貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

1、中鐵五局（集團(tuán)）有限公司 貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)、范圍（一）編制依據(jù)1、貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程設(shè)計(jì)施工圖2、城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范djg08-117-20053、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj1-20084、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)gb50300-20015、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jgj80-2011)6、鐵路技術(shù)管理規(guī)程7、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法、鐵辦2008190號(hào)及國(guó)家的法律法規(guī)8、工程測(cè)量規(guī)范（gb500262007）9、給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb 50268-2008）。10、建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范(gb503

2、30-2002)11、建筑施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(jgj80-91)12、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(jgj46-2005）13、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-201114、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范jgj 80199115、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程jbj18084； 16、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例17、龍門吊安全操作規(guī)程18、架橋機(jī)安全操作規(guī)程（二）編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程設(shè)計(jì)施工圖內(nèi)。包括k1+440k1+828段的路基工程及k1+828k2+084段的橋梁工程。二、工程概況（一）工程概況長(zhǎng)江路二期橋梁工程位于貴陽(yáng)市小河區(qū)中東部，呈東西走向。道路起點(diǎn)接長(zhǎng)

3、江路已建二期k1+440，起點(diǎn)坐標(biāo)為：x=2936011.1195，y=371584.7872，道路在k1+828后經(jīng)過(guò)一低洼地段，在k2+000處上跨貴昆上行線，在k2+056處上跨貴昆i線（西i線），道路終點(diǎn)k2+147.727接規(guī)劃桐蔭路左幅k3+705.576處相交。本工程范圍為長(zhǎng)江路k1+440至k2+147.727段，其中k1+440至k1+828段為路基，k1+828至 k2+147.727為橋梁，道路終點(diǎn)與桐蔭路相交。k1+952長(zhǎng)江路大橋在k2+000處上跨貴昆上行線，在k2+056處上跨貴昆線（西線），上跨貴昆上行線及貴昆線（西線）與大橋交角分別為122°和109

4、°，橋梁位于直線段上，橋梁橋墩、臺(tái)中心線與大橋軸線成120°夾角。橋梁起點(diǎn)為k1+827，終點(diǎn)樁號(hào)為k2+084。橋梁全長(zhǎng)257米，最大橋墩高為13米，最小墩高2.5米。上部結(jié)構(gòu)采用8×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共兩聯(lián)；采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。分左右幅，各寬16.0米。下部為柱式橋墩，共有7個(gè)橋墩,2個(gè)橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁嵌巖基礎(chǔ)。橋臺(tái)均采用樁式橋臺(tái)型式。（二）主要技術(shù)指標(biāo)與工程數(shù)量 道路等級(jí)：城市i級(jí)主干道,計(jì)算行車速度60km/小時(shí) 道路路面設(shè)計(jì)車限：15年 路幅寬度：k1+440k1+780段：3.5m（人行道）+10.5m（車道）+2.0m（

5、綠化帶）+10.5m（車道）+3.5m（人行道）=30.0m； k1+780k1+828段：3.5m（人行道）+12.0m（車道）+2.0m（綠化帶）+12.0m（車道）+3.5m（人行道）=33.0m 路線總長(zhǎng)：388米 最大縱坡：5.73% 最小縱坡：1.43% 路面結(jié)構(gòu)：路面采用瀝青混凝土路面，其結(jié)構(gòu)為：上面層：5cmac-13瀝青混凝土（sbs改性瀝青）下面層：7cmac-25粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土基層：30cm厚水泥穩(wěn)定碎石墊層：20cm厚級(jí)配碎石主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基工程部分路基挖方m3513路基填方m311620路面工程m28798每層2橋梁工程部分樁基

6、礎(chǔ)m1680橋墩m309直徑170cm預(yù)制箱梁片8030米長(zhǎng)c50混凝土m3429215.2鋼絞線t7403hrb335鋼筋t669.0r25鋼筋t143.1錨具套1160（三）氣候類型、地質(zhì)條件貴陽(yáng)市小河區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候。具有四季溫和，雨量豐富，熱量充足，日照率低，風(fēng)力較弱，逆溫天多的特點(diǎn)。全年平均氣溫15左右，歷年年平均日照時(shí)數(shù)1277.74小時(shí)，平均年總降雨量1197-1248毫米，年相對(duì)濕度76.9%左右。（四）工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及其對(duì)策1、本合同段的重、難點(diǎn)工程主要是：（1）4*30米+4*30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁預(yù)制；（2）鉆孔樁基礎(chǔ)施工；2、本合同段的工程重、難點(diǎn)及其

7、控制措施：（1）箱梁預(yù)制施工難點(diǎn)及其措施：a、箱梁頂面產(chǎn)生裂縫主要原因：a、內(nèi)模拆除過(guò)早，砼強(qiáng)度未達(dá)到一定值；b、頂面鋼筋保護(hù)層過(guò)薄；c、灑水養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。b、為防止梁頂面產(chǎn)生裂縫，擬采取以下措施：a、在梁澆搗完畢后，須待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%（即c25）時(shí)，再拆除內(nèi)模，避免因砼自重而產(chǎn)生坍落，使梁頂面產(chǎn)生裂縫；b、在生產(chǎn)中，嚴(yán)格按圖施工，將梁頂鋼筋的保護(hù)層厚度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，不得小于20mm；c、在砼達(dá)到一定強(qiáng)度后（在砼面上用手稍用力按時(shí)無(wú)痕跡），便可灑水養(yǎng)護(hù)，且應(yīng)先達(dá)到強(qiáng)度的先灑水，不能以一根梁最后澆筑的部份為準(zhǔn)。（2）鉆孔樁基礎(chǔ)施工難點(diǎn)及其措施：a、鉆進(jìn)中漏漿 a、主要原因：在成孔時(shí)遇

