深基坑土方施工方案

1、中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司華能伊春華能伊春“上大壓小上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)（熱電聯(lián)產(chǎn)（2X350MW2X350MW）新建工程）新建工程行政、生產(chǎn)綜合樓行政、生產(chǎn)綜合樓土方施工方案土方施工方案編制單位：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司編制單位：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司編制人編制人：編制日期：編制日期：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司目 錄目 錄2第一章 編制依據(jù)3第二章 工程概況3一、 整體工程概況3二、 土方開挖工程概況3第三章 工程地質(zhì)條件5一、 工程地質(zhì)情況

2、5二、 水文地質(zhì)情況錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。第四章 工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)5一、 工程施工的重點(diǎn)7二、 工程施工的難點(diǎn)7第五章 施工部署7一、 施工順序7二、 主要管理人員配備8三、 施工人員及主要機(jī)械配備8第六章 施工進(jìn)度計劃9第七章 施工工藝9一、 施工工藝9二、 基坑降水、排水11三、 土方開挖順序及相關(guān)技術(shù)措施11第八章 施工質(zhì)量保證措施14一、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)14二、 成品保護(hù)14三、 應(yīng)注意的質(zhì)量問題15第九章 施工安全保證措施15一、 安全生產(chǎn)目標(biāo)15二、 安全生產(chǎn)管理原則15三、 土方施工安全措施16四、 用電安全保證措施17五、 機(jī)械安全保證措施17六、 電（氣）焊作業(yè)安

3、全保證措施18七、 雨天施工安全保證措施18八、 環(huán)境保護(hù)措施18九、 基坑臨邊安全防護(hù)措施19第十章 施工監(jiān)測及應(yīng)急措施19一、 施工監(jiān)測19二、 應(yīng)急措施20中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第一章第一章第一章第一章 編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)編制依據(jù)(1) 業(yè)主提供的行政辦公綜合樓建筑圖、結(jié)構(gòu)圖（2014 年 5 月版） ；(2) 業(yè)主提供的巖土工程勘察報告 ；(3) 現(xiàn)場實(shí)際踏勘情況；(4) 工程測量規(guī)范(GBJ50026-93)；(5) 機(jī)械挖土方工藝標(biāo)準(zhǔn)（GY102-1996） ；(6) 人工挖土方工藝標(biāo)準(zhǔn)（GY101-1996） ；

4、(7) 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50202-2002） ；(8) 其它的現(xiàn)行國家、電力規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。第二章第二章第二章第二章 工程概況工程概況工程概況工程概況一、整體工程概況本工程集控樓及行政辦公樓采用一體化設(shè)計， 集中控制樓區(qū)域縱向長度為 43.50m,，橫向?qū)挾葹?16.2m，共為三層，標(biāo)高分別為0.000m、5.600m、11.600m。標(biāo)高0.000m層設(shè)有蓄電池室、化學(xué)藥品庫和加藥間等；標(biāo)高 5.600m 層為電氣配電間和辦公用房；標(biāo)高 11.600m 層為集中控制室、電子設(shè)備間、工程師室、打印機(jī)室和會議辦公等輔助用房。 空調(diào)機(jī)房布置在 24.900m 層。 衛(wèi)生

5、間按需要分布在各層。 聯(lián)合建筑物地上面積： 13124地上部分體積：60733m，地下面積：1809 地下部分體積：8683m。辦公區(qū)域分為 7 層， 局部 8 層， 標(biāo)高分別為0.000m、 4.100m、 8.000m、 11.600m、 17.100m、 21.000m、24.900m、28.800m。整個區(qū)域均有地下室，地下室標(biāo)高為-4.800m。二、土方開挖工程概況土方開挖方式本工程采用大開挖形式，因?yàn)楠?dú)立基礎(chǔ)之間距離不到一米，底部是卵石，所以采本工程采用大開挖形式，因?yàn)楠?dú)立基礎(chǔ)之間距離不到一米，底部是卵石，所以采用大開挖用大開挖；分層開挖防凍分層開挖防凍; ;基礎(chǔ)埋深基礎(chǔ)埋深- -

6、5.005.00m m，為深基坑施工為深基坑施工，開挖深度較大開挖深度較大，基基坑開挖深度超過地下水位線約坑開挖深度超過地下水位線約 2 2、 5m5m 須降水須降水， 施工過程中水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸難度較大施工過程中水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸難度較大，必須統(tǒng)籌考慮深基坑的施工組織。必須統(tǒng)籌考慮深基坑的施工組織。采取的的措施：采取的的措施：1 1） 、本工程基坑支護(hù)主要采用大放坡本工程基坑支護(hù)主要采用大放坡，大放坡的系數(shù)在本工程采用大放坡的系數(shù)在本工程采用基坑放坡坡比一般基坑放坡坡比一般為為1.1.0 00 01 1. .2525，邊坡采用階梯式，梯段水平寬度，邊坡采用階梯式，梯段水平寬度1.51.5

7、米，以滿足降水井布置要求米，以滿足降水井布置要求。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司2 2） 、首先進(jìn)行開挖位置的地下降水首先進(jìn)行開挖位置的地下降水，待開挖土方的地下水位及土壤含水率達(dá)到開挖條件待開挖土方的地下水位及土壤含水率達(dá)到開挖條件后，方可進(jìn)行土方開挖工作。后，方可進(jìn)行土方開挖工作。3 3）基坑開挖分層按梯段開挖，每層的挖土厚度控制在）基坑開挖分層按梯段開挖，每層的挖土厚度控制在 2.02.0 米左右。米左右。4 4） 、因場地狹小基坑邊緣不得留存回填土因場地狹小基坑邊緣不得留存回填土，所有回填土必須運(yùn)到業(yè)主指定的存土場所有回填土必須運(yùn)到

