試樁錨樁法檢測方案

1、v1.0可編輯可修改哈爾濱站改造工程地下城市通廊試驗(yàn)樁檢測（錨樁法）方案編制： 劉同占復(fù)核： 高鵬中鐵二十二局集團(tuán)哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司O一六年三月表 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：哈爾濱站改造工程施工合同段：編號(hào)：致 黑龍江省中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 哈爾濱站改造工程項(xiàng)目監(jiān)理部（項(xiàng)目監(jiān)理 機(jī)構(gòu)）:我單位已編制完成哈爾濱站改造工程的地下城市通廊試驗(yàn)樁檢測（錨樁法） 方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：地下城市通廊試驗(yàn)樁檢測（錨樁法）方案施工單位（章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 年 月 日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理

2、機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日期： 年 月 日建設(shè)單位意見（需要時(shí)）：建設(shè)單位（章）：負(fù)責(zé)人：日期： 年 月 日目錄、工程概況 0二、檢測目的 0三、檢測依據(jù)0四、檢測數(shù)量11. 靜荷載試驗(yàn)（錨樁法） 12. 樁身完整性檢測（聲波透射法） 1五、場地地質(zhì)概況 1六、單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)技術(shù)要求 21. 試驗(yàn)方法22. 試驗(yàn)樁位置33. 試驗(yàn)裝置 34. 試驗(yàn)荷載45. 加荷觀測 46. 卸荷觀測47. 檢測數(shù)據(jù)的整理 58. 錨、試樁設(shè)計(jì) 69. 基準(zhǔn)樁7七、聲波透射法檢測樁身完整性技術(shù)要求 81. 檢測原理82. 檢測數(shù)量93. 檢測時(shí)間94. 檢測方法95. 聲測管安裝的施工要求 13八、

3、主要儀器設(shè)備141. 靜載荷試驗(yàn)142. 完整性檢測143. 儀器照片14九、質(zhì)量保證 151. 人員配置152. 質(zhì)量保證體系 173. 質(zhì)量管理措施18十、試驗(yàn)進(jìn)度及資料提交 181. 試驗(yàn)進(jìn)度182. 報(bào)告的提交19十一、雙方配合事項(xiàng) 191.甲方配合事項(xiàng) 192 .乙方責(zé)任19十二、安全文明生產(chǎn) 201 .安全生產(chǎn)制度 20v1.0可編輯可修改一、工程概況哈爾濱站改造工程位于哈爾濱市南崗區(qū)，在哈爾濱火車站原址上進(jìn)行改擴(kuò)建，地下城市通廊由城市通廊、出站通道、出站樓梯、設(shè)備及辦公用房組成。城市通廊基坑深，寬，長，采用兩級(jí)放坡開挖，放坡處坡率1: 1。下層采用800mn直徑，間距1000mm

4、占孔樁圍護(hù)+錨索+截水帷幕。 本工程主要工程量土方 271456M3、基坑支護(hù)鉆孔灌注樁1217根、基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁377根，三軸水泥攪拌樁2867根、錨索431道等。結(jié)合站場 倒改方案，本工程基坑工程分為兩期實(shí)施。一期工程為北側(cè)城市通廊基坑，主要工程量土方105000n3、基坑支護(hù)鉆孔灌注樁568根、基礎(chǔ)鉆孔 灌注樁176根，三軸水泥攪拌樁1091根、錨索156道等；二期工程南側(cè) 城市通廊基坑，主要工程量土方166456M3、基坑支護(hù)鉆孔灌注樁649根、 基礎(chǔ)鉆孔灌注樁201根，三軸水泥攪拌樁1776根、錨索275道等。二、檢測目的由于樁基礎(chǔ)參數(shù)設(shè)計(jì)及工程樁施工的需要，依據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，需

5、要對該四根試樁進(jìn)行單樁豎向抗壓、抗拔極限承載力的靜載荷試驗(yàn)，確定單樁豎向抗壓、抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值。鑒定樁身混凝土質(zhì)量，包 括縮頸、裂紋、斷裂、空洞、夾泥等缺陷。三、檢測依據(jù)（1）建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）；（2）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-2008）;（3） “哈爾濱站改造工程城市通廊”項(xiàng)目基礎(chǔ)樁設(shè)計(jì)資料；（4）本工程勘察報(bào)告；（5）甲方、設(shè)計(jì)對試驗(yàn)的要求。四、檢測數(shù)量1. 靜荷載試驗(yàn)(錨樁法)設(shè)計(jì)指定的3根試驗(yàn)樁。2. 樁身完整性檢測(聲波透射法)對15根樁(3根試樁和12根錨樁)進(jìn)行檢測。五、場地地質(zhì)概況(1) 第2層雜填土廣泛分布于整個(gè)場區(qū)，層位普遍較厚。(2)