8、到原有的回填土?xí)r，會(huì)發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 b、控制措施：先投放泥球，及時(shí)補(bǔ)漿，在孔內(nèi)攪拌泥漿，使稠泥漿迅速充填在孔壁塊石的間隙中，阻擋滲漏而保護(hù)孔壁穩(wěn)定。漏失停止后，恢復(fù)正常鉆進(jìn)。 b、塌孔 a、主要原因：由于回填土性質(zhì)松軟，或旋挖鉆孔不存在泥漿循環(huán)，護(hù)壁較薄，加之泥漿比重不穩(wěn)定；添加泥漿的塑料管口直接對(duì)著土層沖刷。 b、控制措施：保持加大水頭，防止繼續(xù)塌孔，如不嚴(yán)重，并不繼續(xù)塌孔，可恢復(fù)正常灌注，混凝土埋深盡量加大，將塌孔泥砂擠出。如塌孔嚴(yán)重，并仍不停止，應(yīng)立即中止灌注，將導(dǎo)管拔出，用粘土回填，待坍塌穩(wěn)定后，再商定處理方案。 c、埋管 a、主要原因：導(dǎo)管埋深過(guò)深，或提管過(guò)猛，導(dǎo)管拉斷。 b、控制措

9、施：嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深不得超過(guò)6.0m，導(dǎo)管接頭螺栓事先檢查是否穩(wěn)妥，提升導(dǎo)管不能過(guò)猛。若埋管事故已發(fā)生，視情況作出處理。混凝土面距樁頂不深時(shí)，可將原護(hù)筒接長(zhǎng)，將護(hù)筒沉入已灌注混凝土面以下，抽水、排渣，接灌混凝土。 d、鋼筋籠上浮 a、主要原因：導(dǎo)管在提升過(guò)程中勾住鋼筋籠而上浮；混凝土和易性不好，灌注中途出事故，使混凝土初凝結(jié)成硬蓋，阻力增大，混凝土向上拱抬鋼筋籠；鋼筋籠在孔口固定不牢。 b、控制措施：放置鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心，在孔口固定好，提升導(dǎo)管不可過(guò)猛，灌注混凝土要抓緊時(shí)間，根據(jù)氣溫變化，適當(dāng)調(diào)整混凝土配合比，使其具有良好的和易性、流動(dòng)性。 （五）周邊環(huán)境長(zhǎng)江路二期橋梁工程位于貴陽(yáng)市小河區(qū)

10、中東部，呈東西走向。k1+952大橋在k2+000處上跨貴昆上行線，在k2+056處上跨貴昆線（西線）。本工程右側(cè)為萬(wàn)科房開(kāi)用地。上跨鐵路具體詳見(jiàn)下圖。長(zhǎng)江路橋梁工程上跨貴昆鐵路線詳圖三、施工主要管理目標(biāo)（一）工期目標(biāo)本工程施工工期為212天，擬自2012年8月1日開(kāi)工，于2013年2月28日完工。本工程主要工期安排表貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程日歷天開(kāi)始日期結(jié)束日期一、施工準(zhǔn)備202012-8-12012-8-20二、橋梁工程1、0號(hào)臺(tái)1至5號(hào)孔樁開(kāi)挖及填芯施工（人工開(kāi)挖）352012-8-212012-9-242、實(shí)驗(yàn)孔樁開(kāi)挖402012-8-252012-10-33、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)252

11、012-9-12012-9-254、箱梁預(yù)制（按照1至8跨施工順序進(jìn)行預(yù)制）602012-9-262012-11-245、0 號(hào)橋臺(tái)6號(hào)樁、1至7號(hào)橋墩、8號(hào)橋臺(tái)孔樁開(kāi)挖及填芯施工352012-10-102012-11-136、0號(hào)橋臺(tái)、1至5號(hào)橋墩地系梁及8號(hào)橋臺(tái)施工302012-10-252012-11-237、1至5號(hào)橋墩施工（165米）202012-11-102012-11-298、1至5號(hào)橋墩蓋梁施工302012-11-202012-12-199、6、7號(hào)橋墩地系梁施工202012-11-142012-12-310、6.7號(hào)橋墩施工242012-11-262012-12-1911、6

12、、7號(hào)橋墩蓋梁施工202012-12-122012-12-3112、第1跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用龍門吊車架設(shè)）102012-12-12012-12-1013、第2跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用龍門吊車架設(shè)）102012-12-112012-12-2014、第3跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用龍門吊車架設(shè)）102012-12-212012-12-3015、第4跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用龍門吊車架設(shè)）102012-12-312013-1-916、第5跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用龍門吊車架設(shè)）102013-1-102013-1-1917、第6跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用架橋機(jī)架設(shè)）52013-1-212013-1-2518、第7跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利

13、用架橋機(jī)架設(shè)）52013-1-262013-1-3019、第8跨預(yù)制箱梁架設(shè)（利用架橋機(jī)架設(shè)）52013-1-312013-2-420、橋面系施工252013-1-202013-2-1321、橋面附屬施工202013-2-12013-2-2022、竣工驗(yàn)收82013-2-212013-2-28三、路基工程1、拆除預(yù)制梁場(chǎng)臺(tái)座及龍門吊車152012-12-12012-12-152、k1+440828段路基開(kāi)挖及填筑202012-12-162013-1-43、k1+440828段路基檢測(cè)12013-1-52013-1-54、k1+440828段路基路緣石基礎(chǔ)施工122013-1-62013-1-1

14、75、k1+440828段路基路緣石施工82013-1-182013-1-256、k1+440828段人行道施工252013-1-262013-2-197、k1+440828段路基碎石層施工152013-1-262013-2-98、k1+440828段路基碎石層檢測(cè)12013-2-102013-2-109、k1+440828段路基水泥穩(wěn)定層施工162013-2-112013-2-2610、k1+440828段路基交驗(yàn)22013-2-272013-2-28后附貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖。（二）質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足業(yè)主的相關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。見(jiàn)“質(zhì)量管理控

15、制框圖”質(zhì)量管理控制框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工信息工程師質(zhì)量工程師主任、工程師qc小組隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)質(zhì) 量 要 素 控 制工程質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和驗(yàn)收。本工程的質(zhì)量要求為優(yōu)良。爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程。材料報(bào)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)交底措施保證工序流程成品半成品保護(hù)工藝要求規(guī)范規(guī)程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（三）安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、貴州省以及貴陽(yáng)市等部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)一杜絕”、“一創(chuàng)建”。見(jiàn)“安全管理控制框圖”“三無(wú)”即：無(wú)工傷死亡事故、無(wú)交通死亡事故、無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。安全管理控制框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工、安全工程師主

