安順施組(蓋被)

1、1第一章第一章 工程概況工程概況一、工程概述一、工程概述1、地理位置黃果樹機(jī)場(chǎng)位于安順市中心（大十字）280.6km。機(jī)場(chǎng)參考點(diǎn)座標(biāo)為：東經(jīng) 1055220，北緯 264540跑道磁方位073253。跑道東端海拔高程為 1463.5 米，跑道西端海拔高程為 1460.8 米，跑道最高點(diǎn)海拔高程為 1465.1 米。2、氣象條件及地質(zhì)特點(diǎn)根據(jù)安順市雙陽飛機(jī)場(chǎng)水文地質(zhì)報(bào)告 ，安順機(jī)場(chǎng)巖溶發(fā)育，場(chǎng)地以白云巖為主，地基承載力比較高。地下水不豐富，埋藏深度位 1-10m，主要靠大氣降水補(bǔ)給，其水位升降受大氣降水的控制，對(duì)混凝土沒有分解性浸蝕作用。場(chǎng)區(qū)地震基本烈度位 6 度。安順市屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，主

2、要受東南季風(fēng)和西南小季風(fēng)影響，全年氣候溫和，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年溫差較小。年平均溫度 14-16.2,年平均降水量為 1200mm-1400mm，且大多分布在5-9 月，雨量充沛，濕度較大，日照較少，輻射能較低。安順市冬季春季多偏北風(fēng)，夏秋季多偏南風(fēng)，風(fēng)頻率 15%-25%，平均風(fēng)速 2-3m/s。3、機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀（1）跑道概況本機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為 4C，跑道長(zhǎng) 2800m，寬 50m，無道肩，兩端 500 米的范圍內(nèi)水泥混凝土道面厚度為 25cm，中間 1800 米道面厚度為 22cm，道面 PCN 為：26/R/B/W/T。兩端端安全道均為 400 米長(zhǎng)。機(jī)場(chǎng)標(biāo)高 1645.1 米，跑道最大縱

3、坡為 5，有效縱坡為 8。迫降地帶位于跑道北側(cè)，與跑道平行，寬 100m。根據(jù)道面檢測(cè)情況，建議水泥混凝土板在沒有徹底破壞的時(shí)候，2對(duì)跑道進(jìn)行蓋被改造。（2）滑行道本機(jī)場(chǎng)有水泥混凝土平行滑行道一條，位于跑道南側(cè)，長(zhǎng)2200m，寬 16m，其中線距跑道中線 133m，厚度為 25 厘米。在跑道與平行滑行道之間有 5 條聯(lián)絡(luò)滑行道，自東向西編號(hào)分別為：1、2、3、4、5，其中 1、5 號(hào)聯(lián)絡(luò)滑行道長(zhǎng) 70m、寬 16m，2、3、4號(hào)聯(lián)絡(luò)滑行道長(zhǎng) 100m、寬 16m。道面均為 25cm 厚的水泥混凝土。在距跑道西端 1240m 處有聯(lián)絡(luò)滑行道一條，長(zhǎng) 116m，道面寬18m，兩側(cè)道肩 3.5m，道

4、面面層為 30cm 厚水泥混凝土。（3）飛行區(qū)排水飛行區(qū)內(nèi)跑道兩側(cè)約 12 米處有兩條鋼筋混凝土明溝，匯集跑道上的雨水，并從機(jī)場(chǎng)東西兩端排除。機(jī)場(chǎng)自使用以來，從為發(fā)生積水現(xiàn)象。4、工程項(xiàng)目規(guī)模及工程量（1）舊道面處理根據(jù)目前掌握的道面使用情況資料，我們計(jì)算舊道面板處理的工程量如下：掉邊、掉角、表面存在孔洞坑槽的道面板塊的處理掉邊、掉角、表面存在孔洞坑槽的水泥混凝土板面積為 6500平方米。接縫填充料的處理接縫處理長(zhǎng)度為 10455 米。舊道面標(biāo)志的處理清理道面標(biāo)志 16962.1 平方米。（2）道面工程量3跑道跑道原有道面 280050 米，無道肩，因此，本次保持其原有尺寸不變，道面蓋被范圍為

5、 280050 米，面積為 140000 平方米。跑道與原有 5 條軍用聯(lián)絡(luò)道和民航專用聯(lián)絡(luò)道以及與跑道連接的一條道路相接處，設(shè)道面過渡段，連接新舊道面。在 07 號(hào)跑道增設(shè)回轉(zhuǎn)坪，尺寸為 1560 米。加蓋層結(jié)構(gòu)為 6cmSMA-16+9cmAC-20(改性)。防吹坪：在 25 號(hào)跑道新設(shè)防吹坪一個(gè)，尺寸為 6050 米。道面結(jié)構(gòu)為 5cmSMA-16+9cmAC-20(改性)，基礎(chǔ)為 15cm 厚碾壓水泥混凝土+15cm 厚級(jí)配碎石層。聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎處：現(xiàn)在民航專用聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑為 25 米，本次和接坡過度段一同將聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑改為 45 米?；剞D(zhuǎn)坪：在 07 號(hào)跑道新設(shè)回轉(zhuǎn)坪一個(gè)，尺寸為 6

6、015 米。道面結(jié)構(gòu)為 6cmSMA-16+9cmAC-20(改性)，基礎(chǔ)為 30cm 厚碾壓水泥混凝土+15cm 厚級(jí)配碎石層。二、設(shè)計(jì)施工內(nèi)容二、設(shè)計(jì)施工內(nèi)容舊道面的修補(bǔ)修復(fù)、14000 平方米道面加鋪工程、新建 60*50米防吹坪、民航專用聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑由 25 米更改為 45 米、土方工程、排水工程、助航燈光工程。道面加鋪層厚度為 15 厘米。跑道道面加鋪層分兩層鋪筑，典型道面面層結(jié)構(gòu)形式為：上面層：6 厘米厚 SMA-16 瀝青瑪蹄脂碎石混合料。采用 AH-90石油瀝青，用 SBS 復(fù)合改性（占瀝青用量 5%） ，添加一定數(shù)量的纖維穩(wěn)定材料（占混合料 0.3%） ，最佳油石比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

7、試驗(yàn)情況確定，碎石采用玄武巖，面層壓實(shí)度不小于 98%。4下面層：9 厘米厚 AC-20型密級(jí)配瀝青混凝土，采用 AH-90石油瀝青，用 SBS 復(fù)合改性（占瀝青用量 5%） ，最佳油石比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)情況確定，碎石采用石灰?guī)r，面層壓實(shí)度不小于 97%。三、設(shè)計(jì)特點(diǎn)三、設(shè)計(jì)特點(diǎn)1、設(shè)計(jì)中在原道面上滿鋪土工布，然后再加蓋瀝青混凝土，這樣可以有效的防止原道面反射裂縫。2、設(shè)計(jì)中道面加蓋兩層瀝青混凝土，面層為 SMA-16 改性瀝青混凝土，該瀝青混凝土具有防水好、防老化，防紫外線、抗車轍、粗糙度好等特點(diǎn)。四、材料說明四、材料說明對(duì)瀝青混凝土來說，基質(zhì)瀝青、改性瀝青和石料的質(zhì)量是保證道面質(zhì)量最關(guān)鍵的因素

8、。（1） 、基質(zhì)瀝青及改性瀝青本次工程選用 AH-90#號(hào)石油瀝青，及用其制作的改性瀝青，改性劑選用星性 SBS，采用現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)改性瀝青。（2） 、石料 所有瀝青砼面層 SMA-16 型改性瀝青混合采用玄武巖石料經(jīng)錘式破碎或反擊破碎而成。下面層 AC-20型密級(jí)配改性瀝青混合料采用石灰?guī)r石料破碎而成；填料采用當(dāng)?shù)厥規(guī)r加工磨細(xì)的石粉。所有材料要求干凈、無風(fēng)化，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。五、本工程執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范五、本工程執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1、 工程測(cè)量規(guī)范GB5002693 2、 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)范JTJ0522000 3、 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F40-2004)

