吉利收購(gòu)沃爾沃案-福特吉利兩公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析

1、LOGO 吉利收購(gòu)沃爾沃案例吉利收購(gòu)沃爾沃案例 之戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析之戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型分析Contents吉利汽車戰(zhàn)略分析243 3案例回顧3 1福特汽車戰(zhàn)略分析總結(jié)案例回顧v 20102010年年3 3月月2828日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司日，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了正式收購(gòu)沃爾沃的協(xié)議，從而為這場(chǎng)歷時(shí)一年多的簽署了正式收購(gòu)沃爾沃的協(xié)議，從而為這場(chǎng)歷時(shí)一年多的并購(gòu)并購(gòu)“馬拉松馬拉松”畫上了句號(hào)，同時(shí)畫上了句號(hào)，同時(shí)1818億美元的收購(gòu)價(jià)也創(chuàng)億美元的收購(gòu)價(jià)也創(chuàng)造了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)至今為止金額最大的海外汽車收購(gòu)案。造了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)至今為止金額最大的海外汽車收購(gòu)案。v 20102010年

2、年8 8月月2 2日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和福特首席財(cái)日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和福特首席財(cái)務(wù)官劉易斯務(wù)官劉易斯布思在英國(guó)倫敦共同出席交割儀式。中國(guó)浙布思在英國(guó)倫敦共同出席交割儀式。中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司江吉利控股集團(tuán)有限公司2 2日在倫敦宣布，已經(jīng)完成對(duì)美日在倫敦宣布，已經(jīng)完成對(duì)美國(guó)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的國(guó)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的100%100%股權(quán)收購(gòu)。股權(quán)收購(gòu)。 福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利福特先生創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市?，F(xiàn)在的福特汽車公司是世界上超級(jí)跨國(guó)公司，總部設(shè)在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市。截止2003年，福特汽車的 328，00

3、0名雇員在世界各地200多個(gè)國(guó)家的福特汽車制造和銷售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營(yíng)業(yè)總收入。 福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴邪⑺诡D馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(dá)(Mazda)、水星(Mercury)和沃爾沃（Volvo）。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)-福特信貸(Ford Credit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務(wù)品牌(Quality Care)。其中阿斯頓馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經(jīng)被賣出，已經(jīng)不屬于福特品牌。吉利收購(gòu)沃爾沃背后福特的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型福特

4、的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型收購(gòu)和合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略v 1989年年11月月2日，福特公司以日，福特公司以25億美元收購(gòu)了美洲豹私人有億美元收購(gòu)了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場(chǎng)上的一個(gè)弱點(diǎn)的手段：即產(chǎn)品限公司，以作為消除它在汽車市場(chǎng)上的一個(gè)弱點(diǎn)的手段：即產(chǎn)品缺乏在豪華轎車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。豪華類別的一些競(jìng)爭(zhēng)轎車有豐田缺乏在豪華轎車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。豪華類別的一些競(jìng)爭(zhēng)轎車有豐田公司的凌志公司的凌志LS400，本田阿庫(kù)拉，本田阿庫(kù)拉傳奇和寶馬三個(gè)系列。在傳奇和寶馬三個(gè)系列。在1989年，豪華轎車的需求是年，豪華轎車的需求是250億美元，預(yù)測(cè)到億美元，預(yù)測(cè)到1994年能增年能增長(zhǎng)到長(zhǎng)到400億美元，這個(gè)增長(zhǎng)速度比整個(gè)汽

5、車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度要大億美元，這個(gè)增長(zhǎng)速度比整個(gè)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車市得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車市場(chǎng)的機(jī)遇。場(chǎng)的機(jī)遇。v 福特公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略福特公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略具有較重大意義的兩項(xiàng)具有較重大意義的兩項(xiàng)合資經(jīng)營(yíng)是和馬自達(dá)及日產(chǎn)公司實(shí)現(xiàn)的。福特公司和馬自達(dá)公司合資經(jīng)營(yíng)是和馬自達(dá)及日產(chǎn)公司實(shí)現(xiàn)的。福特公司和馬自達(dá)公司一起合作生產(chǎn)五種汽車。例如，在馬自達(dá)生產(chǎn)車間生產(chǎn)的一起合作生產(chǎn)五種汽車。例如，在馬自達(dá)生產(chǎn)車間生產(chǎn)的Probe汽車，外部和內(nèi)部的設(shè)計(jì)由福特公司進(jìn)行，細(xì)節(jié)性的工汽車，外部和內(nèi)部的設(shè)計(jì)由福

