G-01起重機-中國船級社

1、指南編號 /Guideline No.G-01(201705)G-01 起重機生效日期 /Issued date:2017年 5 月 9 日? 中國船級社 China Classification Society前言本指南是 CCS 規(guī)范的組成部分，規(guī)定船舶入級產品，授權法定產品檢驗適用技術要求，檢驗和試驗要求。本指南由 CCS 編寫和更新，通過網(wǎng)頁 發(fā)布，使用相關方對于本社指南如有意見可反饋至 ps歷史發(fā)布版本及發(fā)布時間：G-01（ 201510） 2015 年 10 月 20 日本版本主要修改內容及生效時間：第 6 條加上“無損檢測要求” ，明確無損檢測驗收標準。G-01(201705)

2、起重機目 錄1適用范圍42規(guī)范性引用文件43術語和定義44圖紙資料65原材料及零部件76焊接與無損檢測77設計和技術要求88起重機的試驗109試驗項目表113/12G-01(201705) 起重機起重機1 適用范圍1.1本指南適用于下列各類起重機：(1) 安裝在船上用于在港口條件下裝卸貨物和集裝箱的甲板起重機；(2) 安裝在駁船上或囤船上用于在港口條件下作業(yè)的浮式起重機或抓斗式起重機；(3) 安裝在船上（包括浮船塢）用于在港口條件下吊運設備和物料等的機艙或物料起重機；(4) 安裝在固定或移動式平臺上用于吊運設備和物料的起重機。1.2本指南適用的起重機的主要結構型式如下：(1) 臂架式起重機；(

3、2) 門式起重機；(3) 機艙行車。2 規(guī)范性引用文件2.1本指南采用的認可和檢驗依據(jù)如下：(1) 中華人民共和國船舶檢驗局起重設備法定檢驗技術規(guī)則（僅五星旗船舶）；(2) CCS船舶與海上設施起重設備規(guī)范，下稱“起規(guī)”；(3) CCS鋼質海船入級與建造規(guī)范；(4) CCS材料與焊接規(guī)范及其修改通報，下稱“材規(guī)”；3 術語和定義3.1本指南采用上述規(guī)范和標準給出的下列術語和定義：4/12G-01(201705) 起重機(1) 標準作業(yè)工況：系指起重設備在確定安全工作負荷時所處的作業(yè)工況，包括：(2) 起重設備工作時，船舶處于橫傾 5°、縱傾 2°；(3) 在港內作業(yè)；(4)

4、 起重設備工作時風速不超過 20m/s，相應風壓不超過 250Pa；(5) 起重荷重的運動不受外力的制約；(6) 起重作業(yè)的性質，即作業(yè)的頻次與動載特性與本篇規(guī)定的因素載荷相一致。3.2安全工作負荷 (SWL) ：(1) 起重設備的安全工作負荷：系指經正確安裝的起重設備在設計作業(yè)工況下證明能吊運的最大靜載荷；(2) 可卸零部件的安全工作負荷：系指可卸零部件經設計和試驗證明能承受的最大載荷。此最大載荷應不小于起重設備在安全工作負荷下，可卸零部件會受到的最大負荷。3.3公稱起升速度：系指僅用起升機構起升安全工作負荷時吊鉤的平均速度。3.4 公稱變幅時間：系指僅用變幅機構將安全工作負荷由最大工作半徑

5、變幅到最小工作半徑所需要的時間。3.5 公稱回轉速度：系指在橫傾 5°并縱傾 2°時，起重機于最大工作半徑吊起安全工作負荷回轉的速度。3.6可卸零部件：系指非永久性附連于起重設備上的零部件，如鏈條、三角眼板、吊鉤、滑車、卸扣、轉環(huán)、鋼索索節(jié)、有節(jié)定位索和松緊螺旋扣等。吊梁、吊架、吊框與類似設備亦稱為可卸零部件。3.7固定零部件：系指永久連接于吊貨桿、桅或起重柱、甲板、上層建筑和船舶其他結構件上的起重設備零部件，如眼板、吊貨桿叉頭、 吊貨桿承座包括轉軸、箍環(huán)與嵌入滑輪等。5/12G-01(201705) 起重機3.8 因素載荷：系指設計起重設備時應考慮的載荷，但未包括風載荷，

