客運段上課用教案1

1、一、列車設備1、車廂部位 靠乘務室一端為起始位，另一端為終止位，如一位通過臺，二位通過臺；靠乘務員室一側為單號，另一側為雙號，如一位邊門、三位邊門，二位邊門、四位邊門等。旅客乘坐間稱“客室”，中間走廊稱“過道”；左右側邊門間的過道稱“通過臺”；車輛與車輛相連接的地方稱“連接處”；乘務間、洗臉間、廁所間簡稱“三間”2、緊急制動閥（1）什么是緊急制動閥，位置在哪里？緊急制動閥是列車運行中需要緊急停車而使用的一種安全裝置；緊急制動閥設置在車廂一位端（乘務室）外的板壁上，閥把手施有鉛封。（2）緊急制動閥的作用： 緊急制動閥是供運轉車長和乘務人員遇到緊急情況時，使列車立即停車使用。壓力表是供運轉車長和乘

2、務人員隨時觀察列車管空氣壓力之用；因此，每趟客車內(nèi)均需安裝壓力表和緊急制動閥，并施鉛封，保持良好技術狀態(tài)。 （3）使用時機：車輛燃軸或重要部位損壞；列車發(fā)生火災；有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷；能判明司機不顧停車信號，列車繼續(xù)運行；列車無任何信號指示，進入不應進入的地段或車站；其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。（4）使用方法： 使用緊急制動閥時，不必先行破封，立即將閥手把向全開（向下）位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關閉。遇緊急制動閥是彈簧手把時，在列車完全停車以前，不得松手。在長大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100KPa 時，不得再行使用緊急抽動閥（遇折角塞門關

3、閉時除外） 3、人力制動機 設置于車廂一位端的車門通過臺一側。（1）遇到哪些情況應使用人力制動機？ 當列車自動制動機失去作用時或列車分離、車底溜逸等非正常情況下，應使用人力機制動。 （2）人力制動機的正確使用方法是什么？列車工作人員應在運轉車長（無運轉車長的列車由車輛乘務員）的統(tǒng)一指揮下進行使用，保證就地制動。使用時應根據(jù)機車鳴笛信號統(tǒng)一行動。機車連續(xù)鳴笛“ 三短聲” 時，拉出手把，向順時針方向擰緊為止，保證就地制動；連續(xù)鳴笛“ 二短聲” 時，向逆時針方向回轉恢復至原位置，緩解人力制動機。 注意不要回轉過度，反向擰緊。4、滅火器（1）滅火器的配置旅客列車每節(jié)車廂（雙層客車每層）應配置2kg的A

4、BC干粉滅火器和2L水型滅火器各2具，在客車車廂一、二端各安裝兩具。（2）滅火器的正確使用方法是什么？ 滅火器的使用方法：取下滅火器，拔掉保險銷，左手托住滅火器底部，右手握著滅火器壓把，站在起火點的上風，距離火源2 5 米，對準火源根部，按壓把噴射滅火，直至撲滅為止。 （3）對旅客列車配置的滅火器如何進行日常檢查？ 如何判斷滅火器是否有效： 一是看滅火器的檢修期限是否到期。 二是看滅火器的壓力表?？礈缁鹌鲏毫χ甘酒鞯闹羔樖欠裨诰G色區(qū)域內(nèi)，綠色表明滅火器內(nèi)部工作壓力正常；黃色表明壓力過高但可以使用；紅色表明壓力過低，不能使用，必須更換。 三看鉛封、插銷、噴嘴是否完好。5、乘務員對消防器材、緊急制

5、動閥、人力制動機應做到兩知一會？知位置、知性能、會使用 6、軸溫報警器 （1） 設置于車廂乘務室內(nèi)。在旅客列車運行中自動檢測客車軸溫的裝置，是預防燃軸，確保旅客列車運行安全的重要設備。（2）軸溫報警器的常識：集中式軸溫報警器定點報警溫度為90±2，跟蹤報警溫度為外溫+40±4。軸溫報警器即報警；（3）報警處理：該車廂乘務員立即采用傳遞方式通知檢車乘務員和列車長。并對報警的輪軸位置進行監(jiān)控。監(jiān)控方式為：打開報警輪軸位置的附近車窗，監(jiān)控車輪處有無異常情況，如有異常聲響或煙火冒出燃軸跡象，應立即使用“緊急制動閥”停車。7、漏電報警器 設置于車廂乘務室內(nèi)。當該車廂的電器設備出現(xiàn)故障

