第五章汽車(chē)修理工藝

1、第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第五章第五章 汽車(chē)修理工藝汽車(chē)修理工藝內(nèi)容：內(nèi)容：1.1.汽車(chē)修理概述；汽車(chē)修理概述；2.2.汽車(chē)修理工藝過(guò)程；汽車(chē)修理工藝過(guò)程；3.3.汽車(chē)的驗(yàn)收、清洗及解體；汽車(chē)的驗(yàn)收、清洗及解體；4.4.汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)；汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)；5.5.汽車(chē)總成技術(shù)裝配技術(shù)要求。汽車(chē)總成技術(shù)裝配技術(shù)要求。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第五章第五章 汽車(chē)修理工藝汽車(chē)修理工藝重點(diǎn)：重點(diǎn)：1.1.汽車(chē)接收、解體與清洗；汽車(chē)接收、解體與清洗；2.

2、2.汽車(chē)零件的檢驗(yàn)與分類(lèi)；汽車(chē)零件的檢驗(yàn)與分類(lèi)；3.3.汽車(chē)總成裝配的一般技術(shù)要求；汽車(chē)總成裝配的一般技術(shù)要求；4.4.汽車(chē)主要總成的磨合與試驗(yàn)；汽車(chē)主要總成的磨合與試驗(yàn)；難點(diǎn)：難點(diǎn)：1.1.汽車(chē)零件形位誤差的檢驗(yàn)；汽車(chē)零件形位誤差的檢驗(yàn)；2.2.汽車(chē)零件隱傷的檢驗(yàn)；汽車(chē)零件隱傷的檢驗(yàn)；3.3.汽車(chē)零件平衡的檢驗(yàn)；汽車(chē)零件平衡的檢驗(yàn)；4.4.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合試驗(yàn)；發(fā)動(dòng)機(jī)磨合試驗(yàn)；第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述（一）汽車(chē)修理分類(lèi)（一）汽車(chē)修理分類(lèi) 1 1、汽車(chē)修理：汽車(chē)修理：為恢復(fù)汽車(chē)完好的技術(shù)

3、狀況或工作能力和壽命為恢復(fù)汽車(chē)完好的技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。而進(jìn)行的作業(yè)。2 2、原則：原則：應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)診斷和技應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車(chē)輛檢測(cè)診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進(jìn)行，既要防止拖延修理造成車(chē)況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。延修理造成車(chē)況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。3 3、分類(lèi)分類(lèi) 1 1）車(chē)輛大修）車(chē)輛大修 2 2）總成大修）總成大修 3 3）車(chē)輛小修）車(chē)輛小修 4 4）零件修理）零件修理 一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第

4、5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述1.1.汽車(chē)大修：汽車(chē)大修：對(duì)全部總成解體并對(duì)全部零件進(jìn)行清洗、檢驗(yàn)、對(duì)全部總成解體并對(duì)全部零件進(jìn)行清洗、檢驗(yàn)、分類(lèi)，按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配、調(diào)試，達(dá)到全面恢復(fù)整車(chē)技分類(lèi)，按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配、調(diào)試，達(dá)到全面恢復(fù)整車(chē)技術(shù)性能的目的。術(shù)性能的目的。2.2.總成大修：總成大修：針對(duì)某總成進(jìn)行的徹底性拆解修理，恢復(fù)其技術(shù)針對(duì)某總成進(jìn)行的徹底性拆解修理，恢復(fù)其技術(shù)性能，延長(zhǎng)整車(chē)大修間隔里程。性能，延長(zhǎng)整車(chē)大修間隔里程。3.3.車(chē)輛小修：車(chē)輛小修：針對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的故障或發(fā)現(xiàn)的隱患，采取更換、針對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的

5、故障或發(fā)現(xiàn)的隱患，采取更換、修理相關(guān)零件的修理方法，保證或恢復(fù)車(chē)輛工作能力?？山Y(jié)合修理相關(guān)零件的修理方法，保證或恢復(fù)車(chē)輛工作能力?？山Y(jié)合各級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行，避免擴(kuò)大修理范圍。各級(jí)維護(hù)作業(yè)進(jìn)行，避免擴(kuò)大修理范圍。4.4.零件修理：零件修理：針對(duì)因磨損、變形、腐蝕、斷裂等失效零件進(jìn)行針對(duì)因磨損、變形、腐蝕、斷裂等失效零件進(jìn)行的修理，以符合經(jīng)濟(jì)原則為前提，以技術(shù)裝備為條件。的修理，以符合經(jīng)濟(jì)原則為前提，以技術(shù)裝備為條件。一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度分類(lèi)分類(lèi)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述一、汽

6、車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志1.1.汽車(chē)大修送修標(biāo)志汽車(chē)大修送修標(biāo)志 a.a.客車(chē)以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；客車(chē)以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成； b.b.貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩個(gè)總成貨車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車(chē)架總成或其它兩個(gè)總成符合大符合大 修條件。修條件。2.2.掛車(chē)大修送修標(biāo)志掛車(chē)大修送修標(biāo)志 a.a.車(chē)架、前軸、后軸、貨箱四個(gè)總成中，若車(chē)架和其它任車(chē)架、前軸、后軸、貨箱四個(gè)總成中，若車(chē)架和其它任一個(gè)總成需大修，則進(jìn)行掛車(chē)大修。一個(gè)總成需大修，則進(jìn)行掛車(chē)大修。 b.b.半掛車(chē)與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)行大修。半掛車(chē)與牽引車(chē)同

7、時(shí)進(jìn)行大修。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志3.3.總成大修送修標(biāo)志總成大修送修標(biāo)志 （1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)總成：）發(fā)動(dòng)機(jī)總成： 氣缸磨損氣缸磨損: :圓柱度達(dá)到圓柱度達(dá)到0.175-0.250mm0.175-0.250mm或圓度已達(dá)到或圓度已達(dá)到0.050-0.050-0.063mm0.063mm； 最大功率或汽缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低最大功率或汽缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%25%以上；以上； 燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著

8、增加。燃料和潤(rùn)滑油消耗量顯著增加。 2 2）車(chē)架總成：車(chē)架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，鉚釘松）車(chē)架總成：車(chē)架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，鉚釘松動(dòng)。動(dòng)。 3 3）變速器（分動(dòng)器）總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾）變速器（分動(dòng)器）總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，齒輪與軸惡性損壞限，齒輪與軸惡性損壞第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志（二）汽車(chē)及總成大修的送修標(biāo)志3.3.總成大修送修標(biāo)志總成大修送修標(biāo)志4 4）后橋（驅(qū)

