發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障診斷基礎(chǔ)知識冷卻系統(tǒng)的組成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)一般為封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷 卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。封閉強(qiáng)制水冷系統(tǒng)由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等。 冷卻液在冷卻系統(tǒng)的循環(huán)路線冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫；然后向上流入汽缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水管流入散熱器；在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水管返回水泵，如此往復(fù)循環(huán)。一、 冷卻系的故障診斷冷卻系統(tǒng)常見的

2、原因及其故障分析序號故障部位原因現(xiàn)象處理1百葉窗葉片銹蝕開閉不靈、通風(fēng)量降低、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高更換新建2散熱器破裂漏水、水垢堵塞冷卻效能降低、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)?！伴_鍋”清水清洗或焊修3散熱器蓋進(jìn)、排氣閥工作實(shí)效冷卻液泄露和濺出；冷卻水蒸發(fā)過多更換新建4風(fēng)扇葉斷裂、反裝、傳動(dòng)帶打滑空氣流量減少、水循環(huán)過慢必要時(shí)更換新件5水泵水封老化、密封圈磨損、軸承松曠漏水、冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、軸承異響修復(fù)或更換6節(jié)溫器閥門發(fā)卡、工作實(shí)效水循環(huán)減慢或中斷、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高更換新件7水溫表及感應(yīng)塞工作實(shí)效水溫表指示不準(zhǔn)或不指示更換新件8水套銹蝕及水垢太多異熱不良、散熱器經(jīng)常開鍋清洗冷卻系統(tǒng)、使用防銹防凍液9分水管銹蝕或損壞

3、漏水或堵塞更換新件10放水開關(guān)損壞漏水、使冷卻水減少更換新件二、 冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障診斷1 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液充足，但行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)無力，冷卻液溫度超過規(guī)定值； 汽車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，但一停車?yán)鋮s液立即沸騰。2 故障原因提示：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因一般有以下幾個(gè)方面：冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度不足；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量過小。1） 百葉窗開度不足；2） 風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；3） 散熱器出水膠管老化吸癟或內(nèi)壁脫落層堵塞；4） 冷卻風(fēng)扇裝反、扇葉角度變小或新?lián)Q的風(fēng)扇規(guī)格不符合要求；5） 電動(dòng)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，硅油風(fēng)扇離合器損壞；6） 節(jié)溫器失效；7） 水套內(nèi)水垢過多，或水管堵塞，分水不暢；8） 散熱器芯

4、管堵塞或散熱片傾倒過多；9） 水泵損壞；10） 氣缸墊燒穿使相連兩缸串通，或缸體、缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫高壓的氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)；11） 點(diǎn)火時(shí)間過遲；12） 混合氣稀或過濃；13） 燃燒室積碳過多；14） 車輛長時(shí)間大負(fù)荷工作；3 故障診斷1） 檢查百葉窗的開度是否充足。若百葉窗開度不足，應(yīng)檢查連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否靈活或調(diào)整是否不當(dāng)。2） 若百葉窗開度充足，則應(yīng)檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否太低。若風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，則應(yīng)檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶是否因過松、粘有油污、磨損過甚造成打滑；檢查硅油風(fēng)扇離合器是否工作良好；電控風(fēng)扇的熱敏開關(guān)、直流電動(dòng)機(jī)、控制電路工作是否良好。3） 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，則應(yīng)檢查風(fēng)扇的排風(fēng)量。其方法是：風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)

5、狀態(tài)下，將一張薄紙放在散熱器的前面，若紙被牢牢地吸住，說明風(fēng)量足夠。否則，應(yīng)檢查風(fēng)扇葉片方向是否裝反；風(fēng)扇葉片角度是否正常；集風(fēng)罩是否損壞等。4） 若風(fēng)量充足，用手觸試散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若散熱器的溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，說明冷卻液循環(huán)不良。5） 逐漸提高發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速，觀察散熱器出水管是否被吸癟。若膠管被吸癟，說明散熱器堵塞嚴(yán)重，應(yīng)予以清洗。6） 散熱器出水管良好，則應(yīng)拆下散熱器的進(jìn)水管，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，冷卻液排除有力。否則，說明水泵或節(jié)溫器有故障。拆下節(jié)溫器時(shí)，若排水量明顯增多，則應(yīng)進(jìn)一步檢查節(jié)溫器；若排水量不變，則應(yīng)進(jìn)一步檢查水泵的工作性能、氣缸體內(nèi)的水垢是否過多等。7） 若散熱器進(jìn)水管