6、特公司進(jìn)行，細(xì)節(jié)性的工程技術(shù)由馬自達(dá)公司完成。程技術(shù)由馬自達(dá)公司完成。 日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開(kāi)發(fā)日產(chǎn)公司和福特公司正在合作開(kāi)發(fā)前輪驅(qū)動(dòng)的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該車前輪驅(qū)動(dòng)的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠制造該車，并將由兩個(gè)公司銷售。在澳大利亞，福特公司的，并將由兩個(gè)公司銷售。在澳大利亞，福特公司的Maverick汽汽車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)車車是日產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)車Patrol的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷的一種車款，它由福特公司的經(jīng)銷商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的商銷售，而日產(chǎn)公司經(jīng)銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車客貨兩用車和運(yùn)貨車。和運(yùn)貨車。戰(zhàn)略后果v由

7、于海外并購(gòu)過(guò)于迅猛帶來(lái)的一些疏漏，進(jìn)入由于海外并購(gòu)過(guò)于迅猛帶來(lái)的一些疏漏，進(jìn)入2000年代以來(lái)，福特的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)暴露出來(lái)年代以來(lái)，福特的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)暴露出來(lái)。當(dāng)穆拉利于。當(dāng)穆拉利于2006年年9月來(lái)到福特時(shí)，這家企業(yè)月來(lái)到福特時(shí)，這家企業(yè)主要靠皮卡和野馬支撐度日，這一年福特已經(jīng)走主要靠皮卡和野馬支撐度日，這一年福特已經(jīng)走到了崩潰的邊緣，虧損達(dá)到到了崩潰的邊緣，虧損達(dá)到126億美元，而億美元，而2007年的虧損依然有年的虧損依然有27億美元。億美元。福特轉(zhuǎn)航 v福特家族成員比爾福特家族成員比爾福特福特2001年上任以來(lái)，這家年上任以來(lái)，這家企業(yè)的業(yè)績(jī)不斷下滑，雖然已經(jīng)使出了裁員、關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)不

8、斷下滑，雖然已經(jīng)使出了裁員、關(guān)閉工廠、出售旗下資產(chǎn)等一系列殺手锏，但還是閉工廠、出售旗下資產(chǎn)等一系列殺手锏，但還是無(wú)濟(jì)于事。無(wú)濟(jì)于事。v艾倫艾倫穆拉利今年穆拉利今年61歲出任福特歲出任福特CEO，25歲進(jìn)歲進(jìn)入波音，后來(lái)做到波音入波音，后來(lái)做到波音777系列客機(jī)的項(xiàng)目經(jīng)理系列客機(jī)的項(xiàng)目經(jīng)理，1998年更是當(dāng)上了波音商用飛機(jī)事業(yè)部的年更是當(dāng)上了波音商用飛機(jī)事業(yè)部的CEO。911事件讓波音受到嚴(yán)重打擊。但是在事件讓波音受到嚴(yán)重打擊。但是在穆拉利的率領(lǐng)下它開(kāi)始重整旗鼓，并在穆拉利的率領(lǐng)下它開(kāi)始重整旗鼓，并在2005年年打出漂亮的翻身仗，訂單數(shù)一度超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空打出漂亮的翻身仗，訂單數(shù)一度超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