6、第23層粉質(zhì)黏土主要為黃褐色，分布較有規(guī)律，呈層狀分布， 層位較厚，主要以硬塑及可塑為主，含氧化鐵、錳，性質(zhì)較好。局部含 21及22軟可塑軟塑狀態(tài)粉質(zhì)黏土夾層。(3) 第53層黃褐色粉砂，分布較有規(guī)律，呈層狀分布，砂質(zhì)較均勻，含少量黏性土，呈中密狀態(tài)。部分地段上覆稍密狀態(tài)的52層黃褐色粉砂，局部地段揭露密實(shí)狀態(tài)的54層黃褐色粉砂。(4) 第64層黃褐色細(xì)砂，分布較有規(guī)律，呈層狀分布，砂質(zhì)較均勻，含少量黏性土，呈密實(shí)狀態(tài)。部分地段上覆中密狀態(tài)的63層黃褐色細(xì)砂，偶見稍密狀態(tài)的62層細(xì)砂。(5) 第74層黃褐色中砂，分布較有規(guī)律，呈層狀分布，砂質(zhì)較均 勻，分布較為穩(wěn)定，呈密實(shí)狀態(tài)，性質(zhì)較好。(6)

7、 第13層粉質(zhì)黏土主要為灰褐色，呈薄層條帶狀分布，局部地 段缺失，主要以可塑為主，性質(zhì)較好。局部為 11及12軟可塑軟塑 狀態(tài)粉質(zhì)黏土層。(7) 第64層灰黃色、灰褐色細(xì)砂，呈層狀分布，局部地段缺失， 含較多粉質(zhì)黏土和粉砂透鏡體，粉質(zhì)黏土呈軟可塑狀態(tài)，呈條帶狀和透 鏡體交互分布。(8) 第74層灰黃色、灰褐色中砂，呈層狀分布，含較多粉質(zhì)黏土 和粉細(xì)砂夾層，多呈透鏡體狀分布，為無(有)柱雨棚的樁端持力層。(9) 第75層灰褐色中砂，呈層狀分布，在土性和層厚上變化較大， 含較多粉質(zhì)黏土和粉細(xì)砂，多呈薄層條帶狀分布，含少量粗礫砂夾層， 多呈透鏡體狀，為站房的樁端持力層。(10) 第76層灰褐色中砂，

8、呈層狀分布，在土性和層厚上變化較大， 含較多粉質(zhì)黏土和粉細(xì)砂，多呈薄層條帶狀及透鏡體分布，含少量粗礫 砂夾層，多呈透鏡體狀，為站房的樁端持力層。(11) 第96層灰色礫砂，呈薄層狀分布，上伏于基巖層上部。(12) 第11層灰綠色全風(fēng)化泥巖層面分布較穩(wěn)定，出露高程較為平穩(wěn)，分布均勻，性質(zhì)穩(wěn)定，為該場地穩(wěn)定地層，局部地段揭露第21層全風(fēng)化砂巖。甲方提供的二、三區(qū)灌注樁參數(shù)建議值如下:地層序號(hào)地層名稱樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值樁的極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(qsik)kPa(qsik)1cPa水下鉆(沖)孔樁干作業(yè)鉆孔水下鉆(沖)孔樁干作業(yè)鉆孔粉砂巖8010012001600中砂巖16018016002000中砂巖

9、18020018002200六、單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)技術(shù)要求1. 試驗(yàn)方法用垂直靜載荷抗壓實(shí)驗(yàn)、低應(yīng)變動(dòng)測發(fā)，分別作試驗(yàn)檢測，靜載荷 試前先進(jìn)行低應(yīng)變檢測2. 試驗(yàn)樁位置設(shè)計(jì)指定位置的3根試驗(yàn)樁（詳見試樁設(shè)計(jì)圖）3. 試驗(yàn)裝置（1）試驗(yàn)采用錨樁反力裝置（如圖1）。圖1單樁豎向抗壓靜載荷試驗(yàn)錨樁反力裝置圖四根錨樁與反力梁連接。使用 2臺(tái)lOOOOkN千斤頂，配合高壓油泵 施加反力，載荷試驗(yàn)儀通過安裝在千斤頂上的壓力傳感器和安裝在樁頭 上的位移傳感器控制加荷量，自動(dòng)記錄沉降位移。加載補(bǔ)載均自動(dòng)完成。（2）2臺(tái)千斤頂加載時(shí)應(yīng)并聯(lián)同步工作，且應(yīng)符合下列規(guī)定：1、采用的千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同；2、千斤