16、任、工程師隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)蘇中學(xué)安 全 要 素 管 理任 制 度教 育 和 安 全 責(zé)落 實(shí) 三 級(jí) 安 全 安 全 行 為消 除 人 的 不 安 全 狀 態(tài)消 除 人 的 不良 好 狀 態(tài)及 施 工 用 電 的保 持 機(jī) 械 設(shè) 備 安全生產(chǎn)目標(biāo)：1、 事故負(fù)傷頻率控制在3以下；2、 杜絕傷亡、火災(zāi)；3、 貴陽(yáng)市達(dá)標(biāo)工地；4、 貴陽(yáng)市安全文明工地。（四）文明施工與壞境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、貴州省有關(guān)環(huán)境保護(hù)和文明施工的各項(xiàng)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，制定和落實(shí)責(zé)任制，力爭(zhēng)創(chuàng)建環(huán)保和文明施工樣板工程。文明施工控制框圖負(fù)責(zé)人：常務(wù)副經(jīng)理項(xiàng)目總工、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部門

17、負(fù)責(zé)人成員：各施工作業(yè)隊(duì)、班、組長(zhǎng)控 制 要 素文明施工目標(biāo)：爭(zhēng)創(chuàng)貴陽(yáng)市安全文明樣板工地材料機(jī)具存放施工總平面管理消防設(shè)備及防火臨設(shè)用水用電生活秩序衛(wèi)生管理廢水廢氣排放噪音和淤泥控制四、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1、施工部署總體指導(dǎo)思想在本項(xiàng)目中將認(rèn)真貫徹執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，在嚴(yán)抓質(zhì)量、確保工期、遵守合同、注重信譽(yù)的建設(shè)指導(dǎo)思想下，在抓經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，注重社會(huì)效益的發(fā)揮，做到優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成本合同的施工任務(wù)。2、項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)為全面貫徹本單位的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想，決定組建強(qiáng)有力的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立“貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)

18、人、計(jì)量支付人員、內(nèi)業(yè)檔案管理人員、質(zhì)檢、試驗(yàn)人員等須具備相應(yīng)資質(zhì)方能上崗。經(jīng)理部下設(shè)六部一室，即工程部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、機(jī)物部、合同成本部、綜合部、試驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)圖如下圖所示。貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工副經(jīng)理機(jī)物部合同部本科財(cái)務(wù)部工程部工程質(zhì)量施工技術(shù)合同管理成本管理計(jì)量統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)成本資金管理機(jī)械管理機(jī)料管理試驗(yàn)室質(zhì)量控制試驗(yàn)檢測(cè)工程監(jiān)測(cè)環(huán)境監(jiān)督環(huán)境衛(wèi)生安質(zhì)部科綜合部行辦管理施工協(xié)調(diào)外部協(xié)調(diào)（二）項(xiàng)目管理人員一覽表負(fù)責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（人數(shù)）負(fù)責(zé)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理陳長(zhǎng)云（1）項(xiàng)目整體（項(xiàng)目經(jīng)理）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)鄧文煉（1）現(xiàn)場(chǎng)指揮、調(diào)度（項(xiàng)目副經(jīng)理兼綜合部長(zhǎng)）技術(shù)負(fù)責(zé)趙益武（1）技

19、術(shù)負(fù)責(zé)（項(xiàng)目總工兼工程部長(zhǎng)）專職安全員張愛(ài)民（2）安全檢查指導(dǎo)（安質(zhì)部長(zhǎng)兼安全工程師）試驗(yàn)負(fù)責(zé)人穆華（2）試驗(yàn)配合比、原材檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)混凝土控制（實(shí)驗(yàn)室主任兼質(zhì)檢工程師）質(zhì)量負(fù)責(zé)人穆華（2）負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量檢測(cè)合同部負(fù)責(zé)人鄧少林（2）負(fù)責(zé)計(jì)量統(tǒng)計(jì)及成本管理（合同部長(zhǎng)）機(jī)物部負(fù)責(zé)人張平（1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料（機(jī)物部長(zhǎng)）財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人張漫（1）資金管理及財(cái)務(wù)成本（財(cái)務(wù)部長(zhǎng)）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工員徐欽衫（2）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、檢查測(cè) 量柴曉波（2）測(cè)量放樣（測(cè)量主管）五、施工總體部署（一）施工準(zhǔn)備人員、設(shè)備動(dòng)員周期：項(xiàng)目管理人員已進(jìn)場(chǎng)完畢，項(xiàng)目部駐地和工區(qū)駐地已建設(shè)完成。臨建施工班組已進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)?，F(xiàn)

20、已進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備有：挖掘機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、壓路機(jī)1臺(tái)，滿足前期施工生產(chǎn)需要；試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器均已到位并完成了標(biāo)定，滿足施工生產(chǎn)需要，其它大型機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度的安排陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。1、臨時(shí)房屋設(shè)施及段落劃分a、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在k1+900940路線左側(cè)長(zhǎng)約40米，占地面積1200平方米。交通、通訊、電力都比較方便。b、工區(qū)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部外側(cè)（如圖貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工臨設(shè)平面布置圖所示），租用房屋300平方米。主要負(fù)責(zé)本合同段段內(nèi)的橋梁、路基、防護(hù)排水等工程的施工。2、水、電設(shè)施本合同段內(nèi)用電與供電部門協(xié)商，在k1+760路基右側(cè)靠人行道處安裝400kva變壓器1臺(tái)，供項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)、預(yù)

21、制梁場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)用電。另自備250kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，以供停電時(shí)用電之需。梁場(chǎng)動(dòng)力線路沿路線左側(cè)，在各主要設(shè)備位置處下線。所有線路及設(shè)備均設(shè)置可靠的接地保護(hù)。線路布置、配電盤設(shè)置均符合安全要求。施工用水采用自來(lái)水，與自來(lái)水公司協(xié)商解決。3、施工便道施工便道從長(zhǎng)江路二期橋梁路基k1+720右側(cè)相接，經(jīng)k1+740k1+820預(yù)制梁場(chǎng)到k1+940左側(cè)，臨時(shí)施工便道全長(zhǎng)共計(jì)280米，路面寬度為3.5米，同時(shí)在k1+820處及k1+880處增設(shè)長(zhǎng)度為20米，路面寬度為7.5米的錯(cuò)車道。因臨時(shí)施工便道修建在長(zhǎng)江路二期橋梁工程紅線范圍外，基礎(chǔ)全部為填方地段，局部地段需作換填處理。施工便道底基層采用石碴填筑，

