新奧法施工工藝

1、4 主要施工方法與施工工藝4.1 洞口施工 洞口施工包括洞口土石方開挖、洞口截排水系統(tǒng)的施工、洞口邊仰坡的防護(hù)等 項(xiàng)目的施工。進(jìn)洞方案包括進(jìn)洞時(shí)采取的防護(hù)措施， 進(jìn)洞時(shí)的開挖方法及支護(hù)類型等。（1）截水溝施工。 隧道洞口開挖前， 在洞口開挖邊坡線 5 米以外施工截水溝， 截 水溝通向路基邊溝，以防雨季山坡匯積水沖洗已開挖的坡面。 截水溝人工開挖 ,用 7.5# 漿砌片石（圖紙為土質(zhì)）牢固砌筑。截水溝按梯形斷面施工，溝底寬 60cm溝深60cm。 截水溝的上游進(jìn)水口與原地面銜接緊密、 或略低于原地面， 下游出水口與路塹排水系 統(tǒng)順接。（2）洞口土石方的施工。 首先清除地表草木植被等影響施工的地面

2、植物。 第二步， 按設(shè)計(jì)圖紙的坡度進(jìn)行施工測(cè)量，精確測(cè)設(shè)出邊、仰坡開挖輪廓線。第三步，履帶式 挖掘機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)，并沿路修筑車輛通行的道路。第四步，進(jìn)行開挖作業(yè)。對(duì)坡積亞 粘土、殘坡積砂質(zhì)粘性土等土質(zhì)直接用挖掘機(jī)開挖，從坡頂開始自上而下進(jìn)行刷坡， 用裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)輸。巖石爆破開挖地段，采用密眼、少藥光面爆破，以減小對(duì) 洞口圍巖的擾動(dòng)。第五步，清理坡面上的浮泥、虛碴，并修整坡面凹凸不平的地方。（3）洞口邊仰坡的防護(hù)。 坡面防護(hù)為錨網(wǎng)噴結(jié)構(gòu)， 在已清理好的巖質(zhì)坡面上鉆孔施作22普通砂漿錨桿，錨桿長(zhǎng)3.5m,間排距為1.5m;然后掛© 6.5、網(wǎng)孔間距30 x 30cm的鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)與

3、錨桿頭采用焊接連接。鋼筋網(wǎng)掛好后，濕噴C20混凝土10cm厚將鋼筋網(wǎng)與錨桿頭進(jìn)行覆蓋包裹，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（4）進(jìn)洞方法，采用臺(tái)階法施工。進(jìn)洞前根據(jù)圍巖狀況采用超前注漿小導(dǎo)管對(duì) 圍巖進(jìn)行預(yù)加固，即沿開挖輪廓線外 20cm處施工一環(huán)注漿小導(dǎo)管，導(dǎo)管采用外徑為 © 42mm壁厚為4mm的熱軋無縫鋼管，導(dǎo)管長(zhǎng)3.5m，鋼管前端加工成錐形，尾部30cm 不鉆注漿孔作為止?jié){段，管壁四周鉆四排© 8mm的注漿孔，注漿孔按梅花型布置。施 工時(shí)導(dǎo)管沿隧道周邊以5-10度外插角打入圍巖。導(dǎo)管環(huán)向間距40cm。導(dǎo)管打入地層 后，對(duì)相應(yīng)地段進(jìn)行注漿處理， 通過注入的水泥漿將洞口松散的土層固結(jié)為整

4、體性較 強(qiáng)的巖體。注漿常采用純水泥漿（w/c=1.0 ），當(dāng)?shù)叵滤髸r(shí)采用水泥-水玻璃雙漿液， 其參數(shù)為：水泥漿 /水玻璃=1：0.8（體積比），水泥漿 w/c=1.0 ，水玻璃模數(shù) m=2.6， 濃度Be=35,注漿壓力在0.5-1.0Mpa，注漿所用水泥為425號(hào)普通硅酸鹽水泥；若圍 巖裂隙較不發(fā)育，整體性較好，估計(jì)注漿加固難以起作用時(shí)，可只用水泥砂漿(w/c=0.50.8 ),以填充導(dǎo)管孔。超前小導(dǎo)管的端部與洞口型鋼支撐焊接。如洞口 仰坡圍巖較松散， 則在超前小導(dǎo)管外圍增設(shè)一環(huán)注漿小導(dǎo)管， 以加大洞口固結(jié)圍巖的 范圍。當(dāng)所有超前預(yù)支護(hù)施作完畢后，濕噴混凝土將注漿小導(dǎo)管及型鋼拱架裹住。以

