人因工程學(xué)試卷期末考試題測(cè)試題模擬題帶答案綜合測(cè)試題期末考試卷模擬試卷自測(cè)卷試題綜合檢測(cè)卷4

1、人因工程 試卷四 一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分，共10分)1.人因工程的研究目的是（  ）A. 使作業(yè)者獲得良好的作業(yè)條件  B. 使人和機(jī)器及環(huán)境達(dá)到合理的結(jié)合 C. 使設(shè)計(jì)的機(jī)器和環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理、心理等特點(diǎn) D. 使作業(yè)者如何達(dá)到安全、健康、舒適和工作效率的最優(yōu)化2.L布魯哈（L. Brouha）發(fā)現(xiàn)，在中等和大強(qiáng)度作業(yè)時(shí)，心率和血壓的絕對(duì)值可呈以下?tīng)顟B(tài)和含義（   ）A. 心率大于收縮壓，表明作業(yè)者適應(yīng)作業(yè)的能力強(qiáng) 

2、0;B. 收縮壓大于心率，表明作業(yè)者適應(yīng)作業(yè)的能力強(qiáng)C. 二者相等，表明作業(yè)負(fù)荷適中 D. 心率小于收縮壓表明，表明作業(yè)負(fù)荷增加或作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)3. 描述測(cè)量數(shù)據(jù)位置特征，可用來(lái)衡量一定條件下的測(cè)量水平和概括地表現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的集中情況的值是（ ）A. 均值    B. 方差    C. 標(biāo)準(zhǔn)差    D. 百分位數(shù)4.作業(yè)者在高溫環(huán)境中的反應(yīng)及耐受時(shí)間受（  ）因素的影響。A. 溫濕度 &#

3、160;  B. 氣流速度和熱輻射    C.作業(yè)負(fù)荷和衣服的熱阻值    D. 以上全部5.振動(dòng)對(duì)人僅產(chǎn)生心理、生理的影響的情況屬于（  ）。A. 感覺(jué)閾    B. 不舒適閾    C. 疲勞閾    D. 痛閾6.不同的色彩對(duì)心理會(huì)產(chǎn)生不同的影響，暖色調(diào)會(huì)產(chǎn)生如此阿感覺(jué)（   ）A. 物體密度大

4、0;   B. 穩(wěn)定性好    C. 空間寬敞    D. 距離縮短7. 下列屬于互補(bǔ)色光的是（  ）。A.紅光和綠光    B. 青光與黃光    C. 青光與紫光    D. 藍(lán)光與紫光8.人耳感覺(jué)哪個(gè)聲音響些，可以比較聲音的哪個(gè)度量？（  ）A.

5、0;聲級(jí)    B. 響度    C. 響度級(jí)    D. 聲壓級(jí)9.單調(diào)感一般具有下列哪個(gè)特點(diǎn)（  ）A.作業(yè)呆板的保持節(jié)奏和細(xì)節(jié)B.雖然能堅(jiān)持作業(yè)，但工作質(zhì)量降低C.作業(yè)時(shí)能耗不大，也不易疲勞D.作業(yè)能力動(dòng)態(tài)曲線發(fā)生特殊變化10.手的操縱力的大小，與（  ）有關(guān)。A. 人體姿勢(shì)   B. 著力部位    C用力方向和用力方式

6、    D.以上全部二、填空題(每小題1分，共10分)1.機(jī)體在同一時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的CO2量與消耗的O2量的比值（CO2/O2）稱為      。2.鍛煉能使機(jī)體形成鞏固的        ，可使參加運(yùn)動(dòng)的肌肉數(shù)量減少，動(dòng)作更加協(xié)調(diào)、敏捷和準(zhǔn)確。3.在工作日快結(jié)束時(shí)，可能出現(xiàn)工作效率提高的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為        。4.運(yùn)動(dòng)輸出的質(zhì)量指標(biāo)是

7、60;      和        。5.周圍物體表面溫度超過(guò)人體表面溫度形成的熱輻射稱為       。6.人體與環(huán)境的基本熱平衡方程式是      。7.色彩既是物質(zhì)的       屬性的反映，也是人體    

8、60;  屬性的反映。8.當(dāng)操縱力超過(guò)50150N，或操縱力小于50150N，但需要連續(xù)操作時(shí)，宜選用        控制器。9.可通行指數(shù)表明了通道、入口的        。10.        是通過(guò)物體障礙方式防止人或人體部分進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。三、名詞解釋(每小題3分，共15分)1.安靜代謝量2.析取反應(yīng)時(shí)3.眩光4.偶發(fā)啟動(dòng)5.逐次連接

9、四、簡(jiǎn)答題(每小題5分，共15分)1.腦力勞動(dòng)與神經(jīng)緊張型作業(yè)有何生理變化特點(diǎn)？2.簡(jiǎn)述振動(dòng)控制措施。3.簡(jiǎn)述顯示器與控制器的關(guān)系。五、應(yīng)用題(每小題10分，共10分)某設(shè)備平面布置如下圖所示，使用連接優(yōu)化原則將其重新布置。六、計(jì)算題(每小題10分，共20分)1.設(shè)計(jì)適用于90華北男性使用的產(chǎn)品，試問(wèn)應(yīng)按怎樣的身高范圍設(shè)計(jì)該產(chǎn)品尺寸？2.視距為800mm時(shí)，指針式儀表刻度盤(pán)的刻度及刻度線的設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)為多少？七、案例題(每小題10分，共20分)汽車與人因工程1.背景資料 基于人體感官的界面設(shè)計(jì)  例如，人的視覺(jué)有視角、視野、可視光波長(zhǎng)范圍、顏色分辨力、視覺(jué)靈敏度、定位錯(cuò)覺(jué)、運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺(jué)、視