9、54、 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ036-98)5、 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （MH5001-2006）6、國(guó)際民航組織附件十四-機(jī)場(chǎng)(2004 年，第四版)7、 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(MH5014-2002)8、 民用機(jī)場(chǎng)瀝青混凝土道面施工技術(shù)規(guī)范(MH5011-1999)9、 民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(MH50072000) 10、 民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定 （民航總局令第 191 號(hào)）11、國(guó)家、行業(yè)及地方頒布的其他相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。六、工期目標(biāo)：六、工期目標(biāo)： 2009 年 3 月 10 日開工，2009 年 6 月 15 日竣工

10、，總工期 98 天。七、質(zhì)量目標(biāo)：七、質(zhì)量目標(biāo)：合格。八、安全目標(biāo)：八、安全目標(biāo)：執(zhí)行國(guó)家相關(guān)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)范，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。九、九、環(huán)境目標(biāo)：環(huán)境目標(biāo)：噪音不超標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)無揚(yáng)塵、運(yùn)輸無遺漏, 廢物達(dá)標(biāo)排放，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。第二章第二章 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備自 2009 年 3 月 10 日2009 年 6 月 15 日止，共計(jì) 98 日歷天。此階段主要完成以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作：1、接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部組成人員、機(jī)械設(shè)備、車輛立即組織進(jìn)場(chǎng)，全面展開工作。2、進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行貯料場(chǎng)地平整硬化、臨時(shí)供電電纜、臨時(shí)供6水管線敷設(shè)、進(jìn)場(chǎng)道及場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車行駛道路

11、的加固等工作。計(jì)劃4 月 1 日前完成，以保證砂、石材料的進(jìn)場(chǎng)堆放和拌和站的架設(shè)調(diào)試用電、用水。3、進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行拌和站基礎(chǔ)的施工，計(jì)劃 2009 年 5 月 10 日前完成瀝青砼拌和站和水泥拌和站的架設(shè)、調(diào)試工作。4、進(jìn)場(chǎng)后各項(xiàng)工作進(jìn)行的同時(shí)，抓緊時(shí)間進(jìn)行駐地建設(shè)，建設(shè)生活區(qū)、工作區(qū)，美化環(huán)境，達(dá)到文明工地施工要求。5、與機(jī)場(chǎng)各部門聯(lián)系準(zhǔn)備辦理進(jìn)場(chǎng)手續(xù)和證件。二、施工技術(shù)準(zhǔn)備二、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、進(jìn)場(chǎng)后立即集中人力、財(cái)力組織材料進(jìn)場(chǎng)，這是本階段工作中的重中之重。材料需求量大，而且需求時(shí)間相對(duì)集中，將造成供給緊張。影響本工程進(jìn)度的主要因素不是人力、設(shè)備，而是砂、碎石材料的供應(yīng)保障。為此，我們積極

12、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，加大材料采購、進(jìn)場(chǎng)的工作力度，積極組織貨源和運(yùn)輸力量，以保證工程的正常進(jìn)行。目前現(xiàn)場(chǎng)堆料場(chǎng)小，無法滿足工程需要，我公司計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后，調(diào)整材料堆放及拌合站場(chǎng)地，如還不能滿足時(shí)，須在場(chǎng)外租賃一塊場(chǎng)地堆料。2、進(jìn)場(chǎng)后即進(jìn)行原道面測(cè)量復(fù)測(cè)，控制點(diǎn)加密。3、進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行道面修復(fù)修補(bǔ)、清縫灌縫。4、技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，專業(yè)隊(duì)伍培訓(xùn)，工地試驗(yàn)室設(shè)置等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，都在第一階段的準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)全部完成。5、實(shí)驗(yàn)室及人員及時(shí)到位，取材料樣品進(jìn)行水泥砼和瀝青砼生產(chǎn)配合比試驗(yàn)，并在拌和站進(jìn)行試拌和。7第三章第三章 施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)綜合性的管理，包含內(nèi)容

13、眾多，有關(guān)人員、機(jī)械設(shè)備、材料、構(gòu)配件、施工工藝、工期、質(zhì)量、安全施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等在各章節(jié)均有分析論證。 一、施工設(shè)備配置及管理一、施工設(shè)備配置及管理（一）施工設(shè)備的配置施工設(shè)備配置情況是否合理是決定整個(gè)項(xiàng)目順利完成的關(guān)鍵，將在第十一章機(jī)械設(shè)備能力中詳細(xì)說明。人員、機(jī)械設(shè)備要合理配置和使用，在保證不停航施工設(shè)備外，不允許出現(xiàn)人員、機(jī)械設(shè)備的窩工和閑置，降低工程使用成本。（二） 、施工設(shè)備管理 1、公司內(nèi)部機(jī)械設(shè)備管理機(jī)械設(shè)備的完好率直接影響著工程進(jìn)度，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理是我公司派駐安順黃果樹機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部對(duì)工程管理的主要內(nèi)容之一。將機(jī)械設(shè)備分別由為拌和站和機(jī)械隊(duì)兩個(gè)部門來管理，指定專人負(fù)責(zé)，項(xiàng)目

14、部與負(fù)責(zé)人簽定任務(wù)書，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，每周對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次檢查，由項(xiàng)目經(jīng)理親自帶隊(duì)檢查，確保機(jī)械設(shè)備的完好。檢查內(nèi)容如下：8拌和站檢查表 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容 及 標(biāo) 準(zhǔn)結(jié) 果設(shè)備場(chǎng)地1、場(chǎng)地布置合理；2、場(chǎng)地整潔、衛(wèi)生，設(shè)備、材料堆放合理、整齊；設(shè)備外觀1、外觀干凈、衛(wèi)生，無明顯灰塵；2、設(shè)備外觀損壞處修補(bǔ)情況良好；3、設(shè)備纜線布置整齊、合理；操作室1、控制室內(nèi)外干凈、衛(wèi)生、整潔；2、電柜內(nèi)控制電氣部件牢固、無灰塵，操作電腦工作狀況良好；3、操作規(guī)程健全；電氣維修及保養(yǎng)1、室內(nèi)外電控柜內(nèi)電氣件牢固、可靠，無明顯灰塵；2、電機(jī)接線端牢固可靠；3、是否定期清理電氣灰塵；4、電氣工作無異常情況；5、維修保養(yǎng)

15、記錄齊全；氣路1、各氣管路無漏氣現(xiàn)象；2、電磁閥工作是否正常；3、空壓機(jī)油、空濾油濾是否定期更換，空濾是否每日清理；整體狀況1、設(shè)備完好率，是否能保證正常施工。2、計(jì)量檢測(cè)合格，產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)范要求。資料1、運(yùn)行記錄完整；2、維修保養(yǎng)記錄完整；3、 （1 分）：生產(chǎn)記錄詳細(xì)完整；94、 （1 分）：備品、備件臺(tái)帳記錄詳細(xì)完整。車輛檢查表 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容 及 標(biāo) 準(zhǔn)結(jié) 果駕駛室1、內(nèi)、外衛(wèi)生整潔、儀表、線路板及各插頭無灰塵；2、外表無劃、碰傷、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡齊全有效、手制動(dòng)開關(guān)、升降開關(guān)靈活。發(fā)動(dòng)機(jī)1、清潔衛(wèi)生、無漏油、漏水、漏電、漏氣；2、空濾、柴濾、機(jī)濾、水箱清潔；3、皮帶松緊度，發(fā)

16、動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵、風(fēng)扇；4、機(jī)油、冷卻水是否充足、啟動(dòng)靈敏；5、渦輪增壓泵進(jìn)氣管連接牢固；底盤1、轉(zhuǎn)向系、橫直拉桿、仰角豎銷、和尚頭無礦動(dòng)、潤(rùn)滑良好；2、傳動(dòng)、舉升系統(tǒng)各潤(rùn)滑點(diǎn)、液壓油是否良好；3、變速箱、后橋潤(rùn)滑油是否充足，連接套是否良好，大梁衛(wèi)生；4、輪胎氣壓充足、鋼板整齊、無斷裂；5、離合器分離是否徹底、剎車靈敏、無跑偏、手制動(dòng)可靠；6、輪胎、半軸螺絲無松動(dòng)，后門掛鉤工作可靠；107、掛車電、氣線路連接是否牢固，各部件螺絲無松曠；檔案1、運(yùn)行記錄詳細(xì)；2、維修、保養(yǎng)、換件登記詳細(xì)；機(jī)械維修檢查表 項(xiàng)目?jī)?nèi) 容 及 標(biāo) 準(zhǔn)結(jié) 果操作室1、操作室內(nèi)、外衛(wèi)生整潔，儀表盤、線路板及各插頭無灰塵；

