監(jiān)理報(bào)告公路監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

1、國道G318線邛味至雅安成都段災(zāi)后大修工程（ k0+000-k57+108.916 支線 k0+000-K2+572.182 段）監(jiān)理總結(jié)報(bào) 告成都久久公路工程監(jiān)理有限公司國道G318線邛味至雅安成都段災(zāi)后大修工程監(jiān)理組國道G318線邛味至雅安成都段災(zāi)后大修工程（ k0+000-k57+108.916 支線 k0+000-K2+572.182 段）監(jiān)理總結(jié)報(bào)告一、工程概況1、國道G318線邛味至雅安成都段災(zāi)后大修工程k0+000-k57+108.916 支線k0+000-K2+572.182 段，線路全長59.681 公里。修復(fù)大橋2 座、中橋5 座、小橋20座，改建涵洞 89 座。路面改造根

2、據(jù)原道路路面實(shí)際破損情況，對(duì)K0+000- K21+759.60（ 名山界至新南河大橋） 段進(jìn)行徹底改造，K21+759.60-K57+108.916 （新南河大橋至終點(diǎn)）段損壞路面進(jìn)行修復(fù)。2、主要技術(shù)指標(biāo)：1）公路等級(jí)：K0+000-K21+759.60（ 名山界至新南河大橋）段：二級(jí)K21+759.60-K57+108.916 （新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級(jí)2）設(shè)計(jì)速度：60 km / h（大件運(yùn)輸車隊(duì)除外）3）設(shè)計(jì)荷載：汽車-20 ，掛車 -1004）路基寬度：K0+000-K21+759.60（名山界至新南河大橋）段：17m,雙向4車道K21+759.60-K24+040.86

3、7（新南河大橋至邛味縣城）段和支線：23.5m,雙向6車道K24+040.867- K57+108.916（邛味縣城至終點(diǎn)）：20m,雙向4車道5）路面類型：K0+000-K21+759.60（ 名山界至新南河大橋）段：瀝青混凝土路面K21+759.60-K57+108.916 （新南河大橋至終點(diǎn)）和支線：混凝土路面6）橋涵寬度：與路基同寬7）設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋：1/100 ，中小橋：1/502、 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，人員和設(shè)備配備監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級(jí)甲級(jí)，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于 2009 年 11 月 25 日進(jìn)駐工地至2010 年 7 月 20 完成交工。監(jiān)

4、理組人員：總監(jiān)1 名，組長1 名，專業(yè)監(jiān)理工程師5 名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師4 名；監(jiān)理人員具有相應(yīng)學(xué)歷、技術(shù)職稱、監(jiān)理資質(zhì)，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為完成本工程施工監(jiān)理任務(wù)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。監(jiān)理組配備交通車3 臺(tái)，移動(dòng)電話10 臺(tái)，微機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)各一臺(tái)，生活、辦公設(shè)備、設(shè)施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。3、 監(jiān)理內(nèi)部管理監(jiān)理組建立健全以崗位責(zé)任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會(huì)議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時(shí)填寫，按月召開工地會(huì)議并上報(bào)紀(jì)要，按月上報(bào)監(jiān)理月報(bào)等。并制訂了監(jiān)理計(jì)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量控

5、制程序、變更程序、計(jì)量支付程序。在實(shí)施過程中，為加強(qiáng)各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據(jù)工程實(shí)際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3 個(gè)組， 配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1 名， 路基配有道路工程師及現(xiàn)場各 1 名， 路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1 名， 試驗(yàn)工程師1 名、 安全工程師1 名分別負(fù)責(zé)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、內(nèi)業(yè)等監(jiān)理工作，加強(qiáng)督促、檢查，即時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，取得了良好效果。四、工程質(zhì)量監(jiān)理在施工監(jiān)理全過程中，堅(jiān)持按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，按程序進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)分項(xiàng)（分部）工程開工報(bào)告施工組織設(shè)計(jì)中：施工進(jìn)度計(jì)劃安排、施工放樣、原材料及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)管

