廣州長嶺居城市設(shè)計(jì)規(guī)劃說明書

1、廣州市長嶺居城市設(shè)計(jì)說明書、認(rèn)知篇1. 規(guī)劃背景廣州，中國第三大城市，嶺南文化的興盛之地。長嶺居，位于蘿崗區(qū)，是廣州東部山水新 城的重要組團(tuán)。為進(jìn)一步優(yōu)化提升廣州市、蘿崗區(qū)的城市功能布局和人口分布，擬在蘿崗區(qū)選 址建設(shè)高端的、具嶺南風(fēng)格的大型低碳居住區(qū)，為企業(yè)家、海歸精英、科技人才提供高端居所 長嶺居，規(guī)劃人口 20余萬人，以承接老城區(qū)疏解的人口，促進(jìn)蘿崗中心區(qū)的職住平衡，實(shí) 現(xiàn)與中新知識(shí)城、廣州科學(xué)城的共同協(xié)調(diào)發(fā)展。本設(shè)計(jì)在廣州東部山水新城總體規(guī)劃、長嶺居總體規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)等相關(guān)規(guī)劃為依 據(jù)及城市設(shè)計(jì)框架的指導(dǎo)下，營造生態(tài)良好、充滿活力的宜居城區(qū)。2. 現(xiàn)狀概況規(guī)劃范圍總體城市設(shè)計(jì)范圍用地面

2、積共 3490公頃，其中，一期詳細(xì)城市設(shè)計(jì)范圍用地面積約平方 公里。規(guī)劃用地北至廣汕公路，南至廣惠高速公路，西至蘿平路，東至永和大道。區(qū)位分析(1) 從廣州層面分析，項(xiàng)目位于廣州 30分鐘生活圈內(nèi)，利于承擔(dān)廣州中心城區(qū)居住、研 發(fā)、商業(yè)服務(wù)等功能外溢。(2) 從廣州東部山水新城層面分析，長嶺居是東部山水新城的重要組團(tuán)，可以依托地鐵21號(hào)線，成為東部山水新城TODFF發(fā)走廊的服務(wù)節(jié)點(diǎn)之一，為廣州東部山水新城內(nèi)中新知識(shí)城、 科學(xué)城、永和工業(yè)區(qū)等產(chǎn)業(yè)高地提供優(yōu)質(zhì)的城市及居住配套。(3) 從蘿崗區(qū)層面分析，長嶺居依托廣惠高速、廣汕公路、長嶺路、永和大道等區(qū)域性 干道，地鐵21號(hào)線以及蘿崗區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，與

3、蘿崗中心區(qū)及各功能組團(tuán)聯(lián)系便捷，利于促進(jìn)蘿 崗區(qū)職住平衡。人口、產(chǎn)業(yè)狀況(1) 人口規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)涉及嶺頭、水西、長平、賢江、禾豐五村農(nóng)村居民點(diǎn)，戶籍人口共計(jì)6951戶，16446 人。(2) 產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)方面，規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要以甜橙，荔枝等特色水果品種種植為主，另有部分水產(chǎn)養(yǎng)殖。工業(yè)方面，長嶺居范圍內(nèi)現(xiàn)狀工業(yè)主要集中在規(guī)劃區(qū)東部的永和工業(yè)區(qū)內(nèi)，主要有五類：倉儲(chǔ)物流類、工業(yè)化工類、機(jī)電科技類以及汽配加工類，每類分別大約有3、8、11> 10、5家,共約37家。長嶺路沿線零散分布少量低附加值工業(yè)企業(yè)。服務(wù)業(yè)方面，長嶺居范圍內(nèi)服務(wù)業(yè)主要為餐飲、住宿，主要沿長嶺路及圍繞水聲水庫、廣 州市干部療養(yǎng)院分布。

4、現(xiàn)狀建設(shè)情況現(xiàn)狀建筑總面積約萬平方米。 規(guī)劃范圍內(nèi)主要以村民住宅和工業(yè)建筑為主，其中舊村住宅 約萬平方米、工業(yè)建筑約萬平方米，其余為商業(yè)建筑、公共服務(wù)設(shè)施、新村安置用房等。規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要有長平村、嶺頭公司、水西村、賢江村、禾豐舊村五個(gè)村莊。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，五 個(gè)村莊的總建設(shè)量共計(jì)：萬平方米。在本次規(guī)劃區(qū)內(nèi)，嶺頭公司共有茅坦村、斗崗村、羌洞村 等7個(gè)經(jīng)濟(jì)合作社，總建設(shè)量為萬平方米；水西村共有水東村、華麗村、元貝村 3個(gè)經(jīng)濟(jì)合作 社，總建設(shè)量為萬平方米；長平村共有山塘社、屋角社、高田社等5個(gè)經(jīng)濟(jì)合作社，總建設(shè)量為萬平方米；賢江村共有賢一、賢二、賢三 3個(gè)經(jīng)濟(jì)合作社，總建設(shè)量為萬平方米；禾豐舊村 總建設(shè)量為

5、萬平方米?，F(xiàn)狀的村莊建筑類型基本以村民住宅為主， 村民經(jīng)濟(jì)物業(yè)建筑量非常少：嶺頭村的物業(yè)量為萬平方米、賢江村的物業(yè)量為萬平方米，禾豐村物業(yè)萬平方米，合計(jì)萬平方 米。目前上述村莊都在推進(jìn)“三舊”改造工程， 其中嶺頭村部分安置區(qū)正在建設(shè)當(dāng)中， 已建設(shè) 量約為萬平方米。禾豐新村已建設(shè)完成，建筑量為萬平方米。土地利用現(xiàn)狀2012年底，規(guī)劃區(qū)總用地面積公頃，其中城市建設(shè)用地面積公頃，占總用地的村莊建設(shè)用地面積公頃，占總用地的 非建設(shè)用地公頃，占總用地的 %(1) 居住用地規(guī)劃區(qū)內(nèi)共有公頃居住用地，其中村莊居住用地為公頃，城市建設(shè)用地中的居住用地較少， 僅在永和街道內(nèi)有公頃二類居住用地。(2) 公共管理與

