最新國際結(jié)算案例整理

1、歡迎來主頁下載-精品文檔第一章概述1 .有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運(yùn)港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經(jīng)全 部損失為由，拒絕接受單證和付款。試問：在上述情況下，賣方是否有權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款？答：賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因?yàn)椋篊IF合同不是賣方保證在目的港交貨的合同，而是賣方在裝運(yùn)港把貨物裝上運(yùn)往約定目的港船只，并支付運(yùn)費(fèi)和投買海上運(yùn)輸保險的合同。只要賣方按照合同規(guī)定的時間在裝運(yùn)港把貨物裝上往目的港的船只，并付清運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，提供合同規(guī)定的提單、保險單、發(fā)票和有

2、關(guān)單據(jù)，賣 方就實(shí)行了他的義務(wù)，至于貨物在裝船以后的一切風(fēng)險和額外費(fèi)用，均與賣方無關(guān)。本案中，盡管貨物在離港后4小時觸礁沉沒，賣方也不負(fù)任何責(zé)任。只要賣方持有符合合同規(guī)定的單 據(jù)，買方就必須憑賣方提供的單據(jù)付款。因此，買方不能以任何理由拒付或拖延付款。2 .我出口大米一批，價格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)部分貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠。試問：客戶要求是否合理，為什么？答：客戶的要求不合理，國為我出口大米的價格條件是FOBS廣州，即FOB船上交貨并理倉，買方承擔(dān)租船訂艙的義務(wù)，賣方租的船應(yīng)該適航、適貨，我方的責(zé)任就是將大米裝船并理艙，并無清

3、潔船艙的責(zé)任。所以因船艙不潔所致的貨物污損，責(zé)任不在我方，在買方。第三章單據(jù)1 .天津 ABC貿(mào)易公司日前出口英國 Brown Brothers Import Co.一批儀器，數(shù)量為2000臺，貿(mào)易 雙方商定的價格條件為 CIFC5%LondonM介為200英鎊每臺。信用證規(guī)定"不得分批裝運(yùn)”。 天津ABC公司發(fā)運(yùn)貨物后可以出具的帶有傭金的發(fā)票為：AmountGBP200/set CIF5% London total:GBP400,000.00 -5% commNet:GBP380,000.002 .某公司按CIFC5對外成交一筆出口業(yè)務(wù)，總金額為100,000美元,但來證金額為 9

4、5,000元，并 在特殊條款中注明：5%CIF value to be deducted at negotiation and remitted to us for payment to the opener. 據(jù)此，經(jīng)辦人又申請對外付傭4750USD。對否？3 .托運(yùn)人將一批貨物交承運(yùn)人，承運(yùn)人于6月2日裝船完畢后簽發(fā)了沒有任何不良批注的已裝船提單，在承運(yùn)輪船起航前一天，船長發(fā)現(xiàn)貨物有破包，且包內(nèi)貨物已發(fā)霉變質(zhì)，隨即 暫停運(yùn)輸，要求托運(yùn)人交回原來簽發(fā)的提單，雙方爭執(zhí)訴至法院，托運(yùn)人主張交貨時貨物 完好，有提單為證。承運(yùn)人則通過檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)證明貨物在裝船前已變質(zhì)，原提單記載不屬實(shí)，法院是否可采納承

5、運(yùn)人的觀點(diǎn)？假如上例中，承運(yùn)人在啟運(yùn)前未發(fā)現(xiàn)貨物的真實(shí)情況，到目的港向持有提單的收貨人 交貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有問題，承運(yùn)人能否通過上述檢驗(yàn)方式對抗收貨人的索賠？答：可以。對托運(yùn)人而言，提單僅是承運(yùn)人收到提單記載的貨物的初步證據(jù)，貨物的真實(shí)狀況可以通過證據(jù)證實(shí)，推翻提單上對貨物的記載。不能。因?yàn)樘釂螌κ肇浫硕?，是承運(yùn)人已按提單記載狀況收到貨物的最終證據(jù)。承運(yùn)人不能再推翻自己的記載。4 .中國甲公司將貨物交付承運(yùn)人后，憑承運(yùn)人簽發(fā)的已裝船提單向銀行議付了貨款，信用證 開證行取得提單后要求開證申請人（買方）付款贖單，但買方卻已逃匿，銀行憑正本提單 向承運(yùn)人追索貨物，承運(yùn)人已將貨物交給他人，銀行以貨物所