6、冷卻液排出有力，則應(yīng)檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果散熱器冷熱極不均勻，則應(yīng)檢查散熱器芯管是否堵塞。8） 若以上檢查正常，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的同時(shí)，其動(dòng)力明顯下降，則應(yīng)檢查點(diǎn)火時(shí)間是否準(zhǔn)確；混合氣是否過濃或過??；進(jìn)排氣門間隙是否過大；燃燒室積碳是否過多等。9） 對于長期為清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查水套內(nèi)水垢是否過多。檢查方法是：將冷卻液全部放出，在加滿冷卻液并計(jì)量注入的容積。若比規(guī)定值明顯減少，則減少的容積即為水垢所占容積。10） 若發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻液溫度正常，而冷卻液溫度指示冷卻液溫度過高，則應(yīng)檢查冷卻液溫度表、傳感器及控制電路是否正常。三、 冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的故障診斷1. 故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系

7、統(tǒng)冷卻液變少，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。2. 故障原因 冷卻系統(tǒng)水套或散熱器積垢太多或堵塞； 散熱器蓋的進(jìn)、排氣閥失效； 寒冷季節(jié)，停車時(shí)冷卻未放凈導(dǎo)致結(jié)冰； 散熱器漏水； 水泵水封密封不良； 冷卻系統(tǒng)其他部位漏水； 汽缸墊燒蝕； 進(jìn)氣道破裂漏水。3. 故障診斷 檢查冷卻系統(tǒng)冷卻液的容量。若冷卻液液位正常，則應(yīng)考慮冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水垢是否過多。 冷卻液液位過低，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有漏水的部位。若有漏水部位，應(yīng)緊固或更換有關(guān)部件。 加足冷卻液，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察散熱器蓋的密封狀況。 若散熱器蓋四周有冷卻液溢出，應(yīng)檢查散熱器蓋的工作狀況。 若冷卻系統(tǒng)外部無漏水部位，應(yīng)檢查冷卻系有無內(nèi)部漏水

8、部位。 拆下風(fēng)扇傳動(dòng)帶，使水泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，在散熱器加注口處觀察是否有氣泡出現(xiàn)；檢查排氣管處發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣是否呈水氣壯；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有工作不良的氣缸；拆下工作不良缸的火花塞，檢查火花塞電極處是否有水珠。若上述現(xiàn)象存在，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊是否損壞、水道與氣缸間是否相通。 拔出油尺，檢查是否有水，同時(shí)檢查冷卻液中是否有油珠出現(xiàn)。若機(jī)油中滲入水分，冷卻中有油珠出現(xiàn)，則應(yīng)檢查氣缸墊是否損壞。 在寒冷季節(jié)，應(yīng)注意檢查散熱器、冷卻系統(tǒng)水套是否結(jié)冰。做一做：上海桑塔納2000GLi型轎車?yán)鋮s系統(tǒng)產(chǎn)生“氣阻”。 故障現(xiàn)象該車行駛不久就出現(xiàn)了冷卻溫度過高的現(xiàn)象。 故障診斷與排除檢查水泵、點(diǎn)

9、火正時(shí)及節(jié)溫器的工作狀況，均工作正常。冷卻水道無堵塞現(xiàn)象，且散熱風(fēng)扇工作正常。散熱器加滿水后試車，當(dāng)冷卻液溫度上升到90°以上時(shí)，散熱器的水位突然降低，造成冷卻嚴(yán)重短缺，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。此時(shí)，散熱器進(jìn)水管有“發(fā)硬”的現(xiàn)象，打開散熱器蓋有大量的氣 體并有冷卻液噴出。根據(jù)現(xiàn)象分析表明，冷卻液缸體的水套內(nèi)存在“氣阻”現(xiàn)象。經(jīng)檢查，該車節(jié)溫器主閥門上的泄流孔被堵塞，加注冷卻液時(shí)，因節(jié)溫器主閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，水套內(nèi)的空氣不能從節(jié)溫器泄流孔向外排出并占據(jù)一定的空間，使冷卻液不能加足。拆下節(jié)溫上的主閥門泄流孔，循環(huán)通暢，使冷卻液不產(chǎn)生“氣阻”，即可使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。打開散熱器蓋，發(fā)現(xiàn)散熱器冷卻液缺少。