8、業(yè)主指定的存土場。減減少基坑外側(cè)的荷載。少基坑外側(cè)的荷載。5 5） 、土方開挖完畢后土方開挖完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行墊層施工應(yīng)立即進(jìn)行墊層施工，防止地基防止地基、雪水及地下水浸泡雪水及地下水浸泡、受凍受凍，以以保證基底的穩(wěn)定性。保證基底的穩(wěn)定性。6 6） 、基坑土方開挖時作好基坑監(jiān)測基坑土方開挖時作好基坑監(jiān)測，而且應(yīng)根據(jù)基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)來控制挖土速度而且應(yīng)根據(jù)基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)來控制挖土速度、挖土方挖土方式式，防止基坑失穩(wěn)防止基坑失穩(wěn)。側(cè)邊坡側(cè)邊坡，采用五彩布覆蓋防止雨采用五彩布覆蓋防止雨、雪水沖刷產(chǎn)生滑坡雪水沖刷產(chǎn)生滑坡，彩條布上端彩條布上端用沙包雙層碼放壓牢，下端用木方卷邊記牢用重物墜之。用沙包雙層碼放壓

9、牢，下端用木方卷邊記牢用重物墜之。7 7）作好排水措施，以便有效的及時的將雨、雪水排出基坑；基坑開挖后，或在基礎(chǔ)施）作好排水措施，以便有效的及時的將雨、雪水排出基坑；基坑開挖后，或在基礎(chǔ)施工過程中工過程中，土方還未回填土方還未回填，這時在基坑周圍堆放高度大于等于這時在基坑周圍堆放高度大于等于 500500mmmm 的擋水圍堰的擋水圍堰，在基在基坑底部距溝底坑底部距溝底 200200mmmm 距離設(shè)排水溝及集水坑，并設(shè)大功率的排水泵。距離設(shè)排水溝及集水坑，并設(shè)大功率的排水泵。8 8）作好基坑周圍的安全圍護(hù)措施，堅決避免高空墜物打擊和高空墜落傷人的現(xiàn)象；在）作好基坑周圍的安全圍護(hù)措施，堅決避免高空

10、墜物打擊和高空墜落傷人的現(xiàn)象；在基坑四周一米范圍內(nèi)搭設(shè)欄桿，圍設(shè)密目網(wǎng)，掛安全警示牌，夜間設(shè)警示燈?；铀闹芤幻追秶鷥?nèi)搭設(shè)欄桿，圍設(shè)密目網(wǎng)，掛安全警示牌，夜間設(shè)警示燈。本工程 1 層地下室區(qū)域深基坑開挖平面面積約 1909 平方米。深基坑開挖深度為7.6m。場地較平坦，地面高程約 247.0m。本基坑支護(hù)南側(cè)土方開挖在地鐵保護(hù)范圍，為確保安全使用，對此段基坑側(cè)壁土體變形、沉降應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。1、深基坑土方開挖剖面圖見圖 1；2、基坑整體剖面圖見圖 2。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第三章第三章第三章第三章 工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條

11、件工程地質(zhì)條件一、工程地質(zhì)情況廠址所在地區(qū)三面環(huán)山，翠巒河由西向東貫流而下，形成東西向延伸的山間河谷盆地， 地勢寬闊而平坦。 地貌單元為平原， 地形西高東低， 海拔高程在 243.17m246.24m之間?？辈焖衣兜貙訋r性自上至下依次分別為：1素填土：雜色，由碎石、粘性土、灰渣等組成，稍濕，呈松散狀態(tài)。一般厚度為 1.70m3.50m，層底高程 241.69m243.56m。該層土為前期灰場道路， 場地內(nèi)局部分布，未經(jīng)處理不能作為建構(gòu)筑物的天然地基持力層。 粉煤灰：灰色，松散，以粉粒為主，局部為細(xì)粒。近年人工堆積而成。該層在勘測區(qū)分布廣泛，一般厚度為0.50m4.10m，層底高程240.03

12、m243.84m。由于該層屬于近年人工堆積而成，沉積年限短，密實(shí)程度差（標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)平均擊數(shù)為6擊） ，因此，未經(jīng)處理不能作為建構(gòu)筑物的天然地基持力層。 粉質(zhì)粘土：黃褐色，黑褐色，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等，稍有光澤，可塑。局部為軟塑。該層土分布不連續(xù)，部分地段存在，局部相變?yōu)榉弁?，為原始地表土，層厚一般?.40m1.20m。綜合該層地基土的承載力特征值fak=150kPa。 圓礫：黃褐色，母巖成分以火成巖為主，一般粒徑2.00mm40.00mm左右，粒徑2mm5mm約占20%，粒徑5mm10mm約占10%，粒徑10mm20mm約占13%，粒徑20mm40mm約占20%，粒徑大于40mm約

