某大道改造工程施工組織設(shè)計(jì)

1、開放大道改造工程（聚亨路-贛江路）施工組織設(shè)計(jì)江蘇中洲市政工程建設(shè)有限公司二0一0年九月目 錄第一章 工程概況第二章 施工組織機(jī)構(gòu)、部署及工程目標(biāo)第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法第一節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程布置第二節(jié) 道路工程施工第三節(jié) 板涵施工第四節(jié) 雨水管道施工第五節(jié) 磚砌檢查井及雨水口施工第六節(jié) 人行道施工第七節(jié) 緣石施工第四章 工程質(zhì)量體系及保證措施第五章 工期保證體系及保證措施第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第七章 文明施工和環(huán)境保護(hù)措施第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章 其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)附：各種圖表第一章 工程概況開放大道改造工程從南新河橋開始至南環(huán)路，全長(zhǎng)共60

2、77.395米。道路原為204國(guó)道一部分，長(zhǎng)期承擔(dān)了鹽城市區(qū)的過(guò)境交通，道路服務(wù)水平嚴(yán)重下降。聚亨路至鹽瀆路，道路現(xiàn)狀斷面為40.5米寬，其中機(jī)動(dòng)車道14.5米瀝青砼路面，兩側(cè)各2米綠化帶+5.5米非機(jī)動(dòng)車道（瀝青砼路面）+5.5米人行道（花崗巖鋪裝）。鹽瀆路以南至贛江路為14.5米寬，瀝青砼路面。本段道路面標(biāo)高很高，高于兩側(cè)建筑多達(dá)一米以上，道路經(jīng)多年使用，已經(jīng)不能滿足交通量不斷增長(zhǎng)的要求，結(jié)合市區(qū)對(duì)開放大道實(shí)施BRT進(jìn)行改造。本次改造將原道路路面結(jié)構(gòu)全部挖除新建。本標(biāo)段為聚亨路至贛江路，工程起訖樁號(hào)：K1+620K3+820，標(biāo)段長(zhǎng)為2200m，本工程由北向南分別與聚享路、鹽瀆路、贛江路等

3、道路相交?，F(xiàn)狀共有三座構(gòu)造物，分別為大巷橋（老橋?yàn)?*5米）、二墩橋（老橋?yàn)?*5米）、徐巷橋（老橋?yàn)?*5米），均為拆除新建為2*4米蓋板涵。新建道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按道路55m紅線布置，其中30米機(jī)動(dòng)車道+2*3.5米綠化帶+2*5.5米非機(jī)動(dòng)車道+2*3.5米人行道。主要工程量為：拆除舊路約5萬(wàn)m2，新建路約12萬(wàn)m2，及道路雨水排水管道約4400m。路面設(shè)計(jì)為：1、機(jī)動(dòng)車道新建結(jié)構(gòu)層總厚度106cm：4cmAC13C 細(xì)粒式瀝青混凝土（玄武巖SBS改性瀝青）瀝青粘層油8cmAC25C型瀝青混凝土瀝青封層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層18cm水泥穩(wěn)定碎石基層20cm石灰土碎石（6：14：80）20c

4、m6%灰土20cm6%原槽拌和2、非機(jī)動(dòng)車拓寬路面結(jié)構(gòu)層 總厚度96cm：3.5cmAC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土（玄武巖SBS 改性瀝青）瀝青粘層油4.5cmAC-16C瀝青混凝土瀝青封層18cm水泥穩(wěn)定碎石15cm10%石灰土15cm10%石灰土20cm6%石灰土20cm6%原槽拌和3、人行道荷蘭磚鋪裝結(jié)構(gòu)層總厚度41cm：20×10×6cm 荷蘭磚（勾縫）3cm 1：2水泥砂漿找平12cm C15素混凝土20cm 10%石灰土第二章、施工組織機(jī)構(gòu)、部署及工程目標(biāo)一、組織及管理機(jī)構(gòu)為保證工程正常有序地進(jìn)行施工，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項(xiàng)目經(jīng)理

5、為核心的強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)，調(diào)遣專業(yè)化施工隊(duì)伍承擔(dān)各分項(xiàng)工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系，確保按時(shí)優(yōu)質(zhì)地完成合同工程。1、項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全管理負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢、試驗(yàn)、機(jī)械、道路專業(yè)工程師、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人等組成，共20人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理，施工指揮及技術(shù)指導(dǎo)，服務(wù)與協(xié)調(diào)，安全巡查與督查等工作。（詳見附表）2、施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力、技術(shù)人員配置情況。根據(jù)本合同段的工程量和工期，項(xiàng)目經(jīng)理部將投入三個(gè)道路作業(yè)隊(duì)和2個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。勞動(dòng)力施工高峰確保180人，生產(chǎn)一線工人不少于120人，其中四級(jí)工以上的技術(shù)工不少于一線職工總數(shù)60%，專業(yè)技術(shù)人員配置齊全，主要有結(jié)