6、此載荷可用下式表示：因素載荷起升載荷 ×作業(yè)系數(shù) ×動載系數(shù)3.9起升載荷：系指起重設備安全工作負荷與起重設備運動部件自重之和。這些部件與安全工作負荷直接相連，起重中，與安全工作負荷作相同的運動。3.10作業(yè)系數(shù)：系指考慮起重設備作業(yè)頻次與載荷狀態(tài)所給的余度系數(shù)。3.11動載系數(shù)：系指在起重設備工作時，考慮所有動載效應的一個系數(shù)。此系數(shù)乘以起升載荷后，代表包括所有動載效應作用于系統(tǒng)上的載荷。3.12自重載荷：系指不包括在起升載荷中的起重設備部件的質量。3.13設計應力：系指起重設備在安全工作負荷作用下，本篇規(guī)定起重設備部件允許承受的最大應力。 即應考慮起重設備在因素載荷作用

7、下，同時受到側向載荷與風載荷。3.14 全面檢查：用目測檢查，必要時輔之以其他方法，并盡條件仔細地進行，以使對所檢查的部件得出安全可靠的結論。 為此目的， 必要時應將部件或機件拆開檢查。3.15 外部檢查：用目測檢查、查明部件是否有變形和其他缺陷，如裂紋或過度磨損和銹蝕等。4 圖紙資料4.1申請方應將起重機的下列圖紙與資料提交CCS 批準：(1) 起重機布置總圖，包括主要工作參數(shù)說明；(2) 起重機系統(tǒng)受力分析；(3) 起重機起升、變幅、回轉與行走機構布置圖，包括超負荷保護、超力矩保護與各限位器的布置和功能說明；(4) 主要部件強度計算，并應明確設計基礎、作業(yè)衡準、工作參數(shù)、起重機部件的質量和

8、重心以及所應用的國家標準；6/12G-01(201705) 起重機(5) 起重機的穩(wěn)定性計算（如適用時）；(6) 主要結構部件的結構、尺寸、鋼材等級、焊接材料、焊縫規(guī)格，這些部件包括臂架、 塔架、平臺、門架、輪架，回轉支承環(huán)、基座、欄桿與存放設施等；(7) 焊接、鑄、鍛件標準 /技術條件。4.2申請方應將起重機的下列圖紙與資料提交備查：(1) 滑輪和軸、樞軸、輪子、橫撐梁、回轉支承環(huán)及其螺釘和類似項目的詳圖，并說明所使用的鋼材等級；(2) 滑車、吊鉤、轉環(huán)、吊梁、吊架與其他可卸零部件的詳圖，并說明其材料、安全工作負荷、驗證負荷與所采用的標準；(3) 所使用鋼索的構造、尺寸、涂層、破斷負荷與鋼絲

9、的公稱拉力強度；(4) 使用維護說明書。5 原材料及零部件5.1產品原材料及零部件應按照我社現(xiàn)行規(guī)范相關要求進行控制。6 焊接與無損檢測6.1起重機的基座、機身、臂架等重要焊接結構件的焊接工藝，在制造前應經 CCS 按照“材規(guī)”進行焊接工藝評定，其焊接與檢驗應符合“起規(guī)” 6.5 要求。6.2無損檢測適用標準與接受等級如下：射線檢測 RT：CB/T 3558-II ，ISO 10675-1- 2 或 GB3323- II ；超聲波檢測 UT ：CB/T 3559- II ， ISO 11666- 2 或 EN1712- 2；磁粉檢測 MT ： CB/T 3958- II 或 ISO 23278