13、占12%，最大粒徑100mm左右，磨圓一般，分選一般，局部混有少量粘性土及粗礫砂，局部為卵石。以中密狀態(tài)為主，飽和。該層在測區(qū)內(nèi)分布均勻，為場地內(nèi)主要地層一般厚度在.20m5.30m之間，層頂埋深0.50m4.10m，層頂高程240.03m243.97m。重型動力觸探試驗(yàn)結(jié)果統(tǒng)計見表2.2。表表 2.22.2 圓礫層重型動力觸探圓礫層重型動力觸探試驗(yàn)成果統(tǒng)計表試驗(yàn)成果統(tǒng)計表試驗(yàn)最大值最小值平均值頻數(shù) n標(biāo)準(zhǔn)差變異系標(biāo)準(zhǔn)值備注中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司方法XmaxXminx數(shù)重型動力觸探試驗(yàn)31815.31905.40.3514.6根據(jù)該

14、層土原位測試數(shù)據(jù)，并結(jié)合可研階段勘察資料，推薦本層土的重度=21.0kN/m3，壓縮模量為 35Mpa，地基土的承載力征值 fak為 350kPa。 凝灰?guī)r：灰色，主要成分以鉀長石、斜長石、角閃石為主，鉀長石的含量大于斜長石的含量，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。鈣質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)較好。強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，巖芯呈土狀、碎塊狀。巖體堅硬程度為軟巖，完整程度破碎，巖體的基本質(zhì)量等級為級。該層在勘測區(qū)內(nèi)分布均勻，一般厚度為 1.20m6.80m，層頂埋深 4.20m7.70m，層頂高程 236.57m239.41m。該層土標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)均大于 50 擊。結(jié)合可研階段勘察資料，綜合推薦該層地基土的壓縮模量為 45M

15、pa，承載力特征值 fak=400kPa。 凝灰?guī)r：灰色，主要成分以鉀長石、斜長石、角閃石為主，鉀長石的含量大于斜長石的含量，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。鈣質(zhì)、泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)較好。中等風(fēng)化，巖芯呈短柱狀。巖體堅硬程度為較軟巖，完整程度較破碎，巖體的基本質(zhì)量等級為級。本次勘察深度內(nèi)大部分鉆孔未穿透此層。結(jié)合可研階段勘察資料，綜合推薦該層地基土的承載力特征值 fak=700kPa。水文地質(zhì)條件廠址區(qū)地下水屬第四系孔隙潛水和基巖裂隙水，局部具微承壓性質(zhì)，含水層主要為圓礫層及強(qiáng)風(fēng)化巖石，透水性較好，結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，推薦主要含水層圓礫層滲透系數(shù) k=0.5cm/s2.0cm/s。地下水與河水的水力聯(lián)系密

16、切，水位隨季節(jié)變化很大，地下水位埋深一般為 1.00m4.30m， 地下水位年變化幅度 2.00m 左右。 該地區(qū)的地下水補(bǔ)給來源為大氣降水與河水側(cè)向徑流補(bǔ)給；排泄方式主要為蒸發(fā)、人工開采及地下徑流等。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 （GB18306-2001）和中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 （GB18306-2001）可知，廠址地震動峰值加速度為 0.05g（相對應(yīng)的地震基本烈度為 6 度） ，地震動反應(yīng)譜特征周期為 0.35s。設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)場地地基土條件，場地土類型為中硬土，建筑場地類別為類。屬建筑抗震有利地段。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)

17、有限責(zé)任公司該地區(qū)的地基土標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為 2.40m，最大凍結(jié)深度為 2.90m。第四章第四章第四章第四章 工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)一、工程施工的重點(diǎn)1、本工程地下工程部分主要是基坑支護(hù)、土石方、地下室結(jié)構(gòu)三大專業(yè)工程，施工過程具有緊密的施工關(guān)聯(lián)性和彼此超前施工的配合性?；油练介_挖與放坡修整施工同時進(jìn)行， 土方開挖過程的開挖步距及每次完成的挖土深度必須與邊坡坡度施工標(biāo)高為準(zhǔn)，基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)等的施工緊密配合，分層交叉流水施工，直到設(shè)計基坑底。2、本工程土方開挖關(guān)鍵是控制好分層開挖的標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖，并及時做好每層的臨時降水、排水、防凍工作。

18、3、由于本工程涉及到冬季施工每層挖土都要進(jìn)行覆蓋， 底用塑料膜覆蓋、 上用 50mm防寒粘、用重物壓牢以免被風(fēng)刮起。4、由于本工程場地窄小，施工全過程應(yīng)嚴(yán)格按照施工部署方案進(jìn)行，控制好出土臨時運(yùn)輸?shù)缆返奈恢眉捌露?，并根?jù)挖土進(jìn)深及每層次挖土的標(biāo)高、平面情況及時調(diào)整，確保安全和土方運(yùn)輸順暢。5、每層開挖時做好支護(hù)體、支撐結(jié)構(gòu)及護(hù)坡的放線標(biāo)識，做好保護(hù)措施，土方開挖過程必須派專人跟蹤，嚴(yán)禁超挖及碰撞支付結(jié)構(gòu)。二、工程施工的難點(diǎn)1、本工程基坑土方開挖后在次受凍；基坑 1-5 軸南側(cè)為新建建筑物原有基礎(chǔ)，為確?；影踩?、原有建筑正常施工安全使用，在開挖過程中，需核查地下管線，及十五冶土方回填的挖出，因