9、動(dòng)橋、中橋）總成：殼體變形、破裂，軸承）后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性損壞。承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性損壞。5 5）前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限。）前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷(xiāo)承孔磨損逾限。6 6）客車(chē)車(chē)身總成：車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙）客車(chē)車(chē)身總成：車(chē)廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大。皮破損面積較大。7 7）貨車(chē)車(chē)身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破損，或貨）貨車(chē)車(chē)身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破損，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大。廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維

10、修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度（三）汽車(chē)送修和出廠規(guī)定（三）汽車(chē)送修和出廠規(guī)定 1.1.車(chē)輛和總成的送修規(guī)定車(chē)輛和總成的送修規(guī)定 1)1)車(chē)輛和總成送修時(shí)，簽訂合同，商定相關(guān)事項(xiàng)。車(chē)輛和總成送修時(shí)，簽訂合同，商定相關(guān)事項(xiàng)。 2)2)車(chē)輛送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換。車(chē)輛送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換。 3)3)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換或總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換或短缺。短缺。 4)4)肇事車(chē)輛或因特殊原因，在簽訂合同時(shí)作出說(shuō)

11、明。肇事車(chē)輛或因特殊原因，在簽訂合同時(shí)作出說(shuō)明。 5)5)車(chē)輛和總成送修時(shí)，有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。車(chē)輛和總成送修時(shí)，有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。 第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述一、汽車(chē)修理制度一、汽車(chē)修理制度2.2.修竣車(chē)輛和總成的出廠規(guī)定修竣車(chē)輛和總成的出廠規(guī)定 1 1）檢驗(yàn)合格后，承修單位簽發(fā)合格證，并將相關(guān)資料移交）檢驗(yàn)合格后，承修單位簽發(fā)合格證，并將相關(guān)資料移交送修單位。送修單位。 2 2）無(wú)論送修時(shí)的裝配（附件）狀況如何，按有關(guān)規(guī)定配備）無(wú)論送修時(shí)的裝配（附件）狀況如何，

12、按有關(guān)規(guī)定配備齊全。齊全。 3 3）交接時(shí)按合同驗(yàn)收。）交接時(shí)按合同驗(yàn)收。 4 4）車(chē)輛運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行走合期規(guī)定，如有糾紛，進(jìn)行仲裁。）車(chē)輛運(yùn)行嚴(yán)格執(zhí)行走合期規(guī)定，如有糾紛，進(jìn)行仲裁。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析：二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析：（一）汽車(chē)修理經(jīng)濟(jì)效益（一）汽車(chē)修理經(jīng)濟(jì)效益汽車(chē)修理是保證汽車(chē)使用效益和社會(huì)效益主要手段；汽車(chē)修理是保證汽車(chē)使用效益和社會(huì)效益主要手段； 汽車(chē)修理可節(jié)約人力和物質(zhì)資源，創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富；汽車(chē)修理可節(jié)約人力和物質(zhì)資源，創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富

13、；適度地進(jìn)行汽車(chē)修理是降低汽車(chē)壽命周期費(fèi)用的有效手段；適度地進(jìn)行汽車(chē)修理是降低汽車(chē)壽命周期費(fèi)用的有效手段； 資料研究資料研究 ：根據(jù)我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展的水平，統(tǒng)計(jì)資料表明，擴(kuò)大：根據(jù)我國(guó)生產(chǎn)力發(fā)展的水平，統(tǒng)計(jì)資料表明，擴(kuò)大生產(chǎn)更新車(chē)輛的投資額，通常是大修同樣數(shù)量車(chē)輛所需投資額的生產(chǎn)更新車(chē)輛的投資額，通常是大修同樣數(shù)量車(chē)輛所需投資額的6 67 7倍；倍；第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程 1 當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入極限狀態(tài)需大修時(shí)，大約有當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入極限狀態(tài)需大修時(shí)，大約有65%65%75%75%的零部件可繼的零部件可繼續(xù)使用，需修的零部件中，只有

14、續(xù)使用，需修的零部件中，只有25%25%的工作表面處于不良狀態(tài)；的工作表面處于不良狀態(tài)；70%70%以上的工作表面可重復(fù)利用；以上的工作表面可重復(fù)利用；2 2 中型載貨汽車(chē)的制造成本中，制造零件的材料和加工費(fèi)用約占中型載貨汽車(chē)的制造成本中，制造零件的材料和加工費(fèi)用約占70%70%75%75%，而在修理成本中，材料和加工費(fèi)用僅占，而在修理成本中，材料和加工費(fèi)用僅占6%6%9%9%； 3 3 汽車(chē)在使用過(guò)程中經(jīng)濟(jì)效益取決于汽車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用（包括汽車(chē)汽車(chē)在使用過(guò)程中經(jīng)濟(jì)效益取決于汽車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用（包括汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、調(diào)整及運(yùn)輸費(fèi)用）和使用費(fèi)用（包括維護(hù)、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、調(diào)整及運(yùn)輸費(fèi)用）和使用費(fèi)用

15、（包括維護(hù)、修理費(fèi)用和燃、潤(rùn)料、輪胎等使用消耗費(fèi)用及養(yǎng)路費(fèi)等）之和以修理費(fèi)用和燃、潤(rùn)料、輪胎等使用消耗費(fèi)用及養(yǎng)路費(fèi)等）之和以及運(yùn)輸生產(chǎn)的收入。及運(yùn)輸生產(chǎn)的收入。 汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，其汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于某些零部件的老化和性能衰退，其使用費(fèi)用是逐漸增大的，而且會(huì)使汽車(chē)的生產(chǎn)效率降低。使用費(fèi)用是逐漸增大的，而且會(huì)使汽車(chē)的生產(chǎn)效率降低。資料資料二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程 大修的經(jīng)濟(jì)效果可用下式表示大修的經(jīng)

16、濟(jì)效果可用下式表示 式中：式中：KyH;KypKyH;Kyp汽車(chē)制造和大修時(shí)的單位投資；汽車(chē)制造和大修時(shí)的單位投資；E-E-正常的經(jīng)濟(jì)效果系數(shù)；正常的經(jīng)濟(jì)效果系數(shù)； SHSH、SpSp汽車(chē)制造和大修成本；汽車(chē)制造和大修成本；KHKH、KpKp新車(chē)和大修后汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用；新車(chē)和大修后汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用；SS汽車(chē)報(bào)廢時(shí)的殘值；汽車(chē)報(bào)廢時(shí)的殘值；LHLH、LpLp新車(chē)和大修車(chē)的大修間隔里程新車(chē)和大修車(chē)的大修間隔里程。 第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程 大修的經(jīng)濟(jì)效果可用下式表示大修的經(jīng)濟(jì)效果可用下式