10、頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與樁軸線重合。（3）加載反力裝置提供的反力不小于最大加載量的倍。（4）試樁與錨樁的距離不小于3倍樁徑，基準(zhǔn)梁采用9米長工字鋼。（5）荷載測量采用并聯(lián)于千斤頂油路的壓力傳感器測定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載，傳感器的測量誤差不應(yīng)大于1%沉降測量宜采用調(diào)頻位移傳感器，測量誤差不大于 %分辨力優(yōu)于或等于。4. 試驗(yàn)荷載根據(jù)設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)最大加載量 14000kN5. 加荷觀測(1) 加載分級(jí)：采用逐級(jí)等量加載，加載級(jí)差取最大試驗(yàn)荷載的1/15， 其中第一級(jí)荷載為分級(jí)荷載的2倍。(2) 每級(jí)荷載施加后按第5、10、15、30、45、60min測讀樁頂沉降 量，以后每隔30min測讀一

11、次。(3) 相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每小時(shí)樁頂沉降不超過，并連續(xù)出現(xiàn)兩次(從 分級(jí)荷載施加后第30min開始，按連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計(jì)算)， 當(dāng)樁頂沉降速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，進(jìn)行下一級(jí)荷載。(4) 單樁抗壓靜載荷試驗(yàn)過程中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，即可終止加載： 某級(jí)荷載作用下，樁沉降量為前一級(jí)荷載作用下沉降量的 5倍(當(dāng) 樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于 40mn時(shí)，宜加載至樁頂總沉降量超 過 40mr)； 某級(jí)荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載作用下沉降量的2倍，且經(jīng)過24小時(shí)尚未達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)； 已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量； 當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變形時(shí)，可加載至樁頂總沉降量6080mm

12、 發(fā)生不可測異常情況。6. 卸荷觀測卸載時(shí)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量取加載時(shí)分級(jí)荷載的2倍，逐級(jí)等量卸載，讀記回彈量。7. 檢測數(shù)據(jù)的整理(1) 確定單樁豎向抗壓承載力時(shí)，應(yīng)繪制豎向荷載 -沉降(Q -S)、沉 降-時(shí)間對數(shù)(S-Igt )曲線，需要時(shí)也可繪制其他輔助分析所需曲線。(2) 單樁豎向抗壓極限承載力可按下列方法綜合分析確定： 根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q-S曲線，取其發(fā)生明顯陡降的起始點(diǎn)對應(yīng)的荷載值； 根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取 S-Igt曲線尾部出現(xiàn)明顯向 下彎曲的前一級(jí)荷載值； 出現(xiàn)五.5.款情況時(shí)，取前一級(jí)荷載值； 對于緩變型Q-S曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取

13、S= 40mm寸應(yīng)的 荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等 于8mmn!勺樁，可取S= (D為樁端直徑)對應(yīng)的荷載值。 當(dāng)按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達(dá)到極限時(shí)，樁的豎向 抗壓極限承載力應(yīng)取最大試驗(yàn)荷載值。(3) 單樁豎向抗壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的確定應(yīng)符合下列規(guī)定： 參加統(tǒng)計(jì)的試樁結(jié)果，當(dāng)滿足其極差不超過平均值的30%寸，取其平均值為單樁豎向抗壓極限承載力。 當(dāng)極差超過平均值的30%寸，應(yīng)分析極差過大的原因，結(jié)合工程 具體情況綜合確定，必要時(shí)可增加試樁數(shù)量。 工程樁抽檢數(shù)量少于3根時(shí)，應(yīng)取低值。(4) 單位工程同一條件下的單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎 向抗