6、有人的身份起訴承運(yùn)人要求 承運(yùn)人交付貨物，問，銀行的訴由能成立嗎？答：可以成立。提單是貨物所有權(quán)憑證， 合法持有提單的人就是貨物所有人。轉(zhuǎn)讓提單 就視為轉(zhuǎn)讓貨物。5 .甲公司委托承運(yùn)人運(yùn)送一批貨物給外國乙公司，乙公司收貨時發(fā)現(xiàn)貨損，乙公司認(rèn)為貨損是由于承運(yùn)人未盡到適航義務(wù)所致，承運(yùn)人應(yīng)從哪個角度維護(hù)自己的利益？答：在開航前和開航時，克盡職責(zé)使船舶適航6 .英國貨輪ANRONG'號承運(yùn)一批運(yùn)往阿姆斯特丹的小麥從印度起航，為搭載船長在科威特的私人物品，該輪離開印度后卻進(jìn)入波斯灣，然后沿正常航線從紅海經(jīng)地中海進(jìn)入大西洋，最后到達(dá)阿姆斯特丹，但到港日比預(yù)訂日期晚了 20天，貨物市場價15日前一

7、落千丈，使貨主蒙受 巨大損失。問：承運(yùn)人是否應(yīng)當(dāng)賠償貨主損失 ？上述貨輪若在正常航線上遭遇暴風(fēng)雨，由于運(yùn)送的貨物是小麥，船長為避免小麥?zhǔn)艹崩@道100海里，避開雨區(qū)，造成到港延遲 3天，是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給貨主造成的損失？答：要；不要。前者是不合理繞行，后者是合理繞行。不合理繞行在英美法系國家被視為嚴(yán)重違約的行為， 是貨物所有人獲得接觸運(yùn)輸合同的權(quán)利。所為合理繞行是指， 救助或者企圖救助海上人命或者財產(chǎn)，或者其他正當(dāng)理由，如避免船舶碰撞或其他危險7 .東風(fēng)”號輪承運(yùn)英國甲公司的貨物 ，目的地是中國青島，在運(yùn)輸途中由于船長指揮失當(dāng) ，船舶 觸礁導(dǎo)致30箱貨物受損。船到青島港后由于船員駕駛失誤又撞到港

8、口防波堤上 ，又有五箱貨 物受損。對這些損失，“東風(fēng)”輪所屬乙公司作為承運(yùn)人是否要承擔(dān)賠償責(zé)任 ？答：航行過失免責(zé)。即船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人員，在航行或管理船舶中疏忽或不履行義務(wù)的行為（漢堡規(guī)則）8 .中國甲公司與美國乙公司達(dá)成出口合同：棉花 100包，每包500美元，總計500, 000美 元，CIF紐約，不可撤消的信用證付款。甲公司為貨物投保平安險。承運(yùn)船舶“SONNY'在運(yùn)輸途中發(fā)生火災(zāi)，造成兩個艙位的棉花全部燒毀。問，損失應(yīng)由誰承擔(dān)？答：火災(zāi)免責(zé)，但由于承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀所引起的除外（漢堡規(guī)則）9 .原告A糧油公司就其進(jìn)口 2000噸魚粉向被告Z保險公司投保.Z

9、在該投保單上注明接受上 述保險”，并加蓋該公司業(yè)務(wù)專用章.由于Z要根據(jù)運(yùn)輸船舶的船齡來確定費(fèi)率 ，故該投保單未 約定保險費(fèi)率.投保后，Z多次要求A領(lǐng)取保險單，但A遲遲沒有領(lǐng)取.承運(yùn)貨物的巴哈馬籍“ B”輪抵達(dá)上海港后，魚粉發(fā)生自燃.貨物出險后,A要求Z予以理 賠,遭Z拒絕.A遂向上海海事法院提起訴訟 ，要求法院判令Z賠償貨物損失USD41萬余元.10 .買賣雙方達(dá)成協(xié)議，交易金額為USD50000O付款方式為貨款的 60%通過信用證、40%及運(yùn)費(fèi)采取 D/P60天托收。信用證可能做如下決定：發(fā)票總額USD50000，信用證議付金額USD30000,其余USD2000及運(yùn)費(fèi)以托收方式另行處理。答

