機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題20130913

1、第八章帶傳動(dòng)復(fù)習(xí)思考題1、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，小帶輪上的滑動(dòng)角 小帶輪的包角。大于；小于；小于或等于；大于或等于。2、設(shè)計(jì)中限制小帶輪的直徑 Di > Dimin是為了。限制帶的彎曲應(yīng)力； 限制相對(duì)滑移量； 保證帶與輪面間的摩擦力；帶輪在軸上方拄聿里:一x喬而03、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 。保證帶具有一定壽命； 保證帶不被拉斷；保證不發(fā)生滑動(dòng)情況下， 帶又不被拉斷； 保證傳動(dòng)不打滑條件下，帶具有一定的疲勞強(qiáng)度。4、在相同的條件下，為什么三角膠帶比平型帶的傳動(dòng)能力大？5、帶傳動(dòng)為什么要限制其最小中心距？6、在三角膠帶傳動(dòng)中，為什么一般推薦使用的帶速vW25m/s?7、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是什么原因引

2、起的？它對(duì)傳動(dòng)的影響如何？8、帶傳動(dòng)的打滑經(jīng)常在什么情況下發(fā)生？打滑多發(fā)生在大輪上還是小輪上？剛開始打滑時(shí)，緊邊拉力松邊拉力有什么關(guān)系？9、給出帶的應(yīng)力分布圖注明各種應(yīng)力名稱及最大合成應(yīng)力的位置？習(xí)題、填空題1 .按傳動(dòng)原理帶傳動(dòng)分為 和。2 .摩擦帶傳動(dòng)依靠 工作的。3 .平帶傳動(dòng)中，帶輪的輪面常制成 面的。4 .摩擦帶傳動(dòng)的失效形式有 和。5 .V帶截面角。=40° ,為什么V帶輪的輪槽角。卻有、等4個(gè)值。二、判斷題1. V帶帶輪直徑減小，輪槽角需增大。（）2 .為了提高傳動(dòng)能力，不是將帶輪工作面加工粗糙，增加摩擦系數(shù)，而是降低加工表面的粗糙 度。（）3 .帶速越高，帶的離心力越

3、大，不利于傳動(dòng)。（）4 .在多級(jí)傳動(dòng)中，常將帶傳動(dòng)放在低速級(jí)。（）5 .中心距一定，帶輪直徑越小，包角越大。 （）、選擇題1、一般來說，帶傳動(dòng)的打滑多發(fā)生在。A)大帶輪；B)小帶輪；C)不確定。2、在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程中，帶速應(yīng) 。A) 5m/s w vW 25m/s; B) v>25m/s； C) v< 5m/s3、內(nèi)張緊輪應(yīng)靠近。A 大帶輪；B)小帶輪；C)二輪均可。4、.如圖所示為帶安裝后,帶在槽中的三個(gè)位置，正確的位置是 A)B)C)四、分析與計(jì)算1 .技術(shù)革新中采用一現(xiàn)有V帶傳動(dòng)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)從動(dòng)輪丟轉(zhuǎn)太多，有時(shí)甚至處于時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的不穩(wěn)定狀態(tài)，試分析其原因，提出解決辦法。2

4、 .什么是有效拉力？什么是初拉力？它們之間有何關(guān)系？3 .小帶輪包角對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？為什么只給出小帶輪包角a i的公式？4 .帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑是怎樣產(chǎn)生的？它們對(duì)傳動(dòng)有何影響？是否可以避免？5 .試設(shè)計(jì)某車床上電動(dòng)機(jī)和床頭箱間的普通V帶傳動(dòng)。已知電動(dòng)機(jī)的功率P=4KW專速ni=1440r/min,從動(dòng)軸白轉(zhuǎn)速 n2=680r/min,兩班制工作，根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)，要求兩帶輪的中心距 在 950mm£右。第九章鏈傳動(dòng)復(fù)習(xí)思考題1、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中限制小鏈輪齒數(shù)不小于9齒是為了 。防止脫鏈現(xiàn)象；防止小鏈輪轉(zhuǎn)速過高；提高傳動(dòng)平穩(wěn)性；保證鏈輪輪齒的強(qiáng) 度。2、鏈傳動(dòng)中當(dāng)其它條件不變的情況下，

5、傳動(dòng)的平穩(wěn)性隨鏈條節(jié)距P的。減小而提高；減小而降低；增大而提高；增大而不變。3、鏈傳動(dòng)中合理的鏈條長 。應(yīng)等于奇數(shù)倍鏈節(jié)距；應(yīng)等于偶數(shù)倍鏈節(jié)距；可以為任意值；按鏈輪齒數(shù)來 決定4、鏈傳動(dòng)為何小鏈輪齒數(shù) Zi不宜過少？而大鏈輪齒數(shù) Z2又不宜過多？5、影響鏈傳動(dòng)不平穩(wěn)的因素有哪些？6、鏈傳動(dòng)有哪幾種主要的失效形式？習(xí)題一、填空題1 .當(dāng)傳遞功率較大時(shí),可用 大節(jié)距鏈條,也可用 小節(jié)距鏈條,前者的特點(diǎn)是,后者的特點(diǎn)是 02 .影響鏈傳動(dòng)速度不均勻性的主要參數(shù)是 03 .鏈傳動(dòng)的主要實(shí)效形式有。4 .在鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng),鏈傳動(dòng)宜布置在 級(jí)二、判斷題1 .鏈傳動(dòng)中，節(jié)距p增大則傳

6、動(dòng)能力也增大，所以在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量取較大的p值。（ ）2 .水平安裝的鏈傳動(dòng)中，緊邊直放在上面。（）3 .張緊輪應(yīng)設(shè)置在松邊。（）三、選擇題1 .兩鏈輪布置在同一垂直平面內(nèi),對(duì)保證鏈傳動(dòng)正常工作的無效措施是 。A確保兩鏈輪在同一垂直平面內(nèi)；B）確保兩鏈輪軸平行；C）確保兩鏈輪平行。2 .鏈傳動(dòng)和帶傳動(dòng)相比，屬于缺點(diǎn)的方面是 。A）平均傳動(dòng)比；B）傳動(dòng)功率；C）安裝與維護(hù)。四、分析與計(jì)算1 .鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么?2 .設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)時(shí)，為減少速度不均勻性應(yīng)從哪幾方面考慮 ？如何合理選擇參數(shù)？3 .鏈傳動(dòng)的合理布置有哪些要求？4 .試設(shè)計(jì)一鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)中的鏈傳動(dòng)。已知傳遞功率P=20KW生動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n