6、構(gòu)、測(cè)量、計(jì)量、質(zhì)檢、試驗(yàn)工程師，另配備技術(shù)人員4人。二、各分項(xiàng)工程施工順序 根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量縮短搭接，合理確定技術(shù)間歇時(shí)間和組織間歇時(shí)間。安排施工順序時(shí)，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點(diǎn)，避免勞動(dòng)力需求量出現(xiàn)不合理峰值，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度?？紤]本工程工期緊、任務(wù)重，施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，計(jì)劃將本標(biāo)段2200m長(zhǎng)分為四個(gè)施工段，投入四個(gè)施工作業(yè)組。段與段之間采取平行作業(yè)，段內(nèi)采取既平行又流水作業(yè)的方法組織施工。本著先地下后地上的原則，施工工序分：清表、回填壓實(shí)、雨水管道、石灰土層、石灰土碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青下封層、路緣石、瀝青砼面

7、層、人行道的施工；老路拆除與明溝明塘同步進(jìn)行施工。橋涵施工分別進(jìn)行拆除老橋、基坑開挖、基礎(chǔ)墊層等箱涵方面的施工。三、工程總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：創(chuàng)合格工程。具體指標(biāo)是：所有工程的分項(xiàng)、分部檢測(cè)一次報(bào)驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率大于95%，杜絕質(zhì)量隱患，消除質(zhì)量通病。質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的根本保證，我們將按照招標(biāo)合同文件要求，嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中公路工程部分的規(guī)定、現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照IS09001:2000質(zhì)量管理體系要求，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，狠抓過(guò)程控制，確保措施落實(shí)。我們要實(shí)現(xiàn)“三個(gè)確?！保匆淮_保該工程為合格工程，二確保總工期滿足業(yè)主及合同要求，三確保安全無(wú)事

8、故。2、工期目標(biāo)：精心組織施工隊(duì)伍，合理配置機(jī)械設(shè)備，科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃，創(chuàng)造一流的工程形象進(jìn)度。計(jì)劃在2010年12月份完成合同規(guī)定的所有工程量。（附：進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖）3、安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識(shí)，狠抓安全措施落實(shí)到位，確保安全無(wú)重大事故。4、文明施工和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：在工程建設(shè)中，我公司力爭(zhēng)創(chuàng)建一流的施工環(huán)境、一流的文明樣板工地，將管理與創(chuàng)新并重，基礎(chǔ)與形象共抓，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、精品工程，樹良好企業(yè)形象。在整個(gè)施工過(guò)程中，我們將采取切實(shí)可行的方法對(duì)水流、空氣、噪音、灰塵和廢棄物等污染嚴(yán)格加以控制，盡量維護(hù)原有的生態(tài)環(huán)境，力保周圍生態(tài)環(huán)境的平衡。四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布

9、置附：施工現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法第一節(jié)施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程布置一、施工前準(zhǔn)備：進(jìn)場(chǎng)后組織有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、復(fù)核施工圖，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好前期測(cè)量試驗(yàn)工作，為順利開工做好各方面的技術(shù)準(zhǔn)備。對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，復(fù)核無(wú)誤后，全線加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，再恢復(fù)中線。與此同時(shí)，做好原材料的調(diào)查及相關(guān)試驗(yàn)，確定合格的材料供應(yīng)商，做好土工試驗(yàn)，編制手冊(cè)，詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，為開工報(bào)告做準(zhǔn)備。施工人員與配套的機(jī)械設(shè)備（詳見機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)子一覽表）按計(jì)劃要求進(jìn)場(chǎng)。（1）進(jìn)場(chǎng)后，首先設(shè)置安全設(shè)施標(biāo)志，設(shè)立臨時(shí)交通標(biāo)志及標(biāo)牌，封閉道路交通。（2）施工測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁

10、及高程，迅速對(duì)設(shè)計(jì)斷面及特殊斷面進(jìn)行中線測(cè)量和橫斷面測(cè)量，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審查。（3）原材料及配合比試驗(yàn)：取原材料進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定其含水量、密度、比重，進(jìn)行顆粒大小分析、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度和最佳含水量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料（如石灰、水泥和鋼材等）進(jìn)行檢驗(yàn)，并按要求配比摻配混合料，測(cè)定最大干密度和最佳含水量為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。并根據(jù)填料的性質(zhì)做試驗(yàn)路段，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓測(cè)其壓實(shí)度，確定壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)大面積施工。所有原材料試驗(yàn)結(jié)果必須報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。二