22、厚度為100cm；層采用碎石鋪筑，厚度為20cm；路面采用c25混凝土，厚度20cm。（如圖貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工臨設(shè)平面布置圖所示）第 16 頁(yè) 共 131 頁(yè)中鐵五局（集團(tuán)）有限公司 貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)4、材料準(zhǔn)備1) 鋼材：預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置鋼筋場(chǎng)地，場(chǎng)地采用c20混凝土平整硬化。鋼筋必須按不同型號(hào)、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立標(biāo)志牌.鋼筋應(yīng)堆置在庫(kù)棚內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。2) 其它材料：對(duì)有特殊要求的材料庫(kù)房保管。3) 試驗(yàn)室嚴(yán)把施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)， 對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，供貨廠家必須提供質(zhì)

23、量保證書(shū)并及時(shí)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料。4) 嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，對(duì)每次到場(chǎng)的混凝土均進(jìn)行坍落度檢校，確?；炷临|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。5) 預(yù)應(yīng)力材料、錨具進(jìn)場(chǎng)均按規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，張拉設(shè)備都經(jīng)過(guò)定期定量的檢校，確保預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。6) 試驗(yàn)儀器設(shè)備按質(zhì)量體系程序文件要求和計(jì)量部門管理規(guī)定，按期進(jìn)行校驗(yàn)并保留記錄和證書(shū)，確保試驗(yàn)儀器的精度，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠。5、技術(shù)準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁分項(xiàng)工程開(kāi)工前，做好試驗(yàn)設(shè)備和張拉壓漿設(shè)備、錨具、夾片、千斤頂?shù)鹊臋z驗(yàn)標(biāo)定工作，并且完成混凝土配合比的設(shè)計(jì)。編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，發(fā)放至各技術(shù)人員及操作人員。技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)

24、行崗前質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)交底，使每個(gè)技術(shù)人員及操作人員都熟悉各種規(guī)范、規(guī)定、施工圖紙和操作程序。6、主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1發(fā)電機(jī)臺(tái)250kw12挖掘機(jī)臺(tái)cat32013壓路機(jī)臺(tái)16t14自卸汽車臺(tái)25噸105旋挖鉆臺(tái)zhr15026空壓機(jī)臺(tái)1.5m367龍門吊臺(tái)75噸28架梁機(jī)臺(tái)130噸19張拉設(shè)備套qy250410運(yùn)梁車臺(tái)160噸111鋼筋切割機(jī)臺(tái)gq40a212鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)gw40-1213鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)gtj8-16114電焊機(jī)臺(tái)bx500515壓漿機(jī)臺(tái)sv-120c2管道壓漿16插入式振動(dòng)棒臺(tái)zn30z15混凝土施工17附著式振動(dòng)器臺(tái)1.5kw60混凝土施工

25、18移梁炮車臺(tái)160噸119鑿巖風(fēng)鎬臺(tái)g15型20人工挖孔樁7、測(cè)量?jī)x器一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號(hào)數(shù)量備注1全站儀臺(tái)蘇州一光（rts 632h）12水準(zhǔn)儀臺(tái)ds32001（二）工程施工部署1、橋梁工程部分施工順序：0號(hào)橋臺(tái)樁基、3、2、1號(hào)橋墩樁基5號(hào)橋墩樁基、8號(hào)橋臺(tái)樁基、6、7號(hào)橋墩樁基、3、2、1號(hào)橋墩墩柱、0號(hào)橋臺(tái)5號(hào)橋墩墩柱、8號(hào)橋臺(tái)、6、7號(hào)橋墩墩柱4、3、2、1號(hào)橋墩蓋梁5號(hào)橋墩蓋梁、8號(hào)橋臺(tái)帽、6、7號(hào)橋墩蓋梁0號(hào)橋臺(tái)預(yù)制箱梁安裝后連續(xù)張拉、注漿、錨固橋面系施工橋梁工程附屬工程施工竣工交驗(yàn)。第一聯(lián)2、3、4、跨右半幅采用龍門吊直接架設(shè)。待箱梁預(yù)制全部完、橋臺(tái)、墩全部施工完

26、成后，利用架橋機(jī)架設(shè)第一聯(lián)第1跨、第一聯(lián)2、3、4、跨左半幅及第二聯(lián)4跨箱梁。2、道路工程部分施工順序：待箱梁預(yù)制完畢后，方能施工k1+440k1+828段路基施工。路基挖方路基填筑雨污水管系統(tǒng)施工路緣石基礎(chǔ)施工路緣石安裝施工級(jí)配碎石層施工水泥穩(wěn)定層施工人行道施工道路工程附屬施工路面施工竣工交驗(yàn)。（三）資源配備1、勞動(dòng)力需求計(jì)劃配置一欄表序號(hào)工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況2012年2013年8月9月10月11月12月1月2月1電工22222222焊工34553223鉗工12333214鋼筋工28121212825模板工410101010526混凝土工3101515151057普工204040

27、504020208挖機(jī)駕駛員11119壓路機(jī)駕駛員111110推土機(jī)駕駛員111111龍門吊駕駛員2222212旋挖鉆機(jī)駕駛員11113架橋機(jī)駕駛員1114運(yùn)梁車駕駛員1111115測(cè)工222222216合計(jì)4185931029158392、勞動(dòng)力需求柱狀圖2、主要材料及周轉(zhuǎn)料計(jì)劃一覽表序號(hào)材料名稱按工程施工進(jìn)度使用情況2012年2013年8月9月10月11月12月1月2月1主要材料鋼 材42t651t632t31t45t60t2商品砼400m31100m34235m35259m3395m3740m3605m33錨 具640套640套4波紋管9920m9920m4周轉(zhuǎn)材料模 板60m3110m

