路燈設(shè)計(jì)規(guī)范

1、，達(dá)到保障交通安全，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，防止犯罪活動(dòng)和美化城市環(huán)境的效第一章總則第1.0.1條為了確保城市道路照明能為車輛駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境果，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。第1.0.2條本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市新建、擴(kuò)建和改建的道路及與道路相聯(lián)系的特殊場(chǎng)所的照明設(shè)計(jì)，不適用于隧道照明的設(shè)計(jì)。第1.0.3條道路照明的設(shè)計(jì)原則是安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便。第1.0.4條道路照明設(shè)計(jì)除執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。第二章照明標(biāo)準(zhǔn)第2.0.1條城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住區(qū)道路分為五級(jí)。道路照明標(biāo)準(zhǔn) 表2.0.3級(jí)別道路類型

2、亮 度照 度眩光限制誘導(dǎo)性平均亮度Lav(Cd/ m2)均勻度Lmin/Lav平均照度Eav(Lx)均勻度Emin/EavI快速路1.50.4200.4嚴(yán)禁采用非截光型燈具很好n主干路及迎賓路、通向1.00.351.50.35嚴(yán)禁采用非很好政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路、市中心或商業(yè)中心的道路、大型交區(qū)紐等截光型燈具m次干路0.50.3580.35不得采用非截光型燈具好IV支路0.30.350.3不宜采用非截光型燈具好V主要供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的居住區(qū)道路和人行道-12-采用的燈具不受限制-注：表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低2030%。表中各項(xiàng)

3、數(shù)值僅適用于干燥路面。第2.0.2條快速路、主干路、次干路和支路的照明應(yīng)滿足平均亮度（或照度卜亮度（或照度）均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。主要供非機(jī)動(dòng)車和行人通行的居住區(qū)道路應(yīng)滿足平均照度單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。第2.0.3條各級(jí)道路照明標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.0.31/2第 2.0.4 條 三幅路、四幅路的非機(jī)動(dòng)車道的平均照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車道的第2.0.5條第2.0.3條和第2.0.4條規(guī)定的平均亮度（或照度）值均為維持值，新安裝光源、燈具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值應(yīng)相應(yīng)提高3050%。第2.0.6條選定道路照明標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，一般中小城市可視其道路類型采用相應(yīng)低1級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。第

4、三章光源和燈具的選擇第一節(jié)光源的選擇第3.1.1條道路照明應(yīng)采用高光效氣體放電燈，不應(yīng)采用白熾燈。第3.1.2條選擇光源應(yīng)符合下列規(guī)定：一、快速路和對(duì)顏色識(shí)別要求不高的市郊道路宜采用低壓鈉燈或高壓鈉燈；二、主干路和次干路宜采用高壓鈉燈；三、支路和居住區(qū)道路，宜采用小功率高壓鈉燈或小功率高壓汞燈；四、市中心、商業(yè)中心等個(gè)別對(duì)顏色識(shí)別要求較高的街道必要時(shí)可采用金屬鹵化物燈或中顯色型、高顯色型高壓鈉燈。第二節(jié)燈具的選擇第 3.2.1 條 機(jī)動(dòng)車道應(yīng)采用功能性燈具。一、快速路、主干路必須采用截光型、半截光型燈具；二、次干路應(yīng)采用半截光型燈具；三、支路宜采用半截光型燈具。第 3.2.2 條 禁止機(jī)動(dòng)車通

5、行的商業(yè)街道，居住區(qū)道路，人行地道，人行天橋以及有必要單獨(dú)設(shè)燈的非機(jī)動(dòng)車道宜采用裝飾性和功能性結(jié)合得好的燈具或具有較高機(jī)械強(qiáng)度的裝飾性燈具。第3.2.3條采用高桿照明時(shí)，宜選用光束比較集中的泛光燈第3.2.4條照明標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境污染嚴(yán)重、維護(hù)困難的道路和場(chǎng)所宜采用防塵防水級(jí)別較高的燈具。第3.2.5條空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場(chǎng)所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。第3.2.6條發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)所宜采用帶減振措施的燈具。第四章照明設(shè)計(jì)第一節(jié)照明方式第4.1.1條道路及與其有關(guān)的特殊場(chǎng)所的照明方式分常規(guī)照明和高桿照明兩種。第4.1.2條常規(guī)照明有單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、橫向懸索布置和