11、、臨時(shí)工程的施工方案：所有臨時(shí)性生產(chǎn)用電以國(guó)電為主，并設(shè)置250kw一臺(tái)、160kw一臺(tái)和若干臺(tái)微型發(fā)電機(jī)備用。臨時(shí)便道：舊涵拆除后為了便于施工及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂蟹奖悖?jì)劃在道路西側(cè)利用板涵欄水壩修筑臨時(shí)便道。施工用水采用河水，生活用水接用自來(lái)水。三、交通管理方案：1、我們依照中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例等法規(guī)，向有關(guān)部門辦理施工作業(yè)許可證，并支付必要的特種秩序維護(hù)等費(fèi)用。封閉交通通告已于2010年9月4日在鹽城晚報(bào)刊出。2、在聚亨路與贛江路用腳手管與彩鋼板分別設(shè)計(jì)封閉交通圍欄，設(shè)置封閉交通通告牌、禁示燈、反光禁示牌、導(dǎo)向標(biāo)志牌等，并安排專人24小時(shí)值班巡查。3、對(duì)沿線廠礦企業(yè)及附近居民留專

12、用通道供其出行。第二節(jié) 道路工程施工一、路基工程1、首先對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好標(biāo)記。對(duì)原地面進(jìn)行排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾后，采用反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行拓寬部位土方路槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，對(duì)老路面水泥砼及瀝青砼路面采用人工機(jī)械相結(jié)合開鑿，并將土翻至路槽兩邊，開挖時(shí)根據(jù)土體的穩(wěn)定情況考慮一定的邊坡，以防土體坍坡。路槽兩邊土體每隔一定距離開挖臨時(shí)縱橫排水溝，以便雨后迅速排除積水和降低地下水位。2、路基處理前，首先對(duì)路床進(jìn)行碾壓檢查，然后進(jìn)行底槽處理，將路槽底面翻松20cm深，摻6%石灰再進(jìn)行壓實(shí)至設(shè)計(jì)密實(shí)度(不小于90%)，壓實(shí)前根據(jù)含水量的大小采取翻拌晾曬或?yàn)⑺姆椒ㄟM(jìn)行處理；遇有暗溝暗塘，采

13、取換填、摻加石灰或監(jiān)理工程師指定的方法進(jìn)行處理。3、路基處理時(shí)，填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，深度不大于20cm，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚。填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。4、路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“六區(qū)段、八流程”施工法(即六區(qū)段：挖土區(qū)段、基槽區(qū)段、填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢

14、驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修)，拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。路基填筑時(shí)應(yīng)隨壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)度和石灰含量，壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法和核子密濕度儀進(jìn)行，合格后方可填筑其上一層。路基填筑完成后，路基回彈模量及彎沉值指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5、碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度，每層填土先用推土機(jī)攤平，低速行駛壓4-5遍，使表面平實(shí)，再用重型壓路機(jī)碾壓，一般情況下碾壓4-6遍。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，同時(shí)調(diào)整水分，碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于4km/h

15、。接合面土層表面太干，灑水濕潤(rùn)后繼續(xù)碾壓，如遭受水溝，先把上層稀泥鏟除后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用推土機(jī)、人工配合找平，然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的斷面質(zhì)量。6、對(duì)于沿線河塘路基的處理，分兩種情況：a、對(duì)于部分回填河塘，采用先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度根據(jù)清淤后邊坡的坡度確定，內(nèi)傾3%，在岸邊由近至遠(yuǎn)拋填建筑拆除后大塊料擠淤，至水面以上50cm，然后鋪碎磚土（重量比 土：碎磚=20：80），用壓路機(jī)振動(dòng)穩(wěn)壓擠密，使其穩(wěn)定厚度在20cm左右，然后分層填6%石灰土，填至路床頂，每層壓實(shí)厚度不大于20cm；對(duì)于完全回填的溝塘，先排水

16、、清淤，然后將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度根據(jù)清淤后兩側(cè)邊坡的坡度確定，內(nèi)傾3%，底層拋50cm大塊料（可為石料或建筑拆除大塊料），大塊料應(yīng)大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土（重量比 土：碎磚=20：80），機(jī)械壓實(shí)。然后分層填6%石灰土，填至路床頂，每層壓實(shí)厚度不大于20cm。實(shí)際施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)大塊料的拋填厚度，最終需以履帶機(jī)械能在其上行走。若發(fā)現(xiàn)由于河道及水利設(shè)施的建設(shè)對(duì)原河道進(jìn)行裁彎及其它整治活動(dòng)造成的暗河暗塘（暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態(tài)，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴(yán)重影響路基的穩(wěn)定），及時(shí)請(qǐng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、跟蹤審計(jì)單位進(jìn)行確認(rèn)，并請(qǐng)相關(guān)單位確定處理措施

17、，按處理要求施工。二、路面基層施工1、10%的石灰土層待監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)前道工序檢測(cè)合格后，上一層素土采用旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)晾曬使其含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)含水量左右，在其上摻加10%的消石灰，再用鏵犁加旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)檢測(cè)其含水量與灰劑量達(dá)到要求后用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，直至其壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為止。2、石灰土碎石（6：14：80）底基層按石灰土層施工方法，首先按比例摻拌土和石灰再根據(jù)灰土比例攤放石料用鏵犁加旋耕機(jī)旋翻，經(jīng)檢測(cè)其含水量與灰劑量達(dá)到要求后用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，直至其壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度為止。3、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料組成設(shè)計(jì)材料要求： (A)、水泥 水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，使用齡期強(qiáng)度