6、公共服務(wù)用地現(xiàn)狀公共管理與公共服務(wù)用地總計(jì)公頃，占建設(shè)用地的比例約為比例較高；用地的類型主要包括文化設(shè)施用地、教育科研用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地等。(3) 商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地現(xiàn)狀商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地總計(jì)公頃，占總建設(shè)用地的比例約為規(guī)模嚴(yán)重不足；用地主要分布在幾個(gè)現(xiàn)狀舊村內(nèi)，基本為村物業(yè)建設(shè)用地，商業(yè)設(shè)施類型缺乏，物業(yè)檔次較低。(4) 工業(yè)用地現(xiàn)狀工業(yè)用地總計(jì)公頃，占總建設(shè)用地的比例為 類工業(yè)用地主要分布在規(guī)劃區(qū)東邊 長嶺路南側(cè)；二類工業(yè)用地主要分布在永和工業(yè)區(qū)。(5) 綠地現(xiàn)狀綠地面積共計(jì)公頃，約占總建設(shè)用地的 人均公共綠地僅為約 3平方米，公園綠地 缺乏。(6) 公用設(shè)施用地現(xiàn)狀有公頃的公用設(shè)施用地，

7、主要為其他公用設(shè)施用地(施工)。(7) 村莊建設(shè)用地村莊建設(shè)用地主要為村莊居住用地，用地規(guī)模為公頃，占總建設(shè)用地的比例約為44%現(xiàn)狀村莊居住用地多為村民自建住宅用地，受地形制約布局十分零散?，F(xiàn)狀用地主要存在問題(1) 由于位于城市郊區(qū)，該片區(qū)沒有一個(gè)明顯的城鎮(zhèn)中心，受地形等因素影響地塊均較 為零碎，各類用地之間聯(lián)系較差。(2) 規(guī)劃區(qū)內(nèi)建設(shè)用地主要沿著城市主干道一一長嶺路分布，沿廣惠高速和北二環(huán)高速 存在少量村莊用地，該區(qū)依托交通干線發(fā)展的帶狀特征十分明顯。(3) 除永和片區(qū)建設(shè)用地較為集中外，其他建設(shè)用地零星分布于景觀較好的山區(qū)，受周 邊山體、水域等用地的影響，布局較為自由。(4) 規(guī)劃區(qū)的

8、存在用地混雜情況，部分工業(yè)用地穿插于住宅用地之間，對(duì)居住環(huán)境影響 較大，同時(shí)不利于交通組織。生態(tài)資源本片區(qū)擁有眾多的自然生態(tài)要素，生態(tài)資源豐富。規(guī)劃區(qū)三面靠山，分別為帽峰山余脈、油麻山余脈、蘿峰山，內(nèi)有南崗河、水聲涌、永和 河等水體資源，植被覆蓋率較高，動(dòng)植物資源豐富，有著得天獨(dú)厚的自然環(huán)境及生態(tài)條件。帽峰山余脈、油麻山余脈、蘿峰山自然綠化植被良好，規(guī)劃區(qū)內(nèi)還有明冼山，百眉山、青 梅山等自然山體，為本區(qū)域重要的自然山體生態(tài)屏障。規(guī)劃區(qū)地形變化豐富，高低不一的山體、丘陵，微丘陵地形成為該區(qū)域的主要地表形態(tài)和 生態(tài)基質(zhì)，對(duì)山體、丘陵的保護(hù)與利用也是維持區(qū)域生態(tài)友好的重點(diǎn)所在。自然要素分析遵循設(shè)計(jì)結(jié)

9、合自然的原則，分別對(duì)項(xiàng)目地塊的高程、坡度、坡向、植被等自然生態(tài)要素進(jìn) 行因子分析，再通過多因子疊加進(jìn)行土地適建性評(píng)價(jià)。(1) 高程分析 規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀地形以山地丘陵為主，南北高中間低，形成有特色的山谷地 形。規(guī)劃建議保留大部分240米以上山體，對(duì)部分地區(qū)需采用分臺(tái)方式處理，提高城市建設(shè)模 式對(duì)地形的適應(yīng)性。(2) 坡度分析 規(guī)劃區(qū)坡度以陡坡為主，約60鳩上地區(qū)坡度大于25%對(duì)于坡度大于25% 的地段不建議進(jìn)行集中式城市開發(fā)，可結(jié)合地勢布局山地建筑?？傮w地塊破碎程度較高，對(duì)城 市建設(shè)造成一定影響，建議采用分塊組團(tuán)模式開發(fā)建設(shè)。(3) 坡向分析 地塊坡向以東南及南向?yàn)橹?，較少西向，利于居住建筑布局，

10、其中東向， 南向等向陽坡上的住宅建筑間距可以相應(yīng)縮短，背陽坡則需適當(dāng)加大。(4) 植被分析 規(guī)劃區(qū)植被覆蓋度高，生態(tài)條件良好，植被以林地與灌木地為主。林地主要分布在地塊內(nèi)高程較高與坡度較大的丘陵地帶，灌木從主要分布在谷地以及臺(tái)地。 建議規(guī)劃保留區(qū)內(nèi)林地作為主要生態(tài)圖斑。道路交通現(xiàn)狀(1) 道路交通現(xiàn)狀現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)主要區(qū)域性道路包括廣汕快速路、廣惠高速、長嶺路(永順大道)、永和大道等,對(duì)外交通便捷。區(qū)內(nèi)用地以林地、園地為主，用地尚未開發(fā)，路網(wǎng)尚未成系統(tǒng)；內(nèi)部道路主要 以鄉(xiāng)村小道為主，通行能力較低。(2) 公共交通現(xiàn)狀現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)共設(shè)置有7個(gè)公交總站，即長平總站、元貝村站、嶺頭總站、賢江總站、禾豐 新村總

11、站、環(huán)嶺路總站和華峰寺總站。公交線路主要沿著長嶺路、廣汕路、新豐路等主要道路 布設(shè)，以區(qū)內(nèi)中小巴士為主，發(fā)車間隔較長，公交出行不便。(3) 其他交通設(shè)施現(xiàn)狀區(qū)內(nèi)共設(shè)置有1處加油站，即賢江加油站，位于長嶺路(永順大道)與新豐路路口南 側(cè)。公共設(shè)施現(xiàn)狀(1) 商業(yè)服務(wù)設(shè)施規(guī)劃區(qū)僅有少量社區(qū)商業(yè)設(shè)服務(wù)施，檔次普遍較低。(2) 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施除永和片區(qū)有衛(wèi)生服務(wù)站，部分村莊有少數(shù)衛(wèi)生站或私人診所，廣州市干部療養(yǎng)院。(3) 文化體育設(shè)施文化休閑設(shè)施一一開發(fā)區(qū)外商活動(dòng)中心。(4) 教育設(shè)施規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀有九年一貫制學(xué)校一所，小學(xué) 2所，幼兒園一所，教育設(shè)施配套不足。其中廣州南方中英文學(xué)校（九年一貫制），屬于全

