橋梁拆除安全方案

1、亞行貸款天長(zhǎng)市 S312 橋梁拆除工程專(zhuān)項(xiàng)安全方案亞行貸款天長(zhǎng)市 G312 工程項(xiàng)目部二零一一年十一月十八日橋梁拆除專(zhuān)項(xiàng)安全方案第一章 編制說(shuō)明一、本段橋梁拆除安全方案編制依據(jù)1、施工招標(biāo)文件及承包合同書(shū)；2 、原橋梁平面、結(jié)構(gòu)圖（無(wú)竣工圖紙） ；3 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范；4、 公路橋涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范；5、公路二、編制說(shuō)明：1、 本方案編制時(shí)經(jīng)項(xiàng)目部、公司有關(guān)部門(mén)討論通過(guò)，經(jīng)監(jiān)理工 程師和業(yè)主組織專(zhuān)家審查通過(guò)后，方能予以實(shí)施；2 、本方案通過(guò)后由亞行貸款天長(zhǎng)市 G312 工程合同段安徽開(kāi)源 路橋項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。第二章橋梁老橋概況一、老橋概況：懷遠(yuǎn)縣鮑集北青溝橋位于 G206設(shè)計(jì)中心樁號(hào)K8

2、35+380.700處, 離懷遠(yuǎn)縣鮑集北三公里處。老橋?yàn)?1-27.8m 的雙曲拱橋，橋面結(jié)構(gòu)層 為24cm混凝土面板鋪裝層，橋面寬約13m，護(hù)欄采用混凝土防撞護(hù) 欄，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車(chē) -15 級(jí)、掛車(chē) -80 級(jí)。該橋下部結(jié)構(gòu)圬工砌 石橋臺(tái)，上部為鋼筋砼拱肋，橫橋 10榀，間距120cm,拱圈頂部距 水面最高約600cm,橋下水深約為150cm，無(wú)通航，水流緩慢，預(yù)估 六、七月份雨季到來(lái)時(shí)水流量將有所加大。二、北青溝橋老橋現(xiàn)狀： 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,北青溝橋老橋拱肋完整,未發(fā)現(xiàn)裂縫；拱肋間的橫 隔板與拱肋連接完整, 局部發(fā)現(xiàn)細(xì)微裂縫； 拱肋上的立柱與拱肋連接 部位部分表層砼風(fēng)化剝落,連接部分鋼筋外

3、露。北青溝橋在上次維修中在左幅新建了同橋型的寬5.5m 的拱橋,結(jié)合原先的 7.5m 的右幅老橋,形成了現(xiàn)在的 13m 拼湊式橋型,在此 次的施工中,我部將采用 “半幅施工、半幅通行”及先拆除右幅拱 橋,待施工完成后開(kāi)放交通再拆除左幅拱橋的施工的方法組織施工, 施工中對(duì)左幅通車(chē)的半幅采取相應(yīng)加固措施,同時(shí)對(duì)交通進(jìn)行管制。第三章 施工準(zhǔn)備一、老橋平面圖、結(jié)構(gòu)圖的繪制 項(xiàng)目部組織拆橋有關(guān)人員進(jìn)行老橋現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè), 了解老橋的基本概況及各部分構(gòu)件的工程量,掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)。二、測(cè)量定線項(xiàng)目部配專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員對(duì)老橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位, 并與現(xiàn)場(chǎng)堪測(cè) 的老橋一一核對(duì), 橋梁平面位置與老橋相符。 在每孔中

4、點(diǎn)、 拱腳、 1/4 拱肋、拱頂布置 7 個(gè)觀測(cè)點(diǎn),以便在橋梁拆除過(guò)程中及時(shí)觀測(cè)墩頂、 拱肋的變形情況。三、施工方案的分析討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)老橋結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)情況， 我項(xiàng)目部組織召開(kāi)由公司、 項(xiàng)目部工 程技術(shù)人員參加的拆橋方案專(zhuān)題會(huì)議，并請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家對(duì)方案的可行 性、安全性進(jìn)行論證。1、曲拱橋結(jié)構(gòu)建造特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)建造時(shí)的特點(diǎn)是將主拱圈化整為 零，再集零為整。在施工過(guò)程中，主拱圈各組成部分（拱肋、拱波、 拱板）是按先后程序安裝砌筑，并先后參加共同受力，代替拱架的作 用。因此雙曲拱橋拆除時(shí)， 就有不同于其它橋型的特殊性。對(duì)于等截 面懸鏈線無(wú)鉸雙曲拱橋其最大的優(yōu)點(diǎn)是施工方便， 受力明確， 特別適 合采用無(wú)支