5、上超前支護(hù)完畢后，方可進(jìn)行臺(tái)階鉆爆開挖。4.2 洞身開挖( 1 )開挖方法B、川類圍巖小凈距地段開挖方法由于川類圍為巖泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖 石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育 - 不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu) 及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。圍巖基本穩(wěn)定，由于巖層傾角平緩，層間結(jié)合一般 - 較差，加之 裂隙切割，洞室開挖后拱部無支護(hù)時(shí)易順層面塌落，小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定。采用臺(tái) 階法，上臺(tái)階采用全斷面法或預(yù)留核心土環(huán)形開挖施工，根據(jù)圍巖情況，臺(tái)階長(zhǎng)度為 4m每次開挖進(jìn)尺控制在1.5m左右，主要采用弱爆破掘進(jìn)作業(yè)。出渣使用側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。采用臺(tái)階法施工

6、時(shí)， 開挖方法適時(shí)調(diào)整， 上臺(tái)階采用全斷面或預(yù)留核心土環(huán)形開 挖，施作初期支護(hù)(留核心土) ；下層臺(tái)階先挖中間核心土，后挖側(cè)槽，及時(shí)初期支 護(hù)，再灌筑仰拱，形成封閉環(huán)開挖。( 2)鉆爆設(shè)計(jì)( 3)鉆眼爆破隧道川類圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階采用10臺(tái)YZ28型鑿巖機(jī)鉆眼。在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)， 不斷修正爆破 參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)爆破效果。A、鉆眼前放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位 置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。 。B、周邊眼采用© 25的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用© 32藥卷連續(xù)裝藥

7、、 密集堵塞方法。爆眼方向要與線路縱向平行，周邊眼則以 5°的外插角略向外擴(kuò)散， 掏槽眼則略向內(nèi)傾斜。C、采用120段非電毫秒雷管起爆。D除掏槽眼外，其余爆眼眼底應(yīng)位于同一垂直面上，如開挖面凹凸較大時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整鉆眼深度及其用藥量E、鉆眼完成后，應(yīng)詳細(xì)記錄實(shí)際爆眼布置圖，有不符合要求的爆眼應(yīng)重鉆，所 有炮孔經(jīng)檢查合格后才能裝藥。F、裝藥前應(yīng)用高壓風(fēng)管向爆孔內(nèi)吹氣清孔，將炮眼內(nèi)泥漿、石屑吹洗干凈，確 保爆孔內(nèi)無掉碴堵塞。已裝藥的炮眼及時(shí)用炮泥堵塞密封。G爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤至安全地點(diǎn)，爆破后必須待有害氣體排出后方可進(jìn)至 開挖面工作。H爆破后由專職安全員對(duì)危石清理后，方可進(jìn)行下一道工序。

8、（4）出碴與運(yùn)輸A、裝碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)輸出渣。B、洞內(nèi)道路平坦，坑洼不平地段可鋪設(shè)碎石進(jìn)行修整，洞內(nèi)施工機(jī)具、材料擺 放整齊妥當(dāng)，不得影響運(yùn)輸車輛的通行C、棄碴至1#棄土場(chǎng)處。4.3 初期支護(hù)與超前支護(hù) 本隧道錨噴支護(hù)類型根據(jù)圍巖類別的不同，具體有如下幾種組成結(jié)構(gòu)。噴射混凝 土、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、工字鋼架、格柵鋼架、超前小導(dǎo)管、大管棚。錨噴支護(hù)施工程序如下：清理掌子面危石、清洗巖面一一初噴35cm厚混凝土并補(bǔ)平超挖架立型鋼拱架施工錨桿噴射混凝土到設(shè)計(jì)厚度。（1 ）噴射混凝土施工材料：水泥擬選用42.5級(jí)普硅水泥，速凝劑要求初凝不超過 5min,終凝不超過 10mi n

