《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2016年修改通報(bào)(初稿)及簡(jiǎn)要編寫說明

1、船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2016 年修改通報(bào)（初稿）2目錄（修改部分）中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2016 年修改通報(bào)總則7 生效與適用7.4 改為：“ 7.4 現(xiàn)有船舶在進(jìn)行修理、改裝、改建時(shí)，修理、改裝、改建部分以及與之有關(guān)的舾裝至少應(yīng)繼續(xù)符合其原先適用法規(guī)和規(guī)范的要求。 對(duì)于重大改建船舶， 改建部分及其相關(guān)部分應(yīng)滿足本法規(guī)的要求。 如果船舶重大改建引起船舶類型和船舶要素 （如船舶主尺度、 總噸位、載重噸、吃水、載客人數(shù)等）的改變，除改裝部分及其相關(guān)部分外，改裝后船舶應(yīng)根據(jù)新的船舶類型和船舶要素，符合船舶原先適用法規(guī)和規(guī)范

2、的規(guī)定。 ”12 定 義（ 33）改為：“重大改建系指現(xiàn)有船舶一個(gè)或幾個(gè)重大特征實(shí)質(zhì)性的修理、改建或改裝，通常包括以下方面的一種或幾種改變： 船舶的主尺度； 船舶類型； 船舶的分艙水平； 船舶的承載能力； 乘客居住處所； 主推進(jìn)系統(tǒng)； 影響船舶穩(wěn)性； 本局認(rèn)定的涉及船舶主要性能與安全的其他情況。 ”3中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2016 年修改通報(bào)第 1 篇 檢驗(yàn)與發(fā)證第1章 通則第 1 節(jié)一般規(guī)定1.1.1.6 中的“接受的”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的”第 2 節(jié)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)1.2.1.1 中的“船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”改為“國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)”第 3 節(jié)檢驗(yàn)依據(jù)

3、1.3.2.1 中的“接受”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的”第 4 節(jié)法定證書1.4.1.3（ 18）中的“附加檢驗(yàn)”改為“臨時(shí)檢驗(yàn)” 。第 5 節(jié)改為：“第 5 節(jié) 船舶檢驗(yàn)1.5.1 申請(qǐng)1.5.1.1 內(nèi)河船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)下列檢驗(yàn)：（ 1）建造檢驗(yàn)；（ 2）初次檢驗(yàn)；（ 3）定期檢驗(yàn)；（ 4）臨時(shí)檢驗(yàn)。1.5.1.2 對(duì)于老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定第五條所述的內(nèi)河船舶（以下簡(jiǎn)稱老舊運(yùn)輸船舶） ，船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)按該規(guī)定要求向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)。1.5.1.3 對(duì)浮船塢和其他大型船舶進(jìn)行拖航的，拖航前應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)拖航檢驗(yàn)。1.5.1.4 用于內(nèi)河

4、船舶的有關(guān)船舶安全和防止水域環(huán)境污染的重要設(shè)備、部件和材料，其制造廠應(yīng)申請(qǐng)本局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)。1.5.2 建造檢驗(yàn)1.5.2.1 下列情況之一時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)：（1） 船舶建造；（2） 對(duì)船舶進(jìn)行總則12.1 （33）所定義的重大改建。1.5.2.2 船舶建造或者重大改建，應(yīng)當(dāng)向建造或者改建地船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。1.5.3 初次檢驗(yàn)1.5.3.1 下列情況之一時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)初次檢驗(yàn)：（ 1）外國籍船舶改為中國籍船舶；（ 2）體育運(yùn)動(dòng)船艇、漁業(yè)船舶改為本法規(guī)適用的船舶；（ 3）營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)證書失效時(shí)間超過一個(gè)換證檢驗(yàn)周期的；（ 4） 老舊營(yíng)運(yùn)運(yùn)輸船舶檢驗(yàn)證書失效時(shí)間超過

5、一個(gè)特別定期檢驗(yàn)周期的。1.5.4 定期檢驗(yàn)1.5.4.1 船舶投入營(yíng)運(yùn)后，應(yīng)申請(qǐng)定期檢驗(yàn)。定期檢驗(yàn)包括年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、船底外部檢查、特別定期檢驗(yàn)。1.5.4.2 船舶應(yīng)予適當(dāng)維修保養(yǎng)， 以使船舶的技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)， 并適合預(yù)定用途。1.5.5 臨時(shí)檢驗(yàn)1.5.5.1 有下列情況之一時(shí)，應(yīng)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)：（ 1）因發(fā)生事故，影響船舶適航性能；（ 2）改變證書所限定的航區(qū)/航段或者用途或者客船等級(jí)；（ 3）船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書失效時(shí)間不超過一個(gè)換證周期；（ 4）涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外；（ 5）變更國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；（ 6）變更船名、船籍港；（ 7）船舶展期；

6、（ 8）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全，海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)成檢驗(yàn)的。1.5.6 試航檢驗(yàn)1.5.6.1 船舶試航前，應(yīng)申請(qǐng)?jiān)嚭綑z驗(yàn)。1.5.7 證書的發(fā)送與保存1.5.7.1 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將各種法定證書（正本）發(fā)送給申請(qǐng)人。1.5.7.2 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將各種法定證書（副本）保存?zhèn)洳椤?.5.7.3 船上應(yīng)妥為保存所持有的各種有效法定證書，并隨時(shí)可供檢查。 ”第 2 章 檢驗(yàn)和證書第 1 節(jié)改為：1 節(jié) 檢驗(yàn)種類2.1.1 檢驗(yàn)種類2.1.1.1 建造檢驗(yàn) 在船舶新建投入營(yíng)運(yùn)以及第一次對(duì)船舶頒發(fā)證書之前， 或船舶重大 改建， 對(duì)船舶頒發(fā)新證書之前， 對(duì)與某一特定證書有關(guān)的所有項(xiàng)目進(jìn)行一次完整

7、檢查， 以保 證這些項(xiàng)目滿足有關(guān)要求，并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.2 初次檢驗(yàn) 在本篇第1章1.5.3所述情況下，第一次對(duì)船舶簽發(fā)法定證書之前，對(duì)與某一特定證書有關(guān)的所有項(xiàng)目進(jìn)行一次完整檢查， 以保證這些項(xiàng)目滿足有關(guān)要求， 并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.3 年度檢驗(yàn) 對(duì)與特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)行總體檢查， 以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.4 中間檢驗(yàn)對(duì)與特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.5 換證檢驗(yàn)在船舶證書到期之前，對(duì)與特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保其處于良好狀態(tài)，并且適