28、3110m3110m350m330m35腳手架管6t6t26t26t26t26t26t六、主要分部分項(xiàng)施工方案及施工方法（一）路基工程本合同段路基工程k1+440k1+827段，因該段路已施工完畢，現(xiàn)設(shè)計(jì)縱斷面高程比原縱斷面高程高02.27米，該路段開(kāi)挖方為513立方米，填方11620立方米?？紤]到本段路基k1+737.5k1+852段作為梁場(chǎng)，預(yù)制梁制完方能進(jìn)行該段路基施工。1、路基挖方本合同段路基主要集中在k1+440k1+600段，開(kāi)挖厚度為0.520米，開(kāi)挖為瀝青混凝土。2、路基填筑本合同段路基主要集中在k1+600k1+827段，填筑厚度為01.75米， 填筑材料采用外購(gòu)石碴，填筑工

29、程量為11498立方米。路基填筑:測(cè)量放樣填料檢驗(yàn)基底處理-分層填筑分層碾壓路基修整分層檢驗(yàn)下一層填筑。2.1、路基填筑要求a、路基壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)路基填筑上下路床08095上路堤8015093下路堤150以下90零填及路塹路床03095b、每層碾壓后及時(shí)按規(guī)定的頻率做壓實(shí)度試驗(yàn)，對(duì)不合格的路段及時(shí)做補(bǔ)救措施，達(dá)到要求后再進(jìn)行上一層的填筑。c、填方路基及路塹底面以下0-30厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于10厘米；填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于10厘米；填方路基路床底面以下80-150厘米的填料最大粒徑應(yīng)不大于15厘米；填方路基路床底面1

30、50厘米以下的填料最大粒徑應(yīng)不大于15厘米。d、填石路基應(yīng)采用不易風(fēng)化的石料填筑，其填料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)層厚的2/3，分層厚度不大于50，石料強(qiáng)度不小于15mpa。為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高，應(yīng)要求填石料用于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高1.5米以下部位。3、防護(hù)工程施工防護(hù)采用分段順序作業(yè)。上邊坡防護(hù)自上往下進(jìn)行施工，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。下邊坡防護(hù)自下往上進(jìn)行施工。4、排水工程施工本合同段排水工程項(xiàng)目主要是k1+440k1+827段路基段的雨、污水管施工。挖方路基段開(kāi)挖至設(shè)計(jì)路基高程后，方能進(jìn)行雨、污水管施工；填方段路基先填至設(shè)計(jì)路基高程后，方能進(jìn)行雨、污水管施工。5、路面工程水穩(wěn)基層、碎石墊層均采用拌

31、合站集中供應(yīng)混合料，攤鋪機(jī)分層攤鋪施工。以下主要敘述水穩(wěn)基層施工方法，級(jí)配碎石墊層施工方法類同。5.1、下承層準(zhǔn)備在施工前，對(duì)下承層檢查驗(yàn)收，檢測(cè)其縱斷高程、橫縱坡度、寬度、平整度、壓實(shí)度、彎沉值等指標(biāo)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，施工前，清理下承層表面雜物等，使其保持表面清潔，并在攤鋪前灑水濕潤(rùn)。5.2、測(cè)量放樣攤鋪的前一天進(jìn)行測(cè)量放樣，放出基層兩邊的邊線，并用槽鋼沿兩邊線固定，作為攤鋪機(jī)的導(dǎo)向控制線；按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距確定支架位置。間隔10m做出標(biāo)記，并打好高程控制線支架，壓實(shí)厚度控制在15cm，根據(jù)試驗(yàn)段得出松鋪系數(shù)，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高程。掛好導(dǎo)向控

32、制線，用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于10kn。并在施工中檢查鋼絲的松緊程度均達(dá)到要求。5.3、混合料拌和采用集中拌合，拌和時(shí)要取樣檢測(cè)每次水泥劑量，測(cè)算設(shè)備投料偏差?；旌狭习韬途鶆蚝?，進(jìn)行外觀檢查合格后出料，開(kāi)始出料后，在拌和站出料運(yùn)輸帶上取樣檢測(cè)混合料集料的合成級(jí)配、水泥劑量、含水量、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否符合配合比設(shè)計(jì)要求。5.4、攤鋪每個(gè)工作面施工采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距510m,可以保證拌和速度與攤鋪速度相匹配，攤鋪前，采用裝有噴霧式灑水管的灑水車將路床適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。在攤鋪時(shí)設(shè)專人隨時(shí)檢查攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)及基準(zhǔn)鋼絲的高程，用鋼釬或在兩條基準(zhǔn)鋼絲上掛線檢查

33、虛鋪厚度，以保證整個(gè)攤鋪過(guò)程處于受控狀態(tài)。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制厚度和高程及路拱和橫坡。在混合料含水量略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行攤鋪。2臺(tái)攤鋪機(jī)速度保持一致、振動(dòng)頻率一致，縱向搭接510cm，縱向接縫平整。在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5.5、碾壓底基層采用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等機(jī)械碾壓。碾壓程序?yàn)橄容p后重，由邊向中，由低至高，由內(nèi)到外。注意穩(wěn)壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（1遍，壓實(shí)度達(dá)到90%）開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后穩(wěn)壓光面。50米作為一個(gè)碾壓段，段落必須分明，設(shè)置明顯的分段標(biāo)志，設(shè)專人負(fù)責(zé)設(shè)備

34、調(diào)度和碾壓記錄。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬。壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，防止拉動(dòng)底基層。第一遍穩(wěn)壓時(shí)，倒車后要盡量原路返回，在已壓好的段落上換檔。在未碾壓的一端換檔倒車位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)成齒狀。出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)由工人鏟平。碾壓過(guò)程中，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水。壓路機(jī)停車應(yīng)停在已碾壓好的路段上，且位置要錯(cuò)開(kāi)，相距不小于3米。同時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免對(duì)底基層造成破壞。嚴(yán)密組織施工，拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。在碾壓過(guò)程中設(shè)專人及時(shí)用平整度尺對(duì)已成型的路段平整度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)平