9、,砂采用機(jī)制砂，干凈無污染，適宜用于隧道內(nèi)噴射混凝土。石料采用質(zhì)地堅(jiān) 硬的碎石，其最大粒徑不大于 15mm。為提高噴射混凝土的效果，減少回彈量和粉塵對(duì)人體的危害，噴射混凝土全部采 用重慶生產(chǎn)的 TK-961 型混凝土噴射機(jī)施噴。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。拌料時(shí)嚴(yán)格掌握規(guī)定的速凝劑摻量和混凝土配合比， 其水灰比一般控制在 0.4 0.5，噴射距離一般為0.81.2m,且垂直于巖面。初噴厚度35cm,復(fù)噴每次710cm 直至設(shè)計(jì)厚度。施噴時(shí)由下而上、分段進(jìn)行。臺(tái)階法開挖中拱部噴混凝土?xí)r，先噴拱腳、后噴 拱頂，每段長(zhǎng)度不大于4m如巖面凹凸不平時(shí)，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺

10、旋形均 勻移動(dòng)，一圈壓半圈，行與行之間搭接2030cm后一層噴射則在前一層混凝土終凝 后進(jìn)行。若終凝后間隔 1h 以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)， 則在后一層施噴前要將受噴 面用高壓氣體、水清洗干凈。漏水地段先用塑料管將水引出，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整混凝土配合比，增加水泥 用量，再噴射混凝土。噴射混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合機(jī)攪拌，施工時(shí)將已過篩的砂、碎石、水泥依次 加入，然后加入水開始攪拌，待混凝土拌和料攪拌均勻后，由混凝土輸送車運(yùn)至濕噴 機(jī)，濕噴機(jī)在開始噴射混凝土之前，要先開動(dòng)機(jī)器，將高壓風(fēng)送入，然后加入一些水 用來潤(rùn)滑管道，同時(shí)也可以用來沖洗受噴面，當(dāng)濕噴機(jī)工作正常后，加入混凝土開始 噴射混凝土。噴射

11、混凝土的施工要求：A、支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作，以控制圍巖變形和減少圍巖暴露時(shí)間。B、水泥采用普硅水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于 42.5級(jí)，使用前做強(qiáng)度復(fù)查試驗(yàn)。C、細(xì)骨料與粗骨料的級(jí)配要符合 GBJ86-85錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。D細(xì)骨料中的含水量定期檢查、測(cè)試。E、 噴射混凝土的用水采用清潔的飲用水，PH值不小于4。F、噴射設(shè)備需連續(xù)均勻混料并噴射。混料設(shè)備要嚴(yán)格密封，以防外來物質(zhì)侵入。G空壓機(jī)要能適用于所選用的噴射設(shè)備，并具有足夠的氣壓和流率，且可以保 持連續(xù)優(yōu)質(zhì)作業(yè)。H、噴射混凝土的回彈物不得重復(fù)利用，所有回彈料均從工作面清除。I 、噴嘴與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，

12、一般可取1m。J、噴射混凝土料要確保密實(shí)填充格柵或鋼架內(nèi)的空隙及格柵、鋼架與圍巖之間 的空隙。K噴射混凝土終凝24h后，要進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 7d。L、噴射混凝土作業(yè)時(shí)的氣溫不得低于 5C。噴射混凝土的施工質(zhì)量管理：A、材料檢驗(yàn)工作要連續(xù)進(jìn)行，以保證產(chǎn)品滿足規(guī)范要求，非規(guī)定的和非批準(zhǔn)的材料不準(zhǔn)使用。B、混凝土試件的強(qiáng)度試驗(yàn)按 GBJ86-85附錄六的規(guī)定進(jìn)行。若混凝土試件的試驗(yàn) 結(jié)果未能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、未能滿足規(guī)范要求時(shí)，則要研究其原因，并報(bào)監(jiān)理工程師， 同時(shí)采取補(bǔ)救措施。C、工地現(xiàn)場(chǎng)有專職工程師負(fù)責(zé)噴射混凝土的質(zhì)量管理。負(fù)責(zé)混凝土的測(cè)試、制 作、操作及驗(yàn)收。（2）錨桿施工采用管棚鉆