6、理人員及主要技術(shù)工人、試驗(yàn)段參數(shù)等進(jìn)行審核， 以滿足施工進(jìn)度質(zhì)量要求。在工程施工過程中，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，堅(jiān)持上道工序不合格，不能進(jìn)入下道工序施工，對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目：關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行全過程控制，具體控制如下：1、監(jiān)理工程師在分項(xiàng)（分部）工程開工前，對(duì)開展施工項(xiàng)目：開工報(bào)告、施工管理人員和生產(chǎn)工人、施工機(jī)械設(shè)備、實(shí)驗(yàn)人員及檢測設(shè)備、施工放樣、進(jìn)場材料等進(jìn)行檢查，以滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。2、在施工過程中：（1 ）堅(jiān)持旁站與巡視相結(jié)合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關(guān)鍵工序以旁站為主。對(duì)一般工程項(xiàng)目以巡視為主。（2）加強(qiáng)原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。對(duì)不合格原材料及構(gòu)件不得進(jìn)入施工

7、現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強(qiáng)橋梁工程施工工藝控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量符合要求。（4）加強(qiáng)工序質(zhì)量檢測，堅(jiān)持上道工序檢測不合格，不得進(jìn)入下道工序施工的原則進(jìn)行工序質(zhì)量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實(shí)驗(yàn)室完成。（5）對(duì)自檢或抽檢不合格施工工序， 及時(shí)通知相關(guān)單位采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，經(jīng)處理檢測合格后，才允許下道工序施工。在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質(zhì)量事故和返工，工程質(zhì)量自始至終均處于受控之中，對(duì)橋梁、涵洞、路面、抽檢項(xiàng)目頻數(shù)、頻率為：鋼筋抽檢 25 組合格 25 組合格率 100%細(xì)集料抽檢 10 組合格 10 組合格率 100%粗集料抽檢 11

8、 組合格 11 組合格率 100%水泥抽檢 26 組合格26 組合格率 100%路基彎沉檢測抽檢 1434 點(diǎn)合格1422 點(diǎn)合格率99.1%水穩(wěn)混合料抽檢 35 組合格 35 組合格率 100%水穩(wěn)壓實(shí)度抽檢 136 點(diǎn)合格 136 點(diǎn)合格率 100%油面壓實(shí)度抽檢 39 組合格 39 組合格率 100%層彎沉檢測抽檢 2520 點(diǎn)合格 2503 點(diǎn)合格率 99.3%混凝土強(qiáng)度抽檢 112 組合格 112 組合格率 100%混凝土平整度瀝青砼原材料抽檢抽檢瀝青砼混合料抽檢瀝青路面彎沉抽檢3、評(píng)定結(jié)果：根據(jù)公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法、橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收辦法230 尺21 組40 組1876

9、 點(diǎn)合格 185 尺合格 21 組合格 40 組合格 1872 點(diǎn)合格率 80.4%合格率 100%合格率 100%合格率 99.7%工驗(yàn)收辦法、橋梁工程竣（交）工驗(yàn)收辦法規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據(jù)監(jiān)理獨(dú)立抽檢資料，按照J(rèn)TG F80 1 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，該合同段質(zhì)量得分為91.11 分， 工程評(píng)定合 格。五、進(jìn)度控制與合同管理進(jìn)度控制：按照合同總工期，對(duì)各合同段施工組織設(shè)計(jì)（進(jìn)度計(jì)劃）進(jìn)行認(rèn)真審查，重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃安排的審查，使施工進(jìn)度計(jì)劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施，在此基礎(chǔ)上， 各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度均服從總工期計(jì)劃安

10、排，在實(shí)施過程中，各合同段按總計(jì)劃進(jìn)度安排制定月計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理審查后按月上報(bào)指揮部審查批準(zhǔn)，下達(dá)合同段，監(jiān)理組按此進(jìn)度控制，如遇特殊情況不能按計(jì)劃完成，通過每月工地例會(huì)、專題會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調(diào)整下月計(jì)劃，確保按總工期完成目標(biāo)任務(wù)。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務(wù)。在監(jiān)理過程中嚴(yán)格按合同對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、投資、安全、環(huán)保、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、工程延期等進(jìn)行管理，在合同管理中，堅(jiān)持公平、公正的原則，既維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，也要維護(hù)施工方權(quán)益，為此在合同管理中，堅(jiān)持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。六、工程變更凡屬設(shè)計(jì)上存在的問題

