公路橋梁工程施工中易發(fā)問題的預(yù)防措施和注意事項

1、1橋梁工程預(yù)應(yīng)力混凝土施工中常見問題及治理策略黃靈【摘要】但就目前預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工而言，仍存在很多問題，本文就對施工過程中常見的問 題進行探討，分析原因并提出相應(yīng)的處理方法及預(yù)防措施?！娟P(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力原因處理措施現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土是用高強度鋼材和較高強度的混凝土經(jīng)先進的生產(chǎn)工藝制作的，用現(xiàn)代設(shè)計概念和方法設(shè)計的高效預(yù)應(yīng)力混凝土。我國的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是在2O2O 世紀(jì) 5O5O 年代發(fā)展起來的，最初試用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，之后預(yù)應(yīng)力混凝土在全國范圍內(nèi)推廣。隨著我國高等級公路建 設(shè)的不斷，預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在公路橋梁工程中發(fā)展最快。橋梁上得到普遍的應(yīng)用。但就目前預(yù)應(yīng) 力混凝土梁施工而言，仍存在

2、很多問題，本文就對施工過程中常見的問題進行探討，分析原因并提 出相應(yīng)的處理方法及預(yù)防措施。一、預(yù)應(yīng)力碌結(jié)構(gòu)張拉時間為提高預(yù)應(yīng)力混凝土的早期強度，近幾年通過摻加早強劑的方法，一般澆注磔 3d3d 后就開始張拉預(yù)應(yīng)力，但在磔工程中，除了以強度作為主要控制指標(biāo)外，經(jīng)常還需要確定磔的彈性模量值，因為 磔強度增長和彈性模量增長是不同步的，強度增長快，彈性模量長慢，早期磔變形大，如在彈性模 量較低的情況下即施加預(yù)應(yīng)力，將導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失增加，橋梁承載力不足，而出現(xiàn)眾多裂縫病害。因此，在張拉齡期的要求必需是磔的抗壓強度及彈性模量同時達(dá)到要求的情況下，方可進行張 拉，需注意的是磔試塊應(yīng)該在同條件下養(yǎng)護。袁混凌土

3、強性模I儼、/mm2)混凝土混凝土 避避度等級度等級CISC2OC5cioC 拓拓C40C45C50C55C60C65C70C75C80Ec2.202 552.SO3.003.153.253套套3453 553.603 653.703.753.80二、波紋管孔道漏漿原因分析及處理1 1、原因分析(1)(1) 由于當(dāng)前波紋管所用的鋼帶材質(zhì)較差，厚度不足且厚薄不均，在安裝和澆筑磔時易變形和破損，使砂漿漏入孔道造成預(yù)應(yīng)力筋穿束困難，而對于澆筑磔前穿入的預(yù)應(yīng)力筋，則往往造成預(yù)應(yīng) 力筋鑄固在孔道內(nèi)無法進行張拉作業(yè)。(2)(2) 波紋管安裝時，因非預(yù)應(yīng)力筋位置妨礙，又兼波紋管的剛度差，易形成彎折角或管軸線

4、偏位，在彎折角處容易開裂造成漏漿；波紋管與錨墊板相接處，安裝時二者軸線往往不一致，易造成2彎折處開裂漏漿；兩根波紋管相接，接頭管的長度不夠或直徑太大，使連接不嚴(yán)也造成漏漿。在磔澆筑中，振搗棒與波紋管相接觸，因振搗時振搗棒高速旋轉(zhuǎn)和振動，易使波紋管咬口開裂或自身磨 損沖擊開洞，造成沙漿漏入波紋管內(nèi)。2 2、處理措施遇到堵管問題，首先根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)，標(biāo)注漏漿孔道堵塞的位置，在避開梁的主筋位置，采用沖擊鉆緩慢進行開孔， 清除波紋管中的水泥漿塊，使鋼絞線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮：然后待張拉完畢后用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。3 3、預(yù)防措施：在施工下料前對波紋管質(zhì)量仔細(xì)檢查，對有缺陷的波

5、紋管及早發(fā)現(xiàn)；在澆筑混凝 土前檢查波紋管的安裝位置，固定好，檢查套管接頭連接是否牢固，密閉性是否達(dá)到要求；在澆筑 混凝土過程中注意波紋管的保護，避免振搗棒碰壞波紋管。三、鋼絞線滑絲、斷絲（1 1）原因分析1 1）滑絲原因可能為預(yù)應(yīng)力鋼絞線生銹太厲害或表面有水泥、油污、雜物等；工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲被損傷；工作夾片的尺寸不合格（尺寸大）；千斤頂被其他工具所抵 觸而受力不均。2 2）斷絲原因可能為鋼絞線相絞纏而發(fā)生受力不均，導(dǎo)致個別鋼絞線張拉力太大，而出現(xiàn)拉斷絲 現(xiàn)象；鋼絞線在運輸中受到機械損傷。（2 2）處理措施1 1）對于滑絲的處理，用千斤項拉出滑絲的鋼絞線，取出舊夾片

