項目四任務二電控發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)

1、發(fā) 動 機 構 造 與 維 修燃油供給系統(tǒng)的作用及組成： 燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機的各種工況提供需要的燃油，保證發(fā)動機的正常運轉。主要由燃油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、壓力調節(jié)器、燃油脈動阻尼器、噴油器、油管等組成。工作原理：發(fā)動機工作時，電動汽油泵抽吸油箱內的燃油，按 80120L/H 的泵油量供油，經濾清器過濾后，通過壓力調節(jié)器調節(jié)壓力，使壓力保持在0.25MPa，后經輸油管配送給各個噴油器，噴油器根據(jù)電子控制單元（ECU）的指令，將適量的燃油噴入各進氣歧管或進氣總管。電動汽油泵： 電動汽油泵分為設置在燃油箱外管路上的外置式燃油泵和設置在燃油箱內的內置式汽油泵。內置式電動汽油泵： 現(xiàn)在大多采用

2、內置式電動汽油泵，其作用是將燃油從燃油箱里泵出。內置式電動汽油泵的組成： 內置式電動汽油泵多采用渦輪式結構，由電動機、葉輪、單向閥、安全閥、濾網(wǎng)等組成。內置式電動汽油泵的工作原理： 電動汽油泵的工作原理是當電動機帶動葉輪旋轉時，在葉輪槽前后流體摩擦的作用下，葉輪槽處產生壓力差，電動機連續(xù)拖動燃油泵旋轉，使汽油泵內產生渦流，燃油壓力升高，并向外釋放，此后，燃油通過電樞的周圍沖開單向閥，進入燃油管路。電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查： 1用專用導線將診斷座上的電動汽油泵測試端子跨接到12V電源上。電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查： 2將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機。電

3、動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查：3、旋開油箱蓋能聽到電動汽油泵工作的聲音，用手捏進油軟管應感覺有壓力。電動汽油泵的就車檢查電動汽油泵的就車檢查：4、若聽不到電動汽油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換電動汽油泵。 若有電動汽油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查電動汽油泵電路導線、繼電器、易熔線和熔絲有無斷路。電動汽油泵電阻的檢測電動汽油泵電阻的檢測 ： 用萬用表歐姆擋測量電動汽油泵上兩個接線端子間的電阻，即為電動汽油泵直流電動機線圈的電阻，其阻值應為 2 3 （ 20 時），若電阻值不符，則須更換電動汽油泵。電動汽油泵工作狀態(tài)電動汽油泵工作狀態(tài)的檢查的檢查 ：將電動汽油泵與蓄電池

4、相接（正負極不能接錯），并使電動汽油泵盡量遠離蓄電池，每次接通不超過 10s （時間太長會燒壞電動汽油泵電動機的線圈）。若電動汽油泵不轉動，則應更換電動汽油泵。電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：拆裝電動汽油泵時需注意應釋放汽油系統(tǒng)壓力并關閉點火開關 電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：拆下電動汽油泵 電動汽油泵的拆卸電動汽油泵的拆卸：通電測試 燃油濾清器： 燃油濾清器一般安裝在電動汽油泵和節(jié)流閥體進油口之間的管路上，它的作用是將燃油中的水分、粉塵等雜質濾去，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機件磨損，確保發(fā)動機工作穩(wěn)定。燃油濾清器的組成： 燃油濾清器由外殼和濾芯組成，濾芯元件一般采用濾紙折疊成菊花形或盤簧形

5、結構。注意事項1： 電控燃油噴射系統(tǒng)的濾清器經常承受200300kPa的燃油壓力 ，因此，該濾清器耐壓強度一般要求達到500 kPa以上，而化油器式發(fā)動機的濾清器則不能達到要求。注意事項2：燃油濾清器可濾去直徑大于0.01mm 的雜質。在正常情況下，汽車每行駛30 00040 000km 左右需要更換一次濾清器。如果燃料雜質含量大時，行駛距離應做相應縮短。燃油濾清器外殼上的箭頭表示燃油的流動方向，安裝燃油濾清器時，不允許倒裝。即使它在倒裝狀態(tài)工作很短的時間也必須更換。燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 拆開蓄電池電源線，對裝備安全氣囊的車輛，進行下步作業(yè)前至少要等90s燃油濾清器的