17、表示 式中：式中：KyH;KypKyH;Kyp汽車(chē)制造和大修時(shí)的單位投資；汽車(chē)制造和大修時(shí)的單位投資；E-E-正常的經(jīng)濟(jì)效果系數(shù)；正常的經(jīng)濟(jì)效果系數(shù)； SHSH、SpSp汽車(chē)制造和大修成本；汽車(chē)制造和大修成本；KHKH、KpKp新車(chē)和大修后汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用；新車(chē)和大修后汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用；SS汽車(chē)報(bào)廢時(shí)的殘值；汽車(chē)報(bào)廢時(shí)的殘值；LHLH、LpLp新車(chē)和大修車(chē)的大修間隔里程新車(chē)和大修車(chē)的大修間隔里程。 只有當(dāng)大修車(chē)在使用期限內(nèi)的單位費(fèi)用比更新時(shí)的單位費(fèi)用低時(shí)，汽車(chē)大修只有當(dāng)大修車(chē)在使用期限內(nèi)的單位費(fèi)用比更新時(shí)的單位費(fèi)用低時(shí)，汽車(chē)大修才能獲得經(jīng)濟(jì)效益才能獲得經(jīng)濟(jì)效益第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述

18、第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程（二）汽車(chē)合理更新的決策方法（二）汽車(chē)合理更新的決策方法 汽車(chē)在使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)有形磨損和無(wú)形磨損，從而導(dǎo)汽車(chē)在使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)有形磨損和無(wú)形磨損，從而導(dǎo)致其使用性能及效益指標(biāo)的致其使用性能及效益指標(biāo)的“劣化劣化”。因此使用到一定年限后。因此使用到一定年限后必須更新。必須更新。第一節(jié)第一節(jié) 汽車(chē)修理概述汽車(chē)修理概述二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析二、汽車(chē)修理的經(jīng)濟(jì)效益分析第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)

19、程汽車(chē)修理工藝過(guò)程 工藝過(guò)程概念和分類(lèi)工藝過(guò)程概念和分類(lèi)： 汽車(chē)修理可分為許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的汽車(chē)修理可分為許多工藝作業(yè)，按規(guī)定順序完成這些作業(yè)的過(guò)程稱(chēng)為工藝過(guò)程。由于修理組織的方法不同，工業(yè)過(guò)程也不相過(guò)程稱(chēng)為工藝過(guò)程。由于修理組織的方法不同，工業(yè)過(guò)程也不相同。同。 1 1、就車(chē)修理法、就車(chē)修理法 特點(diǎn)：特點(diǎn)：所有的總成都是由原車(chē)拆下的總成和零件裝成的，由于各所有的總成都是由原車(chē)拆下的總成和零件裝成的，由于各總成的修理周期不同，采用就車(chē)修理法時(shí)，必須等修理周期最長(zhǎng)總成的修理周期不同，采用就車(chē)修理法時(shí)，必須等修理周期最長(zhǎng)的總成修竣后方能裝配汽車(chē)，因此大修周期較長(zhǎng)的總成修竣后方能

20、裝配汽車(chē)，因此大修周期較長(zhǎng) 。一、汽車(chē)修理方法一、汽車(chē)修理方法第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程一、汽車(chē)修理方法一、汽車(chē)修理方法就車(chē)修理法就車(chē)修理法第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程1 1、就車(chē)修理法、就車(chē)修理法2 2、總成互換修理法、總成互換修理法總成互換修理法時(shí)，企業(yè)承修的車(chē)輛必須車(chē)型較單一，而且總成互換修理法時(shí)，企業(yè)承修的車(chē)輛必須車(chē)型較單一，而且互換總成的修理質(zhì)量必須要達(dá)到統(tǒng)一的修理標(biāo)準(zhǔn)。互換總成的修理質(zhì)量必須要

21、達(dá)到統(tǒng)一的修理標(biāo)準(zhǔn)。 采用總成互換修理法時(shí)，備用總成的數(shù)量與總成的修理采用總成互換修理法時(shí)，備用總成的數(shù)量與總成的修理時(shí)間與車(chē)架（或車(chē)身）修理時(shí)間的差值有關(guān)，在差額期內(nèi)必時(shí)間與車(chē)架（或車(chē)身）修理時(shí)間的差值有關(guān)，在差額期內(nèi)必須由備用總成來(lái)補(bǔ)充。須由備用總成來(lái)補(bǔ)充。第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程一、汽車(chē)修理方法一、汽車(chē)修理方法第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程一、汽車(chē)修理方法一、汽車(chē)修理方法總成互換總成互換修理法修理法第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)

22、修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程修理企業(yè)所需備用總成的數(shù)量：修理企業(yè)所需備用總成的數(shù)量：N=n(tN=n(t1 1-t-t0 0)+n)+no o式中式中NN備用總成數(shù)。備用總成數(shù)。nn修理企業(yè)日生產(chǎn)綱領(lǐng)。修理企業(yè)日生產(chǎn)綱領(lǐng)。t t1 1總成修理所需時(shí)間（日）。總成修理所需時(shí)間（日）。t t0 0車(chē)架或車(chē)身修理所需時(shí)間（日）。車(chē)架或車(chē)身修理所需時(shí)間（日）。n no o由于某種特殊原因引起生產(chǎn)中斷而備用總成數(shù)。由于某種特殊原因引起生產(chǎn)中斷而備用總成數(shù)。2 2、總成互換修理法、總成互換修理法第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程一、汽車(chē)修理方法一、汽車(chē)修理方法第五章第五章 汽

23、車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程二、汽車(chē)修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌與優(yōu)化二、汽車(chē)修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌與優(yōu)化第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程用矩陣法計(jì)算統(tǒng)籌圖上各節(jié)點(diǎn)工作的最早時(shí)間、最遲時(shí)間、工序最早開(kāi)工和最用矩陣法計(jì)算統(tǒng)籌圖上各節(jié)點(diǎn)工作的最早時(shí)間、最遲時(shí)間、工序最早開(kāi)工和最遲開(kāi)工時(shí)間、節(jié)點(diǎn)的時(shí)差等。遲開(kāi)工時(shí)間、節(jié)點(diǎn)的時(shí)差等。 (1)(1)作節(jié)點(diǎn)數(shù)目矩陣作節(jié)點(diǎn)數(shù)目矩陣( (該統(tǒng)籌圖中節(jié)點(diǎn)數(shù)目為該統(tǒng)籌圖中節(jié)點(diǎn)數(shù)目為l6)l6)，因而其矩陣，因而