6、中心對(duì)稱布置五種基本布燈方式（見(jiàn)圖4.1.2）。r irin.TUI圖4.1.2常規(guī)照明燈具布置的五種基本形式4.1.2的規(guī)定;（1）單側(cè)布置；（2）雙側(cè)交錯(cuò)布置；（3）雙側(cè)對(duì)稱布置；（4）橫向懸索布置；（5）中心對(duì)稱布置、采用常規(guī)照明方式時(shí)，燈具的配光類型、布燈方式、安裝高度和間距應(yīng)滿足表二、燈具的懸挑長(zhǎng)度不宜超過(guò)安裝高度的1/4,燈具的仰角不宜超過(guò) 15°。第4.1.3條采用高桿照明方式時(shí)應(yīng)合理選擇燈桿燈架的結(jié)構(gòu)形式、燈具及其配置方式，確定燈桿安裝位置、高度和間距以及燈具最大光強(qiáng)的投射方向，并處理好功能性和裝飾 性兩者的關(guān)系。一、高桿燈從結(jié)構(gòu)上來(lái)分，有固定式和升降式兩種，宜根據(jù)條

7、件來(lái)選擇；燈具的配光類型、布燈方式與安裝高度、間距的關(guān)系表4.1.2燈具配光類型截光型半截光型非截光型布燈方式安裝高度H(m)間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)安裝高度H(m)間距S(m)單側(cè)布置H > WeffS< 3HH > 1.2WeffS< 3.5HH > 1.4WeffS<4H交錯(cuò)布直H >0.7WeffS< 3HH > 0.8WeffS< 3.5HH >0.9WeffS<4H對(duì)稱布置H >0.5WeffS< 3HH > 0.6WeffS< 3.5HH >0.7WeffS<

8、;4H注：Weff為路面有效寬度(m)二、燈具的配置方式有平面對(duì)稱，徑向?qū)ΨQ和非對(duì)稱三種。寬闊道路宜采用平面對(duì)稱配置方式，廣場(chǎng)和道路布置緊湊的立體交叉宜采用徑向?qū)ΨQ配置方式；多層大型立體交叉或道路分布很廣、很分散的立體交叉宜采用非對(duì)稱配置方式；三、燈桿不得設(shè)在危險(xiǎn)地點(diǎn)或維護(hù)時(shí)會(huì)嚴(yán)重妨礙交通的地方；四、采用普通截光型路燈按平面對(duì)稱式配置燈具的高桿燈，其間距和高度之比以3 ： 1為宜，不應(yīng)超過(guò)4 ： 1。采用泛光燈按徑向?qū)ΨQ式配置燈具的高桿燈，其間距和高度之比以4： 1為宜，不應(yīng)超過(guò)5 ： 1 ,采用泛光燈按非對(duì)稱式配置燈具的高桿燈，間距和高度之比可適當(dāng)放寬些；五、燈具的最大光強(qiáng)方向和垂線夾角不宜

9、超過(guò)65 °；六、市區(qū)設(shè)置的高桿燈應(yīng)在滿足照明功能要求的前提下力求作到與環(huán)境協(xié)調(diào)。第二節(jié)道路及與其聯(lián)接的特殊場(chǎng)所照明設(shè)計(jì)原則第 4.2.1 條 一般道路的照明應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用常規(guī)照明方式；二、在樹(shù)木多、遮光嚴(yán)重的道路或樓群區(qū)難于安裝燈桿的狹窄街道可采用橫向懸索布置方式；三、采用常規(guī)照明方式時(shí)，各種幾何參數(shù)及其間的關(guān)系應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.1.2 條的要求；四、路面寬闊的快速路、主干路必要時(shí)可采用高桿照明，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)4.1.3 條的要求第 4.2.2 條 平面交叉路口的照明應(yīng)符合下列要求：一、平面交叉路口的照明水平應(yīng)高于通向路口的每一條道路的照明水平，并應(yīng)有充足的環(huán)境照明；二