12、日制中英文寄住宿學(xué)校，該校區(qū)設(shè)有幼兒園、 小學(xué)、中學(xué)。（5）社區(qū)服務(wù)與行政管理設(shè)施規(guī)劃區(qū)主要隸屬兩個(gè)街道辦事處： 蘿崗街道辦和永和街道辦，街道行政中心均不在規(guī)劃區(qū) 內(nèi)。設(shè)計(jì)條件與要素對(duì)外交通主要依托廣汕快速路、廣惠高速路、北二環(huán)高速路、永順大道、永和大道等。規(guī)劃區(qū)有建設(shè)中的軌道21號(hào)線、規(guī)劃的軌道6號(hào)線延伸線、規(guī)劃的T1> T4捷運(yùn)線，相關(guān) 軌道站點(diǎn)是規(guī)劃區(qū)重要的交通節(jié)點(diǎn)。規(guī)劃區(qū)東部有大量工業(yè)企業(yè)單位入駐。西部的氣象站對(duì)臨近區(qū)域的建筑高度提出了控制要求。規(guī)劃區(qū)有長平客運(yùn)站、奧園春曉等 9個(gè)已發(fā)件或擬出讓項(xiàng)目。規(guī)劃區(qū)已發(fā)件道路有水西環(huán)路、外環(huán)路、長平路、元貝路、蘿平路等。3. 上位及相關(guān)規(guī)

13、劃解讀廣州市城市總體規(guī)劃（2011-2020）城市性質(zhì)廣州，國家中心城市之一、廣東省會(huì)南方國際航運(yùn)中心國家歷史文化名城、我國重要的國 際商貿(mào)中心、對(duì)外交往中心、綜合交通樞紐 。提出了六大總體發(fā)展戰(zhàn)略1）從城市到區(qū)域，強(qiáng)化區(qū)域中心2）從制造到創(chuàng)造，發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)一一形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主體、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，現(xiàn)代 服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)有機(jī)融合、互動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。3）從實(shí)力到魅力，建設(shè)文化名城；4) 從安居到宜居，構(gòu)筑宜居城鄉(xiāng)一一公交優(yōu)先，倡導(dǎo)綠色、低碳。優(yōu)化公共中心體系。 提升“花城”、“綠城”、“水城”魅力，打造宜居宜業(yè)“生態(tài)城市”5) 從二元到一體，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌6) 從粗放到集

14、約，強(qiáng)化組團(tuán)發(fā)展一一重點(diǎn)疏解中心城區(qū)人口、優(yōu)化用地開發(fā)強(qiáng)度，引導(dǎo) 居住、就業(yè)、基本公共服務(wù)設(shè)施配置等的相對(duì)平衡廣州市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略(2011-2020)»(1) 走新型城市化發(fā)展道路的六大策略錯(cuò)位互補(bǔ)，組團(tuán)分工、優(yōu)化配套，以人為本；網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，疏解交通、生態(tài)保育，集約建設(shè)；城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)發(fā)展、嶺南特色，山水格局；(2) 提出了 “ 123"的城市空間結(jié)構(gòu)繼續(xù)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的十字方針，促進(jìn)城市空間發(fā)展從拓展增 長走向優(yōu)化提升，形成“一個(gè)都會(huì)區(qū)、兩個(gè)新城區(qū)、三個(gè)副中心”的多中心網(wǎng)絡(luò)型城市空間結(jié) 構(gòu)。廣州東部山水新城總體規(guī)劃(1) 城市性質(zhì)廣州東部宜居新城區(qū)

15、、珠三角的休閑旅游示范區(qū)、國家級(jí)創(chuàng)新中心與高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū) 。(2) 城市職能世界一流創(chuàng)新基地和高端生產(chǎn)服務(wù)中心、國家級(jí)尖端科技園區(qū)、國際級(jí)科技教育資源高地， 是廣州構(gòu)建國家級(jí)創(chuàng)新中心和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的核心組成部分；以珠三角都市區(qū)為主要客源 地，形成以世界一流的主題公園、獨(dú)具嶺南特色的山水休閑旅游區(qū)和生態(tài)觀光旅游功能為主的 都市休閑旅游示范區(qū)。商業(yè)購物、居住生活、交通集散、綜合服務(wù)等功能的廣州東部核心功能區(qū)，促進(jìn)東部地區(qū) 的整合和廣州東部宜居新城區(qū)的建設(shè)。發(fā)展目標(biāo)：以創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)為主、高端服務(wù)業(yè)集聚、山水特色和嶺南特色明顯的宜業(yè)宜居 宜游現(xiàn)代新城區(qū)。(3) 人口與用地規(guī)模到2020年城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?4

16、5萬總計(jì)145萬人。城市建設(shè)用地規(guī)模為平方公里， 人均建設(shè) 用地平方米。(4) 發(fā)展策略產(chǎn)業(yè)方面：南部濱江地區(qū)對(duì)存量產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線進(jìn)行整合提升；中部和南北向以增量提升為主，形成“一縱兩橫”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。分別為南部 -城市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展軸、中部-城市創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸、南北-區(qū)域創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。交通方面：在南部交通現(xiàn)有廊道的基礎(chǔ)上，新增兩條交通廊道，構(gòu)建三條交通廊道支撐發(fā) 展的格局。生態(tài)方面：利用森林公園等山林資源，構(gòu)建東部地區(qū)兩橫兩縱的生態(tài)廊道特色方面：以自然山水形態(tài)為基礎(chǔ)，挖掘本地歷史文化元素，融入綠色建筑技術(shù)和嶺南特 色，發(fā)展都市型旅游，促進(jìn)高素質(zhì)人才的集聚。(5) 空間結(jié)構(gòu)山水新城空間結(jié)構(gòu)

17、為三組團(tuán)，長嶺居處于西部組團(tuán)東北部西部組團(tuán)以科學(xué)成為內(nèi)核，功能為強(qiáng)化生活服務(wù)，總面積為平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地面積 平方公里；長嶺居范圍內(nèi)主要承擔(dān)居住與生活服務(wù)職能，規(guī)劃土地利用以林地(E4),二類居住用地(R2)以及教育科研用地(C6)為主，靠近永和工業(yè)區(qū)的地方規(guī)劃部分工業(yè)用地。4. 認(rèn)識(shí)與發(fā)展前瞻城市設(shè)計(jì)的目的通過本次城市設(shè)計(jì)，以期達(dá)到以下幾個(gè)方面的目的：(1) 著眼于加強(qiáng)區(qū)域合作，完善城市功能，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)。以觸媒項(xiàng)目為突破點(diǎn)進(jìn) 而推動(dòng)片區(qū)全面發(fā)展；合理調(diào)控土地開發(fā)，引導(dǎo)土地利用均衡有序發(fā)展；推動(dòng)新城建設(shè)。(2) 建設(shè)良好的城市面貌和生態(tài)環(huán)境，通過合理的地形地貌、水體處理，顯現(xiàn)山水城市