6、或車體配線絕緣不良，存在漏電現(xiàn)象時，會發(fā)出瞬間報警信號。8、安全錘（空調(diào)列車配備）每一車廂在乘務室內(nèi)安裝1 把；硬座車廂內(nèi)安裝4 把，臥鋪車廂過道安裝2 把；餐車餐廳內(nèi)安裝4 把；雙層座車下層車廂內(nèi)安裝4 把；雙層臥車下層大走廊安裝2 把。 9、二爐一灶一電 兩爐是燒開水的開水爐和取暖用的鍋爐。一灶就是廚房的灶臺。一電是指車廂內(nèi)的電器設備。這些都是客車重點防火部位。 10、車廂隱蔽處 包括：循環(huán)水泵箱、車廂頂棚蓋、觀察孔、煤箱、清潔柜、暖氣管、取暖器和垃圾箱周圍及座位下等部位。二、勞動安全（一）、客運職工安全紅線1、實施現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時，干部未按部局規(guī)定上崗或未履行上崗監(jiān)控職責。2、當班期間打牌

7、、飲酒、賭博、擅自脫崗。3、錯發(fā)、漏發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令危及行車安全。4、責任旅客誤乘誤降造成旅客人身傷害。5、旅客列車運行中漏鎖車門。6、燃煤鍋爐、茶爐缺水焚燒。7、客運工作人員在客車車廂、乘務室、行包倉庫等禁煙場所吸煙。8、列車工作人員在列車運行中向車外拋扔廢棄物。9、客運工作人員違章鉆車、扒車。10、用水沖洗客車車輛地板，或在電氣化區(qū)段攀登車頂或用水沖洗車輛外部。11、從業(yè)人員無防護上道作業(yè)、行走或不按照規(guī)定路徑行走（二）乘務人員人身安全 1、乘務員著裝有什么安全規(guī)定 乘務中不穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和帶有鐵釘?shù)男?2、冬季作業(yè)在穿戴上要注意哪些安全 防寒衣要扣緊紐扣，緊襯利落，不

8、穿塑料底鞋、高跟鞋、木板鞋和帶有鐵釘?shù)男鞣篮币锌?，手套要五指分開。3、客運人員在接班前應做到哪些？ 乘務員在出乘前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在出乘前和工作中飲酒。 4、列車乘務員順線路走時應注意哪些？ 順線行走時應走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車；禁止在運行中的機車車輛前搶越線路。 5、橫越有機車車輛停留的線路時應注意什么？ 在通過有機車車輛停留的線路時，應在該機車車輛較遠處通過，并隨時注意機車車輛的動態(tài)。 6、列車乘務員上下車時應注意哪些安全？ 乘務員上下車時，要緊握扶手，不飛乘飛降。 7、列車在運行中嚴禁哪些不安全行為？ 列車在運行途中嚴禁打開車門乘涼、探

9、身瞭望及清掃垃圾。 8、開關電器設備嚴禁什么？ 嚴禁摸黑開關電器，防止觸電。 （三）乘務人員作業(yè)安全1、旅客列車車門管理的具體要求是什么？做到“停開、動關、鎖，出站臺四門檢查瞭望”；遇有臨時停車堅守崗位，做好宣傳，加強巡視，確保車門鎖閉，嚴禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級主管部門指令，做好宣傳、服務工作，確保旅客生命財產(chǎn)安全；列車停站鎖閉臥車端門；餐車走廊邊門、廚房后門鎖閉，有專人管理；與機車連接的客車前部端門、行李車端門鎖閉；列車前、后部車廂門及餐車后廚房邊門有防護欄。列車進站提前到崗，組織重點旅客在車門等候，停穩(wěn)開門，組織乘降，先下后上，驗票上車，扶老攜幼，嚴禁旅客背面上車