10、、交叉路口可采用與交叉道路光色不同的光源、外形不同的燈具、不同的安裝高度或不同的布燈方式；三、十字形交叉路口的照明可視交叉道路的具體情況分別采用單側(cè)布置，交錯(cuò)布置或?qū)ΨQ布置等布燈方式。大型交叉路口必要時(shí)可另行安裝附加燈桿、燈具。有較大的交通島時(shí)可在島上設(shè)燈，有條件時(shí)也可采用高桿照明；T 形交叉路口應(yīng)在道路盡端設(shè)燈（見(jiàn)圖4.2.2.1）；OQ圖4.2.2.1 T型交叉路口燈具設(shè)置五、環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)能充分顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和緣石，采用常規(guī)照明時(shí)宜將燈具設(shè)在環(huán)道的外側(cè)（見(jiàn)圖422.2）。通向每條道路的出入口的照明應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。若環(huán)島的直徑很大，可在環(huán)島上設(shè)置高桿燈，但要仔細(xì)選擇燈具，確保車行道亮度

11、高于環(huán)島亮度。圖4.2.2.2環(huán)形交叉路口燈具設(shè)置第4.2.3條曲線路段的照明應(yīng)符合下列要求：一、半徑等于或大于1000m的曲線路段，其照明可按直線路段處理；二、半彳5小于1000m的曲線路段，燈具應(yīng)沿曲線外側(cè)布置并應(yīng)減小燈具的間距（見(jiàn)圖4.2.3.1）,半徑越小間距也應(yīng)該越小，一般控制為直路段的0.50.75彳§,懸挑長(zhǎng)度也應(yīng)該縮短。在反向曲線路段上，宜在固定的一側(cè)設(shè)置燈具，發(fā)生視線障礙時(shí)可在曲線外側(cè)增設(shè)附加燈具；圖4.2.3.1曲線路段上的燈具設(shè)置三、若曲線路段路面較寬需采用雙側(cè)布燈時(shí)，宜采用對(duì)稱布置;四、轉(zhuǎn)彎處的燈具不得安裝在直線路段燈具的延長(zhǎng)線上（見(jiàn)圖423.2）;圖 4.2

12、.3.2 轉(zhuǎn)彎處的燈具設(shè)置（a）不正確；（b）正確五、急轉(zhuǎn)彎處安裝的燈具應(yīng)能給車輛、緣石、護(hù)欄以及周圍環(huán)境提供充足照明。第 4.2.4 條 在坡道上設(shè)置照明時(shí),應(yīng)使燈具的橫向?qū)ΨQ面垂直于路面。在凸形豎曲線范圍內(nèi),應(yīng)縮小燈具的安裝間距,并采用截光型燈具。第 4.2.5 條 上跨道路與下穿地道的照明應(yīng)符合下列要求：一、采用常規(guī)照明時(shí)應(yīng)使下穿地道上設(shè)置的燈具在下穿地道上產(chǎn)生的光斑（照度或亮度）和上跨道路兩側(cè)的燈具在下穿地道上產(chǎn)生的光斑（照度或亮度）能很好地銜接,確保該區(qū)域的亮度 （或照度）均勻度不低于規(guī)定值.還要防止下穿地道上的燈具在上跨道路上造成眩光；二、大型上跨道路與下穿地道也可采用高桿照明并應(yīng)

13、符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.1.3 條的要求。第 4.2.6 條 立體交叉的照明應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)為駕駛員提供良好的誘導(dǎo)性；二、不但應(yīng)照明道路本身，而且應(yīng)提供不產(chǎn)生干擾眩光的環(huán)境照明；三、在交叉口、出入口、曲線路段、坡道等交通復(fù)雜路段的照明應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)；四、小型立交可采用常規(guī)照明，但不宜設(shè)置太多的光源燈具。采用常規(guī)照明時(shí)，平面交叉、曲線路段、坡道、上跨道路和下穿地道等的照明應(yīng)分別符合第4.2.2 條、第 4.2.3條、第 4.2.4 條和第 4.2.5條的要求，并應(yīng)使各個(gè)部分的照明互相協(xié)調(diào)；五、大型立體交叉宜優(yōu)先采用高桿照明，采用高桿照明時(shí)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第41.3 條要求。第 4.2.7 條 橋梁的照明應(yīng)

