奔馳S320暖風(fēng)故障

1、奔馳 S320 暖風(fēng)故障奔馳 S320 暖風(fēng)故障故障現(xiàn)象 一輛 1995 年奔馳 S320 W140 車，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 3000r/min 時(shí)出風(fēng)口暖風(fēng)變涼， 前空調(diào)無(wú)暖風(fēng)。 故障分析 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò) 3000r/min 時(shí)出風(fēng)口暖風(fēng)明顯變涼，但在怠速或較低轉(zhuǎn) .故障現(xiàn)象一輛 1995 年奔馳 S320 W140 車，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 3000r/min 時(shí)出風(fēng)口暖風(fēng)變涼，前空調(diào)無(wú)暖風(fēng)。 故障分析當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò) 3000r/min 時(shí)出風(fēng)口暖風(fēng)明顯變涼，但 在怠速或較低轉(zhuǎn)速時(shí)暖風(fēng)正常。聽(tīng)車主反映已進(jìn)行多次維修 和咨詢，問(wèn)題始終沒(méi)解決。 根據(jù)故障現(xiàn)象和以往的經(jīng)驗(yàn) 初步判斷，可能是空調(diào)控制風(fēng)門

2、真空管路漏氣造成。因?yàn)殡S 著節(jié)氣門開(kāi)度的逐漸增大，真空度逐漸減小，以致此時(shí)減小 的真空無(wú)法保持混合風(fēng)門原來(lái)的位置。為了進(jìn)一步驗(yàn)證，用 真空槍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)真空源處所有空調(diào)的真空管路進(jìn)行測(cè)試，但 奇怪的是沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣的地方。這時(shí)分析，可能還有以下幾 個(gè)原因： 1、暖風(fēng)水閥易卡死或電腦控制暖風(fēng)水閥誤動(dòng)作；2、暖風(fēng)水泵葉輪高速有打滑的現(xiàn)象。 為了徹底排除暖風(fēng)水閥的故障，將暖風(fēng)水閥打開(kāi)將兩錐形閥頭拿掉、重新裝好。 測(cè)試后故障依舊。然后打開(kāi)暖風(fēng)水泵的葉輪，發(fā)現(xiàn)由于系統(tǒng) 常期使用自來(lái)水，確實(shí)產(chǎn)生了不少的水銹、水垢，但沒(méi)有發(fā) 現(xiàn)明顯的葉輪卡死現(xiàn)象。這時(shí)懷疑暖風(fēng)水泵葉輪可能打滑。 高速時(shí)，葉輪如果因外力打滑，不但不

3、能加速系統(tǒng)循環(huán)，反 而會(huì)起到了單向閥的作用。最后一個(gè)可能就是暖風(fēng)箱因常年 結(jié)有水垢，循環(huán)不暢。因 “通” 暖風(fēng)水箱比較費(fèi) 時(shí)，在沒(méi)有把握的情況下，建議更換暖風(fēng)水閥總成。更換過(guò) 之后繼續(xù)觀察，現(xiàn)象還是沒(méi)有一點(diǎn)變化。接下來(lái)只有通暖風(fēng) 水箱了。 當(dāng)快拆完儀表板時(shí)，車內(nèi)副駕駛側(cè)擋風(fēng)玻璃下 許多粗糙的焊接痕跡引起了我極大的興趣。此車一定是事故 車，看情況當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一定被拆下來(lái)了。那么重新連接的暖 風(fēng)水管會(huì)不會(huì)有錯(cuò)誤呢？立即檢查暖風(fēng)水管，果然在發(fā)動(dòng)機(jī) 后端、 前后空調(diào)的四通閥、 前空調(diào)的進(jìn)出水管接錯(cuò)了！ 這樣， 發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)暖風(fēng)水泵不但不能加速冷卻水的循環(huán)，反而 水泵葉輪在電機(jī)作用力與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液壓力平衡的情況下 處于靜止?fàn)顟B(tài)；而在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，暖風(fēng)水泵的壓力大于發(fā) 動(dòng)機(jī)冷卻液壓力，從而使暖風(fēng)水箱中的冷卻液逆向循環(huán)，所 以感覺(jué)暖風(fēng)正常。 故障處理 調(diào)換兩水管的位置，故 障被徹底解決。 維修總結(jié) 在維修中往往因不了解其 工作原理，使得