14、壓極限承載力統(tǒng)計(jì)值的一半取值。8. 錨、試樁設(shè)計(jì)（1）試驗(yàn)樁設(shè)計(jì)及樁頭處理試驗(yàn)樁按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，見圖 2圖2試驗(yàn)樁設(shè)計(jì)圖28試驗(yàn)樁的樁頭處理示意圖見圖 3。在樁頭外箍同直徑的鋼質(zhì)套筒（約6mn厚，高度1,D為樁直徑），樁頂以下按照10cm 30cm 30cm的間距 設(shè)置三層12的雙向拉筋網(wǎng)。樁頂鑿除浮漿后用水泥砂漿抹平（不露出主圖3試樁樁頭處理示意圖（2）錨樁位置按照試樁設(shè)計(jì)圖中錨樁位置打入反力錨樁（詳見），錨樁與試驗(yàn)樁的樁頂位于同一標(biāo)高，錨樁主筋露出樁頂約 1000 mm便于反力梁的安裝焊接。錨、試樁位置示意圖見圖 4二' M 3H-* -圖4錨、試樁位置示意圖（3）錨樁設(shè)計(jì)為滿足

15、試驗(yàn)需要，錨樁需具備以下條件：a. 樁長不小于試驗(yàn)樁樁長（按25m）；b. 錨樁側(cè)摩阻力能夠提供足夠的試驗(yàn)反力（不小于最大加載量的倍）；c. 主筋應(yīng)通長配筋，主筋數(shù)量應(yīng)保證抗拉力足夠（不小于最大加載 量的倍）；d. 埋設(shè)聲測管（同試驗(yàn)樁要求）。9.基準(zhǔn)樁基準(zhǔn)樁用于固定基準(zhǔn)梁，確保基準(zhǔn)梁的穩(wěn)定。試樁和基準(zhǔn)樁之間的 中心距離應(yīng)大于等于3D且不小于，基準(zhǔn)樁與試驗(yàn)樁位置見圖 5。基準(zhǔn)樁 打入土中，為一長方形承臺(tái)，深度不小于，截面1200mr 800mnn采用C20的素混凝土?；鶞?zhǔn)樁樁頂標(biāo)高高于試驗(yàn)樁樁頂標(biāo)高50cm基準(zhǔn)施試墓扯 基準(zhǔn)樁圖5基準(zhǔn)樁與試驗(yàn)樁位置圖七、聲波透射法檢測樁身完整性技術(shù)要求1.檢測

16、原理混凝土灌注樁聲波透射法檢測的工作原理是：在被測樁內(nèi)預(yù)埋若干根豎 向相互平行的聲測管作為檢測通道，將超聲脈沖發(fā)射換能器與接收換能器置 于聲測管中，管中注滿清水作為耦合劑，由儀器的發(fā)射換能器發(fā)射超聲脈沖， 穿過待測的樁體混凝土，并經(jīng)接收換能器被儀器所接收，判讀出超聲波穿過 混凝土的聲時(shí)、接收波首波的波幅以及接收波主頻等參數(shù)。超聲脈沖信號(hào)在 混凝土的傳播過程中因發(fā)生繞射、折射、多次反射及不同的吸收衰減，使接 收信號(hào)在混凝土中傳播的時(shí)間、振動(dòng)幅度、波形及主頻等發(fā)生變化，這樣接 收信號(hào)就攜帶了有關(guān)傳播介質(zhì)（即被測樁身混凝土）的密實(shí)缺陷情況、完整 程度等信息。由儀器的數(shù)據(jù)處理與判斷分析軟件對接收信號(hào)的

17、各種聲參量進(jìn) 行綜合分析，即可對樁身混凝土的完整性進(jìn)行檢測，判斷樁基缺陷的程度并 確定其位置。雨耀射：HI峠酪K城If： <TO'CIP'. 非金醫(yī)出誡場印埋臂，汀+；圖5聲波透射法測試原理圖2. 檢測數(shù)量3根試驗(yàn)樁。3. 檢測時(shí)間超聲波透射法檢測時(shí)，受檢樁混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且 不小于15MPa本工程考慮到砼在齡期14天后聲波波速等性能參數(shù)已經(jīng)趨于 平緩，一般要求砼樁基的齡期大于14天。4. 檢測方法(1)聲測管的安裝本工程超聲波透射檢測聲測管采用巾50mn金屬管，每根樁埋設(shè)3根聲測 管，聲測管牢固焊接在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，使之成樁后相互平行并埋設(shè)至樁底，管 口高