18、 特色；(3) 結(jié)合山水自然環(huán)境，創(chuàng)造適地、優(yōu)美的現(xiàn)代化城市空間形態(tài)。本次設(shè)計(jì)應(yīng)解決的主要問題(1) 問題一：功能定位廣州市東部山水新城總體規(guī)劃 及相關(guān)規(guī)劃并未明確規(guī)劃區(qū)的功能定位， 盡管上版規(guī)劃 廣州蘿崗長嶺居總體規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)已提出功能定位，但如何結(jié)合外部環(huán)境、自身資源 稟賦等相關(guān)定位要素的深入分析，對(duì)規(guī)劃區(qū)進(jìn)行準(zhǔn)確合理的定位，是本次規(guī)劃需要解決的首要 問題。(2) 問題二：系統(tǒng)梳理規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀工業(yè)企業(yè)用地分布零散， 內(nèi)部綠地系統(tǒng)與區(qū)域生態(tài)格局缺乏有機(jī)聯(lián)系，永順大道作為快速路的性質(zhì)對(duì)規(guī)劃區(qū)功能整體性發(fā)揮造成不利影響，內(nèi)部道路交通組織因受山地地形限制而缺乏有序性和連貫性，因此，如何整合現(xiàn)有工業(yè)

19、用地，加強(qiáng)內(nèi)部綠化景觀系統(tǒng)與區(qū)域生 態(tài)的有機(jī)聯(lián)系，梳理內(nèi)外交通，是本次規(guī)劃需要解決的問題之二。(3) 問題三：城市形象塑造規(guī)劃區(qū)不僅具備豐富的山水資源，而且因擁有“羊城八景”之一的蘿崗香雪而積淀了厚重 的文化底蘊(yùn)，因此，如何將山水資源融入到現(xiàn)代生活的居住環(huán)境中體現(xiàn)山水居住特色，通過傳 承歷史文脈彰顯嶺南人文精神、通過構(gòu)建城市地標(biāo)塑造城市門戶形象，是本次規(guī)劃需要解決的問題之三。(4) 問題四：土地價(jià)值提升在規(guī)劃區(qū)新的定位、系統(tǒng)梳理、形象塑造的基礎(chǔ)上，如何進(jìn)一步盤活城市經(jīng)營性用地價(jià)值， 如何合理確定開發(fā)強(qiáng)度，如何發(fā)掘并創(chuàng)造新的土地價(jià)值提升方法， 是本次規(guī)劃重點(diǎn)解決的問題 之四。5. 相關(guān)理論研究生

20、態(tài)城市理論生態(tài)城市是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)自然復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，美好、健康、和諧的城市。其內(nèi)涵主要有： 和諧性一一強(qiáng)調(diào)人與自然、人與人之間的和諧。營造出滿足人類自身發(fā)展需求，充滿人情味，文化氣息濃郁的環(huán)境；高效性一一提高一切資源的利用效率，將物質(zhì)、能量得到多層次分 級(jí)利用，廢棄物循環(huán)再生，各行業(yè)、各部門之間的協(xié)調(diào)共生；持續(xù)性一一以可持續(xù)發(fā)展思想為指導(dǎo)，既滿足當(dāng)代人的需要，又保證后代人健康、持續(xù)、 協(xié)調(diào)發(fā)展；整體性一一兼顧社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三者的整體效益，重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)， 更注重對(duì)人類生活質(zhì)量的提高，在整體協(xié)調(diào)的新秩序下尋求發(fā)展；區(qū)域性一一區(qū)域之間是相互 聯(lián)系、相互制約的。共享技術(shù)資源，形成互惠共

21、生的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立區(qū)域生態(tài)平衡。案例分析：中新天津生態(tài)城運(yùn)用生態(tài)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)人居、生態(tài)文化、和諧社區(qū)和科學(xué)管理的 規(guī)劃理念，造就自然、和諧、宜居的生活環(huán)境，建設(shè)經(jīng)濟(jì)蓬勃、社會(huì)和諧、環(huán)境友好、資源節(jié) 約的生態(tài)城市。提倡綠色健康的生活方式和消費(fèi)模式， 逐步形成有特色的生態(tài)文化；建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施功能完 善、管理機(jī)制健全的生態(tài)人居系統(tǒng)；注重與周邊區(qū)域在自然環(huán)境、社會(huì)文化、經(jīng)濟(jì)及政策的協(xié) 調(diào)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)與融合。景觀生態(tài)學(xué)理論景觀生態(tài)學(xué)(Landscape Ecology )是研究在一個(gè)相當(dāng)大的區(qū)域內(nèi)，由許多不同生態(tài)系統(tǒng) 所組成的整體(即景觀)的空間結(jié)構(gòu)、相互作用、協(xié)調(diào)功能及動(dòng)態(tài)變化的一門生態(tài)學(xué)新分支。 土地

22、利用規(guī)劃和決策一直是景觀生態(tài)學(xué)的重要研究內(nèi)容。本次規(guī)劃設(shè)計(jì)運(yùn)用了景觀生態(tài)學(xué)的相關(guān)理論和原理對(duì)片區(qū)城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并確定了斑塊一廊道一基質(zhì)的景觀格局。 基于景觀生態(tài)學(xué)原理提出了對(duì)重點(diǎn)生態(tài)斑塊和廊道的保護(hù)原則和方法。觸媒理論城市觸媒類似于化學(xué)反應(yīng)中的“觸發(fā)劑”，在城市建設(shè)中將它作為新元素導(dǎo)入后可以迅速 激發(fā)相關(guān)元素發(fā)生反應(yīng)，就是通過某一個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)能夠立刻引起其它項(xiàng)目的連鎖式開發(fā)。城市觸媒理論的核心內(nèi)容是“城市觸媒”在市場經(jīng)濟(jì)條件下，通過市場機(jī)制和價(jià)值規(guī)律的作用， 對(duì)城市建設(shè)產(chǎn)生激發(fā)、引導(dǎo)和促進(jìn)作用。本次設(shè)計(jì)主要將城市觸媒理論運(yùn)用于內(nèi)部產(chǎn)業(yè)一一觸 媒點(diǎn)一一如何激發(fā)整個(gè)片區(qū)的活力的問題上

