《汽車維修工程》22教案

1、課程簡介課程說明：本課程系統(tǒng)闡述了汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、汽車車身大修的一般工藝過程和方法。課程以大修為主線，主要包括汽車維修基本理論和零件損壞機(jī)理分析、汽車維修制度及工藝組織、汽車修復(fù)基本方法、汽車發(fā)動機(jī)修復(fù)工藝、汽車底盤修復(fù)工藝、汽車車身修復(fù)工藝、汽車維修質(zhì)量檢驗與管理以及汽車總裝試驗和交車等內(nèi)容。先修課程：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車車身構(gòu)造、機(jī)械原理等。參考教材：汽車修理 安徽科學(xué)技術(shù)出版社 2001 羊拯民汽車維修質(zhì)量檢驗 機(jī)械工業(yè)出版社 2005 陳長春汽車修理手冊 機(jī)械工業(yè)出版社 2006 張凱良汽車鈑金維修技術(shù)培訓(xùn)教材 人民交通出版社 2005 顧建國汽車維修工實用技術(shù)手冊

2、 江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 2002 李東江，張大成以可靠性為中心的維修思想 工業(yè)安全與環(huán)保 陳葉箐，龔時雨授課章節(jié)：第1章 汽車維修理論基礎(chǔ)一、教學(xué)目的和要求知識目的：.1掌握汽車維修的分類、內(nèi)容及特點。2了解汽車維修思想及可靠性含義。3熟悉汽車維修的概念及維修的有效性概念。能力目的：1能夠根據(jù)故障情況區(qū)分維修維修方式及維修內(nèi)容。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：汽車維修目的、內(nèi)容及特點。教學(xué)難點：汽車故障的主要表現(xiàn)形式。三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課 每一輛出廠的新車都有保修期限，由此可以說明，汽車不管從設(shè)計和制造過程中多有或多或少的缺陷，在后期使用過程中會

3、逐漸以故障的形式顯現(xiàn)出來，那么汽車出現(xiàn)故障后怎么來界定是由于原始缺陷還是使用不當(dāng)造成的，就是我們本節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。(二)新課教學(xué)1汽車維修思想及分類（1）概念基于時間的維修汽車維修是為保持或恢復(fù)汽車在其規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。預(yù)防性維修基于狀態(tài)的維修汽車維修（2）分類基于故障的維修2汽車維修目的及內(nèi)容（1）目的為了恢復(fù)汽車使用性能、延長汽車使用壽命、保持社會運力功能的正常進(jìn)行。磨損率定量分析汽車的磨損（2）內(nèi)容超載超負(fù)荷維修內(nèi)容汽車的損壞自身的老化、疲勞、變形非正常磨損3汽車故障的類別及表現(xiàn)形式故障類別1完全故障。完全失去工作能力，不能行駛。2局部故障。部分喪失工作能力，降低使用性能

4、。3致命故障。汽車、總成重大損壞的故障。4嚴(yán)重故障。汽車運行中無法排除的完全故障。5一般故障。能及時排除的故障，或不能排除的局部故障。表現(xiàn)形式1異響?？偝苫驒C(jī)構(gòu)超出規(guī)定的不正常響聲。2泄露。漏氣，漏液。3過熱。工作溫度超過規(guī)定。4失控。操縱失靈，無法控制。5乏力。運行過程中動力明顯不足。6污染超限。有害物質(zhì)和噪聲超限。7油耗增加。燃料、潤滑油料、傳動油料消耗超限。8抖振。產(chǎn)生不允許的自身抖動現(xiàn)象。4汽車維修內(nèi)容和特點傳統(tǒng)汽車維修現(xiàn)代汽車維修核心機(jī)械修理機(jī)、電、液一體化檢測設(shè)備及診斷系統(tǒng)主要手段強(qiáng)調(diào)修理工藝，以部件修復(fù)為主要手段突出檢測診斷，以確定故障點為主要目標(biāo)，以總成調(diào)整更換工藝與系統(tǒng)診斷有

5、機(jī)結(jié)合為主要手段分析基礎(chǔ)定性分析，人員經(jīng)驗主導(dǎo)定量分析，儀器和人工經(jīng)驗配合六、總結(jié)1汽車維修是為保持或恢復(fù)汽車在其規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)所進(jìn)行的全部活動。2汽車維修分為預(yù)防性維修和基于故障的維修。3汽車故障的類別有：完全故障。局部故障。致命故障。嚴(yán)重故障。一般故障。4汽車故障的表現(xiàn)形式有：異響。泄露。過熱。失控。乏力。污染超限。油耗增加。抖振。七、作業(yè)布置1汽車維修的定義及目的。2汽車維修思想經(jīng)歷的三個過程是哪三個？3現(xiàn)代維修理論的核心是？在我國目前采用的什么原則體現(xiàn)了這種維修理論？4汽車維修過程中事后維修策略的優(yōu)缺點？5汽車故障的類別有哪些？6汽車故障的表現(xiàn)形式有哪些？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思

6、 授課章節(jié)：第2章 汽車零件失效一、教學(xué)目的和要求知識目的：1了解汽車零件失效的類型和原因；2熟悉零件失效的形式和機(jī)理；3掌握失效模式影響及零件失效分析的方法。能力目的：1能夠?qū)α慵氖нM(jìn)行合理的分析。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：零件失效的形式和機(jī)理。教學(xué)難點：零件失效的分析方法。三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課 在汽車運行故障中，有一大部分故障時由于零件功能失效造成的，零件為什么會失效，在維修過程中怎樣才能提高零件的使用壽命，以增加經(jīng)濟(jì)效益？(二)新課教學(xué)1汽車零件失效（1）概念汽車零件的失效（故障）：指汽車在運行過程中，零部件逐漸喪失原有的或技術(shù)