7、i=230r/min,傳動(dòng)比1=2.5,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),三班制,有中等沖擊,按推薦方式潤滑。5 .已知一型號(hào)為16A的滾子鏈，主動(dòng)輪齒數(shù)zi=23，轉(zhuǎn)速ni=960r/min,傳動(dòng)比 1=2.8,中心距a=800mm?由浴潤滑，中等沖擊，電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)，試求該鏈傳動(dòng)所 能傳遞的功率。6 .自行車為什么采用鏈傳動(dòng)及升速傳動(dòng)？自行車的鏈傳動(dòng)采用什么方法張緊？全 鏈罩和平鏈罩各起什么作用？第十章齒輪傳動(dòng)復(fù)習(xí)思考題1、錐齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa應(yīng)按 確定： max b H1, b h2； min (T H1, (T h2；b H1 ；b H22、由直齒和斜齒圓柱齒輪組成的減速器，為使傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)

8、將直齒圓柱齒輪布置 在。高速級(jí)；低速級(jí)；高速級(jí)或低速級(jí)；哪一級(jí)，無法判斷。3、齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪分度圓直徑不變時(shí)，將模數(shù)加大，其接觸疲勞強(qiáng)度將 彎曲強(qiáng)度將。提高；降低；不變；無法判明變動(dòng)情況。4、一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，大、小齒輪上齒面的接觸應(yīng)力 。H1 = (T H2 ；H1 > b H2 ；H1 < b H2 ；不能判明大小關(guān)系。5、開式齒輪傳動(dòng)中，保證齒根彎曲應(yīng)力 b fW b f,主要是為了避免齒輪的 失效。輪齒折斷；齒面磨損；齒面膠合；齒面點(diǎn)蝕。6、在齒輪傳動(dòng)中，提高其抗點(diǎn)蝕能力的措施之一是 。提高齒面硬度；降低潤滑油粘度；減小分度圓直徑；減少齒數(shù)。7、在齒輪傳動(dòng)中，為減少動(dòng)

9、載，可采取的措施是 。改用好材料；提高齒輪制造精度；降低潤滑油粘度；加大模數(shù)。8、在齒輪傳動(dòng)中，為改善齒端偏載現(xiàn)象，可采取的措施之一是 。增加齒寬；將齒輪輪齒作成鼓形齒；把齒輪懸臂布置；加大齒面硬度。9、在齒輪傳動(dòng)的載荷計(jì)算中，為什么要引入動(dòng)載荷系數(shù)Kv? Kv與哪些因素有關(guān)？10、為提高齒面的抗點(diǎn)蝕能力，試至少舉出三種辦法。11、為提高齒輪輪齒抵抗彎曲折斷的能力，試至少舉出三種措施。12、在齒輪傳動(dòng)中，為減少動(dòng)載荷，試至少舉出三種措施。13、在齒輪傳動(dòng)中，為減輕齒輪的齒端偏載，試至少舉出三種措施。習(xí)題：、單項(xiàng)選擇題1 一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是B.齒面疲勞點(diǎn)蝕A.齒面膠合2345678

10、910 觸應(yīng)力1112 應(yīng)使13C.齒面磨損或輪齒疲勞折斷D.輪齒塑性變形高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)，最可能出現(xiàn)的失效形式是 A.齒面膠合B.齒面疲勞點(diǎn)蝕C.齒面磨損D.輪齒疲勞折斷45鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為 。A. 45 50 HRCB.220 270 HBSC. 160 180 HBSD. 320 350 HBS齒面硬度為5662HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為 。A.齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒B.齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒C.齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒D.齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是 。A. 45 鋼B. ZG340-64

11、0C. 20CrD. 20CrMnTi齒輪傳動(dòng)中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在 。A.跑合階段B.穩(wěn)定性磨損階段C.劇烈磨損階段D.齒面磨料磨損階段對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般 。A.按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度B.按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度C.只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)D.只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若Z1=18 , Z2=72,則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力 。A. (T F1> b F2B. (T F1 V b F2C. (T F1=(T F2D. (T F1 F2對(duì)于齒面硬度w 350HBS的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為 。A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損

12、C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面膠合一減速齒輪傳動(dòng)，小齒輪1選用45鋼調(diào)質(zhì)；大齒輪選用45鋼正火，它們的齒面接A. (T H1 > b H2B. (T H1 V b H2C. (T H1= (T H2D. (T H1 W(T H2對(duì)于硬度w 350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般 。A.先按接觸強(qiáng)度計(jì)算B.先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算C.先按磨損條件計(jì)算D.先按膠合條件計(jì)算設(shè)計(jì)一對(duì)減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇時(shí),A.兩者硬度相等B.小齒輪硬度高于大齒輪硬度C.大齒輪硬度高于小齒輪硬度D.小齒輪采用硬齒面，大齒輪采用軟齒面一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的 必須相等。A.

13、直彳丕dB.模數(shù)mC.齒寬bD.齒數(shù)z14某齒輪箱中一對(duì)45鋼調(diào)質(zhì)齒輪，經(jīng)常發(fā)生齒面點(diǎn)蝕，修配更換時(shí)可用 代替。A. 40Cr調(diào)質(zhì)B.適當(dāng)增大模數(shù)mC.仍可用45鋼，改為齒面高頻淬火D.改用鑄鋼ZG310-57015設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Zi,的原則是 。B. Z i越多越好C. Zi越少越好D. Zi> 17,不產(chǎn)生根切即可D.在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利16 在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，直徑一定時(shí)應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以 cA.提高齒面接觸強(qiáng)度B.提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度C.減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D.提高抗塑性變形能力17在直齒圓柱齒輪

14、設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)時(shí)，則可以 。A.提高齒面的接觸強(qiáng)度B.提高輪齒的彎曲強(qiáng)度C.彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高D.彎曲與接觸強(qiáng)度均不變18輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng) ,則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A.模數(shù)不變，增多齒數(shù)日B.模數(shù)不變，增大中心距時(shí)C.模數(shù)不變，增大直徑日D.齒數(shù)不變，增大模數(shù)時(shí)19為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采取 的方法。A.采用閉式傳動(dòng)B.增大傳動(dòng)中心距C.減少齒數(shù)D.增大模數(shù)20圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可A.提高齒輪的彎曲強(qiáng)度B.提高齒面的接觸強(qiáng)度C.改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性D.減少齒輪的塑性變形21輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)YFa與