17、2、外表無劃、碰傷、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡齊全有效。發(fā)動(dòng)機(jī)1、清潔衛(wèi)生、無漏油、漏水、漏電、漏氣；2、空濾、柴濾、機(jī)濾清潔狀況；3、皮帶松緊度適度，發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵工作正常；4、機(jī)油、冷卻水、液壓油是否充足；5、渦輪增壓泵進(jìn)氣管連接牢固；潤(rùn)滑緊固1、各潤(rùn)滑點(diǎn)油嘴齊全，加注油適量，不應(yīng)過多；2、自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作可靠，如果故障，必須有人工加注措施；3、各連接機(jī)構(gòu)螺絲、燃?xì)夤芙宇^要緊固；4、履帶、刮料板松緊度適宜，各連接線頭，電纜線捆牢；附件1、料位器、自動(dòng)找平電腦、大小滑靴清潔衛(wèi)生，工作可靠；2、料斗、刮板、熨平板、攪輪無瀝青舊料；3、電氣、燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)工作良好；114、制動(dòng)噴水嘴應(yīng)為霧狀

18、；檔案1、運(yùn)行記錄詳細(xì)；2、維修、保養(yǎng)、換件登記詳細(xì)；3、運(yùn)行手冊(cè)檢查，每次更換零件是否有記錄。2、外租機(jī)械設(shè)備管理 對(duì)外租設(shè)備要做好調(diào)研，租賃的設(shè)備必須性能良好，提前一周進(jìn)場(chǎng)由維修組負(fù)責(zé)人帶隊(duì)進(jìn)行檢查， 檢查內(nèi)容同上。對(duì)有問題的設(shè)備堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)。二、材料、構(gòu)配件管理二、材料、構(gòu)配件管理 （1）進(jìn)場(chǎng)后先考察當(dāng)?shù)夭牧希瑢?duì)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的材料取樣試驗(yàn)，合格后才能進(jìn)場(chǎng)。對(duì)不同規(guī)格的材料用 0.37cm 厚磚墻隔開，分別堆放。本工程中由于材料堆放場(chǎng)地小，應(yīng)先進(jìn)底層需要的材料，后進(jìn)場(chǎng)面層需要的材料。（2）要從源頭抓起，認(rèn)真調(diào)查市場(chǎng)行情，掌握材料的質(zhì)量、性能，制定合理的采購計(jì)劃，有效控制材料成本。 （

19、3）建立嚴(yán)格的材料審批、采購、保管制度，各專業(yè)、各部門齊心協(xié)力，共同完成材料管理，不亂買材料、不亂用材料、節(jié)約材料，達(dá)到有效實(shí)施管理制度的目的，節(jié)省成本。 （4）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)不合格材料決不進(jìn)場(chǎng)和使用，對(duì)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格材料堅(jiān)決清退，將材料引起的質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。12 （5）對(duì)于購進(jìn)的材料加強(qiáng)管理，根據(jù)不同性質(zhì)、用量、價(jià)值大小、存儲(chǔ)要求進(jìn)行分類存儲(chǔ)、存放。堅(jiān)持出入庫制度，將材料損耗將到最低。（6）對(duì)原道面需要更換的水泥混凝土板，采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土板置換。預(yù)制塊為 2.5*2.5 米，厚度為 25 或 22 厘米，需養(yǎng)護(hù)14 天以上，采用 8 噸以上吊車進(jìn)行吊裝。三、降低成本措施

20、三、降低成本措施（1）、人員、機(jī)械設(shè)備的合理配置和使用：人員、機(jī)械設(shè)備要合理配置和使用，不允許出現(xiàn)人員、機(jī)械設(shè)備的窩工和閑置，降低工程使用成本。（2）、合理安排工期：制定科學(xué)的施工方案、施工方法，合理安排工期。（3）、安全管理：認(rèn)真搞好安全管理，將安全管理切實(shí)落實(shí)到施工各個(gè)環(huán)節(jié)及全過程，重傷以上事故發(fā)生率控制為零，落實(shí)安全責(zé)任制，向安全施工要效益。四、文明施工措施四、文明施工措施1、教育全體施工人員，樹立文明施工的形象，做到施工駐地、辦公室干凈整潔，工機(jī)具堆放整齊有序。2、所有參加施工人員全部配戴標(biāo)志牌上崗。關(guān)鍵部位、重點(diǎn)部位做好醒目的宣傳標(biāo)語、口號(hào)等，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。3、全體人員要遵章守

21、紀(jì)，嚴(yán)禁賭博、打架、偷竊及工作期間酗酒等違紀(jì)違法活動(dòng)。4、根據(jù)工地實(shí)際情況 ，配備醫(yī)務(wù)人員和健康衛(wèi)生設(shè)施，做好各種疾病的防治及衛(wèi)生宣傳教育工作。5、保持環(huán)境整潔，搞好生產(chǎn)和生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，不亂到垃13圾、臟水，做到清潔、美觀、有序。6、專門配備一輛五噸自卸卡車對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的垃圾進(jìn)行清理外運(yùn)。7、配備一輛水車對(duì)施工區(qū)域及車輛行走道路進(jìn)行灑水，防止揚(yáng)塵。8、駕駛?cè)藛T要禮貌行車，在生活、辦公、人口稠密區(qū)域行車，要控制車速在 15km/h 以內(nèi)，并應(yīng)按規(guī)定路線行駛。發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作互幫互助精神，主動(dòng)與燈光施工單位及有關(guān)部門搞好關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)寬松的外部環(huán)境。9、嚴(yán)格履行施工合同，講究職業(yè)道德，保質(zhì)保量按

22、時(shí)完成施工任務(wù)，樹立良好的企業(yè)形象。10、認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)文明施工有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理辦法，以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理。11、施工現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)按照施工平面圖布置，臨設(shè)周圍的修建尊重?zé)艄馐┕挝?，本著相互謙讓、彼此尊重的原則處理好施工過程中出現(xiàn)的同燈光施工單位的有關(guān)糾紛和施工干擾，嚴(yán)禁出現(xiàn)相互刁難、攻擊的不文明行為。12、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語牌及有關(guān)工程圖牌，如工程名稱牌、文明安全守則牌、職工守則牌、門衛(wèi)制度牌和施工平面布置圖。所有參加施工的人員必須佩帶標(biāo)志牌上崗。關(guān)鍵部位，重點(diǎn)部位要做好醒目的宣傳標(biāo)志、口號(hào)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。安裝臨時(shí)圍墻，實(shí)行封閉式管理。具體作到，院內(nèi)臨設(shè)搭

23、建有序，材料設(shè)備堆放整齊，不亂倒垃圾、臟水，生活污水做處理后再排放，生活垃圾袋裝化，集中清理外運(yùn)，保持環(huán)境整潔，做到清潔、美觀、有序，搞好生產(chǎn)和生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。消防設(shè)備齊備等，并服從建設(shè)單位監(jiān)14督和管理。13、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料、運(yùn)土和淤泥等的運(yùn)輸管理，嚴(yán)防運(yùn)輸過程中出現(xiàn)滴、灑、漏現(xiàn)象。14、現(xiàn)場(chǎng)施工材料應(yīng)按指定地點(diǎn)分類整齊堆放，嚴(yán)禁隨處亂棄亂堆。15、嚴(yán)格執(zhí)行治安責(zé)任承包協(xié)議書中的有關(guān)規(guī)定，服從社會(huì)治安綜合治理、環(huán)境保護(hù)等管理制度。16、每個(gè)工序設(shè)兼職安全員負(fù)責(zé)安全管理。有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須在機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)部門辦理登記手續(xù)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩帶施工標(biāo)志牌，配備必要的安全生產(chǎn)用具及

