橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)制性條文

1、1 城市橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)制性條文荷載及凈空城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ 7798設(shè)計(jì)活載分為兩個(gè)等級(jí)，即城 A 級(jí)和城 B 級(jí)。城市橋梁設(shè)計(jì)荷載可分為 :永久荷載、 可變荷載和偶然荷載三類。主要為承受某種其他可變荷載而設(shè) 置的構(gòu)件，計(jì)算其所承受的荷載時(shí)， 應(yīng)作為基本可變荷載。按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根 據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的荷載， 選擇下列荷 載組合：組合I: 一種或幾種基本可變荷載與 一種或幾種永久荷載相結(jié)合；組合H: 種或幾種基本可變荷載 和一種或幾種永久荷載疊加后與一 種或幾種其他可變荷載相組合； 當(dāng)設(shè) 計(jì)彎橋并采用離心力與制動(dòng)力組合時(shí)，制動(dòng)力應(yīng)按70%計(jì)算;組合川：一種或幾種基本可變荷載 和一

2、種或幾種永久荷載疊加后與偶 然荷載中的船只或漂流物撞擊力相 組合；組合橋梁在進(jìn)行施工階段的驗(yàn) 算時(shí)，根據(jù)可能出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)重力、 腳 手架、材料機(jī)具、人群、風(fēng)力以及拱 橋的單向推力等施工荷載進(jìn)行組合； 當(dāng)橋梁構(gòu)件在施工吊裝時(shí)或運(yùn)輸時(shí) 所產(chǎn)生的沖擊力，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情 況和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)人構(gòu)件的動(dòng)力系 數(shù)；組合V:結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力、土重 及土側(cè)壓力，其中的一種或幾種與地 震力相結(jié)合。不同時(shí)參與組合的其他可變荷載應(yīng)符合表的規(guī)定。不同時(shí)參與組合的其他可變荷載表荷載名1 稱1不與該荷載冋時(shí)參與1組合的可變荷載1汽車制動(dòng)流水壓力、冰壓力、支座摩阻力流水壓力汽車制動(dòng)力、冰壓力冰壓力汽車制動(dòng)力、流水壓力1支座摩阻

3、一力汽車制動(dòng)力當(dāng)橋梁采用承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì) 時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的荷載組合， 采用不 同的荷載分項(xiàng)系數(shù)，分別驗(yàn)算變形、 裂縫寬度、施工階段的應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力 狀態(tài)。其荷載組合及荷載安全系數(shù)的 采用，均應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)對(duì)鋼木結(jié)構(gòu)構(gòu)件仍按容許應(yīng)力進(jìn)行 設(shè)計(jì)。其荷載組合，材料容許應(yīng)力取 值應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷 載。橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái) 或擋土墻后土壓力的計(jì)算應(yīng)采用車 輛荷載。橋梁的主梁、主拱和主桁架 等的計(jì)算應(yīng)采用車道荷載。 當(dāng)橋面車 行道內(nèi)有輕軌車輛混合運(yùn)行時(shí)，尚應(yīng) 按有關(guān)輕軌荷載規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算，并取 其最不利者進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)進(jìn)行橋梁結(jié) 構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車輛荷載和

4、車道荷 載的作用疊加。城一 A級(jí)車輛荷載和城一 B級(jí)車輛荷載的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)符合下列規(guī) 疋:城一 A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)采用五軸 式貨車加載，總重700kN，前后軸距 為，行車限界橫向?qū)挾葹椋▓D一1）;車軸編號(hào)12345軸重(kN)60140140200160輪重(kN)30707010080總重（70kN）圖一1城一A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布城一B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車應(yīng)米用二軸式 貨車加載，總重300KN,前后軸距為， 行車限界橫向?qū)挾葹?圖一2);車軸編號(hào)123軸重(kN)60120120輪重(kN)306060總重(300kN)圖城一B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛縱、平面布置城一 A級(jí)和城一 B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車 的橫斷面

5、尺寸相同，其橫橋向布置應(yīng) 符合圖的規(guī)定。圖 車輛荷載橫橋向布置城一A級(jí)車道荷載和城一一 B級(jí)車道 荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載 計(jì)算。計(jì)算應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。人群荷載計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定:城市橋梁的人群荷載：(1) 人行道板 (局部構(gòu)件 )的人群荷 載應(yīng)按 5kPa 的均布荷載或的豎向集 中力分別計(jì)算。計(jì)算橋上人行道欄桿時(shí)，作用 在欄桿扶手上的活載： 豎向荷載采用 m ；水平向外荷載采用 m 。兩者 應(yīng)分別考慮， 不得同時(shí)作用。 作用在 欄桿立柱柱頂?shù)乃酵屏?yīng)為m。防撞欄桿應(yīng)采用 80kN 橫向集中力進(jìn) 行驗(yàn)算。 作用點(diǎn)應(yīng)在防撞欄桿板的中 心。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī) 范 CJJ 69-