15、 無關(guān)。A.齒數(shù)Z1B.變位系數(shù)xC.模數(shù)mD.斜齒輪的螺旋角322標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)YFa只取決于。A.模數(shù)mB.齒數(shù)ZC.分度圓直徑dD.齒寬系數(shù)d23 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是 A.使傳動(dòng)平穩(wěn)B.提高傳動(dòng)效率C.提高齒面接觸強(qiáng)度D.便于安裝，保證接觸線長度24 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，小齒輪分度圓直徑d二50mm、齒寬b二55mm ,大齒輪分度圓直徑d2=90mm、齒范b2=50mm ,則齒范系數(shù) d。A. 1.1B. 5/9C. 1D. 1.3 .一 . 一一中 25齒輪傳動(dòng)在以下幾種工況中 的齒寬系數(shù) d可取大些。A.

16、懸臂布置B.不對(duì)稱布置C.對(duì)稱布置D.同軸式減速器布置26 設(shè)計(jì)一傳遞動(dòng)力的閉式軟齒面鋼制齒輪，精度為 7級(jí)。如欲在中心距 a和傳動(dòng)比i 不變的條件下，提高齒面接觸強(qiáng)度的最有效的方法是 。A.增大模數(shù)(相應(yīng)地減少齒數(shù))B.提高主、從動(dòng)輪的齒面硬度C.提高加工精度D.增大齒根圓角半徑27 今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù) mi=5mm、Zi=25,齒輪2的m2=3mm、Z2=40,此時(shí)它們的齒形系數(shù)。A. Y Fai V Y Fa2B. Y Fai > Y Fa2C. Y Fa1=Y Fa2D. Y Fai W Y Fa228斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)K和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比

17、較是 的。A.相等B.較小C.較大D.可能大、也可能小29下列 的措施，可以降低齒輪傳動(dòng)的齒面載荷分布系數(shù)Kb。A.降低齒面粗糙度B.提高軸系剛度C.增加齒輪寬度D.增大端面重合度30齒輪設(shè)計(jì)中，對(duì)齒面硬度w350 HBS的齒輪傳動(dòng)，選取大、小齒輪的齒面硬度時(shí)，應(yīng)使。A. HBS 尸HBS2B. HBS 產(chǎn) HBS?C. HBSi>HBS2D. HBSi=HBS 2+ (30 50)3i斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角3 ,則分度圓直徑di。A.增大B.減小C.不變D.不一定增大或減小32 對(duì)于齒面硬度W 350 HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)大、小齒輪均采用 45鋼，一般采取的熱

18、 處理方式為。A.小齒輪淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)B.小齒輪淬火，大齒輪正火C.小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火D.小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)33 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)，通常發(fā)生在 。A.靠近齒頂處B.靠近齒根處C.靠近節(jié)線的齒頂部分D.靠近節(jié)線的齒根部分34 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力 。A.不變B.增為原應(yīng)力的2倍C.增為原應(yīng)力的4倍D.增為原應(yīng)力的I6倍35 兩個(gè)齒輪的材料的熱處理方式、齒寬、齒數(shù)均相同，但模數(shù)不同，mi=2mm , m2=4mm ,它們的彎曲承載能力為 。A.相同B. m2的齒輪比mi的齒輪大C.與模數(shù)無關(guān)D.

19、 m i的齒輪比m2的齒輪大36以下 的做法不能提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸承載能力。B.改善材料A. d不變而增大模數(shù)C.增大齒寬D.增大齒數(shù)以增大d37齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)因齒數(shù)選擇過多而使直徑增大時(shí)， 若其他條件相同，則它的彎曲承 載能力。A.成線性地增加B.不成線性但有所增加C.成線性地減小D.不成線性但有所減小38直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以 為計(jì)算依據(jù)的。A.大端當(dāng)量直齒錐齒輪B.齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C.齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪D.小端當(dāng)量直齒錐齒輪39 今有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒數(shù) zi=20、Z2=40、Z3=60、Z4=80,模數(shù) mi=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m

20、4=2mm ,則齒形系數(shù)最大的為 。A. YFalB. YFa2C. YFa3D. Y Fa440 一對(duì)減速齒輪傳動(dòng)中，若保持分度圓直徑di不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)，其齒面接觸應(yīng)力將。A.增大B.減小41 一對(duì)直齒錐齒輪兩齒輪的齒寬為A. bi>b2B. bi=b242設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比 齒輪的。A.彎曲強(qiáng)度提高，接觸強(qiáng)度提高C.彎曲強(qiáng)度與接觸強(qiáng)度均不變C.保持不變 D.略有減小 b1、b2,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)取 。C. bi<b2D. bi=b2+ (3050) mmi和齒數(shù)和z£ = zi + z2不變，而增大模數(shù) m,則B.彎曲強(qiáng)度不變，接觸強(qiáng)度提高D.彎曲強(qiáng)度提

21、高，接觸強(qiáng)度不變、填空題43 一般開式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是 和。44 一般閉式齒輪傳動(dòng)中的主要失效形式是 和。45開式齒輪的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 。46 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)， 主要按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按 強(qiáng)度進(jìn)行校核，這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的最主要幾何參數(shù)是 。47對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，雖然主要失效形式是 ，但目前尚無成熟可靠的計(jì)算方 法，故按 強(qiáng)度計(jì)算。這時(shí)影響齒輪強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是 。48閉式軟齒面（硬度W 350 HBS）齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕通常出現(xiàn)在 , 其原因是該處：; ; 。49高速重載齒輪傳動(dòng)，當(dāng)潤滑不良時(shí)最可能出現(xiàn)的失效形式是 。50在齒輪傳動(dòng)中，齒面疲勞點(diǎn)蝕是由于 的反復(fù)作用引起

22、的，點(diǎn)蝕通常首先出 現(xiàn)在。5i 一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，其大、小齒輪的接觸應(yīng)力是 ;而其許用接觸應(yīng)力是 的；小齒輪的彎曲應(yīng)力與大齒輪的彎曲應(yīng)力一般也是 。52斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù) K中包含的Ka是 系數(shù)，它 上有關(guān)；Kv是 系數(shù)，它與 有關(guān)；Kb是 系數(shù)，它與 有關(guān)。53閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 ;閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。54 在齒輪傳動(dòng)中，主動(dòng)輪所受的圓周力Fti與其回轉(zhuǎn)方向 ,而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向。55 在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度350HBs時(shí)，則易出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。56 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)

