汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷

1、汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)試卷 - - - - 樣題一 、 單選題 (第1 題第160 題 。 選擇一個(gè)正確的答案 ， 將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中 。每題0.5 分，滿分80 分。) 1.發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空檔釋放手制動(dòng)，晃動(dòng)第二軸凸緣，若其晃動(dòng)量大，則說明( )。(A)第二軸軸承松曠 (B)齒輪松動(dòng)(C)嚙合間隙過大 (D)殼體變形2.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是( )。(A)舉升器 (B)千斤頂 (C)木塊 (D)金屬塊3.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于 9 的載客汽車應(yīng)不大于( )N。(A)100 (B)200 (C)500 (D)8004.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)

2、中的怠速旁通閥是( )系統(tǒng)組成部分。(A)供氣 (B)供油 (C)控制 (D)空調(diào)5.進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢查時(shí)，每年制冷劑的同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加( )g 同類冷凍機(jī)油。(A)1020 (B)2030 (C)3040 (D)40506.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確7.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)應(yīng)在( )、氣門挺桿落至最終位置進(jìn)行。(A)進(jìn)氣門完全關(guān)閉 (B)排氣門完全關(guān)閉(C)進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉 (D)進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉8.當(dāng)汽

3、車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)( ),報(bào)警燈( )。(A)分開不亮 (B)分開亮 (C)閉合不亮 (D)閉合亮9.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于( )mm，使用極限為 0.06mm。(A)0.020 (B)0.025 (C)0.030 (D)0.03510.用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于 0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于( )mm。(A)3 (B)5 (C)7 (D)911.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次接通起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不應(yīng)超過( )s。(A)5 (B)10 (C)15 (D)2012.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致( )。(

4、A)車輛行駛跑偏 (B)無制動(dòng)(C)制動(dòng)時(shí)間變長 (D)制動(dòng)距離變長13.變速器的直接檔的傳動(dòng)比為( )。(A)i=0 (B)i=1 (C)i0 (D)i114.解放 CA1092 型汽車制動(dòng)鼓工作面的圓度誤差不大于( )mm。(A)0.02 (B)0.025 (C)0.03 (D)0.03515.用溢流法檢測柴油機(jī)噴油提前角須在( )上進(jìn)行。(A)噴油器試驗(yàn)器 (B)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)(C)臺(tái)架 (D)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或臺(tái)架16.變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過( )mm。(A)0.20 (B)0.25 (C)0.30 (D)0.4017.( )不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。 (A)熔斷器故障

5、 (B)開關(guān)故障(C)遙控器故障 (D)點(diǎn)火開關(guān)故障18.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確19.下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是( )。(A)散熱能力強(qiáng) (B)抗水衰退能力強(qiáng)(C)制動(dòng)平順性好 (D)管路液壓低20.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，( )互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。(A)輔助缸 (B)控制閥 (C)加力氣室 (D)主缸21.如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致( )。(A)不易起動(dòng) (B)加速不良 (C

6、)怠速不穩(wěn) (D)飛車22.( )不能導(dǎo)致所有電動(dòng)座椅都不能動(dòng)。(A)熔斷器故障 (B)搭鐵不良(C)搭鐵線斷路 (D)右后乘客側(cè)開關(guān)故障23.當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車( )。(A)不制動(dòng) (B)自行制動(dòng) (C)停車 (D)制動(dòng)力減小24.CA1091 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。(A)前端 (B)后端 (C)側(cè)面 (D)上方25.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級(jí)。(A)mv (B)v (C)kv (D)v26.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的( )對(duì)乘員的舒適性起主要影響。(A)強(qiáng)度 (B)剛度 (C)自由長度 (D)壓縮長度27.不裝訂的圖樣( )畫出邊框。(A)不需 (B)可以 (C)必須

