《汽車鈑金涂裝裝璜與美容 》邱英杰主編 資源(1)

1、第二章汽第二章汽 車車 鈑鈑 金金第二章汽 車 鈑 金第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具第二節(jié)汽車鈑金件的焊接第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)第四節(jié)車 身 校 正第五節(jié)四 輪 定 位第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修第八節(jié)塑料件的修復(fù)第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具一、工作平板二、手動(dòng)工具1.劃線工具(1)劃針劃針用來(lái)在板料上劃線，一般由中碳鋼或高碳鋼制成，有直頭和彎頭兩種。圖2-1劃針第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具()劃規(guī)劃規(guī)是在板料上劃圓或圓弧的基本工具，并可用來(lái)測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的距離，或?qū)撝背呱系某叽缫桨辶仙稀?3)樣沖樣沖也稱為心沖，主要用來(lái)沖圓心或鉆孔時(shí)沖中心眼。圖-2劃規(guī)第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)

2、常用工具圖-3樣沖2.整形工具第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-4錘子()錘子錘子是汽車鈑金作業(yè)中的基本工具，因形狀不同，作用也不同。第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具1)扁頭錘。2)捅錘。3)拱錘。4)中間錘。5)平頭整形錘。6)鶴嘴錘。7)其他錘。(2)頂鐵頂鐵也叫做墊鐵或襯鐵，與錘子配合進(jìn)行鈑金維修作業(yè)，多由中碳鋼制成，主要用于在敲擊金屬板料時(shí)襯托在金屬板料的背面。()修平刀修平刀主要用于拋光金屬的表面。第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-5頂鐵第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-6修平刀()夾具、撬具在鈑金維修作業(yè)中，零部件的整形、板料折邊以及固定劃線等工作，經(jīng)常要用到各種夾具，如圖-7所示。第一節(jié)汽車鈑金作

3、業(yè)常用工具圖-7夾具第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-8撬具(5)撐拉器撐拉器的主要作用是將壓縮過(guò)的部位撐開，或者是將擴(kuò)大了的部位拉回。第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具(6)車身銼刀車身銼刀用于修整由于錘子、頂鐵、修平刀等整形工具作業(yè)時(shí)留下來(lái)的凹凸不平的痕跡，其外形如圖-10所示。3.手動(dòng)剪切工具圖-9撐拉器第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具2Z10.TIF第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具2Z11.TIF三、電動(dòng)工具1.電鉆第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具2.電動(dòng)剪圖-12手電鉆第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-13電動(dòng)剪3.手提砂輪機(jī)4.盤式砂磨機(jī)第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-14手提砂輪機(jī)第一節(jié)汽車鈑金作業(yè)常用工具圖-15

4、盤式砂磨機(jī)第二節(jié)汽車鈑金件的焊接一、氣焊1.氧乙炔焊具的組成(1)氧氣及氧氣瓶空氣經(jīng)壓縮成液體，由液態(tài)空氣分餾出氮?dú)夂脱鯕?，氧氣裝瓶便可使用。(2)乙炔及乙炔瓶乙炔化學(xué)分子式為C2H2。圖-16氧氣瓶外形第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-17乙炔瓶的構(gòu)造(3)壓力調(diào)節(jié)閥壓力調(diào)節(jié)閥的作用是把氣瓶壓力轉(zhuǎn)換成工作壓力，其外形如圖所示。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接1)保持調(diào)節(jié)閥的清潔和干燥，絕不可有油或油脂涂于其上。2)壓力調(diào)節(jié)閥安裝后，開啟氣瓶閥門時(shí)要慢慢旋轉(zhuǎn)手柄，避免使瓶?jī)?nèi)高壓沖壞調(diào)節(jié)閥膜。3)焊接或切割作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)立即關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)閥，減少不必要的氣體泄漏。4)氧氣瓶、乙炔瓶必須安放牢固，防止氣瓶倒伏而第二節(jié)

5、汽車鈑金件的焊接圖-18壓力調(diào)節(jié)閥外形(4)輸氣膠管輸氣膠管多為橡膠管，橡膠管的夾層由棉紗網(wǎng)組成，以提高橡膠管的承壓強(qiáng)度。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接(5)焊炬與割炬圖-19所示為氧乙炔焊炬。2Z19.TIF2.氧乙炔焰特性(1)焰心焊嘴出口處叫焰心，顏色為暗紅色。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-20割炬切割嘴(2)內(nèi)焰焰心的外圍是藍(lán)色火焰區(qū)，稱作內(nèi)焰。(3)外焰氧乙炔焰最外層叫外焰，帶有微紫色，并且顏色最亮。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接3.氧乙炔焊的應(yīng)用(1)薄鋼板件的焊接汽車維修企業(yè)鈑金工最常見的焊接是薄鋼板焊接。圖-21氧乙炔焰區(qū)域性質(zhì)圖第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-22平焊及焊嘴、焊絲移動(dòng)第二節(jié)汽車鈑金件的

