金藍領(lǐng)維修電工培訓(xùn)班測試題九

1、“金藍領(lǐng)”維修電工培訓(xùn)班測試題（九）模擬電子部分一、選擇填空：（18題每空1分，第9題每空4分）共30分1、多級放大電路是由兩個或兩個以上的 放大電路組成，級與級之間的連接方式叫二2、多級放大器常見的耦合有 耦合、耦合、耦合。3、阻容耦合放大器，級間采用 耦合，各級的靜態(tài)工作點 ,整個電路的溫漂不會太大，電路的分析調(diào)試比較 由于存在較大的電容器，電路只能放大 信號。直接耦合放大器，前后級 相連，各級的靜態(tài)工作點相互影響，因此分析計算和調(diào)試都比較。變壓器耦合放大器，是利用 ,通過磁路的耦合把原方的交流信號傳送到副方，變壓器可以進行 變換，得到最佳負載。A.變壓器 B.阻抗 C.直接 D.直流信號

2、 E.交流信號 F困難 G.方便 H.電容 I.相互聯(lián)系 J. 相互聯(lián)手K.相互獨立。4、下列三種放大器中，輸入阻抗高，輸出阻抗低的放大器是（）A.共發(fā)射積放大器 B共集電極放大器 C共基極放大器5、共發(fā)射極放大電路在空載時，輸出信號存在飽和失真，在保持輸入信號不變的情況下，若接上負載RL失真現(xiàn)象消失是由于（）A工作點改變 B集電極信號電流減小 C交流等效負載電阻減小6、解決放大器截止失真的方法是（）A增大基極上偏置電阻 B減小集電極電阻 C減小基極上偏置電阻7、晶體三級管的電流是由 形成，因此又稱雙極型晶體管A 一種載流子 B兩種載流子8、中型半導(dǎo)體的多數(shù)載流子是 N 型半導(dǎo)體中多數(shù)載流子是

3、 。 A電子B空穴 C正離子 D負離子9、下圖所示中，三級管的放大倍 ？=80、rbe=1KQ、則電路的電壓放大倍數(shù)約為（）（A） 13.2（B） 1.3（C） 120 （D） 100則電路的輸入電阻約為（）（A） 10KQ （B） 8KQ （ C） 4.3K Q （ D） 9.1KQ則電路的輸出電阻為（）（A） 3KQ （B） 6KQ （C） 9KQ （D） 105KQ二、判斷（每題 0.5分）共2.5分1、阻容耦合式多級放大器，由于采用電容器連接，因此它可以放大緩慢放大的信號，低頻特性比較好（）2、變壓器耦合式多級放大電路，各級的靜態(tài)工作點相互獨立，電路的設(shè)計計算都比較方便（ ）3、阻容耦

4、合及變壓器耦合的多級放大電路中，由于各級的Q點相互獨立，因此各級的 Q點計算可以獨立進行，與單級放大電路相同（）4、在直接耦合放大電路中，各級的直流通路相互聯(lián)系，各級的靜態(tài)工作點不能單獨計算（）5、多級電壓放大倍數(shù)等于各級電壓放大倍數(shù)之和（）三、計算7.5 分兩極阻容耦合放大電路，已知：?1 =?2=50，求電壓增益.A U. 輸入電阻R2. 輸出電阻R0直流調(diào)速系統(tǒng)的單元測試判斷題：10 分1 、電流正反饋是補償環(huán)節(jié)（）2、電流截止負反饋是保護環(huán)節(jié)（）3、閉環(huán)系統(tǒng)采用負反饋控制是為了提高系統(tǒng)的機械性硬度，擴大調(diào)速范圍（）4、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)包括，電流環(huán)和速度環(huán)，電流環(huán)為外環(huán)，速度環(huán)是內(nèi)環(huán)兩極串

