白加黑施工方案

1、目錄一、編制目的及適用范圍.（一）編制目的.（二）適用范圍.二、編制依據(jù).三、工程概況.四、總體施工安排.（一）人員配置.（二）機械設(shè)備配置.（三）總體施工方案.（四）工期安排.五、施工方法.（一）測量放線.（二）瀝青砼路面破除、洗刨.（三）管線溝槽及承臺基坑回填.（四）破除的砼板塊植筋、澆筑砼.（五）砼板塊病害處理.（六）清縫、灌縫.（七）噴灑粘油層.（八）瀝青砼面層施工.六、施工注意事項及施工指標(biāo).七、安全質(zhì)量保證措施.（一）安全生產(chǎn).（二）現(xiàn)場安全生產(chǎn)具體要求.111112234455556610101111121213（三）質(zhì)量保證措施.八、文明施工措施.1617xxxx 白加黑施工方

2、案一、編制目的及適用范圍（一）編制目的為規(guī)范 xxxx 路面工程施工方法及作業(yè)程序，確保道路路面工程施工質(zhì)量及進度，特制定本方案。（二）適用范圍本施工方案適用于XXXXXXXXXXXXXXXXI 標(biāo)段水陽江路以南XXXX道路路面施工。二、編制依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008 ）XXXXXXXXXXXXXXXX、高鐵路工程施工圖設(shè)計（1 標(biāo) XXXX-XXX 立交 第一冊 道路工程）白加黑施工技術(shù)要求（設(shè)計院發(fā)文）三、工程概況XXXX-XXX立交為XXXXXXX 與合肥 XXXXXXXX 、高鐵路工程第一標(biāo) 段， XXXX 樁號范圍K0+000-K1+156.062，XXX

3、X 地面線長1.16km ，主橋長 0.94km ；XXX 地面道路長1.62km 包括下穿地道0.57km ； XXXX至 XXX 立交共計 7 條（ A、B、 C、D、E、F、 G）高架匝道。我標(biāo)段 XXXX 施工里程為水陽江路至黟縣路，施工里程為K0+000 ? K1 + 156.062 。XXX 以北道路在原有道路基礎(chǔ)上兩側(cè)進行加寬，XXX 以南段基本保持現(xiàn)場不變。XXXX 為近年剛剛改造，當(dāng)時改 造采用“白加黑”改造處理方案。經(jīng)試驗檢測，現(xiàn)狀道路一下砼板塊彎沉滿足設(shè)計要求，可直接利用砼板塊或原有瀝青砼的中、下面層，對 XXXX 采用白加黑處理方案。四、總體施工安排（一）人員配置1、主

4、要施工管理人員配備因周邊機關(guān)單位及居民眾多，為減少對周邊機關(guān)單位及居民生活影響，確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速的完成該工程，項目部專門選派了一批工作能力強且有相關(guān)工作經(jīng)驗的施工人員和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。XXXX 路面工程施工由一工區(qū)副經(jīng)理 XXX 任現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，同 時配備有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、技術(shù)員、試驗員、材料員、領(lǐng)工員?，F(xiàn)場施工在項目部各部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，項目經(jīng)理、總工嚴(yán)格把關(guān)。主要施工管理人員配置情況見表 3-1 。表 3-1主要施工管理人員配備一覽表序號序號1123-4 -,C56"77-8 -qA n1011112 -13旺口 / 位或工千種職位或工種 分管副經(jīng)壬理

5、分管副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人-質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 - -質(zhì)檢員試驗負(fù)責(zé)丿人試驗員安全員測量負(fù)責(zé)丿人測量員N局空蘭丁口物資管理員-眄 口物資采購員 - -機械管理員丿數(shù)人數(shù)113-1 -A4a5-1 -21- 1- '14班組長22、勞力配置XXXX 路面工程由一支實力雄厚、施工經(jīng)驗豐富的施工班組負(fù)責(zé)施工，班組配備作業(yè)人員主要配備以下各工種：機械司機、鋼筋工、模板工、混凝土工、電工、測量工、普工等。勞動力安排見下表3-2 。表 3-2 勞動力配置表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機械司機205測量工22鋼筋工6混凝土工16103模板工7修理工224電工8普工151（二）機械設(shè)備配置主要施工機

6、械設(shè)備配備見表3-3 。表 3-3主要施工機械設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量序號機械設(shè)備名稱數(shù)量150 型振搗棒66挖機4230KW 發(fā)電機17裝載機1310m 3 混凝土罐車68手推式振動打夯機2440 型鋼筋切割機19破碎錘15自卸車510液壓振動打夯機1表 3-4主要測量及實驗設(shè)備配置表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1全站儀Leica1201臺1序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注2水準(zhǔn)儀DSZ3臺23灌沙法容重測定儀?150套14電子天平5000g/0.1g個15彎沉測定儀標(biāo)準(zhǔn)完成車輛1（三）總體施工方案1、因管線施工破除的溝槽采用級配碎石回填至設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底基層頂面，澆筑20cm 厚