23、，設(shè)計(jì)的一個(gè)個(gè)觸媒點(diǎn)猶如一顆顆珍珠般照亮整個(gè) 規(guī)劃片區(qū)。新城市主義理論新城市主義是一種以“公共交通主導(dǎo)的發(fā)展單元”的城市發(fā)展模式。其核心是以區(qū)域性交通站點(diǎn)為中心，以適宜的步行距離為半徑，在半徑范圍內(nèi)建設(shè)中高密度住宅、混合住宅及服務(wù) 配套設(shè)施，達(dá)成復(fù)合功能的目的。一般新城面臨的發(fā)展問題是：用地功能及開發(fā)模式單一，城市的活力不足，區(qū)域內(nèi)無供居民生活所需的配套設(shè)施?！靶鲁鞘兄髁x”鼓勵(lì)精明的交通體系與 城市格局：利用公共交通系統(tǒng)，混合集中的服務(wù)配套設(shè)施靠近中心站點(diǎn)，便于步行到達(dá)，其次 按照半徑距離提供類型、價(jià)格不一的住宅，滿足多類人群使用，是一種合理的城市建設(shè)的策略 方法。其經(jīng)典模式為TODW TND

24、W種模式。TOM旨“以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式 (TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT,)這個(gè)概念最 早是為了解決二戰(zhàn)后期美國城市無限制蔓延而采取的一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)，其中公共交通主要指地鐵、輕軌等軌道交通以及巴士干線，主要以公交站點(diǎn)為中心、以 400m800m(5min10mi涉行路程)為半徑建立中心廣場或城市中心,其特點(diǎn)在于集工作、商業(yè)、 文化、教育、居住等功能為一身的“混合用途”。城市重建地塊、填充地塊和新開發(fā)土地均可 用于建造TOD®式。TND指以鄰里作為社區(qū)的基本單元，鄰里之間以綠化帶分隔。每個(gè)鄰里的規(guī)模約1681公頃，半徑不超過

25、公里?？杀ＷC大部分家庭到鄰里公園距離都在3分鐘步行范圍之內(nèi)，到中心廣場和公共空間只有5分鐘的步行路程，會(huì)堂、幼兒園、公交站點(diǎn)都布置在中心。每個(gè)鄰里包 括不同的住宅類型，適合不同類型的住戶和收入群體。以網(wǎng)格狀的道路系統(tǒng)組織鄰里，可以為 人們出行提供多種路徑的選擇性，減輕交通擁擠。城市意向理論美國城市設(shè)計(jì)大師凱文林奇借助于認(rèn)知心理學(xué)方法的城市分析理論，分析結(jié)果直接建立在居民對(duì)城市空間形態(tài)和認(rèn)知圖是綜合的基礎(chǔ)之上：提出城市意象的塑造由“標(biāo)志物、節(jié)點(diǎn)、路 徑、邊界、區(qū)域”五形象要素控制。路徑：觀察者習(xí)慣或可能順其移動(dòng)的路線。如街道、小巷、運(yùn)輸線，其它要素常常圍繞路 來布置邊。邊界：指不做道路的線性要素

26、，“邊”常常有兩個(gè)面的分界線，例如河岸、鐵路路塹、圍 墻所構(gòu)成。區(qū)域：中等或較大的地段，這是一種二維的面狀空間要素，人對(duì)其意識(shí)有一種進(jìn)入“內(nèi)部” 的體驗(yàn)。節(jié)點(diǎn)：城市中的戰(zhàn)略要點(diǎn)，如道路的交叉口、方向變換之處；一伙城市結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，廣 場；也可大至城市中的一個(gè)區(qū)域的中心和縮影。標(biāo)志：城市中的點(diǎn)狀要素，是人們體驗(yàn)外部空間的參考物，但不能進(jìn)入，通常是明確而肯 定的具體對(duì)象，如山丘、高大建筑物、構(gòu)筑物等。有時(shí)樹木、店招乃至建筑物細(xì)部都可視為一 種標(biāo)志。山地城市學(xué)理論山地是地貌類型的一種，是具有一定海拔高度和坡度的地貌類型。山地有廣義和狹義之分, 狹義的山地包括低山、中山、高山、極高山；廣義的山地包括山

27、地、丘陵和高原，中國陸域面 積中山地占70沖上。對(duì)于山地的城市規(guī)劃與建筑建造與平原地區(qū)肯定有所不同。山地城市學(xué) 理論由重慶大學(xué)黃光宇教授提出并形成系統(tǒng)的科學(xué)理論，在城市規(guī)劃、道路系統(tǒng)、生態(tài)設(shè)計(jì)、 房屋建筑等多個(gè)方面，針對(duì)山地特定的地形地貌以及氣候環(huán)境條件，采用適宜的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法。二、設(shè)計(jì)篇1功能定位與設(shè)計(jì)理念結(jié)合上位規(guī)劃、區(qū)域環(huán)境及場地特征，確定長嶺居的功能定位為：東部山水新城的生態(tài)宜居示范區(qū)，集高端居住、研發(fā)辦公、療養(yǎng)度假、體育休閑、文化旅 游功能為一體的新型城區(qū)。本設(shè)計(jì)旨在整合現(xiàn)有生態(tài)景觀資源，構(gòu)建溝通山水的綠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，凸顯山地特色，傳承 嶺南文化，因此，我們的設(shè)計(jì)理念是：嶺南水院、詩意

28、山居2總體設(shè)計(jì)策略空間策略：軸心聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)域?qū)用妗叭穆?lián)動(dòng)，區(qū)域協(xié)同”從空間上看，蘿崗長嶺居地處廣州知識(shí)城、廣州科學(xué)城以及永和開發(fā)區(qū)三大功能片區(qū)輻射 范圍的的中心地段，在空間上具有“三心聯(lián)動(dòng)，一體發(fā)展”的巨大優(yōu)勢。從功能上看，科學(xué)城 以科技研發(fā)、總部經(jīng)濟(jì)等服務(wù)業(yè)，以及計(jì)算機(jī)、光電子等先進(jìn)制造業(yè)為主；知識(shí)城以總部經(jīng)濟(jì)、 文化創(chuàng)意、科技研發(fā)、會(huì)議會(huì)展為主；永和開發(fā)區(qū)以電子信息、機(jī)械裝備、食品加工，生活服 務(wù)為主。蘿崗長嶺居應(yīng)協(xié)調(diào)“三心”功能，尋找區(qū)域空間的協(xié)同發(fā)展。城市層面一一一軸六片，四心聯(lián)動(dòng)“一軸”是指貫穿東西的永順大道， 是帶動(dòng)長嶺居與整個(gè)東部山水新城區(qū)域協(xié)同的空間發(fā) 展軸?！傲笔侵赣缮?/p>