9、空中客車。也許福特正是看中了穆拉利扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)中客車。也許福特正是看中了穆拉利扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境的能力。營(yíng)困境的能力。 大刀闊斧的改革大刀闊斧的改革v嗅到經(jīng)濟(jì)衰退的信號(hào)v“溝通，溝通再溝通”全新的文化v 新的戰(zhàn)略重點(diǎn)“一個(gè)福特”全球戰(zhàn)略v 一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一天計(jì)劃，一個(gè)目標(biāo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一天計(jì)劃，一個(gè)目標(biāo)v 一個(gè)團(tuán)隊(duì)一個(gè)團(tuán)隊(duì)v 為致力于成為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，大家團(tuán)結(jié)一心為致力于成為全球汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，大家團(tuán)結(jié)一心形成一個(gè)緊湊的、全球化的團(tuán)隊(duì)，從顧客、員工、經(jīng)銷商形成一個(gè)緊湊的、全球化的團(tuán)隊(duì)，從顧客、員工、經(jīng)銷商、投資者、供應(yīng)商，聯(lián)盟、投資者、供應(yīng)商，聯(lián)盟/理事會(huì)以及社會(huì)滿意度等角度理事會(huì)以及社會(huì)滿意度

10、等角度對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)估。對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)估。v 一個(gè)計(jì)劃一個(gè)計(jì)劃v 結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)需求和不斷出現(xiàn)的變化，積極有效地結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)需求和不斷出現(xiàn)的變化，積極有效地對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況作出調(diào)整。對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況作出調(diào)整。v 圍繞消費(fèi)者的需求和價(jià)值加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。圍繞消費(fèi)者的需求和價(jià)值加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。v 對(duì)計(jì)劃作出財(cái)務(wù)規(guī)劃，改善資產(chǎn)負(fù)債表對(duì)計(jì)劃作出財(cái)務(wù)規(guī)劃，改善資產(chǎn)負(fù)債表v 一個(gè)團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同作戰(zhàn)一個(gè)團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同作戰(zhàn)v 一個(gè)目標(biāo)一個(gè)目標(biāo)v 實(shí)現(xiàn)福特汽車整體盈利性增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)福特汽車整體盈利性增長(zhǎng) 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下聚焦福特變賣沃爾沃的聚焦福特變賣沃爾沃的 福特公司出售沃爾沃的原因福特公司出售沃爾沃的原因一、外部原因 1、受經(jīng)濟(jì)

11、危機(jī)的沖擊，全球車市蕭條。 2、能源問(wèn)題。油價(jià)飆升，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)SUV等高油耗的車型需求驟減。 3、皮卡和運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）曾是福特汽車最主要的盈利來(lái)源。但受到經(jīng)濟(jì)與能源的雙重夾擊下，福特自2005年年底以來(lái)，已經(jīng)虧損了239億美元。同樣受此影響，福特汽車08年9月在美國(guó)市場(chǎng)的銷售額下降了34%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了整個(gè)行業(yè)27%的跌幅。 4、美國(guó)著名信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪公司將汽車巨頭福特的信用評(píng)級(jí)降至垃圾級(jí)。 5、福特債臺(tái)高筑。20072008年，共虧損150億美元。與此同時(shí)，其債務(wù)高達(dá)260億美元。 6、通用、福特、克萊斯勒在內(nèi)的美國(guó)三大汽車企業(yè)已經(jīng)到了可能面臨被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的境地，福特則不得不考

12、慮賣掉旗下優(yōu)良資產(chǎn)。 前三大全球領(lǐng)先汽車企業(yè)的市場(chǎng)份額從2008年的32.5 下降到了2009年的30.5全球前十大汽車企業(yè)的市場(chǎng)份額也從2008年的72.4下降了一個(gè)百分點(diǎn)到2009年的71.4二、內(nèi)部原因（管理原因）： 1、福特具有龐大的組織機(jī)構(gòu)和眾多的分公司，以及嚴(yán)格的等級(jí)制度，僅有高層管理人員能夠左右決策，普通員工難以參與。 2、品牌雜亂，各個(gè)分公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，缺乏通力合作。 3、沃爾沃經(jīng)營(yíng)不善，并未給福特帶來(lái)較好的收益。三、三、 戰(zhàn)略原因戰(zhàn)略原因v 1、“One Ford”集中所有力量做好集中所有力量做好福特品牌。這體現(xiàn)在穆拉利接手福特后所推動(dòng)的福特品牌。這體現(xiàn)在穆拉利接手福特后所推動(dòng)