7、文件所要求的性能，從而引起汽車技術(shù)狀況變差，直至不能履行規(guī)定的功能。（2）零件失效的危害用戶：影響使用，造成人車的事故，維修費加大。社會：造成不良的社會影響，資源的浪費，社會公害加劇。廠家：經(jīng)濟(jì)損失，無形的損失更多品質(zhì)、口碑。（3）汽車零件常見失效類型磨損磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損、微動磨損疲勞斷裂高應(yīng)力低周期疲勞、低應(yīng)力高周期疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞腐蝕化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、穴蝕變形彈性變形、塑性變形老化龜裂、變硬，如橡膠輪胎、塑料器件的老化（4）汽車零件常見失效原因汽車零件的耗損使用條件對汽車零件技術(shù)狀況的影響道路條件的影響。運行條件的影響。運輸條件的影響。氣候條件的影響。維修水

8、平的影響2汽車零部件的磨損失效分析（1）概念零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現(xiàn)象，稱為零件的磨損。（2）分類磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。（3）影響磨損的因素材料性質(zhì)的影響。加工質(zhì)量的影響。工作條件的影響。3、零件的變形失效分析（1）殘余應(yīng)力的影響。（2）溫度的影響。（3）外載荷的影響。（4）使用與維修的影響。4、零件的疲勞失效分析（1）疲勞斷裂失效機(jī)理金屬零件疲勞斷裂實質(zhì)上是一個累積損傷過程，大體上可劃分為滑移、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展、最終斷裂幾個過程。（2）提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法延緩疲勞裂紋萌生時間。其方法有強(qiáng)化金屬合金表面，控制表面的不均勻滑移。降

9、低疲勞裂紋擴(kuò)展的速率。其主要方法有止裂孔法、擴(kuò)孔清除法、刮磨修理法。正確執(zhí)行新車或新總成的磨合與走合。正確地使用，合理地操作。汽車修理時選取合適的表面強(qiáng)化處理工藝。六、總結(jié)1汽車零件的主要失效模式則有零件的磨損、變形、疲勞損壞、熱損壞和老化、腐蝕損壞等。2汽車零件的失效原因主要有零件本身的物理耗損以及使用條件的影響。3依摩擦原理的不同，磨損可分為磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。4金屬零件疲勞斷裂實質(zhì)上是一個累積損傷過程，大體上可劃分為滑移、裂紋成核、微裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展、最終斷裂幾個過程。七、作業(yè)布置1汽車零件的主要失效形式有哪兒些？2汽車零件的失效原因有哪些？3依摩擦原理的不同，

10、磨損可分為哪幾種類型？4金屬零件疲勞斷裂可分為哪幾個過程？5提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法有哪些？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思授課章節(jié)：第3章 汽車維修制度及工藝組織一、教學(xué)目的和要求知識目的： 1了解汽車維護(hù)的基本概念和維修思想；2了解汽車的維修類型和維修方式以及汽車維修制度；3熟悉汽車維護(hù)工藝的組織和過程。能力目的：1能夠根據(jù)實際情況對維護(hù)工藝工程進(jìn)行組織。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：汽車維護(hù)工藝的組織和過程。教學(xué)難點：汽車維護(hù)工藝的組織和過程。三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課 今有鄭州眾通別克4S店要求在新鄭龍湖開始一家新的4S店，其中要配備一個

11、維護(hù)車間，請您合照客戶的要求提供幾個維護(hù)工藝方案。(二)新課教學(xué)1.中國的維修制度（1）原則預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理。（2）維護(hù)作業(yè)內(nèi)容清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、檢驗、調(diào)整（3）汽車維護(hù)的三級日常維護(hù) 一級維護(hù) 二級維護(hù)（3）修理分四類車輛大修: 徹底地恢復(fù)性修理。 總成大修: 平衡性修理車輛小修: 運行性修理。零件修理: 加工性修理，稱為“二次制造”，“再生產(chǎn)”。2.維護(hù)制度（1）制定維護(hù)制度必須考慮的原則必須建立在大量觀察數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上；采用技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法，使費用低；充分考慮汽車的使用條件，使用強(qiáng)度；依據(jù)廠家，科研部門，使用部門的建議。（2）制定維護(hù)制度的步驟系統(tǒng)收集維護(hù)對象

12、（車型）在規(guī)定的使用條件下的技術(shù)狀況變化規(guī)律和故障數(shù)據(jù)，針對汽車使用中出現(xiàn)的故障特性，選擇適宜的維修方式。確定各維護(hù)作業(yè)的周期。根據(jù)維護(hù)作業(yè)的周期，對維護(hù)作業(yè)進(jìn)行分級，確定各級維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容。對各級維護(hù)周期進(jìn)行調(diào)整，使其形成一定的周期結(jié)構(gòu)，即在大修周期內(nèi)，使維護(hù)次數(shù)、級別按一定的方式排列，以便于組織實施。3.汽車維修的工藝組織（1）維護(hù)組織形式按專業(yè)分工程度不同，通常有全能工段式和專業(yè)工段式兩種形式。 全能工段式除外表維護(hù)作業(yè)外的其他規(guī)定作業(yè)，在一個工段上組織實施，將執(zhí)行各維護(hù)作業(yè)的人員編成一個作業(yè)組，在額定時間內(nèi)，分部位有順序地完成各自的作業(yè)項目的維護(hù)工藝組織形式。 專業(yè)工段式把規(guī)定的各項維