10、下車，防止旅客摔、碰、擠傷。2、列車到站開車門時應注意哪些安全 列車到站開車門，打開翻板，卡簧入槽，抓緊扶手，防止被下車旅客擠下摔傷。 3、列車乘務員在開關車門或通過端門時應注意哪些安全事項？ 列車乘務員開關車門上，通過端門時，要做到“ 扶、轉、看、關” （手扶門把、拉開車門、轉身或通過端門、看門四邊、確認后關門）； 并向旅客宣傳手不扶門邊、門縫；腳不站風擋、渡板連接處；手、頭、腳不要伸出窗外，防止擠傷、砸傷、碰傷。4、整理行李架有哪些安全要求 調(diào)整行李架上的行李，做到平穩(wěn)、牢固、整齊，鐵器、銳器、玻璃制品、桿狀物品、較重物品應放在座位和鋪位下面，以免列車運行晃動時掉下砸傷旅客。 5、列車運行

11、中取送開水時要注意些什么 送水的壺要有防燙防溢措施，壺有套，嘴有帽，保溫桶加鎖，防止燙傷。倒開水時要做到站穩(wěn)、接杯、不倒?jié)M，暖水瓶應有防倒架。 6、防止旅客列車向窗外拋物有何要求 （1）加強“嚴禁向車窗外拋扔垃圾”的宣傳，列車廣播員要編寫宣傳專題，列入廣播趟班計劃，列車每到一站開車后向進行宣傳。（2）各車列車員要經(jīng)常清掃衛(wèi)生，在車廂內(nèi)及時對旅客進行宣傳和介紹向車外拋扔垃圾的危害性，動員旅客主動把廢棄的玻璃瓶、罐交列車員集中處理。（3）列車工作人員要熟知與動車組、待避的時間、區(qū)段，以提前做好向旅客進行“嚴禁向窗外拋物”的宣傳。（4）空調(diào)列車在可開啟的窗戶上方應有標志；（5）非空調(diào)列車要將車窗抬起

12、高度限制在15CM以下，在保證車輛通風的情況下，盡量減少拋物安全隱患7、車廂內(nèi)的玻璃瓶、飲料罐如何進行處理 要做到跟蹤管理、列車在售出瓶裝酒和罐裝飲料時要認真登記，列車工作人員均為責任人，有權和有責任做好車內(nèi)玻璃瓶、罐的收撿工作 ，及時將玻璃瓶、罐進行收集、清理，按垃圾投放的規(guī)定進行處理。 8、旅客列車垃圾處理的規(guī)定 運行中嚴禁向車外掃倒垃圾。垃圾處理做到裝袋、封口，在指定站擺放，有風雨棚的站臺放在就近的風雨棚下，無風雨棚的放在安全線以外。垃圾袋印有擔當單位標記。9、旅客列車上檢查危險品的“六字法”是什么？ 宣：宣傳危險品上車的危害； 看：巡視查看旅客攜帶的可疑物品； 問：詢問旅客是否攜帶危險

13、品； 聞：嗅聞車內(nèi)是否有易燃物品氣味； 摸：摸查旅客可疑攜帶品； 查：協(xié)助警察開包公開檢查旅客攜帶的可疑物品。 10、列車上發(fā)現(xiàn)危險品時應怎樣處置？ 對查獲和旅客主動交出的危險品要做好記錄，由值乘的公安人員妥善保管，列車乘務員予以協(xié)助，鞭炮、發(fā)令紙、火炮、摔炮、拉炮等應立即用水浸濕。 對不易辯明的危險品，嚴禁在車上進行試驗。 列車停車時，由乘警向車站公安部門移交。 11、夜間停車或乘降所、小站遇雨、雪、霧天停車站乘務員應注意什么？（1）列車員在停車的乘降所，確認旅客上下完畢后，應從機車次位第一輛客車起依次呼喊“ 一號好了” 、“ 二號好了” 至最后一輛為止，防止漏乘。 （2）運轉車長除根據(jù)列車