13、機(jī)鉆孔，錨桿為普通砂漿錨桿或藥卷錨桿時(shí)，施工工藝為：A、在巖面上標(biāo)出錨桿位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)粉塵；D孔內(nèi)注漿或安放藥卷，注漿壓 力控制在0.40.6Mpa之間；E、打入錨桿；F、安設(shè)擋頭板，其尺寸為150X 150X 5mm G掛鋼筋網(wǎng)。錨桿為中空注漿錨桿時(shí)，施工工藝為：A、在巖面上標(biāo)出錨桿位置；B、鉆孔；C、 清除孔內(nèi)粉塵；D打入錨桿；E、注漿，注漿壓力控制在0.40.6Mpa之間；F、安 設(shè)擋頭板，其尺寸為150X 150X 5mm G掛鋼筋網(wǎng)。錨桿施工要求A、錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部 3天內(nèi)不得懸掛重物。B、錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。C、錨桿孔

14、位準(zhǔn)確，孔位允許偏差為 15mm孔洞保持直線，孔深不得小于圖紙?jiān)O(shè) 計(jì)錨桿長(zhǎng)度，桿體露出面長(zhǎng)度，不得大于噴層厚度。D鉆孔方向與巖面垂直。E、砂漿制作符合設(shè)計(jì)要求。F、按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)，對(duì)錨桿拉拔力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，要分析 原因，報(bào)監(jiān)理工程師，并進(jìn)行補(bǔ)打錨桿。（3）格柵拱架、型鋼支撐的加工與安裝A、格柵拱架、型鋼支撐的加工在專設(shè)的加工場(chǎng)地進(jìn)行。B、加工場(chǎng)地表面用混凝土鋪筑。加工場(chǎng)地根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確測(cè)放出拱架的大樣， 用油漆繪出其輪廓線，每隔2m安裝一個(gè)定位裝置，定位裝置要牢固可靠。C、加工場(chǎng)地施工完成請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，才能進(jìn)行拱架的加工。D拱架加工完成后，進(jìn)行試拼，其平面扭曲不得

15、大于 20mm尺寸偏差不得大于10mm輪廓線偏差不得大于10mmE、加工拱架所用的鋼筋和型鋼必需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每批進(jìn)場(chǎng)材料均要進(jìn) 行抽樣檢查，檢查合格后方能使用。F、型鋼支撐各單元之間用連接板、螺栓及螺母連接，其連接材料要符合設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求，連接牢固。G格柵采用鋼筋焊接而成，各焊接處雙面焊接，焊縫厚度不小于4mm焊縫厚度 均勻，施焊時(shí)不得燒傷鋼筋骨架。格柵拱架各單元之間采用螺栓連接。H、每榀拱架之間采用縱向連接筋進(jìn)行連接，以加強(qiáng)支護(hù)的整體效果。I 、鋼架安裝前在其安裝位置施工設(shè)定位鋼筋，以便臨時(shí)固定各單元。鋼架安裝 在圍巖面已進(jìn)行初噴3cm厚混凝土后進(jìn)行。J、鋼拱架安裝時(shí)要保證與隧道縱

16、向垂直， 其上下、左右允許偏差為5cm,鋼架傾 斜度不得大于 2 度。若拱腳標(biāo)高不足時(shí)， 不得用土、 石回填， 而要設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整， 必要時(shí)可用混凝土加固基底。K、 鋼架與圍巖之間的間隙用噴射混凝土充填密實(shí)。空隙處可用混凝土墊塊頂緊， 鋼架每單元按一處計(jì)列數(shù)量，每處采用槽形墊塊一塊，楔形墊塊二塊，施工時(shí)酌情調(diào) 整。噴射混凝土?xí)r要由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，并保證鋼架保護(hù)層不 小于 4 cm。（4）超前支護(hù)A、超前小導(dǎo)管注漿超前小導(dǎo)管設(shè)置在U類圍巖淺埋、 石質(zhì)地段，在掌子面超前施作后可以為后續(xù)初 期支護(hù)的施工提供足夠的時(shí)間和安全保護(hù)。 超前支護(hù)采用© 42mm壁厚4mm的無