6、焊接圖-23T形焊示意圖第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-24氣焊時(shí)焊件、焊嘴和焊絲相對(duì)位置圖第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-25氣焊的焊接方向與焊口(2)釬焊釬焊是不熔解焊件而用易熔金屬熔解，將焊件連接起來(lái)的焊接方法。1)軟釬焊。2)硬釬焊。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接3)釬焊焊后的處理。(3)鋁件的焊接鋁件在汽車上應(yīng)用得也比較多，但由于鋁表面的氧化鋁膜阻礙焊條液與焊件液的融合，控制鋁液的溫度和流動(dòng)性比較困難，因此鋁件的焊接較為困難。1)對(duì)于零件厚度在6mm以上的鋁件，焊接時(shí)應(yīng)開90120V形坡口。2)對(duì)焊接面應(yīng)清除氧化層，用砂皮或角磨機(jī)砂磨焊口。3)焊口加熱時(shí)，當(dāng)焊件表面略有凹陷時(shí)(金屬已熔化)將焊條伸入熔池

7、內(nèi)，焊條熔化，填充熔池。4)焊接鋁件時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量白色霧氣，這種氣體對(duì)人體有害，因此在焊接時(shí)要做好通風(fēng)排氣工作。(4)切割將焊炬更換為割炬就可以對(duì)鋼材切割。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接二、電弧焊1.焊條電弧焊圖-焊條電弧焊機(jī)接線圖第二節(jié)汽車鈑金件的焊接1)焊條的選擇。2)根據(jù)焊件和焊條選擇適當(dāng)?shù)碾娏鳌?)焊件厚時(shí)應(yīng)對(duì)焊件進(jìn)行V形坡口作業(yè)。圖-27平焊焊縫坡口和多層焊接順序4)焊件焊接結(jié)束后不可立即清除焊渣，因?yàn)楹冈蓪?duì)焊縫起到保溫作用，從而降低焊接應(yīng)力，提高焊件質(zhì)量。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接5)焊條的種類很多，在材質(zhì)上有低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼、鑄鐵、不銹鋼等。6)焊接過(guò)程的起弧。7)起弧后進(jìn)行焊接。平焊

8、：焊縫水平位置布置，工人在工件的上方向下進(jìn)行焊接。平焊是最容易控制的焊接方法，熔融的金屬液不易流失，可以將焊件焊透。焊條的運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)律如圖-28所示。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-28平焊焊條運(yùn)動(dòng)方向和規(guī)律立焊：如圖-29所示，立焊一般由下向上焊接，這樣熔融的金屬液由凝固的焊縫和焊渣托住不易流掉。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-29立焊仰焊：電弧焊的仰焊是焊接技術(shù)較高的焊接，如圖-30所示。根據(jù)焊件的厚度適當(dāng)選擇電流的強(qiáng)度和焊條的直徑，按圖所示焊條的角度進(jìn)行焊接。焊接時(shí)焊條不宜在一個(gè)地方停留過(guò)久，以防止焊漏和金屬液往下流淌。仰焊時(shí)要注意安全，身體的任何部位不可在焊縫之下，以防止熔渣滴落燙傷。第二節(jié)汽車

9、鈑金件的焊接圖-30仰焊焊條的角度2.氣體保護(hù)焊第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-31氣體保護(hù)焊工作原理示意圖(1)氣體保護(hù)焊的工作原理氣體保護(hù)焊是用外加氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊方法。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接(2)接觸管與焊絲的選擇焊炬的結(jié)構(gòu)如圖-32所示。圖-32MIG焊炬結(jié)構(gòu)1)接觸管的選擇。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-33接觸管、焊嘴、焊絲與工件的距離2)焊絲的選擇。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-C氣體保護(hù)焊機(jī)(3)屏蔽的流量和電弧電流的選擇熔化的金屬和熔池在熱狀態(tài)下需要外加氣體的保護(hù)。1)屏蔽氣流的選擇。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接表-2屏蔽氣體流量2)焊接電流的調(diào)整若電流過(guò)大，會(huì)使焊絲熔

10、化過(guò)快或焊穿焊件；若電流過(guò)小，焊接過(guò)程中焊縫、焊絲溫度過(guò)低，焊件不能焊透，影響焊接質(zhì)量。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接表-3電流與工件板厚、焊絲直徑之間的關(guān)系(單位：A)(4)焊絲供給速度的選擇焊接速度決定了焊絲供給速度，在CO2氣體保護(hù)焊機(jī)上按表-4選擇焊絲供給速度。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接表-4焊絲供給速度推薦表(5)CO2氣體保護(hù)焊機(jī)開啟順序1)仔細(xì)閱讀焊機(jī)制造廠家的產(chǎn)品說(shuō)明書，弄懂、弄通后方可起動(dòng)機(jī)器。2)打開電源開關(guān)。3)緩慢地開啟屏蔽氣體瓶，要完全打開。4)調(diào)節(jié)焊絲供給速度。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接5)旋擰旋鈕選擇焊接方式。6)調(diào)節(jié)屏蔽輸出氣壓。7)安裝夾好接地線。8)使焊絲露出焊嘴5mm左右

