鋪軌小吊施工方案

1、目目 錄錄一、編制依據(jù).1二、工程概況.1三、施工準備.1四、吊裝技術(shù)方案及措施.2五、起吊流程.4六、鋪軌小吊安全保證措施.5七、高處墜落事故應(yīng)急措施.71鋪軌小吊吊裝施工方案鋪軌小吊吊裝施工方案一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.1工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20001.2建設(shè)機械使用安全技術(shù)規(guī)范JGJ33-20011.3起重機械安全規(guī)程GB/T60607-1985二、工程二、工程概況概況1.1 工程范圍南寧市軌道交通 1 號線一期工程軌道工程 02 標段以白蒼嶺站(不含)為起點，線路途經(jīng)火車站、朝陽路、民族大道、高坡嶺路，在南寧東站設(shè)置終點站。施工范圍 SK14+375.974S

2、K32+136.629 正線及輔助線(含屯里車輛段出入線整體道床地段，出段線范圍為 CDK0+000CDK1+152.575，入段線范圍為 RDK0+000RDK1+434)的整體道床軌道鋪設(shè)施工，以及屯里車輛段鋪軌基地和南湖站鋪軌基地的建設(shè)，本標段共設(shè)站 15 座，均為地下車站，設(shè)置鋪軌基地 2 處。1.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量為鋪軌長度 40.799km（包含雙層非線性減振扣件地段1.27km，減振墊浮置板地段 0.62km，鋼彈簧浮置板地段 3.21km），鋪整體道床道岔 33 組，其中單開道岔 30 組，交叉渡線 3 組，均為 60kg/m-9#。三、三、施工準備施工準備3.1 鋪

3、軌小吊的型號、數(shù)量：配置 MH10T 鋪軌龍門吊共 12 臺，南湖鋪軌基地10T 鋪軌龍門吊 6 臺，屯里鋪軌基地 10T 鋪軌門吊 6 臺。3.2 人員準備：每臺鋪軌小吊應(yīng)配置相應(yīng)司機和司索工。23.3 施工機械使用前的準備1、鋪軌小吊進場前，必須向項目部提供鋪軌小吊的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。2、鋪軌小吊司機、司索工必須持證上崗，身體健康。3、鋪軌小吊租賃公司與項目部簽訂租賃合同和安全生產(chǎn)協(xié)議書。3.4 技術(shù)準備1、由項目部技術(shù)組制定鋪軌小吊施工方案，工長負責對鋪軌小吊司機、進行安全交底。2、安全員、工長、機械員負責鋪軌小吊安全檢查工作。四、吊裝技術(shù)方案及措施四、吊裝技術(shù)方案及措

4、施4.1 走形軌安裝1、龍門吊走行軌采用12.5m 24kg/m 鋼軌，鋼軌之間用24kg/m 接頭夾板聯(lián)接。2、走形軌的跨距根據(jù)鋪軌加密基標確定。3、安裝走形軌支墩時，為了防止走形軌支墩膨脹螺栓與盾構(gòu)管片鋼筋搭接，需根據(jù)土建提供的盾構(gòu)管片配筋圖確定走形軌支墩位置。如圖：34、在走形軌鋪設(shè)方式上采用特制高度可調(diào)式鋼支墩，根據(jù)底板面的形狀制作成幾種不同的結(jié)構(gòu)，滿足各種工況施工的需要。5、在布設(shè)鋪軌門吊走形軌時，先利用 4 個 M16 膨脹螺栓鋼支墩底板固定在隧道底板上，在調(diào)整鋼支墩的高度至確定位置，鋼支墩上板采用螺栓與鋼軌底板緊固連接。6、對于已成型不用的孔洞和鋼支墩拆除所留下的孔洞，需用高強度

5、水泥填充。4.1 軌排吊裝1、在鋪軌基地內(nèi)鋪軌組裝成的 25m 軌排，由龍門吊吊至 2 輛地鐵專用平板車上，軌道車運送到作業(yè)現(xiàn)場，如下圖：42、軌排到達作業(yè)現(xiàn)場，在現(xiàn)場卸車時，工程列車應(yīng)保持靜止制動狀態(tài)，并做好防溜措施（無坡道地段工程列車兩端均應(yīng)各安放一只鐵鞋于第一輛車輪下制動，在坡道地段考上坡道方向第一輛車下應(yīng)安放 2 只鐵鞋制動）。3、由鋪軌門吊將軌排吊至鋪設(shè)位置，采用鋼軌支撐架架軌，調(diào)好軌道方向、水平、軌距、超高，使軌道幾何尺寸達到設(shè)計標準后，澆注道床混凝土。4、兩臺龍門吊共同作業(yè)時，要專人指揮，口令統(tǒng)一、清晰，司機操作熟練，配合默契。5、裝車時軌排間應(yīng)放置墊木，且后鋪軌排先裝車，先鋪軌

