汽車空調(diào)試驗指導書

1、汽車空調(diào)整體結構及原理實驗指導書一、實驗目的通過實驗掌握典型汽車空調(diào)整體結構 , 對主要部件在掌握其結構的同時要掌 握其工作原理。 能區(qū)分不同結構汽車空調(diào)系統(tǒng)， 尤其是對膨脹閥式制冷系統(tǒng)和孔 管式制冷系統(tǒng)在結構和工作原理上加以區(qū)別。二、實驗要求 實驗前要求熟悉實習內(nèi)容，根據(jù)實驗指導書結合理論知識做好實驗前的準 備。實驗中細心了解每一環(huán)節(jié)，愛護實驗器材 .三、實習器材汽車空調(diào)綜合試驗臺四、實驗內(nèi)容1。對照汽車空調(diào)系統(tǒng)結構圖了解系統(tǒng)的每一部件。掌握結構特點，辨別空調(diào)的類別，重點是了解膨脹閥式制冷系統(tǒng)與孔管式制冷系統(tǒng)的區(qū)別， 注意區(qū)分 內(nèi)平衡式和外平衡式膨脹閥 .（1）壓縮機壓縮機吸入來自蒸發(fā)器的低

2、溫低壓的制冷劑蒸汽 , 將之壓縮成高溫高壓的 制冷劑氣體。 按其能量輸出方式可分為固定排量壓縮機， 內(nèi)部調(diào)節(jié)的變排量壓縮 機和外部調(diào)節(jié)的變排量壓縮機。（2 ）冷凝器外部空氣流過冷凝器， 吸收制冷劑的熱量， 將制冷劑冷凝為液體。 目前使 用較多的為平行流冷凝器。（3）儲液干燥器儲存制冷劑液體并吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的水分和臟物 .（4）膨脹閥來自冷凝器的高溫高壓制冷劑液體通過膨脹閥后溫度和壓力下降， 變?yōu)榈蜏?低壓的制冷劑液體（5）蒸發(fā)器來自膨脹閥的低溫低壓制冷劑液體在蒸發(fā)器中吸收周圍環(huán)境的熱量變?yōu)榈?溫低壓的制冷劑氣體， 從而使流過蒸發(fā)器的空氣得到冷卻。2?？照{(diào)制冷系統(tǒng)原理壓縮過程 :壓縮機將蒸發(fā)

3、器出口出的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑增壓為高溫、 高壓的氣態(tài)過熱制冷劑，流入冷凝器冷卻降溫。冷凝過程 :過熱氣態(tài)制冷劑進入冷凝器散熱冷凝為液態(tài)制冷劑。冷凝過程的 后期制冷劑成為高壓、中溫的過冷液體 .膨脹過程：制冷劑通過膨脹閥后，體積變大，其壓力和溫度急劇下降，則使 中溫、高壓液態(tài)制冷劑變成低溫、 低壓的濕蒸汽， 以便進入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸 發(fā)。蒸發(fā)過程：從膨脹閥流出的制冷劑 ,通過蒸發(fā)器不斷吸熱汽化變成低壓、低 溫的氣體制冷劑 ,吸收車廂中的熱量 .五、試驗步驟1. 學習汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷原理與采暖原理。2. 拆裝汽車空調(diào)壓縮機。觀察壓縮機的外部裝置 , 了解其工作原理和功能 .按順序拆卸前板、輪轂、帶輪、電磁離合器、前蓋、斜盤、活塞組、后缸蓋等機構和配氣機構，認識其名稱、作用、工作原理和連接關系，然后 按技術要求裝復。膨脹閥式制冷系統(tǒng)孔管式制冷系統(tǒng)內(nèi)平衡式膨脹閥1。調(diào)整螺釘；2彈簧；3針閥;4.膜片;5.感溫包;6蒸發(fā)器;7毛細管；L飽和蒸氣部分；I過熱蒸氣部分；A-制冷劑入口； B-制冷劑出口外平衡式膨脹閥1調(diào)整螺釘；2彈簧;3針