18、、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求的地產(chǎn)普通硅酸鹽水泥，水泥含量宜為45%，混合料7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa以上，壓實(shí)度不小于98%，90天劈裂強(qiáng)度0.5MPa。不用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。 (B)、碎石在水泥穩(wěn)定碎石混合料中使用碎石壓碎值不大于30%，針片狀含量應(yīng)不大于18%，最大粒徑為37.5mm的碎石。 (C)、水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)：(A)取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。 (B)取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。一般水泥劑量按3.5%、4%、4.5%、5

19、%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)（水泥：集料=3.5:100、4:100、4.5:100、5：100）。制備不同比例的混合料（每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù)10%15%時(shí)9個(gè)，偏差系數(shù)15%20%時(shí)13個(gè)），用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。(C)為減少基層裂縫，做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體使水泥劑量不大于5%、集料級(jí)配中0.075mm以下顆粒含量不大于3%、含水量不超過(guò)最佳含水量的1%。(D)根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98%)制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條

20、件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。(E)水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，立即放到相對(duì)濕度95%、養(yǎng)護(hù)溫度為25±2的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生。養(yǎng)生期的最后一天(第七天)將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。對(duì)前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水量的減少)不超過(guò)10g的試件進(jìn)行試驗(yàn)。(F)水泥穩(wěn)定碎石7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.5MPa。(G)取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用

21、重型擊實(shí)法求得最佳含水量和最大干密度，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收： (A)在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即(一般規(guī)定小于10分鐘)送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行水泥劑量的測(cè)定的滴定試驗(yàn)。 (B)水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還采用總量控制檢測(cè)。派專人記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。 (C)水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量按規(guī)定要求控制。 其它質(zhì)量控制指標(biāo)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)執(zhí)行。一般要求 (A)清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。(B)開始攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為1

22、0m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，(測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800N。(C)主線基層分兩層施工，每層厚度18cm。下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。保證兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不長(zhǎng)于30天。 混合料的拌和 (A)開始拌和前，確保拌和場(chǎng)的備料至少能滿足35天的攤鋪用料。 (B)每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和比最佳含水量略高。實(shí)際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%；但

23、是，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場(chǎng)抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于5%。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，決不以提高水泥用量的主要提高路面基層強(qiáng)度。（C)每天開始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。(D)拌和機(jī)出料取締采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。為避混合料離析，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料。混合料的運(yùn)輸(A)運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與

24、攤鋪需要，并略有富余。(B)做到盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)車上的混合料予以覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，以最短時(shí)間立即排除，當(dāng)車內(nèi)混合料超過(guò)水泥終凝時(shí)間6小時(shí)不得使用。 混合料的攤鋪(A)攤鋪前將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。(B)攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。(C)調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。(D)如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，采用1m/min左右的低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，確保連續(xù)攤鋪。(E)基層混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚

25、度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱披度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。(F)攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。 (G)在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料“窩鏟除，以新混合料補(bǔ)攤。 混合料的碾壓(A)在每臺(tái)攤鋪機(jī)后面緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為30m50m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。(B)碾壓時(shí)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程度與工藝。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）開始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。碾壓過(guò)程中，配合使用核子儀初查壓實(shí)

26、度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測(cè)壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法測(cè)壓實(shí)度。(C)壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。(D)壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，專配工人進(jìn)行鏟平處理。(E)壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第12遍為2030m/min，以后各遍應(yīng)為30-40m/min。(F)對(duì)壓路機(jī)停車注意錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。(G)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。(H)在水泥終凝前及試驗(yàn)確定

27、的延遲時(shí)間內(nèi)碾壓完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。(I)為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有一定的超寬。 橫縫設(shè)置(A)連續(xù)作業(yè)不中斷攤鋪水泥穩(wěn)定類混合料，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則設(shè)橫縫；在每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，盡可能的使基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。(B)與路面車道中心線垂直設(shè)置橫縫，其設(shè)置主要方法：縱向切縫處理與水泥積漿處理。1)人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。2)方木的另一側(cè)用砂礫或碎

28、石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)略高出方木。3)將混合料碾壓密實(shí)。4)在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。5)攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。6)如攤鋪中斷超過(guò)2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并豎直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 試鋪正式開工之前，在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上選擇長(zhǎng)度為200300m左右，對(duì)每一種方案試驗(yàn)100m200m按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)的要求進(jìn)行試鋪段試鋪。對(duì)試鋪段以下的主要內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證：(A

29、)驗(yàn)證用于施工的集料配合比1)調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；2)調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；3)檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度；(B)確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)(約為1.201.30)(C)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法1)混合料配比的控制；2)混合料攤鋪方法和適用機(jī)具(包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離，一般5-8m)；3)含水量的增加和控制方法；4)壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)建議：12-15t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍(速度1.5-1.7km/h)；18-20t雙鋼輪壓路機(jī)靜