6、排后裝車。6、運輸軌排時，與平板車要綁扎牢固。五、起吊流程五、起吊流程5六、鋪軌小吊六、鋪軌小吊安全保證措施安全保證措施1、鋪軌門吊只可由經(jīng)過專門培訓(xùn)的人員方可操作。2、鋪軌門吊與平板車對位時應(yīng)采用軌道車輛推進到一定的安全距離停機并做好防溜，鋪軌門吊為主動力大車走行至平板車前端并跨越平板車緩慢走行對位。3、司機開動門吊前應(yīng)先檢查門吊周圍的作業(yè)環(huán)境，軌道上及機體兩側(cè)是否有阻擋物、夾軌器是否松開、電纜線是否放置在指定位置、電纜是否掛到了鋼支墩上、電源是否接觸良好、有否缺相問題等等。4、司機登機后，首先推上電源開關(guān)到“ON”位置上，然后檢查各部分按扭，如洞內(nèi)照明程度不夠，可按動照明按扭提供照明，同時

7、按照帶班人員的工作分工將門吊控制指針旋轉(zhuǎn)到指定位置進行操作。機具及吊具用料準備編制、確認吊裝方案目標吊裝物調(diào)整、捆扎起吊 起吊前準備工作65、門吊絕對不允許直接啟車后就進入高檔運行，對位時絕對不允許使用 3檔以上檔位速度；重載時視所吊物體的重量適當調(diào)換檔位，絕對不允許私自超速運行。6、在司機操作門吊進行吊重走行作業(yè)時，注意要均勻地旋轉(zhuǎn)電纜卷線器收放電纜并時刻觀察電纜的盤繞情況，防止拉扯電纜及亂槽的情況出現(xiàn)。7、司機要與現(xiàn)場帶班人員互相協(xié)調(diào)，對于指揮與操作要達成一致，在司機進行對位及大車運行時，現(xiàn)場帶班人員應(yīng)安排相關(guān)人員予以指揮，防止司機因視線所限使門吊碰撞到前方的門吊上，如果司機或現(xiàn)場帶班人員

8、發(fā)現(xiàn)門吊運行的線路上有任何的障礙物時，應(yīng)及時組織人員清道，防止掛碰及危險事故的出現(xiàn)。8、如果工作時發(fā)現(xiàn)有何異常情況，應(yīng)立即停機檢查，確認故障原因后及時處理或配合相關(guān)人員搶修。9、司機在工作結(jié)束后，應(yīng)及時打上夾軌器并認真填寫機械運轉(zhuǎn)及交接班記錄。10、司機應(yīng)積極、及時地維修和保養(yǎng)鋪軌門吊。11、鋪軌小吊在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。12、鋪軌小吊械應(yīng)遵照建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。13、鋪軌小吊機械設(shè)備嚴禁超載。14、嚴禁用各種鋪軌小吊械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量

9、的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。715、嚴禁各種鋪軌小吊吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。16、在吊裝軌排及混凝土灰斗的過程中，下方禁止人員停留或通過，以防墜落而發(fā)生事故。17、起吊的鋼筋應(yīng)綁扎牢固，并禁止在鋼筋上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固。18、鋪軌小吊在休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺鋪軌小吊抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的 75，單機載荷不得超過該機允許起重量的 80。29、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。

10、20、施工人員必須嚴格遵守國家相關(guān)建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標準。七、高處墜落事故應(yīng)急措施七、高處墜落事故應(yīng)急措施1目的 現(xiàn)場發(fā)生高處墜落事故時快速響應(yīng)，有效地組織搶救工作，緊張有序地實施現(xiàn)場急救與轉(zhuǎn)送傷員，特制定本預(yù)案。2適用范圍 場發(fā)生施工人員高處墜落事故時采用本預(yù)案。3事故應(yīng)急指揮小組84應(yīng)急救援實施(1)當高空墜落事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)事故的人員通過大聲呼叫的方式，將事故發(fā)生的部位及內(nèi)容告知周圍的人員，并能以最快的速度報告給事故應(yīng)急指揮小組，組長李連新立即啟動高空墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案。(2)事故發(fā)生后，指揮小組成員立即詢問最先發(fā)現(xiàn)事故的人員有關(guān)事故地點情況，了解是否有人員傷害，當懷疑有人員傷害時，迅速撥打 120 急救電話，告知事故地點，附近醒目建筑物，確定接車點并派接車員去路口接應(yīng)。(3)高處墜落不僅可以產(chǎn)生外傷，還能產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動或搖動傷員身體，應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放到平坦的地面上。(4)發(fā)現(xiàn)