18、于樁頂面50cm聲測管下端封閉，上端加蓋。聲測管埋設(shè)平面位置及編 號(hào)如圖7所示(圖6中A B、C位置)。圖6聲測管埋設(shè)平面位置及編號(hào)圖(2) 檢測前的準(zhǔn)備檢測前應(yīng)沖洗聲測管，以保證換能器在全程范圍內(nèi)升降順暢，同時(shí) 防止聲測管中的渾濁水加大聲波衰減和延長時(shí)間，給聲波檢測結(jié)果帶來 誤左。(3) 現(xiàn)場檢測超聲波透射測試裝置有平測法、斜測法和扇面測法三種，一般采用平測 和斜測兩種方法。平測法是將發(fā)射和接收兩換能器始終保持在同一標(biāo)高上，進(jìn)行測試，通 過平測可知道缺陷在垂直方向上的區(qū)域大小和嚴(yán)重程度，但不能確定缺陷在 水平方向上的大概部位。此方法常用于樁身完整性檢測。斜測法是發(fā)射和接收兩個(gè)換能器不在同一標(biāo)

19、高上，進(jìn)行測試。在斜測過 程中，采用固定的相差高程（即高差同步），且同一剖面進(jìn)行兩次單獨(dú)的測 試。一般來說高程相差越大，越能縮小缺陷在水平方面的范圍，但是高程相 差越大，測試信號(hào)就越弱，各種干擾信號(hào)就越強(qiáng)，就越容易形成誤判。所以 測試時(shí)在保證信號(hào)較好的情況下，可適當(dāng)增大兩換能器間的高程差。斜測法 常作為平測法的補(bǔ)充測試方法，一個(gè)測線一般需測兩次，即第一次發(fā)射換能 器比接收換能器標(biāo)高高，第二次使發(fā)射換能器比接收換能器標(biāo)高低。但高差 絕對值保持一致。通過斜測，可以縮小缺陷在水平方向上的范圍。此方法常 用于檢測水平缺陷。扇形測法即固定某一固定換能器，將另一換能器等間距移動(dòng)，兩換能器 高程差不停變換，

20、形成一扇面。該方法比斜測法操作復(fù)雜且數(shù)據(jù)處理較麻煩， 只針對可能有較嚴(yán)重缺陷的樁采用這一測試方法。此方法常用于 CT成像檢 測。本工程現(xiàn)場檢測使用RS-ST01D（P型非金屬超聲波分析儀，采用平測法， 測點(diǎn)間距。（4）數(shù)據(jù)分析測試數(shù)據(jù)的分析處理及缺陷判定按照建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范 （JGJ106-2003的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，即根據(jù)聲時(shí)、聲幅、PSD等三條曲線來判 定缺陷的部位和大小，即根據(jù)聲時(shí)、聲幅、PSD等三條曲線來判定缺陷的部 位和大小。 樁身混凝土缺陷聲速判據(jù)聲速是判定砼缺陷的主要數(shù)數(shù)之一，運(yùn)用概率統(tǒng)計(jì)理論原理確定聲速臨 界值，聲速平均值、標(biāo)準(zhǔn)差。聲速臨界值采用正?；炷谅曀倨骄蹬c2倍 聲速

21、標(biāo)準(zhǔn)差之差，即：nViVi i nn(Vi V)2V-V i in 1式中：v D 聲速臨界值（km/s）;V正常混凝土聲速平均值（km/s）;（TV正?；炷谅曀贅?biāo)準(zhǔn)差；v i 第i個(gè)測點(diǎn)聲速值（kmn 測點(diǎn)數(shù)。當(dāng)實(shí)測混凝土聲速值低于聲速臨界值時(shí)應(yīng)將其作為可疑缺陷區(qū)。Vi VD式中：Vi第i個(gè)測點(diǎn)聲速值（km/s）v d聲速臨界值（km/s）當(dāng)檢測剖面n個(gè)測點(diǎn)的聲速普遍低且離散性很小時(shí)，宜采用聲速低 限值判據(jù)。聲速低限值由同條件混凝土試件做強(qiáng)度和速度對比試驗(yàn)，結(jié) 合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定。聲速低限值相對應(yīng)的混凝土強(qiáng)度不宜低于 （R為混凝土 設(shè)計(jì)強(qiáng)度），若試件為鉆孔芯樣，則不宜低于。當(dāng)實(shí)測混凝土聲速值低