24、設(shè)備。參加施工的所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員必須穿膠鞋，系安全繩。17、全體人員要遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁賭博、打架及工作期間酗酒等違法違規(guī)行為。18、施工中清洗施工機(jī)械設(shè)備及工具的廢水和廢油等有害物質(zhì)要進(jìn)行分別處理，不得直接排放河溝，以防污染水質(zhì)。19、天氣干燥時(shí)，注重道路灑水消塵，以防塵土對(duì)環(huán)境的污染。土基處理施工和材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，拉運(yùn)車輛不要裝得過滿，并采取可靠的防止運(yùn)輸途中撒落的措施，防止在運(yùn)輸途中撒落，污染周圍環(huán)境。雨季做好溝渠疏通，防止填料因水剝離沖入下水道或河流造成污染。第四章第四章 施工場(chǎng)地布置方案施工場(chǎng)地布置方案 一、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置原則一、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置原則布置拌和

25、站設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施按“避免與燈光互相干擾，方便施工，厲行節(jié)約，有利安全，便于管理，創(chuàng)造文明工地”的原則進(jìn)行15布置。在滿足必要的施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)和施工生產(chǎn)需要的條件下，力求簡(jiǎn)便安全。為了節(jié)約場(chǎng)地，我們將自行與燈光施工單位協(xié)商，將生活、材料場(chǎng)地設(shè)置在同一區(qū)域。在完工后，我單位自行拆除各種臨時(shí)設(shè)施，并按雇主要求恢復(fù)地貌。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后, 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及業(yè)主的意見,進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的搭建和調(diào)整。二、臨時(shí)設(shè)施二、臨時(shí)設(shè)施1、臨時(shí)用房按照雇主的要求，本工程施工臨時(shí)生產(chǎn)、生活用房設(shè)在瀝青拌和場(chǎng)地一側(cè)，我們計(jì)劃搭建整體移動(dòng)式彩鋼保溫活動(dòng)房，將拌和站生產(chǎn)區(qū)、職工生活區(qū)相互分隔，并在附近合理位置設(shè)置 3

26、處水沖式環(huán)保廁所，以滿足文明工地施工的要求。2、臨時(shí)道路臨時(shí)道路由兩部分組成，一是瀝青拌和站施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的施工道路、生活道路，這部分道路我們進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行修筑，采用天然砂礫與水穩(wěn)砂礫來建設(shè)；二是三通一平部分道路，包括由公路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)道路及由施工場(chǎng)區(qū)進(jìn)入飛行區(qū)的臨時(shí)施工通道，應(yīng)提前完成。3、臨時(shí)供電、供水臨時(shí)供電線路的接入點(diǎn)在業(yè)主提供在瀝青攪拌站場(chǎng)地內(nèi)連接端口；施工用水接入點(diǎn)在瀝青攪拌站附近業(yè)主指定位置處。按照業(yè)主要求加裝電表、水表計(jì)量。根據(jù)施工總體計(jì)劃方案，拌和站附近設(shè)置 2 臺(tái)變壓器供瀝青拌和站和改性設(shè)備用，其它用電從我們自帶的移動(dòng)配電室接入?？傆?6負(fù)荷約 1000KW。臨時(shí)用地計(jì)劃表用

27、途面積（m2）需用時(shí)間年 月 日年 月 日用地位置一、臨時(shí)工程1.圍擋1200 米開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)2.施工車輛道路2500開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)3.便道14000開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)4.臨時(shí)機(jī)械停放場(chǎng)地600開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)二、生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施1.臨時(shí)住房1200開工至工程竣工決算完業(yè)主指定地點(diǎn)2.辦公等公用房屋300開工至工程竣工決算完業(yè)主指定地點(diǎn)3.堆料場(chǎng)12000開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)4.預(yù)制場(chǎng)500開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)5、拌合站5500開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)6、水泥庫房60開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)7、庫房80開工至工程竣工業(yè)主指定地點(diǎn)面積

28、合計(jì)367404、臨時(shí)排水拌和站、生活、工作臨時(shí)排水按業(yè)主要求排至某地，或在附近廁所邊修建 3m3m2m 沉淀池 3 個(gè)。三、與相鄰合同段施工場(chǎng)地的協(xié)調(diào)三、與相鄰合同段施工場(chǎng)地的協(xié)調(diào)本次工程有土建和燈光兩部分施工段，為了節(jié)約場(chǎng)地，我們將自行與燈光施工單位協(xié)商，將生活、材料場(chǎng)地設(shè)置在同一區(qū)域。按照指揮部的規(guī)定和要求作好與相鄰施工段段的配合協(xié)作，諸如場(chǎng)地劃分、水電接入點(diǎn)、水電計(jì)量、人員進(jìn)出場(chǎng)地時(shí)間、緩沖區(qū)等待位置等，相互之間加強(qiáng)配合與協(xié)調(diào)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖見附圖：施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖17第五章第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施一、計(jì)劃開、竣工日期

29、一、計(jì)劃開、竣工日期計(jì)劃工程開工日期:2009 年 3 月 10 日計(jì)劃工程竣工日期:2009 年 6 月 15 日總工期計(jì)劃 98 天二、進(jìn)度控制圖二、進(jìn)度控制圖見后附圖：施工工期計(jì)劃?rùn)M道圖三、施工工期三、施工工期計(jì)劃綜合說明計(jì)劃綜合說明1、施工準(zhǔn)備階段：2009 年 3 月 10 日至 2009 年 5 月 10 日完成。包括施工前期準(zhǔn)備；拌和站平整場(chǎng)地、基礎(chǔ)制作，機(jī)械設(shè)備調(diào)遣,拌和站的安裝、調(diào)試；原材料調(diào)研、檢測(cè)、采購、進(jìn)場(chǎng)備料；施工現(xiàn)場(chǎng)加密控制樁布設(shè)及原道面復(fù)測(cè)；老道面修補(bǔ)修復(fù)、裂縫清理灌縫等工作。2、防吹坪、回轉(zhuǎn)坪、民航聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑增加處施工階段：2009年 4 月 20 日至 2

30、009 年 5 月 10 日完成。包含防吹坪、回轉(zhuǎn)坪、民航聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑增加處土方開挖、級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層施工、碾壓混凝土結(jié)構(gòu)層施工、養(yǎng)護(hù)等工作。3、瀝青混凝土加蓋施工階段：2009 年 5 月 11 日至 2009 年 6 月 13日完成。(1)、原水泥混凝土道面高出部分銑刨、舊標(biāo)志線銑刨、接坡段銑刨施工：2009 年 5 月 11 日至 2009 年 6 月 13 日完成。18(2)、鋪設(shè)道路專用土工布：2009 年 5 月 11 日至 2009 年 6 月 13 日完成。(3)、底層 AC-20型瀝青混凝土試驗(yàn)段施工，跑道、回轉(zhuǎn)坪道面加蓋施工：2009 年 5 月 11 日至 2009 年

31、5 月 25 日完成。(4)、面層 SMA-16 瀝青混凝土試驗(yàn)段施工，跑道、回轉(zhuǎn)坪道面加蓋施工：2009 年 5 月 26 日至 2009 年 6 月 5 日完成。(5)、道面臨時(shí)標(biāo)志線施工：2009 年 5 月 11 日至 2009 年 5 月 25 日完成。(6)、聯(lián)絡(luò)道接坡段瀝青混凝土施工：2009 年 6 月 6 日至 2009 年 6月 13 日完成。4、工程收尾階段：2009 年 5 月 26 日至 2009 年 6 月 15 日完成。包括跑道道面、接坡段等標(biāo)志線施工；跑道、聯(lián)絡(luò)道兩側(cè)土面區(qū)平整施工；現(xiàn)場(chǎng)清理、人員設(shè)備撤場(chǎng)；竣工資料整理、決算等： 四、工期保證措施四、工期保證措施

