進(jìn)出口貨物運(yùn)輸

1、 項(xiàng)目五進(jìn)出口貨物運(yùn)輸 模塊模塊 1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式 模塊模塊 2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 模塊模塊 3 運(yùn)費(fèi)計(jì)算和運(yùn)費(fèi)計(jì)算和CFR價(jià)格價(jià)格 模塊模塊 4 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù) 【知識(shí)目標(biāo)】 了解國(guó)際貨物運(yùn)輸常用的運(yùn)輸方式，理解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn) 熟悉進(jìn)出口合同中裝運(yùn)條款的內(nèi)容 掌握運(yùn)費(fèi)計(jì)算的具體方法 了解各種運(yùn)輸單據(jù)的相關(guān)知識(shí) 【技能目標(biāo)】 能夠根據(jù)具體業(yè)務(wù)情況，選用合適的國(guó)際運(yùn)輸方式 能夠訂立進(jìn)出口合同的裝運(yùn)條款 能夠正確計(jì)算運(yùn)費(fèi)和CFR價(jià)格 能夠繕制或?qū)徍撕＿\(yùn)提單案案 例例返回走進(jìn)運(yùn)輸v 5000箱日用陶瓷杯從淄博出口至俄羅斯，v走鐵路運(yùn)輸還是海運(yùn)，還是國(guó)際聯(lián)運(yùn)？模塊模塊 1 運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式

2、 （1）海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（采用最多）（采用最多） （2）鐵路運(yùn)輸）鐵路運(yùn)輸 （3）航空運(yùn)輸）航空運(yùn)輸 （4）集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 （5）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸）國(guó)際多式運(yùn)輸和大陸橋運(yùn)輸 （6）公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式：海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸一、海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中一、海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最常用最常用的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。 80%90%二、海洋運(yùn)輸二、海洋運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1、 通過(guò)能力大、不受道路和軌道限制通過(guò)能力大、不受道路和軌道限制 ； 2、運(yùn)量大；、運(yùn)量大； 3、運(yùn)費(fèi)低廉；、運(yùn)費(fèi)低廉；三、海洋運(yùn)輸三、海洋運(yùn)輸缺點(diǎn)缺點(diǎn)： 、

3、速度慢；、速度慢；、風(fēng)險(xiǎn)大，易受自然條件影響，航期不易掌、風(fēng)險(xiǎn)大，易受自然條件影響，航期不易掌握。握。(sea transport ; ocean transport)海運(yùn)元萬(wàn)噸公里海運(yùn)元萬(wàn)噸公里鐵路元萬(wàn)噸公里鐵路元萬(wàn)噸公里航空元萬(wàn)噸公里航空元萬(wàn)噸公里航空公里小時(shí)航空公里小時(shí)汽車公里小時(shí)汽車公里小時(shí)鐵路公里小時(shí)鐵路公里小時(shí)海運(yùn)公里小時(shí)海運(yùn)公里小時(shí)3、采用班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？、采用班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？ 三、海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式三、海運(yùn)船舶營(yíng)運(yùn)方式班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸 （ liner transport）1、定義：也稱定期船運(yùn)輸，是在固定航線上，定義：也稱定期船運(yùn)輸，是

4、在固定航線上，在固定?？扛劭冢潭〞r(shí)間開航的船舶運(yùn)輸。在固定?？扛劭冢潭〞r(shí)間開航的船舶運(yùn)輸。2、特點(diǎn)：、特點(diǎn)：“四固定一負(fù)責(zé)四固定一負(fù)責(zé)”：航線、?？扛劭凇⒑骄€、停靠港口、船期、運(yùn)費(fèi)率船期、運(yùn)費(fèi)率固定，固定，承運(yùn)人承運(yùn)人負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)裝和卸裝和卸3、 租船方式的主要種類：租船方式的主要種類： A 、定程租船定程租船（程租船或航次租船）（程租船或航次租船） voyage charter, trip charter 定義：定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人提供船舶或船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一個(gè)港口運(yùn)至另一港口，從一個(gè)港口

5、運(yùn)至另一港口，由租船人支付約定的運(yùn)費(fèi)。由租船人支付約定的運(yùn)費(fèi)。 （二）租船運(yùn)輸（二）租船運(yùn)輸charter transport1、 定義：定義：是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。可租賃整船和租賃部分艙位。的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。2 、 特點(diǎn)：特點(diǎn)：和班輪運(yùn)輸方式下的和班輪運(yùn)輸方式下的“四固定一負(fù)責(zé)四固定一負(fù)責(zé)”相相 反反，可由船東和租船人臨時(shí)議定。，可由船東和租船人臨時(shí)議定。 B、 定期租船定期租船（期租船）（期租船）time charter 定義定義：依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人依照租船合同的規(guī)定，船舶出租人向租船人提供約定的

6、由出租人按照約定的用途使用，提供約定的由出租人按照約定的用途使用，配備船員配備船員的的船舶，由租船人船舶，由租船人在約定的期間內(nèi)在約定的期間內(nèi)使用并支付租金。使用并支付租金。 （一般定期租船一般定期租船） C、光船租船光船租船 定義：定義：船舶出租人向租船人提供船舶出租人向租船人提供不配備船員不配備船員的船的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金。（出租人支付租金。（光船租船光船租船） 說(shuō)明：說(shuō)明：1 、 航次期租（航次期租（time charter on trip basis,TCT)是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一

7、個(gè)航次運(yùn)輸為是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算目的，按完成航次所花的時(shí)間，按約定的租金率計(jì)算租金的一種租船方式。租金的一種租船方式。2、 外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：定程租船定程租船。主要。主要運(yùn)輸批量較大的大宗初級(jí)產(chǎn)品。運(yùn)輸批量較大的大宗初級(jí)產(chǎn)品。 鐵路運(yùn)輸（鐵路運(yùn)輸（rail transport ）一、特點(diǎn)：一、特點(diǎn)：1、一般不受氣候條件的影響；、一般不受氣候條件的影響；3、具有高度的連續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡(jiǎn)單；、具有高度的連續(xù)性，風(fēng)險(xiǎn)小，手續(xù)簡(jiǎn)單；二、鐵路營(yíng)運(yùn)方式：二、鐵路營(yíng)運(yùn)方式：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)