17、縫鋼 管制作而成的小導(dǎo)管，管壁梅花形布置 8mm的注漿孔，注漿孔間距10cm,導(dǎo)管端部預(yù) 留30cm止?jié){段。導(dǎo)管環(huán)距0.4m,長(zhǎng)3.5m,夕卜插角510度，搭接長(zhǎng)度1米，拱部120 度范圍布置。前后兩排導(dǎo)管水平投影的搭接長(zhǎng)度 1.0m,呈梅花型布置。其施工步驟為： 沿開挖面周邊布置注漿眼。 按布置的注漿眼位置鉆眼，眼深 3.5米（按設(shè)計(jì)），將壓漿管頂入巖層。 孔口止?jié){封堵。導(dǎo)管打入后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近 及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時(shí)作為注漿止?jié){巖墻 壓注漿液。注漿壓力控制在 0.7I.OMpa,注漿達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力時(shí) 可結(jié)束注漿。注漿過程中隨時(shí)觀

18、察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好 注漿記錄,以便分析注漿效果。B、管棚超前支護(hù)© 108大管棚超前支護(hù)設(shè)置在U類圍巖淺埋、塊碎石土層地段。© 108大管棚外 徑108mm壁厚6mm管壁梅花形布置12mmt勺注漿孔，注漿孔間距15cm,導(dǎo)管端部預(yù) 留300cm止?jié){段。環(huán)向間距40cm,夕卜插角12度，搭接長(zhǎng)度1米，拱部120度范圍 布置。 管棚制作：© 108大管棚采用熱扎無縫鋼管，按設(shè)計(jì)要求制作成型。 管棚定位按設(shè)計(jì)要求布好定位并設(shè)置仰角。 為保證大管棚勺施工質(zhì)量， 施工前先試鉆 2個(gè) 試驗(yàn)孔，找出巖層特性，同時(shí)進(jìn)行注漿和砂漿填充試驗(yàn)，通過試驗(yàn)調(diào)整施

19、工組織。 鉆孔及管棚打設(shè)鉆孔采用管棚鉆機(jī)鉆孔，鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件及斷層勺破碎情況采用不同勺鉆進(jìn) 速度，以防止坍孔、卡鉆、縮孔。鉆孔過程中用測(cè)斜儀測(cè)量鉆孔斜度保證鋼管勺 正確施工方向。4.4 洞身防排水（1 ）隧道防排水原則 以排為主，防、排截、堵相結(jié)合。（2）防水系統(tǒng)組成A、 全洞滿鋪防水層，環(huán)向封閉，防水層采用EVA防水卷材和無紡布，采用熱風(fēng) 雙焊縫無釘施工工藝，防水卷材厚 1.2mm，無紡布300g/m2 （無紡布設(shè)于圍巖一側(cè)）； 隧道襯砌變形縫應(yīng)設(shè)置橡膠止水帶，施工縫應(yīng)設(shè)置膨脹橡膠止水條。B、 模筑混凝土采用防水混凝土澆筑，混凝土中應(yīng)加入U(xiǎn)EA- H膨脹劑，以達(dá)到襯砌密實(shí)、防裂及防水目勺

20、，其抗?jié)B標(biāo)號(hào)不低于S8。（ 3）隧道排水系統(tǒng)勺組成A、墻背有集中股水流處設(shè)© 50HDPE環(huán)向排水管，間距為20m墻背滲水處設(shè)橡 塑排水板一道，間距為 10m。B、隧道內(nèi)兩側(cè)路緣帶下埋設(shè)© 200PVC縱向排水管，每隔30m設(shè)一處沉沙池。C、隧道左右邊墻背后設(shè)置© 100HDPE單壁打孔波紋排水軟管各一道，其縱坡與 路面縱坡一致。D隧道左右邊墻底部橫向每隔10m各設(shè)置一道© 50HDPSI壁無孔波紋排水軟管， 使墻背水排入路面兩側(cè)暗埋的縱向排水主管內(nèi)。（4）防排水系統(tǒng)施工要求A、防排水系統(tǒng)必須安排有經(jīng)驗(yàn)的、經(jīng)過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行操作。B、防排水系統(tǒng)所