23、直齒圓柱齒輪，若 zi=18, Z2=72,則這對(duì)齒輪的彎曲應(yīng)力(tfi dF2。57 一對(duì)45鋼制直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，已知 zi=20、硬度為220250HBS1, Z2=60、硬度 為190220HBs2,則這對(duì)齒輪的接觸應(yīng)力 ,許用接觸應(yīng)力 ;彎曲應(yīng) 力,許用彎曲應(yīng)力 ;齒形系數(shù)。58 設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，當(dāng)直徑 di 一定時(shí)，應(yīng)取 的齒數(shù)zi,使 增大，以提高輪齒的彎曲強(qiáng)度。59在設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)直徑di 一定時(shí)，應(yīng)選取較少的齒數(shù)，使模數(shù) m增大以 強(qiáng)度。60圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑 di 一定時(shí)，若減小齒輪模數(shù)與增大齒輪齒數(shù)，則 可以。6i在輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒

24、形系數(shù)YFa與 無關(guān)。62 一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是。63 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)， 小齒輪分度圓直徑 di=50 mm、齒寬bi=55 mm,大齒輪分度圓 ur直徑d2=90mm、齒寬b2=50mm ,則齒寬系數(shù)'d=。 W 64圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)輪齒為 布置時(shí)，其齒寬系數(shù)d可以選得大一些。65 今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪 i的模數(shù) mi=5 mm, zi=25;齒輪2的模數(shù) m2=3mm , Z2=40。此時(shí)它們的齒形系數(shù) Y Fai YFra。66 斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)Kv和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是的。67斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z

25、與模數(shù)m不變，若增大螺旋角3,則分度圓直徑d。68對(duì)于齒面硬度W 350HBS的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)兩齒輪均采用45鋼時(shí)，一般應(yīng)采取的熱處理方式為。69 一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，僅將齒輪傳動(dòng)所受的載荷增為原載荷的4倍，其齒面接觸應(yīng)力將增為原應(yīng)力的 倍。70直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)以 為計(jì)算的依據(jù)。7i設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比 i與齒數(shù)和zI= Zi +Z2不變，而增大模數(shù) m,則 齒輪的彎曲強(qiáng)度 ,接觸強(qiáng)度 。72鋼制齒輪，由于滲碳淬火后熱處理變形大，一般需經(jīng)過 加工，否則不能保證齒輪精度。73對(duì)于高速齒輪或齒面經(jīng)硬化處理的齒輪，進(jìn)行齒頂修形，可以 。74對(duì)直齒錐齒輪進(jìn)行接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)

26、，可近似地按 處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪來進(jìn)行計(jì)算，而其當(dāng)量齒數(shù)Zv= 。75 減小齒輪動(dòng)載荷的主要措施有：,。76 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) Y Fa與齒輪參數(shù)：、 有關(guān)；而與 無關(guān)。77在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是 和；而 影響極限接觸應(yīng)力 b Hlim的主要因素是 和。78 當(dāng)一對(duì)齒輪的材料、熱處理、傳動(dòng)比及齒寬系數(shù)干d一定時(shí)，由齒輪強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪的 或 有關(guān)。79齒輪傳動(dòng)中接觸強(qiáng)度計(jì)算的基本假定是 。80在齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中，基本假定是將輪齒視為 。81對(duì)大批量生產(chǎn)、尺寸較大（D>50 mm）、形狀復(fù)雜的齒輪，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇 毛 坯。82 一對(duì)減

27、速齒輪傳動(dòng)，若保持兩齒輪分度圓的直徑不變，而減少齒數(shù)和增大模數(shù)時(shí)， 其齒面接觸應(yīng)力將。83 在齒輪傳動(dòng)時(shí)，大、小齒輪所受的接觸應(yīng)力是的，而彎曲應(yīng)力是的。84 圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，齒寬系數(shù)d=b/di, b愈寬，承載能力也愈 ，但使Xlf現(xiàn)象嚴(yán)重。選擇 d的原則是：兩齒輪均為硬齒面時(shí)， 值取偏 值； 精度高時(shí)，'d取偏 值；對(duì)稱布置與懸臂布置取偏 值。85 一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若兩齒輪材料、 熱處理及許用應(yīng)力均相同，而齒數(shù)不同，則齒數(shù)多 的齒輪彎曲強(qiáng)度 ;兩齒輪的接觸應(yīng)力 。86當(dāng)其他條件不變，作用于齒輪上的載荷增加1倍時(shí)，其彎曲應(yīng)力增加 倍；接觸應(yīng)力增加 倍。87 正角度變位對(duì)一個(gè)齒輪接觸強(qiáng)度的

28、影響是使接觸應(yīng)力,接觸強(qiáng) 度;對(duì)該齒輪彎曲強(qiáng)度的影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力,彎曲強(qiáng)度。88在直齒圓柱齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，當(dāng)齒面接觸強(qiáng)度已足夠，而齒根彎曲強(qiáng)度不足時(shí)，可采用下列措施： ,來提高彎曲強(qiáng)度。89兩對(duì)直齒圓柱齒輪，材料、熱處理完全相同，工作條件也相同（N>No,其中N為應(yīng)力循環(huán)次數(shù)；No為應(yīng)力循環(huán)基數(shù)）。有下述兩方案：zi=20 , Z2=40 , m=6mm ,a=180mm , b=60mm , "=20° ;zi=40, Z2=80, m=3mm , a=180mm, b=60mm , "=20° 。 方案 的輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度大；方案與的

29、接觸疲勞強(qiáng)度;方案的毛坯重。90 直齒錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù) zv=;標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和壓力角按 端選??；受力 分析和強(qiáng)度計(jì)算以 直徑為準(zhǔn)。91 已知直齒錐齒輪主動(dòng)小齒輪所受各分力分別為Ft1=1 628N、Fa1=246 N、Fr1=539N,若忽略摩擦力，貝U Ft2 =, Fa2=, Fr2=。92 齒輪設(shè)計(jì)中，在選擇齒輪的齒數(shù)z時(shí)，對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，一般Z1選得 些；對(duì)開式齒輪傳動(dòng)，一般 Z1選得 些。93設(shè)齒輪的齒數(shù)為 Z,螺旋角為3 ,分度圓錐角為8 ,在選取齒形系數(shù) YFa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn) 直齒圓柱齒輪按 查?。粯?biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪按 查??；直齒錐齒輪按 查?。▽懗鼍唧w符號(hào)或表達(dá)式）。94 一對(duì)外嚙合