14、員的呼喊確認旅客上下完畢后，并應確認其他發(fā)車條件均已具備，方可通知司機發(fā)車。 12、高站臺乘降組織應注意哪些安全事項（1）列車于高站臺停車作業(yè)時，列車員要擺放踏板；列車始發(fā)和終到站為高站臺時，還要懸掛安全警示帶；（2）列車員應于車體內(nèi)側立崗。要堅持門崗制度，認真組織旅客有序乘降的同時，要不間斷地使用“請注意腳下”、“請慢下”、“請走穩(wěn)”等提示語言提醒旅客，對老幼病殘孕（特別是特殊重點旅客）和攜帶行李較多的旅客，做好扶助工作；遇有較多旅客上下車時，堅持組織旅客排隊上車；（3）列車員應隨時檢查、測試車門翻板壓桿及壓鐵是否作用良好，如有作用不良的情況，要立即向列車長匯報，及時請檢車員修復，在修復之前

15、，不得使用此車門。（4）加強列車廣播宣傳。廣播員必須將高站臺旅客乘降安全納入趟廣播計劃，在到達高站臺站前播放；夜間，各車廂乘務員要負責做好宣傳，提醒旅客注意安全乘降。 （5）旅客乘降過程中，乘務員應隨時注意踏板、車門翻板壓桿及壓鐵有無異常，防止旅客傷害事故發(fā)生。 （6）乘務員于高站臺作業(yè)時，必須高度集中按章作業(yè)，注意自身安全?；顒禹樚柵坪蛙圀w外部的安全警示標志固定懸掛，如有脫落，嚴禁跳下臺階拾取，防止意外發(fā)生。 13、動車組運行區(qū)段安全管理有哪些內(nèi)容？ 在動車組運行區(qū)段的各次旅客列車，列車長要組織各車廂乘務員在庫內(nèi)、始發(fā)站、折返站對列車方向牌、外順號牌、餐車和列車兩端的安全防護欄等外部懸掛物進

16、行檢查，確保安牢鎖死。對不能牢固固定的外部懸掛物，要將期卸下并妥善放置，嚴防客車外皮可移動設備墜落造成人員傷亡。要嚴格進行“ 嚴禁向窗外拋扔廢棄物” 的宣傳和管理，列車廣播要將嚴禁向車外拋扔垃圾的宣傳納入廣播計劃（進入動車組運行區(qū)段時，要加大廣播頻率，做到站站廣播宣傳），各車廂列車員要加強口頭宣傳。 非空調(diào)車內(nèi)通風的情況下，盡量減少拋物安全隱患。各車廂乘務員和售貨員要及時收回空酒瓶和其他廢棄物，堅決杜絕客運乘務人員并及時勸阻旅客向窗外拋扔廢棄物的行為，售貨員在出售酒類及其他商品時同時要做好安全宣傳。 旅客列車在動車組運行區(qū)段發(fā)生車門故障和車窗破損時，乘務人員要加強自身安全防范，站穩(wěn)扶牢，禁止靠

17、近故障車門、車窗，通知列車長和檢車人員及時到位進行修復或臨時封閉，并在故障處設置警示標志。 14、客流增大時旅客乘降組織有哪些注意事項？客流較大時，列車要根據(jù)實際情況適時組織雙開車門作業(yè)，中間站預留車必須雙開車門并加強乘降組織，列車對中間站預留車必須鎖閉，保證預留兌現(xiàn)。列車到站前，提前廣播和口頭向旅客預告，將老幼病殘孕等重點旅客組織到車門附近，列車停穩(wěn)后及時開門，組織重點旅客先行下車。列車到站不得以任何理由不開車門，遇嚴重超員時，站、車要積極配合，及時組織旅客乘降和關好車門，保證列車的正常運行秩序。站、車在接到車輛乘務員因列車超員超重引起鉤差超限或彈簧壓死等危及行車安全的通報時，應立即啟動相應