5、架施工， 因此在拆除此類(lèi)橋梁時(shí)， 可采用小支架的施工方 法，以節(jié)省投入，縮短工期，同時(shí)亦可保證施工安全。2、針對(duì)雙曲拱橋施工過(guò)程中的特點(diǎn)，在將各單獨(dú)構(gòu)件組合成拱 圈的施工過(guò)程中， 要在構(gòu)造上全盤(pán)考慮各階段的受力狀態(tài)， 采取各項(xiàng) 有效的措施，確保在徑向、 橫橋向和順橋向，主拱圈的結(jié)合強(qiáng)度和整 體性。但在拆橋過(guò)程中卻是反其道而行之， 逐步的肢解主拱圈的結(jié)合 強(qiáng)度和整體性。 由于主拱圈是按拱肋、 拱波、拱板的程序安裝、 澆筑， 分批參與受力， 在施工過(guò)程中， 壓力線處于不斷的變化中并與拱軸線 偏離。因此，對(duì)于懸鏈線雙曲拱橋在拆橋的卸載過(guò)程中使不斷變化中 的壓力線盡量不偏離拱軸線是拆橋成功的關(guān)鍵所在。

6、3、懸鏈線曲拱橋矢跨比的大小對(duì)拱橋的受力也是一項(xiàng)重要的因 素，矢跨比小的坦拱便于施工，但水平推力大，因彈性壓縮、混凝土 收縮、溫度影響所產(chǎn)生的附加內(nèi)力大，對(duì)拱圈不利，對(duì)拱的縱向穩(wěn)定 不利。4、根據(jù)等截面懸鏈線無(wú)鉸拱拱頂?shù)膹澗赜绊懢€原理， 盡量先在拱 的正彎矩區(qū)對(duì)稱卸載。據(jù)此，設(shè)計(jì)出以下的拆除總體方案。 采取小支架法兩階段拆除， 支架搭設(shè)后， 第一階段人工配合小型 機(jī)具拆除拱上結(jié)構(gòu)和空腹段及均衡拆除實(shí)腹段； 第二階段在支架上切 斷拱肋成曲梁調(diào)離。四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地及項(xiàng)目部駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、 電，臨時(shí)堆放廢渣的場(chǎng)地已落實(shí)；吊車(chē)、風(fēng)鎬等機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；施 工人員已落實(shí)。第

7、四章 橋梁拆除技術(shù)方案一、拆除原則：該橋臨近居民區(qū)，橋址處水下無(wú)運(yùn)輸、陸上交通繁忙，老橋拆除 難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特 制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整 為零。二、拆橋施工順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面附屬結(jié)構(gòu)T 基層砼及微彎板T拱上立柱T拱肋T附屬工程T拆除物處理。 由于本 橋采用半幅通車(chē)， 故按要求先進(jìn)行橋梁右幅拆除施工， 待右幅施工完 畢后通車(chē)再進(jìn)行左幅拆除施工。三、具體施工方法、施工工藝a、橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)物主要有梁側(cè)防撞護(hù)欄、混凝土橋面等。b、由于護(hù)欄位于橋面邊緣，橋下無(wú)通航、通行狀況，

8、故可以采 用破碎錘直接破碎。 破碎中應(yīng)注意保護(hù)橋梁整體穩(wěn)定性， 避免圬工的 墜落污染河道，拆除中應(yīng)緩慢施力，不得砸損現(xiàn)有老橋面。拆除后圬工廢棄物集中堆放并及時(shí)外運(yùn)。c、橋上其他附屬設(shè)施拆除。d、砼面層拆除砼面層拆除由橋梁兩端向中部進(jìn)行。 用小型挖機(jī)配風(fēng)鎬和鏨鑿等 工具挖掘，并裝車(chē)運(yùn)走。e、拱頂填料拆除 人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具等工具，將填料拆除起。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過(guò) 8 臺(tái)），避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體穩(wěn)定 產(chǎn)生的影響。f 、拱肋拆除本老橋?yàn)?27.8 米雙曲拱橋， 為加快施工進(jìn)度， 擬采用兩臺(tái) 25 噸 吊車(chē)進(jìn)行拱肋拆除， 設(shè)置在 0#臺(tái)和 1#臺(tái)同側(cè), 兩部吊車(chē)共吊起一根拱

9、肋，用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固， （ 既兩側(cè)拱肋的四分之一處 ） 拱肋捆綁中心采用捆綁四點(diǎn)， 上部重量小于下部重量， 防止拱肋翻身， 并用吊車(chē)吊住， 人工鑿除柱腳預(yù)埋鋼板處的封堵砂漿， 用氣割割開(kāi)連 接鋼筋后，吊車(chē)將拱肋吊起移出，落地、破碎清理干凈后，方可進(jìn)行 下一片拱肋施工，做到前根不清、后根不吊。拆除中吊車(chē)的支點(diǎn)應(yīng)距離橋臺(tái)不低于 3m留有足夠的安全距離, 不至于破壞老橋橋臺(tái)的穩(wěn)定性。g、臺(tái)身保護(hù)由于本橋設(shè)計(jì)方案為利用老橋橋臺(tái)，在老橋的拆除過(guò)程中應(yīng)注意 對(duì)老橋臺(tái)的保護(hù)，破碎的圬工建筑物堆放遠(yuǎn)離橋臺(tái)位置 。 拱肋拆除方案實(shí)施拱肋拆除前，先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆 除，吊車(chē)吊