10、覺(jué)疲勞等特性，汽車的擋風(fēng)玻璃、儀表板和儀表的設(shè)計(jì)就要充分考慮這些特性，使駕駛者能夠得到足夠的視區(qū)，能夠迅速辨認(rèn)各種信號(hào)，減少失誤和視覺(jué)疲勞。交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)也應(yīng)該采用大多數(shù)人能明辯的顏色和不易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)的形狀?；谌梭w形態(tài)的界面設(shè)計(jì)不同地區(qū)和人種、不同年齡和性別都具有不同的身體尺寸，為不同地區(qū)和群體設(shè)計(jì)的汽車就要參考特定對(duì)象的人體參數(shù)，在現(xiàn)代社會(huì)條件下，以一種產(chǎn)品規(guī)格想占有不同地區(qū)的市場(chǎng)是很難的。人在生活和勞動(dòng)中又具有各種不同的形態(tài)，人體在不同的姿態(tài)下工作，全身的骨頭和關(guān)節(jié)處于不同的相對(duì)位置，全身的肌肉處于不同的緊張狀態(tài)，心臟負(fù)擔(dān)不同，疲勞程度也不同。設(shè)計(jì)一臺(tái)機(jī)器首先要考慮采用什么身體形態(tài)來(lái)操縱，

11、選定姿態(tài)后，還要考慮以最舒適的方式對(duì)人體進(jìn)行支撐，并適當(dāng)?shù)夭贾帽徊僮鲗?duì)象的位置，從而減少疲勞和誤操作。例如司機(jī)在駕駛汽車的時(shí)候采用坐姿，坐椅的設(shè)計(jì)要符合人體骨骼的最佳輪廓，儀表的布置應(yīng)在易于看到的地方，操縱桿/板的位置要在人體四肢靈活運(yùn)動(dòng)的范圍內(nèi)?；诹μ匦缘慕缑嬖O(shè)計(jì)人體在不同的姿態(tài)下，用力的疲勞程度不同，操縱機(jī)器所需的力量應(yīng)該選擇在對(duì)應(yīng)姿態(tài)下不易引起疲勞的范圍內(nèi)。例如轉(zhuǎn)向助力器就是為了減輕操縱力而設(shè)計(jì)的。人體在不同的姿態(tài)下最大拉力、最大推力也不相同，例如坐姿下人腿的蹬力在過(guò)臀部水平線下方20度左右較大，操縱性也較好，所以剎車踏板就安裝在這個(gè)位置上。人體在不同的姿態(tài)使用不同的肌肉群進(jìn)行工作，動(dòng)

12、作的靈活性、速度和最高頻率都不相同，例如腿的反復(fù)伸縮具有較低的頻率，而手指則可以用較高的頻率進(jìn)行敲擊。因此，對(duì)應(yīng)不同的操縱頻率應(yīng)采用不同的動(dòng)作方式來(lái)完成?；谌四X特性的界面設(shè)計(jì)人腦對(duì)事物的認(rèn)識(shí)和反應(yīng)有自己的特點(diǎn)，體現(xiàn)在他的行為和對(duì)外界的反應(yīng)中。人喜歡用直覺(jué)處理事情，不善于煩瑣過(guò)程和精確的計(jì)算。對(duì)于協(xié)助人腦進(jìn)行工作的計(jì)算機(jī)，如何進(jìn)行人機(jī)界面的設(shè)計(jì)一直是熱門(mén)的論題。無(wú)論是從低級(jí)語(yǔ)言到高級(jí)語(yǔ)言，到面向?qū)ο?、面向任?wù)的編程方式的發(fā)展，還是圖形終端、鼠標(biāo)定位、窗口系統(tǒng)、多媒體、可視化、虛擬現(xiàn)實(shí)等方面的進(jìn)展，都體現(xiàn)了這個(gè)主題。近年來(lái)，人工智能已經(jīng)在汽車上應(yīng)用，車載電腦可以協(xié)助駕駛者認(rèn)路、換檔、避碰。最近在

13、東京國(guó)際車展上展出的豐田POD概念車，還能記錄車主的生活和駕車習(xí)慣，以便向車主提供更加貼心的服務(wù)。（來(lái)源：中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢網(wǎng)）2.問(wèn)題討論(1)結(jié)合所學(xué)和案例材料，你認(rèn)為人機(jī)界面設(shè)計(jì)主要包括哪些內(nèi)容？(2)本案例中是如何進(jìn)行人、機(jī)功能分配的？答案      返回上頁(yè)試卷四答案一、單項(xiàng)選擇題 (每小題1分，共10分)1.D 2.B 3.A 4.D 5.C 6. D 7.D 8.C 9.D 10.D二、填空題(每小題1分，共10分)1.呼吸商 2. 動(dòng)力（習(xí)慣）定型 3.終末散發(fā) 4.反應(yīng)時(shí)間 運(yùn)動(dòng)速度 5.正輻射 6.H=R+C+E+K 7.物理、視覺(jué) 8.腳踏板 9.通暢程度 10.防護(hù)裝置三、名詞解釋(每小題3分，共15分)略四、簡(jiǎn)