24、其矩陣A A為為l6l61616的節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)矩陣。矩陣。 (2)(2)填入相應(yīng)的工序時(shí)間填入相應(yīng)的工序時(shí)間(3)(3)在矩陣上方和左方分別加一行和一列，填入各節(jié)點(diǎn)的最遲結(jié)束時(shí)間在矩陣上方和左方分別加一行和一列，填入各節(jié)點(diǎn)的最遲結(jié)束時(shí)間t tL L。和最。和最早開(kāi)工時(shí)間早開(kāi)工時(shí)間t tE E(4)(4)計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的最早開(kāi)始時(shí)間計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的最早開(kāi)始時(shí)間t tE E。(5)(5)計(jì)算節(jié)點(diǎn)的最遲結(jié)束時(shí)間計(jì)算節(jié)點(diǎn)的最遲結(jié)束時(shí)間tLtL(6)(6)計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)差：計(jì)算節(jié)點(diǎn)時(shí)差：(7)(7)確定關(guān)鍵路線：將時(shí)差為零的節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)的路線即為關(guān)鍵路線，確定關(guān)鍵路線：將時(shí)差為零的節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)的路線即為關(guān)鍵路線，-

25、- - - - - - - - -， (8)(8)各工序的最早開(kāi)工時(shí)間，各工序的最早開(kāi)工時(shí)間，(9)(9)各工序的最遲開(kāi)工時(shí)間等于它的箭頭節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間減去本工序工時(shí)的差各工序的最遲開(kāi)工時(shí)間等于它的箭頭節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間減去本工序工時(shí)的差值，值，(10)(10)工序時(shí)差：工序時(shí)差工序時(shí)差：工序時(shí)差二、汽車(chē)修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌與優(yōu)化二、汽車(chē)修理工藝過(guò)程的統(tǒng)籌與優(yōu)化第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程三、汽車(chē)修理的作業(yè)組織三、汽車(chē)修理的作業(yè)組織汽車(chē)修理生產(chǎn)中用兩種作業(yè)組織方式：汽車(chē)修理生產(chǎn)中用兩種作業(yè)組織方式：1 1、固定工位作業(yè)法固定工位

26、作業(yè)法2 2、流水作業(yè)法流水作業(yè)法（連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)）（連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)）修理生產(chǎn)的組織方式通常可分為：修理生產(chǎn)的組織方式通?？煞譃椋? 1、綜合作業(yè)法：適用于固定作業(yè)法。、綜合作業(yè)法：適用于固定作業(yè)法。2.2.專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法：既適用于固定作業(yè)法又適用于流水線作業(yè)法。專(zhuān)業(yè)分工作業(yè)法：既適用于固定作業(yè)法又適用于流水線作業(yè)法。第二節(jié)第二節(jié) 汽車(chē)修理工藝過(guò)程汽車(chē)修理工藝過(guò)程第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗一、汽車(chē)的檢驗(yàn)接受一、汽車(chē)的檢驗(yàn)接受 進(jìn)廠大修的汽

27、車(chē)，進(jìn)廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查該車(chē)送修進(jìn)廠大修的汽車(chē)，進(jìn)廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查該車(chē)送修的技術(shù)鑒定書(shū)、車(chē)輛技術(shù)記錄、送修前的車(chē)況調(diào)查資料，以及送修的技術(shù)鑒定書(shū)、車(chē)輛技術(shù)記錄、送修前的車(chē)況調(diào)查資料，以及送修人員對(duì)車(chē)輛修理的要求。進(jìn)行車(chē)輛外部檢視和必要的技術(shù)狀況檢查，人員對(duì)車(chē)輛修理的要求。進(jìn)行車(chē)輛外部檢視和必要的技術(shù)狀況檢查，查對(duì)該車(chē)的技術(shù)裝備，作好進(jìn)廠檢驗(yàn)的技術(shù)記錄，以便提供生產(chǎn)調(diào)查對(duì)該車(chē)的技術(shù)裝備，作好進(jìn)廠檢驗(yàn)的技術(shù)記錄，以便提供生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)和生產(chǎn)車(chē)間作為生產(chǎn)調(diào)度和施工時(shí)的主要依據(jù)。度部門(mén)和生產(chǎn)車(chē)間作為生產(chǎn)調(diào)度和施工時(shí)的主要依據(jù)。驗(yàn)收目的：驗(yàn)收目的： 確定汽車(chē)的完整性和技術(shù)狀況；初步估

28、算修理的工時(shí)和成本；確定汽車(chē)的完整性和技術(shù)狀況；初步估算修理的工時(shí)和成本；確定更換的總成及主要零部件；確定汽車(chē)的修竣時(shí)間。確定更換的總成及主要零部件；確定汽車(chē)的修竣時(shí)間。要求：要求： 11為了有效組織生產(chǎn)，承修企業(yè)應(yīng)掌握送修車(chē)輛的情況；為了有效組織生產(chǎn)，承修企業(yè)應(yīng)掌握送修車(chē)輛的情況； 22確定承修車(chē)輛的技術(shù)狀況與裝備的齊備程度；確定承修車(chē)輛的技術(shù)狀況與裝備的齊備程度； 33檢驗(yàn)送修汽車(chē)以進(jìn)一步了解汽車(chē)各部的技術(shù)狀況。檢驗(yàn)送修汽車(chē)以進(jìn)一步了解汽車(chē)各部的技術(shù)狀況。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程1 1 了解汽車(chē)行駛里程、經(jīng)過(guò)幾次維

29、護(hù)修理、最近一次維修的了解汽車(chē)行駛里程、經(jīng)過(guò)幾次維護(hù)修理、最近一次維修的內(nèi)容、大致汽車(chē)故障征兆等；內(nèi)容、大致汽車(chē)故障征兆等；2 2 汽車(chē)的外觀檢查：汽車(chē)外部是否有損傷現(xiàn)象，各種零件是汽車(chē)的外觀檢查：汽車(chē)外部是否有損傷現(xiàn)象，各種零件是否齊全；確定基礎(chǔ)件磨損情況（殼體有無(wú)明顯滲漏）；否齊全；確定基礎(chǔ)件磨損情況（殼體有無(wú)明顯滲漏）； 3 3 重點(diǎn)檢查安全機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、車(chē)架）；重點(diǎn)檢查安全機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、車(chē)架）； 4 4 輪胎檢測(cè)；輪胎檢測(cè)； 5 5 行駛檢查：儀表（水溫、油壓等）；行駛檢查：儀表（水溫、油壓等）； 6 6 汽車(chē)起步（離合器、變速器）；汽車(chē)起步（離合器、變速器）； 7