30、壓1遍(速度1.5-1.7km/h)激振力20-25t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍(速度1.8-2.2km/h)；激振力大于40t三輪或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍(速度1.8-2.2km/h)；輪胎壓路機(jī)碾壓1-2遍(速度1.5-1.7km/h)。5)拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合(D)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度(一般建議30m-50m)(E)嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間按標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定路面的2-3倍的檢驗(yàn)頻率對(duì)試鋪段進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可作為申報(bào)路面施

31、工開工的依據(jù)。養(yǎng)生及交通管制(A)每一段碾壓完成以后立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。(B)養(yǎng)生方法：應(yīng)將草袋、麻布或土工布濕潤(rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。不得用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。(C)采用噴霧式灑水車的噴頭灑水養(yǎng)生，視氣候確定每天灑水次數(shù)，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。(D)基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車不得在養(yǎng)護(hù)基層上行駛，應(yīng)限速30km/h。(E)在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。三、

32、路面面層施工1、瀝青下封層當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期間滿后，即可進(jìn)行瀝青封層施工。清掃基層表面，鏟除附著的泥巴，并用水沖洗，涼干后用森林鼓風(fēng)滅火器吹凈灰塵。噴灑瀝青前灑適量水濕潤(rùn)表面。下封層采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，灑布量2Kg/m2,分兩次噴灑撒布的集料數(shù)量按56m3/1000m2計(jì)。集料采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、并有適當(dāng)級(jí)配的顆粒組成的人工軋制的米砂，巖性為石灰?guī)r，規(guī)格S14。集料中小于0.6mm部分含量不得超過(guò)3%。施工時(shí)應(yīng)注意：(A)、乳化瀝青應(yīng)噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前宜在基層頂面噴少許水潤(rùn)濕。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴

33、量過(guò)多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過(guò)多也不漏灑。對(duì)于局部噴量過(guò)多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對(duì)于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。(B)集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。堆料處基層表面當(dāng)集料用完后必須清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。(D)集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時(shí)，應(yīng)再祉撒少量集料。(C)碾壓完畢后應(yīng)封閉交通23天，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行以均勻碾壓。必須行駛和施工車輛應(yīng)在破乳后才能上路，并保證車速低于5km/h。不得在下封

34、上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù)7天后才可攤鋪瀝青路面下面層。2、瀝青混凝土面層施工瀝青砼的拌制瀝青砼在瀝青拌和廠采用現(xiàn)代集團(tuán)間歇式拌和機(jī)拌和樓拌制，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制拌和時(shí)間和溫度以及瀝青與礦料的加熱溫度和礦料級(jí)配與配合比。每天進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，保證每一車瀝青砼的質(zhì)量。不合格混合料堅(jiān)決予以廢棄，杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（拌和時(shí)間應(yīng)根據(jù)試拌確定，以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度） 瀝青砼的運(yùn)輸瀝青砼采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)保持清潔。從拌和樓向運(yùn)輸車上放料時(shí)，卸一斗挪一下汽車位置，減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)料車用蓬布覆蓋，保證攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等候卸料，以保證攤鋪的

35、連續(xù)性。瀝青砼的攤鋪瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪寬度宜小于6m，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置，具有可加熱的振動(dòng)熨平板的美國(guó)進(jìn)口攤鋪機(jī)。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。通過(guò)試鋪試壓確定混合料的松鋪系數(shù)，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查層厚、路拱、橫坡，攤鋪速度宜為2-6m/min，攤鋪過(guò)程中不得停頓。攤鋪機(jī)攤鋪以后，表面局部有明顯缺陷時(shí)采用人工找補(bǔ)，或更換混合料，緊接著碾壓攤鋪好的瀝青砼。碾壓在混合料完成攤鋪和刮平后立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓實(shí)工作按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表

36、的規(guī)定。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓)，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成(2遍)，初壓溫度控制在130140。初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不允許突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡(終了溫度80)。壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機(jī)1.5-2.0

37、2.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機(jī)3.5-4.54-6振動(dòng)壓路機(jī)不振1.5-2.0振動(dòng)4-5不振2.0-3.0初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110°C才開始碾壓的習(xí)慣。碾壓工作按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上，同時(shí)，采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。攤鋪和碾壓過(guò)程中，專人進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)控制和缺陷修

38、復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。接縫（A）縱向接縫施工要點(diǎn)：半幅施工完畢鋪另半幅前必須將縫邊緣切齊清掃干凈，必須涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，搭接已壓實(shí)路面1015 cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。（B）橫向接縫采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘

39、結(jié)。在開始碾壓前將預(yù)熱的混合料鏟除。（C）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予清除。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3M直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。（D）橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬寬度為15cm。然后壓第一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。橫向接縫也可采用45度角碾壓