7、15 砼，再澆筑與原砼板塊相同厚度的C35砼，并采用植筋的方法與現(xiàn)狀砼板塊連接；2、因管線施工破除需更換的砼板塊邊緣須切平，并在面板橫向位置增設(shè)傳力桿；3、對于原有利用的砼板塊進行檢查，對于存在病害的砼板塊進行處理；4、砼板塊恢復(fù)及維修完成后，對砼板塊之間縱、橫接縫填充灌縫處理，灌縫材料采用環(huán)氧樹脂；5、 原有瀝青砼面層較完整的，只將上面層進行洗刨；6、 攤鋪瀝青面層。（四）工期安排根據(jù)總體施工進度安排，所有路面工程施工須于7 月底之前全部完成。五、施工方法（一）測量放線組織施工技術(shù)人員、測量人員現(xiàn)場放線，確定砼板塊利用的位置及范圍。（二）瀝青砼路面破除、洗刨放線完成后，根據(jù)砼板塊利用的范圍，

8、安排破碎機進行瀝青砼路面破除。 路面破除時應(yīng)安排專人進行指導(dǎo)及監(jiān)督，以避免傷及瀝青面層下的砼板塊。對較完整的瀝青砼面層采用路面銑刨機將上面層進行洗刨。（三）管線溝槽及承臺基坑回填1、溝槽及承臺基坑清理對于未回填或者回填材料、壓實度等達不到規(guī)范及設(shè)計要求的溝槽及承臺基坑進行清理。保證溝槽底及基坑底無垃圾、積水，且溝槽底壓實度及地基承載力滿足規(guī)范及設(shè)計要求。2、溝槽及承臺基坑回填對于底標(biāo)高低于設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底基層頂標(biāo)高的溝槽及基坑進行回填，所有溝槽均回填至與設(shè)計路面結(jié)構(gòu)底基層頂齊平。溝槽及基坑回填材料采用廠拌級配碎石，按照設(shè)計要求逐層回填，保證每層級配碎石壓實后厚度不大于20cm ；回填料壓實采用液

9、壓振動打夯機，夯實過程中不得漏夯，夯實后回填料壓實度大于等于97%（四）破除的砼板塊植筋、澆筑砼1、砼板塊切平將因管線施工破除的砼板塊邊緣切除平整，切除采用切割機執(zhí) 行，切割前應(yīng)放線，保證切除后需填補的砼板塊寬度一致。2、砼板塊植筋重新更換的砼面板橫向位置需增設(shè)傳力桿（連續(xù)更換的面板在最外端布設(shè)），增設(shè)傳力桿方法如下： 在板厚 1/2 處鉆孔，鉆孔直徑27 29mm 中心距 30cm ，其 誤差不應(yīng)超過 3mm ，傳力桿系直徑為25mm ，長度為50cm ，嵌入 相鄰保留板內(nèi)深25cm 。 傳力桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固，鋪設(shè)水泥砼面板前，光滑傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。 傳力桿安裝傾斜或

10、失效，應(yīng)予以更新。3 、澆筑砼植筋完成后進行砼澆筑，采用商品砼，砼強度等級為C35 。砼澆 筑時采用插入式振動棒振搗，必須保證砼振搗密實，不得漏振。澆筑完成后需進行收面處理，保證澆筑后砼表面平整。（五）砼板塊病害處理1 、裂縫A.對于表面小于 3mm 的縱、橫向輕微裂縫，且未出現(xiàn)10mm 以上錯臺或嚴(yán)重剝落，可采用擴縫灌漿方式：（ 1 ）順著裂縫擴寬成1.52.0cm 的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3 板厚。( 2 ) 清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3 0.6cm 的清潔石屑。(3)在溝槽內(nèi)灌入裂縫修補材料。裂縫修補材料可采用經(jīng)過改性的環(huán)氧樹脂材料或經(jīng)乳化反應(yīng)過

11、的環(huán)氧樹脂乳液，其主要技術(shù)要求見下表：裂縫修補材料主要技術(shù)要求性能技術(shù)要求灌入稠度 ( S)<20拉伸強度 ( Mpa )>5粘結(jié)強度 ( Mpa )>3斷裂伸長率 ( % )2-5B.對表面裂縫為輕微縱橫向的表面裂縫且具有10mm 以上錯臺或嚴(yán)重剝落、中等以上的縱橫向裂縫、破碎板的處理：(1)破碎、清除面板，在破碎過程中不得傷及相鄰面板及拉桿，若損傷必須加固處理。(2) 當(dāng)面板破除后，須對基層進行處理：當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于 100Mpa 時，僅需整平基層；當(dāng)基層松散須對基層進行處理，應(yīng)全深度挖除基層，對于連續(xù)路段 ( 長度大于10 米)，基層可采用水泥穩(wěn)定碎石，