18、的應急預案，密切配合，采取有效措施，及時疏散旅客。三、乘務組組成、特點（一）乘務組的組成及分工1、旅客列車乘務組由客運人員、公安乘警和車輛乘務員組成。2、客運乘務人員包括列車長、列車值班員、列車行李員、廣播員、列車員及餐茶供應人員。3、公安乘務員包括乘警長和乘警。4、車輛乘務人員包括檢車長、檢車員、車電員。5、他們分別由客運段（列車段）、車輛段、公安處領導，在一趟旅客列車上共同擔當乘務工作。乘務中應在列車長領導下充分發(fā)揮“三乘一體”的作用，分工負責，共同搞好乘務工作。（二）乘務組的乘務形式1、包乘制是指按列車行駛區(qū)段和車次由固定的列車乘務組包乘。根據(jù)車底使用情況不同可分為包車底制和包車次制。2

19、、輪乘制是指在旅客列車密度較大，且列車種類和編組又基本相同的區(qū)段，為了緊湊的組織乘務交路和班次，采用乘務組互相套用，不固定乘務組（三）旅客列車乘務班組特點1、集中性高度集中性。2、獨立性很大的獨立性。3、社會性廣泛社會性。4、靈活性一定的靈活性。四、列車開、到前后的安全工作1、乘務員出乘前必須充分休息，嚴禁在出乘前和工作時飲酒。2、出乘前列車長應向車站客運室聯(lián)系，了解重點照顧的旅客，并在出乘會上通知并指定專人負責安排照顧。3、旅客上車前必須對車門、車梯、車廂連結處進行檢查，發(fā)現(xiàn)有影響行車和人身安全的地方，及時通知有關部門解決。4、列車乘務員要加強車門管理，認真執(zhí)行“停開、動關、出站加鎖、四門檢

20、查瞭望”制度，遇臨時停車，應看守車門。5、始發(fā)站旅客進站時列車長應在入口處、列車員在車門口觀察，注意重點需要照顧的旅客，組織旅客上下車。6、列車接近站臺時，要先試開側門，待車停穩(wěn)后再打開，組織旅客先下后上，防止擁擠和混亂。7、對重點旅客應在到站前先安排到車門，列車停穩(wěn)后及時下車。五、列車運行中的安全工作1、及時通報站名，防止旅客坐過站或下錯車。2、宣傳安全常識，勸阻旅客不要站在車輛連接處，不要手扶門框、風擋，不要將頭、手伸出窗外，不要向車外拋物。3、列車通過大橋、隧道時，應動員旅客關閉車窗并巡視車廂。4、加強禁帶危險品的宣傳，鐵路公安人員和客運人員要密切配合，共同做好檢查危險品工作。5、整理好

21、行李架防止壓斷或行李墜落砸傷旅客；取送開水或倒開水時，應有相應安全措施，防止燙傷旅客等。6、電氣化區(qū)段嚴禁登車頂作業(yè)。7、列車乘務組人員會使用緊急制動閥和手制動機，會使用各種類型的滅火劑。六、列車作業(yè)過程：（一）始發(fā)站作業(yè)1、開門立崗（1）車底調(diào)入站臺，擦刷靠站臺一側車門扶手、區(qū)間牌。（2）各車廂按照統(tǒng)一時間和廣播通知，打開車門，抹扶手，懸掛活動順號牌（高站臺擺放安全渡板、安全警示帶），面向旅客放行方向立崗，迎接旅客。2、組織旅客上車（1）立崗列車員做好車門驗票，查堵危險品，幫助重點旅客上車。（2）車內(nèi)列車員引導旅客對號入座，安排重點旅客到座，幫助擺放行李物品，整理行李架。3、車門管理（1）鈴