32、1、進(jìn)行工期目標(biāo)控制(1).影響工期的因素根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)，我們將影響工期的各個(gè)因素列于下圖：工程影響因素企業(yè)內(nèi)部工程管理施工人員1. 目標(biāo)是否明確2. 職責(zé)是否分明3. 施工準(zhǔn)備是否充分4. 進(jìn)度控制是否得當(dāng)5. 現(xiàn)場(chǎng)管理是否合理6. 調(diào)度是否平衡7. 機(jī)具設(shè)備是否保證1. 責(zé)任性2. 工時(shí)利用3. 勞動(dòng)技能4. 協(xié)作配合19（2）.為確保本工程在招標(biāo)要求的工期內(nèi)全面完成，項(xiàng)目經(jīng)理部成立施工工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組，小組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目總工程師、土建生產(chǎn)的副經(jīng)理擔(dān)任及土建生產(chǎn)的副經(jīng)理擔(dān)任，成員由工程技術(shù)組，安全質(zhì)量組、設(shè)備物資組, 計(jì)劃組、財(cái)務(wù)組等部室負(fù)責(zé)人，施工隊(duì)長(zhǎng)，各分部工程主

33、管工程師等組成。（3）.施工工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是制定階段性工程目標(biāo), 安排具體施工進(jìn)度計(jì)劃，控制各工序的作業(yè)進(jìn)程，調(diào)節(jié)不均衡生產(chǎn)進(jìn)度，落實(shí)各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的管理力量、技術(shù)支持、施工能力等保障措施。施工工期控制專職機(jī)構(gòu)的管理體系如下圖所示：企業(yè)外部1. 材料供應(yīng)的及時(shí)性2. 周邊施工條件道路交通狀況3. 設(shè)計(jì)變更出圖時(shí)間4. 燈光單位的進(jìn)度5. 氣候影響6. 資金到位情況20工期控制專職機(jī)構(gòu)的管理體系施工總進(jìn)度計(jì)劃階段性施工進(jìn)度計(jì)劃編制月進(jìn)度計(jì)劃確定月進(jìn)度計(jì)劃實(shí) 施編制周進(jìn)度計(jì)劃月計(jì)劃評(píng)審提出意見及存在問題計(jì)算工程量計(jì)算工程量套用勞動(dòng)定額計(jì)算工日數(shù)勞動(dòng)力總數(shù)周計(jì)劃評(píng)審解決所提出的問題編制專業(yè)工種

34、日計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行計(jì)劃監(jiān)督在主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，周計(jì)劃落實(shí)到每人，由施工員安排完成處理解決發(fā)現(xiàn)問題、調(diào)整追查原因周計(jì)劃完成2、組織措施（1）. 組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子，落實(shí)管理崗位的職責(zé)。建立各工種專人負(fù)責(zé)，既分工又協(xié)作的有機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行全過程控制，并進(jìn)行考核。（2）. 將本工程列為公司的重點(diǎn)管理項(xiàng)目。公司領(lǐng)導(dǎo)及各有關(guān)部門，全力以赴，圍繞工程運(yùn)轉(zhuǎn)，每月對(duì)本工程進(jìn)行兩次大檢查，對(duì)資金21物資、設(shè)備、勞動(dòng)力、技術(shù)配合和質(zhì)量管理，作全力支持，確保滿足各施工階段的需要。（3）. 建立工程協(xié)調(diào)會(huì)制度，掌握施工動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序

35、的準(zhǔn)備，布置工序之間的交接，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各類問題。各專業(yè)施工單位要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃編制實(shí)施作業(yè)計(jì)劃，經(jīng)常和定期檢查計(jì)劃實(shí)施情況，包括工程形象進(jìn)度、資源供應(yīng)和管理工作進(jìn)展。（4）. 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)責(zé)、權(quán)、利。對(duì)各道工序嚴(yán)格把關(guān)，避免返工。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部實(shí)行部位考核制度，針對(duì)各施工工序的實(shí)際進(jìn)度，結(jié)合各崗位人員的工作實(shí)績(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)罰；同樣，對(duì)各作業(yè)班組實(shí)行工程進(jìn)度部位考核，保質(zhì)并按期完成計(jì)劃進(jìn)度部位的給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之則進(jìn)行罰款。通過獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)管理人員和作業(yè)班組的生產(chǎn)積極性，以確保工程進(jìn)度計(jì)劃的嚴(yán)肅性。3、 管理措施（1）.根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，編制各時(shí)期較為詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括月進(jìn)度計(jì)

36、劃和周進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)月計(jì)劃編制每周作業(yè)計(jì)劃，用來向各作業(yè)班組下達(dá)任務(wù)。每周召開一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力、施工材料、設(shè)備調(diào)度、成品加工品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等問題，通過周計(jì)劃保證月計(jì)劃，通過月計(jì)劃保證總計(jì)劃，從而確保工程總進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）.緊緊抓住施工計(jì)劃中關(guān)鍵線路上各分項(xiàng)工作的施工周期，及時(shí)完成關(guān)鍵線路的工作。對(duì)位于非關(guān)鍵線路上的工作，往往有若干機(jī)動(dòng)時(shí)間即時(shí)差。在工作完成日期適當(dāng)挪動(dòng)而不影響計(jì)劃工期的前提下，合理利用這些時(shí)差，可以更有利地安排施工機(jī)械和勞動(dòng)力的流水施工，減少窩工，提高工效。22（3）.編制各時(shí)期各種材料貨源供應(yīng)量計(jì)劃，及時(shí)了解材料、設(shè)備供應(yīng)動(dòng)態(tài)，對(duì)缺口物資要做到心中有數(shù)，并

37、積極協(xié)調(diào)調(diào)劑。對(duì)于需外加工的構(gòu)配件，市場(chǎng)上緊俏的材料和配件，應(yīng)估計(jì)定貨、采購、加工、運(yùn)輸和進(jìn)場(chǎng)(庫)時(shí)間，提前編制和落實(shí)各類貨源供應(yīng)量計(jì)劃。如對(duì)工程進(jìn)度產(chǎn)生影響時(shí)，要提出調(diào)整局部進(jìn)度計(jì)劃和有效的補(bǔ)救措施，使總進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)施。（4）.精心組織、科學(xué)施工。根據(jù)劃分的施工區(qū)域，合理平衡和安排勞動(dòng)力，組織各工種的穿插和搭接，組織平行流水、立體交叉作業(yè)。主體結(jié)構(gòu)分層次進(jìn)行中間驗(yàn)收，以利于裝飾施工及時(shí)插入。（5）.道面掃尾階段，組織混合班組，做好掃尾工作?？⒐で敖M織一次初驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足處及時(shí)更改，確保竣工驗(yàn)收一次通過。各類技術(shù)資料在掃尾工作提前 10 天開始整理、匯總，并盡早提交監(jiān)理及質(zhì)檢站審核。（6）.

38、實(shí)行彈性工作時(shí)間，主導(dǎo)工序的工種要組織必要的加班加點(diǎn)，作業(yè)班組二班輪換，延長(zhǎng)工程整體作業(yè)時(shí)間。第六章第六章 施工方案和施工方法施工方案和施工方法一、總體的施工順序一、總體的施工順序安順機(jī)場(chǎng)現(xiàn)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)部分施工地段位于機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，采用不停航施工，不停航施工時(shí)間一般為全天,但空軍第九試飛大隊(duì)全年有 40-50 天需執(zhí)行試飛任務(wù)，會(huì)對(duì)施工時(shí)間造成一定的影響，實(shí)際每天的作業(yè)時(shí)間必須以業(yè)主每日安排為準(zhǔn)。經(jīng)我單位現(xiàn)場(chǎng)了解，民航飛機(jī)暫時(shí)還沒有飛行，只有不定期的空軍飛機(jī)，每天作業(yè)時(shí)間以業(yè)主通知為準(zhǔn)，故我單位計(jì)劃采取如下 2 種施工時(shí)間安排施工： 1、若全天 24 小時(shí)可以施工，我單位計(jì)劃提前開始拌料，