13、的福特全球化品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略。福特全球化品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略。 v 2、這是福特汽車降低成本、減少債務(wù)、改、這是福特汽車降低成本、減少債務(wù)、改善財(cái)務(wù)狀況，重新實(shí)現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一善財(cái)務(wù)狀況，重新實(shí)現(xiàn)盈利的重大戰(zhàn)略決策之一，不會(huì)輕易改變。，不會(huì)輕易改變。 v 3、集中焦點(diǎn)，簡(jiǎn)化執(zhí)行、集中焦點(diǎn)，簡(jiǎn)化執(zhí)行 。v出售沃爾沃只為一個(gè)福特v2010-01-13 09:50:27來(lái)源來(lái)源: 新快報(bào)新快報(bào) 福特汽車首席執(zhí)行官艾倫福特汽車首席執(zhí)行官艾倫穆拉利穆拉利(AlanMulally)在接受新浪汽車采訪時(shí)稱，沃爾在接受新浪汽車采訪時(shí)稱，沃爾沃是非常珍貴的一筆財(cái)富，有很好的品牌，很優(yōu)沃是非常珍貴的一筆財(cái)富，有很好的

14、品牌，很優(yōu)秀的產(chǎn)品，賣掉沃爾沃唯一的原因，只是因?yàn)楦Ｐ愕漠a(chǎn)品，賣掉沃爾沃唯一的原因，只是因?yàn)楦Ｌ仄囈蚜α考械教仄囈蚜α考械健癘NEFORD”(一個(gè)福一個(gè)福特特)的戰(zhàn)略上。他說(shuō)，捷豹也是很偉大的品牌，路的戰(zhàn)略上。他說(shuō)，捷豹也是很偉大的品牌，路虎也是很偉大的品牌，但很遺憾，還是要賣掉他虎也是很偉大的品牌，但很遺憾，還是要賣掉他們。們。v吉利吉利汽車汽車控股有限公司（港交所：控股有限公司（港交所：00175）是一間是一間2005年5月于香港交易所上市的公司，于香港交易所上市的公司，集團(tuán)主席為李書福，集團(tuán)主席為李書福，主要業(yè)務(wù)為制主要業(yè)務(wù)為制造及分銷造及分銷汽車及汽車及汽車零部件汽車零部件

15、。浙江吉利控股集團(tuán)有限浙江吉利控股集團(tuán)有限 公司始建于公司始建于1986年，年，1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)年進(jìn)入轎車領(lǐng)域域 。2004年被評(píng)選為中國(guó)汽車工業(yè)年被評(píng)選為中國(guó)汽車工業(yè)50年內(nèi)年內(nèi)50家發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)之一，更先后被各國(guó)機(jī)構(gòu)，至各級(jí)政府評(píng)為家發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)之一，更先后被各國(guó)機(jī)構(gòu)，至各級(jí)政府評(píng)為“亞亞洲企業(yè)洲企業(yè)500強(qiáng)強(qiáng)”、“中國(guó)企業(yè)中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)強(qiáng)”、“中國(guó)機(jī)械中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)強(qiáng)”、“中國(guó)最具生命力百中國(guó)最具生命力百?gòu)?qiáng)企業(yè)強(qiáng)企業(yè)”、“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)單位”等等榮譽(yù)稱號(hào)。等等榮譽(yù)稱號(hào)。 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市浙

16、江吉利控股集團(tuán)有限公司總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州杭州，在臨海、，在臨海、寧波寧波、臺(tái)州、臺(tái)州、上海上海建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地。浙江吉利建有四個(gè)專門從事汽車整車和汽車零部件生產(chǎn)的制造基地。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司建有面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)共有控股集團(tuán)有限公司建有面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)共有109個(gè)個(gè)4S汽車專賣店、汽車專賣店、489家品牌經(jīng)銷商、家品牌經(jīng)銷商、569家服務(wù)站；在海外建有的家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷售服余家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售后服務(wù)。務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎

17、車的銷售和售后服務(wù)。吉利汽車戰(zhàn)略分析v吉利原有戰(zhàn)略解析 造老百姓買得起的車 低成本、低價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略v單一、低端的品牌形象吉利汽車戰(zhàn)略分析v吉利現(xiàn)行戰(zhàn)略解析 2007年，吉利汽車宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，并提出新的總體發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)愿景和企業(yè)使命。 總體戰(zhàn)略：總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招總體戰(zhàn)略：總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破、招賢納士、合縱連橫、全面領(lǐng)先賢納士、合縱連橫、全面領(lǐng)先 企業(yè)愿景：讓世界充滿吉利企業(yè)愿景：讓世界充滿吉利 使使 命：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，命：造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車，讓吉利汽車走遍全世界！讓吉利汽車走遍全世界！造高品質(zhì)造高品質(zhì)的車的車全面領(lǐng)先全面領(lǐng)先品牌創(chuàng)

18、新品牌創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先技術(shù)領(lǐng)先 吉利汽車戰(zhàn)略分析Add Your TextAdd Your TextAdd Your Text第三階段2012-2015年第二階段2010-2012年第一階段2007-2009年Add Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your TextAdd Your Text轉(zhuǎn)型初見(jiàn)成效轉(zhuǎn)型基本完成脫胎換骨吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型三階段有知名度的品牌有影響力的品牌有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型條件下1 1、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

19、、吉利發(fā)展戰(zhàn)略的需要。進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的需要。進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的需要。3、品牌的要求。、品牌的要求。 改變改變吉利的吉利的“草根草根”印象。印象。6 6、經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致收、經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致收購(gòu)價(jià)格大幅度降。購(gòu)價(jià)格大幅度降。5 5、民營(yíng)企業(yè)做大做強(qiáng)。提高中民營(yíng)企業(yè)做大做強(qiáng)。提高中國(guó)汽車在世界的知名度，改變中國(guó)汽車在世界的知名度，改變中國(guó)車在世界范圍內(nèi)的低劣形象。國(guó)車在世界范圍內(nèi)的低劣形象。4 4、企業(yè)的使命，、企業(yè)的使命，能源問(wèn)題。能源問(wèn)題。2 2、學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)理、學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)理念。吸收國(guó)外高端人才、念。吸收國(guó)外高端人才、吸收核心技術(shù)。減少吉利吸收核心技術(shù)。減少吉利重新建立豪華汽車品牌的重新建立豪

20、華汽車品牌的時(shí)間與成本。時(shí)間與成本。具體來(lái)說(shuō)具體來(lái)說(shuō)公司業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略對(duì)之進(jìn)行分析公司業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略對(duì)之進(jìn)行分析業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略入手點(diǎn)v一、差異化戰(zhàn)略一、差異化戰(zhàn)略v二、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略二、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略v三、集中化戰(zhàn)略三、集中化戰(zhàn)略一、差異化戰(zhàn)略一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化一、產(chǎn)品質(zhì)量差異化二、產(chǎn)品可靠性差異化二、產(chǎn)品可靠性差異化三、產(chǎn)品創(chuàng)新差異化三、產(chǎn)品創(chuàng)新差異化四、產(chǎn)品營(yíng)銷差異化四、產(chǎn)品營(yíng)銷差異化五、產(chǎn)品品牌差異化五、產(chǎn)品品牌差異化質(zhì)量差異化優(yōu)勢(shì)v此次，此次，100%股權(quán)收購(gòu)沃爾沃，吉利有望股權(quán)收購(gòu)沃爾沃，吉利有望通過(guò)獲取沃爾沃的相關(guān)技術(shù)，改變中國(guó)消費(fèi)者通過(guò)獲取沃爾沃的相關(guān)技術(shù)，改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)車對(duì)國(guó)產(chǎn)車“技術(shù)含