12、對于局部路段，基層可采用C15 水泥混凝土。重新鋪設(shè)的基層高度應(yīng)與舊路基層頂面高程相同。( 3 ) 當(dāng)相鄰拉桿在破碎面板過程中損壞或少設(shè)以及未按設(shè)計規(guī)格布設(shè)，應(yīng)補設(shè)拉桿，設(shè)置拉桿方法如下：對損壞的拉桿要修復(fù)，可在原拉桿位置附近，在板厚1/2 處鉆 孔，鉆孔直徑為 18 20mm ，中心距 70cm ，拉桿采用 14 螺紋鋼 筋，長70cm ， 35cm 嵌入相鄰車道的板內(nèi)。 拉桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固。 拉桿若安裝傾斜或松動失效，應(yīng)予以更新。（ 4）在更換面板橫向位置增設(shè)橫向傳力桿（連續(xù)更換的面板在 最外端布設(shè)），增設(shè)傳力桿方法如下： 在板厚 1/2 處鉆孔，鉆孔直徑 2729mm 中心距

13、 30cm ，其 誤差不應(yīng)超過 3mm ，傳力桿系直徑為 25mm ，長度為 50cm ，嵌入 相鄰保留板內(nèi)深 25cm 。 傳力桿采用樹脂錨固劑或環(huán)氧漿牢固，鋪設(shè)水泥砼面板前，光 滑傳力桿的伸出端應(yīng)涂少許潤滑油。 傳力桿安裝傾斜或失效，應(yīng)予以更新。2、錯臺錯臺 w 1cm 的可不予處理；錯臺 1cm 的板塊，可以將錯臺高出的一側(cè)的板塊邊緣30 50cm 范圍內(nèi)，按斜度削平至下沉板邊緣平齊，用人工鑿平較為方便。3、傳荷能力差的接縫對于相鄰兩板彎沉差0.06mm 的接縫，在接縫兩邊各50cm 進 行全深度切割，清除切割的舊板，目測基層，老基層板體性差，則下挖至板體性好的層面，用C15 貧混凝土修

14、復(fù)基層，然后澆筑表層混凝土 ( 采用 C35 水泥砼 ) 與原有道面平齊。4、 角隅斷裂、接縫碎裂導(dǎo)致角隅斷裂、接縫碎裂的原因絕大部分由于局部基層不夠穩(wěn)定、軟弱，有的還出現(xiàn)坑洞，少數(shù)是因為板厚度不夠。處理辦法：圍繞裂縫按一定長和寬用切割機切割成矩形，破碎清除碎塊，目測基層，若基層板體性差，則下挖基層，直至板體性好的層面。然后如脫空板方法一樣，澆筑新混凝土，與原有道面平齊。5、 斷板對于有貫穿全板的縱、橫、斜向裂縫的板塊，也按脫空板的方式處理。即破碎舊板T 清運走碎塊T 清掃基層T 處理基層T 澆表層混凝土新板 T 養(yǎng)生 T 開放臨時交通。6、 脫空綜合以下四種方法判斷脫空板塊：(1) 下雨之后

15、唧泥的板塊一律視為脫空板塊；(2) 測定全線板塊的彎沉值，實測彎沉值大于20 的板塊界定為板下脫空。(3) 人站在板邊接縫處，當(dāng)重型車輛駛過時，能感覺到兩板之間相對垂直位移；當(dāng)重車行過，人站在板邊能聽到空洞聲。脫空板處理方法：將舊板破碎、運走，清掃基層；用15# 貧混凝土修復(fù)松散基層 ( 如 有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅硬基層) ，基層表面要平整，并具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑表層混凝土板。（六）清縫、灌縫板塊維修好后，采用環(huán)氧樹脂材料對板塊之間縱、橫縫用嵌縫料充填，并使用自粘式路面防裂貼（抗拉強度600 （厚 2mm ）或 800（厚 3mm ）N/50mm ; 伸長率 30%

16、 ; 軟化點（覆蓋膠料） 90 ? 110 C；耐熱度（聚酯纖維） 180 C；在-20 C 時無裂紋；不透水；粘附性4N/mm ），以防雨水及雜物下滲。（七）噴灑粘油層噴灑前應(yīng)清掃路面，在準(zhǔn)備好的干燥路面上，采用噴灑PC-3型 陽離子乳化瀝青作為粘層，應(yīng)采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，一層約0.5L/m2 ，瀝青采用 AH-70 ，瀝青噴灑時應(yīng)保持瀝青溫度在150 ?170 °C 之間。大氣溫度低于 10 或路表面潮濕時，不得噴灑粘層瀝青，粘層瀝青施工需嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行。為了改善瀝青加鋪層的受力狀態(tài)，防止及減少瀝青加鋪層產(chǎn)生反射裂縫，在處理好的混凝土路面上滿鋪玻纖格柵，玻纖格柵采用