8、運(yùn)2、運(yùn)量大，速度快；、運(yùn)量大，速度快；國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸陸橋運(yùn)輸（陸橋運(yùn)輸（land-bridge transport）(p67)一、大陸橋運(yùn)輸、小陸橋運(yùn)輸、微型橋運(yùn)輸一、大陸橋運(yùn)輸、小陸橋運(yùn)輸、微型橋運(yùn)輸 二、形式：二、形式：海海陸陸海海三、著名的大陸橋運(yùn)輸：西伯利亞大陸橋三、著名的大陸橋運(yùn)輸：西伯利亞大陸橋四、世界上著名大陸橋運(yùn)輸線：四、世界上著名大陸橋運(yùn)輸線：(1)美國(guó)大陸橋運(yùn)輸線美國(guó)大陸橋運(yùn)輸線(2)加拿大大陸橋運(yùn)輸加拿大大陸橋運(yùn)輸 (3)前蘇聯(lián)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸，這條大陸橋橫跨歐洲和亞洲，前蘇聯(lián)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸，這條大陸橋橫跨歐洲和亞洲，又稱第一歐亞大陸橋。又稱第一歐亞大陸

9、橋。 (4)中荷大陸橋，也稱第二歐亞大陸橋或新亞歐大陸橋。中荷大陸橋，也稱第二歐亞大陸橋或新亞歐大陸橋。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸(air transport)一、特點(diǎn)：一、特點(diǎn)：現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、不受地面條件的限制。不受地面條件的限制。適用商品：急需物資、鮮活商品、精密儀器等適用商品：急需物資、鮮活商品、精密儀器等二、空運(yùn)方式：二、空運(yùn)方式：（一）班機(jī)運(yùn)輸（一）班機(jī)運(yùn)輸（二）包機(jī)運(yùn)輸：整包或分包（二）包機(jī)運(yùn)輸：整包或分包（三）（三）集中托運(yùn)：集中托運(yùn)：由航空貨運(yùn)代理公司將若干單獨(dú)發(fā)由航空貨運(yùn)代理公司將若干單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中起來(lái)組成一整批

10、貨簽發(fā)一張總運(yùn)單（附運(yùn)的貨物集中起來(lái)組成一整批貨簽發(fā)一張總運(yùn)單（附分運(yùn)單）隨機(jī)運(yùn)到目的地，由那里的空運(yùn)代理人辦理分運(yùn)單）隨機(jī)運(yùn)到目的地，由那里的空運(yùn)代理人辦理接貨、報(bào)關(guān)并分撥給各實(shí)際收貨人。接貨、報(bào)關(guān)并分撥給各實(shí)際收貨人。（四）急件專遞。（四）急件專遞。集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（container transport）一、定義：一、定義：是以集裝箱為是以集裝箱為媒介進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N媒介進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。應(yīng)用越來(lái)越廣泛。現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。應(yīng)用越來(lái)越廣泛。20英尺或英尺或40英集裝箱英集裝箱二：集裝箱運(yùn)輸?shù)亩杭b箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)特點(diǎn)：1、能夠長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。、能夠長(zhǎng)期反復(fù)使

11、用，具有足夠的強(qiáng)度。2、種類多樣，便于裝載各種貨物；、種類多樣，便于裝載各種貨物； 如冷藏集裝箱、衣架式集裝箱如冷藏集裝箱、衣架式集裝箱3、機(jī)械化裝卸，勿需接觸箱內(nèi)貨物，效率高，減少貨損貨差。、機(jī)械化裝卸，勿需接觸箱內(nèi)貨物，效率高，減少貨損貨差。4、可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，簡(jiǎn)化手續(xù)，降低貨運(yùn)成本。、可以實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，簡(jiǎn)化手續(xù)，降低貨運(yùn)成本。OOCL是是東方海外貨柜航運(yùn)有限公司東方海外貨柜航運(yùn)有限公司，是香港聯(lián)交所上市的，是香港聯(lián)交所上市的OOIL東方國(guó)際的東方國(guó)際的子公司，由董建華家族控股子公司，由董建華家族控股60。主要從事。主要從事國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和貿(mào)易國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和貿(mào)易，在中國(guó)，在中國(guó)

12、開辟了多式聯(lián)運(yùn)模式，成立的東方海外物流有限公司。目前總部在開辟了多式聯(lián)運(yùn)模式，成立的東方海外物流有限公司。目前總部在上海延安上海延安中路中路841號(hào)號(hào)，東方海外大廈。，東方海外大廈。 三、裝箱方式三、裝箱方式FCL: Full Container LoadLCL: Less than Container Load四、交接方式四、交接方式1、FCL-FCL2、FCL-LCL3、LCL-FCL4、LCL-LCL國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)(international multimodal transport)一、定義：一、定義：通過(guò)至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)通過(guò)至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)

13、人將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定地運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)到另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)。點(diǎn)。二、構(gòu)成條件：二、構(gòu)成條件：（一）簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同；（一）簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同；（二）使用一份包含全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；（二）使用一份包含全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；（三）兩種以上不同的運(yùn)輸方式；（三）兩種以上不同的運(yùn)輸方式；（四）必須是跨國(guó)運(yùn)輸；（四）必須是跨國(guó)運(yùn)輸；（五）全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。（五）全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。【注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)】 為了更有效地開展以集裝箱為媒介的國(guó)際為了更有效地開展以集裝箱為媒介的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，我們除加強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施的現(xiàn)代多式聯(lián)運(yùn)，我們除加強(qiáng)交通運(yùn)輸設(shè)施的現(xiàn)代化建設(shè)外，還需注意下列事