8、合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)，并頒發(fā)一份新證書。2.1.1.6 船底外部檢查 對(duì)船舶水下部分和有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)定的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.7 臨時(shí)檢驗(yàn) 在本篇第 1 章 1.5.5 所述情況下，根據(jù)具體情況進(jìn)行全面的或部分的檢驗(yàn)，以確保其處于良好狀態(tài)，并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)。2.1.1.8 特別定期檢驗(yàn) 對(duì)老舊運(yùn)輸船舶， 按其船舶種類達(dá)到規(guī)定的船齡之日起， 對(duì)于特定證書有關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)， 以確保其處于良好狀態(tài)， 并且適合船舶預(yù)期的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)， 并 頒發(fā)一份新證書。2.1.1.9 試航檢驗(yàn) 在船舶試航前的檢驗(yàn)， 確認(rèn)其處于良好狀態(tài)， 適合于船舶預(yù)期的試航。 ”第

9、2 節(jié) 檢驗(yàn)范圍2.2.1 改為：“ 2.2.1 建造檢驗(yàn)2.2.1.1 按照本篇附錄I的規(guī)定審查船舶的有關(guān)圖紙資料和技術(shù)文件，以證實(shí)結(jié)構(gòu)、機(jī) 械和設(shè)備滿足特定證書的有關(guān)要求。2.2.1.2 檢查結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備以確保其材料、尺寸、建造和布置都與批準(zhǔn)的圖紙、圖表、說明書、計(jì)算書和其他技術(shù)文件相符，并且工藝和安裝在各方面都令人滿意。2.2.1.3 核查所有證書、記錄簿、操作手冊(cè)以及特定證書所要求的其他須知和文件都已放置于船上。2.2.1.4 現(xiàn)有船舶重大改建，重大改建及其相關(guān)部分應(yīng)按建造檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。2.2.2 改為：“ 2.2.2 初次檢驗(yàn)2.2.2.1 參照本篇附錄I的規(guī)定審查船舶的有

10、關(guān)圖紙資料和技術(shù)文件，以證實(shí)結(jié)構(gòu)、機(jī) 械和設(shè)備滿足特定證書的有關(guān)要求。2.2.2.2 確認(rèn)與船舶安全有關(guān)的檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，以及主要的產(chǎn)品證書。2.2.2.3 按本篇簽發(fā)各種法定證書的檢驗(yàn)中換證檢驗(yàn)的范圍進(jìn)行一次全面檢查確認(rèn)其符合本法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。其中尚應(yīng)包括船底外部檢查、穩(wěn)性校核和鍋爐的檢驗(yàn)。2.2.2.4 必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)試驗(yàn)和 /或檢驗(yàn)。 ”2.2.2.5 對(duì)于檢驗(yàn)證書失效時(shí)間超過一個(gè)換證檢驗(yàn)周期的營(yíng)運(yùn)船舶或檢驗(yàn)證書失效時(shí)間超過一個(gè)特別定期檢驗(yàn)周期的老舊營(yíng)運(yùn)船舶， 初次檢驗(yàn)完成后， 新的檢驗(yàn)周期按照原證書檢驗(yàn)周期計(jì)算。2.2.2.6 改為：“ 2.2.7 臨時(shí)檢驗(yàn)2.2.7.1 應(yīng)根據(jù)本

11、篇1.5.5所述的情況進(jìn)行全面或部分檢驗(yàn)。2.2.7.2 損壞檢驗(yàn)應(yīng)按如下要求進(jìn)行： 1) 當(dāng)影響船舶航行安全的海損或機(jī)損事故發(fā)生時(shí)，船東應(yīng)及時(shí)向法定證書簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，以便確定損壞的程度和必要的修理； 2) 2) 損壞檢驗(yàn)范圍應(yīng)涉及能充分查明導(dǎo)致?lián)p壞的原因和程度所必需的范圍，一般應(yīng)檢查包括船舶損壞項(xiàng)目和 /或部位及其附近/相連的艙室、機(jī)械和設(shè)備。 3) 3) 對(duì)于影響證書有效性保持的任何損壞，應(yīng)根據(jù)本法規(guī)結(jié)合船舶損壞的范圍和程度予以修理。修理的范圍及其相關(guān)方案應(yīng)能使船舶的狀況達(dá)到恢復(fù)或保持船舶安全航行水平。 4) 對(duì)不能立即徹底修理的船舶損壞項(xiàng)目，根據(jù)船東要求并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評(píng)估

12、，認(rèn)為不影響安全的情況下， 可接受暫不修理， 或局部或適當(dāng)?shù)呐R時(shí)性修理方案， 但應(yīng)簽署相應(yīng)的營(yíng)運(yùn)限制。 5) .7.2 修理或改裝檢驗(yàn)應(yīng)按如下要求進(jìn)行：( 1)涉及影響船舶航行安全的任何船舶修理或改裝，均應(yīng)在驗(yàn)船師的監(jiān)督下進(jìn)行，以確保消除缺陷，恢復(fù)其原技術(shù)狀況，不對(duì)船舶的結(jié)構(gòu)和性能作重大改變。 6) 2) 修理或改裝檢驗(yàn)應(yīng)核實(shí)缺陷或損壞情況，提出修理或改裝要求，確認(rèn)修理或改裝方案，審查修理或改裝工藝，進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以確保修理或改裝結(jié)果符合本法規(guī)相應(yīng)要求。 7) .7.3 船舶航區(qū)/航段改變的檢驗(yàn) 1) 當(dāng)船舶申請(qǐng)航區(qū) /航段變更時(shí)，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)此變更所涉及的船舶布置、性能、設(shè)備和文件進(jìn)行必

13、要的檢驗(yàn)和確認(rèn)。 2) 2) 當(dāng)船舶從低等級(jí)的航區(qū) / 航段向高等級(jí)的航區(qū)/航段變更，例如，從航區(qū)C 變更為航區(qū) B ，或從非急流航段變更為J2 航段時(shí)，臨時(shí)檢驗(yàn)至少應(yīng)包括如下項(xiàng)目：? 船舶穩(wěn)性核查；? 評(píng)估或校核船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必要時(shí)，進(jìn)行厚度測(cè)量；? 檢查船舶結(jié)構(gòu)變更的部分；, 檢查新增或變更的設(shè)備； 核查新航區(qū)/航段所要求配備的船舶文件和資料。2.2.7.4 海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)成的檢驗(yàn)( 1)如海事管理機(jī)構(gòu)檢查發(fā)現(xiàn)缺陷并責(zé)成檢驗(yàn)時(shí)，船東應(yīng)立即將檢查結(jié)果報(bào)告船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)并申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)；( 2) 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)核實(shí)與法定證書有關(guān)的缺陷，并提出糾正和檢驗(yàn)要求，以確保消除缺陷。2.2.7.5 船名、船

