論貨物運(yùn)輸合同法

1、論貨物運(yùn)輸合同法 論貨物運(yùn)輸合同法 第304條 托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)，重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 本條規(guī)定了托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況的義務(wù)。 如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行安全地將貨物運(yùn)至目的地并交給收貨人之義務(wù)的前提。如果承運(yùn)人對貨物運(yùn)輸情況一無所知，他也無法完成貨物運(yùn)送義務(wù)，故托運(yùn)人負(fù)有如實(shí)申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況的義務(wù)。托運(yùn)人申報(bào)的時間一般是在訂立貨物運(yùn)輸合同時或填寫貨物運(yùn)單時，所謂貨物托運(yùn)單是指托運(yùn)人應(yīng)承

2、運(yùn)人要求填寫的表明有關(guān)貨物運(yùn)輸情況的單據(jù)。托運(yùn)單對于承運(yùn)人來說是運(yùn)送物情況的說明書。托運(yùn)人報(bào)告的情況，依本條之規(guī)定主要為：1、收貨人的名稱或者姓名（這是依收貨人為法人或自然人而定），或者依據(jù)托運(yùn)人所指定的收貨人承運(yùn)人在到達(dá)目的地后可及時通知收貨人提取貨物;2、收貨地點(diǎn)，也是運(yùn)輸合同的目的地，運(yùn)輸行為的終止地；3、貨物的性質(zhì)，是否為危險(xiǎn)物品，易碎物品，貴重物品等，以便承運(yùn)人更好地組織運(yùn)送；4、重量與數(shù)量，申報(bào)這些以便承運(yùn)人在托運(yùn)人交付托運(yùn)物時 作核對之用，而且承運(yùn)人 可據(jù) 此以及貨物性質(zhì)、收貨地等決定運(yùn)費(fèi)數(shù)額；5、其他有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，這些主要依據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w情況以及承運(yùn)人請求而定。比如運(yùn)送開始

3、及運(yùn)送物交付時間、運(yùn)送方法、運(yùn)送路線等。以上是托運(yùn)人應(yīng)申報(bào)的情況，如果托運(yùn)人不申報(bào)或申報(bào)不真實(shí)、不準(zhǔn)確的，依本條第2款處理。在實(shí)際生活中，托運(yùn)人的申報(bào)情況一般是通過填寫托運(yùn)單來說明，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸合同多為標(biāo)準(zhǔn)合同，托運(yùn)人在辦理貨物托運(yùn)時一般填寫托運(yùn)單即可，并不必另外訂立貨物運(yùn)輸合同，托運(yùn)單為合同成立之證明托運(yùn)單上填寫之內(nèi)容為合同的內(nèi)容。當(dāng)然本條并不排斥當(dāng)事人另行訂立貨物運(yùn)輸合同，因?yàn)橐辣緱l之規(guī)定，托運(yùn)人雖負(fù)有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)，但并不負(fù)填寫托運(yùn)單之義務(wù)，托運(yùn)單是應(yīng)承運(yùn)人的要求填寫的。但無論是否要求填寫托運(yùn)單，都不免除托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)義務(wù)。托運(yùn)單作為運(yùn)送物附隨證劵，不僅使承運(yùn)人知曉運(yùn)送物情況，在幾個承運(yùn)

4、人以同一方式聯(lián)運(yùn)的情況下，也使后面的承運(yùn)人知曉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及其前手的權(quán)利義務(wù)。由于申報(bào)有關(guān)貨物運(yùn)輸情況是承運(yùn)人履行義務(wù)的前提，故托運(yùn)人應(yīng)真實(shí)地、準(zhǔn)確地報(bào)告，如果托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，則為義務(wù)之違反，造成承運(yùn)人損失的，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，例如，將易燃、易爆物告知為普通物，招致爆炸、燃燒的；將收貨人的姓名或名稱，目的地告訴錯誤，致使運(yùn)送物交付增加費(fèi)用的；托運(yùn)人將有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r申報(bào)不真實(shí)的，均為締約上的過失，所謂締約上的過失指當(dāng)事人在訂立合同而接觸時負(fù)有說明、告知、注意義務(wù)，當(dāng)事人違反這一義務(wù)。本條中“托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況”包括托運(yùn)人申報(bào)的情況不真實(shí)和怠于告知兩種，所謂怠于告知是

5、指對有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，知而故意不告知，或因過失而未告知或者因過失不知而未告知，對于由此而發(fā)生的損害，托運(yùn)人自應(yīng)依本條第2款負(fù)責(zé)。由于托運(yùn)人此項(xiàng)告知為法律上之義務(wù)，故只有托運(yùn)人能證明自己無過失或者證明承運(yùn)人對應(yīng)告知情況已有所知時，始得免除賠償責(zé)任。對于本條中所指“造成承運(yùn)人損失的”主要包括兩種情況：損失為運(yùn)送貨物的滅失或毀損。因?yàn)槌羞\(yùn)人要承擔(dān)無過失責(zé)任，這時承運(yùn)人可以告訴不真實(shí)或怠于告知為理由抗辯；若損失為承運(yùn)人的運(yùn)輸工具或其他運(yùn)送之物的，承運(yùn)人有獨(dú)立訴權(quán)，可以請求托運(yùn)人賠償。如果承運(yùn)人對損失亦有過失的，應(yīng)根據(jù)過失相抵原則，減輕托運(yùn)人之責(zé)任。 第305條 貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的，托運(yùn)

6、人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。 本條規(guī)定托運(yùn)人有交付有關(guān)貨物運(yùn)輸所需文件之義務(wù)。 托運(yùn)人提交貨物運(yùn)輸有關(guān)的文件與上條報(bào)告義務(wù)一樣，均為貨物適于運(yùn)輸之準(zhǔn)備，在準(zhǔn)備妥當(dāng)以前，承運(yùn)人的運(yùn)送義務(wù)也不可能開始，故交付必要之文 件屬于準(zhǔn)備范圍，而請求有關(guān)機(jī)關(guān)制作文件并交付承運(yùn)人是托運(yùn)人應(yīng)盡之義務(wù)，由于這些文 件 的制作需依特定程序，故促使該程序的進(jìn)行也是托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)。本條中，辦理完有關(guān)審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的文 件主要指運(yùn)送長大笨重貨物、危險(xiǎn)品和國家限運(yùn)物品等特殊貨物的準(zhǔn)運(yùn)證明以及有關(guān)檢疫、商疫、海關(guān)、公安、監(jiān)理等證明文件。如航空運(yùn)輸中托運(yùn)貨物、鮮活易腐物品的有關(guān)檢疫證明；托運(yùn)人托運(yùn)貴重物品，應(yīng)岀