22、于聲速臨界值時(shí)應(yīng)將其作為可疑缺陷區(qū)。Vi VL式中：V i第i個(gè)測點(diǎn)聲速值（km/s）;V L聲速低限值（km； 樁身混凝土缺陷波幅判據(jù)實(shí)際中多是根據(jù)實(shí)測經(jīng)驗(yàn)將波幅值的一半定為臨界值。用波幅平均值減6dB作為波幅臨界值，當(dāng)實(shí)測波幅低于波幅臨界值時(shí)，應(yīng)將其作為可疑缺陷區(qū)。ADAm 6Am乜i i n式中：Ad波幅臨界值（dB）;Am波幅平均值（dB）；Ai第i個(gè)測點(diǎn)相對波幅值（dB）聲波波形能直觀反映某測點(diǎn)砼是否有缺陷。若樁基砼是均質(zhì)的，聲 波波形有兩頭小、中間大、同頻率等特征；若聲波經(jīng)過缺陷，聲波波形 就會(huì)明顯變化，當(dāng)缺陷特別嚴(yán)重時(shí)表現(xiàn)在波形上為聲幅很低、首波不易 確認(rèn)，頻率變小且同一波形中有

23、不同頻率成分，比較容易直接判斷。圖7聲波透射法測試波形 樁身混凝土缺陷PSD直判據(jù)PSD法是基于缺陷處聲時(shí)的變化引起聲時(shí)深度曲線的斜率明顯增大,而聲時(shí)差的大小又與缺陷程度密切相關(guān)，因此兩者之積對缺陷的反映更加明顯，即采用斜率法作為輔助異常判據(jù)，當(dāng)PSD值在某測點(diǎn)附近變化明顯時(shí)，應(yīng)將其作為可疑缺陷區(qū)。式中：2PSD (ti ti 1)ZiZi 1ti第i個(gè)測點(diǎn)聲時(shí)值( s);ti-1第i 1個(gè)測點(diǎn)聲時(shí)值(卩s);zi第i個(gè)測點(diǎn)深度(m);z i-i 第i I個(gè)測點(diǎn)深度(m。(4) 樁身完整性分類樁身質(zhì)量完整性評(píng)價(jià)分為以下四類，見表1表1樁身完整性判定分類表類別曲線特征完整性描述i各檢測剖面的聲學(xué)

24、參數(shù)均無異常，無聲速低于低限值異常。樁身完整n某一檢測剖面?zhèn)€別測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常，無聲速低于低限值異常。樁身有輕微缺陷，不會(huì)影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的正常發(fā)揮出某一檢測剖面連續(xù)多個(gè)測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常；兩個(gè)或兩個(gè)以上的檢測剖面在冋一深度測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常；局部混凝土聲速出現(xiàn)低于低限值異常。樁身有明顯缺陷，對樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響IV某一檢測剖面連續(xù)多個(gè)測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常；兩個(gè)或兩個(gè)以上的檢測剖面在冋一深度測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)出現(xiàn)異常； 樁身混凝土聲速出現(xiàn)普遍低于低限值異?；驘o法檢測首波或聲波 接收信號(hào)嚴(yán)重畸變。樁身存在嚴(yán)重缺陷5.聲測管安裝的施工要求(1) 聲測管外加8cm套管焊接(要求不漏漿

25、、內(nèi)壁光滑)，管底密封、上端加蓋、各管間保持平行。(2) 聲測管穿過荷載箱上預(yù)留的聲測孔，牢固焊接或綁扎在鋼筋籠內(nèi) 側(cè)，且相互平行，下埋至樁底，上高出樁頂50cm先點(diǎn)焊接后綁扎，綁扎點(diǎn) 的間距。(3) 每根受檢樁埋設(shè)3根聲測管。八、主要儀器設(shè)備1. 靜載荷試驗(yàn)(1) 10000kN千斤頂2臺(tái)，高壓油泵1臺(tái)；(2) 70MPa壓力傳感器1只、50mn位移傳感器4只;RS-JYC載荷儀1套；50噸吊車2臺(tái)、板車4輛；(5) 2000T反力梁一套；(6) 鋼梁、工字鋼若干。2. 完整性檢測RS-ST01D(P型聲波透射儀3. 儀器照片(a)RS- JYC靜載荷試驗(yàn)儀主機(jī)及傳感器(b) RS-STOI