14、籍港變更的檢驗(yàn)：1 1) 當(dāng)變更船名或船籍港時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)將變更的信息提前通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，并申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)。2 2） 船名或船籍港變更的檢驗(yàn)，一般應(yīng)包括核實(shí)船舶及其相關(guān)文件、證書等有關(guān)的船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、船名、船籍港予以更改，經(jīng)確認(rèn)后，更改或簽發(fā)變更船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人或船名或船籍港的新的法定證書和相應(yīng)的檢驗(yàn)文件。3 .2.7.6 檢驗(yàn)證書失效的檢驗(yàn)（ 1）檢驗(yàn)證書失效時(shí)間不超過一個(gè)換證檢驗(yàn)周期的營(yíng)運(yùn)船舶，當(dāng)申請(qǐng)法定檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)。 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)失效期內(nèi)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的所有檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)周期按照原證書檢驗(yàn)周期計(jì)算。 ”2.2.9和 2.2.10 刪除。新增 2.2.9 如下：“

15、2.2.9 試航檢驗(yàn)2.2.9.1 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在簽發(fā)試航檢驗(yàn)證書前，應(yīng)按相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并確認(rèn)船舶試航狀態(tài)符合實(shí)施船舶圖紙審查、 建造檢驗(yàn)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。第 3 節(jié) 檢驗(yàn)間隔期2.3.4.1 改為：“ 2.3.4.1 在達(dá)到本節(jié)2.3.4.2 規(guī)定的特別定期檢驗(yàn)船齡的前后半年內(nèi)， 船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)申請(qǐng)?zhí)貏e定期檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)完成后， 應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)證書并在適航證書 （高速船為安全證書） 上注明下次進(jìn)行特別定期檢驗(yàn)的日期， 其間隔期應(yīng)不超過一年， 此后，每年應(yīng)進(jìn)行一次特別定期檢驗(yàn)，并按本章2.5.2.5 和 2.5.2.6 的要求進(jìn)行。 ”第 4 節(jié) 檢驗(yàn)及檢驗(yàn)后

16、狀況的維持新增 2.4.1.5 如下：“2.4.1.5 當(dāng)船舶修理或改裝影響船舶的穩(wěn)性和 /或操縱性能時(shí)，則應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)和 /或航行試驗(yàn)。 ”2.4.2.3 中“附加檢驗(yàn)”改為“臨時(shí)檢驗(yàn)” 。第5節(jié) 證 書2.5.1.1 改為：“2.5.1.1 船舶經(jīng)建造檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)、特別定期檢驗(yàn)和試航檢驗(yàn)合格后，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)證書。臨時(shí)檢驗(yàn)合格后，如有必要，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)證書。 ”2.5.1.2 改為：“2.5.1.1 船舶經(jīng)年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、船底外部檢查合格后，應(yīng)在相應(yīng)證書上簽署。臨時(shí)檢驗(yàn)合格后，如適用，應(yīng)在相應(yīng)證書上作簽署。 ”2.5.1.3 刪除。2.5.1.4 改為：“2.5.1.3 重大改

17、建船舶經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)根據(jù)新的船舶主尺度、船舶類型和預(yù)定用途簽發(fā)新證書， 并注明改裝日期。 重大改建船舶不得改變船舶建造日期， 船齡仍按原船齡延續(xù)。新增 2.5.2.8 如下：2.5.2.8 內(nèi)河船舶試航檢驗(yàn)證書有效期應(yīng)不超過該證書注明的有效截止日期。第 4 章至第 15 章中的“初次檢驗(yàn)”均改為“建造檢驗(yàn)/ 初次檢驗(yàn)” 。11第 4 章 簽發(fā)內(nèi)河船舶適航證書的檢驗(yàn)第 5 節(jié) 換證檢驗(yàn)新增 4.5.1.1（ 9）如下：“（ 9）換證檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)客船應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，并將核查結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，如空船排水量的偏差值超過±2%， 或重心縱向位置的偏差值超過

18、±1%L ，則應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。”第 10章 簽發(fā)內(nèi)河船舶防止空氣污染證書的檢驗(yàn)第 2 節(jié) 建造檢驗(yàn) / 初次檢驗(yàn)10.2.2.1（2）中的“第7章 7.2.1 ”改為“第7 章第 2節(jié)”第 4 節(jié) 換證檢驗(yàn)新增 10.4.1.2 如下：“ 10.4.1.2 應(yīng)確認(rèn)使用低硫燃油船舶的相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備可穩(wěn)定地以低硫燃油運(yùn)行， 與低硫燃油使用有關(guān)的控制、 報(bào)警、 安全保護(hù)等應(yīng)進(jìn)行檢查。 應(yīng)進(jìn)行燃油轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，以驗(yàn)證系統(tǒng)可安全可靠地的轉(zhuǎn)換。如燃油轉(zhuǎn)換后需更換氣缸油運(yùn)行，則還應(yīng)進(jìn)行氣缸油的轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。 ”第 11 章 簽發(fā)內(nèi)河浮船塢安全證書的檢驗(yàn)第 1 節(jié) 一般規(guī)定11.1.1.1（ 1）中的“接受

19、的”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的”。第 2 節(jié) 建造檢驗(yàn) / 初次檢驗(yàn)11.2.1.1（ 1）中的“接受的”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的”。12第 13 章 簽發(fā)內(nèi)河船舶乘客定額證書的檢驗(yàn)第 1 節(jié) 一般規(guī)定13.1.1.1 改為：“ 13.1.1.1 內(nèi)河客船應(yīng)符合本法規(guī)第9 篇的有關(guān)要求，并備有規(guī)定的內(nèi)河船舶乘客定額證書。本章不適用于高速客船。 ”43第 15章 簽發(fā)內(nèi)河高速船安全證書的檢驗(yàn)第 2 節(jié) 建造檢驗(yàn) / 初次檢驗(yàn)15.2.2.1（ 1）中的“接受的”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的” 。新增 15.2.2（ 15）如下：“（ 15）核定高速客船額定載客人數(shù)，并在證書上記載。確認(rèn)客艙

20、布置滿足規(guī)定要求。”第 3 節(jié) 年度檢驗(yàn)15.3.1.1（ 1）中的“接受的”改為“按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的”2.1.1 中“送審圖紙目錄按”均改為“送審圖紙目錄應(yīng)符合本局按規(guī)定程序認(rèn)可和公布。附錄I 送審圖紙目錄2 送審（或備查）圖紙目錄中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2016 年修改通報(bào)第 2 篇 內(nèi)河航區(qū)分級(jí)第 2 章 主要航區(qū)級(jí)別第 1 節(jié) 黑龍江水系2.1.3、 2.1.4 改為：“2.1.3 松花江自豐滿水電站大壩至松花江口門 （ 同江市下游3km 的松花江與黑龍江匯合處 ） 為 C 級(jí)航區(qū)，其中哈達(dá)山水庫為 B 級(jí)航區(qū)。 2.1.4 雪山湖、紅