6、拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 燃油濾清器下放置放油盤燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 松開燃油蒸汽吸附炭罐固定螺絲燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 拆下燃油箱與燃油蒸汽吸附炭罐連接軟管燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 拆下燃燃油蒸汽吸附炭罐軟管燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 取下燃燃油蒸汽吸附炭罐燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 松開燃油濾清器出油管卡圈燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 松開燃油濾清器出油管燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 松開燃油濾清器進油管卡圈燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油

7、濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 松開燃油濾清器進油管燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 燃油濾清器向前標志燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)燃油濾清器的拆裝與保養(yǎng)： 燃油濾清器出油端標志汽油脈動阻尼器（脈動減振器）的組成汽油脈動阻尼器（脈動減振器）的組成 ： 汽油脈動阻尼器由膜片、回位彈簧、閥片和外殼燈組成。其內部分為膜片室和汽油室，中間以膜片隔開，并在膜片上設有彈簧，將膜片壓向汽油室。汽油脈動阻尼器的工汽油脈動阻尼器的工作原理作原理：由汽油泵輸送出的汽油壓力作用于膜片及彈簧，使汽油室的容積變化而吸收油壓的脈動。汽油壓力高時，彈簧被壓縮，汽油壓力低時，彈簧膜片將汽油加壓使汽油穩(wěn)定輸送。汽油脈動阻尼器的主

8、要作用是減小油路中的油壓波動，使油壓平穩(wěn)。 燃油壓力調節(jié)器的作用燃油壓力調節(jié)器的作用： 燃油壓力調節(jié)器的作用是使系統(tǒng)油壓與進氣歧管壓力之差保持恒定值，一般為 250kPa。 燃油壓力調節(jié)器的組成燃油壓力調節(jié)器的組成： 燃油壓力調節(jié)器一般安裝在燃油分配管上，主要由金屬殼體、彈簧、膜片、閥等組成。彈簧閥膜片金屬殼體燃油壓力調節(jié)器的檢修燃油壓力調節(jié)器的檢修： （1）測量發(fā)動機運轉時的燃油壓力，如圖4-2-26所示。怠速運轉時的燃油壓力應為250kPa左右。燃油壓力調節(jié)器的檢修燃油壓力調節(jié)器的檢修：（2）拔下油壓調節(jié)器真空軟管，并檢查燃油壓力，所示。此時的燃油壓力應比怠速運轉時的燃油壓力高50kPa左

9、右。若壓力變化不符合要求，則說明油壓調節(jié)器工作不良，應更換。 燃油壓力調節(jié)器的工燃油壓力調節(jié)器的工作原理作原理： 當供油總管的燃油進入燃油室，且油壓超過預定的數(shù)值時，燃油壓力將膜片上頂，克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內過剩的燃油通過回油管流回到油箱中，使得供油總管及壓力調節(jié)器燃油室的油壓保持在預定的油壓值上。 噴油器噴油器： 噴油器受電子控制單元（ECU）控制，在特定的時刻噴油。 噴油器的分類噴油器的分類： 按噴口形式分，噴油器可分為孔式（球閥、片閥）噴油器和針閥式噴油器。孔式與針閥式的主要區(qū)別在于閥針的結構，球閥式的閥針是由鋼球、導桿和銜鐵用激光束焊接成整體制成的，由于球閥的自動定心作用，使其具有較高的燃油密封性。噴油器的的工作原理噴油器的的工作原理： 噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。電磁線圈通電時，產生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，回位彈簧被壓縮，燃油經過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當電磁線圈斷電時