最新鐵道概論復(fù)習(xí)題以及答案

1、精品文檔電大鐵道概論復(fù)習(xí)題一填空題：1 、現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)姆绞接校ǎ?（）、 （） 、 （）和）五種。2、目前全國鐵路營業(yè)里程為（）萬多公里，到2020 年將達(dá)到（）萬公里，電氣化率達(dá)到（） 。3、鐵路線路是由（） 、 （）組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。4、我國鐵路共劃分為（） 、 （） 、 （5、內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式的不同可分為（動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車兩種類型。6、目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有（7、組成鐵路線路的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)是（8、機(jī)車按牽引動(dòng)力的不同可分為（9、鐵路信號設(shè)備是（） 、 （10 、路基常見的兩種基本形式是（11 、車站按技術(shù)作業(yè)的不同可分為（性質(zhì)可分為（） 、 （）和（12 、機(jī)車信號、（）和（大件

2、” 。）和）三個(gè)等級。）內(nèi)燃機(jī)車和（）液力傳）和（）兩種。）和（） 。） 、 （）和（） 。）和（）的總稱。）和（）。） 、 （）和（） 。按業(yè)務(wù)）。）成了機(jī)車上不可缺少的“三13 、電氣化鐵道按接觸網(wǎng)供給機(jī)車的電流不同，可分為）兩種。14 、鐵路基本限界分為（15 、機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的（主要有（）和（16 、駝峰由（） 、 （17 、動(dòng)車組按動(dòng)力配置可分為（18 、鐵路運(yùn)輸工作包括（19 、編組站的核心設(shè)備是（20、重載列車按運(yùn)輸方式分為（二、選擇題）和（）兩種。） ，叫機(jī)車交路。我國鐵路的機(jī)車交路）兩種。）和（）組成。）和（）、 （）和（）三部分。） 、 （） 、 （）三種類型。1 、

3、固定信號機(jī)一般均應(yīng)設(shè)置在列車運(yùn)行方向的（A、右側(cè) B、左側(cè)C、左側(cè)或正上方2、鐵路線路曲線半徑越小，列車所受阻力（）A、越小 B、越大 C、沒影響3、警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路線間距（）的中間。A、 2.5m B、 4m C、 6m4、閉塞設(shè)備是用來保證列車在（）運(yùn)行的安全A、車站內(nèi)B、區(qū)間內(nèi)C、調(diào)車5、硬座車的基本型號是（）A、 YWB、 RZ C、 YZ6、軟座車的基本型號是（） 。A、 RZB、 YWC、 RW7、目前我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（） 。A、 1345mmB、 1543mm C、 1435mm8、車鉤鉤鎖被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置是（位置。A、鎖閉 B、全開C、開鎖9

4、、道岔號數(shù)越小，允許列車通過它的速度（） 。A、越小 B、越大C、沒影響10 、軌距是鋼軌軌頭頂面下（）范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。A、 16mmB、 17mm C、 18mm11 、機(jī)車信號屬于（）A、固定信號B、移動(dòng)信號C、進(jìn)站信號12 、我國鐵路車站按任務(wù)和地位來分共有（）個(gè)等級A、 5B、 6 C、 713 、鋼軌的類型或強(qiáng)度是以（）表示的。A、鋼軌的長度B、鋼軌的材質(zhì) C、鋼軌每米長度的重量14 、世界上第一條高速鐵路在（）誕生。A、日本 B、德國C、英國15 、目前我國鐵路營業(yè)里程有（）A、 7 萬多公里B 、 8 萬多公里C、 9 萬多公里16 、用于接發(fā)旅客列車與貨物列車

5、的線路叫（）A、到發(fā)線B、牽出線 C、調(diào)車線17 、內(nèi)燃機(jī)車的原動(dòng)力絕大多數(shù)是A、柴油機(jī)B、汽油機(jī) C、電動(dòng)機(jī)18 、鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)是（）A、旅客運(yùn)輸計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、貨物運(yùn)輸計(jì)劃三、簡答題1 、無縫線路的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？2、車輛的5 個(gè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)參數(shù)是什么？3、青藏鐵路修建時(shí)遇到了哪三大難題？4、什么叫閉塞？5、常見的線路標(biāo)志有哪些？6、牽引變電所的任務(wù)是什么？7、列車運(yùn)行時(shí)受到了哪些阻力？8、鐵路車輛的基本結(jié)構(gòu)是什么？9、什么叫超限貨物？10 、簡述編組站的主要任務(wù)和作用。11 、聯(lián)鎖設(shè)備的作用是什么？分為哪兩種形式？12 、我國鐵路正線軌道共分為幾種類型？13 、什么是調(diào)度集中

6、系統(tǒng)？14 、什么叫鐵路樞紐？15 、客運(yùn)站的主要任務(wù)是什么？16 、曲線線路外軌為什么要超高？17 、什么是貨運(yùn)站？鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有哪些？18 、什么叫重載運(yùn)輸？19 、列車運(yùn)行圖的橫軸和縱軸各表示什么意思？20 、簡述 TMIS 系統(tǒng)的目標(biāo)。電大鐵道概論復(fù)習(xí)題答案一、 填空題1、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸2、 7、 10、 50%3、路基、橋隧建筑物、軌道4、I、H、田5、電傳動(dòng)、液力傳動(dòng)6、 12 5 米、 25 米7、區(qū)間、分界點(diǎn)8、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車9、鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備10、路堤、路塹11、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)