29、態(tài)廊道所劃分的三大城市片區(qū)以及與城市融合的三大生態(tài)片區(qū)。其中三大城市片區(qū)包括西部片區(qū)、中部片區(qū)以及東部片區(qū)；三大生態(tài)片區(qū)包括帽峰山生態(tài)片區(qū)、油麻 山生態(tài)片區(qū)以及蘿峰山生態(tài)片區(qū)?！八男摹笔侵敢I(lǐng)區(qū)域發(fā)展，推動(dòng)片區(qū)共融的四大重要功能中心，包括西部片區(qū)的總部基 地及商業(yè)服務(wù)中心，中部片區(qū)的文化旅游服務(wù)中心， 東部片區(qū)的社區(qū)商業(yè)服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)配套 服務(wù)中心。生態(tài)策略：構(gòu)建生態(tài)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域?qū)用嬉灰粯?gòu)建區(qū)域生態(tài)格局規(guī)劃在東部山水新城范圍內(nèi)構(gòu)建“三片、四廊、多楔”的生態(tài)綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。三片：中部的帽峰山脈生態(tài)片、北部的福和山脈生態(tài)片以及羅浮山余脈生態(tài)片，是區(qū)域重要生態(tài)綠地，規(guī)劃圍繞三片建設(shè)東部山水新城最重要的生態(tài)

30、服務(wù)區(qū)，嚴(yán)格實(shí)施積極的生態(tài)保育措施。保護(hù)片區(qū)內(nèi)的森林公園及風(fēng)景名勝區(qū)，規(guī)劃在中部組團(tuán)的北側(cè)建設(shè)東部濕地公園。四廊：規(guī)劃在三個(gè)組團(tuán)之間、三個(gè)組團(tuán)與外圍組團(tuán)之間設(shè)置四條生態(tài)廊道，分別為西部生態(tài)廊道、中部生態(tài)廊道、中新生態(tài)廊道、朱村生態(tài)廊道。為東部山水新城提供良好的生態(tài)服務(wù)，規(guī)劃建設(shè)鎮(zhèn)龍郊野公園與中新郊野公園多楔：外圍的生態(tài)環(huán)線向各組團(tuán)內(nèi)部滲透的綠楔。規(guī)劃區(qū)位于山水新城的中西部，北側(cè)緊靠帽峰山生態(tài)片，東側(cè)緊鄰中部生態(tài)廊道，借助區(qū) 域生態(tài)結(jié)構(gòu)骨架，形成片區(qū)內(nèi)不同級(jí)別的生態(tài)綠化結(jié)構(gòu)，如強(qiáng)化帽峰山生態(tài)片與中部生態(tài)廊道 的連接，建立良好的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)部層面構(gòu)建內(nèi)部生態(tài)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建“三山兩廊，水綠交融”的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

31、體系具體措施：“顯山、露水、擴(kuò)廊”根據(jù)現(xiàn)狀水系走勢和水文分析，串聯(lián)整合基地內(nèi)水體，形成水聲水庫、水聲涌、珠山涌等 多處水系，結(jié)合濱水綠地乃至整個(gè)綠地系統(tǒng)營造“水綠交融”的生態(tài)環(huán)境。顯山一一留山+露山自然山體在城市空間塑造中具有重要作用。結(jié)合山地城市設(shè)計(jì)方法，按山體體量、高度、 位置等的不同，采取適宜的處理方式。在城市空間中凸顯山體可采取留山、露山，以及通過建 構(gòu)筑物強(qiáng)化山體等手法。保護(hù)好周邊山體，將中間生態(tài)廊道建設(shè)成為城市生態(tài)休閑公園。露水一一水庫、河流深度挖掘“水”的概念內(nèi)涵，通過對(duì)濱水的梳理，從多角度豐富濱水地區(qū)的空間、功能和 文化；合理利用場地內(nèi)水庫景觀資源，使濱水地帶成為演繹城市公共生

32、活、承載魅力城市表情 的“軟質(zhì)載體”。擴(kuò)廊自然生態(tài)廊通過對(duì)原規(guī)劃綠地系統(tǒng)的梳理，將規(guī)劃區(qū)內(nèi)的主要制高點(diǎn)和水體串聯(lián)起來，同時(shí)結(jié)合主要的公共服務(wù)設(shè)施進(jìn)行縱向展開，形成規(guī)劃區(qū)的生態(tài)廊道，同時(shí)，通過城市建筑空間的合理組合， 積極營造連續(xù)的空間廊道，形成承載人們活動(dòng)的線性空間；對(duì)重要山體、眺望點(diǎn)、景點(diǎn)等需要 進(jìn)行視線廊道的控制。交通策略：凈化交通體系增設(shè)立交，疏解外部交通本次規(guī)劃在永和大道南端與廣惠高速處增設(shè)立交，結(jié)合西側(cè)原有立交，使規(guī)劃區(qū)對(duì)外的交通方便到達(dá)市中心區(qū)、蘿崗中心區(qū)、知識(shí)城以及惠州、汕頭等地。增設(shè)主次干道，疏解內(nèi)部交通將永順大道作為連接?xùn)|西向交通的主干路， 增強(qiáng)其生活服務(wù)性，并在南北兩側(cè)增加

33、東西向 次干路，用以疏解規(guī)劃區(qū)內(nèi)部東西向交通，結(jié)合支路形成次干道環(huán)線，完善道路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化交 通體系。構(gòu)建多維的立體交通體系規(guī)劃區(qū)內(nèi)以便捷的公共交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)快速高效、綠色低碳的出行方式。地鐵21號(hào)線、6號(hào)線延長線經(jīng)過規(guī)劃區(qū)域，分別在核心區(qū)入口處以及東側(cè)商業(yè)服務(wù)中心設(shè) 置軌道交通站點(diǎn)；捷運(yùn)巧及T4線路貫穿整個(gè)區(qū)域，并結(jié)合五條主要公交線路解決區(qū)內(nèi)公共交 通出行，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)全覆蓋。建立宜人的慢行交通體系規(guī)劃滿足各類人群的慢性出行需求，塑造優(yōu)美的慢行環(huán)境，營造良好的城市氛圍，同時(shí)為 市民提供休閑、健身的優(yōu)質(zhì)空間。并考慮慢行系統(tǒng)與其他交通系統(tǒng)的銜接，塑造良好的交通秩序。運(yùn)營策略：提升土地價(jià)值方