21、石湖為C 級(jí)航區(qū)，白山湖、松花湖為 B 級(jí)航區(qū)。 ”第 2 節(jié) 海河水系2.2.1 、 2.2.2 和 2.2.3 改為：2.2.2 海河自三岔河口 （ 金剛橋 ） 至防潮閘為C 級(jí)航區(qū)。2.2.3 薊運(yùn)河自九王莊至北塘為C 級(jí)航區(qū)。2.2.4 大清河自白溝至第六埠為C 級(jí)航區(qū)?！钡?3 節(jié) 黃河水系2.3.1 改為：“ 2.3.1 黃河萬家寨水電站大壩以上為 C 級(jí)航區(qū)； 自萬家寨水電站大壩至河口為 B級(jí)航區(qū)，其中自斜辛莊至河口為J2級(jí)航段?！钡?5 節(jié) 長(zhǎng)江水系2.5.6 改為：“ 2.5.6 烏江自化屋基至江界河大橋?yàn)?C 級(jí)航區(qū)；自江界河大橋至構(gòu)皮灘電站大壩為B級(jí)航區(qū)；自構(gòu)皮灘電站大壩

22、至河口為 C級(jí)航區(qū)，其中145m水位時(shí)，彭水電站大壩至 網(wǎng)背沱為J2級(jí)航段，155m水位時(shí)，彭水電站大壩至白馬鎮(zhèn)為J2級(jí)航段，170m水位及以上時(shí)，彭水電站大壩至中嘴為J2 級(jí)航段?！?.5.32 改為：“ 2.5.32 贛江儲(chǔ)潭水位觀測(cè)點(diǎn)以上為 C 級(jí)航區(qū)；自儲(chǔ)潭水位觀測(cè)點(diǎn)至鄱陽湖為 B級(jí)航區(qū)。 ”2.5.36 改為：“ 2.5.36 紅口水庫、拓溪水庫、雙牌水庫、上饒水庫、崇陽青山水庫、富水水庫為 C級(jí)航區(qū)；丹江口水庫、廬山西海（拓林水庫） 、太平湖（陳村水庫）為 B 級(jí)航區(qū)。 ”第 9 節(jié) 獨(dú)自入海主要水系2.9.1 改為：“ 2.9.1圖們江自日光山至“土”字界碑為C 級(jí)航區(qū)?！?.9

23、.2 改為：“ 2.9.2鴨綠江自八道溝河口至丹東鐵橋?yàn)镃 級(jí)航區(qū)，其中自八道溝河口至葦沙河口、自渭源水電站大壩至渾江河口為J2 級(jí)航段；自丹東鐵橋至斗流浦為 B 級(jí)航區(qū)；自斗流浦至細(xì)島為A 級(jí)航區(qū)?！钡?10節(jié) 其他水域的暫定航區(qū)級(jí)別新增 2.10.4至2.10.16：“2.10.4 北京市部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：（ 1）昆明湖為C 級(jí)航區(qū)；（ 2）龍慶峽為C 級(jí)航區(qū)。（ .10.5 天津市部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1）子牙河 自小河村至大紅橋?yàn)?C 級(jí)航區(qū)；2）北運(yùn)河 自土門樓（西王莊）至三岔河口（金剛橋）為 C 級(jí)航區(qū)；3）南運(yùn)河 自王善政至十一堡為 C 級(jí)航區(qū)；4）新開金鐘河 自耳閘

24、至金鐘閘為 C 級(jí)航區(qū)；5）馬廠減河 自九宣閘至南臺(tái)尾閘為 C 級(jí)航區(qū)；6）潮白新河 自潮白河特大橋至大楊各莊橋?yàn)镃 級(jí)航區(qū)；7）團(tuán)泊湖為B 級(jí)航區(qū)；8）于橋水庫為 B 級(jí)航區(qū)。2.10.6 河北省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1）白洋淀為 C 級(jí)航區(qū)；2）易水湖為 C 級(jí)航區(qū)；3）望龍水庫為C 級(jí)航區(qū)；4）王快水庫為C 級(jí)航區(qū)；5）崗南水庫為B 級(jí)航區(qū)；6）蟠龍湖為C級(jí)航區(qū)；7）岐山湖為C級(jí)航區(qū)；8）野溝門水庫為 C 級(jí)航區(qū)；9）京娘湖為C級(jí)航區(qū)；10）東武仕水庫為B 級(jí)航區(qū)；11）岳城水庫為 B 級(jí)航區(qū)；12）衡水湖為C 級(jí)航區(qū)；13）潘家口水庫為B 級(jí)航區(qū)；14）大黑汀水庫為B 級(jí)航區(qū)；15

25、）官廳水庫為B 級(jí)航區(qū)；16）燕塞湖為C 級(jí)航區(qū)；17）桃林口水庫為C 級(jí)航區(qū)；18）洋河水庫為B 級(jí)航區(qū)。2.10.7 青海省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）黃河 自貴德黃河公路大橋（舊大橋）至李家峽水電站大壩為 B 級(jí)航區(qū)；2 ）可魯克湖為A 級(jí)航區(qū)；3 ）托素湖為A 級(jí)航區(qū)。2.10.8 吉林省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）查干湖為B 級(jí)航區(qū)；2 ）新廟泡為C 級(jí)航區(qū)；3 ）月亮湖水庫為B級(jí)航區(qū)；4 ）雙陽水庫為C 級(jí)航區(qū)；5 ）向海水庫為B 級(jí)航區(qū)；6 ）二龍山水庫為B級(jí)航區(qū)；7 ）長(zhǎng)白山天池為C級(jí)航區(qū)；8 ）海蘭湖為C 級(jí)航區(qū)；9 ）安圖水庫為C 級(jí)航區(qū)；10 ）滿天星水庫為 C

26、級(jí)航區(qū)；（11）老龍口水庫為 C級(jí)航區(qū)。2.10.9 廣西壯族自治區(qū)部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）左江 自龍州至宋村三江口為 C 級(jí)航區(qū)；2 ）水口河自水口至龍州為C 級(jí)航區(qū)；3 ）平而河自平而至龍州為C 級(jí)航區(qū)；4 ）明江河 自在妙至上金新街為 C 級(jí)航區(qū)；5 ）右江 自百色樞紐下引航道出口至南寧邕江五合大橋?yàn)?C 級(jí)航區(qū)；6 ） 武鳴河 自武鳴縣城至河口為 C 級(jí)航區(qū)。2.10.10 黑龍江省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）尼爾基水庫為 B 級(jí)航區(qū)；2 ）蓮花水庫為B 級(jí)航區(qū)。2.10.11 內(nèi)蒙古自治區(qū)部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）烏海湖為B 級(jí)航區(qū)；2 ）巴圖灣水庫為C 級(jí)航區(qū)。2