30、 7 汽車(chē)行駛中（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、變速器等）。汽車(chē)行駛中（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、變速器等）。汽車(chē)驗(yàn)收檢汽車(chē)驗(yàn)收檢查項(xiàng)目查項(xiàng)目第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗一、汽車(chē)的檢驗(yàn)接受一、汽車(chē)的檢驗(yàn)接受第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗二、汽車(chē)的外部清洗二、汽車(chē)的外部清洗1.1.在固定的外部清洗臺(tái)上清洗在固定的外部清洗臺(tái)上清洗2.2.用可移動(dòng)的清洗機(jī)噴射高壓水清洗用可移動(dòng)的清洗機(jī)噴射高壓水清洗3.3.用自來(lái)水清洗用自來(lái)水清洗第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第

31、5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程三、汽車(chē)及總成的解體三、汽車(chē)及總成的解體 1 1 合理組織拆卸作業(yè)及安排工藝順序合理組織拆卸作業(yè)及安排工藝順序 工藝順序取決于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作地點(diǎn)的組織形式。工藝順序取決于汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作地點(diǎn)的組織形式。 2 2 正確使用拆裝工具和設(shè)備正確使用拆裝工具和設(shè)備 3 3 注意零件間的相互位置關(guān)系以防止拆卸錯(cuò)亂（一般有裝配記號(hào)）注意零件間的相互位置關(guān)系以防止拆卸錯(cuò)亂（一般有裝配記號(hào)） （1 1）組合加工件）組合加工件 （2 2）平衡件）平衡件 （3 3）正時(shí)件）正時(shí)件 （4 4）配合副）配合副 （5 5）調(diào)整墊片）調(diào)整墊片 4 4 其他應(yīng)注意

32、問(wèn)題其他應(yīng)注意問(wèn)題 （1 1）應(yīng)趁熱放油；）應(yīng)趁熱放油； （2 2）4040以下拆散發(fā)動(dòng)機(jī)；以下拆散發(fā)動(dòng)機(jī)； （3 3）為防止零件變形，螺栓拆卸時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)交叉、由內(nèi)向外、分次擰松；）為防止零件變形，螺栓拆卸時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)交叉、由內(nèi)向外、分次擰松； （4 4）維護(hù)和小修拆卸燃油管和各種液壓管時(shí)，注意包扎，防止污染。）維護(hù)和小修拆卸燃油管和各種液壓管時(shí)，注意包扎，防止污染。第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝（一）汽車(chē)外部清洗汽車(chē)外部清

33、洗 在固定的外部清洗臺(tái)上清洗；用可移動(dòng)的清洗機(jī)噴射高壓水在固定的外部清洗臺(tái)上清洗；用可移動(dòng)的清洗機(jī)噴射高壓水清洗；用自來(lái)水清洗；清洗；用自來(lái)水清洗；（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗分類(lèi)：分類(lèi)：機(jī)械清洗、化學(xué)清洗、超聲波清洗、激光清洗、等離子清洗機(jī)械清洗、化學(xué)清洗、超聲波清洗、激光清洗、等離子清洗1.1.油污清洗油污清洗分類(lèi)：分類(lèi)：堿水清洗堿水清洗、合成洗滌劑清洗合成洗滌劑清洗、有機(jī)溶劑清洗有機(jī)溶劑清洗三類(lèi)。三類(lèi)。第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程除油機(jī)理：除油機(jī)理：

34、1-1-氣體與液體界面上表面活性物質(zhì)的分子氣體與液體界面上表面活性物質(zhì)的分子產(chǎn)生的吸附作用產(chǎn)生的吸附作用2-2-表面活性物質(zhì)分子的親水部分表面活性物質(zhì)分子的親水部分3 3表面活性物質(zhì)的疏水部分表面活性物質(zhì)的疏水部分4-4-液體與固體界面活性物質(zhì)分子吸附作用液體與固體界面活性物質(zhì)分子吸附作用5-5-被清洗表面被清洗表面A-A-從表面奪走的固態(tài)污垢從表面奪走的固態(tài)污垢B-B-液態(tài)污垢液態(tài)污垢C-C-表面上固態(tài)污粒表面上固態(tài)污粒四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗（1 1）除油機(jī)理：）除油機(jī)理： 零件上的油污多為不可皂化的礦物油

35、污。零件上的油污多為不可皂化的礦物油污。這類(lèi)物質(zhì)在堿液中不易溶解，只能生成幾種互這類(lèi)物質(zhì)在堿液中不易溶解，只能生成幾種互不溶解的液體的混合物，即乳濁液。其中一種不溶解的液體的混合物，即乳濁液。其中一種液體是以微小的滴狀散布在另一種液體中。液體是以微小的滴狀散布在另一種液體中。 堿離子（活性很強(qiáng)，對(duì)油污起著強(qiáng)烈的機(jī)堿離子（活性很強(qiáng)，對(duì)油污起著強(qiáng)烈的機(jī)械揉搓作用，從而能降低油層表面的附著能械揉搓作用，從而能降低油層表面的附著能力）力） 油和金屬的附著力很大油和金屬的附著力很大 加入其它加入其它的活性物質(zhì)（乳化劑，是一種活性物質(zhì)，分子的活性物質(zhì)（乳化劑，是一種活性物質(zhì)，分子的一端呈極性，另一端呈非極

36、性，極性的一端的一端呈極性，另一端呈非極性，極性的一端與水吸引，另一端與油污吸引，從而降低油和與水吸引，另一端與油污吸引，從而降低油和水的表面張力，起到乳化作用。）；水的表面張力，起到乳化作用。）； 為防止被洗下的污垢再次返回金屬表面，為防止被洗下的污垢再次返回金屬表面，就必須科學(xué)地配制洗滌劑成分，明確其洗滌條就必須科學(xué)地配制洗滌劑成分，明確其洗滌條件（濃度、溫度、污垢量），這樣才能保持除件（濃度、溫度、污垢量），這樣才能保持除垢的穩(wěn)定性；垢的穩(wěn)定性；第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗四、汽車(chē)

37、及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗（2 2）清洗液）清洗液 堿性清洗液是由堿性物質(zhì)、乳化劑和緩蝕劑等構(gòu)成。常用堿性清洗液和堿性清洗液是由堿性物質(zhì)、乳化劑和緩蝕劑等構(gòu)成。常用堿性清洗液和合成洗滌刑成分如下表。合成洗滌刑成分如下表。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗（3 3）超聲波清洗方法）超聲波清洗方法（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第五章第五章 汽車(chē)維修