10、住拱肋，最后拆除拱頂橫隔板，吊車(chē)將拱肋吊走。橫梁先用人工鑿除端部砼，氣割切割鋼筋后，吊車(chē)將橫梁（橫隔 板）吊走。吊車(chē)吊住拱肋后，拆除拱頂橫隔板，人工鑿除兩側(cè)拱腳處 鋼筋保護(hù)層砼，氣割割斷拱肋主筋，吊車(chē)將拱肋吊運(yùn)至岸邊。拱上所有構(gòu)件的從切割分離到吊離必須始終保持1/2點(diǎn)對(duì)稱均勻。拆橋變形觀測(cè)1、觀測(cè)點(diǎn)布置：拱肋1/4、拱頂觀測(cè)點(diǎn)：在每孔第一、第五片邊 肋外側(cè)1/4、拱頂處各布設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)該處位移和裂縫發(fā)展情 況；為便于觀測(cè)，在每孔中間拱肋布置相對(duì)于邊肋觀測(cè)點(diǎn)，通過(guò)其相 對(duì)位移的變化進(jìn)行觀測(cè)；2、橫向位移觀測(cè)點(diǎn)：在每孔邊肋位置布設(shè) 2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，掛垂球 根據(jù)與墩頂蓋梁的相對(duì)位置測(cè)量拱肋的橫向移

11、位。3、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)， 接到預(yù)警信號(hào)后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。第五章施工組織與勞動(dòng)力方案一、組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：二、任務(wù)劃分及其職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理及安全組負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作； 安全帶領(lǐng)組員全面 負(fù)責(zé)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的方案實(shí)施拆除； 專(zhuān) 職安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。三、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、專(zhuān)職安全長(zhǎng)1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。名稱人員施工總指揮1技術(shù)負(fù)責(zé)人1專(zhuān)職安全長(zhǎng)1技術(shù)員3技工20小工14合計(jì)40四、施工機(jī)具配備

12、25t吊車(chē)2臺(tái)、氧氣一乙炔切割設(shè)備3套、空壓機(jī)8臺(tái)、風(fēng) 鎬8臺(tái)、風(fēng)槍4臺(tái)及腳手架、手工鏨鑿工具、運(yùn)輸工具、防護(hù)用具等 若干。第六章組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后，我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械 設(shè)備情況，到有關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序 合法：1、與交警部門(mén)的協(xié)調(diào)：我部將請(qǐng)交警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標(biāo)志標(biāo)牌，根據(jù)交警部門(mén)的要求做好交通安全工作， 必要時(shí)請(qǐng)交 警部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。2、與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、 安全，確保拆橋安全、順利。第七章環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1、拆除施工要有專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)安全施工 監(jiān)督、檢查。2、拆除

13、作業(yè)前要聯(lián)系交通管理部門(mén)封閉交通， 并在醒目位置處 設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在兩端橋頭 20m位置以外設(shè)置防撞設(shè)施， 在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防墜落裝置。3、拆除作業(yè)避開(kāi)夜間施工，避免施工噪音影響周?chē)用裆睢?、除拆除橋面附屬設(shè)施外，起吊及運(yùn)輸設(shè)備均采用水上設(shè)備, 避免大型機(jī)械上橋作業(yè)。5、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)， 不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。6、機(jī)械作業(yè)要有專(zhuān)人指揮。7、所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶。& 正在作業(yè)的橋跨要設(shè)置醒目標(biāo)志。第八章 文明施工措施一、管理目標(biāo)堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)， 使

14、職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德， 杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平 面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、 施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場(chǎng)材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。二、主要技術(shù)組織措施1、施工總平面管理合理使用場(chǎng)地，保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)設(shè) 施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場(chǎng)辦公室要靠近施工地點(diǎn)，做到電線不 漏電，管線不侵限。2、施工組織有項(xiàng)目概況標(biāo)牌，并注明工程名稱、施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技 術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、工期要求等；人機(jī)料物合理組合；有詳細(xì)的施工 方案，做好技術(shù)、安全交底；做到工完場(chǎng)清。3、施工操作工地有施工負(fù)責(zé)人， 技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)； 各工班負(fù)責(zé)人必須現(xiàn)場(chǎng) 搞好交接；嚴(yán)格按技術(shù)交底、施工方案施工。4、安全 危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現(xiàn)場(chǎng) 有安全員，并佩帶袖標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)有安全警示牌，工地要有看護(hù)人員。5、現(xiàn)