10、從散熱器加水口緩慢加注冷卻液，當(dāng)冷卻液注滿后，按散熱器出水室暖風(fēng)管順序放氣。然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)水從散熱器蓋處向外漫溢，聽見散熱器內(nèi)有類似于水沸騰的聲音。抽出機(jī)油尺，機(jī)油尺上機(jī)油為乳白色，顯然冷卻以泄露。拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)氣缸墊未燒蝕，發(fā)現(xiàn)水道孔周圍腐蝕嚴(yán)重，已與燃燒室相通。做一做：夏利TJ7100發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液消耗過多。 故障現(xiàn)象該車每隔兩三天就需要向儲液罐加1L左右的冷卻液，且正常行駛時(shí)水溫高于常值。 故障診斷與排除夏利車采用閉式冷卻系統(tǒng)。該車需要經(jīng)常加冷卻液，說明冷卻系統(tǒng)已明顯存在故障。仔細(xì)檢查冷卻液的水泵、節(jié)溫器、水管接頭等處，無冷卻液滲漏痕跡。檢查散熱器蓋的密封情況良好；散熱器蓋的開啟壓

11、力也正常。打開散熱器蓋觀察：一般情況下，氣缸墊沖壞會有氣泡從散熱器口冒出，但該車沒有，只是冷卻液有輕微的變質(zhì)。放凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液，并清洗干凈，在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加上水，車輛運(yùn)行一天后發(fā)現(xiàn)水變成銹色。清洗冷卻系統(tǒng)后，又加上清水試驗(yàn)一天，清水又變成銹色，可斷定氣缸墊沖壞。拆下氣缸墊，發(fā)現(xiàn)2缸與水道間 輕微的竄氣痕跡，更換氣缸墊后故障排除。想一想：捷達(dá)GL型轎車?yán)鋮s液消耗過多。A. 故障現(xiàn)象該車缺少冷卻液，造成連桿軸承燒壞，氣缸墊燒壞。更換連桿軸承、缸墊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。同時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻液消耗過多。B. 故障診斷與排除初步檢查結(jié)果如下：檢查水泵、散熱器、膨脹箱、暖風(fēng)管、水管等，無滲漏地。在拔出機(jī)油尺檢查，

12、發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有水。該車上次故障是由于冷卻液溫度過高造成的，維修時(shí)只更換了損壞的連桿軸承、缸墊。四、 發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱的故障診斷1. 故障現(xiàn)象 汽車行駛中，水溫表指針很快就指示到最高溫度位置。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，冷卻液溫度迅速升高并產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象，加足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常。2. 故障原因 風(fēng)扇傳動(dòng)帶斷裂或發(fā)動(dòng)機(jī)固定支點(diǎn)松動(dòng)移位； 節(jié)溫器主閥門脫落； 水泵軸與葉輪松脫； 冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重漏水； 氣缸墊損壞，水套與氣缸相同，高壓氣體進(jìn)入箱； 風(fēng)扇離合器失靈。3. 故障診斷 若在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，且冷卻液沸騰后，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)散熱5min待冷卻液溫度下降后，再補(bǔ)加冷卻液。若發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，應(yīng)立即用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)

13、動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以防止高溫時(shí)活塞粘缸。 汽車在行駛途中，溫度突然升高，可同時(shí)觀察電流表或充電指示燈的狀態(tài)。若電流表同時(shí)指示不充電或充電指示燈常亮，說明水泵傳動(dòng)帶斷裂，使發(fā)動(dòng)機(jī)和水泵同時(shí)不工作，應(yīng)進(jìn)行更換。 停車后檢查冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。若為硅油離合器或電磁離合器，應(yīng)檢查離合器是否損壞；若為電控風(fēng)扇，應(yīng)檢查熱敏開關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)及其控制電路是否正常。 將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，若感覺發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫或節(jié)溫器失效，應(yīng)予以更換；若感覺發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫差不大，則應(yīng)檢查冷卻液是否泄漏嚴(yán)重，查找漏水部位，予以修復(fù)。 汽車行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，同時(shí)排氣管有“突、突”聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)動(dòng)力明顯不足，可停車檢查排氣管及散熱器、火花塞等。若排氣管冒白煙且排除水珠；散熱器口向外溢水或冒氣泡，且呈沸騰狀態(tài)；某些缸火花塞電極處有水珠，說明氣缸墊燒穿或缸蓋破裂，應(yīng)予以更換。 若冷車起動(dòng)后溫度迅速升高，冷卻液沸騰?？捎檬钟|摸散熱器出水膠管，若感覺涼而硬，則說明放水不徹底或冷卻液凝點(diǎn)過高而發(fā)生凍結(jié)。做一做：現(xiàn)代索塔納轎車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然“開鍋”。 故障現(xiàn)象現(xiàn)代索塔納轎車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然“開鍋”。 故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，動(dòng)力性能良好，機(jī)油、排氣也無異?，F(xiàn)象，排除了氣缸墊沖壞的可能。打開空調(diào)開關(guān)，散熱器主電扇不轉(zhuǎn)，用手扳動(dòng)風(fēng)扇，感覺電極