14、項(xiàng)：化建設(shè)外，還需注意下列事項(xiàng)： （1）要考慮貨價(jià)和貨物性質(zhì)是否適宜裝集裝）要考慮貨價(jià)和貨物性質(zhì)是否適宜裝集裝箱。箱。 （2）要注意裝運(yùn)港和目的港有無(wú)集裝箱航線，）要注意裝運(yùn)港和目的港有無(wú)集裝箱航線，有無(wú)裝卸及搬運(yùn)集裝箱的機(jī)械設(shè)備，鐵路、有無(wú)裝卸及搬運(yùn)集裝箱的機(jī)械設(shè)備，鐵路、公路沿途橋梁、隧道、涵洞的負(fù)荷能力如何。公路沿途橋梁、隧道、涵洞的負(fù)荷能力如何。 （3）裝箱點(diǎn)和起運(yùn)點(diǎn)能否辦理海關(guān)手續(xù)。）裝箱點(diǎn)和起運(yùn)點(diǎn)能否辦理海關(guān)手續(xù)?！竟ぷ魅蝿?wù)工作任務(wù)】 思考下列出口商品適合哪種運(yùn)輸方式，并說(shuō)思考下列出口商品適合哪種運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。明理由。 (1)(1)陽(yáng)澄湖大閘蟹，從江蘇蘇州運(yùn)往新加坡陽(yáng)澄湖大

15、閘蟹，從江蘇蘇州運(yùn)往新加坡 (2)(2)大批化肥，從山東臨沂運(yùn)往加拿大大批化肥，從山東臨沂運(yùn)往加拿大 (3)(3)五金器件，從浙江義烏運(yùn)往俄羅斯五金器件，從浙江義烏運(yùn)往俄羅斯買賣合同中的裝運(yùn)條款范例： 20X年年101112月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn) Shipment during OctNovDec20。with partial shipments and transhipment allowed 34月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次裝運(yùn)，禁止轉(zhuǎn)運(yùn) During MarAprin two shipments，transhipment is Prohibited 34月

16、份分兩次平均裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次平均裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn) During MarAprin two equal shipments to be permitted 34月份分兩次每月平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn)月份分兩次每月平均裝運(yùn)，由香港轉(zhuǎn)運(yùn) During MarAprin two equal monthly shipments, to be transhipped at Hong Kong模塊模塊2 2 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 345月份每月平均裝運(yùn)月份每月平均裝運(yùn) During MarAprMay in three equal monthly shipments 3月份裝月份裝 500公噸公噸 Durin

17、g Mar5 00 metric tons 4月份裝月份裝 750公噸公噸 During Apr750 metric tons 5月底或以前裝船，由上海至惠靈頓，允許分批和轉(zhuǎn)船月底或以前裝船，由上海至惠靈頓，允許分批和轉(zhuǎn)船 Shipment on or before May 31 from Shanghai to Wellington, allowing partial shipments and transhipment 5月份裝運(yùn)，由倫敦至上海。賣方應(yīng)在裝運(yùn)月份前月份裝運(yùn)，由倫敦至上海。賣方應(yīng)在裝運(yùn)月份前45天將天將備妥貨物可供裝船的時(shí)間通知買方。允許分批和轉(zhuǎn)船。備妥貨物可供裝船的時(shí)間通知

18、買方。允許分批和轉(zhuǎn)船。 Shipment during May from London to ShanghaiThe Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for ShipmentPartial shipments and transhipment allowed一、一、裝運(yùn)期裝運(yùn)期（裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間）進(jìn)出口合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間通常有以下幾種方法：進(jìn)出口合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間通常有以下幾種方法：1、明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間、明確規(guī)定

19、具體的裝運(yùn)時(shí)間（1）訂明某年某月裝運(yùn)）訂明某年某月裝運(yùn)如：如：Shipment during Dec2004.（2）跨月裝運(yùn)）跨月裝運(yùn)如：如：Shipment during JallFeb2005.（3）規(guī)定某月某日前裝運(yùn)或某月底前裝運(yùn)）規(guī)定某月某日前裝運(yùn)或某月底前裝運(yùn)如：如：Shipment on or before Nov.15th2004Shipment at or before the end of March 2005.Shipment not later than October 31th 2005（4）具體某天）具體某天如：如：Shipment on Nov.1th 2004.該

20、方法的特點(diǎn)是：期限具體，含義明確，雙方不易發(fā)生糾紛，在實(shí)際業(yè)該方法的特點(diǎn)是：期限具體，含義明確，雙方不易發(fā)生糾紛，在實(shí)際業(yè)務(wù)中采用比較普遍。務(wù)中采用比較普遍。第二節(jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款2規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)如：如：Shipment within 30days after receipt 0f LC采用這種方法，應(yīng)在合同中規(guī)定買方開立信用證的時(shí)間，采用這種方法，應(yīng)在合同中規(guī)定買方開立信用證的時(shí)間，否則，可能會(huì)因買方拖延開證或拒絕開證使賣方被動(dòng)。否則，可能會(huì)因買方拖延開證或拒絕開證使賣方被動(dòng)。3收到電匯后若干天裝運(yùn)收到電匯后若干天裝運(yùn)如：如：Shipment w

21、ithin 30days after receipt 0f T/T采用匯付方式收款時(shí)可使用這種方法。采用匯付方式收款時(shí)可使用這種方法。4籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)這種方法不規(guī)定具體期限，如這種方法不規(guī)定具體期限，如“立即裝運(yùn)立即裝運(yùn)”(Immediate Shipment)、“盡快裝運(yùn)盡快裝運(yùn)”(Shipment as Soon as Possible)、即刻裝運(yùn)、即刻裝運(yùn)(Prompt Shipment) 等，這種等，這種方法，各國(guó)解釋不一致，容易引起糾紛，因此，采用此方法，各國(guó)解釋不一致，容易引起糾紛，因此，采用此方法應(yīng)慎重。方法應(yīng)慎重。根據(jù)根據(jù)UCP500對(duì)對(duì)“近期裝運(yùn)術(shù)語(yǔ)近期裝運(yùn)

22、術(shù)語(yǔ)”的規(guī)定的規(guī)定，不應(yīng)使用諸如，不應(yīng)使用諸如“迅速迅速”、“立即立即”、“盡可能盡可能”及類似詞語(yǔ)，如使用及類似詞語(yǔ)，如使用這類詞語(yǔ)銀行將不予處置。這類詞語(yǔ)銀行將不予處置?！咀⒁馐马?xiàng)注意事項(xiàng)】 規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng) （1）應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況。）應(yīng)考慮貨源和船源的實(shí)際情況。（2）對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定要明確。）對(duì)裝運(yùn)期的規(guī)定要明確。 （3）裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度。裝運(yùn)期限的長(zhǎng)）裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度。裝運(yùn)期限的長(zhǎng)短，應(yīng)視不同商品和租船訂艙的實(shí)際情短，應(yīng)視不同商品和租船訂艙的實(shí)際情況而定。況而定。 （4）以信用證方式結(jié)算時(shí)，裝運(yùn)期與開）以信用證方式結(jié)算時(shí)，裝運(yùn)期與開證日期應(yīng)該互相銜接