35、整度不好的鼓包或低洼處及時(shí)人工鏟除或補(bǔ)料進(jìn)行處理。嚴(yán)格控制碾壓含水量，在最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓。碾壓完成后，由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度，測(cè)量組負(fù)責(zé)檢測(cè)高程、平整度、橫縱坡度、壓實(shí)厚度，并作好相關(guān)記錄。5.6、縱、橫縫的處理橫向接縫:在設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，整齊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫回填約3m 長(zhǎng)，高度宜高出方木25cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。重新開(kāi)始攤鋪時(shí)，將砂礫及方木除去，并將下面清掃干凈，重新開(kāi)始攤鋪前，用平整度尺檢測(cè)接縫處平整度，并將不合格部分鑿除，將接縫處鑿成垂直斷面，用水濕潤(rùn)，并灑少量水泥，再重新開(kāi)始攤鋪。縱向接縫:成縫方法與橫向接縫

36、相同。5.7、檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石施工的時(shí)間要求嚴(yán)格，試驗(yàn)室、測(cè)量組應(yīng)將檢測(cè)的結(jié)果及時(shí)反饋到現(xiàn)場(chǎng)和拌和站，以便調(diào)整施工參數(shù)或施工方法，以保證施工質(zhì)量。5.8、養(yǎng)生基層采用土工布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期間封閉交通。養(yǎng)生時(shí)間7天以上，要特別重視灑水養(yǎng)生不能太早，以免破壞基層頂面。要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及天氣情況在水泥初凝后再灑水養(yǎng)生。（二）橋梁工程本合同段橋梁工程0、8號(hào)臺(tái)孔樁直徑為150cm，17號(hào)墩孔樁直徑為170cm，墩柱直徑為150cm。1、施工方案本橋下部結(jié)構(gòu)樁基全位于旱地地上，施工時(shí)0、8號(hào)橋臺(tái)和1號(hào)橋墩孔樁均采用旋挖鉆成孔，67號(hào)橋墩位置在貴昆線與貴昆線（西線）中間，施工時(shí)采用人工挖孔樁。橋墩

37、采用支架立?，F(xiàn)澆，利用商品混凝土泵送入模。 上部結(jié)構(gòu)共兩聯(lián)，均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁全采用預(yù)制梁施工。基于本項(xiàng)目上跨貴昆線與貴昆線（西線）兩鐵路，施工孔樁與箱梁架設(shè)時(shí)存在一定的困難。具體上跨鐵路見(jiàn)（貴陽(yáng)市小河區(qū)長(zhǎng)江路二期橋梁工程上跨貴昆線與貴昆線（西線）施工及防護(hù)方案）。2、施工順序及方法2.1、樁基施工本合同段除6、7號(hào)橋墩樁基共12根采用人工挖孔樁方式施工外，其余直徑1.5米和1.7米樁基共66根，全采用旋挖鉆鉆孔成樁。12噸汽車吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠，混凝土由商品混凝土站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。2.1.1、人工挖孔樁（1）人工挖孔樁施工工藝流程放孔樁中心點(diǎn)開(kāi)

38、挖第一節(jié)土石方復(fù)核孔樁中心線支模板澆筑鎖口及第一節(jié)護(hù)壁砼及第一護(hù)壁砼安裝吊料桶開(kāi)挖第二節(jié)土石方澆筑護(hù)壁砼循環(huán)、操作開(kāi)挖至持力層持力層確認(rèn)放控制樁復(fù)核孔樁中心線支模板擴(kuò)孔或嵌巖持力層驗(yàn)收制作安裝鋼筋籠澆筑孔樁砼（2）施工準(zhǔn)備與孔樁開(kāi)挖a、 放線定位: 按設(shè)計(jì)圖紙放線, 定樁位。b、 開(kāi)挖土方: 采取分段開(kāi)挖,每段高度決定于土壁直立狀態(tài)的能力, 以0.81.0m為一施工段。開(kāi)挖面積的范圍為設(shè)計(jì)樁徑加護(hù)壁厚度。挖土由人工從上到下逐段進(jìn)行, 同一段內(nèi)挖土次序先中間后周邊;擴(kuò)底部分采取先挖樁身圓柱體,再按擴(kuò)底尺寸從上到下削土修成擴(kuò)底形。在地下水位以下施工時(shí),要及時(shí)用吊桶將泥水吊出,當(dāng)

39、遇大量滲水時(shí),在孔底一側(cè)挖集水坑,用高揚(yáng)程潛水泵將水排出。 c、測(cè)量控制: 樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)。安裝提升設(shè)備時(shí), 使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致,以做挖土?xí)r粗略控制中心線用。d、孔內(nèi)遇到巖層時(shí)，能用風(fēng)鎬挖除，全采用風(fēng)鎬鑿巖至設(shè)計(jì)深度。e、地質(zhì)層按規(guī)定取樣，與設(shè)計(jì)地質(zhì)入巖對(duì)比，符合設(shè)計(jì)要求（3）澆筑孔樁護(hù)壁混凝土：a、樁孔護(hù)壁砼每挖完一節(jié)，經(jīng)檢查斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即澆筑護(hù)壁砼，坍落度控制在3050mm，確?？妆诜€(wěn)定性。b、設(shè)置操作平臺(tái),用來(lái)臨時(shí)放置混凝土拌合料和灌注護(hù)壁混凝土用。c、支設(shè)護(hù)壁模板: 模板高度取決于開(kāi)挖土方施工段的高度,一般為1m

40、。護(hù)壁中心線控制,系將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土護(hù)壁上,每節(jié)以十字線對(duì)中、吊大線錘控制中心點(diǎn)位置, 用尺桿找圓周, 然后由基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深。d、拆除模板繼續(xù)下一段施工: 護(hù)壁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后(常溫下24小時(shí))便可拆模,再開(kāi)挖下一段土方,然后繼續(xù)支模灌注混凝土,如此循環(huán),直到挖至設(shè)計(jì)要求的深度。 e、每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，將樁位軸線，和標(biāo)高測(cè)設(shè)在樁孔護(hù)壁上口，然后，用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直度。隨之進(jìn)行修整，孔深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)逐根引測(cè)。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。f、澆筑護(hù)壁砼: 護(hù)壁砼要搗實(shí),上下壁搭接5075mm,護(hù)壁采用外齒或內(nèi)齒式;