11、。9)戴好安全手套、頭套或屏蔽，穿好焊工鞋。10)場(chǎng)地干燥，通風(fēng)良好，方可進(jìn)行焊接作業(yè)。(6)控制過(guò)熱和燒透焊接過(guò)程中由于電流過(guò)大、焊接溫度過(guò)高，熱擋選擇不當(dāng)，大型薄殼件會(huì)產(chǎn)生凹凸變形，如果熱量過(guò)于集中也可能把焊件焊穿。(7)氣體保護(hù)焊的應(yīng)用1)定位焊。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-厚壁件焊接2)連續(xù)焊。3)塞焊。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-36氣體保護(hù)焊塞焊及鉆孔步驟圖4)點(diǎn)焊。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-37點(diǎn)焊焊嘴5)斷續(xù)焊。6)熱皺縮薄板。第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-38熱皺縮薄板加熱槍7)鋁件的焊接。三、電阻焊(電碰焊)第二節(jié)汽車鈑金件的焊接圖-39電阻焊機(jī)第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)一、金屬薄板的

12、收縮和延展1.金屬薄板的收縮圖-40金屬薄板的收縮1)首先從區(qū)域開始，用氧乙炔焊還原火焰加熱區(qū)。2)按區(qū)域逐層收縮。2.金屬延展(1)熱鍛將鍛件在烘燒爐及氧乙炔焰內(nèi)加熱至杏黃色，在墊鐵上用鐵錘錘擊鍛打，使鍛件按要求變形和延展。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)(2)冷展低碳鋼或非鐵金屬在墊鐵上用鐵錘由邊緣四周向外敲擊延展，金屬向外延展而面積加大。二、汽車覆蓋件的校平圖-41托模金屬薄板創(chuàng)傷的校平1.手工校平1)使用通用托模校平薄板表面。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)2)筋棱成形。圖-42用托模和錘按適當(dāng)順序整形第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)圖-3用托模錘擊形成筋棱第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)圖-44拱型托模的使用3)修形匙的使

13、用。4)用卷邊工具修復(fù)汽車被撞的特殊部位。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)5)鏨子的制作和使用。圖-45用鶴嘴錘和修形匙修復(fù)車門第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)圖-46用卷邊工具修復(fù)特殊部位2.外形整形機(jī)校平1)用角磨機(jī)砂磨掉創(chuàng)傷件表面油漆。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)2)將焊機(jī)搭鐵線用螺釘或固定鉗固定在焊件上并使搭鐵線接觸良好。3)將?10mm的平墊片夾在焊機(jī)的焊槍上，選擇適當(dāng)?shù)碾娏鳌?)把平墊片焊在創(chuàng)傷件的凹坑處。5)將拉錘的前鉤勾于平墊片孔內(nèi)。6)如圖-48所示，重錘向后撞擊手柄座，用鐵錘或托模墊在凹坑四周，使凹坑處被迅速拉平。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)圖-外形整形機(jī)第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)圖-48外形整形機(jī)拉錘修復(fù)轎

14、車右前門的凹坑7)表面凹坑處被拉平，用手拉住拉錘，用錘子修復(fù)創(chuàng)傷面高點(diǎn)，用手摸拭修復(fù)面，感覺無(wú)明顯凹凸，創(chuàng)傷面修復(fù)完畢。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)8)擰動(dòng)或反復(fù)折彎平墊片，使平墊片脫離焊件，用角磨機(jī)將焊點(diǎn)磨光。9)有時(shí)汽車的邊角被撞，凹坑很深，用點(diǎn)焊平墊片的方法，墊片焊不牢，一般是用氧乙炔焊炬在凹坑處焊一環(huán)狀物用拉錘拉起，有時(shí)可用氧乙炔焰加熱，使其凹坑修復(fù)。圖-49常用薄板咬接形式第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)三、薄板咬接(1)薄板咬接的形式如圖-49所示為常用薄板咬接形式。(2)薄板咬接過(guò)程及咬縫裕量的計(jì)算薄板咬接中被咬合的部分叫做咬縫裕量，咬縫裕量一般在510mm。第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)表-5薄板咬接

15、過(guò)程及咬縫裕量第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)1)計(jì)算鍍鋅薄板件的寬度2)小鐵軌做墊鐵，用60mm60mm400mm的圖-50咬接步驟示意圖第三節(jié)汽車鈑金基本作業(yè)3)咬口打出后將平的薄板在長(zhǎng)形咬鐵或鐵管上用雙手?jǐn)D壓，使平薄板成筒狀口扣合，按圖-50e所示打?qū)嵰Э凇?)接口外邊應(yīng)打出直角線，防止接口脫開。5)有時(shí)為了使咬口牢固和防漏，在咬口處施行錫釬焊。第四節(jié)車 身 校 正一、轎車車身結(jié)構(gòu)類型圖-51轎車車架第四節(jié)車 身 校 正1.非承載式車身2.承載式車身圖-52承載式車身第四節(jié)車 身 校 正圖-53轎車安全型車身結(jié)構(gòu)實(shí)例第四節(jié)車 身 校 正圖-54非承載式車身吸收撞擊能量的緩沖點(diǎn)第四節(jié)車 身 校 正圖