7、具單位保安部門證明，保證在貨物內(nèi)沒有夾帶危險(xiǎn)品及禁止運(yùn)和限制運(yùn)輸物品。這些文件的提交一般與托運(yùn)物品同時提交，且托運(yùn)人應(yīng)對提交文件的真實(shí)性負(fù)責(zé)。如果托運(yùn)人依不真實(shí)的文 件而為詐欺的，對于凡因此而受損害者，均應(yīng)負(fù)損害賠償之責(zé)任；如果承運(yùn)人故意違法地對文件偽造、涂改。毀損或置之不顧，其對于托運(yùn)人或收貨人亦應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任。 托運(yùn)人不僅應(yīng)自始交付完全及正確之文件，而且還應(yīng)負(fù)責(zé)文件狀態(tài)之維持，如文件因不可抗力或通常事變滅失，且無可歸責(zé)于承運(yùn)人之過失，或因法律發(fā)生變更而致使文件不完全者，均應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。但如果承運(yùn)人有過失者，托運(yùn)人自不負(fù)責(zé)，如承運(yùn)人因?yàn)楹贤?guī)定承擔(dān)必要文件之辦理義務(wù)，而欠缺善良管理人之注

8、意，或因?yàn)槠溥^失，致使正常交付之文件滅失、毀損或就文件未為規(guī)定之使用等等。另外如果托運(yùn)人就應(yīng)遵守之規(guī)定，尤其是國際交易欠缺必要的認(rèn)識，而承運(yùn)人對托運(yùn)人為不實(shí)之報(bào)告或者在同一情況下對于交付文件未作必要之檢查而不能于適當(dāng)時期促使托運(yùn)人對文件之欠制加以注意的，亦應(yīng)認(rèn)定承運(yùn)人有過失，因?yàn)槌羞\(yùn)人對于托運(yùn)人交付之文件有全部閱讀之義務(wù)，這時承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)。 對于應(yīng)交付文件之欠缺、不完全，托運(yùn)人 ，亦應(yīng)負(fù)責(zé)，除非有可歸于承運(yùn)人之事由。如果對于文件的不完全。不正確，托運(yùn)人與承運(yùn)人均有過錯，亦依各自的過錯程度承擔(dān)責(zé)任。在舉證責(zé)任方面，文件之欠缺、不完全、不真實(shí)由承運(yùn)人證明，并應(yīng)證明其與損害有因果關(guān)系；承運(yùn)人有過失或

9、者托運(yùn)人無過失，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)證明責(zé)任。 由于提交 必要之文件是運(yùn)送貨物之前提，故承運(yùn)人可以催告托運(yùn)人積極提交貨物運(yùn)輸必要之文件，如果在合同期內(nèi)，托運(yùn)人未提交的，承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)本法第97條之規(guī)定解除貨運(yùn)合同，所謂合理期限由承運(yùn)人據(jù)具體情況而定。盡管本條未予規(guī)定，它也是承運(yùn)人應(yīng)有之權(quán)利。 第306條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第156條的規(guī)定。 托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。 本條是關(guān)于托運(yùn)人包裝義務(wù)之規(guī)定。 貨物的包裝是否符合運(yùn)輸要求，影響到貨物的裝卸，直接關(guān)系貨物的安全運(yùn)送，一旦因包裝上的問題發(fā)生損失，即牽涉到責(zé)任分擔(dān)，因此，包裝

10、對于當(dāng)事人而言十分重要。本條將包裝義務(wù)賦予了托運(yùn)人，這是貨物運(yùn)輸?shù)牧?xí)慣使然，但并不妨礙當(dāng)事人以特別約定，讓承運(yùn)人負(fù)包裝義務(wù)，由托運(yùn)人負(fù)包裝費(fèi)用，因?yàn)橛沙羞\(yùn)人包裝，對托運(yùn)人的利益并無損害，但只要當(dāng)事人沒有特別約定的，負(fù)包裝義務(wù)是托運(yùn)人不可推卸的責(zé)任，故意不履行的，為義務(wù)之違反。本條是對一般物品包裝的規(guī)定，對于危險(xiǎn)品的包裝，依本條第307條規(guī)定處理。 依本條之規(guī)定，當(dāng)事人對貨物的包裝方式由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決，即使有國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只要不是強(qiáng)行性規(guī)定，當(dāng)事人可以不采用，可以約定低于或高于該標(biāo)準(zhǔn)，但任何約定均不可脫離安全運(yùn)送之目的。實(shí)際生活中承運(yùn)人可以提出包裝方式，托運(yùn)人亦可以提出特別包裝要求，相

11、互協(xié)商達(dá)成一致意見。如果當(dāng)事人對包裝沒有特別約定的，依本條之規(guī)定，可以依一般的運(yùn)輸習(xí)慣或通用的方式進(jìn)行包裝，即可以采用承運(yùn)人運(yùn)輸同類物品的經(jīng)常性的包裝，也可以按照國家或者專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。既沒有國家或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也沒有通用包裝方式的，對貨物可進(jìn)行一般性的包裝，但應(yīng)足以保護(hù)標(biāo)的物。對于貨物包裝，承運(yùn)人有提出具體要求之權(quán)利；若由承運(yùn)人包裝，托運(yùn)人亦有提出具體要求之權(quán)利。但包裝的最低要求是保證安全運(yùn)輸，即保證在貨物運(yùn)輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致于損壞和污染運(yùn)輸工具和其他物件。在進(jìn)行一般性包裝中，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、氣候及運(yùn)輸條件選擇適當(dāng)材料和包裝形式；對于怕壓、易碎、怕震、精密、不可

12、裝置的貨物，必須有防止相應(yīng)的貨物損壞的包裝措施。由包裝義務(wù)還產(chǎn)生一附隨性義務(wù)，即按國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指示標(biāo)志；笨重貨物還應(yīng)在每件貨物包裝上標(biāo)明貨物重量。 如果托運(yùn)人不按上述方式進(jìn)行包裝的，視為托運(yùn)人違 反該義務(wù)，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，即承運(yùn)人可以依本法第93條之規(guī)定解除合同，也可以請求托運(yùn)人按要求重新包裝，一般情況下承運(yùn)人應(yīng)先行使請求重新包裝之權(quán)利。由此可以看出承運(yùn)人負(fù)有檢查包裝是否合乎約定或合乎運(yùn)輸之義務(wù)，這對于承運(yùn)人在發(fā)生損害賠償時提出免責(zé)事由有重大影響。如果運(yùn)輸貨物有內(nèi)包裝的，對內(nèi)包裝，承運(yùn)人亦負(fù)有檢查其是否符合運(yùn)輸要求之責(zé)任。 對于貨物由托運(yùn)人自行包裝者，托運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定訂真包裝，因包