19、期施工已完成，土方要在梁下挖土，是否會影響基礎(chǔ) ，需甲方協(xié)調(diào)工作。對此段基坑沉降應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控?；颖O(jiān)測是本工程施工的重要一環(huán)，施工過程應(yīng)做好監(jiān)測工作，采取信息化施工，隨時掌握基坑情況，保證施工安全。2、工程地點(diǎn)建筑物距離狹小，工地出入口緊挨主干道，應(yīng)采取必要的安全生產(chǎn)、文明施工措施及疏導(dǎo)工作，將其影響程度降低到最低。施工部署施工部署施工部署施工部署三、施工順序基坑土方開挖分為先開挖凍土層 2.42.9m， 再開挖 1.11.6m 平臺部位.基坑二個挖土施工段挖至基坑底部，留置 200300mm 采用人工清理，以免擾動地基土質(zhì)。 ：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵

20、路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第一施工段：基坑支護(hù)體系中-4.000m 深基坑各層隨土方開挖分層進(jìn)行交叉施工。第二施工段： 做好運(yùn)土坡道、 基坑支護(hù)體系中-7.300m 深基坑各層隨土方開挖分層進(jìn)行交叉施工。四、主要管理人員配備主要投入的管理人員匯總表主要投入的管理人員匯總表序號姓名在本項目任職職責(zé)1項目負(fù)責(zé)人項目管理2項目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)管理3現(xiàn)場主管現(xiàn)場協(xié)調(diào)4施工員生產(chǎn)管理、安排5合約商務(wù)主管合約、計量6安全員施工協(xié)調(diào)、安排7質(zhì)檢員試驗(yàn)檢測8圖檔信息資料員資料編集管理10測量員土方開挖11材料員安全檢查12后勤主管后勤管理13倉管員驗(yàn)收管理14電工、機(jī)械員臨電臨水機(jī)械管理五、施工人員及主要機(jī)械配備投

21、入主要勞動力表投入主要勞動力表序號工種計劃人數(shù)備注1PC350 型破碎機(jī)機(jī)手約 62PC350 型挖掘機(jī)機(jī)手約 63土方工班組約 204抽水工班組約 35運(yùn)土班組約 206雜工班組約 57洗車班組約 5本工程計劃投入的主要機(jī)械設(shè)備見下表：序號名稱單位數(shù)量存放地點(diǎn)狀態(tài)中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司1PC350 型挖掘機(jī)臺2良好2破碎機(jī)臺2良好315m3型運(yùn)土車臺10良好4泵臺良好5泥漿泵臺4良好注：以上機(jī)具作初步計劃，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要由甲乙雙方商定再作調(diào)整，保證按質(zhì)按量完成任務(wù)。第五章第五章第五章第五章 施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃施工進(jìn)度計劃施

22、工進(jìn)度計劃1、本工程基坑土方開挖與邊坡修整等緊密配合分層交叉流水施工， 土石方挖土工期計劃基坑 35 天完成。 （凍土破碎挖出 10 天、挖至-4。00m 3 天、降水 10 天、挖至-7.60m機(jī)械人工 18 天） 。2、基于本工程的工期緊，施工過程中組織好施工隊進(jìn)行合理的流水施工。3、根據(jù)本工程的實(shí)際情況， 調(diào)配性能優(yōu)越的施工機(jī)械和具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊伍進(jìn)場施工。施工工藝二、施工工藝確定開挖的順序和坡度 分段分層平均下挖 修邊和清底1、開挖順序嚴(yán)格按本方案的施工部署開挖順序時行。2、坡度的確定：表表 1 1：各類土的挖方邊坡坡度：各類土的挖方邊坡坡度項目土的類別邊坡坡高（高：寬）坡頂無荷載

23、坡頂有靜載坡頂有動載1中密的砂土11.0011.2511.502中密的碎石類土（充填物為砂土）10.7511.0011.253硬塑的輕亞粘土10.6710.7511.004中密的碎石類土（充填物為粘性土）10.5010.6710.75中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司項目土的類別邊坡坡高（高：寬）5硬塑的亞粘土、粘土10.3310.5010.676老黃土10.1010.2510.337軟土（經(jīng)井點(diǎn)降水后）11.003）使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝惿象w的穩(wěn)定坡度值確定。如地質(zhì)條件好，土（巖）質(zhì)較均勻，高

24、度在 10m 以內(nèi)的臨時性挖方邊坡坡度應(yīng)按表 2 確定：表表 2 2：各類土的挖方邊坡坡度：各類土的挖方邊坡坡度項目土 的 類 別邊坡坡度（高寬）1砂土（不包括細(xì)砂、粉砂）11.2511.252一般粘性土堅 硬10.7511.00硬 塑11.2511.253碎石類土充填堅硬、硬塑性粘土10.5011.00充填砂土11.0011.504）挖方經(jīng)過不同類別上（巖）層或深度其邊坡可做成折線形或臺階形。5）城市挖方因鄰近建筑物限制，而采用護(hù)坡樁時，可以不放坡，但要有護(hù)坡樁的施工方案。3、開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)合理確定開挖順序、路線及開挖深度。1）采用推土機(jī)開挖大型基坑（槽）時，一般應(yīng)從兩端或頂端開