38、工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗（3 3）超聲波清洗方法）超聲波清洗方法優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：可以采用各種洗滌劑，在常溫下或適當(dāng)加熱條件下能快速可以采用各種洗滌劑，在常溫下或適當(dāng)加熱條件下能快速清除零件表面的各種污垢，能清洗具有難以接近的空腔和油道等清除零件表面的各種污垢，能清洗具有難以接近的空腔和油道等形狀復(fù)雜的零件，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化操作。形狀復(fù)雜的零件，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化操作。機(jī)理：機(jī)理：清洗時(shí)，由低頻超聲振動(dòng)發(fā)生器發(fā)出超聲波，作用于被清

39、清洗時(shí)，由低頻超聲振動(dòng)發(fā)生器發(fā)出超聲波，作用于被清洗零件的表面而形成直徑大約為洗零件的表面而形成直徑大約為5050500m500m左右細(xì)小的氣泡，一左右細(xì)小的氣泡，一部分氣泡在出現(xiàn)后不久突然破裂，產(chǎn)生局部液力沖擊，使污垢破部分氣泡在出現(xiàn)后不久突然破裂，產(chǎn)生局部液力沖擊，使污垢破壞，自零件表面上脫落下來(lái)；另一部分未破裂的氣泡在超聲場(chǎng)的壞，自零件表面上脫落下來(lái)；另一部分未破裂的氣泡在超聲場(chǎng)的作用下和液流一起加劇液體脈動(dòng)及攪拌，從而加強(qiáng)了清洗作用。作用下和液流一起加劇液體脈動(dòng)及攪拌，從而加強(qiáng)了清洗作用。（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝

40、章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程2.2.積碳的清除積碳的清除積碳形成機(jī)理積碳形成機(jī)理：燃料燃料潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油高溫氧化高溫氧化羥基酸（膠狀液體）羥基酸（膠狀液體）高溫氧高溫氧化化膠質(zhì)（半流體樹(shù)脂狀）膠質(zhì)（半流體樹(shù)脂狀）積碳（硬質(zhì)膠結(jié)碳）積碳（硬質(zhì)膠結(jié)碳）積碳的成分：有易揮發(fā)的物質(zhì)（油、羥基酸）和不易揮發(fā)的物質(zhì)（瀝青質(zhì)、油焦積碳的成分：有易揮發(fā)的物質(zhì)（油、羥基酸）和不易揮發(fā)的物質(zhì)（瀝青質(zhì)、油焦質(zhì)和碳青質(zhì)及灰粉等）。質(zhì)和碳青質(zhì)及灰粉等）。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越高，易揮發(fā)物質(zhì)的含量就少，不易揮發(fā)的物質(zhì)含量就增高，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度越高，易揮發(fā)物質(zhì)的含量就少，不易揮發(fā)的物質(zhì)含量就增高，使積碳變的更硬，與積碳

41、變的更硬，與 金屬粘接得更牢。金屬粘接得更牢。 （二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程2.2.積碳的清除積碳的清除積碳的危害積碳的危害a;a;零件表面積碳會(huì)降低零件的導(dǎo)熱能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并形成熾熱零件表面積碳會(huì)降低零件的導(dǎo)熱能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并形成熾熱點(diǎn)，引起可燃混合氣先期燃燒，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。點(diǎn)，引起可燃混合氣先期燃燒，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 b:b:減少燃燒室容積，使汽缸壓縮比增

42、大，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常燃減少燃燒室容積，使汽缸壓縮比增大，易引起發(fā)動(dòng)機(jī)的非正常燃燒。爆震和表面點(diǎn)火。燒。爆震和表面點(diǎn)火。（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程 清除積碳的方法有清除積碳的方法有： 機(jī)械清除法機(jī)械清除法； 化學(xué)清除法化學(xué)清除法（化學(xué)清除法是采用退碳劑將零件上（化學(xué)清除法是采用退碳劑將零件上 的積碳膨脹和溶解）；的積碳膨脹和溶解）； 熔鹽清除法熔鹽清除法（溫度（溫度400400

43、1010的的65%65%的氫氧化鈉、的氫氧化鈉、 30%30%的硝酸鈉和的硝酸鈉和5%5%的氯化鈉溶體中進(jìn)行處理）；的氯化鈉溶體中進(jìn)行處理）； 試驗(yàn)證明：多數(shù)退碳劑只能有限量的溶解積碳。退碳劑的主要作用是使積碳試驗(yàn)證明：多數(shù)退碳劑只能有限量的溶解積碳。退碳劑的主要作用是使積碳層膨脹、變松、削弱其與金屬的結(jié)合力，積碳不會(huì)自動(dòng)脫離金屬表面而溶于層膨脹、變松、削弱其與金屬的結(jié)合力，積碳不會(huì)自動(dòng)脫離金屬表面而溶于退碳劑中。退碳劑中。 退碳劑的成分：溶劑、稀釋劑、活性劑和緩蝕劑（防止退碳劑中的堿性成分退碳劑的成分：溶劑、稀釋劑、活性劑和緩蝕劑（防止退碳劑中的堿性成分對(duì)有色金屬的腐蝕），加入過(guò)多會(huì)降低退碳

44、效果。）組成。對(duì)有色金屬的腐蝕），加入過(guò)多會(huì)降低退碳效果。）組成。2.2.積碳的清除積碳的清除四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程 （1 1）化學(xué)清除法；）化學(xué)清除法；苛性鈉溶液或鹽酸溶液清除；苛性鈉溶液或鹽酸溶液清除；氟化鈉鹽酸除垢劑；氟化鈉鹽酸除垢劑；磷酸除垢劑；磷酸除垢劑；3 3 水垢的清洗：水垢的清洗：（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維

45、修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程3 3 水垢的清洗：水垢的清洗：（2 2）超聲波清洗：（）超聲波清洗：（ 噴油嘴）噴油嘴） 能清洗具有難以接近的空腔和油道的形狀復(fù)雜的零件。能清洗具有難以接近的空腔和油道的形狀復(fù)雜的零件。 影響汽車(chē)零件超聲波清洗過(guò)程的主要因素有超聲波的頻率和強(qiáng)度、影響汽車(chē)零件超聲波清洗過(guò)程的主要因素有超聲波的頻率和強(qiáng)度、清洗液的性質(zhì)和溫度及零件相對(duì)于超聲振動(dòng)發(fā)生器的位置。清洗液的性質(zhì)和溫度及零件相對(duì)于超聲振動(dòng)發(fā)生器的位置。 一般來(lái)說(shuō)一般來(lái)說(shuō)20-25KHZ20-25KHZ的頻率最合適，超聲能量密度以的頻率最合適，超聲能量密度以1-2V/cm1