13、裝本身原因發(fā)生貨物毀損、滅失的，托運(yùn)人應(yīng)自己負(fù)責(zé)，這也是承運(yùn)人的免責(zé)事由。但是承運(yùn)人明知包裝不合格而承運(yùn)的，一旦發(fā)生損失，承運(yùn)人亦應(yīng)對此負(fù)責(zé)，因承運(yùn)人對損失發(fā)生亦有過錯。 307條第 托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對危險(xiǎn)品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。 托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。 本條規(guī)定了托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)物品負(fù)有的特別義務(wù)。 對于托運(yùn)的危險(xiǎn)物品，就包裝義務(wù)而言，與一般物品的包裝義務(wù)有很大區(qū)別（

14、即上條之規(guī)定），托運(yùn)一般物品，當(dāng)事人可以約定貨物的包裝要求，但托運(yùn)危險(xiǎn)物品。托運(yùn)人必須按有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定妥善包裝，此為法律強(qiáng)行性規(guī)定，不允許當(dāng)事人約定加以排除。法律于此規(guī)定原因在于，與一般物品相比，危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)發(fā)生率高，對人身和財(cái)產(chǎn)的潛在威脅極大，稍有不慎就會發(fā)生損害，因此，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行包裝。本條中“危險(xiǎn)物品”是指易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等一切足以對人身和財(cái)產(chǎn)造成威脅的物品，至于危險(xiǎn)品品名，有關(guān)法律法規(guī)都有規(guī)定，如民用航空法第101條：“公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定。危險(xiǎn)品品名由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定并公布。”至于有關(guān)包裝的具體規(guī)定由相關(guān)法規(guī)、

15、法則詳細(xì)規(guī)定。 依本條規(guī)定，托運(yùn)人不僅要依有關(guān)規(guī)定妥善包裝危險(xiǎn)物品，而且還應(yīng)在包裝上作出危險(xiǎn)標(biāo)志和標(biāo)簽，因?yàn)槿舨粯?biāo)識，則失去警示作用，對于接觸到該危險(xiǎn)物品的人，由于不知其為危險(xiǎn)物品極易發(fā)生危險(xiǎn)。至于“危險(xiǎn)標(biāo)志”國家有具體規(guī)定，如劇毒標(biāo)志為“一個頭顱骨，下面相交的肢骨”并標(biāo)注“劇毒”字樣；危險(xiǎn)標(biāo)簽即應(yīng)注明其為“爆炸品”、“氧化劑”、“毒害品”、“腐蝕物品”等等。另外托運(yùn)人還應(yīng)將危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人，因?yàn)橹挥谐羞\(yùn)人知曉了防范措施，承運(yùn)人才可以對其妥善地處理、保管以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)送。由于承運(yùn)人可能對危險(xiǎn)物品的性質(zhì)、防范措施一無所知，故該義務(wù)亦是十分重要的。 本條第2款中“違

16、反前款規(guī)定”是指對于包裝義務(wù)，作出標(biāo)識義務(wù)，提交書面材料義務(wù)，托運(yùn)人同時違反或違反其中一種或兩種義務(wù)，但無論哪一種，都為違反前款規(guī)定，這時承運(yùn)可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生。所謂拒絕運(yùn)輸是指承運(yùn)人有權(quán)不履行運(yùn)送義務(wù)，因?yàn)橥羞\(yùn)人違反義務(wù)在先且托運(yùn)人義務(wù)為先履行義務(wù)，至于是否必然導(dǎo)致合同解除，依具體情況而定，合同解除權(quán)屬于承運(yùn)人。對于承運(yùn)人采取相應(yīng)措施以避免損失發(fā)生的，屬于承運(yùn)人替代托運(yùn)人履行義務(wù)，故產(chǎn)生之費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人享有留置權(quán)（本法第315條）。 對于因違反第一款義務(wù)而造成之損害，依本法第126條之規(guī)定，因當(dāng)事人一方的違約行為，侵犯對方人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益的，受害人有權(quán)請

17、求賠償，承運(yùn)人有權(quán)請求托運(yùn)人賠償，但若損失發(fā)生后承運(yùn)人可以采取防止損失擴(kuò)大措施而沒有采取適當(dāng)措施的，依本法第119條第一款之規(guī)定，無權(quán)就擴(kuò)大的損失要求賠償。托運(yùn)人因違反上述義務(wù)造成第三人損害的，第三人可依侵權(quán)之訴請求賠償。 第308條 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將外引內(nèi)聯(lián)物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。 本條規(guī)定了托運(yùn)人變更、中止、解除合同之權(quán)利。 依合同法理論，合同訂立后，對當(dāng)事人雙方有約束力，當(dāng)事人應(yīng)嚴(yán)格按照合同約定履行自己承擔(dān)的義務(wù)；即使變更、解除合同也只有在不可抗力、一方違約以及雙方協(xié)商一致的情況下才可以進(jìn)行。

18、但本條規(guī)定顯然賦予了托運(yùn)人單方解除合同、變更合同之權(quán)利，法律為什么作此規(guī)定？對承運(yùn)人而言，是否公平？本條規(guī)定賦予托運(yùn)人法定的單方解除、變更權(quán)，是由運(yùn)輸合同特性所決定的，在承攬合同中也有類似規(guī)定，本法第258條規(guī)定：“定作人中途變更承攬工作的要求，造 成承攬人損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。”從反面看，該條也說明承攬人有變更合同之權(quán)利。我們知道承運(yùn)人運(yùn)送的目的在于獲得運(yùn)費(fèi)，其他的均非所求，如果托運(yùn)人賠償承運(yùn)人因變更解除合同之損失，則對于承運(yùn)人并無不利，而對于托運(yùn)人而言因情勢變更已無使運(yùn)送工作完成之必要，若強(qiáng)其聽任無用工作之繼續(xù)，不但于托運(yùn)人無益，而且在社會經(jīng)濟(jì)上亦為不利。多數(shù)情況下，貨物運(yùn)輸合同與貨物買賣