34、法一：觸媒帶動(dòng)根據(jù)城市觸媒理論，依托規(guī)劃區(qū)四大中心和四大產(chǎn)業(yè)綜合體， 打造不同規(guī)模和層級(jí)的觸媒 點(diǎn)。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模及功能影響的輻射范圍，將項(xiàng)目設(shè)置分為三級(jí)：第一級(jí)為大型綜合性項(xiàng)目（4+5個(gè)），由四大中心（總部基地及商業(yè)服務(wù)中心、文化旅游服務(wù)中心、社區(qū)商業(yè)服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)中心）和五大產(chǎn)業(yè)綜合體（教育綜合體、醫(yī)療綜 合體、商業(yè)綜合體、文化綜合體旅游綜合體）構(gòu)成，是整個(gè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)最高一級(jí)觸媒點(diǎn)，在長嶺 居乃至東部山水新城都具有較大的“催化”作用，能引起多項(xiàng)開發(fā)的連鎖反應(yīng)。第二級(jí)為中型項(xiàng)目（7個(gè)），是規(guī)劃區(qū)內(nèi)以及觸媒點(diǎn)，與大型綜合性項(xiàng)目比，中型項(xiàng)目的功能與內(nèi)涵較為單 一，輻射與影響力較弱，但對(duì)區(qū)域而

35、言，也具有較大“觸媒催化”作用。第三級(jí)為小型項(xiàng)目（多個(gè)），是規(guī)劃區(qū)內(nèi)輔助大、中型項(xiàng)目設(shè)置的功能性節(jié)點(diǎn)空間，起輔助、完善規(guī)劃區(qū)配套服 務(wù)功能的作用。方法二：開發(fā)強(qiáng)度引導(dǎo)規(guī)劃區(qū)用地依據(jù)區(qū)位、交通、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等條件，對(duì)整個(gè)規(guī)劃區(qū)進(jìn)行合理的開發(fā)強(qiáng)度布局，有效提高土地價(jià)值。靠近片區(qū)中心的商業(yè)商務(wù)用地按照以上控制，居住用地按照以下控 制。容積率分布從片區(qū)中心向周圍及兩側(cè)山體由高到低分布。方法三：功能混合針對(duì)規(guī)劃區(qū)所在地域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等條件，現(xiàn)狀組成功能種類、空間布局等方面的條件， 制定既有普適性又有針對(duì)性的功能混合策略。在對(duì)上位規(guī)劃和區(qū)域分析的基礎(chǔ)上， 結(jié)合本項(xiàng)目的項(xiàng)目位置和項(xiàng)目類型， 分普適意義上的

36、 功能混合的手段與策略，提出適合于“此時(shí)此地”的功能混合策略，并也有利于本規(guī)劃區(qū)將來 的發(fā)展。針對(duì)不同的功能中心，在不同的尺度上實(shí)現(xiàn)功能混合，如新區(qū)尺度，片區(qū)尺度，街區(qū)尺度 以及建筑單體尺度。在不同的維度上實(shí)現(xiàn)功能混合，如水平維度，豎向維度，綜合維度，時(shí)空 維度等。通過打造不同的片區(qū)中心，實(shí)現(xiàn)片區(qū)尺度的功能混合。在綜合考慮幾大不同片區(qū)中心功能 分配的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的功能中心設(shè)置主要的核心功能，并設(shè)置一定的輔助功能來完善整個(gè) 片區(qū)中心的功能。同時(shí)，在片區(qū)的邊緣亦要設(shè)置一定的過渡功能，起到相應(yīng)的互動(dòng)功能，從而 使幾個(gè)片區(qū)中心容為一體。規(guī)劃區(qū)位于三座山體的巢谷地帶，河流水系順應(yīng)山勢蜿蜒而過，綠角綠

37、帶步入縱深。規(guī)劃 區(qū)則在綠角水帶的協(xié)同下，提升環(huán)境質(zhì)量，拉動(dòng)土地價(jià)值，使規(guī)劃區(qū)形成良好的混合功能循環(huán)， 從而形成綜合高效的土地效益，打造珠三角特有的“長嶺居創(chuàng)新性綜合城區(qū)”。建筑尺度的功能混合，主要以建筑綜合體來完成。根據(jù)不同的中心功能，設(shè)置不同的功能 配比，分別有不同的功能作為主導(dǎo)，如酒店，公寓，辦公，商業(yè)等。方法四：文化生態(tài)旅游以東部山水新城整體休閑旅游資源格局為基礎(chǔ)，結(jié)合上位規(guī)劃旅游功能分區(qū)，銜接周邊區(qū)域旅游資源及其功能定位，打造區(qū)內(nèi)集文化體驗(yàn)、休閑養(yǎng)生、生態(tài)觀光為一體的文化生態(tài)旅游 項(xiàng)目，提升整體土地價(jià)值。以東部山水新城的山水體驗(yàn)游線、科普考察游線、休閑度假游線等多條游線，將區(qū)內(nèi)規(guī)劃

38、的各個(gè)景點(diǎn)與區(qū)域景點(diǎn)有機(jī)串聯(lián)，形成完整、便捷的文化生態(tài)旅游線路，同時(shí)引入周邊旅游人 群，帶動(dòng)區(qū)內(nèi)旅游、休閑等服務(wù)業(yè)發(fā)展。依托區(qū)內(nèi)豐富的文化內(nèi)涵與優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境，打造集文化體驗(yàn)、休閑養(yǎng)生、生態(tài)觀光為一 體的文化生態(tài)旅游項(xiàng)目，提升整體土地價(jià)值。傳承嶺南文化，打造嶺南水街，形成文化旅游服務(wù)中心。結(jié)合區(qū)內(nèi)三山生態(tài)資源與特色文化資源，打造三大主題公園，如香雪公園以體驗(yàn)蘿峰香雪、 游覽玉巖書院為主；荔枝公園以品味蘿崗古荔、體驗(yàn)荔枝文化為主；帽峰山公園以生態(tài)觀光、 山體運(yùn)動(dòng)為主。依托水聲水庫、紅旗水庫打造高端養(yǎng)生、休閑度假生態(tài)景區(qū)。方法五：TOC莫式開發(fā)引導(dǎo)根據(jù)TODS論，充分利用軌道站點(diǎn)的交通優(yōu)勢，結(jié)合軌