39、儲(chǔ)滿23拌合站成品料倉和運(yùn)輸車輛后，開始進(jìn)場(chǎng)施工，進(jìn)場(chǎng)后拌合站繼續(xù)拌料，在進(jìn)場(chǎng)施工 8 小時(shí)用完瀝青混合料后，停止施工，做 2 米長(zhǎng)臨時(shí)接坡，車輛設(shè)備操作人員換班休息，拌合站繼續(xù)拌料 6 小時(shí)儲(chǔ)滿成品料倉和運(yùn)輸車輛后，再進(jìn)場(chǎng)銑刨掉 2 米臨時(shí)接坡，接著繼續(xù)攤鋪施工。即全天分兩個(gè)時(shí)間段進(jìn)場(chǎng)施工。若全天無航班，但白天（或晚上）預(yù)報(bào)有雨時(shí)，作業(yè)時(shí)間調(diào)整至晚上（或白天） 。2、若全天作業(yè)時(shí)間只有 8 小時(shí)或以上，我單位計(jì)劃提前儲(chǔ)滿混合料后，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)（至少 8 小時(shí)或以上）進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪，并按要求時(shí)間退場(chǎng)。以下將根據(jù)這兩種施工進(jìn)行分析論述。根據(jù)總工期要求，我單位對(duì)施工圖進(jìn)

40、行仔細(xì)分析，通過方案比較依據(jù)安順黃果樹機(jī)場(chǎng)施工的特點(diǎn)，將主要工程劃分為：原道面修補(bǔ)修復(fù)、清縫灌縫、銑刨等輔助工程、防吹坪和回轉(zhuǎn)坪結(jié)構(gòu)層工程、跑道瀝青砼面層、接坡工程和收尾驗(yàn)收。我們計(jì)劃分四個(gè)階段完成施工，準(zhǔn)備階段：在機(jī)械設(shè)備安裝、人員進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，完成道面修補(bǔ)、清縫灌縫等輔助工程；第二階段完成回轉(zhuǎn)坪、防吹坪、聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑增加處結(jié)構(gòu)層施工、瀝青砼試驗(yàn)段施工；第三階段集中精力進(jìn)行瀝青砼面層工程施工；最后收尾、驗(yàn)收。輔助工程施工順序：道面修補(bǔ)修復(fù)、清縫灌縫、道面清理、銑刨。瀝青砼道面的施工順序是：防吹坪、回轉(zhuǎn)坪、聯(lián)絡(luò)道轉(zhuǎn)彎半徑增加處基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層及碾壓混凝土施工-瀝青碎石跑道下面層AC-20型密級(jí)配瀝青

41、混凝土施工-上面層SMA-16瀝青瑪蹄脂碎石混合料施工。二、施工測(cè)量二、施工測(cè)量2009 年 4 月 1 日前，參與施工的技術(shù)管理人員進(jìn)住施工現(xiàn)場(chǎng)，24測(cè)量組對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密。加密控制樁設(shè)置于跑道道肩邊部，縱向每 100m 設(shè)一個(gè)點(diǎn)（跨聯(lián)絡(luò)道處適當(dāng)加密） ，施工放線控制點(diǎn)定位測(cè)量精度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程測(cè)量規(guī)范GB5002693 二等導(dǎo)線精度控制；高程測(cè)量精度按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB5002693工程測(cè)量規(guī)范二等水準(zhǔn)測(cè)量精度控制，標(biāo)高測(cè)量?jī)x器采用高精度進(jìn)口水準(zhǔn)儀。對(duì)控制點(diǎn)經(jīng)校核無誤后，將結(jié)果上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位，由監(jiān)理再次復(fù)核，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。1、測(cè)量方案(1).測(cè)量資料的準(zhǔn)備接收建設(shè)單位提供的施工

42、區(qū)域測(cè)量控制點(diǎn)資料，了解施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量條件。復(fù)測(cè)所提供的平面控制點(diǎn)（至少三點(diǎn)） ，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)單位和工程師。復(fù)測(cè)所提供的高程控制點(diǎn)（至少兩點(diǎn)） ，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給建設(shè)單位和工程師。(2).測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和測(cè)量精度要求配置如下測(cè)量?jī)x器 作業(yè)內(nèi)容儀器名稱儀器型號(hào)標(biāo)稱精度數(shù)量測(cè)角：1全站儀拓?fù)淇礕TS-711測(cè)距：2mm+2ppm1復(fù)核控制網(wǎng)、引測(cè)施工控制點(diǎn)、各分項(xiàng)控制定位。水準(zhǔn)儀（帶測(cè)微器）拓?fù)淇?AT-G20.4mm/km1各工點(diǎn)高程控制，水準(zhǔn)儀拓?fù)淇?AT-G20.8mm/km1攤鋪施工標(biāo)高控制激光掃平儀、紅外水準(zhǔn)儀SSKE-1拓?fù)淇?ATH-32mm/100m

43、0.8mm/km各 1使用前按要求對(duì)測(cè)量?jī)x器、器具送計(jì)量部門進(jìn)行檢定，保證在檢定有效期內(nèi)使用。測(cè)量作業(yè)前測(cè)量組對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行全面檢查、校核，并記錄各項(xiàng)誤差。25(3).測(cè)量人員準(zhǔn)備測(cè)量人員均具備相應(yīng)的資質(zhì)，有類似施工經(jīng)驗(yàn)。測(cè)量負(fù)責(zé)人是我公司測(cè)量專業(yè)的高級(jí)工程師。項(xiàng)目總工程師對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行全面技術(shù)交底。測(cè)量人員全部為技術(shù)人員，持有測(cè)量上崗證。2、平面（高程）測(cè)量控制(1).測(cè)量控制方案編制依據(jù)：建設(shè)單位提供的所有施工圖紙；工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93） ；施工進(jìn)度計(jì)劃；中、短程光電測(cè)距規(guī)范（ZBA76002-87）(2).平面控制方案設(shè)計(jì)：以建設(shè)單位提供的平面控制網(wǎng)點(diǎn)（經(jīng)復(fù)核并批準(zhǔn)使用）為

44、基準(zhǔn)，引測(cè)施工二級(jí)控制網(wǎng)，沿跑道縱向布置，做好保護(hù)裝置，并用紅白油漆相間涂刷,做到顯目易辯，控制點(diǎn)不少于 4 點(diǎn)；而且形成閉合線路，并與建設(shè)單位提供的一級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。測(cè)量控制網(wǎng)的布置盡量避開機(jī)械行走路線和管線施工位置。精確測(cè)設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)，然后進(jìn)行平差計(jì)算，二級(jí)測(cè)量控制盡可能方便使用，計(jì)劃加密間距 200m 左右，方便施工放樣?？刂泣c(diǎn)埋設(shè)要求：本標(biāo)段二級(jí)施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)采用鋼筋砼標(biāo)樁，標(biāo)樁頂部埋設(shè)不銹鋼棒并刻“+”字標(biāo)記，周圍夯實(shí)，標(biāo)樁四周砌筑 70cm 磚墻保護(hù)。標(biāo)樁結(jié)構(gòu)參照公路施工規(guī)范要求，標(biāo)樁埋置深度定為 1.2m。樁徑頂部為 15cm15cm，底部為 25cm25cm。(3).

45、控制點(diǎn)埋設(shè)控制精度 埋設(shè)控制精度 項(xiàng) 目精度要求備 注方位角閉合差16nN：測(cè)站數(shù)26 (4).施工定位測(cè)量控制精度 (5).控制網(wǎng)施測(cè)要求：測(cè)量作業(yè)前，對(duì)測(cè)量?jī)x器的各項(xiàng)限差進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。水平角觀測(cè)采用全圓方向觀測(cè)法，當(dāng)方向多于兩個(gè)時(shí)，必須作半測(cè)回歸零檢測(cè)。測(cè)距按照中、短程光電測(cè)距規(guī)程ZBA76002-87 二等電磁波往返測(cè)距。測(cè)量步驟：根據(jù)建設(shè)單位和工程師批準(zhǔn)的控制網(wǎng)點(diǎn)布置圖，進(jìn)行控制點(diǎn)的粗定位。在粗定位位置上進(jìn)行標(biāo)樁埋設(shè)（預(yù)制砼） ，埋設(shè)標(biāo)樁沉降一周后，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)的初定位；精測(cè)施工測(cè)量控制點(diǎn)，經(jīng)平差計(jì)算后將平差計(jì)算結(jié)果上報(bào)工程師；定期組織復(fù)測(cè)測(cè)量控制點(diǎn)，并進(jìn)行必要的平差修正；(6).施測(cè)精