30、斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是：:;。95材料、熱處理及幾何參數(shù)均相同的三種齒輪（即直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒錐齒輪）傳動(dòng)中，承載能力最高的是 傳動(dòng)；承載能力最低的是 。96 在閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，通常首先發(fā)生 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。但當(dāng)齒面硬度 350HBs時(shí)，則易出現(xiàn) 破壞，應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。97在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中， 應(yīng)取模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。98設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)取小齒輪的齒面硬度HBSi=;應(yīng)取小齒輪的齒寬 bi=。99 在一般情況下，齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，大、小齒輪的彎曲應(yīng)力（TF1與bF2是 的；許用彎曲應(yīng)力 b FP1 與 b FP2

31、是 的。其原因是。100對(duì)齒輪材料的基本要求是：齒面 ,齒芯,以抵抗各種齒面失效 和齒根折斷。三、分析計(jì)算題1、為什么輪齒的彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在齒根受拉伸一側(cè)？2、有一閉式齒輪傳動(dòng)，滿載工作幾個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)硬度為200240HBs的齒輪工作表面上出現(xiàn)小的凹坑。 試問：（1）這是什么現(xiàn)象？（2）如何判斷該齒輪是否可以繼續(xù)使用？（3）應(yīng)采取什么措施？3、一對(duì)齒輪傳動(dòng)，如何判斷大、小齒輪中哪個(gè)齒面不易產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕？哪個(gè)輪齒不易 產(chǎn)生彎曲疲勞折斷？并簡述其理由。4、圖為兩級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，已知條件如圖所示。試問：（1） 低速級(jí)斜齒輪的螺旋線方向應(yīng)如何選擇才能使中間軸n上兩齒輪所受的軸向力相反？（2

32、） 低速級(jí)小齒輪的螺旋角團(tuán)應(yīng)取多大值，才能使zSZ軸n軸上軸向力相互抵？. L ¥ . I.5、今有兩對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)軸傳遞的功率P1=13kW, n1=200r/min I面模數(shù)mn=4mm ,齒數(shù)乙=60均相同，僅螺旋角分別為 9°與18°。試求各對(duì)齒輪傳動(dòng)“旖力耳 ；的大??？二16、兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)中，若一級(jí)為斜齒，另一級(jí)為直齒，試問斜齒圓柱齒輪應(yīng)置于中工;一整級(jí)還是低速級(jí)？為什么？若為直齒錐齒輪和圓柱齒輪所組成的兩級(jí)傳動(dòng)，錐齒輪應(yīng)置于調(diào)整級(jí)還是低速級(jí)？為什么？齒輪參數(shù) zi =20, Z2=54 , m=4mm。7、某傳動(dòng)裝置采用一對(duì)閉式軟齒面標(biāo)準(zhǔn)

33、直齒圓柱齒輪,加工時(shí)誤將箱體孔距鍵大為 a' = 150mm。齒輪尚末加工，應(yīng)采取可種方法進(jìn)行補(bǔ)救？新方案的齒輪強(qiáng)度能滿足要求嗎？8、在閉式軟齒面圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，為什么在滿足彎曲強(qiáng)度條件下，zi盡可能選多一些有利？試簡述其理由。一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)比i=2時(shí)，試問：(1)哪一個(gè)齒輪所受的彎曲應(yīng)力大？為什么？6.(2)若大、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N1=10 <N。, 則它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等？為什么？9、試求一對(duì)嚙合的大、小齒輪對(duì)于彎曲疲勞強(qiáng)度為等強(qiáng)度的條件式，并求大、小齒輪 彎曲應(yīng)力間的關(guān)系式。提示：彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算公式為0 F1

34、=" YFalYSalY 丫 ；0 FP1bdimn_2D-:-F2 二1YFa2YSa2YY： _ 二 FP2bdmn10、設(shè)有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知齒輪的模數(shù) m=5mm ,小、大齒輪的參數(shù)分別為：應(yīng)力修正系數(shù) Ysa1=1.56, Ysa2=1.76;齒形系數(shù) YFa1=2.8, YFa2=2.28;許用應(yīng)力，仃鉗1 =314MPa,°fp1 =314MPa。已算得小齒輪的齒根彎曲應(yīng)力OF1=306MPa。試問：(1)哪一個(gè)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度較大？(2)兩齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度是否均滿足要求？11、一對(duì)按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)的軟齒面鋼制圓柱齒輪，經(jīng)彎曲強(qiáng)度校核計(jì)算，發(fā)現(xiàn)其

35、(F比 并小很多，試問設(shè)計(jì)是否合理？為什么？在材料、熱處理硬度不變的條件下，可采取什 么措施以提高其傳動(dòng)性能？12、今有兩對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其材料、熱處理方法、精度等級(jí)和齒寬均對(duì)應(yīng)相等， 并按無限壽命考慮，已知齒輪的模數(shù)和齒數(shù)分別為：第一對(duì) m=4mm , z=20,及=40;第二 對(duì)m'=2m3乙'=40,z2=8O。若不考慮重合度不同產(chǎn)生的影響， 試求在同樣工況下工作時(shí)，這兩公款齒輪應(yīng)力的比值。h /仃H和仃f /仃F。提示：直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞校核式為二F =!YFaYsaY；三二 FPbdmz=20 時(shí)，YFa=2.8, Ysa=1.56z=40 時(shí)，YFa=2.4

36、2, Y sa=1.67z=80 時(shí)，YFa=2.22, Ysa=1.7713. 一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪，法向壓力角為an,模數(shù)為m,齒數(shù)為Zi、Z2 （z1<Z2）；另一以漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪，法向壓力角為an,其他參數(shù)為 mn、z1、z2（z；<z2），且a =an =201 m=mn, Zi =z', z2 = z2。在其他條件相同的情況下，試證明斜齒圓柱齒輪 比直齒圓柱齒輪的抗疲勞點(diǎn)蝕能力強(qiáng)。八一2KT1 (u 1)提示:xZHZEZZ：.bd2u-14. 一對(duì)齒輪傳動(dòng)，若按無限壽命設(shè)計(jì)，如何判斷其大、小齒輪中哪個(gè)不易出現(xiàn)齒面點(diǎn) 蝕？哪個(gè)不易出現(xiàn)齒根彎曲疲勞折