21、量不高，不夠安全技術(shù)含量不高，不夠安全”的印象，的印象，從而提升品牌價(jià)值。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，沃爾沃有從而提升品牌價(jià)值。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，沃爾沃有較強(qiáng)的研發(fā)能力，在安全技術(shù)方面有獨(dú)到的創(chuàng)較強(qiáng)的研發(fā)能力，在安全技術(shù)方面有獨(dú)到的創(chuàng)造，吉利今后要利用沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)造，吉利今后要利用沃爾沃形成自己的全球戰(zhàn)略，發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能，略，發(fā)揮沃爾沃的孵化器功能，“養(yǎng)雞取卵養(yǎng)雞取卵”?？煽啃圆町惢瘍?yōu)勢(shì)v幾十年來(lái)沃爾沃賣的就是兩個(gè)字幾十年來(lái)沃爾沃賣的就是兩個(gè)字“安全安全”，不，不管是管是“自動(dòng)剎車系統(tǒng)自動(dòng)剎車系統(tǒng)”、“自適應(yīng)巡航控制系自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)統(tǒng)”、“盲點(diǎn)信息系統(tǒng)盲點(diǎn)信息系統(tǒng)”，還是防止駕駛員走，還是

22、防止駕駛員走神疲勞或者車道跑偏的神疲勞或者車道跑偏的“警示系統(tǒng)警示系統(tǒng)”，沃爾沃，沃爾沃號(hào)稱將在號(hào)稱將在2020年實(shí)現(xiàn)汽車事故年實(shí)現(xiàn)汽車事故“零傷亡零傷亡”，可以說(shuō)沃爾沃在可以說(shuō)沃爾沃在“被動(dòng)和主動(dòng)安全性能被動(dòng)和主動(dòng)安全性能”上總上總是走在行業(yè)的最前沿。是走在行業(yè)的最前沿。創(chuàng)新差異化優(yōu)勢(shì)v沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，沃爾沃的產(chǎn)品線還很窄，大部分都是小眾型車，而面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大的潛力，收購(gòu)不僅僅是而面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)巨大的潛力，收購(gòu)不僅僅是品牌的傳承，而應(yīng)該適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)沃爾沃品品牌的傳承，而應(yīng)該適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)沃爾沃品牌的期望，使產(chǎn)品創(chuàng)新差異化，吉利必須將沃爾牌的期望，使產(chǎn)品

23、創(chuàng)新差異化，吉利必須將沃爾沃最核心的生產(chǎn)力技術(shù)加上自己再研發(fā)和再投資沃最核心的生產(chǎn)力技術(shù)加上自己再研發(fā)和再投資之后，變成吉利自己的核心生產(chǎn)力，在保證沃爾之后，變成吉利自己的核心生產(chǎn)力，在保證沃爾沃產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，真正的融入中國(guó)元素，得沃產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，真正的融入中國(guó)元素，得到更多消費(fèi)者認(rèn)可。到更多消費(fèi)者認(rèn)可。v 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，2009年很多車企都放棄了體育營(yíng)銷和大成本的營(yíng)銷，但沃爾沃仍然維持高達(dá)220萬(wàn)美元獎(jiǎng)金的中國(guó)國(guó)際高爾夫球公開(kāi)賽，而且是連續(xù)第15年贊助這個(gè)賽事，還有世界頂尖的航海盛事沃爾沃“環(huán)球帆船賽”、“關(guān)愛(ài)兒童乘車安全”的活動(dòng)等等，沃爾沃讓自己的品牌和“紳士精神、挑戰(zhàn)極限、

24、高尚生活”緊密地聯(lián)系在一起，鎖定了追求生活質(zhì)量、關(guān)注安全和環(huán)境并且又不愛(ài)張揚(yáng)的用戶群體。市場(chǎng)定位不同，營(yíng)銷策略肯定是不同的，但能夠近距離地學(xué)一學(xué)外資品牌的營(yíng)銷策略，對(duì)吉利以及中國(guó)自主品牌的車企來(lái)說(shuō)，都是未來(lái)走向世界的前提。 營(yíng)銷策略差異化優(yōu)勢(shì) 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，始建于1986年，經(jīng)過(guò)二十年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績(jī)。特別是1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò)100億元，連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng),被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)