19、合同連在一起，因買賣合同的變更、解除，買方的違約、信用狀況的變化以及市場的變化，均可導(dǎo)致貨物運(yùn)輸合同有變更解除之心要。故本條規(guī)定了托運(yùn)人法定的變更、解除權(quán)，加之有損失補(bǔ)償之規(guī)定，亦非不公平之規(guī)定。 依本條之規(guī)定，托運(yùn)人行使變更、中止、解除合同之期間從托運(yùn)人交合付貨物于承運(yùn)人起，至承運(yùn)人將貨物交付收貨人前，即使承運(yùn)人已向收貨人發(fā)出收貨通知，亦可行使之。本條中“中止運(yùn)輸”亦即中止合同，為運(yùn)送開始前及運(yùn)送行為實(shí)行中運(yùn)送行為之中止，無論為一時的或永久的中止均無不可；然已屋達(dá)目的地，則無所謂中止運(yùn)輸。返還貨物是解除合同之謂也，因情形為恢復(fù)到合同訂立前。變更到達(dá)地或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人，為運(yùn)輸合同之變更，

20、為內(nèi)容或主體之變更。該項(xiàng)權(quán)利，不獨(dú)托運(yùn)人可行使，其授權(quán)之人或持有提貨憑證之人均可行使；提貨憑證為物權(quán)憑證，持有憑證之人為物之所有權(quán)人，自可對貨物進(jìn)行處分，故本條規(guī)定托運(yùn)人或提貨憑證持有人均可為之。 本條之權(quán)利為法定權(quán)利，承運(yùn)人無權(quán)拒絕，但是否有理由可阻止其行使？當(dāng)法律法規(guī)有特別規(guī)定時，亦可阻止春行使。如在鐵路運(yùn)輸中，有下列情況，當(dāng)事人無權(quán)變更:違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向或運(yùn)輸限制的；變更貨物中的一部分；第二次變更到站；變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限。 本條還規(guī)定：“應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。”此為法律衡平性規(guī)定，賦予了對方過分的權(quán)利，就應(yīng)對一方進(jìn)行賠償，本條所指損失為運(yùn)費(fèi)

21、以及因合同之完成可得利益也，因合同變更、中止、解除而使承運(yùn)人多支付之費(fèi)用亦在損失之列。如果承運(yùn)人不聽從托運(yùn)人變更、中止、解除合同之指示造 成托運(yùn)人損失的，承運(yùn)人亦應(yīng)負(fù)擔(dān)。 本條之規(guī)定并不排斥承運(yùn)人依本法總則之規(guī)定行使變更、解除合同之權(quán)利，如因不可抗力，因變更、解除合同或雙方協(xié)商解除合同，但承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還運(yùn)費(fèi)。對于因自然災(zāi)害、氣象原因、航道障礙、海損事故等造 成運(yùn)輸線路斷阻或執(zhí)行政府命令、軍事行動等影響按時履行運(yùn)輸合同時，承運(yùn)人應(yīng)及時通知托運(yùn)人提出處理意見，此非本條應(yīng)有之義，但亦為合同變更、解除之原因。 第309條 貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道 收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人應(yīng)

22、當(dāng)及時提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。 本條是關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后應(yīng)如何處理之規(guī)定。 承運(yùn)人于運(yùn)送貨物到達(dá)目的地后，對于承運(yùn)人而言負(fù)有及時通知收貨人、交付貨物以及于交付貨物前妥善保管義務(wù)，即使承運(yùn)人逾期亦是如此，因只有在交付貨物后承運(yùn)人的義務(wù)才結(jié)束；對于收貨人而言，其負(fù)有及時提取貨物并支付費(fèi)用之義務(wù)。所謂“及時通知”一般而言，是指貨物運(yùn)到目的地后24小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，以便收貨人提取貨物。但下列情況不必通知：托運(yùn)人有處分權(quán)時，已排除收貨人之領(lǐng)取，即于收貨人領(lǐng)取前已為其他之處分，如指示承運(yùn)人提存貨物、貨物交其他人等；貨物到達(dá)直接交收貨人，也不用通知；收貨人不明所謂“及

23、時提貨”指在承運(yùn)人免費(fèi)保管期限內(nèi)提取貨物，如在航空貨物運(yùn)輸中，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管3日。如果收貨人超出該 期限提貨的，視為逾期提取貨物，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)，逾期保管應(yīng)為代收貨人保管，費(fèi)用自應(yīng)由取貨人支付，另外承運(yùn)人應(yīng)以善良管理人之注意妥善保管，若對貨物置之不理，發(fā)生損害的，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任，因?yàn)槌羞\(yùn)人只有在交付貨物后才完成該義務(wù)。如果收貨人拒絕收貨或收貨人不明的，承運(yùn)人可依本法第316條處理之。 在交付貨物中，提貨憑證有重要的作用，下面先對此作一說明。在我國實(shí)務(wù)中提貨憑證一般為提單（運(yùn)單）或者運(yùn)輸合同，但多數(shù)情況下為提單，這是貨物運(yùn)輸合同作格式化使然。提單是在承運(yùn)人收

24、取貨物后應(yīng)托運(yùn)人之請求簽發(fā)已收取貨物的證明，以供將來提貨用的憑證。提單與托運(yùn)單有著顯著不同，托運(yùn)單僅為證據(jù)文書，證明運(yùn)送契約成立及內(nèi)容，是附隨貨物之隨物證券；提單為處分證券，然其亦可證明運(yùn)送合同成立及內(nèi)容。提單一般記載下列事項(xiàng)：托運(yùn)人之姓名、住址，運(yùn)送物之種類、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、重量或個數(shù)，目的地、收貨人之姓名或名稱及地址，提單之填發(fā)地、填發(fā)時間。其中收貨之姓名或名稱，依我國慣例，提單為讓名式，其中可分為可背書轉(zhuǎn)讓及不可背書轉(zhuǎn)讓兩種，此兩種形式可參考票據(jù)法之規(guī)定。關(guān)于提單性質(zhì)，首先，提單是運(yùn)輸合同成立及其內(nèi)容之證據(jù)。提單雖非合同，但可以證明合同，托運(yùn)人持單提貨，證明運(yùn)輸合同存在，提單內(nèi)容表明雙

25、方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。其次，提單是承運(yùn)人承運(yùn)貨物的憑證。承運(yùn)人簽發(fā)了提單，說明承運(yùn)人已收到了托運(yùn)人的貨物。再次，提單是物權(quán)憑證，這是最為重要者。提單是貨主的物權(quán)憑證，也是收貨人的領(lǐng)取貨物憑證，誰持有提單，誰為貨物之所有人。 交付貨物，對承運(yùn)人為義務(wù)，對收貨人為提貨權(quán)，由于提單簽發(fā)非強(qiáng)制性的，故收貨人與承運(yùn)人間關(guān)系因有無提單而不同。有提單簽發(fā)時，承運(yùn)人與收貨人間關(guān)系依提單的記載而定，這是提單物權(quán)證券性的必然體現(xiàn)。運(yùn)送物品的處分及交付請求權(quán)皆應(yīng)依提單為之，故提單持有人為收貨人時，收貨人對運(yùn)送貨物的交付請求權(quán)非基于運(yùn)送合同而是直接源于提單。提取貨物時收貨人應(yīng)提交提單，承運(yùn)人負(fù)有審查義務(wù)（以下內(nèi)容可參考