40、方法。開放交通及其他開放交通在路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度降低50以下以后，有個(gè)別地方因安全需要提前開放交通時(shí)，灑水冷卻。（3）瀝青粘層的施工瀝青面層分層進(jìn)行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑瀝青粘層再施工。對(duì)于瀝青面層各層如果施工時(shí)間間隔較長(zhǎng)，下層受到污染時(shí)，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。面層之間的粘層瀝青用量1L/m2。施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（A）噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也可用小型瀝青灑布車人工噴灑。氣溫低于100C不得噴灑粘層油。（B）噴灑的粘層油必

41、須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予以刮除。（C）為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工23天前灑布，并做好交通管制，禁止任何車輛車輛通行。（D）粘層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。第三節(jié) 板涵施工本標(biāo)段有三座2*4m蓋板涵，下部結(jié)構(gòu)為水泥混凝土擋墻，整板基礎(chǔ)；上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆實(shí)心蓋板。在蓋板上做道路結(jié)構(gòu)層，按暗涵設(shè)計(jì)。舊涵拆除采用開鑿機(jī)、空壓機(jī)結(jié)合人工的方式拆除原有橋涵。一、主要材料1）、混凝土混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)有：C30、C25、C20、C15。采用商

42、品混凝土，選擇質(zhì)量穩(wěn)定、信譽(yù)好的供應(yīng)商。 2）、鋼材普通鋼筋采用R235光圓鋼筋和HRB335帶肋鋼筋。帶肋鋼筋HRB335的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）的規(guī)定，光圓鋼筋R235應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）的規(guī)定。鋼板應(yīng)符合GB/T 7002006規(guī)定的Q235 鋼板。二、施工方法1、整板基礎(chǔ)圍堰、排水、清淤、基坑開挖圍堰采用草袋圍堰，在草袋內(nèi)裝1/22/3的粘性土，袋口用麻線縫合。草袋碼砌上下左右互相錯(cuò)縫，當(dāng)流速較大時(shí)，草袋圍堰外側(cè)加打圓木樁，在內(nèi)外圈土袋堆碼出水面并高出常水位1米后即可停止，然后進(jìn)行基坑內(nèi)抽水、清淤

43、，基坑開挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖，嚴(yán)禁用土回填，須用碎石或碎磚分層夯填至坑底標(biāo)高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及雜物必須清除干凈，進(jìn)行原土夯實(shí)。板涵基坑底標(biāo)高為-2.68m，開挖深度約6m左右，屬深基坑基礎(chǔ)。開挖時(shí)按1：1.5放坡。因基坑底層土質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，呈飽和、流塑狀，擬采用木樁進(jìn)行基坑支護(hù)，根據(jù)基坑開挖情況決定是否采用井點(diǎn)降水措施。因地基承載力設(shè)計(jì)要求要大于90KPa，如果不能徹底清淤，立即與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。、大塊料墊層基坑土方開挖完成，經(jīng)驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求拋填50cm大塊料墊層，大塊料大面朝下，人工擺平，機(jī)械穩(wěn)壓，大塊料間填以碎磚土（土：碎磚=20：80重量比）

44、。如果50cm大塊料拋填后機(jī)械無(wú)法穩(wěn)壓，立即與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。大塊料拋填穩(wěn)壓后在其上鋪筑8cm厚C15混凝土墊層。、鋼筋砼基礎(chǔ)基礎(chǔ)鋼筋加工、綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，對(duì)原材及焊接接頭取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋成品表面應(yīng)潔凈，使用前清除表面漆皮和銹跡。鋼筋應(yīng)平直，彎折成盤和局部彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直使用。嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，I級(jí)鋼焊接用4××系列焊條，II級(jí)鋼焊接用50×系列焊條，焊接符合技術(shù)規(guī)范要求；鋼筋骨架尺寸準(zhǔn)確。在沉降縫處鋼筋斷開。模板加工及支立模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，垂直方向設(shè)置對(duì)拉螺栓，水平間距約1M用雙根型鋼作為圍檁。根據(jù)各基礎(chǔ)的具體尺寸，調(diào)整

45、組合鋼模板的組成比例。在沉降縫處設(shè)木板斷開。澆筑砼砼由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，用砼泵輸送，采用插入式振搗棒振搗。拆模及養(yǎng)護(hù)拆模過(guò)程中注意邊角砼不能碰落。砼澆筑完成收漿后即可用草袋進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程中保持草袋濕潤(rùn)至設(shè)計(jì)要求的養(yǎng)生時(shí)間或施工規(guī)范要求。2、板涵墻身混凝土、板涵墻身采用1.5cm厚大塊竹膠板模板，采用腳手鋼管作加強(qiáng)肋，縱向間距按30cm，橫向間距按60cm布置，用直徑12圓鋼作對(duì)拉螺桿，按60*60cm間距布置，在底板上設(shè)模板防浮地錨。按沉降縫分段立模施工。沉降縫采用高密度泡沫板，與基礎(chǔ)沉降縫對(duì)齊。立模時(shí)，確保模板線條順直，拼縫嚴(yán)密，并在接縫處打上密封膠。安裝前，在模板上涂刷脫

