行工作。第 2 3 條牽引網(wǎng)路維修班組應(yīng)建立健全崗位責任責任制，在維護及運 行工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主的工作原則，做好巡線與缺陷記錄，以便 對牽引網(wǎng)路做到有計劃的維修。第 2 4 條維修班（組）必須配備有足夠的維修工具，并經(jīng)常處于完好 狀態(tài)。第 25 條維修班（組）應(yīng)儲備一定數(shù)量的易損部件、吊線器和金具第 26 條負責牽引網(wǎng)路維護及運行的區(qū)（隊、科）或班（組）應(yīng)備有 下列技術(shù)文件和資料： 1、煤礦安全規(guī)程及其暫行規(guī)定；2、牽引網(wǎng)路設(shè)計技術(shù)規(guī)定；3、煤礦機電安裝工程質(zhì)

25、量標準及檢驗評級試行辦法 ；4、煤礦電氣設(shè)備試驗規(guī)程5、地面牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定 （見附件一）；6、牽引網(wǎng)路帶電檢修操作 換行 安全技術(shù)措施；7、礦山窄軌牽引網(wǎng)路吊線器及金具產(chǎn)品技術(shù)標準（煤炭部標準編號MT6-75MT14-76）和其它常用器材的產(chǎn)品技術(shù)標準；8、庫存?zhèn)浼鍍裕?、巡線與缺陷記錄本（見附表一） ；10、接觸線磨耗記錄（見附表二） ；11 、牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級評定記錄（見附表三）；12、故障統(tǒng)計分析記錄（見附表四） ；13、牽引網(wǎng)路設(shè)計圖。如元完整設(shè)計時，最少應(yīng)有牽引網(wǎng)路系統(tǒng)示意 圖、橫吊線和地面接觸線電桿安裝圖；14、牽引網(wǎng)路設(shè)施編號。第 27 條

26、為減少接觸線的磨耗，應(yīng)積極推廣使用炭滑板和其它可降低 磨耗的滑板或集電弓。第 28 條不應(yīng)在同一電機車運行線路上，使用不同材質(zhì)的接觸線（如滑板對不同材質(zhì)的接觸線磨耗相同時，不在此限第三章巡線與檢查第 3 1 條為了掌握牽引網(wǎng)路和運行狀態(tài)和確定檢修項目，應(yīng)對牽引網(wǎng) 路建立巡線與檢查制度。定期巡線：由維修班（組）指定專人進行； 故障檢查：由維修班（組）或由主管調(diào)度指定專人進行； 修復(fù)巡視：由維修人員在檢修后進行； 領(lǐng)導(dǎo)檢查：由維修班（組）主管領(lǐng)導(dǎo)單位的人員進行； 第 3 2 條定期巡線的人員應(yīng)認真負責。每十天應(yīng)進行一次巡線檢查， 并按規(guī)定的項目進行巡線和認真填寫巡線記錄（見附表一） 。對易修復(fù) 的

27、缺陷應(yīng)隨時修理。第 3 3 條故障檢查的目的是在故障發(fā)生后立即查明事故地段和范圍， 以盡快組織修復(fù)工作。第 3 4 條修復(fù)巡視是在排除故障恢復(fù)運行后進行，其目的是考核修復(fù) 質(zhì)量，避免重復(fù)修理的工作。第 3 5 條領(lǐng)導(dǎo)檢查的目的是了解與掌握牽引網(wǎng)路運行情況。檢查維修 班（組）的工作質(zhì)量和有針對性的進行提高維護及運行水平的指導(dǎo)。 檢查的間隔期由各局（礦）自行規(guī)定。第 3 5 條巡線與缺陷記錄內(nèi)容如下：1、牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運行的 結(jié)構(gòu)物施工。2、電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接