26、D(P)非金屬超聲檢測儀主機(jī)及測試探頭圖8儀器設(shè)備照片九、質(zhì)量保證1. 人員配置表2技術(shù)人員崗位責(zé)任一覽表序號(hào)姓名年齡性別學(xué)歷專業(yè)職稱在本項(xiàng)目擬任職務(wù)1本科金屬物探研究員注冊巖土工程師2碩士地球物理研究員審核人3本科環(huán)境工程咼丄項(xiàng)目負(fù)責(zé)人4碩士地球探測與信息技術(shù)工程師測試工程師5大專地球物理探礦工程師測試工程師6碩士地球物理助工測試工程師兼安全員況束 情結(jié) 裁環(huán) 仲循檔歸 料資訴測 申屬復(fù)壬報(bào)爰，章蓋、準(zhǔn)批人責(zé)負(fù)術(shù)技理換續(xù)辦退手人行修修進(jìn)維員檢報(bào)廢>檢定E*定級(jí)用 確降使收格使收后管驗(yàn)格保經(jīng)合交人訕用 W或證格 合疋檢貼 弟儀格合繪救補(bǔ)取采員人 織組人責(zé)負(fù)量質(zhì)2.質(zhì)量保證體系人收 責(zé) 負(fù)

27、簽期或校周檢自格貼證 k器用 儀停同人試 會(huì)管調(diào)新使員修專責(zé)儀檢人內(nèi)濕度室的溫任責(zé)究追 故事為人因原故事查檢肆人責(zé)負(fù)量質(zhì)J.亠故事?lián)鞕z理處集收見意饋反戶用核更責(zé)暫重質(zhì)查核據(jù)鬍檢I占報(bào)測曹編字 簽 人核審、人責(zé)負(fù)程工故事無故事查肇樣 測被和器儀他測員不可復(fù)測可復(fù)測卜無需復(fù)測復(fù)重委單準(zhǔn)校行 進(jìn)新重 器儀的 用使所電停小突證 保 境 環(huán) 及 器 儀理處故事量質(zhì)題問器儀題問作題問方 操員人托委他其題問一方托委一圖9質(zhì)量保證體系圖系體證保量質(zhì)3.質(zhì)量管理措施（1）確保ISO9001質(zhì)量體系得有效運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系，確保有效運(yùn)行，做好質(zhì)量記錄，嚴(yán)格執(zhí)行 規(guī)程、規(guī)范和程序，確保ISO900

28、1質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。（2）檢測前技術(shù)交底組織技術(shù)人員充分討論，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，向所有檢測作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底， 使大家明確總體任務(wù)和各自的職責(zé)。組織參加探測工作的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué) 習(xí)，掌握規(guī)范及工程任務(wù)的實(shí)質(zhì)要求。（3）檢測人員持證上崗所有檢測人員均經(jīng)公司培訓(xùn)合格，持有主管機(jī)關(guān)或公司頒發(fā)的上崗證。（4）檢測前儀器性能檢測儀器經(jīng)中國計(jì)量科學(xué)研究院檢定合格。在檢測前后，必須核查儀器 的性能，確保儀器的狀態(tài)正常和檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可信。（5）作好現(xiàn)場記錄現(xiàn)場按照規(guī)定的表格格式進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，確保檢測數(shù)據(jù)能夠追溯到國家 基準(zhǔn)。數(shù)據(jù)不得隨意更改，需要更改的，只能由檢測人員杠改并簽名。（6）數(shù)據(jù)復(fù)核現(xiàn)場檢測時(shí)，按照規(guī)定

29、的比例進(jìn)行抽樣復(fù)測，檢查數(shù)據(jù)的一致性、可 靠性。十、試驗(yàn)進(jìn)度及資料提交1. 試驗(yàn)進(jìn)度靜載荷試驗(yàn)點(diǎn)樁身強(qiáng)度、樁的休止期及場地條件滿足試驗(yàn)要求后及時(shí)進(jìn) 場進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間3天，之后抗壓試驗(yàn)按2天/點(diǎn)的進(jìn)度進(jìn)行正式 試驗(yàn)，中間轉(zhuǎn)移1天，現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)間8天。遇到雨天或其他不可預(yù)見的情況 影響工期時(shí)，工期順延。試驗(yàn)樁完整性檢測提前進(jìn)行。2. 報(bào)告的提交根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)度，及時(shí)提供臨時(shí)試驗(yàn)成果。全部外業(yè)完成后7日內(nèi)提交正 式檢測成果報(bào)告，主要成果包括：QHS曲線、SIgt曲線、沉降匯總表， 低應(yīng)變檢測曲線、承載力檢測成果表、樁身完整性檢測成果表。十一、雙方配合事項(xiàng)1. 甲方配合事項(xiàng)甲方提供現(xiàn)場用電（380V