25、始（縱向）推土，把土推向中部或頂端，暫時堆積，然后再核向?qū)⑼镣齐x基坑（槽）的兩側(cè)。2）采用鏟運(yùn)機(jī)開挖大型基坑（槽）時，應(yīng)縱向分行、分層按照坡度線向下鏟挖，但每層的中心線地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。3）采用反鏟機(jī)開挖基坑（槽）或管溝時，其施工方法有兩種；端頭挖土法：挖上機(jī)從基坑（槽）或管溝的端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖。自卸汽車配置在挖上機(jī)的兩惻裝運(yùn)土。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司側(cè)向挖上法：挖上機(jī)一面沿著基坑（槽）或管溝的一側(cè)移動，自卸汽車在另一惻裝運(yùn)土。4）挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的

26、 12。4、土方開挖宜從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時作成一定坡勢，以利泄水。1）在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于 1.5m 時，根據(jù)上質(zhì)變化憎況，應(yīng)做好基坑（槽）或管溝的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。2）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計基底標(biāo)高時，可在設(shè)計標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：挖土機(jī)用反鏟挖上時，為 30cm 左右為宜。3）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時用機(jī)械挖走。5、修幫和清底。在距糟底設(shè)計標(biāo)高 50cm 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留上

27、層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲） ，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。1）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。2）開挖基坑（槽）的上方，土方運(yùn)至土方指定場地，廠區(qū)內(nèi)不得存有殘土，帶回填時按設(shè)計要求購置回填土。6、冬季施工：1）土方開挖在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應(yīng)按冬施方案進(jìn)行。2）采用防止凍結(jié)法開挖土方時，可在凍結(jié)以前，用保溫材料覆蓋或?qū)⒈韺油练宜?，其翻耕深度?yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貤l件確定。一般不小于 30cm。3）開挖基坑（槽）或管溝時，必須防止基礎(chǔ)下基土受凍。應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留適當(dāng)厚度的松上。如遇開挖土方引起鄰近建筑物或構(gòu)筑

28、物的地基和基礎(chǔ)暴露時，應(yīng)采取防凍措施，以防產(chǎn)生凍結(jié)破壞。三、基坑降水、排水降水、排水按合同要求由業(yè)主自行解決。四、土方開挖順序及相關(guān)技術(shù)措施1、基坑支護(hù)施工順序：中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司頂部土方開挖及放坡開挖段的土方施工密切配合，施工時應(yīng)平面上分段、豎向分層進(jìn)行流水作業(yè)。豎向分層深度即為每層相臨邊坡施工段之間應(yīng)交錯施工。后方可進(jìn)行該段邊坡的土方開挖。出土口、坑內(nèi)便道及出土車道設(shè)置由現(xiàn)場及業(yè)主復(fù)核后確定。2、土方開挖流程基坑周邊降排水基坑開挖前準(zhǔn)備對地下管線處理基坑周邊監(jiān)測布置基坑開挖凍土層約至-2.42.9m第二步挖至-4.00m 寬

29、 1.5M 平臺處井點(diǎn)降水基坑開挖全過程監(jiān)測開挖至基礎(chǔ)底標(biāo)高預(yù)留 300人工清底 300mm人工修整至設(shè)計標(biāo)高中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司3、開挖施工方案本工程土方量約 24000m，暫定土方開挖約為 40d ,凍土層約至 10 天，凍土工程量約 4700m降水約至 10 天， 剩余土方約至 20 天。 我司現(xiàn)場實(shí)際投入 2 臺反鏟挖掘機(jī)施工，2 臺破碎錘。土方開挖的總體原則：其開挖的順序方法必須與設(shè)計要求一致， ，分層分段，嚴(yán)禁超挖的原則。、基坑深度約 7.3m，每層平挖深度控制在 2m 以內(nèi)。同時，必須配合邊坡施工。土方開挖深度由上至

30、下，需分段分臺階開挖。每層之間按具體以土質(zhì)情況進(jìn)行放坡。放坡的坡度必須確保安全。各種土質(zhì)的坡度為：素填土 1：1；中砂 1：1.5；粉砂 1:1.5；淤泥 1.2；強(qiáng)風(fēng)化巖 1:0.5；、挖至基坑底標(biāo)高時應(yīng)即組織人員找平，墊層施工、避免積水或裸露時間長造成坑底土方軟化或受凍，要及時覆蓋。4、基坑開挖前的裝備工作修筑施工場地范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)兰皣鷻凇８鶕?jù)基坑監(jiān)測設(shè)計方案，作好各種不同類型的測點(diǎn)布置并測得各測點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)。了解運(yùn)距和數(shù)量，或運(yùn)至業(yè)主指定的蓄土場，以便將來回填。5、土方開挖方法基坑土石方按“豎向分層，勾機(jī)挖掘，坑內(nèi)歸堆，勾機(jī)臺階接力裝載，汽車外運(yùn)的方法。第一層土采用破碎錘破碎。勾機(jī)直接挖掘

31、裝載，采用退挖法施工，第二層土方采用臺階式反鏟挖掘機(jī)接力開挖出土的方法。 最后土方出土采用預(yù)留土堆作為中間傳接點(diǎn)，利用長臂挖掘機(jī)或汽車吊傳遞出土。大部分土方采用反鏟接力開挖，直接將士方轉(zhuǎn)至地表，由自卸汽車裝卸，由于施工場地狹窄，所挖土方隨挖隨出，不在現(xiàn)場堆放。采用長臂的反鏟挖掘機(jī)開挖，基坑開挖共計劃配備 2 臺挖土機(jī)。6、開挖技術(shù)措施基坑開挖時應(yīng)特別注意預(yù)留 200300 厚的土方用人工清除。開挖過程中，加強(qiáng)觀察和監(jiān)測工作，以便發(fā)現(xiàn)安全隱患，通過監(jiān)測反饋及時調(diào)整施工方案，利用監(jiān)測資料進(jìn)行信息化動態(tài)施工。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司在基坑開