10、：信用證議付金額 USD30000X 110%發(fā)票總額 USD50000X 110%11 .天狼”號貨輪滿載貨物在航行途中突遇暴風(fēng)雨，船舶有沉沒的危險，為了減輕船上貨 載，以免船貨共同危險，船長下令將部分貨物拋到海里，這些貨物的損失是否屬于共同海 損？如果上例中，部分貨物是因船舶顛簸落入海中，這部分掉入海中的貨物損失是否屬于 共同海損？ 海星”號貨輪海上航行中遇到巨浪，船長下令船舶暫時到臨近海灣躲避，由此 多消耗的燃料給養(yǎng)是否屬于共同海損？答案：原于0因?yàn)?(1)貨面也桀河叁隕；(2)效貨星為了鼻兔共冏危檢；(3)拗黃通人為天急所為；(4) K黃追成的貨報是正常情況下不會發(fā)生的，因而答案：不J

11、K于。因?yàn)樗籎t人為有意造成 的，故不JK于續(xù)同海損口12 .首長”號貨輪裝載小麥從印度駛往沙特，第一天途中遇到小雨，小麥部分被雨淋濕； 第二天船上發(fā)生火災(zāi)，將部分小麥燒毀；船長下令用海水救火，結(jié)果部分小麥又被海水浸 泡發(fā)霉變質(zhì)；同時船艙通風(fēng)設(shè)備被火燒壞。上述各項(xiàng)損失哪些屬于單獨(dú)海損？答：共同海損：被救火的海水浸泡的小麥；其他都屬于單獨(dú)海損。13 .某保險公司承保了三個進(jìn)口商的進(jìn)口棉布，甲商投保了海運(yùn)貨物平安險，乙商投保了水漬險,丙商投保了一切險。載貨船舶在航行途中途遭惡劣氣候，船員雖盡快關(guān)閉了貨艙的通風(fēng)口，但是仍有一些海水在通風(fēng)口關(guān)閉以前被大浪打入貨艙，三個貨主的棉布有一部分不幸被浸泡在海

12、水中。船長命令船員打開包裝進(jìn)行晾曬，并進(jìn)行了重新包裝，但貨物仍遭受了一定損失。由于惡劣氣侯持續(xù)不去 ，通風(fēng)口關(guān)閉時間過長，使得船艙溫度上升，大量艙汗聚集，因此通 風(fēng)口附近的三批棉布也遭受了水濕損失。貨到后，三個貨主就棉布的損失分別向保險公司索賠.結(jié)果，甲商的索賠遭到了拒絕，乙商的部分索賠請求得到了賠償 ，丙商的索賠請求得到了全 部滿足，為什么？ 第四章匯款和托收1 .國內(nèi)某出口商 A與國外某一進(jìn)口商 B簽訂一貿(mào)易合同，合同規(guī)定：由買方通過銀行開出 即期不可撤銷的信用證向賣方付款。但過了合同約定的開證日期后仍未見到買方開來信用 證，于是賣方向買方催問，對方稱：“證已開出，請速備貨”。然而，臨近約