23、起來(lái)。證日期應(yīng)該互相銜接起來(lái)。（一）出口業(yè)務(wù)中（一）出口業(yè)務(wù)中 1 使用使用FOB、CFR和和CIF術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)時(shí)，應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn) 入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。 2 在采用在采用多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)的情況下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的情況下，一般應(yīng)以有多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng) 人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。人收貨站的地方作為裝運(yùn)地點(diǎn)。 3 如如交易數(shù)量較大或貨物來(lái)源分散交易數(shù)量較大或貨物來(lái)源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有，集中在一個(gè)地點(diǎn)有 困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。二、裝運(yùn)港或裝運(yùn)地（二、裝運(yùn)港或裝運(yùn)地（p

24、ort of shipment）（三）具體的規(guī)定方式（三）具體的規(guī)定方式1、 只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地）只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港（地） Port of shipment:Shanghai2、 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地）規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港（地） Port of shipment: Qingdao or Yantai3、 籠統(tǒng)規(guī)定：籠統(tǒng)規(guī)定： Port of shipment: China ports（二）進(jìn)口業(yè)務(wù)中（二）進(jìn)口業(yè)務(wù)中 必須考慮到我國(guó)的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。必須考慮到我國(guó)的貿(mào)易政策以及我方接貨的可能性。 規(guī)定目的港（地）的方法：規(guī)定目的港（地）的方法： 1、 只規(guī)定一個(gè)目的

25、港（地）只規(guī)定一個(gè)目的港（地） 例例 port of destination: New York 3 、 籠統(tǒng)規(guī)定籠統(tǒng)規(guī)定 例例 port of destination:U.K. ports2、 規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地）規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的目的港（地） 例例 port of destination:London/Liverpool 三、目的港或目的地三、目的港或目的地 (port of destination)合同中規(guī)定分批裝運(yùn)的方法合同中規(guī)定分批裝運(yùn)的方法： （1）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、）只規(guī)定允許分批裝運(yùn)，未規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。批次及數(shù)量。 （2）既

26、規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、）既規(guī)定允許分批裝運(yùn)，又規(guī)定分批的具體時(shí)間、批次及數(shù)量。批次及數(shù)量。Shipment during July/August/September 1000 ton monthly 四、四、分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)（partial shipment） 定義定義：指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后：指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批分若干期或若干批裝運(yùn)。裝運(yùn)。適用場(chǎng)合適用場(chǎng)合：在國(guó)際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大，：在國(guó)際貿(mào)易中，有的交易因?yàn)閿?shù)量較大， 或是或是由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分由于備貨、運(yùn)輸條件、市場(chǎng)需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時(shí)

27、候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。期分批交貨的時(shí)候，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 說(shuō)明：說(shuō)明： （1）在合同中如沒(méi)有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不）在合同中如沒(méi)有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。 （2）根據(jù)根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例，除非信用證明示不準(zhǔn)分批，除非信用證明示不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。裝運(yùn)，賣方即有權(quán)分批裝運(yùn)。 （3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本批及以后各批信用證均失效。批未按規(guī)定裝運(yùn)，則本批及

28、以后各批信用證均失效。 案例分析案例分析 （4）按慣例按慣例：運(yùn)輸單據(jù)表面注明運(yùn)輸單據(jù)表面注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地一目的地的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及的多次裝運(yùn)，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及/或或不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。不同的裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地或發(fā)運(yùn)地，將不視作分批裝運(yùn)。 案例分析案例分析 案例分析案例分析 我國(guó)與某國(guó)一公司成交羊毛出口我國(guó)與某國(guó)一公司成交羊毛出口600公噸，公噸，合同規(guī)定合同規(guī)定35月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國(guó)外來(lái)證要月份內(nèi)分批裝運(yùn)。后國(guó)外來(lái)證要求：求：Shipment during March/

29、May, first shipment 100M/T,second shipment 200 M/T, third shipment 300M/T。結(jié)果我方于。結(jié)果我方于3月份裝月份裝200M/T，4月份裝月份裝400M/T，貨發(fā)后遭，貨發(fā)后遭銀行拒付。銀行拒付。 我國(guó)出口我國(guó)出口2000公噸大米至新加坡，國(guó)外開公噸大米至新加坡，國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)趤?lái)信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我們?cè)谝?guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝規(guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺(tái)、連云港各裝1000公公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日

30、期。請(qǐng)問(wèn)這是否違約？的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請(qǐng)問(wèn)這是否違約？銀行能否議付？銀行能否議付？五、轉(zhuǎn)運(yùn)五、轉(zhuǎn)運(yùn) (transhipment) 1、定義定義： 從裝運(yùn)港（地）至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行從裝運(yùn)港（地）至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類運(yùn)輸轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具或船只移至另一同類運(yùn)輸方式的方式的運(yùn)輸工具或船只運(yùn)輸工具或船只，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)運(yùn)輸方式輸方式的行為。的行為。 2、 根據(jù)根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例中的規(guī)定，中的規(guī)定，除非信用證除非信用證中明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，我們應(yīng)理解為允

31、許轉(zhuǎn)運(yùn)。中明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，我們應(yīng)理解為允許轉(zhuǎn)運(yùn)。 3、 進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開證時(shí)也進(jìn)口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運(yùn)，在申請(qǐng)開證時(shí)也應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運(yùn)的條款。4、條款舉例：、條款舉例： 2000年年101112月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。月份裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)運(yùn)。 Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transshipment allowed.六、裝船通知六、裝船通知(Advice of Shipment)1、買賣雙方、買賣雙方按按CFR條件條件成交時(shí)，賣方應(yīng)在貨物裝船后，