7、(D)不一定28.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于( )。(A)制動(dòng)液太臟或粘度過大 (B)制動(dòng)踏板自由行程過小(C)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小 (D)制動(dòng)主缸旁通孔堵塞29.硅油風(fēng)扇離合器以( )為介質(zhì)來傳遞扭矩。(A)硅油 (B)汽油 (C)煤油 (D)柴油30.柴油的低溫啟動(dòng)性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟(jì)性均與柴油的( )有關(guān)。(A)黏性 (B)蒸發(fā)性 (C)發(fā)火性 (D)安定性31.前輪定位包括( )、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束 4 個(gè)參數(shù)。(A)主銷前傾 (B)主銷后傾 (C)主銷外傾 (D)主銷左傾32.重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用( )。(A)真空助力式液壓裝置 (B)空氣增壓裝置(

8、C)真空增壓式液壓裝置 (D)助力式液壓裝置33.半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。(A)排氣管 (B)進(jìn)氣歧管 (C)空氣 (D)燃油34.( )不能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。(A)熔斷器故障 (B)開關(guān)故障 (C)搭鐵不良 (D)點(diǎn)火開關(guān)故障35.蠟式節(jié)溫器安裝在( )。(A)水道里 (B)進(jìn)氣管里 (C)排氣管里 (D)燃油道里36.( )導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。(A)熔斷器故障 (B)駕駛員側(cè)開關(guān)故障(C)導(dǎo)線斷路 (D)車門鎖啟動(dòng)器故障37.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響， 車速加快聲響也加大， 滑行時(shí)稍有減弱

9、，說明( )。(A)圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小 (B)圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大(C)圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷 (D)半軸花鍵損壞38.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的( )和燃油系統(tǒng)的密封性。(A)燃油濾清器 (B)止回閥 (C)噴油器 (D)真空管39.( )轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。(A)曲柄指銷式 (B)循環(huán)球式 (C)蝸輪蝸桿式 (D)齒輪齒條式40.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于( )mm。(A)0.10 (B)0.15 (C)0.12 (D)0.2041.( )的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣

10、體。(A)分電器 (B)點(diǎn)火線圈 (C)電容器 (D)火花塞42.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是( )。(A)行星齒輪 (B)半軸齒輪 (C)從動(dòng)圓錐齒輪 (D)行星齒輪軸43.神龍富康轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。(A)單級(jí)圓柱齒輪式 (B)單級(jí)圓錐齒輪式(C)輪邊行星齒輪式 (D)單排行星齒輪式44.燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應(yīng)為( )mL。(A)400700 (B)7001000 (C)10001300 (D)1300160045.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇( )。(A)故障診斷 (B)數(shù)據(jù)流 (C)執(zhí)行元件測試 (D)基本設(shè)定

11、46.制動(dòng)甩尾的原因有( )。(A)制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) (B)兩后輪制動(dòng)間隙過小(C)兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 (D)前橋懸架彈簧彈力不一致47.根據(jù)汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件 （GB882588）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長不小于齒長的( )。(A)50 (B)60 (C)70 (D)7548.怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)( )。(A)不能起動(dòng) (B)不易起動(dòng) (C)怠速不穩(wěn) (D)加速不良49.以下不屬于混合氣過濃的原因的是( )。(A)空氣濾清器堵塞 (B)進(jìn)氣歧管堵塞(C)油壓過高 (D)汽油泵磨損50.( )是車身傾斜的原因。(A)后橋異響 (B)主銷變形(C)車架輕微變形 (

12、D)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足51.1995 年 7 月 10 日后生產(chǎn)的在用輕型汽油車（四沖程）的 HC 排放應(yīng)小于( )ppm。(A)600 (B)700 (C)900 (D)120052.為確保安全，更換霍爾傳感器前應(yīng)采取的措施是( )。(A)拆下蓄電池負(fù)極導(dǎo)線 (B)拆下蓄電池正極導(dǎo)線(C)拆下蓄電池 (D)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)53.鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可( )修復(fù)。(A)堆焊 (B)鑲補(bǔ)(C)環(huán)氧樹脂粘補(bǔ) (D)堆焊、鑲補(bǔ)、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)均可54.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是( )。(A)勤勞是人生致富的充分條件 (B)節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件(C)勤勞不如巧干 (

