課程設(shè)計(jì)任務(wù)安排

1、課程設(shè)計(jì)任務(wù)安排1、高位自卸汽車（載重汽車的起重后板，自動(dòng)鉆床送進(jìn)機(jī)構(gòu)，后裝 壓縮傾卸式垃圾汽車）的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2、高位自卸汽車（載重汽車的起重后板，自動(dòng)鉆床送進(jìn)機(jī)構(gòu)，后 裝壓縮傾卸式垃圾汽車）的運(yùn)動(dòng)分析3、高位自卸汽車（載重汽車的起重后板，自動(dòng)鉆床送進(jìn)機(jī)構(gòu)，后 裝壓縮傾卸式垃圾汽車）的動(dòng)力分析4、高位自卸汽車（載重汽車的起重后板，自動(dòng)鉆床送進(jìn)機(jī)構(gòu)，后 裝壓縮傾卸式垃圾汽車）的三維模型的建立5、高位自卸汽車（載重汽車的起重后板，自動(dòng)鉆床送進(jìn)機(jī)構(gòu)，后 裝壓縮傾卸式垃圾汽車）的動(dòng)態(tài)仿真過程一、高位自卸汽車一、問題的提出當(dāng)前國內(nèi)生產(chǎn)的自卸汽車，其卸貨方式為散裝貨物沿汽車大 梁卸下。卸貨高度都是固定的。若

2、需要將貨物卸到較高處或使貨 物堆積得較高些，當(dāng)前的自卸汽車就難以滿足要求。為此需設(shè)計(jì) 一種高位自卸汽車，它能將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂卸 貨。設(shè)計(jì)要求:1）具有一般自卸汽車的功能。2）能將滿載貨物的車廂在比較水平的狀態(tài)下平穩(wěn)地舉升到一定高 度，最大升程 4ax見表2-1。3）為方便卸貨，要求車廂在舉升過程中逐步后移。車廂處于最大 升程位置時(shí)，其后移量a見表2-1。為保證車廂的穩(wěn)定性，其最大后移量amax不得超過1.2a。4）在舉升過程中可在任意高度停留卸貨。5）在車廂傾斜卸貨時(shí)，后廂門隨之聯(lián)動(dòng)打開：卸貨完畢，車廂恢 復(fù)水平狀態(tài)，后廂門也隨之可靠關(guān)閉，后廂門和車廂的相對(duì)位置見圖2-36）舉

3、升和傾斜機(jī)構(gòu)的安裝空間不超過車廂底部與大梁間的空間, 后廂門打開機(jī)構(gòu)的安裝面不超過車廂側(cè)面。7）結(jié)構(gòu)盡量緊湊、簡(jiǎn)單、可靠，具有良好的動(dòng)力傳遞性能。表2-1預(yù)定的設(shè)計(jì)參數(shù)尺寸單位為毫米）廳P車廂尺寸（LWXH）SmaxaW(kg)LtHd14000 X >6401800380500030050023900 X >6401850350480030050033900X1800X6301900320450028047043800X1800X6301950300420028047053700X1800X620280400025045063600X1800X610205025039002504

4、50三、任務(wù)分配進(jìn)度安排1）題目及分組三個(gè)子題目如下：a.車廂舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)b.車廂傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)c.后廂門開啟、關(guān)閉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)由c題目擔(dān)任本設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)。協(xié)調(diào)該組的設(shè)計(jì)工作，并繪 制高位自卸汽車總體方案圖紙一張（三個(gè)位置繪成不同顏色， 同一機(jī)架，在一張圖上）。論證給出較優(yōu)方案，論證主要考慮以下幾方面：滿足運(yùn)動(dòng)要求方面；動(dòng)力性能方面；制造、維護(hù)方面；結(jié)構(gòu)緊湊方面；設(shè)計(jì)難易方面；d.尺度綜合與運(yùn)動(dòng)和力分析，以及校核建議用八周時(shí)間完成。小組成員分別負(fù)責(zé)自己所承擔(dān)部分的寫作，由小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)整個(gè)說明書的統(tǒng)編。四、建議說明書目錄如下(供參考)第一章 高位自卸汽車§ 1-1問題的提出§ 1-2設(shè)計(jì)要求及有關(guān)數(shù)據(jù)第 I 章 TOPIC(I) ( I = 2 3, 4 )§ I-1方案確定§ I-2機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)§ I-3 CAD (含程序框圖、變量表，程序及其運(yùn)算結(jié)果)§ I-4 評(píng)價(jià)及改進(jìn)設(shè)想(含機(jī)構(gòu)位置、傳動(dòng)角、油缸行程及輸出力等的評(píng)價(jià))附錄：1.