13、護(hù)作業(yè)，按其工藝特點分配在一個或幾個工段上，各專業(yè)工人在指定工段上完成各自的維護(hù)工作的工藝組織形式。按維護(hù)工作地點的布置方式，還可分為盡頭式和直通式兩種。 盡頭式工段汽車在維護(hù)時可各自單獨地出入工段。 直通式工段較適宜于按流水作業(yè)組織的維護(hù)，各維護(hù)作業(yè)按作業(yè)順序的要求分配在各工段上，工段的作業(yè)工人按專業(yè)分工完成維護(hù)作業(yè)。（2）修理工藝組織形式汽車修理的基本方法就車修理法。所有的總成都是由原車拆下的總成和零件裝配而成的，大修周期較長，小批量修理。總成互換法。除車架及車身原件修理不換外，其余需修的總成（部件）都可以用周轉(zhuǎn)總成。修理單一，時間短，大批量修理。汽車修理的作業(yè)組織固定工位作業(yè)法。流水工作

14、法。連續(xù)流水作業(yè)法。間歇流水作業(yè)法。六、總結(jié)1中國的維修制度的原則是預(yù)防為主，定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理。2維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固、檢驗、調(diào)整。3汽車維護(hù)的三級級別包括日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。4汽車維護(hù)組織形式按專業(yè)分工程度不同，通常有全能工段式和專業(yè)工段式兩種形式。按維護(hù)工作地點的布置方式，還可分為盡頭式和直通式兩種。5. 汽車修理的基本方法有就車修理法和總成互換法兩種。七、作業(yè)布置1中國的維修制度的原則是？2維護(hù)作業(yè)內(nèi)容包含哪幾個部分？3汽車維護(hù)的三級級別分布包含哪些？4制定維護(hù)制度必須考慮的原則有哪些？5制定維護(hù)制度的步驟有哪些？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反

15、思授課章節(jié)：第4章 汽車維修工藝過程一、教學(xué)目的和要求知識目的：1掌握汽車修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化方法；2熟悉汽車修理過程中的接收、清洗、檢驗、裝配和驗收等過程的方法及注意事項。能力目的：1 能夠?qū)ζ囆蘩砉に囘^程進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：汽車零件的檢驗內(nèi)容及方法。教學(xué)難點：汽車零件的檢驗內(nèi)容及方法。三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課 汽車修理工藝是指汽車修理時所進(jìn)行的各種技術(shù)作業(yè)的總稱。將汽車維修的各種作業(yè)按照一定方式組合并按一定次序完成這些作業(yè)的全過程稱為汽車維修工藝過程。本章就開始介紹汽車維修工藝的一般過程。(二)新課教學(xué)1待修汽車的

16、接收、清洗與解體（1）接收掌握送修車輛的情況。包含車輛使用情況和車輛維修情況。車體外部檢查。包含車容、安全機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)件、輪胎等。儀器設(shè)備檢測診斷。不解體檢測。包含動力性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等。行駛檢驗。包含起步前，起步時，行駛中，改變車速時，高速時，平坦路面時，不平路面時，上下坡時的檢驗。發(fā)動機(jī)的檢驗。待修汽車的技術(shù)鑒定與承修合同的簽訂。（2）清洗清洗設(shè)備。固定和移動式。清洗用水。循環(huán)用水和非循環(huán)用水。（3）解體合理安排工藝順序正確使用拆卸工具做好標(biāo)記螺紋連接件的拆卸過盈配合件的拆卸 其他注意事項。2.汽車零件的清洗與分類（1）清洗油污清洗油污的方法可分為堿水清洗、合成洗滌劑清洗和有機(jī)溶劑

17、清洗三類。（2）清洗積碳。機(jī)械清除法。化學(xué)清除法。（3）清除水垢。酸洗法和堿洗法。（4）除銹。機(jī)械除銹和化學(xué)除銹。3.汽車零件的檢驗（1）檢驗的主要內(nèi)容幾何形狀精度。相互位置精度。零件表面質(zhì)量。零件內(nèi)部缺陷。機(jī)械物理性能。質(zhì)量與平衡。（2）檢驗的基本方法直觀檢查。目測法。敲擊法。比較法。量具測量法。探測法。油浸錘擊和磁力探傷。（3）零件形狀和位置誤差的檢驗直線度誤差的檢驗。直尺和塞尺。平面度誤差的檢驗。刀形尺。工字平尺。圓度誤差的檢驗。兩點法檢驗。圓柱度誤差的檢驗。平行度誤差的檢測。直接測量和間接測量。垂直度誤差的檢測。圓跳動誤差的檢測。徑向圓跳動和端面圓跳動。同軸度誤差的檢測。（4）隱蔽缺陷

18、的檢驗。磁力探傷。磁化，退磁。滲透法探傷。滲透液探傷。滲透，清洗，吸附，顯像、觀察缺陷痕跡。氣霧劑法探傷。清理，滲透，除去表面藥劑，顯像處理。超聲波探傷。反射法探傷。穿透法探傷。水壓試驗。浸油敲擊探傷。（5）汽車零件平衡檢驗汽車零件的平衡分為靜平衡和動平衡。六、總結(jié)1待修汽車的接收包含掌握送修車輛的情況。車體外部檢查。儀器設(shè)備檢測診斷。行駛檢驗。發(fā)動機(jī)的檢驗。待修汽車的技術(shù)鑒定與承修合同的簽訂等六個步驟。2汽車零件的檢驗主要內(nèi)容包含幾何形狀精度。相互位置精度。零件表面質(zhì)量。零件內(nèi)部缺陷。機(jī)械物理性能。質(zhì)量與平衡。3零件檢驗的基本方法有直觀檢查、量具測量法和探測法。4汽車隱蔽缺陷的檢驗方法有磁力