13、定的裝貨期的前一周，賣方還未收到信用證。賣方再次查詢，對方才告知“因開證行與賣方銀行并無業(yè) 務(wù)代理關(guān)系，故此證已開往有代理關(guān)系的某地銀行轉(zhuǎn)交”。此時船期已到，因合同規(guī)定貨物需直接運(yùn)抵加拿大，而此航線每月只有一班船，若錯過這班船，賣方將遭受重大損失。這時買方B提出使用電匯的方式支付貨款，鑒于以上的情況，賣方只好同意，但要求買方B提供匯款憑證傳真件，確認(rèn)后馬上發(fā)貨。第二天，買方B傳真來銀行的匯款憑證，賣方 A待匯款憑證到銀行核對無誤后，認(rèn)為款項(xiàng)已匯出，便安排裝船。但裝船數(shù)天后，賣方發(fā)現(xiàn) 貨款根本沒有到賬。原來買方的資信極差，瞄準(zhǔn)賣方急于銷貨的心理，先購買一張小額匯 票，涂改后再傳真過來，冒充電匯憑

14、證使其遭受重大損失。三可f是葉鼻言因哥會A嚏;尋友關(guān)？分析，國后維里白絲罵國為種和原因，出口直不得不采用電匯方式取代原有 的結(jié)算方式.在本案目就是董代里有的信用證結(jié)裳改用電匯.由于兩種結(jié)黨方式 所依存的信用基砒不同,因此鳳啜也就不同在信用證結(jié)算中.由于是銀行信用, 舌此出口葫女款較育保:基電任包二豐，由于是商業(yè)直用，因此出口商的其導(dǎo)紋 大,極有可能出現(xiàn)錢貨商空的后果.在本案中，出口商之所以受蝙題國是多方面 的工首先在不知迸口商資信的前提下，就,然栗用電匯支付方式工具次.出口商 沒有仔細(xì)耳別進(jìn)口商傳耒的匯款憑證.肺5二匯款憑證”其實(shí)只是一些加蓋銀行 假印章的進(jìn)賬單或者經(jīng)過潦改變造的匯票和匯歙委托

15、書的傳真件.出口商應(yīng) 仔細(xì)整別.除到銀行核對外,還應(yīng)謖自己掌握一些真假匯款憑.證的鑒別方法.最2 .我國某出口企業(yè) A與另一國的進(jìn)口企業(yè) B之間簽訂了一份進(jìn)出口貿(mào)易合同，合同中規(guī)定：支付條款為裝運(yùn)月份前 15天電匯付款。但是，在后來的履約過程中，B方延至裝運(yùn)月份的中旬才從郵局寄來銀行匯票一張。為保證按期交貨，我出口企業(yè)收到匯票次日即將貨物托 運(yùn)，同時委托 C銀行代收票款。1個月后，接到 C銀行通知，因該匯票系偽造，已被退票。 此時，貨物已抵達(dá)目的港，并已被進(jìn)口方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后我出口企 業(yè)A進(jìn)行了追償，但進(jìn)口方 B早已人去樓空。3 .出口商A向進(jìn)口商B出口一批大蒜，雙方達(dá)成協(xié)

16、議采用D/P即期的方式進(jìn)行結(jié)算，并且明確表示適用于 URC522的規(guī)定。出口商將這批大蒜裝船出運(yùn)后，隨即向出口地 C銀行提交了托收申請書和相應(yīng)單據(jù)，而 C銀行始終沒有給出口商 A答復(fù)。當(dāng)這批貨物到目的港后， 進(jìn)口商B沒有收到出口商 A通過托收行給其寄來的提單等單據(jù)，無法迅速提貨。隨著時間 的推移，這批大蒜開始腐爛，進(jìn)口商B沒有辦法只好向出口商 A發(fā)電要求速寄單據(jù)，出口商A也感到莫名其妙，要求 C銀行給其答復(fù)。C銀行的解釋是：它自始至終沒有答應(yīng)為其 辦理托收業(yè)務(wù)。與此同時，由于當(dāng)時出口商A向其提交托收申請及相關(guān)單據(jù)的時候恰逢周五下午，C銀行借故沒有來得及通知出口商A,等到下一周的銀行工作日時，已