21、使用的材料必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。C、防水層施工要在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工作前進(jìn)行。D防水層鋪設(shè)前，噴混凝土層表面不得有錨桿頭或鋼筋端頭外露，鋼纖維表面 的鋼纖維要清除干凈。對(duì)凹凸不平部位要進(jìn)行修鑿、補(bǔ)噴，使混凝土表面平順。噴層 表面漏水時(shí)，要及時(shí)引排。E、防水板與無紡布要密切疊合，整體鋪掛。F、止水帶在安裝時(shí)以及在混凝土澆搗作業(yè)過程中，要注意止水帶的保護(hù)，不得 被鋼筋、石子和釘子刺破，如發(fā)現(xiàn)有被刺破、割裂現(xiàn)象，必須及時(shí)修補(bǔ)。G防排水系統(tǒng)施工要以防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理為原則， 達(dá)到防水可靠、排水暢通，經(jīng)濟(jì)合理，施工方便的目的。H、防排水系統(tǒng)施工完成后，洞內(nèi)要達(dá)到

22、如下標(biāo)準(zhǔn)：洞內(nèi)無滲漏水；安裝孔眼不 滲水；洞內(nèi)路面不冒水、不積水。4.5 模筑襯砌及仰拱施工 在隧道進(jìn)口洞口附近分別設(shè)自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)混凝土， 采用混凝土泵和混凝土 輸送車輸送混凝土。隧道左右洞共設(shè) 2臺(tái)襯砌臺(tái)車，襯砌由洞口向洞身推進(jìn)，臺(tái)車長(zhǎng) 度 9m。為便于襯砌臺(tái)車準(zhǔn)確就位和拆摸，在兩側(cè)邊墻底部預(yù)先灌筑矮邊墻，其頂面標(biāo) 高與水溝蓋板底面齊平。襯砌臺(tái)車下留有一定空間以利于車輛的通行，以保證襯砌施工的同時(shí)，其他工 序的施工能正常進(jìn)行。 襯砌臺(tái)車采用 I24 號(hào)工字鋼加工制作而成， 拱架采用工字鋼或 輕型鋼軌制作，模板采用大塊組合鋼模板并與拱架焊接牢固。 襯砌臺(tái)車模板長(zhǎng)9m立 模時(shí)臺(tái)車模板緊貼事

23、先打好的矮邊墻。拆模時(shí)，依靠臺(tái)車的伸縮裝置，收縮拱架，使 模板脫離混凝土，然后行走臺(tái)車，達(dá)到新的位置，灌筑下一段混凝土。二次襯砌的施工時(shí)間。除洞口加強(qiáng)段和斷層破碎帶二次襯砌及時(shí)施作外，其余 地段根據(jù)圍巖和支護(hù)量測(cè)的變化規(guī)律， 確定二次襯砌和仰拱的施作時(shí)間。 二次襯砌施 作時(shí)初期支護(hù)變形要滿足下列條件：A、各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。B已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)位移量的80%-90% C、周邊位移速率小于0.10.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.070.15mm/d。當(dāng)上述條件滿足時(shí)，則要盡快 施作二次襯砌。二次襯砌施作前，應(yīng)做好防排水的施工，當(dāng)防排水系統(tǒng)經(jīng)檢查符合要 求后，方

24、可進(jìn)行二次襯砌的施工。鋼模臺(tái)車由臺(tái)車、拱架、模板及動(dòng)力系統(tǒng)四大部分組成。通過動(dòng)力裝置立、拆 模板，臺(tái)車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在軌道上行走，一次可完成隧道全斷面襯砌9m臺(tái)車設(shè)計(jì) 預(yù)留直徑 1.4m 通風(fēng)管穿越空間，以防風(fēng)管彎曲縮徑，影響通風(fēng)效果 。（1）立模A、根據(jù)測(cè)量的隧道中線及標(biāo)高，鋪設(shè)臺(tái)車運(yùn)行軌道。臺(tái)車運(yùn)行軌道中心與隧道 中心線一致，其誤差不得大于 3cm。B將鋼模臺(tái)車運(yùn)行到待澆混凝土地段，緊貼矮邊墻調(diào)整就位。C鋼模臺(tái)車就位后，鎖定卡軌器，交替啟動(dòng)垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于 設(shè)計(jì)要求位置。D調(diào)整基腳千斤頂使其支頂于墊木和木楔上。然后安裝并固定基腳模板。E、檢查模板的位置，如發(fā)現(xiàn)有偏差，采用千斤