16、-55發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞擊折疊處二、車身校正設(shè)備與工具1.車架校正平臺(tái)第四節(jié)車 身 校 正圖-56車架校正平臺(tái)第四節(jié)車 身 校 正圖-57應(yīng)用車架校正平臺(tái)校正被撞車頭1)將被撞車輛置于校正平臺(tái)上，如圖-57所示。2)將事故車固定在平臺(tái)上,用牽拉索將后輪固定在平臺(tái)上或?qū)④嚰芎蠖斯潭ㄔ诹⒅稀?)在被撞處選擇牽拉點(diǎn)。第四節(jié)車 身 校 正4)牽拉力的方向應(yīng)是汽車被撞力的反方向。)車架牽拉到一定程度后要進(jìn)行測(cè)量。)拆解撞壞的覆蓋件、中網(wǎng)、護(hù)板、護(hù)欄、水箱、水箱架，必要時(shí)抬下發(fā)動(dòng)機(jī)。圖-58按碰撞點(diǎn)碰撞方向設(shè)置牽拉索2.地樁校正裝置第四節(jié)車 身 校 正圖-地樁校正裝置工作圖3.液壓拉力裝置(1)液壓組合式多功能

17、千斤頂圖所示為液壓組合式多功能千斤頂。第四節(jié)車 身 校 正圖-60多功能千斤頂?shù)谒墓?jié)車 身 校 正圖-61輕型拉力裝置的組成(2)輕型液壓拉力裝置如圖-61所示，手動(dòng)液壓泵的高壓油由油管9進(jìn)入液壓缸5，液壓缸內(nèi)的活塞使拉桿3收回液壓缸里，第四節(jié)車 身 校 正使輕型液壓拉力裝置的總長(zhǎng)度變短，因其兩端有拉鎖和固定器固定被拉件，實(shí)施了牽拉作業(yè)。三、車身變形的測(cè)量及校正方法1.車輛損傷的受力分析及車身變形的測(cè)量圖-62承載式車身底板測(cè)量尺寸示意圖第四節(jié)車 身 校 正(1)底板測(cè)量點(diǎn)如圖-62所示為承載式車身底板測(cè)量尺寸示意圖。(2)車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙測(cè)量點(diǎn)圖-63所示為發(fā)動(dòng)機(jī)艙測(cè)量點(diǎn)。(3)車身客艙測(cè)量點(diǎn)圖

18、-64所示為車身客艙測(cè)量點(diǎn)，主要測(cè)量風(fēng)窗玻璃框架的對(duì)角線尺寸，左右前門最大斜線尺寸，左右后門最大斜線尺寸，客艙內(nèi)對(duì)角線、寬度尺寸等。第四節(jié)車 身 校 正圖-63車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙測(cè)量點(diǎn)第四節(jié)車 身 校 正圖-64車身客艙測(cè)量點(diǎn)(4)車身行李箱及后窗玻璃的測(cè)量點(diǎn)圖-65所示為行李箱及后窗玻璃框架的測(cè)量點(diǎn)。第四節(jié)車 身 校 正圖-65車身行李箱及后窗2.非承載式車身的校正第四節(jié)車 身 校 正(1)車架前部翹曲變形的校正車架前部翹曲變形及校正示意圖如圖-66所示。(2)車架菱形變形的校正如圖-67所示，測(cè)量變形車架的對(duì)角線長(zhǎng)可以用卷尺或針式測(cè)量尺測(cè)量，也可用金屬絲(如銅絲)測(cè)量，測(cè)量中，如發(fā)現(xiàn)對(duì)角線cd的

19、長(zhǎng)大于ab，說(shuō)明車架中間部分產(chǎn)生菱形變形，車架前后部位固定在平臺(tái)上，按箭頭方向施加拉力。第四節(jié)車 身 校 正圖-66車架前部翹曲變形及校正示意圖圖-67車架菱形變形及校正示意圖第四節(jié)車 身 校 正(3)車架扭曲變形的校正車架扭曲變形是車架在垂直方向發(fā)生左右不同的變形量，如圖-68所示。圖-68車架扭曲變形示意圖(4)車架側(cè)向變形的校正圖-69所示為車架側(cè)向變形示意圖。第四節(jié)車 身 校 正圖-69車架側(cè)向變形示意圖(5)車架中部下垂變形的校正車輛受撞擊后，嚴(yán)重時(shí)車架中部會(huì)下垂，如圖-71所示。第四節(jié)車 身 校 正圖-70主梁焊接加固示意圖第四節(jié)車 身 校 正圖-71車架中部下垂示意圖第四節(jié)車 身

20、 校 正圖-72手工校正車架的方法3.承載式車身的校正(1)汽車前部被撞第四節(jié)車 身 校 正圖-73前邊梁變形的牽拉1)將被撞車輛置于校正平臺(tái)上，固定四輪或前后橋。2)分析被撞部位的受力情況，按破壞受力的反方向裝設(shè)牽拉索。第四節(jié)車 身 校 正3)進(jìn)行初始牽拉，觀察整體外形恢復(fù)情況。4)如汽車前部被撞嚴(yán)重，應(yīng)拆解前后橋、發(fā)動(dòng)機(jī)。5)高壓清洗車身。6)測(cè)量底板的變形，測(cè)量尺寸務(wù)必準(zhǔn)確。7)如底板產(chǎn)生變形，應(yīng)進(jìn)行牽拉。8)按發(fā)動(dòng)機(jī)艙測(cè)量方法測(cè)量機(jī)艙變形情況。9)拆解有關(guān)被撞的覆蓋件，如水箱及水箱架、前擋板及邊板等。(2)前邊梁變形及牽拉1)如圖-73所示，分析前邊梁彎曲的受力方向及邊梁的彎曲方向，選