13、D)節(jié)儉不如創(chuàng)造55.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。 甲認(rèn)為： 車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。 乙認(rèn)為 ：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是( )。(A)甲和乙 (B)乙和丙 (C)丙和甲 (D)均錯(cuò)56.在測量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少( )個(gè)值。(A)2 (B)4 (C)6 (D)857.關(guān)于裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認(rèn)為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認(rèn)為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認(rèn)為 ：閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一。看法正確的是( )

14、。(A)甲和乙 (B)乙和丙 (C)丙和甲 (D)均錯(cuò)58.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是( )。(A)彎曲 (B)扭曲 (C)彎曲和扭曲 (D)圓度誤差59.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過( )調(diào)節(jié)。(A)噴油器 (B)燃油泵 (C)壓力調(diào)節(jié)器 (D)輸油管60.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件 （GB380183）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為( )mm。(A)0.010.04 (B)0.010.06 (C)0.020.04 (D)0.20.0661.對(duì)合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是( )。(A)合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 (B)合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓(C)合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓 (D)只是對(duì)合同內(nèi)

15、容的變更62.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿軸線方向磨損呈( )的特點(diǎn)。(A)上大下小 (B)上小下大 (C)上下相同 (D)中間大63.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是( )。(A)車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水(B)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水(C)汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足(D)汽缸體螺栓擰緊力矩過大64.離合器踏板的( )，是分離軸承與分離杠桿之間等處間隙的體現(xiàn)。(A)全部行程 (B)自由行程 (C)最大行程 (D)最小行程65.液壓傳動(dòng)是以( )作為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的傳動(dòng)形式。(A)固體 (B)液體 (C)氣體 (D)機(jī)械力6

16、6.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因， 甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確67.對(duì)于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 800r/min、氣門間隙為 0.25mm 時(shí)，進(jìn)氣門提前角為( )。(A)20° (B)30° (C)40° (D)50°68.無軌電車屬于( )。(A)轎車 (B)貨車 (C)商用車 (D)乘用車69.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)

17、致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是( )。(A)甲 (B)乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確70.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用( )式單向離合器。(A)滾柱 (B)摩擦片 (C)彈簧 (D)帶式71.一般每行駛( )km 或冬季行駛 1015 天，夏季行駛 56 天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。(A)200 (B)500 (C)1000 (D)150072.普通電磁繼電器由( )和觸點(diǎn)組成。(A)鐵心 (B)銜鐵 (C)永久磁鐵 (D)電磁鐵73.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難原因是( )。(A)混合氣過濃或過稀 (B)點(diǎn)火不正時(shí)(C)低壓

18、電路短路 (D)低壓電路斷路74.汽車最大總質(zhì)量是( )。(A)整車裝備質(zhì)量 (B)最大裝載質(zhì)量(C)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差(D)整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和75.充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)( )MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(A)0.15 (B)025 (C)0.35 (D)0.4576.下列選項(xiàng)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件的是( )。(A)換向閥 (B)節(jié)流閥 (C)液壓泵 (D)液壓馬達(dá)77.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正

19、確 (D)甲乙都不正確78.一般要求活塞環(huán)外圍工作面在開口處( )范圍內(nèi)不許漏光。(A)15 度 (B)30 度 (C)45 度 (D)60 度79.以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是( )。(A)汽油泵與氣缸體間襯墊過厚(B)汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn)(C)進(jìn)氣歧管襯墊損壞 (D)排氣歧管襯墊損壞80.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于( )。(A)齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端(B)齒長方向偏向小端，齒高方向偏向頂端(C)齒長方向偏向大端，齒高方向偏向底端(D)齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底端81.離合器從動(dòng)盤鋼片破裂造成( )異響。(A)離合器 (B)變速器 (C)驅(qū)動(dòng)

20、橋 (D)萬向傳動(dòng)軸82.各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的( )。(A)穩(wěn)定性 (B)專業(yè)性 (C)具體性 (D)適用性83.對(duì)于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于( )時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于 0.3MPa。 。(A)怠速 (B)中速 (C)加速 (D)減速84.( )在 30km/h 的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求20m。(A)貨車 (B)客車 (C)乘用車 (D)特種車85.汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，會(huì)使汽車在( )時(shí)發(fā)響。(A)下坡 (B)上坡 (C)上、下坡 (D)起步86.液壓制