19、探傷、滲透法探傷、超聲波探傷、水壓試驗和浸油敲擊探傷。七、作業(yè)布置1待修汽車的接收過程包含那幾個內(nèi)容？2汽車零件的檢驗主要內(nèi)容包含哪幾個方面？3汽車零件形狀和位置誤差的檢驗包含哪幾個方面？4汽車隱蔽缺陷的檢驗方法有哪幾類？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思授課章節(jié)：第5章 汽車零件修復(fù)方法一、教學(xué)目的和要求知識目的：1掌握汽車零件的修復(fù)方法。2了解汽車零件修復(fù)方法的分類。能力目的：1能夠根據(jù)零件的特點選擇合適的修復(fù)方法。2. 能夠?qū)ζ嚵慵迯?fù)的質(zhì)量進(jìn)行評價。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：1.汽車零件修復(fù)方法的分類；2.機(jī)械加工修復(fù)法；3.附加零件修復(fù)法；4.焊修法；5.粘接修復(fù)法；6.校正修復(fù)法；

20、7.汽車零件修復(fù)質(zhì)量的評價；。教學(xué)難點：1.修理尺寸法的計算；2.振動堆焊；鑄鐵零件的電弧冷焊；3.膠粘的原理；4.總成裝配質(zhì)量的評價；三、授課學(xué)時4課時四、授課方式講授、實操五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課在汽車上總共有接近3萬個零件，各類型零件的功用，性能，材料都有所不同，修復(fù)方法也有所不同，那么汽車零件的修復(fù)方法總共有哪些呢？(二)新課教學(xué)1汽車零件修復(fù)方法（1）機(jī)械加工修復(fù)法修理尺寸法定義：修理尺寸法是修復(fù)配合副零件磨損的一種方法，它是將待修配合副中的一個零件利用機(jī)械加工的方法恢復(fù)其正確幾何形狀并獲得新的尺寸（修理尺寸），然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一配合件與之相配，恢復(fù)配合性質(zhì)的

21、一種修理方法。修理尺寸的大小與級別多少取決于汽車修理間隔期中零件的磨損量、加工余量和安全系數(shù)；級差為0.25mm；（氣缸、曲軸）附加零件修理法（鑲套修理法）定義：是對零件的磨損部位或損傷部位，用過盈配合方式鑲上新的金屬套，使零件恢復(fù)到原尺寸或技術(shù)狀況的修復(fù)方法；零件的局部更換修理法具有多個工作面的汽車零件，由于各工作表面在使用中磨損不一致，當(dāng)某些部位損壞時，其它部位尚可使用，為防止浪費，可采用局部更換法。轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法是將零件的磨損或損壞部分翻轉(zhuǎn)一定角度，利用零件未磨損部位恢復(fù)零件的工作能力的一種修復(fù)方法。（2）焊接和堆焊修復(fù)法定義：焊接修復(fù)法修復(fù)零件是借助于電弧或氣體火焰產(chǎn)

22、生的熱量，將基體金屬及焊絲金屬熔化和熔合，使焊絲金屬填補(bǔ)在零件上，以填補(bǔ)零件的磨損和恢復(fù)零件的完整。振動堆焊修復(fù)法堆焊層的性質(zhì):硬度及耐磨性；結(jié)合強(qiáng)度；疲勞強(qiáng)度。其它堆焊修復(fù)法像蒸氣保護(hù)下振動堆焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊及埋弧焊。氣焊氣焊火焰熱量較電焊分散，工件受熱變形大，生產(chǎn)率較低，熔池金屬冷卻速度慢，能適當(dāng)控制，并且可使焊縫的金屬與母材相似，焊縫的機(jī)械性能和加工性能比氣焊差。手工電弧焊設(shè)備簡單，操縱方便，連接強(qiáng)度高，施焊速度快，生產(chǎn)率高，零件變形小。施焊：采取小電流、分層、分段、趁熱錘擊，以減少焊接應(yīng)力和變形，并限制母材金屬成分對焊縫的影響。（3）噴涂與噴焊修復(fù)法噴涂金屬噴涂是用高速氣流將被熱

23、源熔化的金屬（絲材、棒材或粉末）霧化成細(xì)小的金屬顆粒，以很高的速度吹敷到已準(zhǔn)備好的零件表面上。噴焊噴焊是用高速氣流將用氧乙炔火焰加熱熔化的自融合金粉末噴涂到準(zhǔn)備好的零件表面上，并經(jīng)過再一次重熔處理形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的表面層噴焊層。它可使工件表面具有耐磨、耐蝕、耐熱及抗氧化的特殊性能。（4）電鍍和電刷鍍修復(fù)法電鍍的基本原理電鍍是將金屬工件浸入電解質(zhì)的溶液中，以工件為陰極通以直流電，在電流作用下，溶液中的金屬離子析出，沉積到工件表面上，形成金屬鍍層的過程稱為電鍍。電鍍工藝過程為：鍍前準(zhǔn)備、電鍍及鍍后處理刷鍍特點是設(shè)備簡單，不需鍍槽，可以在不解體或半解體的條件下快速修復(fù)零件，可用于對軸、殼體

24、、孔類、花鍵槽、軸瓦瓦背、及盲孔、深孔等各類零件的修復(fù)。（5）粘接修復(fù)法定義：粘接修復(fù)是應(yīng)用粘接劑將兩個物體或損壞的零件牢固地粘接在一起的一種修復(fù)方法。特點：不會引起變形或金屬組織的改變。環(huán)氧樹脂膠粘接酚醛樹脂粘接氧化銅粘接（6）校正與表面強(qiáng)化校正；零件校正的目的就是消除零件的殘余應(yīng)力的形變，以恢復(fù)零件的正確形狀；方法：壓力校正、敲擊校正、火焰校正；壓力校正：是以外加的靜載荷而使零件產(chǎn)生反變形的校正方法；對一般金屬零件均可采用；方法：兩端校正法、三點校正法。敲擊校正：是用來校正曲軸彎曲變形?；鹧嫘Ｕ菏怯醚鯕庖胰不鹧鎸ψ冃瘟慵ㄖ饕菑澢┻M(jìn)行局部快速加熱，并輔以澆注冷卻水快速冷卻，靠加熱部位