25、50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)，躋身于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)。吉利在收購(gòu)沃爾沃的同時(shí)，還獲得了沃爾沃的品牌價(jià)值和專利技術(shù)，這就意味著吉利可以造好沃爾沃，也可以利用沃爾沃的技術(shù)把自己的品牌搞上去。品牌差異化優(yōu)勢(shì)但需要注意的是：但需要注意的是： 中國(guó)另一家車企已經(jīng)投產(chǎn)了中國(guó)另一家車企已經(jīng)投產(chǎn)了VOLVO相關(guān)產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)品是吉利更需要關(guān)注的。長(zhǎng)安福特獲得的沃爾沃是吉利更需要關(guān)注的。長(zhǎng)安福特獲得的沃爾沃S40的生產(chǎn)權(quán)限到的生產(chǎn)權(quán)限到2016年，年，S80L的生產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)權(quán)限簽到了限簽到了2019年，而年，而S60的則簽至了的則簽至了2022年。如此一來(lái)，沃爾沃留給吉利并可以讓其單年。如此一來(lái)，沃爾沃留給

26、吉利并可以讓其單獨(dú)運(yùn)作的，就只剩下獨(dú)運(yùn)作的，就只剩下XC系列、系列、C系列和系列和V系列，系列，這些車型的受眾都比較狹窄。要防止市場(chǎng)上替這些車型的受眾都比較狹窄。要防止市場(chǎng)上替代品的威脅。代品的威脅。劣勢(shì)二、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略降低運(yùn)營(yíng)成本降低運(yùn)營(yíng)成本高成本恰恰是沃爾沃陷入困境的根本原因，如果高成本恰恰是沃爾沃陷入困境的根本原因，如果能生產(chǎn)出一輛汽車是吉利的價(jià)格、沃爾沃的質(zhì)量能生產(chǎn)出一輛汽車是吉利的價(jià)格、沃爾沃的質(zhì)量的話，那么相信市場(chǎng)空間將是非常巨大的，而這的話，那么相信市場(chǎng)空間將是非常巨大的，而這一切并非不可能。高額運(yùn)營(yíng)成本是一直困擾歐美一切并非不可能。高額運(yùn)營(yíng)成本是一直困擾歐美車企品牌的大問(wèn)題，通

27、用的沒(méi)落正是基于這一點(diǎn)。車企品牌的大問(wèn)題，通用的沒(méi)落正是基于這一點(diǎn)。李書?？梢园鸭龀墒澜缟献畋阋说钠囍?，李書福可以把吉利做成世界上最便宜的汽車之一，相信他也有辦法降低沃爾沃的經(jīng)營(yíng)成本，經(jīng)營(yíng)中相信他也有辦法降低沃爾沃的經(jīng)營(yíng)成本，經(jīng)營(yíng)中可以壓縮的空間還很大，但是需要很好的整合產(chǎn)可以壓縮的空間還很大，但是需要很好的整合產(chǎn)業(yè)鏈資源以及協(xié)調(diào)各層次員工的能力。業(yè)鏈資源以及協(xié)調(diào)各層次員工的能力。優(yōu)勢(shì)v以低價(jià)位基礎(chǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大銷售，以低價(jià)位基礎(chǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大銷售，提高市場(chǎng)占有率，可以依托低成本所形成的競(jìng)爭(zhēng)提高市場(chǎng)占有率，可以依托低成本所形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成進(jìn)入壁壘。優(yōu)勢(shì)形成進(jìn)入壁壘

28、。v同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)討價(jià)還價(jià)的能力，降低了替代品同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)討價(jià)還價(jià)的能力，降低了替代品的威脅，保持價(jià)格領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)地位。的威脅，保持價(jià)格領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)地位。劣勢(shì)v但要注意如果企業(yè)多度追求低成本，降低了產(chǎn)品但要注意如果企業(yè)多度追求低成本，降低了產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量就會(huì)影響顧客的需求，結(jié)果適得其反，和服務(wù)質(zhì)量就會(huì)影響顧客的需求，結(jié)果適得其反，企業(yè)非但沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，所以吉企業(yè)非但沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，所以吉利要以高質(zhì)量，高服務(wù)來(lái)運(yùn)營(yíng)沃爾沃。利要以高質(zhì)量，高服務(wù)來(lái)運(yùn)營(yíng)沃爾沃。三、集中化戰(zhàn)略v在中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，近幾年來(lái)品牌汽車的在中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力巨大，近幾年來(lái)品牌汽車的銷售量不斷增長(zhǎng)。恰恰中國(guó)汽車行業(yè)中是缺乏這銷售量