21、動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、( )和制動(dòng)踏板。(A)制動(dòng)傳動(dòng)裝置 (B)拉桿 (C)制動(dòng)分泵 (D)制動(dòng)軟管第 6 頁 共 11 頁87.下列事項(xiàng)中屬于辦事公道的是( )。(A)顧全大局，一切聽從上級(jí) (B)大公無私，拒絕親戚求助(C)知人善任，努力培養(yǎng)知己 (D)原則至上，不計(jì)個(gè)人得失88.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為( )r/min 時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為 9°。(A)200 (B)400 (C)600 (D)80089.氣門高度用( )測量。(A)外徑千分尺 (B)內(nèi)徑千分尺 (C)直尺 (D)刀尺90.( )是汽車行駛跑偏的原因。(A)主銷變形 (B)超

22、載運(yùn)行 (C)減振器性能減弱 (D)車架變形91.EQ1092F 車的普通輪胎前束值應(yīng)為( )mm，子午線輪胎的前束值應(yīng)為 13mm。(A)15 (B)610 (C)1115 (D)162092.越野車傳動(dòng)系一般采用( )。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) (B)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(C)發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) (D)四輪驅(qū)動(dòng)93.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：兩前輪胎氣壓差過小或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認(rèn)為：前橋變形是其中原因之一。丙認(rèn)為：前輪前束過大或過小是其中原因之一 ?？捶ú徽_的是( )。(A)甲 (B)乙 (C)丙 (D)均對(duì)94.汽車氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣，應(yīng)檢查( )。(A)制動(dòng)

23、凸輪軸的配合間隙 (B)制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)(C)制動(dòng)閥 (D)制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥95.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容斷路；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確96.東風(fēng) EQ1092 型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和( )等四部分組成。(A)輪轂 (B)車輪 (C)轉(zhuǎn)向軸 (D)橫拉桿97.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是( )。(A)互利互惠，加強(qiáng)協(xié)作 (B)加強(qiáng)交流，平等對(duì)話(C)只要合作，不要競爭 (D)人心叵測，謹(jǐn)慎行事98.( )是

24、氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。(A)車輪制動(dòng)器失效 (B)制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(C)制動(dòng)器室膜片破裂 (D)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑99.用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，稱為( )。(A)氣門重疊角 (B)氣門錐角 (C)配氣相位 (D)氣門遲閉角100.液晶顯示器件的英文縮寫是( )。(A)LBD (B)LCD (C)LDD (D)LED101.關(guān)于冷凝器。甲說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到液化。乙說：氣體狀態(tài)的載熱制冷劑在冷凝器中得到冷凝。( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確102.當(dāng)用一段導(dǎo)體切割磁力線時(shí)，下列說法正確的是( )

25、。(A)一定有感應(yīng)電流 (B)有感應(yīng)磁場阻礙導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)(C)會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢 (D)有感應(yīng)磁場103.桑塔納 2000GLS 型轎車 JV 型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)， 霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為( )V。(A)0.30.4 (B)0.50.6 (C)0.50.7 (D)0.50.8104.超聲波式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是( )。 (A)連續(xù)信號(hào) (B)數(shù)字信號(hào) (C)模擬信號(hào) (D)固定信號(hào)105.汽車萬向傳動(dòng)裝置中間支架固定螺栓松曠，會(huì)導(dǎo)致( )。(A)“咔啦、咔啦”的撞擊聲 (B)金屬撞擊聲(C)明顯的異響并伴有振抖 (D)明顯的異響但無振抖106.職業(yè)道德活動(dòng)