37、斷？理由如何？15. 對(duì)閉式直齒圓柱齒輪，已知： 乙=20,益=60; m =3mm;5d =1; 小齒輪轉(zhuǎn)速n1=950r/min。主、從動(dòng)齒輪的 0Hp1 =700MPa, 6Hp2 =650MPa ;載荷系數(shù) K=1.6;節(jié)點(diǎn)區(qū)域 系數(shù)Zh=2.5;彈性系數(shù)Ze =189.9JMPa ；重合度系數(shù)Zs = 0-9o試按接觸疲勞強(qiáng)度，求 該齒輪傳動(dòng)所能傳遞的功率。提示：接觸強(qiáng)度校核公式為2KMu 1) . .2 二 -HPbd1 u16. 一對(duì)漸開線圓柱齒輪，若中心距a、傳動(dòng)比i和其他條件不變，僅改變齒輪的齒數(shù) z,試問對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度各有何影響?17. 一開式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

38、中，小齒輪齒根上產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力OF1=120MPa。已知小齒輪齒數(shù)z1=20,齒數(shù)比u=5,嚙合角a=20°o試問在大齒輪的齒根危險(xiǎn)剖面上將產(chǎn)生多大 的彎曲應(yīng)力？提示：已查得 YFa1=2.80; YFa2=2.18; YSa1=1.55; YSa2=1.79。18. 有一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳遞功率P1=22kW,小齒輪材料為 40Cr鋼（調(diào)質(zhì)），°HP1 =500MPa；大齒輪材料為 45鋼（正火），OHP2=420MPa。如果通過熱處理方法將材料 的力學(xué)性能分別提高到 ° HP1=600MPa ,。hp2 =600MPa。試問此傳動(dòng)在不改變工作條件及其 他設(shè)

39、計(jì)參數(shù)的情況下，它的計(jì)算轉(zhuǎn)矩（KT1）能提高百分之幾？提示：接觸強(qiáng)度校核公式為二Z2KT1(u » 二H ZhZe：bd12u一 HP19.分析直齒錐齒輪傳動(dòng)中大錐齒輪受力，已知圖a中，zi=28, Z2=48, m=4mm; b=30mm,Wr=0.3, a=20 °, n=960r/min, P=3kW。試在圖上標(biāo)出三個(gè)分力的方向并計(jì)算其大小(忽略摩擦 力的影響)。提示:Fr=Ft tana cos6, Fa = Ft tana，sin6,cos，i,= * u 2,1 u20.圖所示為二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。已知：齒輪1的螺旋線方向和軸出的轉(zhuǎn)向， 齒3的參數(shù) mn=5

40、mm , Z3=21。試求:輪2的參數(shù)mn=3mm , Z2=57 ,侄=14°齒輪(1)為使軸n所受的軸向力最小，齒輪3應(yīng)選取的螺旋線方向，并在圖 b上標(biāo)出齒輪2和齒輪3的螺旋線方向；(2)在圖b上標(biāo)出齒輪2、3所受各分力的方向；(3)如果使軸H的軸承不受軸向力， 則齒輪3的螺旋角曲應(yīng)取多大值(忽略摩擦損失)？ 提示：軸H用深溝球軸承。第十一章蝸桿傳動(dòng)復(fù)習(xí)思考題1、磨削時(shí)沒有理論誤差精度較高的普通圓柱蝸桿是延伸漸開線蝸桿；漸開線蝸桿；阿基米德蝸桿；圓弧面蝸桿2、標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的中心距計(jì)算公式應(yīng)力1 ,、Da=2m(zi+z2)；1,、Da=2m(q+z2)；1,1,a =B(q 2)

41、小 a = mn(q z)2;23、蝸桿蝸輪嚙合面間的滑動(dòng)速度Va與蝸桿的圓周速度V1之間有如下關(guān)系Va=V1；Va>V1；Va<V1；Va與V1沒關(guān)系4、蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕；齒根的彎曲折斷；齒面的膠合和磨損；齒面的塑性變形5、蝸桿傳動(dòng)的油溫最高不應(yīng)超過 30 C; 50 C; 80 C; 120 c6、其他條件相同時(shí)，若增加蝸桿頭數(shù)，則滑動(dòng)速度增加；減??；保持不變；不一定7、蝸桿傳動(dòng)為什么要引入直徑系數(shù)q?8、蝸桿的熱平衡核算不滿足要求時(shí)可采取哪些措施。習(xí)題一、選擇題1與齒輪傳動(dòng)相比較， 不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。A.傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小B.傳動(dòng)效率高C.可產(chǎn)生自鎖D

42、.傳動(dòng)比大2阿基米德圓柱蝸桿與蝸輪傳動(dòng)的 模數(shù)，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。A.法面B.端面C.中間平面3蝸桿直徑系數(shù)q =。A. q=d i/mB. q=d imC. q=a/dlD. q=a/m4在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿直徑系數(shù)q,將使傳動(dòng)效率 A.提高B.減小C.不變D.增大也可能減小5在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)z1,則傳動(dòng)效率 A.提高B.降低C.不變D.提高，也可能降低6在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)乙，則滑動(dòng)速度 A.增大B.減小C.不變D.增大也可能減小7在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，減少蝸桿頭數(shù) 乙，則A.有利于蝸桿加工C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖B.

43、有利于提高蝸桿剛度D.有利于提高傳動(dòng)效率8起吊重物用的手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，宜采用 的蝸桿。A.單頭、小導(dǎo)程角B.單頭、大導(dǎo)程角C.多頭、小導(dǎo)程角D.多頭、大導(dǎo)程角9 蝸桿直徑d1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了 。A.有利于測量B.有利于蝸桿加工C.有利于實(shí)現(xiàn)自鎖D.有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化10蝸桿常用材料是。B. GCrl5D. LY12B. GCrl5D. LY12B.僅對(duì)蝸輪進(jìn)行變位A. 40CrC. ZCuSnlOPI11蝸輪常用材料是。A. 40CrC. ZCuSnlOPI12采用變位蝸桿傳動(dòng)時(shí)A.僅對(duì)蝸桿進(jìn)行變位C.同時(shí)對(duì)蝸桿與蝸輪進(jìn)行變位13采用變位前后中心距不變的蝸桿傳動(dòng)，則變位后使傳動(dòng)比 A.增大B