30、和220V功率不小于5kW）,將電源接到試驗(yàn)場 地內(nèi)，保證試驗(yàn)期間不斷電。提供場地工程地質(zhì)資料、檢測樁施工記錄；按照要求負(fù)責(zé)全部試驗(yàn)樁成樁工作，開挖后保護(hù)靜載試驗(yàn)樁樁頭并負(fù)責(zé) 樁頭加固、清理、養(yǎng)護(hù)樁頭，以滿足試驗(yàn)強(qiáng)度要求；為試驗(yàn)提供場地條件，如試驗(yàn)工作面（場地不小于iom< 10m）保證施工 車輛出入場、試驗(yàn)點(diǎn)之間設(shè)備轉(zhuǎn)移的道路暢通，清除試驗(yàn)點(diǎn)周圍影響試驗(yàn)的 障礙物；要避免施工與檢測工作的沖突，如過近距離施工機(jī)械的振動(dòng)對檢測精度 的影響、檢測車輛與其他施工車輛的交通沖突等；協(xié)調(diào)與試驗(yàn)有關(guān)的其他問題。2. 乙方責(zé)任積極作好工程準(zhǔn)備，包括檢測設(shè)備的準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備；靜載荷試驗(yàn)樁強(qiáng)度及樁的休止期

31、滿足要求、現(xiàn)場具備測試條件后及時(shí)進(jìn) 場，認(rèn)真開展檢測工作；乙方進(jìn)場后遵守施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全規(guī)定；測試現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)與甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工方進(jìn)行溝通，解決與檢測工 作有關(guān)的問題；及時(shí)提交工程檢測報(bào)告。十二、安全文明生產(chǎn)1. 安全生產(chǎn)制度(1) 入場前對所有工作人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全操作規(guī) 程，使所有工作人員有明確的安全意識(shí)。實(shí)施過程中有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)督 管理。(2) 專業(yè)人員持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行。(3) 試驗(yàn)人員必須執(zhí)行公司制定的 堆載靜載荷試驗(yàn)規(guī)定。(4) 需要用電時(shí)找專值電工，其他人嚴(yán)禁動(dòng)用。(5) 所有工作人員嚴(yán)禁酒后上崗，不打架斗毆，服從甲方統(tǒng)一管理， 聽從現(xiàn)場

32、統(tǒng)一指揮。(6) 加強(qiáng)全體參加人員的質(zhì)量意識(shí)，以確保本次試驗(yàn)資料的穩(wěn)定、準(zhǔn) 確和可靠。密切與甲方、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)配合工作，以保 證本項(xiàng)試驗(yàn)工作順利實(shí)施。(7) 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通報(bào)，不隱瞞，不瞞報(bào)。2. 危險(xiǎn)源辨識(shí)及控制措施本工程主要危險(xiǎn)源辨識(shí)見下表。序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源(風(fēng)險(xiǎn))可能導(dǎo)致的事故控制措施1接駁線路，電焊違章作業(yè)、電線老觸電本方案條作業(yè)化、漏電等2吊車安裝試驗(yàn)平臺(tái)、配重、鋼梁倒運(yùn)違章作業(yè)、指揮不當(dāng)起重傷害、人身傷害嚴(yán)格遵守操作規(guī)程3試驗(yàn)、檢測設(shè)備進(jìn)出場車輛狀況不良車輛在不良路面等 不良交通條件下行 駛機(jī)動(dòng)車酒后駕駛、疲 勞駕駛、情緒不良駕 駛、無證駕駛車輛傷害本方案條臨時(shí)

33、用電安全管理 堅(jiān)持電氣專業(yè)人員持證上崗，非電氣專業(yè)人員不準(zhǔn)進(jìn)行任何電氣部件 的更換或維修。 建立臨時(shí)用電檢查制度，按臨時(shí)用電管理規(guī)定對現(xiàn)場的各種線路和設(shè) 施進(jìn)行檢查和不定期抽查，并將檢查、抽查記錄存檔。 檢查和操作人員必須按規(guī)定穿戴絕緣膠鞋、絕緣手套；必須使用電工 專用絕緣工具。 臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須從采用絕緣導(dǎo)線，不得采 用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，不得沿地面明敷。 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的架設(shè)和使用必須符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技 術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)的規(guī)定。 施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)定的最小 距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。 配電系統(tǒng)必須實(shí)行分級(jí)配電?，F(xiàn)場內(nèi)所有