46、度要求相對(duì)閉合差1/10000測(cè)距中誤差15mm測(cè)距相對(duì)中誤差1/14000測(cè)角中誤差8高程中誤差2mm每公里高程閉合差4LL 為公里數(shù)項(xiàng) 目精度要求備 注方位角閉合差24nN：測(cè)站數(shù)相對(duì)閉合差1/5000測(cè)距中誤差15mm測(cè)距相對(duì)中誤差1/7000測(cè)角中誤差12高程中誤差6mm每公里高程閉合差12LL 為公里數(shù)27高程測(cè)量（高程測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)測(cè)）：對(duì)建設(shè)單位提供的高程控制點(diǎn)在施工前一周內(nèi)進(jìn)行全面復(fù)核測(cè)量，并將測(cè)量成果及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位和工程師，測(cè)量精度按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行。水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，對(duì)有不穩(wěn)定因素的點(diǎn)位必須進(jìn)行加固，防止水準(zhǔn)點(diǎn)高程數(shù)據(jù)發(fā)生變化。(7).布設(shè)施工水準(zhǔn)控制點(diǎn)原則和要求布設(shè)

47、施工水準(zhǔn)控制點(diǎn)按三等水準(zhǔn)方法和精度要求進(jìn)行，閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量臨時(shí)控制點(diǎn)的高程。水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)和測(cè)量要求：為保證施工測(cè)量成果的正確性，必須固定人員觀測(cè)和調(diào)整成果；固定使用的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)沿跑滑之間布置，間距 100m，以保證施工時(shí)直接后視水準(zhǔn)點(diǎn)，而且保證視線長(zhǎng)度不大于 50m；標(biāo)樁為鋼筋砼樁，頂部埋設(shè)不銹鋼棒，鋼棒頂加工成球型；標(biāo)樁四周砌磚保護(hù)；標(biāo)樁埋置深度暫定為 1.2m。(8).高程測(cè)量要求和所用儀器根據(jù)水準(zhǔn)測(cè)量控制網(wǎng)及觀測(cè)路線圖，每次都按固定的路線進(jìn)行觀測(cè)。采用這種方法進(jìn)行觀測(cè)，由于線路固定，比任意選擇觀測(cè)路線可以提高測(cè)量的精度。高程測(cè)量前，對(duì)測(cè)量?jī)x器的各項(xiàng)限差進(jìn)

48、行必要的檢驗(yàn)、校正。標(biāo)高測(cè)量安置儀器時(shí)必須保證一次后視水準(zhǔn)控制點(diǎn)，不得轉(zhuǎn)置測(cè)站，儀器架設(shè)在前、后視中間，用皮尺丈量，盡量保證前、后視距大致相等，前后視距不大于 50m，視線高度不小28于 0.5m。使用儀器 (9).報(bào)驗(yàn)測(cè)量成果在攤鋪之前報(bào)驗(yàn)道面中線、中心點(diǎn)等控制點(diǎn)（引至跑道以外50M100M 的安全地點(diǎn)，跑道兩端中線控制點(diǎn)不少于三點(diǎn)，跑道中心圓控制點(diǎn)引至跑道兩側(cè)，每側(cè)不少于四點(diǎn)） 、重新復(fù)核的原道面加蓋厚度及范圍；經(jīng)校核無誤后，將結(jié)果上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位。三、舊道面修補(bǔ)修復(fù)、三、舊道面修補(bǔ)修復(fù)、清縫灌縫施工清縫灌縫施工(1).舊道面修補(bǔ)修復(fù)a、表面功能性破壞的水泥混凝土板對(duì)損壞程度中等以及

49、以上的裂縫（裂縫寬度 4mm 以上）進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于輕微紋裂、起皮、小坑洞等表層類病害，由于對(duì)加鋪層的使用效果影響不大，可以不做處理，但應(yīng)將面板清理干凈。b、道面板掉邊、掉角、表面存在嚴(yán)重孔洞坑槽的水泥混凝土板對(duì)掉邊、掉角、表面存在的孔洞坑槽的水泥混凝土板，先在破損處鑿成符合要求規(guī)則的直壁坑槽，孔洞鑿開后應(yīng)成矩形，打鑿的深度和寬度均應(yīng)大于孔洞原有深、寬度的 1 厘米以上，下口略大，洞壁潔凈、粗糙；對(duì)于較深的孔洞或練成片的小坑洼，應(yīng)集中地劃出一個(gè)施工面進(jìn)行處理，在處理范圍內(nèi)，用切縫機(jī)切出大于破損深度 1 厘米以上，下口略大，洞壁潔凈、粗糙；對(duì)于較深的孔洞或連觀測(cè)次數(shù)水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附和

50、或環(huán)線往返校差、附和或環(huán)線閉合差拓?fù)淇?AT-G2加測(cè)微器3m 銦瓦尺往返各一次往返各一次12mm/km29成片的小坑洼，應(yīng)集中地劃出一個(gè)施工面進(jìn)行處理，在處理范圍內(nèi)，用切縫機(jī)切出大于破損深度 1 厘米以上深的槽；然后用鋼絲刷將破壞處的碎屑清除，并用壓縮空氣吹干凈修補(bǔ)面；修補(bǔ)前在修補(bǔ)面上刷快干水泥漿，水泥漿的稠度要均勻厚度要適當(dāng)。 c、其他破壞情況的水泥混凝土板根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)說明，道面板無斷裂、錯(cuò)臺(tái)、唧泥等情況。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)以下情況的舊道面板需要采用板塊置換方式重新恢復(fù)板塊承載能力：板塊碎裂或板的面層、邊角嚴(yán)重破壞；板塊存在整體或局部的拱起或下稱；板塊存在唧泥、錯(cuò)臺(tái)、失穩(wěn)現(xiàn)象；經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查確認(rèn)

51、已產(chǎn)生結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞的板塊。具體修復(fù)措施：采用預(yù)制鋼筋混凝土板進(jìn)行置換，預(yù)制塊為 2.52.5 米，厚度為 25 或 22 厘米，采用 8 噸吊車進(jìn)行吊裝。清除舊道面后，對(duì)基礎(chǔ)采用水泥漿進(jìn)行澆灑、找平、碾壓，然后吊裝水泥混凝土預(yù)制塊。（2） 、清縫灌縫處理對(duì)高出道面的填縫料應(yīng)適當(dāng)鏟平；對(duì)接縫損失缺少填縫料的部位應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)新的填縫料；對(duì)生長(zhǎng)雜草的接縫，應(yīng)先鏟除雜草后修縫填平；對(duì)脫落、老化的填縫料應(yīng)全部清除并更換新的填縫料。首先用小扁鑿鑿除舊填縫料，再用鋼絲刷清理縫壁，再用高壓空氣或其它清縫機(jī)具清除縫內(nèi)雜物，采用瀝青（瀝青及石粉混合料）或?yàn)r青油麻絲填縫，要求填塞飽滿并抹平。(3).銑刨修補(bǔ)原道面銑刨

52、應(yīng)隨道面瀝青混凝土攤鋪同步進(jìn)行。對(duì)原道面局部高30出，不能保證有 4cm 厚 AC-20型瀝青混凝土加鋪厚度的，進(jìn)行局部銑刨；對(duì)原道面局部松散嚴(yán)重的部位，應(yīng)將松散料銑刨；銑刨部位應(yīng)清掃干凈，并噴灑透層油。四、四、道路專用土工布鋪設(shè)道路專用土工布鋪設(shè)設(shè)計(jì)在攤鋪底層瀝青混凝土之前于原道面上鋪設(shè)土工布，在鋪筑時(shí)由專人負(fù)責(zé)，同時(shí)對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)操作人員熟練掌握操作技術(shù)要領(lǐng)，以確保施工質(zhì)量。在鋪設(shè)土工布之前，道面必須清掃干凈，噴灑足量的乳化瀝青透層油，含量約 1.0kg/m2（通過做試驗(yàn)段確定，乳化瀝青灑量應(yīng)使土工布粘好，經(jīng)壓路機(jī)輕壓后，油能泛至土工布表面，泛油量應(yīng)達(dá)到整個(gè)面積的 80%）