32、挖過程中遇不同土（巖）層面，及時報駐地監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做好記錄、繪制施工工程地質(zhì)索描圖。當(dāng)開挖土層與設(shè)計不符時，及時通知設(shè)計、監(jiān)理。嚴(yán)格控制基底的開挖標(biāo)高，避免超挖，設(shè)計基底標(biāo)高以上 20cm 土層，采用人工執(zhí)平，以免破壞地基整體性，對超挖部分，采用素砼回填，基坑開挖完成后及時澆筑砼墊層。夜間施工時有足夠的照明，同時加強(qiáng)開挖現(xiàn)場的管理，設(shè)專人指揮挖掘機(jī)作業(yè)。第六章第六章第六章第六章 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、保證項目：柱基、基坑、基槽、管溝和場地的基土土質(zhì)必須符合設(shè)計要求，并嚴(yán)禁擾動。2、允許偏差項目，見表 3。表表 3 3：土方工程的挖方

33、和場地平整允許偏差值表：土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表序號項目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1表面標(biāo)高+0，-50用水準(zhǔn)儀檢查2長度、寬度300100用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢查3邊坡偏陡不允許觀察或用坡度尺檢查二、成品保護(hù)1、對已完成的各種樁體、基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)頂撐及護(hù)坡等成品做好保護(hù)，每層開挖時做好基坑內(nèi)樁體的放線標(biāo)識，開挖時派專人跟蹤，定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等， 挖運(yùn)土方時不得撞碰， 也不得在龍門板上休息。 并應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求。 定位標(biāo)準(zhǔn)樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)定期復(fù)測和檢查是否正確。2、土方開挖時，應(yīng)防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)

34、生下沉和變形。必要時應(yīng)與設(shè)計單位或建設(shè)單位協(xié)商，采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀測。3、施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時報請當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長期觀測點(diǎn)等，應(yīng)中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司加以保護(hù)。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行上方施工時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。三、應(yīng)注意的質(zhì)量問題1、基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標(biāo)高。如個別地方超挖時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，不得私自處

35、理。2、基底未保護(hù)：基坑（糟）開挖后應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如遇基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留 30cm 土層不挖，待做基礎(chǔ)時再挖。3、施工順序不合理：應(yīng)嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行土方開挖施工，應(yīng)注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進(jìn)行，形成一定坡度，以利排水。4、施工機(jī)械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)一般需要在地下水位 0.5m 以上推鏟土；挖土機(jī)一般需要在地下水位 0.8m 以上挖土，以防機(jī)械自重下沉。正鏟挖土機(jī)挖方的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的 1.2 倍。5、開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，

36、 應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度， 如排水設(shè)施、 支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度。6、雨季施工時，基槽、坑底應(yīng)預(yù)留 30cm 上層，在打混凝土墊層前再挖至沒計標(biāo)高。第七章第七章第七章第七章 施工安全保證措施施工安全保證措施施工安全保證措施施工安全保證措施一、安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程范圍大，分項項目多，土方開挖深度大，因此對施工安全應(yīng)引起足夠重視。本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)工程施工全過程“六無” ：即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無重大機(jī)械交通事故；施工期間職工負(fù)傷率控制在 0.5以下。二、安全生產(chǎn)管理原則安全施工問題是關(guān)系到企業(yè)職工的幸福和經(jīng)濟(jì)利益，還涉及到許多社會問題，我們將一如既往地貫徹施工企業(yè)安

37、全管理三大原則：1、 “預(yù)防為主、綜合考慮”的原則從施工開始就把人力、物力綜合加以考慮，防患于蔚然，著眼于事先控制，特別是交通的安全， 要有專門人員負(fù)責(zé)指揮行車， 并要相應(yīng)地設(shè)置安全設(shè)備和必要的安全設(shè)施。2、 “安全管理貫穿項目施工全過程”的原則現(xiàn)場開工前要做充分的調(diào)查研究，針對現(xiàn)場的實(shí)際情況，對施工中可能出現(xiàn)的安全問題、不安全因素加以認(rèn)真分析，制定相應(yīng)的施工方案，采取正確的對策措施。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司3、 “全員管理，安全第一”的原則樹立安全第一的思想， “生產(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)” 。在整個安全管理中，使全體參與施工的人員

38、自覺地共同努力，保證安全施工。4、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制：明確各管理人員、施工技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在本工程中的安全責(zé)任。健全安全生產(chǎn)管理制度。5、強(qiáng)化安全教育：堅持“三級安全教育” ，規(guī)范“三級安全交底”制度，施工中堅持“班組安全活動”制度。三、土方施工安全措施1、挖土方應(yīng)由上而下分層進(jìn)行，禁止采用挖空底腳的方法。人工挖基坑槽時，應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)、濕度及挖掘深度等因素，設(shè)置安全邊線或土壁支撐，在溝、坑側(cè)邊堆積泥土、材料，至少距離坑邊 80cm，高度不超過 1.5m，對邊坡和支撐應(yīng)隨時檢查。2、土壁支撐宜選用松木和杉木，不宜采用質(zhì)脆的雜木。3、發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時加固，加固辦法是打緊受力較小部分的木楔或增