21、擇前邊梁變形的牽拉點(diǎn)。2)施加拉力，在施拉的過(guò)程中要用錘子敲擊被拉梁，用以消除內(nèi)應(yīng)力。第四節(jié)車 身 校 正(3)車身側(cè)面被撞擊的修理1)如圖-75所示，汽車經(jīng)拆解只剩承載車身后，將車身置于校正平臺(tái)上并加以固定，用強(qiáng)拉力器牽拉被撞擊點(diǎn)。2)在牽拉前，必要時(shí)應(yīng)拆卸有關(guān)玻璃，牽拉后應(yīng)使承載車身基本形狀復(fù)原。圖-74前立柱的牽拉第四節(jié)車 身 校 正圖-75承載式車身側(cè)向彎曲臺(tái)架固定與牽拉3)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量。4)邊梁的變形與牽拉。第四節(jié)車 身 校 正圖-76側(cè)邊梁變形的拉索(4)門框變形的修復(fù)與鉸鏈的調(diào)整車輛翻滾或側(cè)面受撞門框變形，應(yīng)以沒有變形門的尺寸為基準(zhǔn)，對(duì)門框進(jìn)行校正。第四節(jié)車 身 校 正1

22、)門框尺寸測(cè)量。圖-77車門框的測(cè)量尺寸2)對(duì)小尺寸的對(duì)角線用多功能千斤頂頂壓校正。3)鉸鏈的調(diào)整。第四節(jié)車 身 校 正圖-78安裝鉸鏈(5)車身后部被撞擊的維修車身后部除后保險(xiǎn)杠有一定抗撞能力外，其他覆蓋件及燈飾很容易被撞損。第四節(jié)車 身 校 正1)車輛后部被嚴(yán)重撞擊時(shí)，后地板、車架梁、翼子板、后箱蓋等嚴(yán)重變形，應(yīng)先進(jìn)行初步牽拉。2)牽拉后拆解損傷的附件，如燈飾、翼子板、后箱蓋、后橫梁等。3)進(jìn)一步拉?？v梁可在校正平臺(tái)上用拉力器牽拉；也可在校正作業(yè)區(qū)用手動(dòng)葫蘆牽拉。4)牽拉或更換后翼子板。5)翼子板更換、后箱修復(fù)后要進(jìn)行測(cè)量，如圖-79所示，后箱的尺寸與后箱蓋要吻合，必要時(shí)可用多功能千斤頂修

23、復(fù)。6)后箱蓋鉸鏈修復(fù)后，對(duì)箱蓋進(jìn)行安裝和調(diào)整。第四節(jié)車 身 校 正圖-79后翼子板更換圖第五節(jié)四 輪 定 位一、四輪定位的內(nèi)容1.前輪轉(zhuǎn)向主銷后傾角圖-80汽車前輪轉(zhuǎn)向主銷后傾角第五節(jié)四 輪 定 位圖-81主銷內(nèi)傾角和車輪外傾角2.前輪轉(zhuǎn)向主銷內(nèi)傾角3.前輪外傾角第五節(jié)四 輪 定 位4.前輪前束圖-82前束與軸距第五節(jié)四 輪 定 位1)轉(zhuǎn)向系傳動(dòng)系統(tǒng)必須完好，各球鉸鏈間隙必須正常。2)量好前輪外傾角，并調(diào)整使兩前輪外傾角一致。3)劃好輪胎中心線和輪胎中心水平交點(diǎn)，兩輪胎之間可以用前束尺或卷尺來(lái)測(cè)量?jī)奢唲澗€點(diǎn)的距離。4)測(cè)量前束值時(shí)，車輛必須向前推移。5)按上述的理論設(shè)定前束值，或查表獲得該車

24、前束值，調(diào)整拉桿的長(zhǎng)度，使之符合前束要求，緊固固定螺母。6)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤角度，使之正直。5.車輛軸距6.車輪至車架的距離第五節(jié)四 輪 定 位圖-83車輪至車架距離示意圖7.后輪外傾角及后輪前束8.最大轉(zhuǎn)向角第五節(jié)四 輪 定 位二、四輪定位儀的應(yīng)用1)清洗汽車底盤。2)校準(zhǔn)輪胎氣壓。3)檢查減振器和減振彈簧是否完好。4)啟動(dòng)四輪定位儀計(jì)算機(jī)，檢查四柱舉升機(jī)轉(zhuǎn)盤和滑板的固定銷釘是否插銷到位。5)在指揮人員的指揮下(指揮人員應(yīng)站在汽車側(cè)面)，汽車開上四柱舉升機(jī)。6)裝接車輪傳感器，并調(diào)整好傳感器的水平位置。7)做好汽車的配重，即駕駛位和副駕駛位坐上乘員，尤其是駕駛員位必須有乘員。第五節(jié)四 輪 定 位8