44、.減小C.可能增大也可能減小。14蝸桿傳動(dòng)的當(dāng)量摩擦系數(shù)fv隨齒面相對(duì)滑動(dòng)速度的增大而 A.增大B.減小C.不變D.可能增大也可能減小15提高蝸桿傳動(dòng)效率的最有效的方法是 。A.增大數(shù)mB.增加蝸卞f頭數(shù)z1C.增大直徑系數(shù)qD.減小直徑系數(shù)q16閉式蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是 。A.蝸桿斷裂B.蝸輪輪齒折斷C.磨粒磨損D.膠合、疲勞點(diǎn)蝕17用 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。A. i= w i/w 2B. i= z2/z1C. i=n1 /n2D. i=d1/d218在蝸桿傳動(dòng)中，作用在蝸桿上的三個(gè)嚙合分力，通常以 為最大。A.圓周力FtlB.徑向力Fr1C.軸向力Fa119下列蝸桿分度圓直徑計(jì)算公式

45、：d1二2a/y(a) d1=mq;(b) d1=mz1； ( c) d1=d2/i ； (d) d1 = mz2/ (itan ');(i+1 )。其中有是錯(cuò)誤的。A. 一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)D.四個(gè)20蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是 。A.鋼和鑄鐵B.鋼和青銅C.銅和鋁合金D.鋼和鋼、填空題1阿基米德蝸桿和蝸輪在中間平面上相當(dāng)于直齒條與齒輪的嚙合。2在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動(dòng)效率越 ,自鎖性越 , 一般 蝸桿頭數(shù)常取乙=。3在蝸桿傳動(dòng)中，已知作用在蝸桿上的軸向力Fai=1 800N,圓周力Fti=880N,若不考慮摩擦影響，則作用在蝸輪上的軸向力Fa2=,圓周力Ft2。4蝸桿

46、傳動(dòng)的滑動(dòng)速度越大，所選潤滑油的粘度值應(yīng)越 。5在蝸桿傳動(dòng)中，產(chǎn)生自鎖的條件是 。6 蝸輪輪齒的失效形式有 、。但因蝸桿傳動(dòng) 在齒面間有較大的 ,所以更容易產(chǎn)生 和 失效。7 變位蝸桿傳動(dòng)僅改變 的尺寸，而 的尺寸不變。8 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪螺旋線的方向與蝸桿螺旋線的旋向應(yīng)該 。9 蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿所受的圓周力Fti的方向總是與 ，而徑向力Fri的方向總10 閉式蝸桿傳動(dòng)的功率損耗，一般包括： 、和三部分。11 阿基米德蝸桿和蝸輪在中間平面相當(dāng)于與 相嚙合。因此蝸桿的 模數(shù)應(yīng)與蝸輪的 模數(shù)相等。12 在標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)蝸桿為主動(dòng)時(shí)，若蝸桿頭數(shù) 乙和模數(shù)m一定，而增大直徑 系數(shù)q,則蝸桿剛度

47、;若增大導(dǎo)程角丁，則傳動(dòng)效率。13蝸桿分度圓直徑d1=;蝸輪分度圓直徑 d2=。14 為了提高蝸桿傳動(dòng)的效率，應(yīng)選用 頭蝸桿；為了滿足自鎖要求，應(yīng)選15蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱計(jì)算的目的是防止 ,以防止齒面 失效。發(fā)熱計(jì)算的 出發(fā)點(diǎn)是 等于。16 為了蝸桿傳動(dòng)能自鎖，應(yīng)選用 頭蝸桿；為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)采用 的直徑系數(shù)q。17蝸桿傳動(dòng)時(shí)蝸桿的螺旋線方向應(yīng)與蝸輪螺旋線方向 ；蝸桿的分度圓柱導(dǎo)程 角應(yīng)等于蝸輪的分度圓螺旋角。18 蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 模數(shù)，其分度圓直徑 d1=;蝸輪的標(biāo) 準(zhǔn)模數(shù)是 模數(shù)，其分度圓直徑 d2=。19有一普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，已知蝸桿頭數(shù) 乙=2,蝸桿直徑系數(shù) q=8,蝸輪齒數(shù)z2=3

48、7, 模數(shù)m=8mm ,則蝸桿分度圓直徑 d1 =mm；蝸輪分度圓直徑 d2 =mm； 傳動(dòng)中心距 a mm;傳動(dòng)比i=;蝸輪分度圓上螺旋角 02=。20 阿基米德蝸桿傳動(dòng)變位的主要目的是為了 和。21在進(jìn)行蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，通常蝸輪齒數(shù)z2>26是為了; z280（10。）是為了。22蝸桿傳動(dòng)中，已知蝸桿分度圓直徑d1,頭數(shù)乙，蝸桿的直徑系數(shù)q,蝸輪齒數(shù)z2,模數(shù)m,壓力角口，蝸桿螺旋線方向?yàn)橛倚瑒t傳動(dòng)比 i=,蝸輪分度圓直徑 d2 =,蝸桿導(dǎo)程角 '=,蝸輪螺旋角 °,蝸輪螺旋線方向 為。23阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)的中間平面是指 的平面。24由于蝸桿傳動(dòng)的兩齒面間產(chǎn)生

49、較大的 速度，因此在選擇蝸桿和蝸輪材料時(shí)，應(yīng)使相匹配的材料具有良好的 和 性能。通常蝸桿材料選用或,蝸輪材料選用 或,因而失效通常多發(fā)生在 上。25蝸桿導(dǎo)程角的旋向和蝸輪螺旋線的力向應(yīng) 。26 蝸桿傳動(dòng)中，一般情況下 的材料強(qiáng)度較弱，所以主要進(jìn)行 輪齒 的強(qiáng)度計(jì)算。三、分析計(jì)算題1 .阿基米德蝸桿傳動(dòng)，已知比i=18,蝸桿頭數(shù)Zi=2,直徑系數(shù)q=10,分度 圓直徑di=80mm。試求：1）模數(shù)m、蝸桿分度圓柱導(dǎo)程角?、蝸輪齒數(shù)Z2及分 度圓柱螺旋角B ; 2）蝸輪的分度圓直徑d2和蝸桿傳動(dòng)中心距a。2 .分析與思考：蝸輪蝸桿傳動(dòng)正確嚙合條件如何？為什么將蝸桿分度圓直徑 di定為標(biāo)準(zhǔn)值？3 .