26、票據(jù)法之規(guī)定），若提單是可以背書轉(zhuǎn)讓的，承運(yùn)人對于提單持有人資格僅負(fù)形式審查義務(wù)，對于背書簽名的真?zhèn)渭俺钟腥耸欠駷楸救瞬回?fù)認(rèn)定責(zé)任，僅依背書連續(xù)性認(rèn)定最后被背書人為正當(dāng)持有人，對具此形式持有人應(yīng)負(fù)交貨義務(wù)。在提單上有禁止背書轉(zhuǎn)讓文句記載時，則承運(yùn)人應(yīng)對收貨人資格作實(shí)質(zhì)性審查，雖沒有提單，但有正當(dāng)權(quán)利人資格時，承運(yùn)人不得拒絕交付運(yùn)送物。在有禁止轉(zhuǎn)讓文句記載情況下，收貨人非有提單的提出，無權(quán)請求承運(yùn)人交付運(yùn)送物，承運(yùn)人如向無提單者交付運(yùn)送物，并不能免除其向正當(dāng)權(quán)利人交付運(yùn)送物之義務(wù)。 在無提單簽發(fā)時，運(yùn)送物到達(dá)目的地后，經(jīng)收貨人提出交付請求，收貨人即取得托運(yùn)人因運(yùn)送合同所取的權(quán)利，故收貨人的交付請

27、求即提貨權(quán)，源于運(yùn)輸合同。所以運(yùn)送物到達(dá)目的地之前發(fā)生毀損、滅失或因各種原因運(yùn)送終了或雖為到達(dá)通知但實(shí)際上并未到達(dá)，均不發(fā)生交付請求權(quán)。收貨人交付請求權(quán)系因運(yùn)輸合同并經(jīng)法律規(guī)定而在運(yùn)送物到達(dá)目的地后發(fā)生。 收貨人提取貨物時還尖支付托運(yùn)人未付或少付的運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用。法律并未強(qiáng)行規(guī)定托運(yùn)人須付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用，故收貨人與托運(yùn)人可以約定費(fèi)用的負(fù)擔(dān)，但若貨物到達(dá)后還有費(fèi)用未支付，收貨人應(yīng)支付費(fèi)用，否則無權(quán)提貨；對于承運(yùn)人而言，收貨人未支付費(fèi)用的，享有對運(yùn)送物的留置權(quán)。所謂“其他費(fèi)用”是指在運(yùn)送過程中因運(yùn)送的實(shí)際需要而發(fā)生的一些必要費(fèi)用，但又不能包含在運(yùn)費(fèi)中的費(fèi)用，如保管費(fèi)、防止損失擴(kuò)大之費(fèi)用、墊付之關(guān)稅

28、等 。 第310條 收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。對檢驗(yàn)貨物的期限沒有約定或者不明確，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn)貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。 本條是關(guān)于貨物的驗(yàn)收之規(guī)定。 貨物的交付與驗(yàn)收是貨物運(yùn)輸中兩個尤為重要的環(huán)節(jié)。貨物從一個當(dāng)事人手中移至另一個當(dāng)事人手中，如果不進(jìn)行驗(yàn)收，對于貨物的數(shù)量、質(zhì)量、重量以及是否存在瑕疵問題就無法得知，一旦發(fā)生糾紛也無從解決，故驗(yàn)收貨物是確定當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本保證。所以承運(yùn)人接受托運(yùn)人交付貨物時應(yīng)當(dāng)驗(yàn)收，收貨人收取貨時也應(yīng)當(dāng)驗(yàn)

29、收。本條明確規(guī)定收貨人提貨時應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。 對于驗(yàn)收的期限，本法允許當(dāng)事人自由約定，盡管有關(guān)法律對驗(yàn)收期限亦作了規(guī)定，但只要當(dāng)事人協(xié)商約定驗(yàn)收期，對法律加以排除也不無可。如果對檢驗(yàn)貨物的期限沒有約定或者約定不明的，收貨人與承運(yùn)人可就此達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議；如果協(xié)議不成的，依一般交易習(xí)慣而定驗(yàn)收期，即在通常情況下，經(jīng)常使用的對同類物品的驗(yàn)收期。如果依上述原則仍不能確定的，應(yīng)在合理期限內(nèi)驗(yàn)收。所謂合理期限，應(yīng)依具體情況而定，如貨物量的大小、檢驗(yàn)的難易程度等。如果驗(yàn)收期太短對收貨人的利益產(chǎn)生重大影響，如果期限過長，承運(yùn)人則負(fù)擔(dān)了太多的不利，因?yàn)椴煌ㄟ^驗(yàn)收，貨物交付任務(wù)還沒有完成。至于期限是否合

30、理是將來發(fā)生糾紛時由法官或仲裁員量之問題。對于法律的規(guī)定，當(dāng)事人也可以加以援用，如民用航空法第134條第2款規(guī)定：“托運(yùn)行李或貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在行李之日起7日內(nèi)提出；貨物發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起14日內(nèi)提出。托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起21日內(nèi)提出?！?本條規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在約定的期限或合理的期限內(nèi)對貨物的數(shù)量、毀損提出異議，此期限與驗(yàn)收期限基本一致，因?yàn)槭肇浫蓑?yàn)收的過程也是發(fā)現(xiàn)貨物是否有問題從而提出異議之過程。但異議期有時會延長一些，如在約定驗(yàn)收期最后一天發(fā)現(xiàn)瑕疵，他有權(quán)在第二天提出異議。本條規(guī)定之驗(yàn)收異議期

31、為表面瑕疵異議期，對于隱蔽瑕疵，由于須期限較長，不宜適用此條規(guī)定，因?yàn)榇似谙逘可娴浇回浫蝿?wù)的完成。 如果收貨人未在文期限內(nèi)提出異議的，視為證明承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。本條為推定性規(guī)定，只要在些期間未提出異議，視為交貨任務(wù)完成，至于收取的貨物真正無毀損，還是收貨人已知但怠于通知在所不問，因?yàn)闄?quán)利有存續(xù)期間，超過期間權(quán)利消滅，這也是為保護(hù)承運(yùn)人權(quán)利而想，也因?yàn)槿舨患皶r行使，即使將來行使，缺少證據(jù)也無從主張。承運(yùn)人交貨義務(wù)的是否完成依運(yùn)輸?shù)膯巫C記載而定，這也是運(yùn)輸單證為物權(quán)性證券使然；提單上記載之事項(xiàng)即使與事實(shí)不符，當(dāng)事人也不得加以否認(rèn)；提單上未記載的事項(xiàng)，即使事實(shí)上存在，當(dāng)事人