10、- 2X；滲透檢測 PT：CB/T 3958- II 或 ISO 23277- 2X。7/12G-01(201705) 起重機當采用其他國家或地區(qū)標準時，需經 CCS 評估并確認判定等級后方可使用。如上述標準被更新替代，則應使用替代的新標準。7 設計和技術要求7.1結構的強度計算應符合“起規(guī)”或CCS 承認的標準及出版物。7.2 起重機能正常工作的設計傾角：常規(guī)船舶橫傾 5°，縱傾 2°，其它船舶詳見“起規(guī)” 3.2.10.1。7.3制造起重機的材料應符合“起規(guī)”第 6 章要求。7.4回轉支承的軸承應為密封型，以防雨水、灰塵進入，其連接螺栓應沿圓周均勻布置。 但在提交了側面

11、負荷分析及螺栓連接的具體型式時， 對回轉支承上部同回轉支承的螺栓連接，可考慮以合適的扇形布置。7.5吊鉤、吊環(huán)、轉環(huán)和卸扣等活動零部件均不得使用鑄鐵或鑄鋼件。7.6鋼索滑輪應為鋼制，采用鑄鐵材料須經CCS 特別同意。7.7鋼索安全系數(shù) n(用于動索或靜索 )應不小于按下式算得的值，但不得小3 也不須大于 5：104n = 0.9SWL1910式中： SWL 安全工作負荷， kN7.8鋼索最小破斷負荷Qb 應按下式計算得：QbnWkN式中： n 鋼索安全系數(shù)，按 (7.7)算得W 鋼索上的靜負荷，包括鋼索通過滑輪組的磨擦力，kN7.9對于起重機動索，滑輪槽底徑與鋼索直徑之比不小于19:1。7.1

12、0 安裝回轉環(huán)的基座法蘭應牢固、平整?；ㄌm用肘板加固時，肘板間距應不大于 2 個連接螺栓間距。8/12G-01(201705) 起重機7.11操縱器上應具有表明其用途、零位及運動方向的標志牌?？刂破鹬卦O備作業(yè)的操縱手柄或手輪的運動方向應與吊鉤或起重設備的運動方向相適應。 操縱手柄拉向操縱人員或向上扳動時， 相應于吊鉤上升或臂架升起； 操縱手柄向右扳動時，相應于起重機向右回轉； 當操縱手輪順時針方向操縱時， 相應于吊鉤上升、臂架升起或起重機向右旋轉，以此類推。7.12應設有起升、回轉、變幅與行走（如適用時）機構的控制系統(tǒng)。7.13起重機應設有：(1) 起升高度限位器；(2) 最大與最小臂幅限

13、位器；(3) 回轉角度限位器，適用于回轉角度有限制的起重機；(4) 行程限位器，適用于行走式起重機與橋式起重機的行走吊車。上述限位器動作后， 應發(fā)出報警、 切斷運轉動力并應能將吊運的載荷與起重機保持在限位器動作時的位置上，輔助起重機（如食物吊等）除外。7.14如起重機某機構需要越過限位器所限制的位置（如需將臂架放倒），則可設有停止限位器動作的越控開關，此開關應適當保護，防止發(fā)生意外動作。7.15行走式起重機與行走式吊車在行程限位器后應設有緩沖器與緩沖擋座。7.16起重機應設有超負荷保護或負荷指示器。超負荷保護應調整在不超過110%安全工作負荷時動作。7.17 具有不同安全工作負荷相應不同臂幅的

14、起重機，應設有在給定臂幅能自動顯示最大安全工作負荷的載荷指示器， 并在載荷到達 95%安全工作負荷時應發(fā)出報警，到達 110% 安全工作負荷時能自動切斷運轉動力。7.18 起重機的各機構應設有制動器。 起升與變幅機構的制動器應為常閉式，并應具有應急釋放的裝置以使任何載荷能下降與就位， 制動器的安全系數(shù) （制動力矩與額定力矩之比）應不小于 1.5。7.19 行走式起重機應裝有夾軌裝置，以防止起重機在風力或船傾作用下自動滑行。9/12G-01(201705) 起重機7.20行走式起重機應設有錨定裝置，以供起重機停用時予以固定。7.21 起重機應設有聲光信號裝置。行走式起重機在軌道上行走時，應同時發(fā)