26、中，對(duì)客人做到( )是符合語言規(guī)范的具體要求的。(A)言語細(xì)致，反復(fù)介紹 (B)語速要快，不浪費(fèi)客人時(shí)間(C)用尊稱，不用忌語 (D)語氣嚴(yán)肅，維護(hù)自尊107.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于 100km/h 的機(jī)動(dòng)車不得大于( )°。(A)5 (B)10 (C)15 (D)20108.總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在 30km/h 的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求( )m。(A)9 (B)19 (C)29 (D)39109.桑塔納轎車駐車制動(dòng)器是( )。(A)氣壓式 (B)綜合式 (C)液力式 (D)人力式110.關(guān)于滅火器的使用正確

27、的是( )。(A)應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方(B)不要把滅火器放在靠近門口的地方(C)拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源(D)滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)111.柴油機(jī)高壓油路供給裝置包括( )及噴油器等。(A)輸油泵 (B)噴油泵 (C)柴油箱 (D)濾淸器112.絞孔完畢后應(yīng)將絞刀沿( )方向旋出絞刀。(A)順時(shí)針 (B)逆時(shí)針 (C)垂直 (D)任意113.有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為( )。(A)有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (B)高壓輪胎和低壓輪胎(C)子午線輪胎和普通斜交輪胎 (D)普通花紋輪胎和混合花紋輪胎114.( )是用來打開或封閉氣道的。(A)氣門 (B

28、)氣門導(dǎo)管 (C)氣門座 (D)氣門彈簧115.關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確116.變速器內(nèi)同步器的作用是將兩個(gè)不同步的( )連接起來使之同步。(A)齒輪 (B)輸入軸 (C)輸出軸 (D)輸入軸和輸出軸117.蓄電池液面過低報(bào)警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第( )個(gè)單格內(nèi)。(A)1 (B)2 (C)3 (D)4118.解放 CA1092 型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是( )。(A)單缸風(fēng)冷式 (B)雙缸風(fēng)冷式(C)單缸水冷式 (

29、D)雙缸水冷式119.下列選項(xiàng)屬于位置公差的是( )。(A)直線度 (B)平面度 (C)圓度 (D)平行度120.當(dāng)加在用電器兩端的電壓一定時(shí)，電功率與( )成反比。(A)電功 (B)電流 (C)電阻 (D)電壓的平方121.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的( )。(A)“0”號(hào)輕柴油 (B)煤油 (C)液壓油 (D)機(jī)械油122.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏( )聲。 (A)嘟嘟 (B)鐺鐺 (C)嗒嗒 (D)啦啦123.桑塔納 2000 型轎車前后輪制動(dòng)力分配為( )。(A)4.414:1 (B)4:1 (C)5:1 (D)1:1124.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞

30、間隙過??；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確125.以下屬于汽缸蓋損傷的原因的是( )。(A)冷卻液過多 (B)異物碰撞(C)機(jī)油壓力過高 (D)機(jī)油達(dá)不到要求126.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在( )上。(A)水道 (B)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 (C)氣門室罩蓋 (D)節(jié)氣門體127.( )的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP 值為 0,GWP 也很低，大約 0.250.26。(A)HFC12 (B)HFC13 (C)HFC14 (D)HFC134a128.變速器驗(yàn)收時(shí)各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越

31、過室溫( )。(A)40 (B)50 (C)80 (D)90129.汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)， 其允許相連兩軸的最大交角為( )。(A)10°15° (B)15°20°(C)20°25° (D)25°30°130.在火場的濃煙區(qū)被圍困時(shí)，正確的做法是( )。(A)低姿勢行走 (B)短呼吸(C)用濕毛巾捂住嘴(D)低姿勢行走、短呼吸、用濕毛巾捂住嘴都正確131.噴油泵未調(diào)試前，應(yīng)做好( )使用準(zhǔn)備工作。(A)噴油泵試驗(yàn)臺(tái) (B)噴油器試驗(yàn)器(C)噴油器清洗器 (D)壓力表132.以下屬于離合器發(fā)抖原

32、因的是( )。(A)離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)(B)壓緊彈簧彈力均勻(C)摩擦片表面清潔 (D)從動(dòng)盤表面平整133.關(guān)于汽車電流表檢修，甲說電流表只允許通過較小電流。乙說電喇叭的電流不通過電流表。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確134.下列( )是制動(dòng)甩尾的原因。(A)前懸掛彈簧彈力不足 (B)輪胎異常磨損(C)減振器性能減弱 (D)單側(cè)懸掛彈簧彈力不足135.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都