7、站12、自動(dòng)停車裝置、列車無線調(diào)度電話13、直流制、交流制14、機(jī)車車輛限界、建筑接近限界15、周轉(zhuǎn)區(qū)段、肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制、循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制16、推送部分、溜放部分、峰頂平臺17、動(dòng)力集中式、動(dòng)力分散式18、客運(yùn)工作、貨運(yùn)工作、行車組織工作19、調(diào)車設(shè)備20、整列式重載列車、組合式重載列車、單元式重載列車選擇題1、 C2、 B3、 B4、 B5、 C6、 A、7、 C8、 C9、 A10、 A11、 A12、 B13、 C14、 A15、 A16、 A17、 A18、 B1、 無縫線路在其長鋼軌段內(nèi)消滅了軌縫，從而消除了車輪對鋼軌接頭的沖擊， 使得列車運(yùn)行平穩(wěn)，旅客舒適，延長了線路設(shè)備和機(jī)車車輛的使用壽命

8、，減 少了線路養(yǎng)護(hù)維修工作量，并能適應(yīng)高速行車的要求，是軌道現(xiàn)代化的發(fā)展 方向。2、分別是：自重系數(shù)、軸重、單位容積、每延米軌道載重、最高實(shí)驗(yàn)速度。3、多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境脆弱。4、 在單線鐵路上，為防止一個(gè)區(qū)間內(nèi)同時(shí)進(jìn)入兩列對向運(yùn)行的列車而發(fā)生正面沖突，以及避免兩列同向運(yùn)行的列車（包括復(fù)線區(qū)間）發(fā)生追尾事故，鐵路上規(guī)定區(qū)間兩端車站值班員在向區(qū)間發(fā)車前必須辦理的行車聯(lián)絡(luò)手續(xù)，叫做行車閉塞。5、公里標(biāo)、半公里標(biāo)、曲線標(biāo)、圓曲線與緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo)、橋梁標(biāo)及坡度標(biāo)等。6、 是將電力系統(tǒng)高壓輸電線輸送來的110 千伏 （或 220 千伏） 的三相交流電，改變成不低于25 千伏的單相交流電后，向

9、它的鄰近區(qū)間和所在站場線路的接精品文檔觸網(wǎng)送電，保證可靠而又不間斷地向接觸網(wǎng)供電。7、基本阻力：包括車軸與軸承之間、輪軌之間以及鋼軌接頭對車輪的撞擊阻力等。附加阻力：坡道阻力、曲線阻力、起動(dòng)阻力等。8、車輛的結(jié)構(gòu)一般由車體、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備五個(gè)部分組成。9、當(dāng)貨物裝車后，貨物任何部分的高度和寬度超過機(jī)車車輛限界時(shí)，稱為超限貨物。10、 （ 1）解編各種類型的貨物列車。（ 2）組織和取送本地區(qū)的車流小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。（ 3）設(shè)在編組站的機(jī)務(wù)段，還需供應(yīng)列車動(dòng)力，以及整備、檢修機(jī)車。（ 4） 設(shè)在編組站的車輛段及其下屬單位還要對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修。11、聯(lián)鎖設(shè)備是保證

10、車站內(nèi)列車和調(diào)車作業(yè)的安全，以及提高車站的通過能力。分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖兩種。12、共分為特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。13、調(diào)度集中系統(tǒng)是將調(diào)度區(qū)段內(nèi)各中間站的電氣集中及區(qū)間的自動(dòng)閉塞結(jié)合起來，建立一個(gè)由列車調(diào)度員直接操縱的信號遙信與遙控的綜合系統(tǒng)。14、在鐵路網(wǎng)的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體，叫鐵路樞紐。15、主要任務(wù)是保證旅客安全、迅速、便捷地辦理一切旅行手續(xù)（問詢、售票、候車、上下車），并安全地承運(yùn)、裝卸、保管、中轉(zhuǎn)與交付行李、包裹，還應(yīng)及時(shí)地組織旅客列車的到達(dá)，出發(fā)和旅客列車車底的取送等。16、機(jī)車車輛在曲線上運(yùn)行時(shí)

11、，由于離心力的作用使曲線外軌承受了較大的壓力，因而造成兩股鋼軌磨耗不均勻現(xiàn)象，并使旅客感到不舒適，嚴(yán)重時(shí)還可能造成翻車事故。因此通常要將曲線上的外軌抬高，使機(jī)車車輛內(nèi)傾，以平衡離心力的作用。17、凡專為辦理各種貨物裝卸作業(yè)以及貨物聯(lián)運(yùn)換裝作業(yè)而設(shè)置的車站均稱為貨運(yùn)站。鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。18、是指年運(yùn)量為2000 萬噸的線路、單元或組合列車達(dá)到或超過5000 噸、車列中車輛軸重為25 噸，具備以上條件之二者，就是重載。19、橫軸表示時(shí)間，并用垂直線等分橫軸代表一晝夜的小時(shí)和分鐘；以縱坐標(biāo)表示距離，并按列車在各區(qū)間運(yùn)行時(shí)分的比例畫水平線，代表各車站中心線的位置。20、是通過建立全路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，將全路、鐵路局、主要站段的計(jì)算機(jī)設(shè)備聯(lián)成