15、出聲光信號。7.22具有不同安全工作負荷相應不同臂幅的起重機，應設有臂幅指示器。7.23浮式起重機的控制室內尚應設有：(1) 到達預定值報警的風速儀；(2) 標有設計規(guī)定的限值標志的起重機水平儀；(3) 司機與指揮人員聯(lián)系的通信設備；(4) 載荷指示儀。7.24絞車卷筒上的鋼索應能排列整齊，必要時應設置排繩器。建議卷筒的長度能單層繞完所需收進的鋼索；如鋼索單層卷繞布置為不現(xiàn)實時，則卷筒上所繞的鋼索一般不應多于3 層，如果符合下列任一要求，所繞鋼索可多于3 層。(1) 設置有排繩器；(2) 卷筒上有繩槽；(3) 排繩角限制在 2°以下。7.25 絞車卷筒上的鋼索長度，應適合于設計范圍內

16、的任何位置使用，并在卷筒上留存的鋼索在任何情況下應不少于 3 圈。7.26 當所需收進的鋼索全部繞上卷筒后， 絞車卷筒凸緣應高出最上層鋼索不少于 2.5 倍鋼索直徑。8 起重機的試驗8.1每臺起重機應按下表規(guī)定的試驗負荷進行試驗，試驗程序應經同意。臂架應放置在經審查批準的設計圖紙所規(guī)定的最大臂幅位置。 試驗應使用具有質量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進行， 重物吊離支撐面后保持懸掛時間不少于5 分鐘。10/12G-01(201705) 起重機起重機負荷試驗表 8.1安全工作負荷 SWL(kN)試驗負荷 (kN)SWL 1961.25× SWL196 SWL 490SWL+49SWL 4

17、901.1× SWL8.2試驗時，起重機應在試驗負荷下進行慢速起升、回轉與變幅試驗，同時還應進行起升、 回轉與變幅機構的制動試驗。 可行走的起重機尚應在試驗負荷下進行慢速全程行走試驗。8.3對具有不同臂幅相應不同安全工作負荷的起重機，一般應在各個不同臂幅相應各個試驗負荷下進行試驗， 對要求減少中間臂幅試驗負荷的試驗， 將予以特別考慮。8.4對超負荷保護裝置、超力矩保護裝置應進行動作試驗。8.5 液力起重機如起升全部試驗負荷為不現(xiàn)實時，可減少試驗負荷進行試驗，但在任何情況下所采用的試驗負荷，應不少于 1.1 倍安全工作負荷。8.6 對于浮船塢上的起重機，考慮到抗傾覆穩(wěn)定性的需要，試驗時

18、臂架的垂直投影應與軌道成一定夾角，該角度應經計算校核，并應經認可。8.7起重機經超負荷試驗后，應進行安全工作負荷下的操作試驗，試驗起升、回轉與變幅的各檔運轉速度以表明運轉情況、超負荷效能、 負荷指示器與限位器等均處于良好工作狀態(tài)。8.8起重機試驗后應進行全面檢查，核實是否有變形或其他缺陷存在。9 試驗項目表9.1起重機的試驗項目見下表：11/12G-01(201705) 起重機序號試驗項目1 限位試驗2 掛重試驗動負載試3驗4SWL 試驗超負荷5保護試驗應急停機6試驗手動釋放7試驗電氣絕緣8測量試驗負荷無見本指南8.1同上并見8.5SWL1.1 倍SWLSWLSWL試驗結束時起重機試驗項目表一般內容起升、回轉、變幅、行走工作范圍校核于最大工作幅度處靜掛5 分鐘慢速各種運動各種運動，所有范圍并考核性能參數(shù)見本指南7.18和 7.19切斷運轉動力依靠重力，手動輔助，降落重物。主電路和控制電路絕緣阻值要求依據(jù)“起規(guī)