28、螺栓松動、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。3、各種導(dǎo)線和連接線有無振動、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電 線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動和發(fā)熱。4、拉線有無松動、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。5、各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。6、饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動、過熱和燒損情況。7、橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動、斷股、燒痕或腐 蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。8、絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓 通過時平滑程度；軌端絕緣是否完好。9、分區(qū)開關(guān)動作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器 是否完好，接地連接

29、線是否可靠，雨季前應(yīng)對接地電阻值進行測定。10、饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺 換行 少吊掛零件11、軌端和軌間連接線是否丟失或松脫； 回流點連接是否松脫或過熱。12、接觸線懸掛高度和弛度是否符合要求；在標定的點位每年測量二 次接觸線的磨耗（標定點應(yīng)選擇在行車密度較大的地點，且每條接觸 線路不低于兩個標定測點） 。檢修及其質(zhì)量標準 第 41 條牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預(yù)防性檢修和故障修理三種。第 4 2 條大修應(yīng)根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況，由維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo) 單位提出大修計劃，經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)批準后進行。大修的間隔期各礦可根據(jù) 具體情況自行規(guī)定。第 43 條預(yù)防性檢修應(yīng)根據(jù)巡線與檢查記錄的缺

30、陷內(nèi)容， 由維修班（組） 提出預(yù)防性檢修計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后進行。第 4 4 條故障性修理應(yīng)即時進行。按標準要求有困難時，許可采取臨 時措施，但必須加強監(jiān)視，限期消除缺陷。第 45 條檢修計劃的編制應(yīng)在充分掌握牽引網(wǎng)路運行情況的基礎(chǔ)上進 行，編制計劃時應(yīng)列出調(diào)整、輪換和替換項目的明細表。 調(diào)整項目：不需要器材的檢修部位；輪換項目：被換下的器材經(jīng)修理或加工仍可繼續(xù)使用的部位； 替換項目：被換下的器材需要報廢的部位第 46 條牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下： 1、更換接觸線；2、更換承力索；3、成批更換橫吊線和吊線器；4、更換饋電和回流線；5、成批更換腐蝕超限或損壞的電桿。第 4 7 條牽引網(wǎng)路維護及運行

31、質(zhì)量標準如下：1、軌面至接觸線最低點的高度，不得小于下列數(shù)值：（1）不行人的巷道 1.8 米；（2）行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)及人行道同運輸巷道交叉的地方 2.0 米；（3）井底車場內(nèi)和從井底到乘車場 2.2 米；（4）運輸平峒在工業(yè)場地內(nèi)不同其它道路交叉的地方 2.2 米，當與其 它巷道交叉時 2.8 米；（5）地面運輸當選用井下型電機車時 3.0 米，當選用露天型電機車時 4.2 米（按接觸線懸掛點高度計算時，不應(yīng)大于 ±50毫米）。2、接觸線懸掛點間距，不應(yīng)大于下列數(shù)值： （ 1）井下直線段 5 米；（2）井下曲線段 3 米；（3）地面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時 20 米；（4）地

32、面銅電車線彈性懸掛時 25 米；（5）地面鏈形懸掛時 50 米。3、接觸線兩懸掛點間的馳度， 不應(yīng)大于下列數(shù)值：（1）井下 30 毫米；（2）地面為兩懸掛點間距的 6/1000 （銅電車線）或 10/1000（其它電 車線），且最大值不應(yīng)超過 200 毫米。4、接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙，不應(yīng)小于下列 數(shù)值：（1）井下距巷道頂或棚梁之間 200 毫米；（2）井下距金屬管線之間 300 毫米。當個別地段與金屬管線交叉滿足 不了要求時，允許采取加強絕緣的措施；（3）地面 100 毫米。5、接觸線直線段應(yīng)架成“Z字形。接觸線與軌道中心線左右偏移值不應(yīng)大于 150±15毫米