17、經(jīng)是兩天以后了；同時由于銀行業(yè)務(wù)的復(fù)雜性又耽擱了一段時間。但等出口商將單據(jù)重新寄交進(jìn)口商的時候，此批大蒜已經(jīng)出現(xiàn)了大范圍的腐爛。出口商A只有降價處理給進(jìn)口商 B,損失慘重。出口商是否可向 C銀行索賠？試問：出口商A可否向出口地銀行C銀行索賠1分析；根據(jù)URC522的規(guī)定，雖然銀行沒有處理托收單據(jù)或執(zhí)行托收指示或其后相關(guān) 指示義務(wù).但是必須無延誤地以電訊方式通知發(fā)出托收單據(jù)或指示一方.而 不能以國間倉促或銀行業(yè)務(wù)復(fù)雜為由逃避責(zé)任。這筆義務(wù)明顯是由于銀行內(nèi) 部員工的失誤造成的“一般情況下,銀4亍很少拒絕客戶的托收申請，因?yàn)橥?收是一種商業(yè)信用，不占用銀行自身資金，只是提供銀行的服務(wù)而已，這對 大多

18、數(shù)假行來說是一項(xiàng)重要的利海來源.但是由于銀行本身的說忽，導(dǎo)致其 沒來的及辦理業(yè)務(wù)，銀行應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。出口商A可向出口地銀行C銀行索賠,一4 .出口商A向進(jìn)口商B出口一批貨物，總值 10萬美元，付款條件是 D/A見票后20天, 該出口商按合同規(guī)定按時將貨物裝運(yùn)并將單據(jù)備齊，于4月12日向托收行C辦理托收。但是直到5月26日才收到進(jìn)口商 B的來電，稱一直沒有托收項(xiàng)下的單據(jù)。經(jīng)調(diào)查，在托收申請書中進(jìn)口商的地址不詳。6月12日收到代收行拒絕承兌的的通知。由于沒有及時提貨,A受到了嚴(yán)重?fù)p失。又受到雨淋貨物嚴(yán)重受潮，進(jìn)口商拒絕承兌付款，出口商 誰將對損失承擔(dān)責(zé)任？分析：出口商自己應(yīng)該承擔(dān)貢任必URC522

19、在第四條c條中特另曜定：1.托收指示應(yīng)載明付款人或提示所在地的完整地址，如該地址不完整 或不準(zhǔn)確.代收打可盡力直明其確切地址.但對此不承擔(dān)任何責(zé)任”2-代收行處因托收指示中誕供的地址不完整/不推踴所造成的延誤不承 擔(dān)責(zé)任，mu：任何被委托的銀行只能按托收指示來行事，托收指示應(yīng)該詳細(xì)，明確、具體5.3月15日，出口商 A與美國B進(jìn)口公司簽訂買賣合同，其中約定支付方式是即期付款交 單。同年5月19日，出口商 A將貨物通過海運(yùn)從上海運(yùn)往紐約，并取得海運(yùn)提單。出口商 當(dāng)日就持全套單據(jù)以及美國代收行D銀行的資料前往當(dāng)?shù)氐闹袊炽y行C辦理托收。當(dāng)?shù)谻銀行在審查全套單據(jù)后， 簽發(fā)了托收指示函并告知無法在當(dāng)日

20、寄單。出口商A當(dāng)即要求自行寄單，C銀行同意后將全套單據(jù)和托收指示函由出口商A簽收取走。美國代收行 D于6月11日簽收裝有全套單據(jù)和托收指示的郵件。美國代收行D在B公司未付款的情況下，自行放單至B,美國B公司于7月15日將貨物全部提走，并且于當(dāng)日向出口商A表示無力付款，盡管A多次向B交涉，都無果而終，從而給出口商A造成巨大損失。請分析上述案例的責(zé)任者是哪一方？r案例分析：在本案中出口商A受騙的原因并不是當(dāng)?shù)谻銀行導(dǎo)致的，而是 因?yàn)榇招忻绹鳧銀行違反托收的國際慣例，在進(jìn)口商B沒有付款 的情況下，就將全套單據(jù)交予進(jìn)口商。實(shí)際上就是B與D聯(lián)合欺詐, 致使出口商A貨款兩空。如果要追究責(zé)任的話，代收行具