25、的冷卻應(yīng)力作用來校正零件。2零件修復(fù)方法的方法選擇（1）汽車零件修復(fù)質(zhì)量的評價抗拉結(jié)合強(qiáng)度能比較真實地反映修復(fù)層與基體金屬的結(jié)合力；修復(fù)層的耐磨性通常以一定工況下單位行程的磨損量來評定。（2）汽車零件修復(fù)方法的選擇技術(shù)上可行、質(zhì)量上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理的原則來確定。應(yīng)充分考慮零件的工作條件；應(yīng)掌握每種修復(fù)方法的特點、影響因素及適用范圍；確定零件修復(fù)方式時，經(jīng)濟(jì)上要合算。確定零件修復(fù)方法時應(yīng)考慮企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，當(dāng)必須采用新的工藝方案時，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)論證；六、總結(jié)1汽車零件的修復(fù)方法有：機(jī)械加工修復(fù)法、焊接和堆焊修復(fù)法、噴涂與噴焊修復(fù)法、電鍍和電刷鍍修復(fù)法、粘接修復(fù)法和校正與表面強(qiáng)化2.機(jī)械加工修復(fù)法

26、包含：修理尺寸法、附加零件修理法（鑲套修理法）、零件的局部更換修理法、轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法。3.轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法是將零件的磨損或損壞部分翻轉(zhuǎn)一定角度，利用零件未磨損部位恢復(fù)零件的工作能力的一種修復(fù)方法。4. 粘接修復(fù)法包含：環(huán)氧樹脂膠粘接、酚醛樹脂粘接、氧化銅粘接。5. 汽車零件修復(fù)質(zhì)量的評價從修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度、修復(fù)層的耐磨性以及修復(fù)層對疲勞強(qiáng)度的影響來評價。七、作業(yè)布置1. 汽車零件的修復(fù)方法有哪些？2機(jī)械加工修復(fù)的定義是，包含有哪些修復(fù)方法？ 3汽車零件修復(fù)質(zhì)量怎樣評價？4怎樣選擇零件的修復(fù)方法？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思授課章節(jié)：第6章 汽車發(fā)動機(jī)修復(fù)工藝（1-2節(jié)）一、教學(xué)目的和要求知

27、識目的：1掌握發(fā)動機(jī)總成的大修工藝。2.掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組的檢修工藝。2熟悉發(fā)動機(jī)總成大修的送修條件。能力目的：1能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)情況確定是否需要大修。2. 能夠制定發(fā)動機(jī)大修的工藝流程。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：1. 發(fā)動機(jī)總成的大修工藝；2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組的檢修；教學(xué)難點：1. 發(fā)動機(jī)總成的大修工藝；三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授、實操五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課汽車的心臟是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)性能的好壞對汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性影響很大，發(fā)動機(jī)怎樣進(jìn)行維修呢？(二)新課教學(xué)第一節(jié) 發(fā)動機(jī)總成修理工藝1.發(fā)動機(jī)總成大修的送修條件發(fā)動機(jī)總成符合下述條件之一時，方可送修理

28、廠大修。（1）發(fā)動機(jī)加速性能惡化，明顯感覺起步加速時間和超車加速時間延長。（2）發(fā)動機(jī)最大功率或氣缸壓縮壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值25%以上。（3）氣缸磨損超限，或圓柱度誤差達(dá)到0.1750.250mm,橢圓度達(dá)0.0500.063mm。（4）燃油和機(jī)油消耗量明顯增加。（5）發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響。（6）發(fā)動機(jī)不能正常運轉(zhuǎn)或根本不能運轉(zhuǎn)。（7）發(fā)動機(jī)重大損傷事故。2.發(fā)動機(jī)拆下前的檢測（1）氣缸密封性的檢測。（2）測量氣缸壓力。（3）發(fā)動機(jī)功率的檢測。（4）發(fā)動機(jī)異響的檢查。（5）進(jìn)氣管真空度的測量。（6）曲軸箱竄氣量的檢測。（7）檢查氣缸表面及活塞頂狀況。3.發(fā)動機(jī)大修工藝過程(1)發(fā)動機(jī)落地程序轎車：松前輪；

29、支車；放水、放機(jī)油、放變速器油；卸前輪、拆前軸；拆發(fā)動機(jī)倉蓋、電瓶、水箱；拆啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)及各種傳感器電路；拆發(fā)動機(jī)外圍連接：油門、離合器拉線及變速器檔位拉桿、里程表軟軸、空濾器等；固定起吊發(fā)動機(jī)的鋼索；拆發(fā)動機(jī)、變速器支撐，吊出發(fā)動機(jī)。將發(fā)動機(jī)與變速器分離。貨車：放水、放機(jī)油、放變速器油，拆發(fā)動機(jī)倉蓋、電瓶、水箱；拆啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)及傳感器電路；拆發(fā)動機(jī)外圍連接：油門、離合器拉線及里程表軟軸、空濾器等，固定起吊發(fā)動機(jī)的鋼索；掩車、拆傳動軸、變速器； 拆發(fā)動機(jī)支撐，吊出發(fā)動機(jī)。(2)發(fā)動機(jī)的分解發(fā)動機(jī)外部裝置的拆卸V形及同步帶的拆卸氣缸蓋及配件機(jī)構(gòu)的分解機(jī)體的分解第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組檢修1

30、.汽缸體汽缸蓋變形的檢修(1)變形原因制造時，時效處理不足，內(nèi)應(yīng)力增加，引起變形；使用中，長期高速大負(fù)荷工作，潤滑不足（燒瓦抱軸）；裝配時，螺栓擰緊力過大或擰緊順序不當(dāng)；高溫時拆卸；修理中，軸承間隙不當(dāng)。（2）檢驗：（形位誤差檢測）汽缸體與汽缸蓋平面度的檢測 刀形樣板尺和厚薄規(guī)主軸承承孔直徑、圓度和圓柱度的檢測 內(nèi)徑表主軸承承孔同軸度的檢測 專用檢驗儀汽缸軸心線與主軸承承孔軸心線垂直度的檢測 垂直度檢驗儀（3）修理：汽缸體與汽缸蓋平面度用專用平面磨床磨削，也可用平面砂輪手工推磨，但燃燒室容積減少量不大于5%標(biāo)準(zhǔn)容積。主軸承承孔的修理，可將軸承蓋端面磨去稍許，重新安裝緊固后，再進(jìn)行相應(yīng)加工。2.