14、符合下列要求：一、中小型橋梁照明應(yīng)與其連接的道路照明一致。若橋面的寬度小于與其連接的路面寬度,則橋梁的欄桿、緣石應(yīng)有足夠的垂直照度，在橋梁的入口處應(yīng)設(shè)燈；二、大型橋梁和具有藝術(shù)、歷史價(jià)值的中小型橋梁的照明應(yīng)進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)，既應(yīng)滿足功能要求，又應(yīng)顧及藝術(shù)效果，并與橋梁的風(fēng)格相協(xié)調(diào)；三、橋梁照明應(yīng)防止眩光，必要時(shí)應(yīng)采用嚴(yán)格控光燈具；四、不宜采用欄桿照明方式。第 4.2.8 條 人行地道的照明應(yīng)符合下列要求：一、天然光充足的短直線人行地道，可只設(shè)夜間照明；二、附近不設(shè)路燈的地道出入口，應(yīng)設(shè)照明裝置；三、地道內(nèi)平均水平照度，夜間以 15LX、白天以50100LX為宜。第 4.2.9 條 人行天橋的照明應(yīng)

15、符合下列要求：一、跨越有照明設(shè)施道路的人行天橋可不設(shè)照明，若階梯照度小于21X 可專設(shè)照明?？缭綗o(wú)照明設(shè)施道路的人行天橋應(yīng)設(shè)置照明；二、照明設(shè)施應(yīng)和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。橋面平均照度以51X 為宜，階梯照度應(yīng)適當(dāng)提高。要防止給橋下道路使用者造成眩光。電源線和零部件不應(yīng)外露。第 4.2.10 條 道路與鐵路平面交叉的照明應(yīng)符合下列要求：一、交叉口應(yīng)有足夠的照明使駕駛員在停車視距以外便能發(fā)現(xiàn)道口、火車及交叉口附近的車輛、行人及其他障礙物；二、交叉口的照明方向和照明水平應(yīng)能識(shí)別裝設(shè)在垂直面或路面上的信號(hào)和標(biāo)志。燈光顏色不得和信號(hào)顏色混淆；三、交叉口軌道兩側(cè)各30m 范圍內(nèi)，路面亮度（或照度）水平應(yīng)高于所在

16、道路的水平，而且要有一定的均勻度。第 4.2.11 條 飛機(jī)場(chǎng)附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：一、飛機(jī)場(chǎng)附近的道路照明不應(yīng)與機(jī)場(chǎng)跑道上的信號(hào)系統(tǒng)以及場(chǎng)地照明相混淆；二、在設(shè)計(jì)該地區(qū)的道路照明時(shí)，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定并應(yīng)與航空部門(mén)取得聯(lián)系。第 4.2.12 條 鐵路和航道附近的道路照明應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)避免道路照明的光和色干擾鐵路、航道的信號(hào)和視覺(jué)；二、當(dāng)?shù)缆氛彰鳠艟咛幱阼F路和航道的延長(zhǎng)線上時(shí)，應(yīng)該與鐵路或航運(yùn)部門(mén)取得聯(lián)系；三、如果道路和湖泊、河流等水面接界，燈具又是單側(cè)布置，宜將燈桿設(shè)在靠水的一側(cè)。第4.2.13條有照明設(shè)施而且平均亮度高于10Cd/ nf的道路（或路段）和無(wú)照明設(shè)施的道路（或路段

17、）相連接、車輛行駛速度又容許高于50km/h時(shí)，應(yīng)設(shè)置適應(yīng)路段即增設(shè)過(guò)渡照明。第 4.2.14 條 植樹(shù)道路的照明應(yīng)符合下列要求：一、 新建的道路應(yīng)滿足道路照明功能要求。綠化時(shí)， 路燈部門(mén)和園林綠化部門(mén)應(yīng)充分協(xié)商，合理選擇樹(shù)種，確定適宜的種植位置，以便消除或盡量減少日后樹(shù)木對(duì)道路照明的影響；二、擴(kuò)建和改建的道路，影響照明的樹(shù)木宜移植或砍伐，確保照明效果；三、在現(xiàn)有的樹(shù)木嚴(yán)重影響道路照明的路段可通過(guò)下列途徑加以解決：1234 . 縱向間距的調(diào)整范圍控制在與平均間距相差20%以內(nèi)，但不應(yīng)同時(shí)改變相鄰的兩個(gè)燈具間距。第 4.2.15 條 居住區(qū)道路的照明應(yīng)符合下列要求：一、居住區(qū)道路的照明應(yīng)使行人能