32、立成交時(shí)，賣方應(yīng)在貨物裝船后，立即向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。即向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。2、買賣雙方按、買賣雙方按FOB條件條件成交時(shí)，賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)期成交時(shí)，賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)期30-45天以前，向買方發(fā)出天以前，向買方發(fā)出貨物備妥通知貨物備妥通知，以便買方及時(shí)派，以便買方及時(shí)派船接貨。船接貨。 買方接到通知后，應(yīng)按約定的時(shí)間，將船名、船舶到港買方接到通知后，應(yīng)按約定的時(shí)間，將船名、船舶到港受載日期等受載日期等通知賣方通知賣方，以便賣方及時(shí)安排貨物出運(yùn)。，以便賣方及時(shí)安排貨物出運(yùn)。 在在貨物裝船后貨物裝船后，賣方應(yīng)在約定時(shí)間內(nèi)，將合同號(hào)、貨物，賣方應(yīng)在約定時(shí)間內(nèi)，將合同號(hào)、貨物的名稱、件數(shù)、重量、發(fā)

33、票金額、船名及裝船日期等項(xiàng)內(nèi)容的名稱、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名及裝船日期等項(xiàng)內(nèi)容電告買方電告買方，以便買方辦理保險(xiǎn)并做好接卸貨物的準(zhǔn)備，及時(shí)，以便買方辦理保險(xiǎn)并做好接卸貨物的準(zhǔn)備，及時(shí)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是定義：指租船人承諾在一定期限內(nèi)完成裝卸作業(yè)，它是 程租船程租船合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。計(jì)算方法：合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。計(jì)算方法：A 按日或連續(xù)日（按日或連續(xù)日（Days or Running days）B 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）按工作日（通常訂明節(jié)假日除外）C 按好天氣工作按好天氣工作D 連續(xù)連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日小時(shí)好天氣工作日

34、七、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（七、裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（p72）1、裝卸時(shí)間（裝卸期限）裝卸時(shí)間（裝卸期限）：2、滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（demurrage)：定義：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果定義：在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過(guò)的時(shí)間租船人應(yīng)作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過(guò)的時(shí)間租船人應(yīng)向向船方支付船方支付一定的罰款。一定的罰款。 3、速遣費(fèi)速遣費(fèi)(dispatch money): 如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)， 則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。則所節(jié)省的時(shí)間船

35、方要向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。 （相同的時(shí)間下，（相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半）說(shuō)明：說(shuō)明： 1、 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。運(yùn)輸方式下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。面的規(guī)定。 2、 負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船方訂立租船合同時(shí)，必同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性?！竟ぷ魅蝿?wù)工作任務(wù)】 蘇州世達(dá)外貿(mào)有限公司與美國(guó)客戶蘇州世達(dá)外貿(mào)有限公司與美

36、國(guó)客戶現(xiàn)代貿(mào)易公司商定，決定將貨物從上海港現(xiàn)代貿(mào)易公司商定，決定將貨物從上海港運(yùn)到美國(guó)的舊金山，允許分批，不允許轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)的舊金山，允許分批，不允許轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)，2009年年11/12月分兩批每月平均裝運(yùn)。月分兩批每月平均裝運(yùn)。請(qǐng)擬定具體的運(yùn)輸條款。請(qǐng)擬定具體的運(yùn)輸條款。 1、班輪費(fèi)用的計(jì)算、班輪費(fèi)用的計(jì)算 班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪公司制定的班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)費(fèi)是按照班輪公司制定的班輪運(yùn)價(jià)表(liners freight tariff) 的規(guī)定計(jì)算的。的規(guī)定計(jì)算的。 確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表 A 、單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)）單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)） B 、

37、等級(jí)費(fèi)率表等級(jí)費(fèi)率表(20個(gè)等級(jí)，個(gè)等級(jí)，常用常用） 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)用附加費(fèi)用 模塊 3 運(yùn)費(fèi)計(jì)算和CFR價(jià)格一、運(yùn)費(fèi)計(jì)算 （1）按貨物的毛重（）按貨物的毛重（重量噸重量噸，W） （2）按貨物的體積（按貨物的體積（尺碼噸尺碼噸，M） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 （3）按貨物的按貨物的FOB總值（總值（A.V.) FOB貨值乘以規(guī)定的百分率貨值乘以規(guī)定的百分率 （4）按貨物重量或尺碼從高計(jì)收按貨物重量或尺碼從高計(jì)收(W/M) （5）按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收按貨物的重量、尺碼或價(jià)值三者從高計(jì)收 (W/M or A.V.) （6）按貨物重

38、量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn) 費(fèi)計(jì)收費(fèi)計(jì)收(W/M plus A.V.) （7）按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)(per unit) （8）臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)(open rate)基本運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)：是指從一個(gè)港口到另一個(gè)港口正常是指從一個(gè)港口到另一個(gè)港口正常運(yùn)輸時(shí)每次都要支付的基本費(fèi)用。運(yùn)輸時(shí)每次都要支付的基本費(fèi)用?；具\(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： 【計(jì)算實(shí)例計(jì)算實(shí)例1】 某某FOBFOB價(jià)值為價(jià)值為20,00020,000美元的貨物由甲地運(yùn)往乙美元的貨物由甲地運(yùn)往乙地地, ,基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率為每

39、運(yùn)費(fèi)噸3030美元或從價(jià)費(fèi)率美元或從價(jià)費(fèi)率1.5%1.5%。體積為體積為6 6立方米立方米, ,毛重為毛重為5.85.8公噸公噸, ,以以W/M or Ad W/M or Ad Val.Val.選擇法計(jì)費(fèi)選擇法計(jì)費(fèi), ,以以1 1立方米或立方米或1 1公噸為一運(yùn)費(fèi)噸，公噸為一運(yùn)費(fèi)噸，求基本運(yùn)費(fèi)。求基本運(yùn)費(fèi)。 解解: (1): (1)按按”W”W”計(jì)算的運(yùn)費(fèi)為：計(jì)算的運(yùn)費(fèi)為： 3030美美5.8=1745.8=174美元美元 (2)(2)按按”M”M”計(jì)算的運(yùn)費(fèi)為：計(jì)算的運(yùn)費(fèi)為： 3030美元美元6 = 1806 = 180美元美元 (3)(3)按按 Ad Val Ad Val 計(jì)算的運(yùn)費(fèi)為：計(jì)