27、.10.12 山西省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1 ）汾河水庫為 B 級(jí)航區(qū)；2 ）汾河二庫為C級(jí)航區(qū)；3 ）澮河水庫為C級(jí)航區(qū)；4 ）九女仙湖為C級(jí)航區(qū)；5 ）漳澤水庫為B級(jí)航區(qū)；6 ）關(guān)河水庫為C級(jí)航區(qū)；7 ）云竹水庫為C級(jí)航區(qū)；8 ）后灣水庫為C級(jí)航區(qū)；9 ）冊(cè)田水庫為B級(jí)航區(qū)。2.10.13 貴州省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：(1)光照水庫一一北盤江自一線天以上為 C級(jí)航區(qū)；自一線天至光照水電站大壩為級(jí)航區(qū)；(2)董箸水庫為C級(jí)航區(qū)；(3)三岔河一一自普定水電站大壩至化屋基為C級(jí)航區(qū)，夜郎湖水庫為 B級(jí)航區(qū)；(4)六沖河一一自洪家渡水電站大壩至化屋基為C級(jí)航區(qū)，洪家渡水庫為 B級(jí)航區(qū);(5

28、)貓?zhí)訛镃級(jí)航區(qū)；(6)清水江(構(gòu)皮灘水庫)為 C級(jí)航區(qū)；(7)湘江(構(gòu)皮灘水庫)為 C級(jí)航區(qū)；(8)敖溪河為C級(jí)航區(qū)；(9)九壩河為C級(jí)航區(qū)；(10)六塘河為C級(jí)航區(qū)；(11)六池河為C級(jí)航區(qū)；(12)黑灘河為C級(jí)航區(qū)；(13)余慶河為C級(jí)航區(qū)；(14)印江河為 C級(jí)航區(qū)；(15)馬蹄河為 C級(jí)航區(qū)；(16)洪渡河為C級(jí)航區(qū)；(17)阿蓬江為C級(jí)航區(qū)。2.10.14四川省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：(1)溪洛渡水庫一一金沙江自白鶴灘水電站大壩至石盤為C級(jí)航區(qū)，其中自白鶴灘水電站大壩至寧南荒田為 J2級(jí)航段；自石盤至溪洛渡水電站大壩為B級(jí)航區(qū)；(2)邛海為B級(jí)航區(qū)；(3)瀘沽湖為B級(jí)航區(qū)；(4

29、)官地水庫為B級(jí)航區(qū)；(5)錦屏水庫為B級(jí)航區(qū)；(6)馬湖為B級(jí)航區(qū)；(7)向家壩水庫 一一金沙江自溪洛渡水電站大壩至大巖洞為C級(jí)航區(qū)；自大巖洞至向家壩水電站大壩為 B級(jí)航區(qū)；(8)永寧河一一自定水至沙咀為 C級(jí)航區(qū)；(9)鳳凰湖為C級(jí)航區(qū)；(10)漱溪河一一自鄧灘至漁碼頭為 C級(jí)航區(qū)；(11)水尾河一一自畫稿溪至三門橋?yàn)?C級(jí)航區(qū)；(12)沱江一一自熨斗背至河口為 C級(jí)航區(qū)；(13)玉龍湖為C級(jí)航區(qū)；(14)習(xí)水河一一自漓灘壩至三江咀為 C級(jí)航區(qū)；(15)涪江為C級(jí)航區(qū)；(16)武都水庫為C級(jí)航區(qū)；(17)水牛家水庫為C級(jí)航區(qū)；(18)魯班水庫為C級(jí)航區(qū)；(19)仙海湖為C級(jí)航區(qū)；(20)蓮

30、花湖為C級(jí)航區(qū)；(21)唐家山堰塞湖為 C級(jí)航區(qū)；(22)白龍湖一一自姚渡至鹽井溪碼頭為 B級(jí)航區(qū)；(23)漢源湖為B級(jí)航區(qū)；(24)雨城水庫為 C級(jí)航區(qū)；(25)龜都府水庫為 C級(jí)航區(qū);(26)大崗山水庫為 C級(jí)航區(qū);(27)龍頭石水庫為 C級(jí)航區(qū)。2.10.15湖北省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：(1)滋松河小望角以上為C級(jí)航區(qū)；自小望角至洞庭湖為B級(jí)航區(qū)；(2)澹水河一一自桂花樹至汪家漢為 C級(jí)航區(qū)；(3)虎渡河、南平河、瓦窯河、官溝河、藕池河、華容河為 C級(jí)航區(qū)；(4)江漢運(yùn)河、內(nèi)荊河、洪排河為C級(jí)航區(qū)；(5)洪湖為B級(jí)航區(qū)；(6)梁子湖為B級(jí)航區(qū)；(7)長(zhǎng)港河劃為C級(jí)航區(qū)；(8)巴水為C

31、級(jí)航區(qū)；(9)流水、新水為C級(jí)航區(qū)；(10)東港、西港河為 C級(jí)航區(qū)；(11)倒水為C級(jí)航區(qū)；(12)舉水為C級(jí)航區(qū)；(13)金沙河水庫、火連阪水庫為B級(jí)航區(qū)，尾斗山水庫、八角廟水庫、煙寶地水庫為C級(jí)航區(qū)；(14)浮橋河水庫為 B級(jí)航區(qū)；(15)明山水庫為 B級(jí)航區(qū)；(16)三河口水庫為 C級(jí)航區(qū)；(17)魚占魚壩水庫為 C級(jí)航區(qū)；(18)虎形地水庫為 C級(jí)航區(qū)；(19)天堂水庫為 B級(jí)航區(qū)，其中，支流小河、濫泥阪、呂家河、河西阪為C級(jí)航區(qū)；(20)響水潭水庫為 C級(jí)航區(qū)；(21)張家嘴水庫為 C級(jí)航區(qū)；(22)紅花水庫為 C級(jí)航區(qū)；(23)詹家河水庫為 C級(jí)航區(qū)；(24)古角水庫為 B級(jí)航區(qū)

32、；(25)城坪水庫為 B級(jí)航區(qū)；(26)永安水庫為 B級(jí)航區(qū)；(27)白蓮河水庫為 B級(jí)航區(qū)；(28)武山湖為B級(jí)航區(qū)；(29)太白湖為B級(jí)航區(qū)；(30)龍感湖為B級(jí)航區(qū)，其中，入湖支流梅濟(jì)港、紅旗閘港、石劉港、王大士于港為C級(jí)航區(qū)；(31)策湖為B級(jí)航區(qū)；(32)望天湖為B級(jí)航區(qū)；(33)漳河水庫為 C級(jí)航區(qū)；(34)大富水為C級(jí)航區(qū)；(35)漢北河為C級(jí)航區(qū)；(36)東湖為B級(jí)航區(qū)；(37)木蘭湖為B級(jí)航區(qū)；38)39)40)41)42)43)44)45)46)47)C 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；C 級(jí)航區(qū)，其中陸水水庫為 B 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；（含金水左支）為 C 級(jí)航區(qū)，其中斧

33、頭湖、西涼湖為C 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；C 級(jí)航區(qū)；C 級(jí)航區(qū)。2.10.16 江西省部分水域的暫定航區(qū)級(jí)別為：1）2）3）4）5）6）7）B 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；大饌水庫（九龍湖）為七一水庫（三清湖）為 大塘塢水庫（鴛鴦湖）為 江口水庫（仙女湖）為C 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)；C 級(jí)航區(qū)；B 級(jí)航區(qū)，其中舞龍湖和鐘山峽為C 級(jí)航區(qū)； 自江口大壩至荷湖館為 C 級(jí)航區(qū)。 ”中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2016 年修改通報(bào)第 5 篇 船舶安全第2章 構(gòu) 造第1節(jié) 船體2.1.9.1 改為：2.1.9.1 下列船舶應(yīng)進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算，并符合本節(jié)2.1.