25、)用計(jì)算機(jī)調(diào)出檢測(cè)車輛的原始數(shù)據(jù)，并對(duì)車輛品牌型號(hào)加以確認(rèn)。9)按計(jì)算機(jī)檢測(cè)程序檢測(cè)汽車的四輪定位值，調(diào)整不符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的定位項(xiàng)目。10)四輪定位調(diào)整結(jié)束后，開啟打印機(jī)，打出四輪定位值。11)四輪定位完全符合要求后，再收起車輪位置傳感器，插好轉(zhuǎn)盤和滑板的定位銷，取出三角墊木，車輛四輪定位調(diào)整工作結(jié)束。1.前輪外傾角的調(diào)整(1)下擺臂到車架的距離為可調(diào)式下擺臂與車架用腰子孔螺栓連接，如普通桑塔納轎車就屬于這種。第五節(jié)四 輪 定 位(2)上擺臂到車架的距離可調(diào)式這類車輛靠墊片來(lái)調(diào)整上擺臂到車架的距離，如圖-84c所示，增加墊片使上擺臂向車內(nèi)偏移，上擺臂的球鉸鏈和下擺臂球鉸鏈的連線是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷，上擺

26、臂向車內(nèi)偏移，就使前輪外傾角變??；反之前輪外傾角變大，紅旗CA7560、日本豐田車系等屬于這種類型。圖-84調(diào)整前輪外傾角示意圖第五節(jié)四 輪 定 位2.前束的調(diào)整圖-85麥弗遜滑柱式懸架零件組成及前輪外傾角的調(diào)整第五節(jié)四 輪 定 位圖-麥弗遜滑柱式懸架第五節(jié)四 輪 定 位圖-汽車前懸架系統(tǒng)部件圖3.軸距的調(diào)整4.后輪外傾角、后輪前束的調(diào)整第五節(jié)四 輪 定 位2Z88.TIF第五節(jié)四 輪 定 位2Z89.TIF5.最大轉(zhuǎn)向角的調(diào)整第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修(1)門框及內(nèi)外板門框及內(nèi)外板是由高強(qiáng)度金屬板沖壓并咬合點(diǎn)焊而成的。(2)玻璃升降器圖-92所示為搖把式的手動(dòng)鋼絲繩式玻璃升降器，玻璃被固

27、定在托板上，手柄帶動(dòng)鋼絲繩循環(huán)運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩帶動(dòng)中央導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，中央導(dǎo)軌帶動(dòng)玻璃托板上下運(yùn)動(dòng)，完成了玻璃升降運(yùn)動(dòng)。第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-90右前車門第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-91后側(cè)向車門及部件第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-92搖把式的手動(dòng)鋼絲繩式玻璃升降器第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-93電動(dòng)玻璃升降器(3)門鎖及安裝門鎖的種類很多，如轉(zhuǎn)子式門鎖(圖-94)、電動(dòng)機(jī)式中央門鎖(圖-95)等。第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-94安裝在車門上的轉(zhuǎn)子式門鎖第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修圖-95電動(dòng)機(jī)式中央門鎖(4)車門的安裝與調(diào)整車門的安裝除鉸鏈的安裝和調(diào)整外還有門鎖

28、沖擊扣(鎖柱)以及車門固定裝置。第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修(5)中央電動(dòng)門鎖及搖控裝置1)電動(dòng)門鎖。圖-96轎車常見門鎖結(jié)構(gòu)第六節(jié)車門及其附件的安裝與維修2)遙控電動(dòng)門鎖。第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修一、風(fēng)窗玻璃的構(gòu)造(1)夾膠型風(fēng)窗玻璃夾膠型風(fēng)窗玻璃是由兩層或三層玻璃用強(qiáng)力膠膠合而成。(2)鋼化型風(fēng)窗玻璃鋼化型玻璃是玻璃經(jīng)熱處理后，玻璃內(nèi)具有破碎內(nèi)應(yīng)力，玻璃一旦被撞碎后在內(nèi)應(yīng)力的作用下會(huì)碎成豆大顆粒狀散落，碎玻璃不會(huì)形成刃口傷及汽車前排乘員。(3)防彈型(鉛)玻璃總統(tǒng)級(jí)專車配置防彈型風(fēng)窗玻璃和門窗玻璃，該玻璃強(qiáng)度極高、質(zhì)地較重、價(jià)格不菲。二、風(fēng)窗玻璃的安裝與拆卸1.粘合玻璃的拆解2.粘合玻

29、璃的安裝1)用水砂皮砂毛外窗框，在窗框上均勻涂上玻璃膠。第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修2)玻璃膠的顏色根據(jù)車內(nèi)的色澤可選用黑色膠或白色膠。3)用膠帶把玻璃與車殼粘結(jié)固定起來(lái)，注意要把玻璃的上下左右與窗框均勻粘結(jié)起來(lái)。4)玻璃粘結(jié)后車輛48h不可移動(dòng)，72h后用小刀清除溢出的多余玻璃膠。5)安裝飾條和噴淋試漏。6)如汽車全車噴漆，可待油漆干燥后再組裝風(fēng)窗玻璃。3.鑲嵌式風(fēng)窗玻璃的安裝1)修整窗框，并進(jìn)行防銹處理。2)將玻璃嵌入橡膠密封條內(nèi)(橡膠密封條在玻璃的四周)。3)將34mm的麻繩涂以石蠟，麻繩嵌入橡膠密封條外槽內(nèi)，麻繩的兩端露出尺余。第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修4)將玻璃從外側(cè)扣在窗框上，一個(gè)人