32、也不得主張。本條所謂“初步證據(jù)”是指該證據(jù)可以因其他事實(shí)被推翻，這亦是因物之瑕疵為表面與 隱蔽之分之故也。物之表面瑕疵指存在于物之表面，無須專門檢驗(yàn)，憑一般人的經(jīng)驗(yàn)即可發(fā)現(xiàn)之瑕疵，物之隱蔽瑕疵指存在于物之內(nèi)部，須使用或經(jīng)專門檢驗(yàn)才能發(fā)現(xiàn)瑕疵，隱蔽瑕疵檢驗(yàn)期較長。關(guān)于隱蔽瑕疵之事實(shí)可以推翻初步證據(jù)，但關(guān)于表面瑕疵之事實(shí)無權(quán)推翻該初步證據(jù)。 第311條 承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損。滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因?yàn)椴豢煽沽?、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 本條規(guī)定了承運(yùn)人之損害賠償責(zé)任。 依本條之規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)對運(yùn)輸過程中

33、貨物的毀損。滅失負(fù)損害賠償責(zé)任。損害的事項(xiàng)為貨物的毀損、滅失；運(yùn)輸過程中包括正常的運(yùn)輸過程和遲延的運(yùn)輸過程。所謂滅失是指不能將貨物交托運(yùn)人或收貨人之一切情形，不獨(dú)物質(zhì)之滅失，喪失占有如被盜或法律上不能回復(fù)占有，如未將提單取回而交付運(yùn)送物，亦包括在內(nèi)；所謂毀損，是指因物質(zhì)之變動而減少其價(jià)值，破損固不待論，使與其他同種運(yùn)輸物混合亦可謂毀損，各個運(yùn)輸物合一始為一個物時如機(jī)器設(shè)備，其一部分滅失亦毀損，但單純的經(jīng)濟(jì)貶值，如價(jià)格降低不在其內(nèi)。因其他事項(xiàng)所生之損害，承運(yùn)人僅依一般債務(wù)不履行之規(guī)定負(fù)其責(zé)任，不適用本條之規(guī)定。 從本條規(guī)定看承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的是無過錯責(zé)任，無論承運(yùn)人有無過錯，只要貨物有毀損、滅失均應(yīng)負(fù)

34、責(zé)，除非因不抗力、運(yùn)輸物之性質(zhì)或因收貨人或托運(yùn)人之過錯而致?lián)p害者。對于承運(yùn)雇傭人或其委托運(yùn)之人如次承運(yùn)人、目的地運(yùn)送人等，只有這些業(yè)務(wù)上行為致?lián)p害者才負(fù)責(zé)任。就損害賠償請求權(quán)人而言，托運(yùn)人、收貨人均有權(quán)請求；若托運(yùn)人簽發(fā)提單的，提單之持有人亦可請求。在舉證責(zé)任方面，就運(yùn)送物是否毀損、滅失，應(yīng)由損害賠償請求權(quán)人提出證據(jù)證明，而免責(zé)事由由承運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任。但享有請求權(quán)之人須遵守異議期間以及請求權(quán)存在期間的規(guī)定。但是承運(yùn)人惡意造成外引內(nèi)聯(lián)物的毀損、滅失或因承運(yùn)人故意或重大過失而造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不因異議期間已過而免除。 就免責(zé)事由而言，主要有三：不可抗力，因貨物的自然性質(zhì)或者合理

35、損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯。所謂不可抗力指當(dāng)事人無法預(yù)見、無法克服、無法避免之事由，如洪水、臺風(fēng)、戰(zhàn)爭、法律允許的政府征用等，主要為外部力量所致。貨物本身的自然性質(zhì)。如因貨物性質(zhì)自然之破裂、溶解或干枯，合理損耗，主要依一般交易習(xí)慣而定，如運(yùn)送大米，上下浮動5%視為完成運(yùn)輸及交貨任務(wù)，因?yàn)榇竺字再|(zhì)，不可能恰好正如提單上所記載之重量。收貨人或托運(yùn)人的過錯，依民法理論“誰有過錯誰負(fù)責(zé)”為承運(yùn)人當(dāng)然的免責(zé)事由。如果承運(yùn)人與托運(yùn)運(yùn)人、收貨人對貨物損失都有過錯，可否免責(zé)，依情況而定。如貨物因包裝而受損者，若承運(yùn)人明知而未拒絕運(yùn)送或未聲明不負(fù)賠償責(zé)任者，承運(yùn)人不得免責(zé)。 在實(shí)際生活中，對于金錢、有價(jià)證券

36、、古董、珠寶等貴重物品、除托運(yùn)人于托運(yùn)時報(bào)明其性質(zhì)及價(jià)值外，運(yùn)送人對其損毀或滅失不負(fù)賠償責(zé)任。主要因?yàn)橘F重物品較普通物品損失機(jī)會較多，如經(jīng)報(bào)明，一方面承運(yùn)人特加注意，另一方面得請求相當(dāng)之運(yùn)費(fèi)。如在航空運(yùn)輸中規(guī)定，托運(yùn)人在托運(yùn)貨物中不準(zhǔn)夾帶貴重物品、現(xiàn)鈔和有價(jià)證券，即為其例。 第312條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 本條是對賠償數(shù)額之規(guī)定。 本條之規(guī)定，對貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人可約定，這

37、是合同自由的體現(xiàn)，本法第81條之規(guī)定，當(dāng)事人可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償?shù)挠?jì)算方法，為其直接的法律依據(jù)。但在其他法律中往往有關(guān)于賠償限額之規(guī)定，如果約定不與之沖突，可適用約定，若有沖突，適用法律規(guī)定本條亦是如此規(guī)定。如鐵路法第17條規(guī)定，托運(yùn)人根據(jù)自愿辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，按照?shí)際損失賠償，但最高不超過保價(jià)額；未按照保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過國務(wù)鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額；如果損失是由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的故意或重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實(shí)際損失賠償。民用航空法第128條亦有關(guān)于限額賠償之規(guī)定。但只要是合法的約定，法律都予以保護(hù)。 如果當(dāng)事人之間沒有約定或者約定不明的，承