6、95欄桿水平推力水平荷載為 m ，豎 向荷載為/ m，不與其他活載迭加。城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 CJJll-93 新建橋梁的橋面凈空限界應(yīng)符合圖 的要求。快速路橋可按圖或圖一4(b)布 置。快速道中間分車帶 Wsm,在特大 橋和大橋中，可用劃線代替。但快車 道和非機(jī)動(dòng)車道之間或快車道和人行 道之間必須設(shè)置分隔帶或分隔欄柵， 必要時(shí)還應(yīng)改設(shè)防護(hù)欄。圖中設(shè)施帶 寬度 wf 的數(shù)僅視具體需要而定。(2) 主干路橋可按圖 4 布置， 中 間分車帶 W,也可用劃線代替，也可 按3 布置。(3) 次干路橋可按圖 1、圖 3(a) 或圖一2(d)布置，中間分車帶 Wsm可 用劃線代替。(4) 支路橋可按圖 1 布

7、置。(5) 對(duì)特大橋和大橋， 除快速路橋 外，凡符合本準(zhǔn)則規(guī)定的， 車道布置 可參照?qǐng)D 1或圖 2 布置，中間分 車帶 Wsm 可用劃線代替。圖 1 無(wú)中間分隔帶的凈空 限界圖2 有一個(gè)中間分隔帶的凈空限界（二幅）圖 3 有一個(gè)中間分隔帶的凈空限界（二幅）圖 4 有三個(gè)或五個(gè)分隔帶的凈空限界 （四幅 ）圖 橋面凈空限界機(jī)動(dòng)車道凈高 H 按行車要求不得 小于，行駛電車時(shí)可采用 5m。非機(jī)動(dòng)車道凈高 h 可取。人行道 凈高宜不小于。圖中：Wb 路側(cè)帶寬度（m）;Wc非機(jī)動(dòng)車車行道寬度（m）;Wdb 機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道寬度 （m）；Wdb 兩側(cè)分隔帶寬度（m）;Wdm

8、 中間分隔帶寬度（m）；Wf設(shè)施帶寬度(m);Wl 側(cè)向凈寬 (m)；Wmb 非機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度(m)；Wmc機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度(m)；Wp 人行道寬度(m);Wpb 非機(jī)動(dòng)車道路面寬度(m)；Wpc機(jī)動(dòng)車道路面寬度或機(jī) 動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的路面寬 度(m);Wsh兩側(cè)分車帶寬度(m);Wsh機(jī)動(dòng)車車行道安全帶寬 度(m)；Wsm中間分車帶寬度(m)；H機(jī)動(dòng)車道凈高(m);h非機(jī)動(dòng)車道凈高(m)。特大橋、大橋所處路段具有下 列條件之一時(shí)， 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車可 按混合行駛考慮：(1) 每一車道平均交通量少于300 輛刀 )(當(dāng)量小客車 )；(2) 同向機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高 峰小時(shí)流量不在同

9、一時(shí)間；(3) 雙向的交通流量高峰不在同 一時(shí)間；(4) 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在同一時(shí) 間交通量相差較大；(5) 機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)行車速度小于 30km h；(6) 設(shè)計(jì)的兩端連接的車道本身 是混合車道。 其寬度應(yīng)按現(xiàn)行的 城 市道路設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定計(jì)算。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī) 范 CJJ 69-95天橋橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：天橋橋下為機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小凈 高為，行駛電車時(shí)，最小凈高為。天橋橋下為非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，最小 凈高為，如有從道路兩側(cè)的建筑物內(nèi) 駛出的普通汽車需經(jīng)橋下非機(jī)動(dòng)車 道通行時(shí)，其最小凈高為。天橋、梯道或坡道下面為人行道 時(shí)，凈高為，最小凈高為。考慮維修或改建道路可能提高路 面標(biāo)高時(shí)，

10、 其凈高應(yīng)適當(dāng)提高。 地 道的最小凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：地道通道的最小凈高為。地道梯道踏步中間位置的最小垂 直凈高為，坡道的最小垂直凈高為， 極限為。天橋橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：最小凈高為。各級(jí)架空電纜與天橋、 梯（坡 ）道面最小垂直距離應(yīng)符合表 規(guī)定天橋、梯線間最黑道、坡道與各級(jí)電壓電力小垂直距離表表 配電線送電線配電線送電線1以下1103560110154220330居民區(qū)非居民區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 CJJ1 93城市橋梁設(shè)計(jì)宜采用百年一遇的洪 水頻率，對(duì)特別重要的橋梁可提高到 三百年一遇。防洪標(biāo)準(zhǔn)較低的地區(qū)，若按百年 一遇或三百年一遇的洪水頻率設(shè)計(jì)， 導(dǎo)致橋面高程較高而引起困難