31、 汽缸體汽缸蓋裂紋的檢修（1）產(chǎn)生裂紋的原因常見裂紋的有：曲軸箱的共振裂紋、水套的冰凍裂紋、汽缸套承孔因型芯偏移等造成的裂紋等；（2）檢驗：水壓試驗；（3）修理： 對曲軸箱等應(yīng)力大的部位的裂紋采取加熱減應(yīng)焊進(jìn)行修理，對水套及其應(yīng)力小的部位的裂紋可以采用膠粘修復(fù)。3.氣缸的修理（1）汽缸修理方法的選擇汽缸磨損后，通常采用機(jī)械加工方法修復(fù)：修理尺寸法和鑲套修復(fù)法。（2）、汽缸的鏜削工藝（T716固定型）檢修汽缸體的下平面，清潔鏜缸機(jī)工作平臺；初步固定汽缸體；選擇和安裝定心指；確定加工中心；選擇刀架，調(diào)整吃刀量、轉(zhuǎn)速等；粗鏜；細(xì)鏜；缸口倒角；珩磨；清洗。（3）汽缸修理尺寸的確定修理尺寸=磨損最大汽缸

32、的最大直徑+加工余量。加工余量：0.100.20mm（4）計算鏜削量鏜削量=活塞裙部最大直徑-汽缸最小直徑+配缸間隙-磨缸余量汽缸一律采用同心法（鏜刀的旋轉(zhuǎn)中心與汽缸軸線一致）鏜削。（5）汽缸的研磨使汽缸具有合理的表面粗糙度和配合特性，并具有良好的磨合性能。六、總結(jié)1發(fā)動機(jī)拆下前的檢測包含氣缸密封性的檢測。測量氣缸壓力。發(fā)動機(jī)功率的檢測。發(fā)動機(jī)異響的檢查。進(jìn)氣管真空度的測量。曲軸箱竄氣量的檢測。檢查氣缸表面及活塞頂狀況。2. 發(fā)動機(jī)的分解包含發(fā)動機(jī)外部裝置的拆卸， V形及同步帶的拆卸和氣缸蓋及配件機(jī)構(gòu)的分解機(jī)體的分解。3. 汽缸體變形的檢驗包含汽缸體與汽缸蓋平面度的檢測，主軸承承孔直徑、圓度和

33、圓柱度的檢測，主軸承承孔同軸度的檢測，汽缸軸心線與主軸承承孔軸心線垂直度的檢測。4.曲軸箱等應(yīng)力大的部位的裂紋采取加熱減應(yīng)焊進(jìn)行修理，對水套及其應(yīng)力小的部位的裂紋可以采用膠粘修復(fù)。七、作業(yè)布置1.解汽缸蓋應(yīng)注意哪些事項？2.分解汽缸體應(yīng)進(jìn)行哪些測量？3.如何分解活塞連桿組？4.汽缸磨損的規(guī)律及其原因是什么？5.何確定測量汽缸的三個位置？如何確定汽缸的鏜削量？6.珩磨缸筒時，砂條在缸口上下伸出的長度為多少，過大過小有什么危害？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思授課章節(jié)：第6章 汽車發(fā)動機(jī)修復(fù)工藝（3-4節(jié)）一、教學(xué)目的和要求知識目的：1掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法。2.掌握配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法。能力目的

34、：1能夠選配合適的活塞連桿組。2. 能夠制定配氣機(jī)構(gòu)的檢修工藝。二、教學(xué)重點和難點教學(xué)重點：1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法；2. 配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法；教學(xué)難點：1. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的修復(fù)工藝；三、授課學(xué)時2課時四、授課方式講授、實操五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計(一)導(dǎo)入新課汽車的心臟是發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)性能的好壞對汽車的動力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性影響很大，發(fā)動機(jī)怎樣進(jìn)行維修呢？(二)新課教學(xué)第三節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修一、活塞連桿組的檢修1.活塞的損壞與選配損壞：（1）活塞的磨損：活塞環(huán)槽、活塞裙部、活塞銷座孔的磨損（2）活塞的損傷：活塞拉毛及劃痕（拉缸）、頂部燒蝕、活塞脫頂（頭部與裙部分離）。選配：（1）根

35、據(jù)汽缸的修理尺寸選用同一修理尺寸和同一分組尺寸（同一組別）的活塞。（2）活塞是成套選配的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選用同一廠牌的活塞，以保證其材料和性能的一致性。2.活塞環(huán)的選配（1）與汽缸、活塞的修理尺寸一致；（2）具有規(guī)定的彈力以保證汽缸的密封性；（3）環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙應(yīng)符合原廠設(shè)計規(guī)定，確保環(huán)與缸筒的貼合程度。3. 活塞銷的選配（1）同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的同組別活塞銷。（2）活塞銷表面應(yīng)無任何銹蝕和斑點。二、曲軸飛輪組的檢修1.曲軸的損傷（1）軸頸的磨損。（2）曲軸彎曲與扭曲變形。（3）曲軸的斷裂。2. 曲軸的校正曲軸的彎扭變形超過一定限度時，應(yīng)進(jìn)行校正。冷壓校正