38、運(yùn)人與收貨人或托運(yùn)人可達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，如果沒有達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議，可按照有關(guān)的賠償慣例而定賠償瘦長額。所謂習(xí)慣即通常的對于同類物品進(jìn)行賠償?shù)姆椒ɑ驍?shù)額。如果仍然不能確定的，就按照交付時或應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)時地的市場價(jià)格計(jì)算。從上亦可知，貨物運(yùn)輸?shù)膿p害賠償限于賠償實(shí)際損失（直接損失），對于間接損失也即期待利益之損失不負(fù)賠償責(zé)任。所謂期待利益是指在正常情況下應(yīng)到來的利益，如利息、利潤、租金等。法律作此限制主要在于承運(yùn)人的賠償責(zé)任為無過錯責(zé)任，較一般債務(wù)人的責(zé)任要重；再者運(yùn)送營業(yè)承運(yùn)人的運(yùn)送業(yè)務(wù)繁多，而各種運(yùn)送物的價(jià)值和作用又不相同，毀損后的損失也難以估量，如實(shí)行完全賠償原則，則會給運(yùn)送營業(yè)人造成無法承受的

39、負(fù)擔(dān)，這也不利于運(yùn)送業(yè)的發(fā)展。 本條規(guī)定，采用交付時貨物到達(dá)地的價(jià)格計(jì)算，主要因?yàn)檫\(yùn)輸合同往往和買賣合同等連在一起，因貨物的毀損、滅失所生之損害，為貨物到達(dá)地價(jià)格之故也。所謂交付時，是指貨物現(xiàn)實(shí)交付或提存之日。所謂應(yīng)當(dāng)交付時指依照合同約定或法律規(guī)定應(yīng)交付貨物的時日。在依貨物交付時到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算時，對于因貨物的毀損、滅失而無須支付之運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用應(yīng)扣除之，對于貨物投保的，保險(xiǎn)費(fèi)用亦應(yīng)作為損失。故對于貨物滅失計(jì)算公式為：交付時貨物到達(dá)地的市場價(jià)格+ 運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)-因滅失而少付或免付的有關(guān)費(fèi)用。對于貨物毀損的，按交付時貨物到達(dá)地之市場價(jià)格估算全部價(jià)額再減去交付時到達(dá)地殘存物品之價(jià)值或者按貨物的

40、修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。 當(dāng)托運(yùn)人或收貨人對貨物投保時，發(fā)生保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)依保險(xiǎn)合同賠償損失。其賠償后，依財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)之性質(zhì)，享有代位權(quán)，可向承運(yùn)人追償。保險(xiǎn)公司賠償不足時，收貨人或托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人賠償，或者直接要求承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。 第313條 兩個以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段 承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。 本條規(guī)定了以同一運(yùn)送方式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的責(zé)任分擔(dān)問題。 對于本條之運(yùn)送方式，法無明定其名，在學(xué)理上為區(qū)別于多式聯(lián)運(yùn)，而名曰：相繼運(yùn)送合同。其與多式聯(lián)運(yùn)的顯著區(qū)別在于：相繼運(yùn)送是以同一運(yùn)送方式

41、運(yùn)的聯(lián)運(yùn)，而多式聯(lián)運(yùn)為不同運(yùn)送方式聯(lián)運(yùn)；相繼運(yùn)送的承運(yùn)人均為實(shí)際承運(yùn)人，而多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營人可以是實(shí)際承運(yùn)人也可以是締約承運(yùn)人；對于發(fā)生損失，訂立合同之承運(yùn)人與損失發(fā)生區(qū)段承運(yùn)人共同負(fù)責(zé)，而多式聯(lián)運(yùn)中運(yùn)營人承擔(dān)損失后，可再要求造成損失的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)任。 對于相繼運(yùn)送合同的訂立方式，學(xué)理上看法主要有四種：（1）部分運(yùn)送；數(shù)承運(yùn)人各自獨(dú)立地承擔(dān)一部分區(qū)域之運(yùn)送，此時各承運(yùn)人各就其分擔(dān)部分訂立運(yùn)送合同。（2）轉(zhuǎn)托運(yùn)送，謂一運(yùn)送人承擔(dān)全部之運(yùn)送，為實(shí)行自己所承運(yùn)送義務(wù)，以自己名義，與第二人以下承運(yùn)人訂立運(yùn)送合同。（3）共同運(yùn)送，謂數(shù)人共同與托運(yùn)人訂立一運(yùn)送合同，而于內(nèi)部劃分分擔(dān)區(qū)域、相繼為運(yùn)送。（4）

42、連帶運(yùn)送，謂數(shù)人通常以一直接或通托運(yùn)單或一連帶托運(yùn)單，就各區(qū)域相繼運(yùn)送。從本條規(guī)定看，其不能歸屬于任何一種方式。從第一句規(guī)定看應(yīng)屬第二種方式，但責(zé)任分擔(dān)上卻又與之不同，損失發(fā)生區(qū)段的在運(yùn)人應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。對此惟一的解釋是：它能更好地保護(hù)托運(yùn)人的利益，是否合適值得思考。 依本條之規(guī)定，與托運(yùn)人訂立合同之承運(yùn)人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，即不論損失發(fā)生于哪一區(qū)段，其均應(yīng)負(fù)損害賠償責(zé)任，在法侓適用上，則依據(jù)本法第311條、第312條之規(guī)定處理。損失發(fā)生區(qū)段的承運(yùn)人應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。連帶責(zé)任是指數(shù)個承運(yùn)人作為債務(wù)人連帶地對債權(quán)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，債權(quán)人有權(quán)要求其中一人或數(shù)人承擔(dān)部分或全部的責(zé)任。如果不能證明損失發(fā)生于某

43、一區(qū)域，則所有承運(yùn)人共同承擔(dān)連帶責(zé)任，若證明損失非發(fā)生于本區(qū)段，應(yīng)由該區(qū)段承運(yùn)人舉證證明。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任后，如何追償問題，則可依據(jù)承運(yùn)人之間的內(nèi)部協(xié)議，否則可向損失發(fā)生區(qū)段的承運(yùn)人追償。本條對責(zé)任分擔(dān)之規(guī)定，實(shí)際上破壞了傳統(tǒng)責(zé)任分擔(dān)理論（傳統(tǒng)理論：要么由與托運(yùn)人訂合同之承運(yùn)人對外承擔(dān)責(zé)任，然后內(nèi)部追償；要么當(dāng)事人共同訂立“連帶運(yùn)送合同”）。 另外由于數(shù)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)，在承運(yùn)人之間又發(fā)生特定關(guān)系。在托運(yùn)人未付或少付運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用的情況下，最后承運(yùn)人負(fù)有代理義務(wù)，因?yàn)榍斑\(yùn)送人運(yùn)費(fèi)之請求權(quán)原則上于目的地完成貨物之交付時始得為之，非為最后承運(yùn)人行使，前運(yùn)送人將無從行使。運(yùn)送