17、帶有自粘式的玻纖格柵。玻纖格柵技術(shù)要求表指標(biāo)內(nèi)容縱向抗拉強度橫向抗拉強伸長率耐溫性 （C）（KN/m ）度（ KN/m）（%）指標(biāo)要求> 50> 50< 3-100 ? 280（八）瀝青砼面層施工瀝青砼面層施工參見瀝青面層工程施工方案。六、施工注意事項及施工指標(biāo)1. 處理舊板換新板應(yīng)注意以下幾點：（ 1）破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有 振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可；（ 2）新澆的混凝土板塊的強度不小于原來板塊的設(shè)計強度，其材料要求、配合比、施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計與施工規(guī)范的規(guī)定要求；（ 3）縱縫內(nèi)的傳力桿鋼筋，應(yīng)以予保留或恢復(fù)；

18、橫縫 （脹縫或縮縫）中的拉桿鋼筋也應(yīng)保留；（ 4）連續(xù)換板也應(yīng)對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫；（ 5 ）混凝土配比中可加入早強劑。2、 鋪設(shè)玻纖格柵施工要點如下：（1 ）建議采用專用機械設(shè)備鋪設(shè)玻纖格柵，不允許出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象。（ 2）玻纖土工格柵橫向搭接寬為 10cm ，并將后一幅端部壓在 前一幅末端之下，縱向搭接寬度 10cm 。橫向搭接處用固定器固定， 縱向搭接處可用固定器固定，也可用鐵絲綁扎牢固。（ 3）必須避免折疊彎折，遇到彎道時，宜將彎道內(nèi)側(cè)的用剪刀 裁開，然后將一側(cè)攤平，涂涮瀝青，再將另一側(cè)搭接。（ 4）禁止汽車在玻纖格柵上剎車、轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。( 5 ) 鋪設(shè)完一段玻纖格柵后，應(yīng)進行鋪筑瀝青混

19、凝土。3、砼板塊彎沉控制指標(biāo) ( 單位 0.01mm) :(1) 單點實測彎沉值 Lr < 14, 不予處理；(2) 單點實測彎沉值 Lr>20,則按脫空板處理，整板破碎，處理基 層，新澆混凝土板塊。(3) 相鄰板塊之間彎沉差大于 5 , 則整板破碎，處理基層，新澆混 凝土板塊。七、安全質(zhì)量保證措施( 一)安全生產(chǎn)(1) 建立以項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)的安全管理體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，強化崗位責(zé)任制，制定工地安全管理操作制度，加強監(jiān)督檢查，確保工地施工安全。(2) 堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理。(3) 加強安全意識教育，自覺遵守

20、勞動紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，狠抓班組安全生產(chǎn)管理，現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)技術(shù)交底等工作。各機組班前班后進行檢查、總結(jié)，及時清除隱患，施工中積極米取安全措施，杜絕各類事故的發(fā)生。(5)對危險作業(yè)，設(shè)立安全監(jiān)督崗，采取有效措施進行預(yù)控，達到“突出重點、全面控制、確保安全”的目的。(6) 項目部設(shè)專職安全保衛(wèi)人員，切實作好工地安全保衛(wèi)和防盜防火工作。（二）現(xiàn)場安全生產(chǎn)具體要求1、現(xiàn)場交通疏導(dǎo)具體要求a、因施工場地內(nèi)過往車輛及行人較多，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定交通疏導(dǎo)方案；b 、現(xiàn)場施工時，在路口車輛、行人通行處設(shè)置交通指示牌，并設(shè)置專人在現(xiàn)場進行疏導(dǎo)交通；c、在上、下班高峰期及凌大塘

21、小學(xué)上學(xué)及放學(xué)的時間段現(xiàn)場增設(shè)防護換進行現(xiàn)場交通疏導(dǎo)，確保行車及行人安全；2 、施工現(xiàn)場安全用電具體要求臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運行規(guī)程，要嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行?；炷翑嚢枵竞碗妱釉O(shè)備集中使用的場所，應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實施。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端設(shè)漏電保護裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電

22、纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部門設(shè)備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動 部位按設(shè)計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴(yán)禁“一閘多用”?，F(xiàn)場的配電箱應(yīng)堅固、完整、嚴(yán)密，

23、應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3 個開關(guān)時，應(yīng)設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設(shè)接地保護裝置，接地電阻不得大于4Q,變壓器設(shè) 護欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運行。高墩等施工，必須設(shè)好避雷裝置，防止雷擊傷人。4、施工現(xiàn)場機械安全操作具體要求各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全的停放地點。使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機