5、聯(lián)的，又稱雙環(huán)串極調(diào)速（）5、雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的速度調(diào)節(jié)器在啟動過程的初、后期處于調(diào)節(jié)狀態(tài)，中期處于飽和狀態(tài)，而電流調(diào)節(jié)器始終處于調(diào)節(jié)狀態(tài)（）6、轉(zhuǎn)速負反饋調(diào)速能夠有效抑制一切被包圍在負反饋環(huán)內(nèi)的擾動作用（）7、調(diào)速系統(tǒng)中采用電流正反饋，實質(zhì)上是一種負載轉(zhuǎn)矩擾動的前饋調(diào)速系統(tǒng)（）8、由于雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的堵轉(zhuǎn)電流的轉(zhuǎn)折電流相差很小，因此系統(tǒng)具有比較理想的“挖土機”特性（）9、電流正反饋只能補償負載擾動，對于電網(wǎng)的波動，它所起的反而是壞作用（）10、電流調(diào)節(jié)器的作用是電流跟隨，過流自動保護和及時抑制電壓擾動（）二、選擇題：10 分1 、轉(zhuǎn)速負反饋系統(tǒng)中，給定級電阻Rg 增加后則（）A 電動機轉(zhuǎn)速下降

6、B 電動機轉(zhuǎn)速不變C 電動機轉(zhuǎn)速上升D 給定電阻變化不影響電動機的轉(zhuǎn)速。2、轉(zhuǎn)速負反饋有差調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)負載增大后，轉(zhuǎn)速要變小，系統(tǒng)自動調(diào)速以后可以使電動機的轉(zhuǎn)速（）A 等于原轉(zhuǎn)速B 高于原轉(zhuǎn)速C 低于原轉(zhuǎn)速）于轉(zhuǎn)速負反饋調(diào)速系統(tǒng)。3、電壓負反饋自動調(diào)速系統(tǒng)的性能（A 優(yōu) B 相同 C 劣 D 不同4、在轉(zhuǎn)速負反饋調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)負載變化時，電動機的轉(zhuǎn)速也跟著變化，其原因是（）A 溫度變化B 控制角的變化C 電樞回路電壓降的變化D 整流電壓的變化。5、電壓負反饋主要補償（）上電壓的損耗。A 電樞回路電阻B 電源內(nèi)阻C 電樞電阻D 電抗器電阻6、電流正反饋主要補償（A 電源內(nèi)阻B 電樞回路電阻）上

7、電壓的損耗。C 電樞電阻D 電抗器電阻7、雙閉環(huán)系統(tǒng)中不加電流截止負反饋是因為（）A 由轉(zhuǎn)速環(huán)保證B 電比例積分器保證C 由電流環(huán)保證D 由速度環(huán)調(diào)節(jié)器的限幅保證8、帶有速度、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在啟動時，調(diào)節(jié)作用主要靠（）產(chǎn)生A 速度調(diào)節(jié)器B 電流、速度調(diào)節(jié)器C 電流調(diào)節(jié)器D 比例、積分調(diào)節(jié)器9、帶有速度，電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在系統(tǒng)過載、堵轉(zhuǎn)時，速度調(diào)節(jié)器處于（）A 調(diào)節(jié)狀態(tài)B 截止?fàn)顟B(tài)C 飽和狀態(tài)D 放大狀態(tài)10、有靜差調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)負載增大后轉(zhuǎn)速下降，可通過反饋環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)作用，使轉(zhuǎn)速有所回升。系統(tǒng)調(diào)節(jié)后，電動機電樞電壓將（）A 減小 B 不變 C 增大 D 不能確定三、簡答題：15 分1

8、、 電壓負反饋可以自動調(diào)速，那么單獨用電流正反饋能否自動調(diào)速？2 、 速度、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)有那些優(yōu)點？四、 下圖為轉(zhuǎn)速負反饋調(diào)速系統(tǒng)圖，將反饋電壓與給定電壓按正確極性連接并標(biāo)出正、負極性 （5分）脈沖與數(shù)字電路試題數(shù)制轉(zhuǎn)換4分(27) 10= () 2= () 16= () 8421BCD( 101 10 ) 2= () 16= () 10= () 8421BCD二、畫或門，異或門邏輯符號，寫出邏輯表達或及真值表(6分)三、判斷：5分1、邏輯函數(shù)的最簡式是唯一的（）2、C Ac C A（）3、或非門實現(xiàn)的邏輯是有 1出0,全0出1。（）4、分析組合邏輯電路時，首先要列出真值表。（）5、有三個