33、。宜采用 8 檔一個循環(huán)。當采用滑輪或滑塊集電弓時，接觸線與軌道中心線的左右偏移值不應(yīng) 大于 100 毫米。6、橫吊線裝置，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）橫吊線應(yīng)采用不少于兩股直徑不小于 3.2 毫米的鍍鋅鐵線或截面 不小換行于 20 平方毫米的單股鍍鋅鐵線制作；（2）使用帶絕緣的吊線器時，吊線器與接地的一側(cè)應(yīng)應(yīng)裝一個拉緊絕 緣子；（3）應(yīng)逐步更換不帶絕緣的吊線器。當使用不帶絕緣的吊線器時，吊 線器的每側(cè)應(yīng)裝兩個絕緣子， 第一個絕緣子距吊線器中心應(yīng)不大于 250 毫米（不帶絕緣的吊線器限期在一九八五年前更抽換完畢） ；（4）為便于調(diào)節(jié)，橫吊線應(yīng)設(shè)調(diào)節(jié)器；（5） 井下橫吊線兩端應(yīng)使用線鉤固定，吊線器直徑

34、不小于12 毫米。7、電機車受電器上的電壓應(yīng)在下列數(shù)值之間：（ 1 ）牽引變流所額定電壓為275V時，電機車受電器上的電壓為 225V至300V,短時最大負荷情況175V；（2）牽引變流所額定電壓為600V時，電機車受電器上的電壓為 495V至660V,短時最大負荷情況385V；8、接觸線對地的絕緣電阻，在分段的情況下不應(yīng)小于下列數(shù)值：（1）額定電壓為250V時，用500V搖表為0.2兆毆姆。(2) 額定電壓為500V時，用1000V搖表為0.55兆毆姆。9、接觸線出現(xiàn)下列情況，應(yīng)進行更換：( 1 )銅及銅合金電車線小于總截面的 50%時(2) 銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉皮；(3) 井下鋼鋁電車

35、線應(yīng)逐步淘汰。10、下列地點的接觸線應(yīng)設(shè)分區(qū)開關(guān)：( 1 )有人員上下車的地點；( 2)區(qū)間與主要站場之間；( 3 )干線與主要支線分岔處；( 4)干線長度大于 500 米時，應(yīng)設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)；( 5)車庫和檢修峒室。11 、接觸線應(yīng)保持清潔，定期清掃絕緣子和絕緣吊線器。清掃間隔每 年應(yīng)不少于兩次。12、饋電線應(yīng)符合下列規(guī)定： ( 1 )饋電電纜的絕緣電阻值應(yīng)不低于1兆毆姆；( 2 )饋電點用饋電線夾連接，連接應(yīng)緊密。銅電車線和鋁饋電線的連 接應(yīng)采用銅鋁過渡線夾；(3) 嚴禁使用鐵饋電線夾；( 4 )饋電線夾運行最高溫度：鋁及銅鋁過渡線夾運行最高溫度應(yīng)不超過80C，銅線夾運行最高溫度應(yīng)不超過

36、 90C;(5)兩平行接觸線用一回饋電線供電時，接觸線與饋電線之間的連接線應(yīng)不大于 150 米。13、軌道回流線應(yīng)符合下列要求：（1）鋼軌接縫處、各平行鋼軌之間、道岔各部分與岔心之間都必須用 導(dǎo)線連接，連接電阻不得超過同類鋼軌 4 米長度的電阻值；（2）兩平行軌道每隔 50 米連接一根導(dǎo)線， 導(dǎo)線電阻相當于長度相同、 斷面不小于 50平方毫米銅導(dǎo)線的電阻，宜采用 360平方毫米扁鋼連接； （3）不回電的軌道和架線電機車軌道連接處，必須在不回電的軌道上 加以絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點距第一絕 緣點必須大于一列車長度；（4）絞車道附近兩絕緣點，應(yīng)保證被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲

37、繩或 礦車所短路；（5）牽引變流所總回流線， 應(yīng)與被靠近的所有軌道相連， 連接點緊密， 回電點運行最高溫度，鋁件不超過 80C，銅件不超過90C。14、電桿狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：（1）電桿內(nèi)側(cè)距車輛最突出部分不小于 0.8 米；（2） 鋼筋混凝土電桿不得有順向裂紋，橫向裂紋寬度超過1 毫米，并 有明顯彎曲時，應(yīng)進行處理或更換；（3）木電桿根部腐蝕超過直徑的 30%時，應(yīng)進行處理或更換；（4）易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水溝或其他防護措施。15、 導(dǎo)線、連接線及拉線的損傷、燒痕、腐蝕超過原截面的25%時， 應(yīng)進行處理或更換；易受洪水沖刷的拉線基礎(chǔ)應(yīng)有損排水溝或其他防護措施16、金具及絕緣子應(yīng)符合下

38、列要求：（1）金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕超過原截面的25%時，應(yīng)更換；（2）絕緣子（包括瓷吊線器）出現(xiàn)裂紋、鐵件松動或瓷件破損超過瓷 件表面積的 4%時，應(yīng)更換。17、地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合下列要求：（1）牽引變流所架空線饋電線出口、接觸線每一獨立供電區(qū)段的電源 端，電車庫接觸線終端和平峒峒口的防雷裝置完好；（2）間隙放電裝置的間隙值保持在 7±1毫米；（3）接地裝置完好，單獨接地裝置的接地電阻不大于 10 歐姆。第五章安全工作規(guī)定第 5 1 條牽引網(wǎng)路有關(guān)工作人員均應(yīng)樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行 換行 煤礦安全規(guī)程和本規(guī)程的安全工作規(guī)定。第 5 2 條維修班（組）的

39、主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對牽引網(wǎng)絡(luò)工作人員加強安全作 業(yè)教育，做到安全生產(chǎn)。第 5 3 條作業(yè)前，維修人員應(yīng)認真檢查工具和設(shè)備是否完好，防止在 操作中發(fā)生事故。第 54 條檢修牽引網(wǎng)路應(yīng)停電并按規(guī)定的程序作業(yè)。 必須帶電作業(yè)時， 應(yīng)制定帶電操作安全技術(shù)措施，報礦總工程師批準后嚴格執(zhí)行。第 5 5 條檢修區(qū)段兩端就設(shè)置明顯信號（信號距檢修區(qū)段最近端應(yīng)大 于機車制動距離）或?qū)Ｈ丝词兀◣盘枺?，并通知主管高度。 第 56 條在電桿上或曲線段作業(yè)時，桿下或曲線段內(nèi)側(cè)不準有人 第 57 條在地面牽引網(wǎng)路作業(yè)，如遇有雷雨時，應(yīng)停止正常檢修 第六章質(zhì)量等級評定內(nèi)容及辦法第 61 條牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量綜合評定， 分為

40、“優(yōu)良”、“合格”、“不 合格”三個等級。第 6 2 條牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量評定，按其結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分 為主要和一般項目， 采取按網(wǎng)路長度分段檢查的方法， 具體規(guī)定如下： 1、以礦為單位，按井下和地面牽引網(wǎng)路長度分別計算，以 100 米一段 作檢查段。 3 公里以下檢查三段； 5 公里以上檢查 10 段；兩者之間檢 查 5 段。2、每一檢查段中，相同檢查內(nèi)容的檢查點多于 10 個時，可交替檢查 其中一半，但最低不得少于 10點，檢查點為 10 點以下時檢查全部。第 6 3 條牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量評定內(nèi)容及檢查的主要項目、一般 項目劃分見附表三。第 64 條牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量綜合評定