39、加立木及橫撐木等。如換支撐時，應(yīng)先加新?lián)危蟛鹋f撐。拆除垂直支撐時應(yīng)按立木或直襯板分段逐步進(jìn)行。拆除下一段并經(jīng)回填夯實(shí)后再拆上一段。拆除支撐時應(yīng)由工程技術(shù)人員在場指導(dǎo)。4、開挖基礎(chǔ)、基坑。深度超過 1.5m，不加支撐時，應(yīng)按土質(zhì)和深度放坡。不放坡時應(yīng)采取支撐措施。5、基坑開挖時，兩個操作間距應(yīng)大于 2.5m，挖土方不得在巨石的邊坡下或貼近未加固的危樓基腳下進(jìn)行。6、土坡的保護(hù)：重物距坑槽邊的安全距離重物名稱與槽邊距離說明載重汽車不小于 3m塔式起重機(jī)及振動大機(jī)械不小于 4m土方存放不小于 1m堆土高度不超過 1.5m工期較長的工程，為保護(hù)坡度的穩(wěn)定，可用五彩布罩面保護(hù)。7、上下基坑應(yīng)先挖好階梯

40、，鋪設(shè)防滑物或支撐靠梯。8、機(jī)械吊運(yùn)泥土?xí)r，應(yīng)檢查工具，繩長是否牢靠。吊鉤下不得有人。卸土堆應(yīng)盡量離開坑邊，以免造成塌方。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司9、大量土方回填，必須根據(jù)磚墻等結(jié)構(gòu)堅固程度，確定回填時間、數(shù)量。10、當(dāng)采用自卸車運(yùn)土方時，其道路寬度不少于下列規(guī)定：單車道和循環(huán)車道寬度 3.5m雙車道寬度 7m單車道會車處寬度不小于 7m，長度不小于 10m載重汽車的彎道半徑，一般應(yīng)該不小于 15m，特殊情況應(yīng)該不小于 10m11、拆除固壁支撐時，應(yīng)按回填順序，從下而上逐步拆除。12、工地上的溝坑應(yīng)設(shè)有防護(hù)，跨過溝槽的道路應(yīng)有渡橋，渡

41、橋應(yīng)有牢固的橋板和扶手拉桿，夜間有燈火照明。13、使用機(jī)械挖土前，應(yīng)先發(fā)出信號，在挖土機(jī)推桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他工作。挖掘機(jī)裝土?xí)r，汽車駕駛員必須離開駕駛室，車上不得有人裝土。14、推土機(jī)推土?xí)r，禁止駛至邊坡和山坡邊緣，以防下滑翻車。推土機(jī)上坡推土的最大坡度不得大于 25，下坡時不能超過 35。四、用電安全保證措施1、所有施工人員均應(yīng)掌握安全用電基本知識和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好自用設(shè)備的負(fù)荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題及時找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設(shè)備。2、配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色（標(biāo)） ，統(tǒng)一編號；其安裝形式、內(nèi)設(shè)必須符合

42、有關(guān)規(guī)定；箱內(nèi)電器可靠、完好、選型、定值符合規(guī)定并標(biāo)明用途。3、現(xiàn)場內(nèi)支搭架空線路的線桿底部要牢固，不得傾斜下沉，與臨近建筑應(yīng)有一定安全距離，且必須采用絕緣導(dǎo)線，不得成束架空敷設(shè)，達(dá)不到要求必須采取有效保護(hù)措施。4、所有電路均采用三相五線制，所有電器設(shè)備及金屬外殼或構(gòu)架均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)。5、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備必須按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一箱” ，并成立專人小組進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即加以解決。五、機(jī)械安全保證措施1、各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械運(yùn)行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，預(yù)防機(jī)械故障及機(jī)械傷人。中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

43、中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司2、機(jī)械使用時操作員要密切注意機(jī)上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機(jī)體是否有異常振動及發(fā)出異響， 出現(xiàn)問題及時停電關(guān)機(jī)處理， 不得擅離職守、 隱瞞不報。3、機(jī)械安裝其基礎(chǔ)必須平衡、牢固，機(jī)體的錨固、支撐措施齊全，固定機(jī)械不得使用臨時支撐，高大機(jī)械在多風(fēng)季節(jié)應(yīng)設(shè)纜風(fēng)繩。4、各種機(jī)械視其工作性質(zhì)、機(jī)械性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸或防噪音工作棚，機(jī)械設(shè)備附近設(shè)標(biāo)志牌，并在操作位置附近懸掛使用規(guī)則牌。5、小范圍內(nèi)機(jī)械與機(jī)械、機(jī)械與人同時工作時應(yīng)協(xié)調(diào)配合，相互保持安全距離。六、電（氣）焊作業(yè)安全保證措施1、保證各類電焊機(jī)的機(jī)殼有良好的接地保護(hù)，對于露天操作

44、的電源機(jī)械應(yīng)該用遮蓋物遮蓋，防止漏電現(xiàn)象。2、電焊鉗要有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。3、在狹小的場地或金屬管架上作業(yè)時，要用絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。4、如有人觸電時，禁止用手拉觸電人，應(yīng)立即切斷電源，如觸電者已處于昏迷狀態(tài)，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，并送醫(yī)院搶救。七、冬季施工安全保證措施1、向氣象部門搜集本地區(qū)歷年來的氣象資料，根據(jù)資料合理安排施工生產(chǎn)，盡量避免在雪天、氣溫低進(jìn)行影響工程質(zhì)量的分部分項工程的施工。2、派專人監(jiān)聽天氣預(yù)報，冬季施工時，加強(qiáng)對質(zhì)量和安全等主要施工指標(biāo)的監(jiān)控。3、挖土施工前，坡頂設(shè)截水溝，坡面用彩條布防護(hù)，及時截住坡面雪、雨水，將其順坡排向基底