50、圖中蝸桿主動(dòng)，試標(biāo)出未注明的蝸桿（或蝸輪）的螺旋線方向及轉(zhuǎn)向，并 在圖中繪出蝸桿、蝸輪嚙合點(diǎn)處作用力的方向（用三個(gè)分力：圓周力Ft、徑向力Fr、軸向力Fo表?。?a）帽桿為右旋b）據(jù)輪為左旋題解圖C）蝸輪為右旋4.1） 蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)如何確定?（2）蝸桿（主動(dòng)）與蝸輪嚙合點(diǎn)處各作用力的方向如何確定?5 .圖示蝸桿傳動(dòng)，蝸桿1主動(dòng)，其轉(zhuǎn)向如圖示，螺旋線方向?yàn)橛倚Ｔ嚊Q定: 1）蝸輪2的螺旋線方向及轉(zhuǎn)向n2。2）蝸桿、蝸輪受到的各力（Ft、Fr、F“）題圖題解圖6 .圖示為一標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)，蝸桿主動(dòng)，螺旋線方向?yàn)樽笮?，轉(zhuǎn)矩 Ti=2500N mm,模數(shù)m=4mm ,壓力角2 =20口，蝸桿頭數(shù)Zi

51、=2,蝸桿直徑系數(shù) q=10,蝸輪齒數(shù)Z2=54,傳動(dòng)效率 =0.75。試確定：1）蝸輪2的轉(zhuǎn)向及螺旋線方向；2）作用在蝸桿、蝸輪上的各力的大小和方向（在圖中標(biāo)出）。題解圖7 .分析與思考：蝸輪與蝸桿嚙合點(diǎn)處各力之間關(guān)系如何？與斜齒圓柱齒輪傳 動(dòng)各力之間關(guān)系有何異同？8 .圖示為由斜齒圓柱齒輪與蝸桿傳動(dòng)組成的兩級(jí)傳動(dòng)，小齒輪1由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。已知：蝸輪螺旋線方向?yàn)橛倚?，轉(zhuǎn)向 m皿如圖示。要求：1）確定I、II軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向（直接繪于圖上）；2）若要使齒輪2與蝸桿3所受軸向力Fa2、Fa2互相抵消一部分，確定齒輪1、2和蝸桿3的輪齒螺旋線方向；3）蝸桿、蝸輪分度圓直徑分別為 壓力角為a ,求蝸桿嚙合點(diǎn)

52、處所受各力 齒面間的摩擦力）；4）在圖中用箭頭畫出II軸上齒輪d3、d4,傳遞的扭矩為丁3、T4 （N - mm）,Ft3、Fr3、Fa3的大?。ㄓ霉奖硎?，忽略2和蝸桿3所受各力Ft、Fr、Fa的方向。題圖9 .在圖示傳動(dòng)系統(tǒng)中，1為蝸桿，2為蝸輪，3和4為斜齒圓柱齒輪，5和6 為直齒錐齒輪。若蝸桿主動(dòng)，要求輸出齒輪 6的回轉(zhuǎn)方向如圖所示。試決定：1）若要使I、R軸上所受軸向力互相抵消一部分，蝸桿、蝸輪及斜齒輪3和4的螺旋線方向及I、H、m軸的回轉(zhuǎn)方向（在圖中標(biāo)示）；2） H、田軸上各輪嚙合點(diǎn)處受力方向（Ft、Fr、Fa在圖中畫出）。10.已知一閉式單級(jí)普通蝸桿傳動(dòng)，蝸桿的轉(zhuǎn)速ni=1440

53、r/min,傳動(dòng) i=24,Z1=2, m=10mm, q=8,蝸桿材料為45號(hào)鋼表面淬火，齒面硬度為 50HRC,蝸 輪材料為ZCuSn10P1,砂模鑄造。若工作條件為單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，使用壽 命為2400h。試求：蝸桿能夠傳遞的最大功率 Pi。（要點(diǎn)提示：因?yàn)槲仐U傳動(dòng)的承載能力主要取決于蝸輪齒面接觸強(qiáng)度，故可H H<(THP求解Pl。即：首先根據(jù)79KaT2Z E '22:m dZ-；：HPT2求出,m2dlz29KAT2E求Ti;然后I I.P =6"由 9.55x10 求得 Pi)11 .分析與思考：為什么閉式蝸桿傳動(dòng)的工作能力主要取決于蝸輪輪齒面接 觸強(qiáng)度，

54、而不取決于蝸桿？12 .圖示為帶工運(yùn)輸機(jī)中單級(jí)蝸桿減速器。已知電動(dòng)機(jī)功率P=7.5kW,轉(zhuǎn)速ni=1440r/min,傳動(dòng)比i=15,載荷有輕微沖擊，單向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，每天工作 8小III時(shí)，每年工作300天，使用壽命為5 年，設(shè)計(jì)該蝸桿傳動(dòng)。運(yùn)輸帶冷Y11 可 旦rnF1d：二等1題圖13.分析與思考：為什么閉式蝸 桿傳動(dòng)必須進(jìn)行熱平衡計(jì)算？如不 滿足熱平衡條件，可采取哪些措施以 降低其溫升？答：因?yàn)槲仐U傳動(dòng)在其嚙合平面 間會(huì)產(chǎn)生很大的相對(duì)滑動(dòng)速度，摩擦 損失大，效率低，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量 的熱。在閉式蝸桿傳動(dòng)中，若散熱不 良，會(huì)因油溫不斷升高，使?jié)櫥Ф鴮?dǎo)致齒面膠合。所以，閉式蝸桿傳動(dòng)必須 進(jìn)行熱平衡計(jì)算，以保證其油溫穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內(nèi)， 即：要求達(dá)到熱平衡時(shí)的 工作油溫t1006C70C,如不滿足熱平衡條件可采取以下的措施降低其溫升：1) 在箱體外壁增加散熱片，以增大散熱面積；2)在蝸桿軸端設(shè)置風(fēng)扇，以增大散熱系數(shù)；3)若上述還不能滿足熱平衡條件，可在箱體油池中裝設(shè)蛇形冷水管，或采用壓力噴油循環(huán)潤滑14 .析與思考：在蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)中，若蝸桿為主動(dòng)件且其轉(zhuǎn)向已知時(shí)，從動(dòng) 蝸輪的轉(zhuǎn)向如何決定。15 .帶式運(yùn)輪機(jī)用阿基米彳惠蝸桿傳動(dòng)，已知傳遞功率