36、:壓后應(yīng)進(jìn)行時效處理。3. 曲軸的修磨（1）曲軸軸頸修理尺寸的確定（2）定位基準(zhǔn)的選擇（3）曲軸軸頸的磨削。第四節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修一、氣門組成機(jī)構(gòu)的檢修1.氣門間隙（1）氣門間隙過大過小的危害：（2）氣門間隙的調(diào)整兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法。 2. 氣門組零件的檢修氣門與氣門座配合的良好與否是決定配氣機(jī)構(gòu)正常工作的重要環(huán)節(jié)，直接影響到汽缸的密封性。3.氣門的檢修（1）檢查被光磨氣門的變形。（2）夾緊氣門桿，氣門頭部伸出長度為40mm。松開夾緊固定螺栓，轉(zhuǎn)動夾架使刻度盤指示的角度與氣門工作錐面的角度相等，然后緊固夾架固定螺栓。（3）查看砂輪工作面是否平整。（4）試磨。開動砂輪電機(jī)開關(guān)，慢慢移動夾架，

37、使砂輪表面與氣門工作錐面輕微接觸試磨。（5）光磨。二、氣門傳動組零件的檢修1.凸輪軸的檢修：更換2.凸輪軸承的檢修：3.氣門挺柱的剝落、裂紋、擦傷劃痕和挺柱與導(dǎo)孔配合松曠等。4.正時鏈輪和鏈條的檢查。六、總結(jié)1曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修包含機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組的檢修。2.活塞連桿組的選配是成套更換的，同一臺發(fā)動機(jī)必須選用同一廠牌的，以保證其材料和性能的一致性。3.配氣機(jī)構(gòu)的檢修包含氣門組，氣門傳動組的檢修。七、作業(yè)布置1.如何選配活塞？2.如何對活塞環(huán)進(jìn)行檢驗？3.如何檢驗連桿的彎曲和扭曲？4.如何選配曲軸軸承？如何檢查曲軸裝配間隙？5.氣門間隙過大過小的危害有哪些？6.簡述氣門兩次調(diào)整法。

38、7.簡述兩種氣門密封性檢測法。8.如何對正時鏈條和鏈輪進(jìn)行檢修。八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思 授課題目：第七章 汽車底盤維修工藝一、教學(xué)目的、要求：知識目標(biāo)：1、掌握離合器常見故障原因及維修方法。2、熟悉手動變速器的常見故障及維修方法。 3、掌握手動變速器磨合規(guī)范。能力目標(biāo)：1、萬向傳動裝置的維修方法。 2、掌握主減速器的調(diào)整方法。二、教學(xué)重點難點：重點：1、離合器常見故障原因。 2、變速器的常見故障。3、驅(qū)動橋的調(diào)整方法。難點：1、變速器的裝配與調(diào)整 2、主減速器的裝配與調(diào)整。三、教學(xué)課時6課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計第一節(jié) 離合器的維修一、離合器的拆解（以奧迪100轎車

39、離合器為例）（一） 離合器總成的拆卸1、 拆卸手動變速器2、 從車上將手動變速器從發(fā)動機(jī)上分離出來。3、 在離合器和飛輪上做標(biāo)記，拆卸離合器蓋上螺栓。4、 分離離合器，取下離合器蓋和從動盤。二、離合器的檢修(一)從動盤的檢修 1、從動盤磨損的檢查 2、從動盤鋼片的檢修3、減振彈簧折斷。4、襯片鉚合工藝(二) 壓盤與飛輪的檢修壓盤平面度；飛輪平衡重；飛輪齒圈磨損飛輪端面的平面度(三) 膜片彈簧的檢修膜片彈簧高度；膜片彈簧的磨損量；二、離合器的裝配與調(diào)整（一）離合器的裝配1、注意飛輪和離合器的裝配動平衡標(biāo)記。2、離合器從動盤和變速器輸入軸的對中。(二)離合器裝復(fù)后的檢查與調(diào)整1、踏板高度的檢查與調(diào)

40、整2、踏板自由行程的檢查與調(diào)整（1）機(jī)械操縱式（2）液壓操縱式第二節(jié) 手動變速器的維修一、 手動變速器技術(shù)狀況的變化1、換擋困難；2、跳檔；3、漏油；4、異響；二、變速器的維護(hù)1、齒輪油的更換與添加；2、齒輪油油面檢查；3、檔位清晰度檢查；三、變速器主要零件的檢驗與修理1、同步器的檢驗與修理2、檔位齒輪的檢驗與修理3、軸承的檢驗與修理四、變速器的裝配與調(diào)整1、檢查有無漏油2、檢查各檔位有無亂檔。3、檢查換擋桿換擋是否清晰。4、檢查各檔位換入是否卡滯。五、變速器的磨合與試驗第三節(jié) 萬向傳動裝置的維修一、萬向傳動裝置技術(shù)狀況的變化1、球籠損壞及異響2、傳動軸脫落及彎曲二、萬向傳動裝置的維護(hù)1、球籠

41、防塵罩的檢查與更換2、球籠潤滑脂的添加三、萬向傳動裝置的檢修1、萬向節(jié)的檢修。十字軸，球籠，球叉2、傳動軸的檢修。半軸，傳動軸3、中間支撐的檢修。 四、萬向傳動裝置的裝配1、注意傳動軸的平衡重裝配標(biāo)記。2、注意十字軸萬向節(jié)等速傳遞條件。第四節(jié) 驅(qū)動橋的維修 一、 主減速器的檢修1、 主動錐齒輪的檢修。2、從動錐齒輪的檢修。二、差速器的檢修1、差速齒輪的檢修。2、半軸齒輪的檢修。三、半軸的檢修1、半軸花鍵的檢查。2、半軸彎曲度，同軸度的檢查四、驅(qū)動橋的拆裝與調(diào)整(一)主動圓錐齒輪的裝配與調(diào)整1、調(diào)整軸承預(yù)緊度的必要性2、軸承預(yù)緊度的檢查方法（二）從動圓錐齒輪的裝配與調(diào)整1、軸承預(yù)緊度的檢查2、軸