53、 ， 利用專用設(shè)備鋪設(shè)土工布,寬度為 4 米，燒毛的一面向上,大的褶皺應(yīng)剪開鋪平，土工布鋪設(shè)完成后隨即進(jìn)行碾壓以及攤鋪瀝青砼。為避免反射裂縫，土工布縱橫向搭接必須與水泥板縫和瀝青砼施工縫錯(cuò)開 50cm 以上，縱向搭接 10cm 以上，橫向搭接 5cm 以上。鋪筑完成后，用膠輪壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定；嚴(yán)禁瀝青砼重栽運(yùn)輸車輛在鋪好的土工布上掉頭或急剎車。另外，為了防止車輛和攤鋪機(jī)履帶將土工布擰起或?qū)⒄硨佑驼硯е疗渌胤?，在履帶和汽車輪跡位置撒布少量水。五、噴灑石油瀝青粘層油五、噴灑石油瀝青粘層油、透層油、透層油（1） 、粘層油噴灑根據(jù)設(shè)計(jì)要求，為保證加蓋層與原道面，以及各加蓋層之間良好地結(jié)合，必須將原

54、道面上的雜物等清除干凈，并對(duì)原道面油漆標(biāo)志進(jìn)行銑刨，將廢料清理干凈，道面處理干燥并噴灑粘層油，粘層油采用同標(biāo)號(hào)瀝青加熱后噴灑，灑布量為 0.4-0.6Kg/m2。噴灑石油瀝31青，溫度應(yīng)控制在 130140。灑布要均勻并不得出現(xiàn)漏灑現(xiàn)象，如果中途因意外原因停機(jī)造成局部灑布量超標(biāo)，必須人工鏟除。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)灑布量數(shù)據(jù)確定灑布車的行駛速度。在灑布車停止或掉頭時(shí)，必須及時(shí)關(guān)閉泵閥。灑布與前一天攤鋪段相接處，必須對(duì)已鋪面用三合板覆蓋保護(hù)，避免灑到已鋪好的道面上，如果有局部灑上了粘層油，應(yīng)及時(shí)撒一些礦粉，以防攤鋪起步時(shí)混合料粘結(jié)而影響接縫質(zhì)量。對(duì)灑過粘層油的道面，在輪跡部位撒少量石屑，防止攤鋪機(jī)行走時(shí)履

55、帶打滑。（2） 、噴灑透層油為了使瀝青砼面層與水泥混凝土道面粘接牢固，在鋪設(shè)瀝青砼層之前，于原水泥混凝土道面上灑布透層油。灑布前要清理干凈碾壓砼道面，采用瀝青灑布車灑布，灑布量約 1.0Kg/m2，油水比為0.45。灑布要均勻并不得出現(xiàn)漏灑現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)灑布量數(shù)據(jù)確定灑布車的行駛速度。在灑布車停止或掉頭時(shí)，必須及時(shí)關(guān)閉泵閥。六、瀝青改性加工六、瀝青改性加工瀝青 SBS 改性采用一臺(tái)意大利 MASSENZA 公司生產(chǎn)的（挑戰(zhàn)者）移動(dòng)式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)制作，加工時(shí)對(duì)基本指標(biāo)每天至少做一次試驗(yàn)。該套設(shè)備具有以下優(yōu)良性能：聚合物改性瀝青發(fā)明人 STROMMER 先生的最新設(shè)計(jì)產(chǎn)品（剪切機(jī)率極

56、高的 PMB460 型磨機(jī)） ，產(chǎn)量為 812t/h，可通過調(diào)整磨盤間隙來保證粒度符合要求,用電腦控制的自動(dòng)添料的進(jìn)口改性設(shè)備，保證SBS 摻量的準(zhǔn)確性和改性瀝青的穩(wěn)定性。設(shè)備配備有獨(dú)立導(dǎo)熱油爐，起瀝青保溫和磨機(jī)升溫作用，另外磨機(jī)軸封處配置有水冷式降溫系統(tǒng)，可防止加工過程瀝青升溫（一32般設(shè)備瀝青通過膠體磨一次，溫度升高 10左右） ，防止瀝青老化；磨機(jī)升降溫全部由電腦控制，溫控可靠，磨機(jī)設(shè)置有 5m3的溶脹罐，能使 SBS 得到充分溶脹，提高 SBS 和瀝青的相容性。當(dāng)瀝青和改性劑混合物通過該膠體磨一次，可高速剪切 5 遍（一般磨機(jī)通過磨體一次只剪切一遍） 。成品罐配置有立軸式攪拌器，攪拌速

57、度達(dá) 750 轉(zhuǎn)/分鐘，使得改性瀝青在成品罐中形成渦流，達(dá)到充分?jǐn)嚢?，保證改性劑與瀝青充分混合，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。七、瀝青砼試驗(yàn)段施工七、瀝青砼試驗(yàn)段施工試驗(yàn)段施工：每層、每道工序施工前均做一個(gè)試驗(yàn)段，主要解決技術(shù)參數(shù)及施工工藝。試驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、目的如下：1、試驗(yàn)段施工，計(jì)劃 2009 年 5 月 11、12 日進(jìn)行 AC-20型瀝青砼試鋪，位置定于跑道新建防吹坪；2009 年 5 月 26、27 日進(jìn)行SMA-16 瀝青砼試鋪，位置選在防吹坪。二個(gè)試驗(yàn)段用現(xiàn)場(chǎng)拌和的混合料進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)備使用本次施工時(shí)所投入的施工設(shè)備，試驗(yàn)段試鋪面積為防吹坪全面積（3000m2） 。2、如試鋪檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)和施

58、工參數(shù)波動(dòng)性太大，另外選點(diǎn)繼續(xù)做試驗(yàn)，直至取得可靠數(shù)據(jù)。3、溫度控制：根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)要求，初步確定為：普通瀝青加熱溫度控制在 1401650C 以內(nèi)，改性瀝青加熱溫度控制在1651700C 以內(nèi)，防止高溫老化。配合比采用試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整；拌和溫度控制初步確定為：改性瀝青砼試拌石料加熱溫度控制為 1902000C；混合料出廠溫度：改性瀝青砼 1701850C；混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度：改性瀝青砼 1651800C，不得低于 1650C；試驗(yàn) 攤鋪溫度：改性瀝青砼 1601800C，不得低于 1600C；初壓溫度：改33性瀝青砼 1501750C，不得低于 1500C；終壓溫度改性瀝青砼不低于9

59、00C；盡可能取中值，以便檢驗(yàn)設(shè)備控溫精度。瀝青混合料拌和時(shí)間控制在 3045S（SMA 瀝青瑪蹄脂混合料拌和時(shí)必須先給拌缸中加入骨料，然后再加入纖維并拌和 510 秒，最后再加入改性瀝青，混合料拌和時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)） ；4、通過試驗(yàn)段主要確定以下施工參數(shù)和施工工藝：(1).確定合理的施工機(jī)械配置及組合方式。(2).通過試拌確定拌和機(jī)的各種規(guī)格材料上料速度、每鍋拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度及操作工藝，檢測(cè)成品倉保溫性能及降溫梯度和車輛降溫情況。(3).驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，確定改性瀝青的生產(chǎn)工藝及儲(chǔ)備方式、儲(chǔ)備時(shí)間(防止離析)。(4).確定噴灑石油瀝青的方式和噴灑量并檢測(cè)施工效率。(5).確定道路專用土

60、工布的鋪設(shè)方式及接縫的搭接寬度。(6).確定攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式、碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)及振動(dòng)壓路機(jī)的振幅、頻率等施工工藝。(7).確定每層虛鋪系數(shù)和接縫施工工藝，確定接坡長(zhǎng)度和施工方法。(8).根據(jù)生產(chǎn)能力，經(jīng)計(jì)算、分析，調(diào)整每天開始拌和時(shí)間、生產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，確?？傮w施工進(jìn)度計(jì)劃。(9).確定砼板塊裂縫的處理方法。(10).確定平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高等施工質(zhì)量的控制方法。(11).經(jīng)試鋪確定合理的人員組成、撤離時(shí)間。八、道面瀝青砼加蓋施工八、道面瀝青砼加蓋施工 跑道道面加蓋施工由東向西進(jìn)行，即由 P190 至 P50 方向，計(jì)劃34底層每 8 小時(shí)施工時(shí)間