46、-2V/cm2 2為好，為好，溫度范圍在溫度范圍在20-5020-50，被清洗零件的表面接近并面向超聲振動(dòng)發(fā)生器，被清洗零件的表面接近并面向超聲振動(dòng)發(fā)生器清洗效果最好。清洗效果最好。（二）汽車(chē)零件清洗（二）汽車(chē)零件清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗第三節(jié)：汽車(chē)的接受、解體與清洗四、汽車(chē)及零部件清洗工藝四、汽車(chē)及零部件清洗工藝第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi) 一、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件一、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件 零件檢驗(yàn)分類(lèi)是通過(guò)技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為零件檢

47、驗(yàn)分類(lèi)是通過(guò)技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為可可用零件用零件、需修零件需修零件和和不可用零件不可用零件。內(nèi)容：內(nèi)容：1 1、零件的主要特性；、零件的主要特性；2 2、零件可能產(chǎn)生的缺陷和檢驗(yàn)方法；、零件可能產(chǎn)生的缺陷和檢驗(yàn)方法；3 3、缺陷的特征；、缺陷的特征；4 4、零件的極限磨損尺寸；（允許磨損尺寸、允許變形量、相對(duì)位、零件的極限磨損尺寸；（允許磨損尺寸、允許變形量、相對(duì)位置誤差）置誤差）5 5、零件的報(bào)廢條件；、零件的報(bào)廢條件；6 6、零件的修理方法。、零件的修理方法。 第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件

48、的檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi) 二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定關(guān)鍵：確定零件的允許磨損尺寸、極限尺寸和允許變形量。關(guān)鍵：確定零件的允許磨損尺寸、極限尺寸和允許變形量。（一）零件容許磨損尺寸（一）零件容許磨損尺寸 確定零件允許磨損尺寸，應(yīng)考慮：確定零件允許磨損尺寸，應(yīng)考慮：1.1.零件制造時(shí)的公差以及汽車(chē)在使用過(guò)程中逐步積累起來(lái)的各種零件制造時(shí)的公差以及汽車(chē)在使用過(guò)程中逐步積累起來(lái)的各種損傷對(duì)零件工作能力的影響，損傷對(duì)零件工作能力的影響，2.2.保證零件在繼續(xù)使用時(shí)，能有相應(yīng)的使用期和一定的可靠性水保證零件在繼續(xù)使用時(shí)，能有相應(yīng)的使用期和一定的可靠

49、性水平；平；3.3.零件的允許磨損值對(duì)機(jī)構(gòu)裝配誤差的影響，并符合經(jīng)濟(jì)判斷原零件的允許磨損值對(duì)機(jī)構(gòu)裝配誤差的影響，并符合經(jīng)濟(jì)判斷原則。則。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi) 二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法1.1.經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)法根據(jù)長(zhǎng)期使用和修理所積累的數(shù)據(jù)資料加以統(tǒng)計(jì)、分析，確定根據(jù)長(zhǎng)期使用和修理所積累的數(shù)據(jù)資料加以統(tǒng)計(jì)、分析，確定零件的允許

50、磨損量和允許變形量。零件的允許磨損量和允許變形量。參照其他地區(qū)同類(lèi)型或相近類(lèi)型車(chē)輛的有關(guān)技術(shù)條件，再在實(shí)參照其他地區(qū)同類(lèi)型或相近類(lèi)型車(chē)輛的有關(guān)技術(shù)條件，再在實(shí)踐中加以修正。踐中加以修正。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi) 二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法2.2.試驗(yàn)研究法試驗(yàn)研究法 在實(shí)際運(yùn)行或?qū)嶒?yàn)室工作條件下，通過(guò)試驗(yàn)和測(cè)量，制取零在實(shí)際運(yùn)行或?qū)?/p>

51、驗(yàn)室工作條件下，通過(guò)試驗(yàn)和測(cè)量，制取零件的磨損特性曲線，根據(jù)此曲線，分析零件的使用期限與汽車(chē)大件的磨損特性曲線，根據(jù)此曲線，分析零件的使用期限與汽車(chē)大修周期的關(guān)系，確定出零件的允許磨損量和極限磨損量。修周期的關(guān)系，確定出零件的允許磨損量和極限磨損量。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi) 二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定二、汽車(chē)零件檢驗(yàn)分類(lèi)的技術(shù)條件的確定（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法（二）確定零件容許磨損、極限磨損尺寸的傳統(tǒng)方法3.3.計(jì)算分析法計(jì)算分析法 建

52、立在理論分析基礎(chǔ)上的，由于零件的工作條件及其復(fù)雜，建立在理論分析基礎(chǔ)上的，由于零件的工作條件及其復(fù)雜，影響磨損的因素較多，因此，現(xiàn)有的計(jì)算方法還不能完全反映實(shí)影響磨損的因素較多，因此，現(xiàn)有的計(jì)算方法還不能完全反映實(shí)際情況，計(jì)算結(jié)果的可靠性較差。但是，它所建立的數(shù)學(xué)模型，際情況，計(jì)算結(jié)果的可靠性較差。但是，它所建立的數(shù)學(xué)模型，可以給出各種影響因素間的函數(shù)關(guān)系，對(duì)于采用統(tǒng)計(jì)分析法和試可以給出各種影響因素間的函數(shù)關(guān)系，對(duì)于采用統(tǒng)計(jì)分析法和試驗(yàn)研究法都有參考價(jià)值。驗(yàn)研究法都有參考價(jià)值。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程第四節(jié)：汽車(chē)零件的

53、檢驗(yàn)分類(lèi)第四節(jié)：汽車(chē)零件的檢驗(yàn)分類(lèi)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn) （一）汽車(chē)零件檢驗(yàn)方法分類(lèi)（一）汽車(chē)零件檢驗(yàn)方法分類(lèi) 汽車(chē)零件的檢驗(yàn)方法可根據(jù)檢驗(yàn)技術(shù)要求的不同，分為汽車(chē)零件的檢驗(yàn)方法可根據(jù)檢驗(yàn)技術(shù)要求的不同，分為外觀外觀檢驗(yàn)、幾何尺寸測(cè)量、零件位置公差測(cè)量、零件的內(nèi)部組織缺陷檢驗(yàn)、幾何尺寸測(cè)量、零件位置公差測(cè)量、零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗(yàn)的檢驗(yàn)等；等； 零件出現(xiàn)破裂，具有明顯裂紋、變形或磨損時(shí)，一般可通過(guò)外部檢零件出現(xiàn)破裂，具有明顯裂紋、變形或磨損時(shí)，一般可通過(guò)外部檢視進(jìn)行檢驗(yàn)。視進(jìn)行檢驗(yàn)。 零件因磨損引起尺寸上的變化，或因變形引起幾何形狀或零件因磨損引起尺寸上的變化，或因變形引起幾何