46、模劑，安裝完畢后及時(shí)檢查軸線、標(biāo)高及幾何尺寸是否符合圖紙要求。模板支撐牢固，不得支撐于浮土上，必要時(shí)打支撐樁以防模板跑模。澆筑砼時(shí)派專人看模，及時(shí)糾正模板系統(tǒng)的變形和防止漏漿。、墻身鋼筋加工必須嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工。加工前細(xì)審圖紙，并按圖紙由技術(shù)員計(jì)算出下料長(zhǎng)度，列出下料單，在立模之前綁扎成型。焊接采用電弧焊，對(duì)于I級(jí)鋼筋采用422焊條，II級(jí)鋼筋采用506焊條，其焊縫長(zhǎng)度寬度厚度及其他技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。保證骨架穩(wěn)定，位置正確，保護(hù)層厚度均勻。、砼澆筑過(guò)程中必須嚴(yán)格控制其配合比及坍落度，確保砼強(qiáng)度及和易性，振搗要求砼內(nèi)實(shí)外美，保證砼外觀光潔無(wú)麻面?；炷翆⒉捎蒙唐坊炷?，混凝土澆筑采用

47、水平分層法進(jìn)行?；炷磷杂上侣涓叨炔怀^(guò)1.5m，澆筑時(shí)嚴(yán)格掌握澆筑節(jié)奏，防止?jié)仓俣冗^(guò)快導(dǎo)致模板上浮。拆模后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。3、現(xiàn)澆蓋板的施工擬采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆蓋板。站管間距為90*90cm，水平用縱、橫鋼管聯(lián)接成整體，竹膠板底模，待蓋板強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可拆除支架及底模。其他工序要求同基礎(chǔ)與墻身。4、臺(tái)后回填臺(tái)后填土應(yīng)待板涵蓋板強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行。臺(tái)后回填底層先拋50cm大塊料，機(jī)械穩(wěn)壓，其上用20cm碎磚土填以間隙，然后分層回填6%石灰土，每層壓實(shí)厚度不大于20cm，壓實(shí)度滿足路床頂面以下080cm95%，80cm以下93%的要求。第四節(jié) 雨水管道施工雨水管道服務(wù)范圍

48、：道路路面雨水及規(guī)化范圍內(nèi)的雨水。雨水管道位于道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，管道距離道路中心線22米。道路兩側(cè)紅線外2米預(yù)留排水管及窨井。管材規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)如下：D200-500采用PVC管，密封橡膠圈承插接口，砂礫墊層基礎(chǔ)，管材必須送檢。D600-800采用鋼砼承插二級(jí)管，承插口橡膠圈接口，120°砂石基礎(chǔ)，管材必須有出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告單。D1000采用鋼砼平口二級(jí)管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，120°混凝土基礎(chǔ)。1、施工準(zhǔn)備（1）施工前應(yīng)由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁，深刻了解設(shè)計(jì)文件及要求，掌握施工特點(diǎn)和重點(diǎn)。（2）施工前應(yīng)根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)查研究，充分掌握現(xiàn)場(chǎng)地形及地下管線的

49、分布情況；工程地質(zhì)和水文地質(zhì)有關(guān)資料；氣象等資料；工程施工機(jī)械和工程資料落實(shí)情況。2、施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑亩ň€依據(jù)施放管道中心線和檢查井的位置。根據(jù)實(shí)測(cè)地面高程計(jì)算出槽深及上口寬度，并用石灰線放出管道和檢查井的開槽邊線。3、溝槽開挖（1）依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)和地下水情況，開挖前向司機(jī)詳細(xì)技術(shù)和安全交底，內(nèi)容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術(shù)、安全要求等，并指定人員與司機(jī)配合。并及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度，防止超挖。（2）溝槽開挖采用人機(jī)配合的方法，機(jī)械挖槽應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)或破壞。 根據(jù)地質(zhì)情況和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，邊坡采取1:0.33-0.67放坡系數(shù)，確定開槽上、下口寬度。邊坡上口2米范圍

50、內(nèi)不堆土。當(dāng)挖土深度距設(shè)計(jì)槽底低于1米時(shí)，應(yīng)測(cè)下反樁，下反樁沿管線每10米設(shè)一個(gè)由于機(jī)械不可能準(zhǔn)確地將槽底按規(guī)定高程整平，開挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，不得超挖，如果發(fā)生超挖，應(yīng)進(jìn)行地基處理，采用砂石回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）開挖時(shí)保持槽底無(wú)積水，用排水井法排除地下水，在溝底開挖集水坑、排水溝，用水泵將溝槽水排清。地質(zhì)情況不良時(shí)，應(yīng)輔以井點(diǎn)降水。（4）溝槽兩側(cè)設(shè)立警告標(biāo)志，溝槽邊側(cè)設(shè)護(hù)欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對(duì)。4、雨水管道基礎(chǔ)及安裝（1）當(dāng)?shù)鼗翞橛倌噘|(zhì)時(shí)，應(yīng)將此土質(zhì)挖掉，并在底層墊片石再用素土回填，分層夯實(shí)，密實(shí)度大于95%，驗(yàn)槽合格后立即下碎