44、物由數(shù)人相繼運(yùn)送者，最后承運(yùn)人就全體應(yīng)得之運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用得行使留置權(quán)、拍賣權(quán)、提存權(quán)。前運(yùn)送人雖對運(yùn)送物無法直接占有，但仍保有間接占有，故可認(rèn)為對運(yùn)送物仍享有留置權(quán)。若收貨人不明或者拒絕接收貨物時，最后承運(yùn)人得為并應(yīng)為前運(yùn)送人通知托運(yùn)人，請求其指示，而取得提存權(quán)和拍賣權(quán)。 第314條 貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。 本條是關(guān)于運(yùn)送物滅失之運(yùn)費(fèi)處理之規(guī)定。 承運(yùn)人是以運(yùn)送營業(yè)獲取運(yùn)費(fèi)的人，所以通過簽訂并履行運(yùn)送合同而取得運(yùn)費(fèi)請求權(quán)是其基本的權(quán)利，然在某些特別情況下，承運(yùn)人喪失運(yùn)費(fèi)請求權(quán)，如本條之規(guī)定。一般而言，運(yùn)費(fèi)請求權(quán)，

45、須于運(yùn)送完成，即運(yùn)貨物到達(dá)目的地經(jīng)收貨人受領(lǐng)后，始得行使之，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)乃運(yùn)送完成之報(bào)酬，運(yùn)送義務(wù)既未完成，報(bào)酬也無從發(fā)生，至于托運(yùn)人先支付之運(yùn)費(fèi)為預(yù)付性質(zhì)。所以貨物在運(yùn)輸中因不可抗力滅失，承運(yùn)人喪失運(yùn)費(fèi)請求權(quán)，是因運(yùn)送義務(wù)未完成之故也。若謂貨物滅失前己完成部分運(yùn)送義務(wù)，為何不可收取部分運(yùn)費(fèi)？因?yàn)樨浳镆虿豢煽沽Χ鴾缡?，承運(yùn)人不負(fù)擔(dān)損害賠償責(zé)任，且對方當(dāng)事人亦無義務(wù)之違反，若讓其再負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，實(shí)屬顯失公平，法律衡平之故也。從反面推知，若承運(yùn)人已收取了運(yùn)費(fèi)，其是否能夠保有運(yùn)費(fèi)？從本條之立法精神看，既然完整的運(yùn)送義務(wù)未完成，承運(yùn)人也無權(quán)保有運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)應(yīng)返還于對方當(dāng)事人。在運(yùn)送過程中，貨物部分滅失的，就滅失

46、部分的運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人應(yīng)予返還。 因貨物本身的自然屬性或合理損耗或者因收貨人或托運(yùn)人的過錯而致貨物滅失的，承運(yùn)人依本法第311條之規(guī)定免責(zé)，其可否請求支付運(yùn)費(fèi)？從立法精神看，承運(yùn)人可以請求支付運(yùn)費(fèi)，因?yàn)殡p務(wù)合同中因物品自身原因及對方當(dāng)事人的過錯所生損失應(yīng)由物主及該當(dāng)事人負(fù)責(zé)，如果不發(fā)生該事件，承運(yùn)人本可以完成運(yùn)送義務(wù)的，承運(yùn)人因而可依合同請求支付全部運(yùn)費(fèi)。同樣的因托運(yùn)人請求中止、變更、解除合同而致運(yùn)送義務(wù)未完成者，承運(yùn)人可就已完成之部分按比例收取運(yùn)費(fèi)，而非全程運(yùn)費(fèi)，因該行為為法定權(quán)利。 運(yùn)送物因承運(yùn)人或因其負(fù)責(zé)的人（雇傭人或其工作人員，代理人及其他運(yùn)輸履行輔助人）的過錯而滅失的，承運(yùn)人也不得請求支

47、付運(yùn)費(fèi)，已付運(yùn)費(fèi)的，應(yīng)予返還。這是因?yàn)?，因不可抗力致運(yùn)送物滅失時，法律規(guī)定承運(yùn)人尙不得請求支付運(yùn)費(fèi)，舉輕以明重，在前述情況下承運(yùn)人不能請求支付運(yùn)費(fèi)，更是自明之理。 第315條 托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。 本條規(guī)定了承運(yùn)人之留置權(quán)。 貨物運(yùn)輸合同為雙務(wù)合同，運(yùn)費(fèi)乃承運(yùn)人運(yùn)送義務(wù)之對價(jià)，也是承運(yùn)人履行義務(wù)之目的，因此承運(yùn)人完成運(yùn)送義務(wù)后有運(yùn)費(fèi)請求權(quán)。對于保管費(fèi)和其他運(yùn)費(fèi)費(fèi)用，是指在運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人因?qū)嶋H需要而支出的必要費(fèi)用，且不能包含在運(yùn)費(fèi)中，主要包括：因中止、返還或其他處分而付的費(fèi)用；提存費(fèi)用。拍賣費(fèi)用、墊付

48、關(guān)稅、運(yùn)送改裝費(fèi)、保管費(fèi)等。這些費(fèi)用支出實(shí)為收貨人或托運(yùn)人利益而為，故應(yīng)由受益人承擔(dān)。如果得不到這些費(fèi)用，則承運(yùn)人利益不保，故法律賦予其留置權(quán)。所謂留置權(quán)是指承運(yùn)人占有對方當(dāng)事人的貨物，在運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用未受清償前，得予以留置的擔(dān)保物權(quán)。留置權(quán)之性質(zhì)為擔(dān)保物權(quán)，可以對抗所有權(quán)人及其他債權(quán)人。 承運(yùn)人在行使留置權(quán)時，須注意以下幾點(diǎn)：（1）須占有屬于收貨人或托運(yùn)人的貨物，如果失去占有，則留置權(quán)消滅，如貨物交付后則不可再成立留置權(quán)。在相繼運(yùn)送中，前運(yùn)送人雖未直接占有 留置物，但為間接占有，故亦可留置也。（2）承運(yùn)人保全之債權(quán)須與運(yùn)送物有牽連關(guān)系。也即屬于因運(yùn)送而生的前述兩項(xiàng)費(fèi)用，至于其與收貨人、托運(yùn)人間其他債權(quán)債務(wù)關(guān)系不應(yīng)在其內(nèi)。在相繼運(yùn)送中最后承運(yùn)人得就前運(yùn)送人應(yīng)得運(yùn)費(fèi)用其他費(fèi)用合并計(jì)算，以為留置，因其對前運(yùn)送人負(fù)有責(zé)任也。（3）須