42、承預(yù)緊度的調(diào)整（三）嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整1、嚙合印痕的檢查方法2、正確的嚙合印痕調(diào)整口訣是：大進(jìn)從、小出從；頂進(jìn)主，根出主。第五節(jié) 轉(zhuǎn)向系的維修一、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器1、循環(huán)球機(jī)械轉(zhuǎn)向器主要零件的檢修2、循環(huán)球轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整二、雙銷式轉(zhuǎn)向器的維修主要零件的檢修搖臂軸襯套間隙使用限度為0.20mm。三、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的維修1、主要零件的檢修轉(zhuǎn)向齒條的直線度誤差不得大于0.30mm。2、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整（1）改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與蓋之間的墊片厚度來調(diào)整轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向齒輪輪齒的嚙合深度；（2）用蓋上的調(diào)整螺塞改變轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)塊與彈簧座之間的間隙值。 四、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢修1、動力

43、轉(zhuǎn)向油泵(葉片泵)的檢查五、動力轉(zhuǎn)向系車上檢查1、檢查方向盤的游隙方向盤外沿的最大轉(zhuǎn)動位移應(yīng)不超過30mm。2、檢查怠速提高斷開空調(diào)開關(guān)，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)。將方向盤轉(zhuǎn)至極限位置，捏住空氣流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)降低；放松空氣流量控制閥軟管，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)提高。 3、檢查油位4、動力轉(zhuǎn)向油的更換5、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣 6、檢查油壓 7、轉(zhuǎn)向力的測定第六節(jié) 制動系維修一、車輪制動器的維修1、車輪制動器的維護(hù)2、鼓式車輪制動器的修理二、主要零件的檢修1、鼓式車輪制動器的裝配與調(diào)整（1)氣壓制動系鼓式車輪制動器（2)液壓制動系鼓式車輪制動器三、盤式車輪制動器的修理1、主要零件的檢修2、盤式制動器的裝配四

44、、氣壓制動系的維護(hù)1、一級維護(hù)：主要是檢查和緊固作業(yè)。制動管路和各部件接頭應(yīng)連接可靠，不漏氣，各部支架螺栓、螺母緊固可靠，各制動拉桿的連接銷齊全、鎖止可靠，各軟管無老化漏氣現(xiàn)象。2、二級維護(hù)：應(yīng)檢查制動閥、儲氣筒、制動氣室、管路及接頭等部位是否漏氣；制動軟管應(yīng)無老化；制動閥進(jìn)氣迅速、排氣暢通；制動氣室推桿行程符合規(guī)定。3、對制動系統(tǒng)的總體要求五、液壓制動系的維修1、液壓制動系的維護(hù) （1）管路的檢查 （2）放氣 （3）制動踏板的調(diào)整2、液壓制動系的修理（1）制動主缸和輪缸的檢驗 （2）制動主缸和輪缸的裝配六、總結(jié)1、傳動系離合器，手動變速器，萬向傳動裝置，驅(qū)動橋的檢修。2、轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向，動力

45、轉(zhuǎn)向的檢修。3、行駛系車輪與輪胎，車架，車橋，懸架的檢修。4、制動系液壓制動，氣壓制動的檢修。七、作業(yè)布置1、離合器常見故障有哪些？2、如何進(jìn)行踏板高度的自由行程檢查與調(diào)整？3、變速器常見故障有哪些？4、主減速器的調(diào)整方法是什么？5、齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器調(diào)整方法有哪些？6、動力轉(zhuǎn)向系工作原理?7、方向盤的游隙標(biāo)準(zhǔn)是什么？如何調(diào)整？八、教學(xué)答疑、記錄九、教學(xué)反思 授課題目：第八章 汽車車身維修工藝一、教學(xué)目的、要求：知識目標(biāo)：1、掌握汽車車身常見的損傷形式和修復(fù)方法。2、掌握鈑金作業(yè)基本操作方法。3、掌握涂裝作業(yè)基本操作方法。能力目標(biāo)：能夠根據(jù)車身損傷形式確定合理的修復(fù)方案。二、教學(xué)重難點：教學(xué)

46、重點：1、車身常見的損傷形式。 2、車身常見的損傷形式修復(fù)方法。教學(xué)難點：1、損傷板件的典型修復(fù)方法。 2、車身涂層的修補(bǔ)和重涂。三、教學(xué)課時2課時四、授課方式講授五、教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)組織設(shè)計第一節(jié) 汽車車身修復(fù)一、車身常見損傷形式1、磨損2、機(jī)械損傷3、銹蝕4、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝上的缺陷二、局部變形的修正方法1、錘擊法2、吸引發(fā)3、慣性錘法4、支撐法5、牽引法三、車架和車身的變形測量1、測量基準(zhǔn)。2、測量裝置3、測量和診斷第二節(jié) 車身修理中的鈑金作業(yè)一、 鈑金基礎(chǔ)知識1、 金屬結(jié)構(gòu)特性2、 車身鈑金材料二、損傷板件的典型修復(fù)方法1、表面處理2、碰撞板件的校正3、消除板件的內(nèi)應(yīng)力三、板件修理的基本操作方法1、手錘和托模的作用2、修型匙的使用3、雙端重載卷邊工具的使用4、斂縫工具的使用5、鶴嘴錘和鶴嘴桿的使用6、車身搓的使用第三節(jié) 汽車表面涂層修復(fù)一、 涂裝基礎(chǔ)知識1、 車身涂料的組成和性能2、 汽車用涂料（1）