40、算的運(yùn)費(fèi)為： 20000200001.5%=3001.5%=300美元美元 (4)(4)三者比較三者比較, ,按按“ “ Ad.ValAd.Val.” .” 計(jì)算的運(yùn)費(fèi)計(jì)算的運(yùn)費(fèi)最高最高, ,故實(shí)收運(yùn)費(fèi)為故實(shí)收運(yùn)費(fèi)為300300美元。美元。班輪附加費(fèi)班輪附加費(fèi)：在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上加收的額外運(yùn)費(fèi)：在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上加收的額外運(yùn)費(fèi)（1）計(jì)收方式：）計(jì)收方式： 一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收一般以基本運(yùn)費(fèi)的一定百分率計(jì)收,也有以運(yùn)費(fèi)噸為基也有以運(yùn)費(fèi)噸為基礎(chǔ)計(jì)收的。礎(chǔ)計(jì)收的。 （百分?jǐn)?shù)或絕對(duì)數(shù)百分?jǐn)?shù)或絕對(duì)數(shù)） 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)率附加費(fèi)率 或或 附加費(fèi)附加費(fèi)（2）常見(jiàn)的班輪附加費(fèi)：）常見(jiàn)的班輪附加

41、費(fèi)： 燃油附加費(fèi)（燃油附加費(fèi)（BAF) 貨幣附加費(fèi)貨幣附加費(fèi) (CAF) 港口擁擠費(fèi)港口擁擠費(fèi) 港口附加費(fèi)港口附加費(fèi) 超長(zhǎng)附加費(fèi)超長(zhǎng)附加費(fèi) 繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi) 超重附加費(fèi)超重附加費(fèi) 選卸附加費(fèi)選卸附加費(fèi) 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)轉(zhuǎn)船附加費(fèi) 直航附加費(fèi)等直航附加費(fèi)等 采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)班輪運(yùn)費(fèi)的核算采用等級(jí)費(fèi)率表時(shí)班輪運(yùn)費(fèi)的核算基本步驟基本步驟： A A 先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)； （1 12020） （W;M;W/M;A.V;W;M;W/M;A.V;） B B 再?gòu)暮骄€費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；再?gòu)暮?/p>

42、線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；（每運(yùn)費(fèi)噸每運(yùn)費(fèi)噸） C C 然后加上各需要支付的附加費(fèi)率，總和即為然后加上各需要支付的附加費(fèi)率，總和即為有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)( (附加費(fèi)率附加費(fèi)率) D D 最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸最后乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸( (總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)） 班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi) + 附加費(fèi)用附加費(fèi)用 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)率附加費(fèi)率 基本運(yùn)費(fèi)（基本運(yùn)費(fèi)（1附加費(fèi)率）附加費(fèi)率） 每運(yùn)費(fèi)噸每運(yùn)費(fèi)噸總運(yùn)費(fèi)噸總運(yùn)費(fèi)噸（1附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）計(jì)算：例題32（p57）課堂練習(xí)課堂練習(xí) 某貨主托運(yùn)玩具某貨主托運(yùn)玩具60M3去漢堡，要求直航。去漢堡，要求

43、直航。 解解1：查上海到歐洲玩具基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：查上海到歐洲玩具基本運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)W/M，屬海運(yùn)，屬海運(yùn)14級(jí)：級(jí)：基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)USD50(F/M)，上海漢堡直航上海漢堡直航附加費(fèi)為基本運(yùn)費(fèi)的附加費(fèi)為基本運(yùn)費(fèi)的20。 解解2：玩具尺碼大于重量：玩具尺碼大于重量 F = 50 60 M3+ 50 60 M3 20% 【計(jì)算實(shí)例計(jì)算實(shí)例】 實(shí)例：某公司以實(shí)例：某公司以CIF價(jià)格條件出口科威特文具價(jià)格條件出口科威特文具1000箱，箱，每箱毛重每箱毛重30公斤，體積公斤，體積0035立方米。貨物由大連裝中國(guó)立方米。貨物由大連裝中國(guó)（外運(yùn)）輪船，運(yùn)往科威特港，試計(jì)算應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)。（外運(yùn)）輪船，運(yùn)往

44、科威特港，試計(jì)算應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)。 第一步：按文具的英文名稱，查閱貨物分級(jí)表，查得文第一步：按文具的英文名稱，查閱貨物分級(jí)表，查得文具屬于具屬于9級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M。 第二步：查等級(jí)費(fèi)率表，科威特所屬波斯灣航線，大連第二步：查等級(jí)費(fèi)率表，科威特所屬波斯灣航線，大連至科威特基本費(fèi)率為至科威特基本費(fèi)率為76美元美元/運(yùn)費(fèi)噸。運(yùn)費(fèi)噸。 第三步：查得直航附加費(fèi)為第三步：查得直航附加費(fèi)為5美元美元/運(yùn)費(fèi)噸。運(yùn)費(fèi)噸。 第四步：計(jì)算第四步：計(jì)算 解答：運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為解答：運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為W/M， 每箱尺碼每箱尺碼(M)=0035立方米，立方米， 每箱重量每箱重量(W)=301000=003公

45、噸，因?yàn)楣珖?，因?yàn)镸W， 所所以按尺碼噸以按尺碼噸M計(jì)收運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi) 總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=0035（76+5）1000箱箱 =28351000箱箱=2835(美元美元)【注意事項(xiàng)】 運(yùn)費(fèi)核算，影響到交易能否達(dá)成及運(yùn)費(fèi)核算，影響到交易能否達(dá)成及經(jīng)濟(jì)效益的高低，應(yīng)當(dāng)引起重視。首先經(jīng)濟(jì)效益的高低，應(yīng)當(dāng)引起重視。首先測(cè)算運(yùn)費(fèi)占貨物總值的比重，看其是否測(cè)算運(yùn)費(fèi)占貨物總值的比重，看其是否合理。合理。 從上例來(lái)看，該筆文具運(yùn)費(fèi)占貨值比從上例來(lái)看，該筆文具運(yùn)費(fèi)占貨值比重重89%，對(duì)此，業(yè)務(wù)員應(yīng)結(jié)合運(yùn)價(jià)水，對(duì)此，業(yè)務(wù)員應(yīng)結(jié)合運(yùn)價(jià)水平，衡量該比重是否正常，掌握規(guī)律，平，衡量該比重是否正常，掌握規(guī)律，以便準(zhǔn)確選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