41、標準： 等級各檢查段平均合格率備注主要項目一般項目優(yōu)良 90%及以上 80%及以上（ 1）不影響安全行車（ 2）質(zhì)量問題處理完畢 合格 70%及以上 60%及以上 不合格 70%以下 60%以下不影響安全行車 檢查時，按統(tǒng)一規(guī)定的表格進行逐段檢查和填表（見附表三） 附表一：牽引網(wǎng)路巡線缺陷記錄 巡線情況缺陷內(nèi)容處理情況備注 日期區(qū)段編號姓名日期處理內(nèi)容負責人班（組長）簽字 換行 附表二： 接觸線磨耗記錄 序號測量日期測點接觸線受電弓及滑板平均磨耗比備注 編號測點所在區(qū)段通過弓架次 （萬次）規(guī)格型號平均磨耗剩余高度 mm 磨耗高度 mm 磨耗面積 mm2 對接觸線平均壓力 Kg 滑板 型號生產(chǎn)廠

42、家平均使用壽命（天） mm2/ 萬弓架次附表三：牽引網(wǎng)路質(zhì)量檢查評定表 序號檢查項目檢查內(nèi)容及標準各檢查段情況合格段數(shù) / 檢查段數(shù)合格 率備注12345678910(%)1軌面至接觸線最低高度見第4.7條1: (1)、(2)、(3)、(4)、(5)2 接觸線懸掛點間距見第 4.7條2： (1)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)3 接觸線兩懸掛點間的馳度見第 4.7 條 3:(1)、(2)4接觸線及集電弓帶電部分距接地部分空氣絕緣間隙見第4.7條4: (1)、(2)、(3)5接角線直線段應(yīng)架成“Z字形，接觸線與軌道中心線的左右偏差值見第4.7條 56橫吊線裝置應(yīng)符合的要求見第 4.7條

43、6： (1)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)7電機車受電器電壓見第4.7條7： (1)、(2)8在分段情況下，接觸線絕緣電阻見第 4.7條 8： (1)、 (2) 9在下列情況下應(yīng)更換接觸線見第 4.7條 9： (1)、(2)、 (3)10設(shè)分區(qū)開關(guān)見第 4.7條10： (1)、(2)、 (4)、(4)、 (5)11 接觸線及絕緣子見第 4.7條111 2饋電線應(yīng)符合規(guī)定見第 4.7條12： (1)、(2)、 (3)、(4)、 (5)13軌道回流線應(yīng)符合的規(guī)定見第 4.7條13： (1)、(2)、(3)、(4)、(5)14電桿狀態(tài)應(yīng)符合的規(guī)定見第 4.7條14： (1)、(2)、 (3

44、)、(4)15導(dǎo)線、連接線及拉線應(yīng)符合的規(guī)定見第 4.7條15 16金具及絕緣子應(yīng)符合的規(guī)定見第 4.7條16： (1)、(2)17地面牽引網(wǎng)路的防雷與接地應(yīng)符合的規(guī)定見第4.7條17:(1)、( 2)、(3)18 對接觸線架設(shè)的要求見第 2.8換行條 附表四：牽引網(wǎng)路故障統(tǒng)計分析記錄 故障發(fā)生內(nèi)容原因處理情況備注時間地點時間處理情況負責人班組長簽字附一：地面牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī) 定一、牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定（一）其它架空線路在牽引網(wǎng)路上空交叉跨越時，應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān) 規(guī)程的規(guī)定。二）不允許 1000V 以上的其它電力線與接觸線電桿同桿架設(shè)（三）1000V以下動力

45、照明線路或饋電線和接觸線同桿架設(shè)時，應(yīng)取得牽引網(wǎng)路維修班（組）的主管領(lǐng)導(dǎo)單位同意。導(dǎo)線彼此間的距離應(yīng)不 小于 600 毫米。（四）工業(yè)場地內(nèi)的牽引網(wǎng)路防護區(qū)域為路基左右各2 米。各建（構(gòu)）筑物與鐵道中心最小距離不應(yīng)小于下列數(shù)值；1、 靠線路側(cè)無出口的平行墻壁，距墻面或其突出部分2.5 米；2、 靠線路側(cè)有出口的平等墻壁，距墻面或其突出部分5.5 米；出口側(cè) 有柵欄時 4.5 米；3、工業(yè)場地圍墻 3.5 米；4、公路邊緣 3.0 米；5、和運輸生產(chǎn)有關(guān)系的建（構(gòu)）筑物不得侵入鐵道建筑界線以內(nèi)；6、物資或設(shè)備堆放，低于 1.5 米時為 3.5 米，高于 1.5 米時為 5.5 米；7、曲線半徑小