34、9.3 至 2.1.9.10 的要求。（ 1）船長(zhǎng)大于等于40m 的客船；（ 2）船長(zhǎng)大于等于80m 的貨船；（ 3）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶；（ 4）油船（含油駁） 。 ”2.1.9.5 改為：2.1.9.5 假定的破損范圍如下：2）雙體客船的假定破損范圍 雙體客船按照一個(gè)片體的范圍進(jìn)行破損：a、縱向范圍：0.1L或3m + 0.03L,取小者;b、橫向范圍：自一舷側(cè)向另一舷，無限制；c、垂向范圍：自基線向上，無限制。 兩個(gè)片體的首尖艙或尾尖艙同時(shí)破損。 ”（ .1.9.7 改為：（ 2.1.9.7 船舶在下列位置按照本節(jié)2.1.9.5 中的破損范圍和本節(jié)2.1.9.6 中的浸水情況浸水時(shí)，應(yīng)符合本

35、節(jié)2.1.9.9 中所規(guī)定的要求：（ 1 ）船長(zhǎng)大于等于80m 的客船、乘客人數(shù)大于等于1000 人的客船、乘客人數(shù)大于等于400 人的旅游船，應(yīng)假定在船長(zhǎng)范圍內(nèi)除機(jī)艙邊界艙壁之外的任何位置上經(jīng)受破損；（ 2）油船（含油駁）、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶、雙體客船、除本條（1）以外的其他客船（船長(zhǎng)大于等于40m 的客船），應(yīng)假定在相鄰兩主橫艙壁間的任何位置經(jīng)受破損，除機(jī)艙的邊界艙壁之外，若相鄰兩主橫艙壁的間距小于本節(jié)2.1.9.5所指的縱向范圍時(shí)，應(yīng)假定其中一個(gè)主橫艙壁破損；（ 3 ）船長(zhǎng)大于等于80m 的貨船，除機(jī)艙（含機(jī)艙的邊界艙壁）外，應(yīng)假定在相鄰兩主橫艙壁間的任何位置經(jīng)受破損，若相鄰兩主橫艙壁的間

36、距小于2.1.9.5 所指的縱向范圍時(shí)，應(yīng)假定其中一個(gè)主橫艙壁破損。第3章 消 防第 1 節(jié) 一般規(guī)定新增 3.1.5.29 如下：“3.1.5.29 客艙陽臺(tái) 系指單個(gè)客艙的居住者專用的且從該客艙可直接進(jìn)入的開敞甲板處所?！毙略?3.1.5.30 如下：“3.1.5.30 廚房 系指設(shè)有暴露加熱面的烹飪?cè)O(shè)備的封閉處所， 或配有任何功率大于5KW 的烹飪或食品加熱裝置的封閉處所?！毙略?3.1.5.31 如下：“3.1.5.31 天井 系指單一主豎區(qū)內(nèi)跨越三層或以上的開敞甲板的公共處所。”第 2 節(jié) 火災(zāi)的防止（ .2.5.1 改為：（ 3.2.5.1 用于外露表面以及客船客艙陽臺(tái)外露表面（天

37、然硬木甲板鋪板除外）使用的油漆、 清漆和其他飾面材料等應(yīng)經(jīng)認(rèn)可， 且在高溫時(shí)不致產(chǎn)生過量的煙及毒性產(chǎn)物， 這些材料應(yīng)根據(jù)耐火試驗(yàn)程序規(guī)則確定。”（ .2.5.2 改為：（ 3.2.5.2 客船尚應(yīng)符合以下規(guī)定：（ 1）起居處所、服務(wù)處所、控制站及客艙陽臺(tái)內(nèi)的所有艙壁及其襯板、天花板、襯檔及隔熱物等均應(yīng)為不燃材料， 若上述襯板、 天花板的表面需有貼面， 則貼面可使用可燃材料。起居處所、 服務(wù)處所、 控制站和客餐陽臺(tái)的艙壁和天花板襯板的外露表面以及這些處所內(nèi)隱蔽或不能到達(dá)之處的表面和地面，應(yīng)具有低播焰性，但桑拿房不適用于此要求；（ 2）上述（1）所規(guī)定的起居處所、服務(wù)處所內(nèi)及客艙陽臺(tái)上用于貼面的可

38、燃材料，按所用厚度的面積所具有的發(fā)熱值不應(yīng)超過45MJ/m 2，且其總體積（客艙陽臺(tái)除外）不應(yīng)超過相當(dāng)于各圍壁和天花板襯板合計(jì)面積上厚2.5mm裝飾板的體積。若船上裝有本章第7節(jié)規(guī)定的自動(dòng)噴水器系統(tǒng)，則上述體積可包含某些用于建立C級(jí)分隔的可燃材料；（ 3）帷幔、窗簾及懸掛的紡織品材料應(yīng)具有阻止火焰蔓延的性能。地板覆蓋物應(yīng)具有低播焰性；（ 4）低播焰性材料應(yīng)經(jīng)認(rèn)可，且在高溫時(shí)不致產(chǎn)生過量的煙及毒性產(chǎn)物，這些材料應(yīng)根據(jù)耐火試驗(yàn)程序規(guī)則確定?！毙略?3.2.5.4如下：“ 3.2.5.4 廚房的所有艙壁及其襯板、天花板、襯檔及隔熱物等均應(yīng)為不燃材料，其外露表面應(yīng)為不燃材料或具有低播焰性。 處所內(nèi)的廚

39、柜等家具等應(yīng)采用不燃材料制造， 但外表面可敷設(shè)厚度不超過2mm 的可燃裝飾板?！?.2.6.1 改為：“326.1起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)以及客船客艙陽臺(tái)上使用的甲板基層敷料應(yīng)為在高溫時(shí)不易著火、不發(fā)生毒性和爆炸性危險(xiǎn)的認(rèn)可材料，這些材料應(yīng)根據(jù)耐火試驗(yàn)程序規(guī)則確定?！毙略?.2.7如下：“327生活用燃料的使用限制3.2.7.1除本節(jié)所規(guī)定的液化石油氣和閃點(diǎn)不低于60 C的燃油外，其他可燃?xì)怏w和可燃液體不應(yīng)作為生活用燃料。”新增3.2.8.5如下：“328.5廚房和配膳間內(nèi)的爐灶、微波爐和電磁爐等烹調(diào)設(shè)備均應(yīng)可靠固定。原 3.2.10 改為 3.3.12.2。第3節(jié)火災(zāi)的抑制新增 3.32