30、在車外推著玻璃，一個(gè)人在車內(nèi)拉動(dòng)麻繩，麻繩拉動(dòng)時(shí)將橡膠密封條外內(nèi)邊拉入窗框內(nèi)。圖-97安裝鑲嵌式風(fēng)窗玻璃及所用工具5)隨著拉繩的拉出，玻璃漸漸固定在窗框上。6)噴淋試漏，在漏水的地方打補(bǔ)防水膠。三、風(fēng)窗玻璃的維修與保養(yǎng)第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修1.玻璃刮毛處的修復(fù)2.風(fēng)窗玻璃炸點(diǎn)的修補(bǔ)1)徹底清洗炸點(diǎn)附近。2)用鉆機(jī)將炸點(diǎn)鉆通，使用的鉆頭采用砂輪鉆，鉆孔時(shí)用沾水毛巾不斷冷卻鉆點(diǎn)，如圖-98所示。3)徹底清除孔內(nèi)外的殘屑，并用熱吹風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)外吹干、擦凈。4)玻璃內(nèi)外固定好專用反光盤和三角固定架。5)向孔洞內(nèi)壓注玻璃補(bǔ)充液，如圖-99所示，使補(bǔ)充液充滿全孔和粘膠層內(nèi)。6)用專用紫外線烤燈，烘干液態(tài)

31、玻璃。7)磨平修補(bǔ)點(diǎn)，進(jìn)行拋光。第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修8)最后用特制的玻璃防護(hù)液涂抹整個(gè)風(fēng)窗玻璃上，對(duì)整個(gè)風(fēng)窗玻璃進(jìn)行拋光。圖-98在玻璃炸點(diǎn)上鉆孔第七節(jié)風(fēng)窗玻璃的安裝與維修圖-99向孔內(nèi)壓注玻璃補(bǔ)充液第八節(jié)塑料件的修復(fù)一、車身塑料類型鑒別(1)火焰法將一個(gè)加熱焰炬放到距離塑料零件2.5cm的地方大約10s，如果零件變軟，那它就是熱塑性的。(2)焊接法在塑料零件的隱蔽部位或損傷處進(jìn)行試焊。二、塑料板件焊接技術(shù)1.塑料板件的焊接原理第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-100典型的熱空氣塑料焊接焊炬2.熱空氣塑料焊炬的焊嘴(1)定位焊焊嘴用于斷裂板件的定位焊。(2)圓形焊嘴用于充填小的孔眼或形成短焊縫，也可

32、用于難以靠近部位的焊接和尖角部位的焊接。(3)快速焊嘴用于直而長(zhǎng)的接縫的焊接。3.使用熱空氣塑料焊炬的基本步驟第八節(jié)塑料件的修復(fù)1)逆時(shí)針方向擰松控制手柄，使調(diào)壓閥關(guān)閉，以免因壓力突然增高而損壞壓力表。2)將調(diào)壓閥接到壓縮空氣或惰性氣體的供氣管線上。3)接通氣源，其初始?jí)毫θQ于加熱元件的功率。4)將焊機(jī)接到指定的交流電源上。5)在指定的工作氣壓下預(yù)熱焊炬。6)選用適當(dāng)?shù)暮缸?，并用鉗子將其插接到焊炬上。7)焊嘴裝好后，因背壓的作用而使溫度稍有升高，經(jīng)過(guò)23min，焊嘴即可達(dá)到所需的工作溫度。8)用溫度計(jì)檢測(cè)距焊嘴熱風(fēng)出口6mm處的溫度。第八節(jié)塑料件的修復(fù)9)如果上述部位溫度對(duì)于焊接材料來(lái)說(shuō)太高

33、，則可把壓縮空氣的壓力稍稍調(diào)高，直到溫度下降；如果溫度對(duì)于焊接材料來(lái)說(shuō)太低，則可稍稍降低壓縮空氣的壓力，直到溫度升高。10)壓縮空氣的壓力過(guò)大不會(huì)損壞焊炬及其加熱元件，但壓力過(guò)低則會(huì)使加熱元件過(guò)熱。11)氣路內(nèi)濾網(wǎng)堵塞或電壓不穩(wěn)定也能引起過(guò)冷或過(guò)熱，應(yīng)加以注意。12)如果套筒端部的螺紋太緊，應(yīng)當(dāng)用優(yōu)質(zhì)、耐高溫的油脂清理，以免螺紋卡死。13)焊完后，應(yīng)先切斷電源，幾分鐘之后或套筒冷卻到可以觸摸之后再切斷氣源。4.塑料焊接的基本方法第八節(jié)塑料件的修復(fù)將焊接溫度調(diào)到適當(dāng)值；用肥皂水清洗焊口，晾干后用塑料清洗劑清洗，但不要用一般的溶劑來(lái)清洗；在損壞部位做出V形坡口，坡口寬度為6mm;用定位焊或鋁質(zhì)車身

34、膠帶將斷口粘結(jié)固定;選取最適用于塑料類型及損壞情況的焊條及焊嘴;焊接后冷卻固化30min左右；打磨修整焊縫，達(dá)到適當(dāng)?shù)男螤睢?1)定位焊接1)用夾鉗或鋁質(zhì)車身膠帶定位、固定焊口。2)用定位焊焊嘴沿著焊口進(jìn)行定位焊。3)用焊嘴頭在斷口底部將兩板同時(shí)熔化很窄的一條，熔化后兩板即焊接到一起。(2)V形坡口焊接1)開完坡口后，將焊條端部切成60的切口。第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-101定位焊接第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-102焊條應(yīng)保持與焊縫成902)焊條與塑料板同時(shí)被加熱到發(fā)光并帶有粘性，則焊條便會(huì)粘住板片，此時(shí)必須維持焊條與塑料的正確溫度，切不可過(guò)高。第八節(jié)塑料件的修復(fù)3)在整個(gè)焊接過(guò)程中，焊條上的壓力應(yīng)保持