11、時(shí)，可按實(shí)際情況考慮，但仍須確保橋梁結(jié) 構(gòu)在百年一遇或三百年一遇洪水頻率下的安全。城市橋梁孔徑，應(yīng)按批準(zhǔn)的城市規(guī) 劃中的河道及 (或 )航道整治規(guī)劃，結(jié) 合現(xiàn)狀布設(shè)。 若無(wú)規(guī)劃， 則根據(jù)現(xiàn)狀 按設(shè)計(jì)洪水流量滿足泄洪要求和通 航要求布置。 不宜過大改變水流的天 然狀態(tài)。橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下規(guī)定：(4)地震區(qū)城市橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 和布置應(yīng)符合現(xiàn)行的 公路工程抗震 設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定；不得在橋上敷設(shè)污水管、煤氣管和 其他可燃、 有毒或腐蝕性的液、 氣體 管。 如條件許可， 允許在橋上敷設(shè)電 訊電纜、熱力管、自來(lái)水管、電壓不 高于 lOkV 配電電纜，但必須采取有 效的安全防護(hù)措施。橋位選擇，除符合整個(gè)城市

12、規(guī)劃要 求外，還應(yīng)符合下列要求：(1) 適應(yīng)城市車輛交通和行人的 流向、 流量需要， 必須滿足使用上的 方便，吸引各種車輛和行人過橋；(2) 水中設(shè)墩的橋位選擇在河道 順直，河灘較窄、河床穩(wěn)定的河段， 并使橋位處高水位水流的流向與中、 常水位水流的流向之間的偏差角最 ??；(3) 水中設(shè)墩的通航河流上， 還應(yīng) 按下列情況考慮： 墩(臺(tái))沿水流方向軸線應(yīng)盡可 能與水流流向一致， 其偏角不得超過 5 度 ；如超過則通航凈寬須相應(yīng)加 大。 一般應(yīng)不小于二個(gè)通航孔， 水 運(yùn)繁忙的較寬河流上，應(yīng)設(shè)多孔通 航；河寬不足二個(gè)通航孔， 應(yīng)一孔跨 過。 橋位應(yīng)離開灘險(xiǎn)、 彎道、 匯流 口或港口作業(yè)區(qū)及錨地。 橋位

13、上游河道的直線段長(zhǎng)度，不得小于頂推船隊(duì)長(zhǎng)度的 4 倍，拖帶 若安排在地道外另行敷設(shè)的專用管 道內(nèi)， 而專用管道與地道貼近， 則其 沉降縫、伸縮縫應(yīng)與地道的沉降縫、 伸縮縫錯(cuò)開。城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī) 范 CJJ 69-95天橋與地道的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合以下要求：結(jié)構(gòu)在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過 程中，應(yīng)具有規(guī)定的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn) 定性和耐久性。天橋上部結(jié)構(gòu)，由人群荷載計(jì)算的 最大豎向撓度，不應(yīng)超過下列允許 值： 梁板式主梁跨中 L 600； 梁 板式主梁懸臂端 11 300；桁架、拱 L 800。注： I 為計(jì)算跨徑； L1 為懸 臂長(zhǎng)度。為避免共振，減少行人不安全感， 天橋上部結(jié)構(gòu)豎向自振頻率不應(yīng)小 于 3Hz。地道結(jié)構(gòu)，以汽車荷載 （不計(jì)沖 擊力 ）計(jì)算的最大撓度不應(yīng)超過 L 600。 注：用平板掛車或履帶車荷載 驗(yàn)算時(shí)，上述允許撓度可增加 20%。天橋必須設(shè)橋下限高的交通標(biāo)志。當(dāng)天橋上方的架空線距橋面不足安 全距離時(shí)， 為確保安全， 橋上應(yīng)設(shè)置 安全防護(hù)罩， 安全防護(hù)罩距橋面的距 離不宜小于。在地道兩端，應(yīng)設(shè)置消火栓，配備 消防器材。 在長(zhǎng)地道內(nèi)， 應(yīng)按有關(guān)消 防規(guī)范，設(shè)置消防措施和急救通訊裝 置。天橋或地道結(jié)構(gòu)不得敷設(shè)高壓電 纜、煤氣管和其他可燃、易爆、有毒 或有腐蝕性液 （