40、5、3.3.2.6 如下：“3.325客船天井的保護(hù)(1)內(nèi)含天井的整個(gè)主豎區(qū)應(yīng)按其整體范圍由感煙探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)。3.3.2.6 檢查孔(1)客船天花板及艙壁的構(gòu)造應(yīng)在不降低其防火效能的情況下，能使消防巡邏人員探知隱蔽和不易到達(dá)之處的煙源，但認(rèn)為不致產(chǎn)生失火危險(xiǎn)的情況除外?！?.3.4.1 改為：“3.3.4.1 主豎區(qū)(1)對(duì)單層甲板乘客區(qū)域面積大于800m2的I型客滾船、n型客滾船、船長(zhǎng)大于等于50m的第1、2類客船及船長(zhǎng)大于等于50m的餐飲建船，其起居處所和服務(wù)處所內(nèi)的船體、上 層建筑和甲板室應(yīng)以 A-60級(jí)分隔分為若干個(gè)主豎區(qū)。階層應(yīng)減至最少，其隔熱值也應(yīng)為A-60級(jí)分隔。如果在主豎區(qū)分

41、隔一側(cè)的處所為開敞甲板處所，以及空艙、公共衛(wèi)生間等極少或無失火危險(xiǎn)的處所，則該主豎區(qū)分隔可為A-0級(jí)；(2)只要實(shí)際可行，艙壁甲板以上形成主豎區(qū)限界面的艙壁，應(yīng)與直接在艙壁甲板以 下的水密分艙艙壁位于同一直線上。每一主豎區(qū)的長(zhǎng)度一般不超過 40m,若為使其與水密分艙艙壁相一致，或者為了提供一個(gè)大型公共處所，此長(zhǎng)度可放寬至48m；(3)這種艙壁應(yīng)由甲板延伸至甲板，并延伸至船殼或其他限界面；(4)如果某一主豎區(qū)以水平 A級(jí)分隔再分為若干水平區(qū)，則此項(xiàng)水平分隔應(yīng)在相鄰兩 個(gè)主豎區(qū)艙壁之間延伸，且延伸至船殼或其他外部限界面。水平分隔的隔熱值應(yīng)符合上述 (1) 中主豎區(qū)的相關(guān)規(guī)定。”表3.3.4.3 (

42、1)和改為：處所控制站A 0cA 0A 15A 0A 60A 30A 60A 15nA 30走廊CB 0B 0A 60A15A 0A 60A 0nA 0表 3.3.4.3 ( 1)“分隔相鄰處所艙壁的耐火完整性起居處所(衛(wèi)生處所除外)CB 0A-60A15A 0A 60A 0nA 30梯道B 0A 60A15A 0A 60A 0nA 0重要機(jī)器處所*A 30A 60A 15nA 60具有失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所*A 60A 60滾裝處所A 0A 60集合站和外部脫險(xiǎn)通道m(xù)*注：c注有上角c”者，分隔駕駛室和海圖室的艙壁可以為“B-0”級(jí);n 載運(yùn)在油箱內(nèi)備有閃點(diǎn)超過 60 C (閉杯試驗(yàn))的自用燃料

43、車輛的船舶(如口型客滾船)，可采用兩個(gè)等級(jí)中的較低值；“頌；* 注有“*者，該分隔應(yīng)為鋼或其他等效材料，但不要求為m空載水線之上的舷側(cè)、位于救生艇筏和緊急撤離系統(tǒng)登乘區(qū)域下方且相鄰的上層建筑和甲板室 舷側(cè)可為A-0級(jí)。若為外部集合站，則面向集合站的艙壁可為“Al0”級(jí)。分隔相鄰處所甲板的耐火完整性表3.3.4.3 (1)甲板上處所甲板下處所控制站A 0A 0A 0A 0一A 0A 15A 0走廊A 0A 0A 0A 0一A 0A 0A 0起居處所(衛(wèi)生處所除外)A 0A 0A 0A 0一A 0A 15A 30梯道A 0A 0A 0*一A 0A 0A 0重要機(jī)器處所A 60A 60A 60A 6

44、0一A 60A 60A 15nA 60具有失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所A 30A 15A 0A15A 0A 0一*A 30A 15nA 30滾裝處所A 60A 60A 15A 60A 15A 0一A 60A 15nA 0A 60集合站和外部脫險(xiǎn)通道A 0A 0A 0A 0一A 30A 60A 0注：n 載運(yùn)在油箱內(nèi)備有閃點(diǎn)超過 60 C (閉杯試驗(yàn))的自用燃料車輛的船舶(如口型客滾船)，可采用兩個(gè)等級(jí)中的較低值；* 注有“*者，該分隔應(yīng)為鋼或其他等效材料，但不要求為“A級(jí)；”在3.3.4.3 (1)的對(duì)表3.3.4.3 (1)及3.3.4.3 (1)的說明的后面，新增如下:“集合站和外部脫險(xiǎn)通道內(nèi)部和外

45、部集合站。救生艇筏存放區(qū)。用作脫險(xiǎn)通道的外部梯道和外部走道。用作救生艇筏登乘的開敞甲板處所和圍蔽甲板處所。空載水線之上的舷側(cè)、位于救生艇筏和緊急撤離系統(tǒng)登乘區(qū)域下方且相鄰的上層建筑和 甲板室舷側(cè)?！?.3.4.3 (2)改為：“334.3 (2) 起居處所與走廊或梯道之間的艙壁，應(yīng)為“30”級(jí)分隔的結(jié)構(gòu)，但航行時(shí)間不超過2h或單程航程不超過20km的客渡船和游覽船除外；”新增 3.3.4.3（ 4）如下：“ 3.3.4.3（ 4）上述（1）和（2）已述船舶除外，其他設(shè)有臥鋪客船的起居處所內(nèi)的梯道和走廊與相鄰起居處所、 重要機(jī)器處所及具有失火危險(xiǎn)的服務(wù)處所等之間的艙壁和甲板， 應(yīng)至少為“ B-0

46、 ”級(jí)分隔的結(jié)構(gòu)。 ”原 3.3.4.3（ 4 ）刪除。新增 3.3.11.6如下：“3.3.11.6 如果通風(fēng)導(dǎo)管必須穿過主豎區(qū)分隔，應(yīng)在分隔鄰近處裝設(shè)擋火閘。擋火閘應(yīng)能自動(dòng)工作， 還應(yīng)能在艙壁或甲板的兩側(cè)手動(dòng)關(guān)閉。擋火閘上應(yīng)裝有指示器， 以指明其是否打開或關(guān)閉。原 3.3.11.6、 3.3.11.7 改為 3.3.11.7、 3.3.11.8。新增 3.3.12 如下：“3.3.12 煙氣的控制3.3.12.1 客船天井應(yīng)裝設(shè)排煙系統(tǒng)。該排煙系統(tǒng)應(yīng)由所要求的感煙探測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)，并能夠手動(dòng)控制。風(fēng)機(jī)的容量應(yīng)能在10min 或更短的時(shí)間內(nèi)將該處所容納的全部煙氣排出。3.3.12.2 封閉在天花