22、響站線，鈴止上車（高站臺作業(yè)應收取安全警示帶和安全渡板后上車），放下腳踏板，取下活動順號牌，雙腳腳尖對準腳踏板線站立，車動鎖門，面向站臺致注目禮。（2）列車出站臺，四門檢查瞭望，開廁所。4、安排整理（1）安排重點旅客（幫無座重點旅客安排座位）、幫助擺放行李、物品。（2）帶墊布整理行李架、毛巾繩、衣帽鉤。5、衛(wèi)生清掃掃拖地板、通過臺、連接處，擦抹洗臉間。6、始發(fā)通告聽到列車廣播通知時，進行始發(fā)通告。7、送水登記（1）向旅客全面送水一次。（2）訪問旅客，做去向登記。8、安全宣傳檢查（1）向旅客進行旅行安全常識宣傳。（2）做好嚴禁攜帶危險品乘車及無煙車廂宣傳工作。（3）查堵危險品（二）途中作業(yè)1、運

23、行中作業(yè)（1）運行中五項基本作業(yè)：拖（拖地面）、送（送開水）、宣（宣傳旅行安全常識）、抹（抹三間四壁、茶幾）、訪（訪問重點旅客）。（2）運行中車廂管理做到眼勤（勤觀察）、嘴勤（勤宣傳）、腿勤（勤巡視）、手勤（勤檢查），發(fā)現(xiàn)問題及時按章妥善處理。（3）遇通過較大隧道、橋梁時應關閉車窗，鎖閉廁所，加強巡視。（4）與動車會車區(qū)段，鎖閉車窗，加強安全宣傳和車內(nèi)巡視。及時回收廢棄物。（5）隨時掌握車內(nèi)旅客情況，做到心中有數(shù)。接受旅客詢問，落實首問首訴制度。（6）協(xié)助列車長按照實名制的要求，查驗車票和身份證件。按列車長要求核對掛失補車票席位使用情況。2、到站前作業(yè)（1）到站前六項基本作業(yè)：整（整理三線）、

24、掃（清理果皮盤、清掃地面）、報（通報站名和停站時間）、帶（把重點旅客帶到車門口）、鎖（廁所沖刷后鎖閉）、核（核對水位）。（2）清理垃圾箱（桶），垃圾裝袋扎口，到站按規(guī)定交站處理。（3）預留車廂進行預留座位宣傳，提前到崗。3、停站時作業(yè)（1）停車時五項基本作業(yè)：開（車停開門）、抹（抹扶手）、宣（門崗安全宣傳及查堵“危險品”）、看（看票上車）、扶（扶老攜幼）。（2）垃圾袋扎口，包裝完好，按規(guī)定交站，放在站臺指定地點。（3）高站臺必須使用安全渡板及安全警示帶。（4）鈴響站線，鈴止上車，放下腳踏板，車動鎖門，面向站臺行注目禮。4、開車后作業(yè)（1）開車后六項基本作業(yè)：鎖（車動關鎖車門）、開（開廁所）、檢

25、（自檢互檢車門）、安（安排重點旅客座位和行李）、整（整理行李架、衣帽鉤）、核（核對水位）。（2）宣傳旅行常識，通告下站站名及到開時刻，宣傳衛(wèi)生保潔、不向窗外亂扔廢棄物和不準在車廂內(nèi)吸煙，解答詢問。（3）為重點旅客做相應的服務。（三）終點站作業(yè)1、到站前作業(yè)（1）休班列車員按規(guī)定時間起床，與當班列車員共同進行衛(wèi)生清掃，做好到站前的各項準備工作。（2）到站前57分鐘沖洗鎖閉廁所。（3）提前組織重點旅客到車門口等候下車。2、終到告別列車終到前，向旅客做到終到告別通告。3、組織旅客下車（1）進站提前到崗，面向站臺致注目禮，停穩(wěn)開門，（高站臺使用安全渡板和安全警示帶），掛活動順號牌，幫助重點旅客下車。（