21、有不可推 卸的責(zé)任3首先，美國D銀行違反了托收的基本義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)巾口商A 的所有損失.在本案中，作為即期付款交單中的代收行，美國D銀 行應(yīng)答在收到托收指示和全套單據(jù)后,向美國進(jìn)口商B提示付款口 D應(yīng)該在B付清所有貨款的情況下,才能將相應(yīng)的單據(jù)交與進(jìn)口商其次，出口商A的直接托收行為符合托收的國際慣例.眾所周 知，單據(jù)的寄交發(fā)生在托收行和代收行之間，但URC522也允許出 口商在取得托收行同意的情況下將托收指示及各種單據(jù)等自行寄 交代收行，這一行為仍被視為由托收行寄交代收行.第三，托收行C無過錯,不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任.根據(jù)URC522第 口條a款和b款規(guī)定。6.國外一進(jìn)口商先是采用D/P付款方式與國

22、內(nèi)出口商簽訂合同，進(jìn)口商要求出口商在提單上的托運(yùn)人和收貨人兩欄均注明為該外商公司。貨到目的港后，該進(jìn)口商以貨物是自己的為由，以保函和營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件為依據(jù)向船公司憑副本海運(yùn)提單辦理提貨手續(xù)。貨物被提走后，該進(jìn)口商不向銀行付款贖單，與此同時將貨物迅速轉(zhuǎn)賣，使國內(nèi)出口商貨款兩空。請問：出口商通過本案應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？分析：以上述聶例可以看出，首先，喔單上的托運(yùn)人不能遁復(fù)填寫這是因 為提單上的托運(yùn)人才是另承道明公司蘭成運(yùn)稔合同的契約方或發(fā)貨人，船公司依 據(jù)孟垃合同同托運(yùn)人負(fù)貴.并按汪運(yùn)人的指示冷貨耨放經(jīng)收黃人或王本提單的持 有人'因此提單上的托運(yùn)人應(yīng)為國內(nèi)出口言或其代理.而不能適任何第三方.更

23、不能是貨物的進(jìn)口直:一旦貨物的迸口商成為海運(yùn)提單的托運(yùn)人J即意味著向船 公司發(fā)出指令叔的轉(zhuǎn)移.其窗.要少用之名提單，次是因?yàn)檫@種器單不能轉(zhuǎn)讓，喪失了唱單可以背書 轉(zhuǎn)讓的靈活性;國際上對價喧恨三“境物或特殊用途的貨物才采用I記名提單: 另外，按照美玉有關(guān)法規(guī)五審定，記名提單不是提貨憑記,因此為了更好地保護(hù) 自己,出口卷應(yīng)避免在P口樂之下山方由鳴提鑿-I gUr七u 二37 .某出口商A擬采用D/P即期的方式出口商品。但進(jìn)口商B不同意采用這種方式，相反卻要求采用D/P60天的結(jié)算方式，與此同時要求由進(jìn)口商指定代收行。試問如果出口商 A答應(yīng)采用這種結(jié)算方式，進(jìn)口商將會獲得什么好處？分析：進(jìn)口商B將會

24、獲得提前收取貨物，避免資金占壓的好 處。這是因?yàn)椴捎肈/P60天方式下，進(jìn)口商可以在60天以 后才付款贖單，與此同時，進(jìn)口商B之所以夠自己要求能 指定代收行，是因?yàn)樗隙〞付ㄅc其有較多業(yè)務(wù)往來的 開戶銀行作為代收行，這樣可以方便他采用信托收據(jù)（ T/R）借單，從而有利于本身的資金融通口因此如果出口 商同意采用D/P遠(yuǎn)期進(jìn)行結(jié)算，事實(shí)上就是給進(jìn)口商融資8 .某出口商A以FOB條件向美國某一進(jìn)口商 B出口一批商品，其結(jié)算方式采用 D/P見票 后30天。但后來此種商品的國際市場價格出現(xiàn)了大幅下跌，當(dāng)匯票到期時進(jìn)口商沒有付款。與此同時，由于采用 FOB貿(mào)易術(shù)語，貨物保險由進(jìn)口商辦理，當(dāng)貨物抵達(dá)目的港