18、發(fā)現(xiàn)路面上的障礙物，相遇時(shí)能彼此識(shí)別面部，能識(shí)別居民樓的樓號(hào)標(biāo)牌，有助于行人確定方位和辨別方向；二、燈具安裝高度宜大于3m 。不宜把沒(méi)有遮擋的裸燈設(shè)置在視平線上；三、居住區(qū)附近的高桿照明或常規(guī)照明，其光線投射角度應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行控制；居住區(qū)內(nèi)燈桿位置和光源、燈具的選擇要恰當(dāng)，以免過(guò)強(qiáng)光線射入居室，干擾居民的作息。第五章照明供電和控制第一節(jié)照明供電第 5.1.1 條 城市道路照明宜由10KV 配電線路上專用路燈變壓器或公用三相變壓器供電（低壓供電）。第 5.1.1 條 條件許可時(shí)可采用10KV 電壓等級(jí)的專用線路供電（高壓供電）并應(yīng)符合下列要求：一、三相負(fù)荷分配應(yīng)平衡；二、供電線路應(yīng)能互相聯(lián)絡(luò)。第 5

19、.1.3 條 重要道路和區(qū)段的照明宜采用雙電源供電。第 5.1.4 條 低壓照明線路的末端電壓不應(yīng)低于額定電壓的90%或不應(yīng)低于始端電壓的95%。第5.1.5條采用路燈專用變壓器供電時(shí)，變壓器宜在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷率上運(yùn)行。對(duì)高壓汞燈、高壓鈉燈等氣體放電光源，負(fù)荷率可選擇在額定容量的7080%。第 5.1.6 條 路燈供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃的要求并留有余地。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件許可時(shí)，宜采用地下電纜線路供電。第5.1.7條采用架空線路供電時(shí)，路燈高壓配電線路與配電同電壓等級(jí)的線路同桿同擔(dān)并架時(shí)，其導(dǎo)線截面級(jí)差不宜大于3;檔距不宜超過(guò)50m；導(dǎo)線間距不得小于 0.8m第 5.1.8 條 采用兩相10KV 線路供

20、電時(shí)，從路燈高壓架空線引出的電纜不宜過(guò)長(zhǎng)。第5.1.9條可觸及的金屬燈桿和配電箱等金屬照明設(shè)備均需保護(hù)接地，接地電阻應(yīng)小于10Q o第二節(jié)照明控制第 5.2.1 條 道路照明控制有定時(shí)控制和光電控制兩類。定時(shí)控制所采用的器件為定時(shí)鐘或微型計(jì)算機(jī)控制儀；光電控制所采用的器件為光控開(kāi)關(guān)。應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件，選擇一種或結(jié)合起來(lái)使用。第 5.2.2 條 采用低壓供電時(shí)宜用控制線或單電源控制方式。也可采用單燈控制方式。210LX第 5.2.3 條 道路的開(kāi)燈、關(guān)燈照度水平宜為第六章節(jié)能措施第6.0.1條應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第二章的有關(guān)規(guī)定，合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)。第6.0.2條進(jìn)行照明設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)提出多種都能符合照明標(biāo)準(zhǔn)要求

21、的照明方案，進(jìn)行分析比較，從中選取既技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理又節(jié)約能源的最佳方案。第6.0.3條應(yīng)合理選擇照明器材。一、采用常規(guī)道路照明燈具時(shí)，燈具效率低于60%者不應(yīng)選用；二、采用泛光燈時(shí)，燈具效率低于55%者不應(yīng)選用；三、應(yīng)選用耗能低的鎮(zhèn)流器。第6.0.4條氣體放電燈應(yīng)加電容補(bǔ)償。補(bǔ)償后的功率因數(shù)應(yīng)不小于0.8。第6.0.5條除居住區(qū)道路和少數(shù)街道以外，均應(yīng)選擇下列方法之一實(shí)行半夜燈。一、可采用雙光源燈具，下半夜關(guān)掉一盞燈；二、可采用下半夜能自動(dòng)降低燈泡功率的鎮(zhèn)流器，以降低燈泡消耗的功率；三、關(guān)掉不過(guò)半數(shù)的燈具，但不允許關(guān)掉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具；第6.0.6條應(yīng)制訂嚴(yán)格的維護(hù)計(jì)劃，認(rèn)真進(jìn)行燈