25、頂進(jìn)行調(diào)整，如偏差過大，則需 移走臺(tái)車，重新定位運(yùn)行軌道，重新立模。F、安裝并固定堵頭板和接縫模板。G安放基腳模板，下部緊靠基腳千斤頂下的墊木外側(cè)，上部用木撐使其與邊墻 模板密貼。（2）鋼筋加工A、材料要求；帶肋鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499-1998）的規(guī)定，光圓鋼筋要符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-1991的規(guī)定。B向監(jiān)理工程師提供擬用于工程的鋼筋的一式三份工廠試驗(yàn)報(bào)告。工廠試驗(yàn)報(bào)告要有具有法律資格且能制約制造商的保證人（如政府質(zhì)量監(jiān)督部門）簽字，且提供 以下資料：軋制鋼筋的生產(chǎn)方法；每爐或每批鋼筋的鑒定（包括拉力試驗(yàn)，彎曲試驗(yàn) 結(jié)果）；每爐或每批鋼筋的物理

26、化學(xué)性能。C進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同廠家生產(chǎn)的每60t為一批）內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組 3 個(gè)試件，一個(gè)試件用于拉力試驗(yàn) （屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率） ；一個(gè)試件用于冷彎試驗(yàn)；一個(gè)試件用于可焊性試 驗(yàn)。D鋼筋貯存于地面以上0.5m的平臺(tái)、墊木或其他支承上，并要做使其不受機(jī) 械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損的保護(hù)措施。E、所有鋼筋的截?cái)嗉皬澢诠さ噩F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。F、鋼筋要按圖示的形狀尺寸進(jìn)行彎曲。所有鋼筋均采用冷彎。G所有鋼筋要準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋要可 靠地系緊在一起，不允許在澆注混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。H環(huán)向鋼筋

27、需在加工棚先彎制成形，然后搬到待澆筑地段進(jìn)行綁扎?？v向鋼筋 與環(huán)向鋼筋間采用焊接連接，內(nèi)外層鋼筋與架立筋之間也采用焊接連接。I 、鋼筋安裝完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆筑混凝土。J鋼筋安裝加工時(shí)不得損壞防水卷材，如防水板出現(xiàn)劃破，需立即進(jìn)行焊補(bǔ)。（ 3）灌筑混凝土A、 混凝土灌筑采用泵送澆筑的方法進(jìn)行施工。混凝土澆筑方法在施工前報(bào)監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。B混凝土對(duì)稱分層連續(xù)進(jìn)行。C采用插入式震動(dòng)棒進(jìn)行震搗，臺(tái)車整體模板周壁有規(guī)律的布設(shè)澆灌窗口 （ 30cm x 30cm），用于混凝土輸送泵的泵管及插入式振動(dòng)棒的伸入，窗口在混凝土澆筑到該 標(biāo)高之前，予以關(guān)閉，然后使用下一層窗口進(jìn)行施工。D混凝

28、土施工前，檢查防排水系統(tǒng)、模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺 寸，經(jīng)檢查合格后方可澆筑混凝土。E、在混凝土澆筑時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的照明設(shè)施，以便觀察模板拱架的變形 以及在澆筑過程中防排水系統(tǒng)是否有損壞，鋼筋骨架是否有變形。F、在澆筑開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道。而后將最先泵出的 混凝土廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)可的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止。G泵送混凝土作業(yè)，要使混凝土連續(xù)不斷的輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完 成后，管道里面殘留的混凝土要及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。H混凝土泵機(jī)開始工作后，中途不得停機(jī)，如非停機(jī)不可，停機(jī)時(shí)間一般不超 過30min，炎熱氣候不能