25、后，由于 無人照料出現(xiàn)了部分變質(zhì)。出口商有鑒于此，只有將貨物在當(dāng)?shù)氐蛢r出售。出口商由此蒙 受了巨大損失。請分析上述案例中出口商應(yīng)吸取的教訓(xùn)。案例分析:L從以上案例，我們可以看到，一旦國際 布場上這種商品的價格大幅下跌，一些資信不 佳的進(jìn)口商極有可能不付款，因此出口商在出 口業(yè)務(wù)中應(yīng)慎用D/P遠(yuǎn)期02.而且，如果采用D/P進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，最 好能夠?qū)①Q(mào)易術(shù)語改為CIK這是因?yàn)镃IF卜， 為貨物投保的是出口商，一旦進(jìn)口商到期不付 款，貨物由于越過船舷所產(chǎn)生的一系列承保風(fēng) 險出口商極有可能從保險公司獲得賠償，必要 的時候，出口商也可以投保出口信用保險，以盡可能減少自身的損失.9.中國某一出口商 A向美

26、國一進(jìn)口商 B出口一批貨物，進(jìn)口商B要求其結(jié)算方式采用 D/P, 與此同時采用 FOB貿(mào)易術(shù)語。試問：如果當(dāng)時由于種種原因，出口商不得不接受進(jìn)口商提 出的交易條件，他應(yīng)如何避免由此而產(chǎn)生的風(fēng)險？出口商應(yīng)對進(jìn)口商的資信有充分了解.出口商對進(jìn)口商指定的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸代理進(jìn)行必要 的資信調(diào)查.出口商可以在運(yùn)輸單據(jù)卜.加匕否當(dāng)?shù)南拗菩詶l款，如 在海運(yùn)提單的收貨人一欄加注。憑托運(yùn)人指示”或 “憑某某銀行指示”等，這樣可以加強(qiáng)對進(jìn)口商的制 約.L一旦出口商發(fā)現(xiàn)進(jìn)口商有問題，應(yīng)在貨物祗 提走之前以托運(yùn)人的身份果斷通知運(yùn)輸公用r扣留貨物，待問題解決后再解除扣留令. 出口商也可以投保出口信用保險.第五章信用證1

27、 .M國某銀行開出總額為USD400000的信用證，信用證規(guī)定分5次裝運(yùn)，每次不超過USD80000。付款條件是：40%的金額在裝運(yùn)日后 40天支付，60%在裝運(yùn)日后90天支付。開 證行在第一次到期日支付了40%的發(fā)票金額，但拒絕在第二次到期日支付剩余的60%,理由是買方提出貨物有缺陷。問：貨物有缺陷時開證行是否付款？精品文檔歡迎來主頁下載-精品文檔2 .西非某國家銀行開立不可撤銷信用證給中國的受益人,并要求工商銀行重慶分行加保,通知行照辦了。受益人裝運(yùn)貨物，并在信用證到期日前兩天提交價值USD220,000 的相關(guān)單據(jù)。保兌行收到單據(jù)后審核確定單據(jù)不符，理由是： 提單收貨人是“按托運(yùn)人指令”

28、和 “空白背書”，不是信用證規(guī)定的按買方指令"；信用證超支USD20000。鑒于信用證即將到期，保兌行電話通知受益人不符點(diǎn)。受益人要求保兌行電告開證行，請求開證行同意支付不符點(diǎn)單據(jù)。保兌行立即電告開證行，請求允許支付提交的單據(jù)。開證行與申請人交換意見后，授權(quán)保兌行支付提交的單據(jù)。此時， 開證行國內(nèi)政治和經(jīng)濟(jì)形勢已經(jīng)惡化，發(fā)生軍事和政治動亂，幾乎推翻政府由于政局不穩(wěn)，開證行國內(nèi)業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。因此保兌行通知受益人說，保兌行無法執(zhí)行開證行的指令。如果保兌行付款，將無法從開證行得到償付受益人立即與其律師聯(lián)系，律師認(rèn)為：保兌行終止付款沒有道理。按照UCP500,未經(jīng)受益人同意，保兌行不得撤銷保