35、一致。4)塑料板的焊縫不應(yīng)出現(xiàn)棕黃色或皺褶。5)焊縫可用F36砂紙打平，對(duì)于大面積焊縫，則可使用砂輪直徑為220mm或240mm的低速砂輪機(jī)磨平。6)粗磨后應(yīng)進(jìn)行精磨，先用F220砂紙，再用F320砂紙對(duì)焊縫進(jìn)行精磨，可以用帶式或回轉(zhuǎn)式磨光機(jī)。第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-103高速塑料焊炬的握持方法(3)快速焊接第八節(jié)塑料件的修復(fù)1)高速塑料焊炬的握持方法與匕首的握法相似，軟管在手腕的外側(cè)。2)將焊條截成60角的偏口后插進(jìn)焊炬的焊條預(yù)熱管內(nèi)，然后將加壓掌壓到焊件上的起焊部位，并使焊炬與焊件表面垂直，再將焊條插到底，使之在焊縫起點(diǎn)頂住母材。3)在焊接初始的3050mm處，需輕輕向下推壓焊條進(jìn)入預(yù)熱管。

36、第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-104塑料的焊接第八節(jié)塑料件的修復(fù)圖-105焊接時(shí)焊炬傾角45角4)焊接結(jié)束時(shí)，如果焊條尚未用完，則應(yīng)將焊炬調(diào)整到超過(guò)垂直位置，然后用加壓掌將焊條切斷后，第八節(jié)塑料件的修復(fù)將剩下的焊條立即從預(yù)熱管內(nèi)取出。三、塑料件的粘結(jié)與修補(bǔ)1)將除石蠟、油脂和硅樹脂功能的溶劑浸濕在布上，清潔受損的區(qū)域，并沿裂縫制成610mm寬的坡口，用細(xì)砂紙將擬修補(bǔ)表面打磨，最后用焰炬對(duì)要修理的面積輕微地烘烤15s左右，至修理面略呈棕色為止。2)使用車身膠帶貼在損壞部位的背面以避免襯板材料掉落下來(lái)。3)使用膩?zhàn)拥痘驍嚢璋舭凑占夹g(shù)說(shuō)明將兩成分粘合劑充分混合。4)用一個(gè)軟的刮板將混合好的粘合劑從混合板上刮

37、起，在受損區(qū)域的表面上抹上很薄的一層。5)在抹上第一層膠粘劑后，混合并抹上第二層較厚的粘合劑的填充層。第八節(jié)塑料件的修復(fù)6)分別用粗、細(xì)砂紙將涂補(bǔ)處按原形打磨平整。四、典型塑料板件損傷的修復(fù)1.塑料板件塌陷變形的修復(fù)方法1)用濕布或海綿濕潤(rùn)塌陷部位0.5min，不要擦干，保持其濕潤(rùn)狀態(tài)。2)用熱風(fēng)槍在距零件表面2530cm處加熱塌陷周圍部位，加熱應(yīng)由外向內(nèi)。3)將上述部位加熱至55左右，即感到很燙手為止，但注意不要過(guò)熱，以免引起乙烯塑料表層鼓包。4)戴上手套，將材料向塌陷中心搟壓，一般需要作多次加熱及搟壓。5)塌陷變形修復(fù)后，用濕布或海綿使該部位快速冷卻。第八節(jié)塑料件的修復(fù)2.儀表板斷口修復(fù)方

38、法1)將焊機(jī)調(diào)至適于氨基甲酸乙酯塑料的焊接溫度。2)用肥皂水清洗，干燥，再用塑料清洗液清洗儀表板。3)如果損傷部位很脆，則應(yīng)當(dāng)用熱風(fēng)槍加熱；如果斷口卷起或參差不齊，則應(yīng)剪平。4)制作V形坡口，坡口應(yīng)深入泡沫墊層至少6mm，單側(cè)寬度盡量大些，并將靠近坡口的兩側(cè)磨糙至少6mm。5)轉(zhuǎn)動(dòng)焊炬，使加壓掌朝上，然后慢慢放入焊條。6)除去多余的焊料后抹平，在槽的兩邊原來(lái)坡口的上方至少6mm范圍內(nèi)做出緩緩的斜度。7)冷卻，然后打磨掉殘留的多余焊料，磨糙乙烯搪塑表面，其寬度應(yīng)比焊縫每側(cè)寬出約50mm，以使釉料粘結(jié)牢固。第八節(jié)塑料件的修復(fù)8)施用適合于乙烯搪塑層的覆蓋釉料，得到所需要的外形，然后晾干。9)對(duì)于未干的釉面進(jìn)行仿形砂磨，不小心磨透的部位應(yīng)重新上釉再砂磨。3.保險(xiǎn)杠面罩的加熱修復(fù)方法1)用肥皂水徹底清洗保險(xiǎn)杠面罩。2)用塑