46、。其次以便準(zhǔn)確選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。其次, 選用貨物選用貨物英文名稱時(shí)既要符合運(yùn)價(jià)本規(guī)定，又要英文名稱時(shí)既要符合運(yùn)價(jià)本規(guī)定，又要靈活運(yùn)用，因?yàn)椋煌Q運(yùn)費(fèi)率不同。靈活運(yùn)用，因?yàn)?，不同名稱運(yùn)費(fèi)率不同。 【工作任務(wù)工作任務(wù)】 上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口門鎖一批，上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口門鎖一批，計(jì)計(jì)100100箱，每箱體積為箱，每箱體積為2020厘米厘米3030厘米厘米4040厘厘米，毛重為米，毛重為2525千克。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為千克。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為3030，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為l0l0。門鎖屬于小。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W WM M，等級(jí)為，等級(jí)為101

47、0級(jí)，基級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443.00443.00港元，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)付港元，請(qǐng)計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少運(yùn)費(fèi)是多少? ?2集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 （1）雜貨費(fèi)率加收附加費(fèi)）雜貨費(fèi)率加收附加費(fèi)。這是在航線等級(jí)費(fèi)率運(yùn)。這是在航線等級(jí)費(fèi)率運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上加收附加費(fèi)。價(jià)基礎(chǔ)上加收附加費(fèi)。 （2）包箱費(fèi)率。）包箱費(fèi)率。即以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，其具即以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，其具體規(guī)定方法有兩種：體規(guī)定方法有兩種： 1）FAK包箱費(fèi)率（包箱費(fèi)率（Freight for all kinds），），即對(duì)即對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，也不計(jì)貨量，只規(guī)定每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，也不計(jì)貨量，只

48、規(guī)定統(tǒng)一的每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率。統(tǒng)一的每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率。 2)FCS包箱費(fèi)率（包箱費(fèi)率（Freight for class），），即按不同貨即按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)班輪運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級(jí)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，級(jí)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。即得運(yùn)費(fèi)。 3)FCB包箱費(fèi)率（包箱費(fèi)率（Freight for class& basis），），即即按不同貨物等級(jí)或貨物類別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)按不同貨物等級(jí)

49、或貨物類別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。率。 【計(jì)算實(shí)例計(jì)算實(shí)例】 湖州正昌貿(mào)易公司上海分公司出口一批打字機(jī)到湖州正昌貿(mào)易公司上海分公司出口一批打字機(jī)到澳大利亞的悉尼，貨物用紙箱裝運(yùn)，每箱的尺寸為澳大利亞的悉尼，貨物用紙箱裝運(yùn)，每箱的尺寸為444430，毛重是，毛重是22，每箱裝，每箱裝4臺(tái)，裝一個(gè)臺(tái)，裝一個(gè)40英尺的集裝箱，試計(jì)算每臺(tái)的單位運(yùn)價(jià)為多少美元？英尺的集裝箱，試計(jì)算每臺(tái)的單位運(yùn)價(jià)為多少美元？ 解：解： （1）查貨物等級(jí)表，打字機(jī)為）查貨物等級(jí)表，打字機(jī)為12級(jí)貨，按級(jí)貨，按“M”標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，一個(gè)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，一個(gè)40英尺集裝箱可裝打字機(jī)的數(shù)量為英尺集裝箱可裝打字機(jī)的數(shù)量為 55（4444301

50、0-6）= 946.9697（箱），?。ㄏ洌?，取整為整為946箱，箱，9464 = 3784（臺(tái)）（臺(tái)） （2）又查中國(guó)）又查中國(guó)澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率表，澳大利亞航線集裝箱費(fèi)率表，12級(jí)級(jí)貨的貨的40英尺集裝箱的包箱費(fèi)率為英尺集裝箱的包箱費(fèi)率為3420美元，則打字美元，則打字機(jī)的單位運(yùn)價(jià)為機(jī)的單位運(yùn)價(jià)為 F=34203784 = 0.90（美元（美元/臺(tái)）臺(tái)）二、CFR 價(jià)格 CFR是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)COST AND FREIGHT(Named port of destination)，即成本加運(yùn)費(fèi)，即成本加運(yùn)費(fèi)(指定目的指定目的港港)的簡(jiǎn)稱。的簡(jiǎn)稱。 CFR價(jià)是在價(jià)是在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加

51、上裝運(yùn)港至目?jī)r(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。用公式表示為：的港的通常運(yùn)費(fèi)。用公式表示為： CFR價(jià)價(jià)=FOB價(jià)價(jià)+運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi) FOB價(jià)價(jià)= CFR價(jià)價(jià)-運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)【計(jì)算實(shí)例計(jì)算實(shí)例】 某公司出口貨物某公司出口貨物200件到美國(guó)紐約，每件件到美國(guó)紐約，每件毛重毛重95千克，體積千克，體積100CM40CM20CM。經(jīng)查輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該貨物等級(jí)為經(jīng)查輪船公司運(yùn)費(fèi)表，該貨物等級(jí)為8級(jí)，計(jì)級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，每噸運(yùn)費(fèi)，每噸運(yùn)費(fèi)80美元，另收港口美元，另收港口附加費(fèi)附加費(fèi)10%，直航附加費(fèi)，直航附加費(fèi)15%。問(wèn)：該批貨。問(wèn)：該批貨物的運(yùn)費(fèi)共計(jì)多少？若公司原報(bào)物的運(yùn)費(fèi)共計(jì)多少？若公司原報(bào)F