29、兌承諾。保兌行反駁說，只有單證完全相符時其保兌才有效。由于提交的單據(jù)不符合信用證條款，保兌失效。律師回復(fù)說，雖然單據(jù)不符，但是保兌行確實(shí)電告開證行要求付款，這一行動已構(gòu)成保兌行同意在接到開證行肯定答復(fù)后執(zhí)行付款的事實(shí)。律師的說法是否正確？3 .買方以申請人的身份要求自己的開戶行來立了一份以賣方為受益人、金額為1850 萬元的跟單信用證,該證規(guī)定:在單證相符的條件下,提單日后180 天由開證行辦理付款.后來由于申請人要求開證行提供融資以提前提貨,開證行考慮到與客戶建立長期關(guān)系和客戶帳戶上尚有足夠資金用于抵付,遂與申請人簽定了融資協(xié)議。隨后,受益人提交了信用證規(guī)定的單據(jù)。經(jīng)過審核 ,開證行接受了單

30、據(jù)并將單據(jù)交給了申請人,以便后者使用單據(jù)辦理清關(guān)提貨。按照提單日期計算,付款日期為11 月 27 日。 在付款到期日前30 天 .買方破產(chǎn),其帳戶上的資金被凍結(jié) ,開證行無法得到申請人的補(bǔ)償.誰來承擔(dān)延期付款信用證的風(fēng)險?答：開證行。融資業(yè)務(wù)與信用證業(yè)務(wù)的其他當(dāng)事人沒有關(guān)系4 .某年3 月 ,中國杭州某出口公司向巴基斯坦某進(jìn)口公司出售一批貨物。進(jìn)口公司按合同規(guī)定開出不可撤銷即期議付信用證，金額4萬美元。開證行是巴基斯坦L銀行，通知行是日本某銀行在中國H 分行。信用證指定H 銀行為議付行,議付后可以用電傳向L 銀行索償。同年7月 16 日 ,出口公司交單給議付行辦理議付,議付行認(rèn)為單證相符,并議

31、付了全套單據(jù)。但是,8月 7 日 ,H 銀行通知出口公司,開證行拒絕單據(jù),理由是提單未顯示”已裝船 ”字樣,因此H 銀行要求退回貨款.問 :議付行付款是否有追索權(quán)5 . 西班牙信托銀行開立不可撤銷議付信用證給受益人,并要求中國工商銀行上海分行(議付行 )加上保兌后通知受益人。后者加上保兌后將信用證通知受益人。信用證要求的單據(jù)包括全套清潔已裝船提單,收貨人寫成“按照開證行指令”,注明運(yùn)費(fèi)已付和從上海港運(yùn)至馬德里港。特別條款是:在船只抵達(dá)開證行國前,單據(jù)必須到達(dá)開證行的柜臺。受益人交單給議付行/ 保兌行, 后者審核單據(jù)并認(rèn)為單證相符,然后付款給受益人, 單寄開證行索匯。開證行審核議付行寄來的單據(jù)后

32、發(fā)現(xiàn)一些不符點(diǎn),立即與申請人聯(lián)系,請求放棄不符點(diǎn),申請人拒絕放棄不符點(diǎn)。 開證行發(fā)電給A 行說 :申請人拒絕接受不符點(diǎn)單據(jù),理由是：(1)未表明貨物在信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日或其之前在信用證規(guī)定的裝運(yùn)港裝上船,因?yàn)檫\(yùn)輸單據(jù)表明接受監(jiān)管地是集裝箱貨運(yùn)場;(2)晚交單，單到開證行日期是在船到開證行國之后。問:開證行拒絕理由是否正確?答 :不完全正確。開證行提出提單上沒有注明貨物已裝上具名輪船和沒加注裝船日期的這些不符點(diǎn)是有效的。但是,關(guān)于交單給開證行晚了的不符點(diǎn)是無效的。信用證中的特別條款未規(guī)定需要提交什么單據(jù)證明之。它屬于“非單據(jù)條件“。銀行對此可不予理睬(視此條款為不存在)6 .某跟單信用證規(guī)定:"裝運(yùn)自西歐港口到非洲的蒙巴薩港&qu