29、超過10min。停機(jī)時(shí)間內(nèi)要每隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止混 凝土凝結(jié)堵塞管道。I 、當(dāng)混凝土面超過拱頂時(shí)，泵管出口埋設(shè)在混凝土面以下，以保證能填滿、填 實(shí)拱頂所有空間。J、整體式襯砌必需一次澆筑完畢，中途不得停頓，整體式襯砌內(nèi)不允許存在水 平或傾斜的施工縫。K有仰拱地段先施工仰拱，并在抑拱施工完畢后立即施工邊墻和拱圈，以盡早 形成封閉的襯砌斷面。L、襯砌澆筑1020 h后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)一般持續(xù) 714d。（4）二襯質(zhì)量管理A、準(zhǔn)確測(cè)量放樣，定出隧道的中心線及標(biāo)高。B、按測(cè)量定出的中心線和標(biāo)高，鋪設(shè)臺(tái)車運(yùn)行軌道。C、臺(tái)車就位、模板安裝后均要進(jìn)行拉線檢查，確保襯砌澆筑后表面平整度在20mm 以內(nèi)

30、。D混凝土拌和嚴(yán)格按配合比下料，定時(shí)測(cè)定砂、石料的含水量，及時(shí)調(diào)整施工 配合比以保證混凝土強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。E、砂、石料使用前均需進(jìn)行篩分。F、振搗器窗口布局合理，確保每個(gè)地方都能震到，避免出現(xiàn)蜂窩麻面。G防水劑按規(guī)定添加。H、每次澆筑混凝土?xí)r均要制作抗壓試塊 2組和抗?jié)B試塊1組。I 、混凝土拆模后要加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水的溫度與環(huán)境溫度基本相同。（5）仰拱、鋪底施工工藝A、仰拱的施工 隧道襯砌采用先做仰拱后做墻拱的施工順序。 仰拱采用架空道路就地灌注混凝土的方法，即仰拱底部挖夠后，將防干擾平臺(tái)架 設(shè)在邊墻的下部，支頂運(yùn)輸?shù)缆?，其下捆扎鋼筋灌筑仰拱和仰拱填充，待仰拱混凝?達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，撒

31、出平臺(tái)恢復(fù)運(yùn)輸?shù)缆?，然后再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。合理長(zhǎng)度注：1-116型鋼2- 14mn鋼板3- 肋板（14mn鋼板）4- 坡道（坡度為1:3）2A-A剖面圖鋼板與工字鋼之間，肋板與鋼板及工字鋼之間均焊接.B鋪底隧道鋪底待襯砌工序施工一段時(shí)間后與水溝一同施工。鋪底鋪設(shè)標(biāo)高通過在已襯砌的邊墻上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高線進(jìn)行控制。4.7隧道路面及其它附屬工程施工主洞水泥混凝土路面面層厚度為 24cm （混凝土路面采用人工攤鋪），其設(shè)計(jì)彎拉 強(qiáng)度不小于5.0Mpa?？v縫為施工縫，設(shè)置相應(yīng)的© 16拉桿；縮縫采用鋸縫形式。每 個(gè)洞口各設(shè)一道脹縫；緊鄰脹縫的三條縮縫設(shè)置© 32傳力桿，傳力桿間

32、距不大于30cm。 脹縫均設(shè)角隅鋼筋補(bǔ)強(qiáng)。每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時(shí)，必須 設(shè)置橫向施工縫。其位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。隧道路面的施工安排在全部隧道的二 襯施工完成，隧道的鋪底接近完成時(shí)開始，目的是盡量減少施工干擾。施工注意事項(xiàng)：A、路面混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配料施工，大小碎石分開堆放。B、混凝土澆筑24h后，要及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。B、混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%寸，采用切 縫機(jī)進(jìn)行切縫。然后壓注填縫料。D橫向縫的傳力桿長(zhǎng)度的一半固定于混凝土中，另一半涂瀝青，能夠滑動(dòng)。傳力桿要與縫壁垂直，且與中線平行，并要與支承體一起 安設(shè)。E、路面拉毛壓槽采用專用工具，并在水泥硬結(jié)前做好。拉毛時(shí)嚴(yán)禁水泥漿體 剝離路面，不得形成水泥渣。4.8隧道內(nèi)施工用水及滲水的排出本隧道進(jìn)口位于上坡地段，出口位于下坡地段，采用自然排水，排水時(shí)注意排水 溝保持順暢4.8 施工通風(fēng)及防塵(1) 通風(fēng) : 采用管路壓入式通風(fēng)方式。通風(fēng)系