46、于 20 米的曲線內(nèi)不得堆放高于 1.5 米的物資或設(shè)備， 并 不得有建筑物。（五）工業(yè)場地外的牽引網(wǎng)路防護區(qū)域為路基與路塹所包括的范圍。 各建（構(gòu)）筑物與防護區(qū)域邊緣的最小距離不應(yīng)小于下列數(shù)值：1 、房屋建筑 10 米；2、低于 1.5 米的其它建（構(gòu)）筑物、物資和設(shè)備 5 米；3、平行的公路 12米；4、和運輸生產(chǎn)有關(guān)系的建（構(gòu)）筑物不得侵入鐵道建筑界限以內(nèi)；5、 曲線內(nèi)側(cè)，應(yīng)積極與附近農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者取得諒解，在10 米范圍內(nèi)不 種植高于 1.5 米的農(nóng)作物。二、防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定 （一）牽引網(wǎng)路附近有高大吊車作業(yè)時，牽引網(wǎng)路維修班（組）應(yīng)派 專人守護。（二）其它架空線跨越牽引網(wǎng)路施

47、工放線時，牽引網(wǎng)路維修班（組） 應(yīng)派專人守護。（三）牽引網(wǎng)路附近嚴禁放炮。必須放炮時，應(yīng)制訂安全措施并經(jīng)主 管單位批準后，準許不導(dǎo)致牽引網(wǎng)路遭受破壞的情況下放炮。附二：本規(guī)程用詞說明1、表示很嚴格，非這樣作不可的， 正面詞用 “必須”，反面詞用 “嚴禁”。2、表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的， 正面詞用 “應(yīng)”，反面詞用 “不 應(yīng)”或“不允許 ”。3、表示允許稍有選擇，在條件許可將首先這樣做的， 正面詞用 “宜”或“一 般”，反面詞用 “不宜 ”。附件一：礦車和電機車完好標準礦車完好 換行標準序號檢查項目完好標準備注1 鉚釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷齊全、完整、緊固碰頭鉚釘 不許松動。

48、其它部分鉚釘螺栓松動不超過 10%，暫允許合格2 車廂與底架車箱無破洞和嚴重變形，上口對角線的長度誤差不大于35 毫米，各部凸凹深度不大于 50 毫米，裂紋長度不大于 100 毫米。底 盤無開焊和裂紋3 車輪與潤滑礦車運行平穩(wěn)，四個車輪與軌面接觸誤差不大于 3 毫米。鑄鋼車輪不得有裂紋和變形，輪緣磨損余厚不小于 13 毫米。踏面磨損 余厚不小于：1 噸及以下礦車 6 毫米；2 噸及以下礦車 7 毫米；3 噸礦車 8 毫米； 定期注油，車輪轉(zhuǎn)動靈活，不曠動4 連接件 與碰頭連接鉤、環(huán)和銷子的安全系數(shù)要符合煤礦安全規(guī)程的規(guī)定碰頭無裂紋，彈簧完整，小碰頭伸長在 1030 毫米，鴨嘴變形不超過10 毫