26、2）垃圾袋按規(guī)定交站處理。4、終到檢查終到當班列車員檢查車廂。檢查旅客遺失物品，發(fā)現(xiàn)遺失物品交列車長處理。5、整理備品（1）整理資料臺賬。（2）清理車廂備品，及時報告列車長備品丟失、損壞情況。6、終到交接（1）與保潔人員辦理臥具、備品交接手續(xù)。（2）報告車輛設備故障等問題時，及時報告列車長。七、宿營車管理1、宿營車管理要體現(xiàn)“營房化”，突出“靜、齊、輕、凈”?！办o”：即宿營車內(nèi)不得大聲喧嘩、吵鬧，隨時保持安靜；“齊”：即乘務包、毛巾、洗漱工具、臥具等服務設施備品定位擺放，乘務員的內(nèi)衣內(nèi)褲不準晾掛于過道上，達到整齊規(guī)范；“輕”：即乘務人員上下班出入宿營車，走路輕、談話輕、洗漱輕、開關門輕；“凈”

27、：即宿營車要經(jīng)常保持內(nèi)外干凈，使乘務員有一個清潔衛(wèi)生的生活環(huán)境。2、列車乘務員必須按規(guī)定的休息時間到宿營車，并按照指定的鋪位休息（有事離開，必須向本小班的列車長請假）。嚴禁在宿營車飲酒、打牌及干與乘務無關的事；嚴禁躺在鋪上吸煙。3、宿營車列車員要隨時將窗簾關閉，放下檔布，注意調(diào)劑車內(nèi)空氣（白天乘務員交接班離開宿營車時，要及時打開窗戶）。列車到達上水站，列車員應主動與車站上水工聯(lián)系，及時補水，保證乘務員洗漱、飲用。4、宿營車剩余鋪位，盡量做到不安排帶小孩旅客，以免影響乘務員休息（原則是先安排出售其他車廂，最后再出售宿營車）。八、列車發(fā)生緊急情況處理1、列車發(fā)生或在、爆炸應急處置預案 列車發(fā)生火災

28、、爆炸應急處理時，要立即采取“應急處置四十字”方案：立即停車；疏散旅客；迅速撲救；切斷火源；設置防護；報告救援；搶救傷員；保護現(xiàn)場；協(xié)助查訪；認真取證。2、 查獲“危險品”的應急處置預案1） 在車門口查獲的危險品，列車工作人員要堅決把旅客攜帶品堵在車下，并以傳遞方式通知列車長和乘警前來處理。2） 對在運行途中發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類危險品應收繳并采取水浸等措施加以處理。3） 對查獲的危險品判明不了性質的，嚴禁在車上進行試驗。4） 對列車上查獲的旅客攜帶容器破碎，易燃液體溢出時，乘務員應立即動員旅客熄滅一切火種，及時打開車窗通風，并將溢出的易燃液體清除干凈，剩余的妥善處理。5） 對查獲的

29、有毒、放射性、易腐蝕的物品，應隱藏放置，做到堆碼整齊、穩(wěn)固，與食品及活動物的間距不少于0.5米 ，與感光器材和人的間距應保持不少于1米的距離。6） 列車對查獲的危險物品應予沒收，數(shù)量較大或所攜帶物品屬嚴禁攜帶的危險物品或違禁物品的，應將物品、旅客交由鐵路公安部門處理。7） 列車上查出的危險物品，由值班的公安人員妥善保管并移交最近前方停車站公安派出所處理，車站不設公安派出所的，由列車長編制客運記錄，移交車站處理。3、 旅客列車發(fā)生初期火情的應急處置預案 列車初期火情一般指初起煙火局限在相當于硬座車、臥鋪車二分之一空范圍內(nèi)，使用滅火器等手段能及時撲滅或有效控制不致蔓延的火情。1) 乘務員要沉著冷靜

30、，加強宣傳，穩(wěn)定旅客，迅速向兩側鄰座鄰車廂疏散旅客，防止旅客擅自開窗開門跳車。2) 視火情立即使用滅火機或水進行撲救，來不及取滅火機時，就地取材實施滅火，同時通知臨近各車廂列車員迅速向起火車廂傳遞滅火機。3) 即時通過鄰車乘務員通知列車長、乘警、檢車員趕赴現(xiàn)場。4) 列車長及時將有關的情況向所屬段調(diào)度（派班）室報告。5) 熟知火及燃燒的性質，做到防患于未然：6) 掌握消防滅火的技能：7) 消防安全“三懂三會”：懂得本崗位火災危險性，懂得預防火災的措施，懂得撲救火災的方法；會報警，會使用滅火器，會撲救初起火災。4、 列車超員時旅客乘降安全的應急處置方案1) 全列臨時設置二至三個安全瞭望哨，分別設

