汽車整車全裝四大工藝流程

1、在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技 術(shù)（即四大工藝）1、沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這 個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每 一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各 種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。 a、沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具 和沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、 尺寸和性能的零件（沖壓件）。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類型

2、：分離工序和成形工序。b、沖壓工序可分為四個(gè)基本工序：沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序（包括沖孔、落料、修邊、剖切等）。彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。拉深：將平面板料變成各種開(kāi)口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn) 一步改變的沖壓工序。局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工序（包括翻 邊、脹形、校平和整形工序等） c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝沖壓件示意圖汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須具體

3、地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量（綱領(lǐng)）和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。2、焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼 體（白車身），所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種 （例如轎車）薄板沖壓件經(jīng)焊接、怫接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)

4、方式。車身焊裝總成如下所示：車身焊裝總成示意圖3、涂裝工藝涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較 復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘 干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆 材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘 密。a、概述汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生 漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝 是電泳底漆、中涂、面漆3c3B(3Coat3Bake淋系。在電泳底漆與中涂之間有焊 縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車

5、身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂 內(nèi)腔防銹蠟。表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面， 無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī) 械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附 著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹 蝕或脫落等現(xiàn)象。3、總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的 各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。a、汽車裝配概念及其特點(diǎn)汽車裝配是汽車全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千 萬(wàn)計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、

6、整車， 并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng) 力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品 更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通 過(guò)裝配工藝來(lái)保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件，不一定 能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸 架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量?jī)?nèi)外飾件、電器、線束、 軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%- 25%其操作內(nèi)容包括過(guò)盈配合、焊接、怫接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。b、裝配方法1、螺紋聯(lián)接法螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)扳手，較普遍的是采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及 電動(dòng)螺絲刀等。2、粘接法需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護(hù)板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)志等。粘接方法：小件預(yù)先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