49、米鉤、環(huán)、銷子和碰頭上部鴨嘴銷孔磨損不超過原尺寸的 15%5 資料有編號及維護檢查、檢修記錄窄軌電機車完好標準序號檢查項目完好標準備注1 鉚釘、螺栓、墊圈、開口銷齊全、完整、緊固2 車架與碰頭車架與碰頭無裂紋，彈簧不斷裂，伸縮長度不小于 30 毫 米。均衡梁、彈簧吊架、板彈簧無變形、磨損和裂紋3 輪對輪箍踏面磨損，不超過原厚度的 1/2 ，踏面凹槽深度不超過 5 毫 米；輪緣厚度磨損量不超過 8 毫米；輪緣高度不超過 30 毫米。同一輪 對直徑差不大于 2毫米；前、后輪對直徑差不大于 4 毫米4 制動裝置閘瓦磨損余厚不小于 10 毫米，同一制動梁兩閘瓦厚度差不 大于 10 毫米。閘瓦與輪踏面的

50、間隙 35毫米，接觸面積大于 60%。調(diào) 整間隙的反正絲扣必須靈活可靠。制動手輪靈活可靠，螺栓與螺母的 螺紋無嚴重磨損。機械和電力制動裝置齊全可靠。5 齒輪與護罩齒輪運轉(zhuǎn)無異響，潤滑良好。磨損不超過原齒厚的 25%。 齒輪罩固定牢靠，無破損，不碰齒輪6軸承滾動軸承無異響，溫度不超過 75C ;滑動軸承不超過65C。軸瓦無破裂，潤滑良好，不甩油。軸承箱與導(dǎo)向板間隙，沿行車方向不 大于 5 毫米，沿車軸方向不大于 7 毫米7 撒砂裝置靈活有效8 電動機符合電動機完好標準。托簧無斷裂并調(diào)勻。接地良好。9 控制器換向和操作把手， 靈活準確; 閉鎖裝置可靠。 消弧罩完整不松 脫;觸頭接觸不小于寬度的 6

51、0%;接線緊固，無嚴重燒傷10 電阻器接線緊固，無斷裂，無短路11 集電器彈力合適， 超落靈活，接觸鋁滾（或滑板）無嚴重凸凹不平; 自動開關(guān)動作可靠。12 蓄電池電解液的比重與液面高度，應(yīng)符合下表規(guī)定電解液的溫度不超過：合成堿電解液42 C，苛性鈉電解液35 C，硫酸電解液40 C。電瓶比重液面高出極板高度（毫米）酸性 1.231.31015堿性 1.171.21510保持清潔 ,有充放電記錄13 照明與警鈴照明光潔明亮;警鈴或警笛齊全完整，聲音宏亮14換行 整潔設(shè)備保持整潔，無積塵15 資料有檢查、檢修記錄附件二：礦井運輸工人技術(shù)等級標準摘自（ 80）煤勞字第 153號文頒發(fā)煤炭工業(yè)工人技術(shù)

52、等級標準架線（蓄電）電機車司機（二 六級） 工種說明：適用 2.5 噸電機車的司機。二級應(yīng)知： 1、電機車的操作規(guī)程和安全規(guī)程； 2、電機車的主要結(jié)構(gòu)及特 征；3、行車信號及停車場。應(yīng)會： 1、操縱電機車安全運轉(zhuǎn)； 2、日常維護檢查； 3、定期注油。 三級應(yīng)知： 1、運輸線路及架線要求； 2、基本電工知識。應(yīng)會： 1、更換和調(diào)整閘瓦及控制器觸頭； 2、判斷運行速度，正確行 車、停車； 3、判明簡單故障原因； 4、更換蓄電池，測量蓄電池的電 壓。四級應(yīng)知： 1、電機車主要部件的使用程度、檢查方法和完好標準；2、電機車電氣線路及防爆要求。應(yīng)會： 1、安全起動、運行和停車； 2、判明并處理行駛中的故