51、磚墊層，夯實(shí)后做管道基礎(chǔ)。PVCU加筋管采用10cm碎磚墊層加砂礫基礎(chǔ)，承插式鋼筋混凝土排水管采用10cm碎磚墊層加1200砂石基礎(chǔ),平口式鋼筋混凝土平口管采用1200混凝土基礎(chǔ)。（2）施工程序鋪設(shè)管基礎(chǔ)下管安管管座接口砌井閉水試驗(yàn)回填土夯實(shí)下管前應(yīng)對(duì)管材進(jìn)行全面質(zhì)檢，不符合時(shí)，嚴(yán)禁使用。在基礎(chǔ)上放線，以控制安管的中心線。管道采用人機(jī)配合下管。管子安裝好后，一定用干凈石子或碎磚將管卡牢，并及時(shí)好做管座。行改革 檢查井的施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，砂漿飽滿，幾何尺寸準(zhǔn)確，粉刷光滑，窨井與管道的接口處，應(yīng)特殊處理，保證抗?jié)B達(dá)到閉水效果。具體注意如下幾點(diǎn)：1）、預(yù)留支管預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安

52、，管口應(yīng)深入井15cm，預(yù)留管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁處應(yīng)嚴(yán)密不得漏水，預(yù)留支管宜用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。用截?cái)嗟亩坦馨惭b預(yù)留管時(shí)，其斷管破茬不得朝向井內(nèi)。拱旋：檢查井接入較大直徑圓管時(shí)，管頂應(yīng)砌磚旋加固。2）、井室、井筒砌筑檢查井的井室、井筒內(nèi)壁應(yīng)用原漿勾縫。井室內(nèi)有抹面要求時(shí)，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)用砂漿搓縫嚴(yán)實(shí)。蓋板下的井室最上一層磚須用丁磚。3）、閉水試驗(yàn)填土前必須進(jìn)行閉水試驗(yàn)，并應(yīng)在管道灌滿水后浸泡1-2晝夜再進(jìn)行。閉水試驗(yàn)應(yīng)對(duì)接口和管身進(jìn)行外觀檢查，以無(wú)漏水和無(wú)嚴(yán)重滲水為合格。5、溝槽回填PVC-U加筋管回填采用中粗砂及石灰土回填，并滿足密實(shí)度要求，承插式鋼

53、筋混凝土排水管采用6%灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層，管道兩側(cè)胸腔部分及其上50cm回填土應(yīng)嚴(yán)格夯實(shí)，密實(shí)度分別大于90%和85%，溝槽回填時(shí)及時(shí)做好密實(shí)度試驗(yàn)，密實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。溝槽回填注意事項(xiàng)：(1)、對(duì)于平口式鋼筋混凝土管，填土應(yīng)在管座基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。(2)、槽兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填夯實(shí)，以防管道位移。(3)、填時(shí)不得將土直接砸在抹帶上。(4)、井室及附屬構(gòu)筑物土方回填，四周應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。（5）管頂填土厚度必須大于50cm后方能上壓路機(jī)。第五節(jié) 人行道施工采用無(wú)蜂窩、麻面、碎裂和色彩均勻、紋理清晰、棱角分明的人行道荷蘭磚。 砼墊層采用平板振動(dòng)器振動(dòng)密實(shí)。 為防止道板脫空和松動(dòng)，在鋪筑

54、道板時(shí)使座漿飽滿。按照?qǐng)D紙要求在人行道位置設(shè)置伸縮縫。第六節(jié) 緣石施工 在各層瀝青砼面層施工前按照?qǐng)D紙要求安裝緣石。采取保護(hù)措施，確保在瀝青砼面層施工時(shí)緣石無(wú)變形。第四章 工程質(zhì)量體系及保證措施第一節(jié) 質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過(guò)程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。1、總則（1）認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定。（2）整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組定期抽查，質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對(duì)分項(xiàng)、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。（3）整修工程依

55、據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真，準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠，系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來(lái)起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的百年大計(jì)的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的根本問題，做為工程施工的承包商和項(xiàng)目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待這一問題，為此我處特建立質(zhì)量保證體系附后，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、專業(yè)工程師組成，制定整個(gè)合同工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方

56、針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員組成。質(zhì)檢員和技術(shù)員專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)域的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。對(duì)各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。3、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過(guò)程中，深入到企業(yè)的

57、每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，結(jié)合ISO9001:2000族系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按公司質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的技術(shù)管理?xiàng)l例和分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制，總工程師質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測(cè)量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長(zhǎng)責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，每個(gè)施工管理人員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，