45、排水溝再往外抽出基坑。4、基坑開挖施工過程中，坑內(nèi)、坑外排水很關(guān)鍵，砌筑坑頂排水溝和集水坑，土方開挖至坑底后，砌筑好坑底排水溝，形成一個完好的排水系統(tǒng)，施工過程中經(jīng)常疏通排水溝，清理集水坑內(nèi)沉渣，保證施工過程排水順暢。5、工地應(yīng)配備有足夠數(shù)量的排水泵，以便將水抽排到排水溝。6、雪、雨天安排專人值班，負(fù)責(zé)檢查工地防雪、雨措施，負(fù)責(zé)抽水和清雪，雪、雨天出現(xiàn)的險情。7、主要作業(yè)設(shè)備要搭設(shè)活動防雪、雨設(shè)施。8、暴雨、雪過后要檢查所有電動設(shè)備。八、環(huán)境保護(hù)措施中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司1、場地污水排放工地排水實(shí)行雨水、污水分流排放制規(guī)定。污水在對

46、外排放前，均先在沉淀池處理后，才能排放。清理作業(yè)面和鉆孔棄渣使用專用的車輛外運(yùn)。施工中按雨水、污水分開處理方案，妥善保護(hù)各種排水系統(tǒng)，并派專人檢查保護(hù)措施的可靠性。2、棄土外運(yùn)場地出入口部位設(shè)洗車臺，進(jìn)出場車輛必須沖洗干凈后放行。落實(shí)場地清潔責(zé)任制，工地棄土、廢渣和垃圾及時外運(yùn)，不準(zhǔn)在工地內(nèi)堆放。裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土車輛應(yīng)采取有效措施，確保行駛途中不污染道路和環(huán)境。裝卸有粉塵的材料時，應(yīng)灑水濕潤，減少粉塵對周圍環(huán)境的污染。3、施工降噪采取有效措施降低噪音，如噪音可能超過限值，應(yīng)通報有關(guān)各方，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。有噪音的施工作業(yè)，應(yīng)盡量在白天進(jìn)行。4、其它環(huán)保措施遵守國家和地方有

47、關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令，在合同規(guī)定的施工界限之外的植物、樹木盡力維持原狀，嚴(yán)防有害物質(zhì)污染工地。及時清理施工現(xiàn)場垃圾，不得在場內(nèi)焚燒垃圾，保持施工區(qū)周圍的環(huán)境衛(wèi)生。九、基坑臨邊安全防護(hù)措施沿基坑四周邊線設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度 1.2m，立桿、橫桿均采用48 鋼管搭設(shè)，立桿埋進(jìn)地面 200mm，滿掛安全網(wǎng)封閉。根據(jù)挖土的進(jìn)深在基坑南北兩側(cè)設(shè)置人員上下斜道，斜道均采用采用48 鋼管搭設(shè)。第八章第八章第八章第八章 施工監(jiān)測及應(yīng)急措施施工監(jiān)測及應(yīng)急措施施工監(jiān)測及應(yīng)急措施施工監(jiān)測及應(yīng)急措施一、施工監(jiān)測1、安全監(jiān)測工作應(yīng)采取有效的安全監(jiān)測措施，在基坑挖孔樁壓頂梁頂部設(shè)置位移監(jiān)測點(diǎn)，噴錨網(wǎng)施工完第一層后立即在基坑

48、邊線上布設(shè)位移監(jiān)測點(diǎn)，按 2025 米的間距設(shè)置；2、本基坑工程基坑最大水平位移不得超過 30mm；中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司中鐵二十二局哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司3、水平位移預(yù)警值：累計位移 15mm，晝夜位移速率 3mm；4、檢測頻率土方開挖時，每天一次；地下室結(jié)構(gòu)施工期間每兩周通報一次，如接近警戒值時則隨時通報，并改為以后每天一次；5.地下室完成至0.00 前， 基坑安全工作應(yīng)列入工程管理的主要任務(wù)范疇， 現(xiàn)場必須制定應(yīng)急安全措施并配備足夠的搶險加固材料。二、應(yīng)急措施1、支護(hù)墻的滲水與漏水在基坑開挖過程中，一旦出現(xiàn)滲水或漏水應(yīng)及時處理，常用的方法有：對滲水量較小，不影響施工也不影響周邊環(huán)境的情況，可采用坑底設(shè)溝排水的方法。對滲水量較大，但沒有泥砂排出、造成施工困難，而對周圍影響不大的情況，可采用“引流修補(bǔ)”方法。即在滲漏較嚴(yán)重的部位先在支護(hù)墻上水平（略向上）打入一根鋼管，內(nèi)徑 2030mm，使其穿透支護(hù)墻體進(jìn)入墻背土體內(nèi)，由此將水從該管引出，而后將管邊支護(hù)墻的薄弱處用防水混凝土或砂漿修補(bǔ)封堵， 待修補(bǔ)的混凝土或砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現(xiàn)第二處滲漏時，按上面方法再進(jìn)行“引流修補(bǔ)” 。如果引流的水為清