53、障； 3、 電機車軸承檢查及注油； 4、電機車電氣系統(tǒng)及機械系統(tǒng)的維護檢修。 五級應(yīng)知： 1、電機車部件的技術(shù)要求和質(zhì)量標準； 2、汽閘的結(jié)構(gòu)及使用 方法。應(yīng)會： 1、在復(fù)雜條件下操縱電機車安全行駛； 2、迅速判斷和排除電 機車的故障； 3、檢查、修理與更換電氣線路和壓風管路。六級應(yīng)知： 1、電機車的電氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)； 2、電機車牽引力的計算原 理； 3、電機車的檢修內(nèi)容及檢修質(zhì)量標準； 4、可控硅的基本原理和 應(yīng)用注意事項。應(yīng)會： 1、提出預(yù)防事故的措施， 處理事故； 2、電機車各部件的拆卸、 檢查和組裝；、3、調(diào)整電機車的電氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。小絞車司機（二 六級）工種說明：適用于 110

54、 千瓦國產(chǎn) 1.6 米或相當于此種類型的絞車司機。 二級應(yīng)知： 1、絞車技術(shù) 換行 操作規(guī)程及安全規(guī)程； 2、防火的一般知識； 3、潤滑系統(tǒng)的注油部位及注油種類； 4、絞車維護保養(yǎng)知識； 5、信號 的用途與方法。應(yīng)會： 1、獨立操縱設(shè)備運轉(zhuǎn)； 2、使用及檢查防火用具； 3、注油及換 油。三級應(yīng)知： 1、絞車的技術(shù)特征； 2、電鉗工的一般知識， 各種工具的用途。 應(yīng)會： 1、根據(jù)運轉(zhuǎn)的聲響和儀表指示，判斷設(shè)備是否正常運轉(zhuǎn)；2、調(diào)整閘瓦間隙及行程，檢查接地線。四級 應(yīng)知： 1、電工基礎(chǔ)知識； 2、絞車安全裝置和制動裝置的作用、簡要構(gòu)造及動作原理。 應(yīng)會：檢查和調(diào)整安全裝置和制動裝置。五級 應(yīng)知：絞

55、車檢修技術(shù)規(guī)程及傳動系統(tǒng)的原理。 應(yīng)會：1、配合檢修人員調(diào)整軸瓦間隙， 更換油圈； 2、檢查油的質(zhì)量、 規(guī)定的儲油量。六級應(yīng)知： 1、各部件的作用； 2、絞車電氣控制系統(tǒng)的原理和接線圖； 3、 絞車的檢修質(zhì)量標準。應(yīng)會：處理絞車的機械和電氣故障。 電機車修理工（二 七級） 工種說明： 10 噸以下電機車的修理。二級應(yīng)知： 1、安全規(guī)程及操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定； 2、鉗工一般工具的使用 方法，常用潤滑油的種類與用途； 3、各種工具和電氣儀表的名稱、規(guī) 格、用途與保養(yǎng)方法； 4、電機車結(jié)構(gòu)及構(gòu)件用途。應(yīng)會：1、使用電工及鉗工的一般工具； 2、更換保險及清掃電器。三級應(yīng)知：1、電機車的種類、構(gòu)造及技術(shù)特征； 2、行車信號及電機車的維修方法； 3、架線電機車接觸線的情況； 4、電機車的完好標準； 5、電機車蓄電池的型號及容量 應(yīng)會： 1、簡單的起重工作； 2、看簡單的工作圖； 3、調(diào)整和更換制動 閘和撒砂裝置； 4、試車及駕駛機車； 5、吊掛與安裝架空線路。 四級應(yīng)知： 1、機械制圖的一般知識； 2、電器控制裝置的作用與原理； 3、 常用金屬材料的種類和性質(zhì)； 4、各種電源和電纜的安全電流； 5、地 面電機車架空線防雷的基本知識。應(yīng)會： 1、起重工作； 2、各種簡單劃線及剔槽、臥鍵； 3、排除電氣故 障； 4、識圖和繪制簡單零件圖； 5、電機車的拆卸、組裝和檢修； 6、 刮研各種機械軸