54、形狀或相互位置公差的變化，必須采用通用或?qū)Ｓ昧烤?，通過(guò)測(cè)量尺寸或相對(duì)相互位置公差的變化，必須采用通用或?qū)Ｓ昧烤?，通過(guò)測(cè)量尺寸或相對(duì)位置公差來(lái)確定零件的技術(shù)狀況。位置公差來(lái)確定零件的技術(shù)狀況。 對(duì)零件的物理機(jī)械性能和零件內(nèi)部的對(duì)零件的物理機(jī)械性能和零件內(nèi)部的隱蔽缺陷，則必須采用染色法、磁力探傷法、隱蔽缺陷，則必須采用染色法、磁力探傷法、X X射線法、超聲波等設(shè)備來(lái)射線法、超聲波等設(shè)備來(lái)檢驗(yàn)。零件的平衡檢驗(yàn)。檢驗(yàn)。零件的平衡檢驗(yàn)。第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程（二）汽車(chē)零件形位誤差檢測(cè)（二）汽車(chē)零件形位誤差檢測(cè)1 1、平面度誤差

55、的檢測(cè)、平面度誤差的檢測(cè)概念：平面度是指平面要素實(shí)際形狀的平整程度；概念：平面度是指平面要素實(shí)際形狀的平整程度； 例例 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上、下平面；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上、下平面；檢測(cè)方法：中凹（穩(wěn)定狀態(tài)）或中凸（不穩(wěn)定狀態(tài)，兩端間隙調(diào)成等值）平面；檢測(cè)方法：中凹（穩(wěn)定狀態(tài)）或中凸（不穩(wěn)定狀態(tài)，兩端間隙調(diào)成等值）平面；三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程2 2、圓度和圓柱度誤差的檢測(cè)、圓度和圓柱度誤差的檢測(cè)概念：概念：圓度圓度誤差是指橫截面上實(shí)際圓偏離理想圓的實(shí)際值，圓度誤差是在半徑方向誤差是指橫截面上實(shí)際

56、圓偏離理想圓的實(shí)際值，圓度誤差是在半徑方向測(cè)量的。測(cè)量的。圓柱度誤差圓柱度誤差是實(shí)際圓柱面偏離理想圓柱面的實(shí)際值；是實(shí)際圓柱面偏離理想圓柱面的實(shí)際值；在測(cè)量圓柱度誤差中，采用的在測(cè)量圓柱度誤差中，采用的兩點(diǎn)法是指在被測(cè)圓柱表面的兩點(diǎn)法是指在被測(cè)圓柱表面的任意部位或方向上所測(cè)的直徑任意部位或方向上所測(cè)的直徑中取最大值與最小值差值的一中取最大值與最小值差值的一半。半。三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程3 3、圓跳動(dòng)的檢測(cè)：、圓跳動(dòng)的檢測(cè)：圓跳動(dòng)的檢測(cè)包括徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)。圓跳動(dòng)的檢測(cè)包括徑向

57、圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)。前者測(cè)量方向與基準(zhǔn)軸線垂直且相交，測(cè)量面為垂直于基準(zhǔn)軸線的前者測(cè)量方向與基準(zhǔn)軸線垂直且相交，測(cè)量面為垂直于基準(zhǔn)軸線的同一正截面。同一正截面。后者的測(cè)量方向與基準(zhǔn)軸線平行，測(cè)量面是與基準(zhǔn)軸線同軸的圓柱后者的測(cè)量方向與基準(zhǔn)軸線平行，測(cè)量面是與基準(zhǔn)軸線同軸的圓柱面。面。 例例 徑向和端面圓跳動(dòng)的測(cè)量徑向和端面圓跳動(dòng)的測(cè)量三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工

58、藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程4 4、平行度和垂直度、平行度和垂直度平行度誤差和垂直度誤差屬于位置度誤差；氣缸孔中心線與平行度誤差和垂直度誤差屬于位置度誤差；氣缸孔中心線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度誤差；曲軸與凸輪軸軸承座孔曲軸主軸承座孔軸線的垂直度誤差；曲軸與凸輪軸軸承座孔軸線的平行度誤差。軸線的平行度誤差。三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)軸線對(duì)平面平行度誤差的測(cè)量軸線對(duì)平面平行度誤差的測(cè)量?jī)蓚?cè)軸承孔的軸線高度：兩側(cè)軸承孔的軸線高度：H Hi i=h=hi i+1/2D+1/2Di i (i=1,2) (i=1,2)待測(cè)軸線對(duì)平面平行度誤差待測(cè)軸線對(duì)平面平行度誤差: :=|H=

59、|H1 1-H-H2 2| |第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程4 4、平行度和垂直度、平行度和垂直度平行度誤差和垂直度誤差屬于位置度誤差；氣缸孔中心線與平行度誤差和垂直度誤差屬于位置度誤差；氣缸孔中心線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度誤差；曲軸與凸輪軸軸承座孔曲軸主軸承座孔軸線的垂直度誤差；曲軸與凸輪軸軸承座孔軸線的平行度誤差。軸線的平行度誤差。圖圖5-12 5-12 氣缸孔垂直度檢驗(yàn)儀氣缸孔垂直度檢驗(yàn)儀1-1-定心軸定心軸 2-2-前定心軸套前定心軸套 3-3-柱塞柱塞 4-4-百分表觸頭百分表觸頭 5-5-千分表千分表 6-6

60、-手柄手柄 7-7-定心定心器器 8-8-測(cè)量頭測(cè)量頭 9-9-后定心軸套后定心軸套三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)三、汽車(chē)零件的檢驗(yàn)第五章第五章 汽車(chē)維修工藝汽車(chē)維修工藝第第5 5章汽車(chē)修理工藝章汽車(chē)修理工藝汽車(chē)維修工程汽車(chē)維修工程5 5、同軸度誤差和直線度誤差、同軸度誤差和直線度誤差概念：概念：（1 1）同軸度的公差帶是以基準(zhǔn)軸線為軸線，直徑等于公差值的圓）同軸度的公差帶是以基準(zhǔn)軸線為軸線，直徑等于公差值的圓柱體；柱體； 在汽車(chē)修理中，在汽車(chē)修理中，同軸度要求及其誤差的檢測(cè)一般都以徑向同軸度要求及其誤差的檢測(cè)一般都以徑向圓跳動(dòng)要求及其檢測(cè)代替，并將最大徑向圓跳動(dòng)值直接作為同圓跳動(dòng)要求及其檢測(cè)代替，并將最