31、在列車前、中、后部或前、后部適當車廂。2) 安全瞭望哨列車員主要職責是：列車?？空竞髥訒r，瞭望前、后車廂門崗是否乘降完畢并無安全隱患，如發(fā)現(xiàn)有危及旅客人身傷害的危險（如乘降未完畢和車外有人抓、扒邊門等）情形時，要立即使用緊急制動閥停車。3) 停車排出隱患后，列車長要立即組織并要求站方開車。同時做好首報和相關事宜的記載以及旁證的搜集。5、旅客突發(fā)精神異常1）持有車票、有護送人的精神病患者乘車時，車站要事先與列車長聯(lián)系。無護送人陪同的精神病患者嚴禁乘車。2）列車上發(fā)現(xiàn)有人護送的精神病患者，乘務員要向護送人介紹乘車途中的安全注意事項，積極配合護送人做好患者的安全運送工作。3）對無人護送的精神異?；?/p>

32、者，列車長要派專人看護。4）站車交接時，按相關規(guī)定辦理。6、旅客突發(fā)急病 1）旅客在列車上發(fā)生急病時，當班列車員立即向列車長報告，列車長要在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，并利用列車廣播尋找醫(yī)生。 2）在緊急救護過程中，列車工作人員要將其他旅客疏散到其他席位，維護好車內(nèi)秩序。3）需站車交接時，及時與車站聯(lián)系，通報旅客發(fā)病情況，請求救護車到場。7、旅客突發(fā)治安事件1）車廂乘務員要采取積極果斷措施，努力控制事態(tài)發(fā)展，并立即向列車長、乘警長報告。2）列車長、乘警長接到報告后，立即趕往現(xiàn)場，采取緊急處理措施，維護好車內(nèi)秩序，防止事態(tài)擴大，并做好調(diào)查取證工作。3）在治安事件中受到傷害的旅客，站車工作人員應積極采取措

33、施搶救。七、路風（一）路風問題是指什么？ 鐵路路風問題是指鐵路運輸單位及與運輸有關的多經(jīng)集經(jīng)企業(yè)和做從業(yè)人員憑職權或工作便利條件營私謀利，或違背職業(yè)道德、服務質量低劣。給旅客貨主造成經(jīng)濟損失或精神、身體傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為，屬于路風問題。 （二）路風問題分為哪幾類？ 以車謀私、以票謀私、亂收費亂加價、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)販運。 （三）路風問題等級 1、 重大路風事件 2、嚴重路風事件 3、一般路風事件 4、路風不良反映 （四）以票謀私 指憑借職務或工作之便，利用車票謀取私私利的行為。1、利用工作之便或職務，內(nèi)外勾結倒賣車票；2、列車工作人員為旅客代辦車票收取好處

34、費，或收錢不補票，收長途錢補短途票，侵吞票款，為旅行團體代辦車票提供方便，獲取好處或不正當利益；3、私帶無票人員、行包和貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員；4、內(nèi)外勾結霸座賣座、接送無票人員進出站上下車、裝運超過票記重量、件數(shù)的行包貨物從中謀取私利。（五）粗暴待客1、對旅客貨主評議污穢，行為粗魯； 2、有意設置障礙，刁難旅客貨主； 3、 毆打旅客貨主或限制旅客貨主人身自由； 4、嚴重侵害旅客貨主人身權利造成違法犯罪的行為。 （六）構成下列路風問題之一的，定為重大路風事件 1 、以車謀私金額（含實物折算價值，下同）5000 元以上，以票謀私金額3000 元以上。 2 、亂收費、亂加價金額（從行為發(fā)生之日起累計計算，下同），客運在10 萬元以上；貨運在50 萬元以上。 3