52、OB上海每上海每件件400美元，客戶要求改報(bào)美元，客戶要求改報(bào)CFR價(jià)，該公司應(yīng)價(jià)，該公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少？報(bào)價(jià)多少？ 解：（解：（1）每件貨物的重量）每件貨物的重量W=95千克千克=0.095M/T 每件貨物的體積每件貨物的體積 M=1.000.400.20=0.08（立方米）（立方米） 因?yàn)橐阎撠浳锏燃?jí)為因?yàn)橐阎撠浳锏燃?jí)為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，且，且WM,所以選擇重量作為作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基數(shù)所以選擇重量作為作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基數(shù) （2）每件貨物運(yùn)費(fèi)）每件貨物運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸（1+附附加費(fèi)率）加費(fèi)率） =800.095*（1+10%+15%） =9.5美元美元

53、總運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=每件貨物運(yùn)費(fèi)每件貨物運(yùn)費(fèi)*件數(shù)件數(shù) =9.5200=1900美元美元 （3）每件）每件CFR價(jià)價(jià)=FOB價(jià)價(jià)+每件貨物運(yùn)費(fèi)每件貨物運(yùn)費(fèi) =400美元美元+9.5美元美元=409.5美元美元 因此，該公司的報(bào)價(jià)應(yīng)為因此，該公司的報(bào)價(jià)應(yīng)為CFR紐約每件紐約每件409.5美元。美元。 【工作任務(wù)工作任務(wù)】 某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為每箱每箱50美元美元CFR利物浦，英國(guó)商人要求利物浦，英國(guó)商人要求改報(bào)改報(bào)FOB價(jià)。已知，該批貨物體積每箱價(jià)。已知，該批貨物體積每箱長(zhǎng)長(zhǎng)45厘米、寬厘米、寬40厘米、高厘米、高25厘米，每箱厘米，每箱毛重毛重35千克，商品計(jì)

54、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為WM，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為120美元，并加美元，并加收燃油附加費(fèi)收燃油附加費(fèi)20，貨幣附加費(fèi)，貨幣附加費(fèi)10。 請(qǐng)問(wèn)：我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少請(qǐng)問(wèn)：我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?模塊模塊 4 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的 證明文件證明文件。 一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單 （Ocean Bill of Lading，B/L）是是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。給托運(yùn)人的一種證明。承運(yùn)人承運(yùn)人（代理人）（代理人）托運(yùn)人托運(yùn)人是交接貨物、處理索賠

55、與理賠以及向銀行是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。結(jié)算貨款或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 （1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物貨物收據(jù)收據(jù)， 表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 （2）它是一種）它是一種貨物所有權(quán)的憑證貨物所有權(quán)的憑證。 （3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約運(yùn)輸契約的證明的證明。2、海運(yùn)提單的分類、海運(yùn)提單的分類根據(jù)貨物根據(jù)貨物是否裝船是否裝船已已裝船提單裝船提單備運(yùn)提單備運(yùn)提單有有無(wú)外表狀況不良

56、批注無(wú)外表狀況不良批注清潔提單清潔提單不不清潔提單清潔提單抬頭（收貨人）抬頭（收貨人）的填寫的填寫記名提單記名提單指示提單指示提單不記名提單不記名提單明確船名、日期明確船名、日期還有船長(zhǎng)簽字還有船長(zhǎng)簽字加注加注 “已裝船已裝船注記注記”后，成后，成 “已裝船提單已裝船提單” 指示提單（指示提單（Order B/L）：）：指提單上的收貨人欄內(nèi)填指提單上的收貨人欄內(nèi)填 寫寫 “憑指示憑指示”（To Order）或或“憑某人的指憑某人的指示示” （To Order of ）字樣。字樣。 背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單背書：轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù)，指提單的所有人在提單 的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單

57、的所有權(quán)的背面簽字蓋章，表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán) 的一種法律行為。的一種法律行為。常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為常用的為憑指示的空白背書提單，習(xí)慣稱為 “空白抬頭，空白背書提單空白抬頭，空白背書提單”。For example: Consignee:TO ORDER記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人記名提單：在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人For example: Consignee:BROWN CO.LTD不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒(méi)有指明任何的收貨人不記名提單：在收貨人欄內(nèi)沒(méi)有指明任何的收貨人For example: Consignee:使使 用用 較較 少少內(nèi)容的繁簡(jiǎn)內(nèi)容的繁簡(jiǎn)全式提單全

58、式提單略式略式提單提單提單有效性提單有效性正本提單正本提單副本提單副本提單運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式直達(dá)提單直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單其其他他艙面提單艙面提單: on deck “艙面貨物不是貨艙面貨物不是貨” ，需向保險(xiǎn)公司加保，需向保險(xiǎn)公司加保過(guò)期提單過(guò)期提單:晚于貨物到達(dá)目的港晚于貨物到達(dá)目的港/錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期 近洋運(yùn)輸中過(guò)期提單予以接受近洋運(yùn)輸中過(guò)期提單予以接受倒簽提單：裝運(yùn)期已到，而貨物倒簽提單：裝運(yùn)期已到，而貨物未裝完未裝完，承運(yùn)人倒填，承運(yùn)人倒填裝船日期的提單裝船日期的提單預(yù)借提單：貨物預(yù)借提單：貨物尚未尚未裝船，預(yù)先借給托運(yùn)人的提單。裝船，預(yù)先借給托運(yùn)

59、人的提單。3、海運(yùn)提單的基本內(nèi)容和制單要點(diǎn)、海運(yùn)提單的基本內(nèi)容和制單要點(diǎn) 提單的提單的正面內(nèi)容正面內(nèi)容(托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、船名船名及航次等及航次等) 提單的提單的背面內(nèi)容背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）（運(yùn)輸?shù)臈l款） 國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的公約：國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的公約： （1）海牙規(guī)則海牙規(guī)則 （2）維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 （3）漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 直達(dá)或轉(zhuǎn)船海運(yùn)提單 ShipperConsignee or orderNotify addressPre-carriage byVesselPort of

60、dischargePort of loadingPort of transhipmentFinal destination中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP. 直運(yùn)或轉(zhuǎn)船提單直運(yùn)或轉(zhuǎn)船提單BILL OF LADING DIRECT OR WITH TRANSHIPMENTContainer seal No. or marks and Nos.Number and Kind of packagesDescription of goodsGross weight(kgs.)Measurement(m)