11、，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報(bào)指揮部，由設(shè)計(jì)部門進(jìn)行變更。施工過程中由于實(shí)際變化及發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)存在的問題，由施工單位提出，指揮部領(lǐng)導(dǎo)、管段工程師、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會(huì)簽現(xiàn)場紀(jì)要，施工單位按紀(jì)要組織實(shí)施，同時(shí)制作變更圖紙，計(jì)算工程量，經(jīng)監(jiān)理審核，上報(bào)指揮部審批，并簽發(fā)變 更令，按變更令進(jìn)行計(jì)量與支付。七、計(jì)量支付在工程計(jì)量支付上嚴(yán)格按合同文件，工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量支付條款以及設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進(jìn)行各分項(xiàng)工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計(jì)量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價(jià)的不予計(jì)量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計(jì)

12、量；凡工程量計(jì)算有差誤的地方，堅(jiān)決予以糾正，做到即不漏項(xiàng)也不增項(xiàng)，凡超過合同工程量清單的工程項(xiàng)目不予計(jì)量，凡未經(jīng)指揮部審定批準(zhǔn)的變更項(xiàng)目均不予計(jì)量。同時(shí)按合同段建立計(jì)量支付臺(tái)帳，以便宏觀管理和工程費(fèi)用控制。八、施工安全、環(huán)保管理在整個(gè)監(jiān)理過程中，堅(jiān)持“安全第一、 預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針和“堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全”的原則，按照“預(yù)防為主、 保護(hù)優(yōu)先”， 和“管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡脑瓌t，開展安全、 環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”， 分別建立崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，常抓不懈，主要進(jìn)行了以下工作：（ 1 ）安全工作：在施工準(zhǔn)備階段督促合同段建立施工安

13、全生產(chǎn)保證體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，施工安全保證措施和預(yù)案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認(rèn)真履行職責(zé)，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對(duì)存在施工安全隱患督促施工單位進(jìn)行整改，由于該項(xiàng)目業(yè)主把安全工作與質(zhì)量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個(gè)工程自始至終未發(fā)生施工安全責(zé)任事故，取得了良好的效果，對(duì)整個(gè)工程的圓滿完成起到了保障作用。（ 2）環(huán)保工作：在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關(guān)要求，加強(qiáng)督促檢查， 發(fā)現(xiàn)問

14、題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點(diǎn)堅(jiān)持以下幾個(gè)方面。 . 路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚(yáng)塵污染。 . 對(duì)棄土進(jìn)行薄膜或植草覆蓋，避免揚(yáng)塵。 . 沙石運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚(yáng)塵，在整個(gè)施工過程中未造成較大污染。九、竣工資料整理根據(jù)交通部公路工程竣工驗(yàn)收辦法，四川省交通廳、四川省檔案局關(guān)于四川省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范， 四川省交通廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通部公路工程竣工驗(yàn)收辦法的通知，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，組織內(nèi)業(yè)人員、施工人員、測量、試驗(yàn)人員，對(duì)管理性文件，竣工圖表，試驗(yàn)檢測資料，質(zhì)量評(píng)定資料進(jìn)行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負(fù)

15、責(zé)，組織道路、結(jié)構(gòu)、交安、綠化材料（試驗(yàn)）、測量、計(jì)量、內(nèi)業(yè)監(jiān)理工程師分別對(duì)管理性文件、試驗(yàn)和抽檢資料進(jìn)行分類整理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，并檢查督促，指導(dǎo)合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質(zhì)量平定等基本完成，符合部、省通知要求。十、對(duì)監(jiān)理工程項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)價(jià) 國道G318線邛味至雅安成都段災(zāi)后大修工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質(zhì)量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質(zhì)量返工事故和施工安全責(zé)任事故，工程質(zhì)量按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTG80/2 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該合同段的施工項(xiàng)目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設(shè)施已完工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，均符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，工程評(píng)定合格。十一、對(duì)監(jiān)理工作的體會(huì)該工程項(xiàng)目通過業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價(jià)得到有效控制，主要原因有以下幾點(diǎn)：1、 嚴(yán)格按照監(jiān)理合同約定的職責(zé)與權(quán)限，以法律、 法規(guī)、 文件為依據(jù)，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風(fēng)，對(duì)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用實(shí)施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務(wù)。2、遵循“