6、，換上新夾片，再用千斤頂張拉到設(shè)計要求2 2）如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計范圍，應(yīng)作處理，通過預(yù)應(yīng)力束張拉后檢查，來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象 遇到這種情況，應(yīng)根據(jù)滑絲、斷絲情況，采取相應(yīng)的施工手段如果受損根數(shù)少，根據(jù)比例，適當(dāng)?shù)爻瑥埨喝绻麛?shù)量多，超張拉無法解決問題，應(yīng)更換鋼絞線， 重新張拉。三、預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)的鑄固和處理鑄固：預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋多是曲線形的，當(dāng)一次澆筑磔的連續(xù)箱梁跨數(shù)多于兩跨時，必須先將預(yù)應(yīng)力筋穿入到波紋管內(nèi)，待澆筑磔達(dá)到?jīng)]計要求強度后，張拉并用錨具錨固預(yù)應(yīng)力筋。先 穿柬的預(yù)臆力筋，往往由于穿筋和磔澆筑工藝處理不善，在磔澆筑作業(yè)中因波紋管漏漿被鑄固。頂應(yīng)力筋的鑄同，根據(jù)

7、對其張拉時拉動力的大小可分為輕度和重度兩類，在千斤頂拉動預(yù)應(yīng)力筋的拉力為預(yù)應(yīng)力筋的摩阻力1.31.3 倍以下時，該鑄固稱為輕度鑄固。輕度鑄固有的漏漿處較多，但 每處漏漿3量均不大，漏漿在波紋管內(nèi)，但預(yù)廊力筋在一定拉力下尚可活動；有的局部漏漿較多，預(yù) 應(yīng)力筋和波紋管固結(jié)在一起，但漏漿體積相對整個孔道仍很小，通過較大的拉力拉開后。預(yù)應(yīng)力筋 仍可在孔道內(nèi)來回活動。這種鑄固，預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)時。其摩阻力增加較多。嚴(yán)重的鑄固則是在 較大的拉力作用下，甚至在全部預(yù)應(yīng)力筋總張拉力的作用下。仍不會將鑄同的預(yù)應(yīng)力筋拉開。預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)中，若出現(xiàn)波紋管和預(yù)應(yīng)力筋的輕度鑄固，常常在預(yù)應(yīng)力筋實施張拉作業(yè)前，不安裝工作

8、錨夾片，用張拉千斤頂由兩端分別交替張拉預(yù)應(yīng)力筋，使其鑄固的預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)松動后，并可在外力作用下自由移動。此時 ，安裝工作錨夾片，由兩端張拉預(yù)應(yīng)力筋。因孔道部分漏 漿，預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)中摩阻力必然增加，在其規(guī)定的張拉控制應(yīng)力的作用下，當(dāng)實測伸長值和理 論伸長值的差超過了土 6%6%的理論伸長值時，可采用兩端反復(fù)張拉幾次進行調(diào)整。若仍不能滿足要求時，采用一次按 103%103%105%105%的超張拉工藝張拉預(yù)應(yīng)力筋，以抵消孔道輕度鑄固所增加的摩阻力。對于嚴(yán)重鑄固的孔道，必須找到鑄固的部位，將箱梁結(jié)構(gòu)磔鑿開清理干凈波紋管內(nèi)的灰漿，然后再經(jīng)修復(fù)后，進行預(yù)應(yīng)力筋的張拉作業(yè)。若鑄固位置在結(jié)構(gòu)內(nèi)部無

9、法清除，或鑄固孔道太多、太長，清理工作相當(dāng)繁瑣且清理后結(jié)構(gòu)難以復(fù)原，則預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)作報廢處理。四、何時考慮超張拉1 1、預(yù)應(yīng)力筋并不是在所有場合下都需要超張拉，只有在施工中遇到如下情況，才可考慮進行超 張拉：1 1）實際的孔道摩阻損失和錨具內(nèi)縮損失大于設(shè)計取值；2 2）預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛率達(dá)，且在設(shè)計中預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛取低值；3 3）設(shè)計中未考慮預(yù)應(yīng)力筋分批張拉時引起預(yù)應(yīng)力損失；4 4）為克服平臥重疊構(gòu)件由于摩阻引起的預(yù)應(yīng)力損失；2 2、張拉程序施工規(guī)范中對不同類型的錨具規(guī)定了不同的張拉程序。采用弗式錨或錐形錨等錨具是，仍按原 規(guī)范的程序進行超張拉操作。采用夾片式等具有自錨性能的錨具時，視預(yù)應(yīng)力筋的松弛級別來選