47、板、鑲板或襯板后面的空隙應(yīng)以緊密安裝的、間距不超過 14m 的擋風(fēng)條加以適當(dāng)分隔。 擋風(fēng)條應(yīng)由不燃材料制成。 在水平方向上， 擋風(fēng)條應(yīng)與艙室限界面保持同一垂直平面內(nèi)。 在垂直方向上， 此類封閉空隙，包括梯道、圍壁通道等襯板后面的空隙在內(nèi)，應(yīng)在每層甲板處加以封堵。 ”新增3.3.13如下：“3.3.13 客船客艙陽臺(tái)的布置3.3.13.1 分隔相鄰客艙陽臺(tái)的非承重局部艙壁應(yīng)能夠由船員從每一側(cè)打開以便滅火。第5節(jié) 脫 險(xiǎn)3.5.1.1 改為：“3.5.1.1 乘客及船員起居處所和通常有船員的處所，應(yīng)設(shè)有由走廊和梯道組成的、隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。 脫險(xiǎn)通道應(yīng)通至便于人員撤離船舶的開敞甲板。 若船上配備

48、了集體救生設(shè)備，則其走廊和梯道的布置尚應(yīng)使船上人員能夠到達(dá)集合站和救生設(shè)備登乘處所在的甲板。 ”3.5.2.13.5.2.5 改為：“ 3.5.2.1 構(gòu)成起居處所、服務(wù)處所和控制站的每一水密艙室和每一主豎區(qū)等限界處所或處所群均應(yīng)設(shè)有2 條脫險(xiǎn)通道。3.5.2.2 脫險(xiǎn)通道和居住艙室通向開敞甲板出入口的門應(yīng)為向外開啟。 當(dāng)居住艙室的人員不超過4人，若門向外開時(shí)，對(duì)作業(yè)造成妨礙或可能對(duì)人員造成傷害的起居處所的門可允許向內(nèi)開啟。居住艙室通向其專屬陽臺(tái)的門不必向外開啟。3.5.2.3 所有圍蔽的公共處所均應(yīng)設(shè)有兩個(gè)相互遠(yuǎn)離的出入口。面積不超過20m2,且人員不多于10 人的公共處所可設(shè)置1 個(gè)出入口

49、。3.5.2.4 除另有明確規(guī)定外，禁止設(shè)置只有1 條脫險(xiǎn)通道的走廊、門廳或局部走廊?？梢栽O(shè)置深度不超過寬度的一段局部走廊，其可視為凹入或局部延伸。3.5.2.5 起居處所內(nèi)的梯道，其凈寬度應(yīng)不小于900mm 。梯道環(huán)圍應(yīng)直接通至走廊?！?.5.2.7 改為：“ 3.5.2.7 貫穿甲板的公共處所在每層甲板處應(yīng)設(shè)有兩個(gè)相互遠(yuǎn)離的出入口，經(jīng)該出入口應(yīng)能進(jìn)入脫險(xiǎn)通道?！钡?章救生設(shè)備第1節(jié)一般規(guī)定新增4.1.2.1 ( 10)如下：“4.121 (10)集合站一一系指船上予以特別保護(hù)，在緊急情況下用于乘客集合的區(qū)域。新增4.1.2.1 (11)如下：“4.121 (11)登乘站一一系指登乘集體救生

50、設(shè)備的地方。登乘站如有足夠的場(chǎng)地并能安全進(jìn)行乘客集合行動(dòng)則可以用作集合站。”新增4.1.2.1 ( 12)如下：“4.121 (12)船上總?cè)藬?shù)一一系指船上乘客、船長(zhǎng)、船員和在船上從事任何職業(yè)或參 與該船業(yè)務(wù)工作的人員人數(shù)的總和。”第2節(jié)救生設(shè)備的配備定額原4.2.1刪除4.2.2改為：“4.2.1 救生衣、個(gè)人救生浮具的配備(1)除另有規(guī)定外，所有船舶，船上每人至少應(yīng)配備1件符合本章4.4.6要求的救生衣。(2)應(yīng)為值班人員配備足夠數(shù)量的救生衣，供值班人員使用的救生衣應(yīng)存放在駕駛室、 機(jī)艙控制室和任何其它有人值班的地方。(3)客船附加要求 客船應(yīng)配備至少為船上乘客總數(shù)10%的適合兒童穿著的救

51、生衣；其中，游覽船和船長(zhǎng)小于60m的客船應(yīng)為每個(gè)兒童配備(或調(diào)配)1件救生衣； 客船如設(shè)有臥席客艙，還應(yīng)在公共處所配備不少于船上乘客總數(shù)5%的救生衣； 每艘客船還應(yīng)配備不少于船上乘客總數(shù)5%的救生衣。這些救生衣應(yīng)存放在甲板上或集合站明顯易見的地方； 經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，第 3、4、5類客船(游覽船、旅游船和航行于J級(jí)航段的客船除外)可按下表配備適量的個(gè)人救生浮具，其中兒童救生衣應(yīng)符合上述的規(guī)定：表 4.2.1.1占船上乘客總數(shù)的百分比(%)第3類客船第4類客船第5類客船救生衣個(gè)人救生浮具救生衣個(gè)人救生浮具救生衣個(gè)人救生浮具703060403070注：經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，航行于非急流航段的第5類

52、客船，可用個(gè)人救生浮具代替救生衣。 航行于A級(jí)航區(qū)、J1或J2級(jí)航段的第1類客船應(yīng)至少在20%救生衣上配備救生燈。4.2.3改為：“4.2.2救生圈的配備4.2.2.1 客船(1)客船應(yīng)按表4.2.2.1 (1)配備救生圈。表 4.2.2.1(1)船長(zhǎng)L (m)救生圈最少數(shù)量(只)20< L< 45445< L< 60860<L<12012L> 12018注：除表中規(guī)定外，乘客用開敞甲板還應(yīng)在兩舷增配適量救生圈，其間距應(yīng)不超過20m；船上不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)配備1根長(zhǎng)度不小于30m、直徑為811mm的可浮救生索;如船舶在夜間航行，船上不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)設(shè)有自亮燈，設(shè)有自亮燈的救生圈不 應(yīng)裝設(shè)可浮救生索?！?.2.2.2 貨船(1)貨船應(yīng)按表4.2.2.2 (1)配備救生圈。表 4.2.2.2(1)船長(zhǎng)L (m)救生圈總數(shù)其中帶自亮燈其中帶可浮救生索45>L>2041375>L>45633100>L>75