33、正確 (D)甲乙都不正確136.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過( )mm。(A)0.5 (B)0.05 (C)0.15 (D)0.10137.三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成中( )用來產(chǎn)生三相交流電。(A)轉(zhuǎn)子總成 (B)定子總成 (C)電刷 (D)電刷架138.關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確139.對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖? )。(A)是一種物質(zhì)幫助制度 (B)是一種精神幫助制度(C)是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度(D)

34、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度140.氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于( )mm。(A)0.02 (B)0.04 (C)0.06 (D)0.08141.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為( )。(A)1.52.6 (B)1.62.6 (C)2.62.7 (D)2.72.9142.電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開( )電源。(A)啟動(dòng) (B)電腦 (C)點(diǎn)火 (D)空調(diào)143.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用( )檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路是否有故障。(A)油壓表 (B)數(shù)字式萬用表(C)模擬式萬用表 (D)油壓表或數(shù)字式萬用表144.柴油車廢氣檢測時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測的準(zhǔn)確性。(A)調(diào)整怠速 (B

35、)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) (C)預(yù)熱 (D)加熱145.( )能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。(A)車門鎖拉桿卡住 (B)車窗天線故障(C)遙控器故障 (D)開關(guān)故障146.冷狀態(tài)檢查硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)( )min， 用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。(A)l2 (B)23 (C)34 (D)45147.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是( )。(A)混合氣濃 (B)混合氣稀 (C)不來油 (D)來油不暢148.符號(hào) 代表( ).A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度149.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的( )。(A)搭鐵 (B)電源 (C)電阻 (D)

36、電感150.( )是國家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。(A)消費(fèi)者的義務(wù) (B)消費(fèi)者的權(quán)力(C)消費(fèi)者的生產(chǎn)資料 (D)消費(fèi)者的生活資料151.當(dāng)汽車主減速器( )折斷時(shí)， 會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。(A)圓錐齒輪輪齒 (B)行星齒輪齒(C)半軸齒輪輪齒 (D)半軸花鍵152.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測分電器重疊角，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于( )°。(A)3 (B)5 (C)7 (D)9153.全面質(zhì)量管理的基本方法就是( )。(A)PACD (B)PADC (C)PDCA (D)PCDA154.全面質(zhì)量管理這一概念最初由( )質(zhì)量管理專家提出。(A)

37、中國 (B)日本 (C)美國 (D)英國155.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確156.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器( )。(A)打滑 (B)分離不徹底(C)動(dòng)平衡破壞 (D)踏板自由行程過大157.進(jìn)行連桿軸承間隙檢查時(shí)，用手( )向推動(dòng)連桿，應(yīng)無間隙感覺。(A)軸 (B)徑 (C)側(cè) (D)前后158.解放 CA1091 型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于 1150r/min 的條件下，電壓為( )V。(A)11 (

38、B)12 (C)13 (D)14159.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是( )。(A)調(diào)整墊片 (B)主動(dòng)圓錐齒輪 (C)調(diào)整螺母 (D)半軸齒輪160.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池可向起動(dòng)機(jī)提供高達(dá)( )A 的起動(dòng)電流。(A)100200 (B)100300 (C)200300 (D)200600二、是非題 (第161 題第200 題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填 ，錯(cuò)誤的填 × 每題0.5 分，滿分20 分。)161.按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。( )162.ECU 由輸入回路、A/D 轉(zhuǎn)換器、微型計(jì)算機(jī)和輸出回路四部分組成。( )163.A/D 轉(zhuǎn)換器中 A/D 的含義是將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為模擬信號(hào)。( )164.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將油壓表接在供油管和分配管之間。( )165.當(dāng)汽車在凸凹不平的路面上行駛較長時(shí)間后,用手觸摸內(nèi)缸,如內(nèi)缸灼熱則表明其工作不正常,應(yīng)予更換。( )1