41、護(hù)壁砼強(qiáng)度等級(jí)為c25,厚度150mm,護(hù)壁內(nèi)等距放置15根直徑68mm長(zhǎng)1.2m的直鋼筋,插入下層護(hù)壁內(nèi),使上下護(hù)壁有鋼筋拉結(jié),避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象;第一節(jié)砼護(hù)壁高出地面200mm左右，便于擋水和定位。g、成孔以后必須對(duì)樁身直徑，孔底標(biāo)高，樁位中心線，井壁垂直等進(jìn)行檢測(cè)，并做好記錄，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下步工序。（4）澆筑樁身混凝土a、鋼筋籠放入前，在主筋上每隔2米設(shè)一個(gè)25耳環(huán)，作為定位墊塊；吊放鋼筋籠時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，要立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，要采用單面焊接，同一截面接頭不得大于50

42、，以確保鋼筋位置正確，保護(hù)層厚度符合要求。b、樁身混凝土可使用粒徑不大于50mm的碎石，坍落度80100mm商品混凝土，用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑砼?；炷恋穆洳畲笥?m，樁孔深度超過(guò)12m時(shí)，要采用混凝土導(dǎo)管澆筑。澆筑混凝土?xí)r要連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)。第一步澆筑到擴(kuò)底部位的頂面，然后澆筑上部混凝土。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m?；炷翝仓綐俄敃r(shí)，要適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般可為2030mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。（5）孔樁質(zhì)量要求保證a、開(kāi)挖前,從樁中心位置向樁四周引出4個(gè)樁心控制點(diǎn),施工過(guò)程用樁心點(diǎn)來(lái)校正模板位置,有專人嚴(yán)格校核中心位置及護(hù)壁厚度。樁孔開(kāi)挖后

43、,當(dāng)天一次灌注完畢護(hù)壁砼,護(hù)壁砼拌和料中摻入早強(qiáng)劑;護(hù)壁拆模后,若發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象要及時(shí)加以堵塞或?qū)Я?防止孔外水通過(guò)護(hù)壁流入孔內(nèi)b、注意防止土壁坍落及流砂事故。在開(kāi)挖過(guò)程中,如遇到特別松軟的土層,流動(dòng)性淤泥或流砂時(shí),為防止土壁坍落及流砂,可減少每節(jié)護(hù)壁的高度或采用鋼護(hù)筒,待穿過(guò)松軟土層和流砂層后,再按一般的方法邊挖邊灌注砼護(hù)壁,繼續(xù)開(kāi)挖樁孔。開(kāi)挖流砂現(xiàn)象嚴(yán)重的樁孔可采用井點(diǎn)降水法c、當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。骨架最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。然后在在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚瑢?/p>

44、整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距大于導(dǎo)管外徑30cm。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。一方面可以防止導(dǎo)管或其它機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。d、骨架就位焊接完畢后，還要核對(duì)在每節(jié)骨架入孔解下的標(biāo)志牌，防止漏掉或接錯(cuò)骨架事故的發(fā)生。最后要詳細(xì)檢測(cè)鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)相符，偏差不得大于±50mm。 2.2.2、旋挖鉆鉆孔成樁本項(xiàng)目樁基礎(chǔ)除6、7號(hào)橋墩采用人工挖孔樁外，其余樁基礎(chǔ)均采用旋挖鉆鉆孔成樁（旋挖鉆采用干成法施工）。（1）施工工藝流程護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位鉆 進(jìn)抽碴清孔成孔驗(yàn)收下放鋼筋

45、籠下放導(dǎo)管二次清孔水下砼灌注拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗(yàn)鋼筋籠運(yùn)輸驗(yàn)收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓砼攪拌與運(yùn)輸砼復(fù)檢，作試件測(cè)放樁位原材料檢驗(yàn)砼配合比試驗(yàn)（2）埋設(shè)護(hù)筒樁基定位后，根據(jù)樁定位點(diǎn)拉十字線釘放四個(gè)控制樁，以四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)埋設(shè)鋼護(hù)筒，為了保護(hù)孔口防止坍塌，形成孔內(nèi)水頭和定位導(dǎo)向，護(hù)筒的埋設(shè)是旋挖作業(yè)中的關(guān)鍵。護(hù)筒選用5厚鋼板卷制而成，護(hù)筒內(nèi)徑為設(shè)計(jì)樁徑+20+40cm，高度10.0m，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)頂端高出地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，由人工、機(jī)械配合完成，主要利用鉆機(jī)旋挖斗將其靜力壓入土中，其頂端應(yīng)高出地面30cm，并保持水平，埋設(shè)深度3.8 m，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，平面位置允許偏差

46、為10cm，傾斜度的偏差不大于1%（3）鉆孔定位在樁位復(fù)核正確，護(hù)筒埋設(shè)符合要求，護(hù)筒、地坪標(biāo)高已測(cè)定的基礎(chǔ)上，鉆機(jī)才能就位；樁機(jī)定位要準(zhǔn)確、水平、垂直、穩(wěn)固,鉆機(jī)導(dǎo)桿中心線、回旋盤中心線、護(hù)筒中心線應(yīng)保持在同一直線。旋挖鉆機(jī)就位后，利用自動(dòng)控制系統(tǒng)調(diào)整其垂直度，鉆機(jī)安放定位時(shí)，要機(jī)座平整，機(jī)塔垂直，轉(zhuǎn)盤（鉆頭）中心與護(hù)筒十字線中心對(duì)正，注入穩(wěn)定液后，進(jìn)行鉆孔。（4）鉆進(jìn)成孔成孔前必須檢查鉆頭保徑裝置，鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過(guò)程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)更換；根據(jù)土層情況正確選擇鉆斗底部切削齒的形狀、規(guī)格和角度；根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高、樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高及樁長(zhǎng)，計(jì)算出樁底標(biāo)高，以便鉆孔時(shí)加以控制。成孔中，按試

47、樁施工確定的參數(shù)進(jìn)行施工，設(shè)專職記錄員記錄成孔過(guò)程的各種參數(shù)，如加鉆桿、鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。記錄必須認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰。鉆孔過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度，由硬地層鉆到軟地層時(shí)，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí)，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中，應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)，防止縮徑；對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆施工。同時(shí)應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。 鉆機(jī)就位時(shí)，必須保持平整、穩(wěn)固，不發(fā)生傾斜。為準(zhǔn)確控制孔深，應(yīng)備有校核后百米鋼絲測(cè)繩，并觀測(cè)自動(dòng)深度記