22、具等照明設(shè)施的維護(hù)和清掃，提高光源光通量利用率。第6.0.7條采用定時(shí)控制時(shí)應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定在燈的停，開(kāi)時(shí)間.且應(yīng)采用可靠性和一致性好的控制器件。附錄一名詞解釋本標(biāo)準(zhǔn)用名詞曾用名詞解釋一只或兩只燈具安裝在高度通常為15m以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一側(cè)、兩側(cè)或中央分常規(guī)道路照明車帶上進(jìn)行照明的一種方式。采用這種照明方式時(shí)，燈具的縱軸垂直于路軸，因而燈具所發(fā)出的大部分光射向道路和縱方向高桿照明一組燈具安裝在高度大于20m（含20m）的燈桿上進(jìn)行大面積照明的一種照明方式常規(guī)（道路口明）燈具常規(guī)（道路）照明所采用的燈具截光型、半截光型和非截光型燈具常規(guī)（

23、道路）照明燈具可根據(jù)其配光分成截光型、半截光型和非截光型燈具三種燈具類型最大光強(qiáng)方向在指定的角度方向上所發(fā)出的光強(qiáng)最大允許值90°80°截光0° 65°10cd/1000Lm30cd/1000Lm半截光0° 75°50cd/1000Lm100cd/1000Lm非截光-10cd-#不管燈泡發(fā)出多少光通量光強(qiáng)最大值不得超過(guò)1000cd泛光燈光速發(fā)散角（光速寬度）大于10。、作泛光照明用的投光器。通常它所射出的光能指向任意方向，并有經(jīng)得起風(fēng)雨的結(jié)構(gòu)，在惡劣天氣條件下仍能照常工作燈具效率在規(guī)定條件下燈具發(fā)出的光通量與燈具內(nèi)所燃點(diǎn)的各個(gè)燈泡在同

24、樣條件下發(fā)出的光通量總和之比維護(hù)系數(shù)照明裝置使用一定時(shí)間之后，在工作而上產(chǎn)生的平均照度與該裝置新安裝時(shí)在同樣條件下產(chǎn)生的平均照度之比道路有效寬度與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式等有關(guān)的理論距離。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對(duì)）布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去二個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具在雙幅路中央分車帶上采用中心對(duì)稱布置方式時(shí)，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度燈具的安裝高度燈具的光中心至路面的垂直距離燈具的安裝間距沿道路的中心線測(cè)得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離懸挑長(zhǎng)度燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具探出或縮進(jìn)緣

25、石的水平距離燈臂長(zhǎng)度從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點(diǎn)的水平距離誘導(dǎo)性沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺(jué)信息，稱照明設(shè)施的誘導(dǎo)性附錄二路面亮度系數(shù)和簡(jiǎn)化亮度系數(shù)表（一）亮度系數(shù)亮度系數(shù)（q）為表示路面反光性能的一個(gè)系數(shù)，其定義為路面上某點(diǎn)的亮度和該點(diǎn)的水平照度之比（即q=L/E）。它除了和路面材料有關(guān)外還取決于觀察者和光源相對(duì)于路面所考察的那一點(diǎn)的位置，即 Q = Q（0）。其中0（二）簡(jiǎn)化亮度系數(shù)附圖2.1確定路面亮度系數(shù)的角度由q = L/E得計(jì)算路面上某點(diǎn)亮度的公式:簡(jiǎn)化亮度系數(shù)（r）表02510152025303540456075901

26、05120135150165180|xi0.253293293293293293293293293293293293293293293293290.53623583713643713693623293293403283122992942982882922810.7537936837537336735935034934928026624923723723123122723513803753783653513343153293173172181981781751761761691752671.253723753723543152772433293572562561521341301251241251291281281.537537335231826522118935734019219210791939191889497971.75354352336271213170140340295136136766765666667687171233332730222216612