48、錄儀，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查鉆桿垂度，確保孔壁垂直。鉆進(jìn)施工時(shí)，利用反鏟挖掘機(jī)及時(shí)將鉆渣清運(yùn)裝車運(yùn)至棄土場(chǎng)，保證場(chǎng)地干凈整潔，利于下一步施工。（5）清孔孔鉆至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)對(duì)孔底松散碴石清除干凈。（6）鋼筋籠制作、吊放旋挖鉆機(jī)的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)就是成孔快，且成孔后孔底沉渣很少。所以只要在鋼筋籠制作、安裝上采取合理措施，避免安裝時(shí)鋼筋籠刮傷孔壁，就可以大大地降低沉渣厚度，有效防止塌孔的發(fā)生。鋼材規(guī)格、材質(zhì)、焊條型號(hào)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，進(jìn)料要有材質(zhì)單、合格證。鋼筋連接采用剝肋直螺紋連接，為了保證接頭套絲質(zhì)量，鋼筋采用剪切機(jī)下料，剝肋滾壓直螺紋機(jī)加工絲頭，使用螺紋環(huán)規(guī)進(jìn)行檢測(cè)，用

49、力矩扳手?jǐn)Q緊。接頭質(zhì)量、性能符合級(jí)接頭的性能要求，制作好的絲頭要用鋼筋保護(hù)帽進(jìn)行保護(hù)，防止螺紋被碰傷或被污物污染。鋼筋籠制作允許偏差：主筋間距±10mm，箍筋間距±20mm，直徑±10mm，長(zhǎng)度±100mm。主筋保護(hù)層50mm，用鋼筋耳控制，允許偏差±20mm，要確保鋼筋籠居于鉆孔中間；沿鋼筋籠每隔2m放置一組，每組設(shè)置4個(gè)，按90°均勻安放，既可避免籠體碰撞孔壁，又可保證混凝土保護(hù)層均勻及鋼筋籠在樁體內(nèi)的位置正確。鋼筋籠存放、運(yùn)輸、吊裝時(shí)，要謹(jǐn)防變形。通長(zhǎng)鋼筋籠采用一次吊放。鋼筋籠起吊及運(yùn)輸過(guò)程中用一臺(tái)履帶吊和一臺(tái)汽車吊六點(diǎn)起吊法起

50、吊，應(yīng)保證整體、平直起吊。鋼筋籠扶直過(guò)程中使用兩臺(tái)吊車，籠子吊離地面后，利用重心偏移原理，通過(guò)起吊鋼絲繩在吊車鉤上的滑運(yùn)并稍加人力控制，實(shí)現(xiàn)扶直，起吊轉(zhuǎn)化為垂直起吊，以便入孔。用吊車吊放，入孔時(shí)應(yīng)輕放慢放，人孔不得強(qiáng)行左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)壓下放。鋼筋籠安裝完畢以后，必須立即固定；籠子到位（孔底）時(shí)要復(fù)核籠頂標(biāo)高。（7）安裝導(dǎo)管安放前認(rèn)真檢查導(dǎo)管，保證它有良好的密封性。試驗(yàn)水壓為 1mpa，不漏水的導(dǎo)管方可使用。導(dǎo)管要定期進(jìn)行水密性試驗(yàn)，下導(dǎo)管前要檢查是否漏氣、漏水和變形，是否安放了“o”形密封圈并涂抹潤(rùn)滑油等。利用吊車將導(dǎo)管放入，導(dǎo)管直徑、長(zhǎng)度應(yīng)與孔深配套（距孔底0.5m左右）；全

51、部下入孔內(nèi)后，應(yīng)放到孔底，以便核對(duì)導(dǎo)管長(zhǎng)度及孔深，然后提起3050cm，進(jìn)行二次清孔。初灌量應(yīng)保證混凝土擴(kuò)散后，導(dǎo)管埋入深度不小于0.8m，為防止混凝土與穩(wěn)定液混合，在灌注混凝土前，用充氣球膽浮于管內(nèi)。下放導(dǎo)管時(shí)，絲扣要對(duì)正、扭緊，不得碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管直徑300 mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)3 m，調(diào)整長(zhǎng)度0.5m、1.5m、2.0m各一節(jié)。 （8）孔樁灌注混凝土孔樁混凝土灌注是最后一道關(guān)鍵性的工序，施工質(zhì)量將嚴(yán)重影響灌注樁的質(zhì)量，所以在施工中必須注意。灌注前首先檢查漏斗、測(cè)試儀器、量具、隔水塞等各項(xiàng)器械的完好情況。采用商品砼，強(qiáng)度等級(jí)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，粗骨料最大粒徑不得大于25mm，坍落度1822cm，擴(kuò)散

52、度為34cm45cm。導(dǎo)管埋深：要保持在2-6m，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出砼面，設(shè)專職人員測(cè)量導(dǎo)管內(nèi)外砼高差，確保灌注連續(xù)并填寫(xiě)砼灌注記錄。灌注混凝土應(yīng)連續(xù)，不得中途停止?？讟痘炷翝仓嬉烁叱鰳俄斣O(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m左右。在實(shí)際澆灌混凝土過(guò)程中，經(jīng)常檢查導(dǎo)管埋置深度。要連續(xù)澆灌混凝土，不得中斷，導(dǎo)管埋置深度最小不得小于2m，最大不得大于8m，超過(guò)8m容易造成鋼筋籠上浮，堵管、埋管、掛鋼筋籠等現(xiàn)象發(fā)生，造成質(zhì)量事故；起撥導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)先測(cè)量混凝土面高度，根據(jù)導(dǎo)管埋深，確定撥管節(jié)數(shù)；要勤檢查，均勻撥管，保持埋深在26m?；炷凉嘧⒈仨氝B續(xù)進(jìn)行，中間不得間斷。拆除后的導(dǎo)管放入架于中并及時(shí)清洗干凈；混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，應(yīng)采取以下措施：在孔口吊筋固定鋼筋籠上端；灌注混凝土的時(shí)間盡量加快，以防砼進(jìn)入鋼筋籠時(shí)其流動(dòng)性減小；當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時(shí)，應(yīng)保持埋管較深，并放慢灌注進(jìn)度；孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠l2m后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠在下層混凝土中的埋置深度；在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混