39、道站點(diǎn)進(jìn)行城市土地綜合開發(fā)。據(jù) 調(diào)查，軌道站點(diǎn)對(duì)周邊商業(yè)地價(jià)的提升十分顯著，其一次影響半徑為350米，二次影響半徑為550米，因而可在這一范圍累采用高強(qiáng)度開發(fā)模式，以充分發(fā)揮土地效益，提高土地價(jià)值。方法六：工業(yè)用地整合與生態(tài)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化上版規(guī)劃中工業(yè)用地與居住用地混雜，導(dǎo)致與工業(yè)相鄰的居住地塊價(jià)值較低。本次規(guī)劃將 現(xiàn)狀工業(yè)用地整合，于規(guī)劃區(qū)東南角集中設(shè)置，還原了完整的居住用地，有效提高了土地價(jià)值。上版規(guī)劃中對(duì)三山景觀資源的整體利用度不足，城市組團(tuán)成片發(fā)展，未形成明晰的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。本次規(guī)劃打造“三山兩廊”的生態(tài)格局，打通兩條綠廊將帽峰山、油麻山、蘿峰山進(jìn)行整 體聯(lián)系，將城市用地分割為三大組團(tuán)，促進(jìn)城市

40、空間與生態(tài)環(huán)境的有效融合，提升環(huán)境品質(zhì)， 帶動(dòng)了土地價(jià)值的提升。形象策略：塑造城市形象(1) 塑造城市地標(biāo)規(guī)劃在西側(cè)城市門戶區(qū)域設(shè)置三棟標(biāo)志性建筑，隱喻“三羊開泰”，打造具有現(xiàn)代氣息的新“地標(biāo)”形象。(2) 打造嶺南水院與水街，延續(xù)嶺南建筑文化傳承嶺南建筑及園林設(shè)計(jì)手法，用方形和圓形來代表嶺南地域“水亭”、“畫舫”等特色 建筑，同時(shí)也暗喻“天圓地方”的中國傳統(tǒng)哲學(xué)思想。規(guī)劃提取嶺南傳統(tǒng)院落空間模式，結(jié)合 現(xiàn)有水系打造系列大小不一的“水院”。在中部結(jié)合旅游服務(wù)中心打造具有嶺南傳統(tǒng)氣息的商業(yè)水街。建筑設(shè)計(jì)采用嶺南建筑符號(hào)，凸顯新嶺南城市形象，延續(xù)嶺南建筑文化。宜居策略：打造詩意山居(1) 構(gòu)建“樂

41、山樂水，詩意棲居”居住模式以“樂山樂山，詩意棲居”為主題打造宜人山居，居住建筑順應(yīng)自然環(huán)境特質(zhì)，通過自然 生態(tài)的保護(hù)優(yōu)化城市環(huán)境，提升居住品質(zhì)，塑造親近自然、寄情山水的“詩意棲居”。設(shè)計(jì)根據(jù)居住人群對(duì)居住環(huán)境的定位需求和文化品位，結(jié)合山形水景，形成臨水居、依山 居、融城居三種居住模式：“臨水居”因借自然水系和城市水景打造親水、望水的居住環(huán)境。“依山居”分布于自然山體所營造的天然景觀中，山林鳥語相映成趣。“融城居”緊密結(jié)合都市景觀，打造融合現(xiàn)代化、國際化的品質(zhì)住區(qū)。(2) “山地營建”手法運(yùn)用。設(shè)計(jì)中基于基地突出的山地自然環(huán)境特征，強(qiáng)調(diào)結(jié)合地形地貌，根據(jù)具有山地適應(yīng)性的建筑布局方法，如錯(cuò)、拖、分

42、、吊、挑、梭等傳統(tǒng)營建手法，打造富有山地特色的宜人山居。針對(duì)不同類型的住宅，提出相應(yīng)的山居營建意象：低層住宅，呈現(xiàn)出“自由靈動(dòng)，隨形 就勢”的格局；多層住宅，體現(xiàn)“分臺(tái)疊樓，錯(cuò)落攀升”的特點(diǎn)；高層住宅，則表現(xiàn)為“視野 通透，和諧天際”的形態(tài)。三、用地布局規(guī)劃篇土地利用規(guī)劃(1)規(guī)劃結(jié)構(gòu)用地功能布局呈現(xiàn)“四心六片”的空間結(jié)構(gòu)?！八男摹笔侵敢I(lǐng)區(qū)域發(fā)展，推動(dòng)片區(qū)共融的四大重要功能中心，包括西部片區(qū)的總部 基地及冏業(yè)服務(wù)中心，中部片區(qū)的文化旅游服務(wù)中心， 東部片區(qū)的社區(qū)冏業(yè)服務(wù)中心和產(chǎn)業(yè)配 套服務(wù)中心。“六片”是指由生態(tài)廊道所劃分的三大城市片區(qū)以及與城市融合的三大生態(tài)片區(qū)。其中三大城市片區(qū)包括西部片

43、區(qū)、中部片區(qū)以及東部片區(qū)；三大生態(tài)片區(qū)包括帽峰山生態(tài)片區(qū)、油麻山生態(tài)片區(qū)以及蘿峰山生態(tài)片區(qū)。(2)居住用地居住用地主要分布在三大城市片區(qū)內(nèi)， 根據(jù)不同山水條件形成不同居住空間模式(臨水居、 依山居等)。居住用地公頃，其中一類、二類居住用地分別為公頃、公頃。居住用地占規(guī)劃建 設(shè)用地的%(3) 公共管理與服務(wù)設(shè)施用地公共管理與服務(wù)設(shè)施用地包括教育用地、文化體育用地、醫(yī)療衛(wèi)生用地、社會(huì)福利設(shè)施用 地、文物古跡用地，主要分布在城市三大片區(qū)的服務(wù)中心。教育用地包括北師大附屬教育示范 園、國際學(xué)校、南方英文學(xué)校及其他中小學(xué)用地。中學(xué)共5所，小學(xué)8所。公共管理與服務(wù)設(shè)施用地總共為公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的 (4

44、) 商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地包括商業(yè)用地、商務(wù)設(shè)施用地、康體娛樂用地及其他服務(wù)設(shè)施用地，主要分布在長平總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、嶺南旅游文化中心、賢江社區(qū)商業(yè)中心、永和產(chǎn)業(yè)配套中心及主次干道附近區(qū)域。商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地總共為公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的%(5) 倉儲(chǔ)物流用地倉儲(chǔ)物流用地布置在永和工業(yè)園區(qū)內(nèi)，其用地面積為公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地面積的%(6) 工業(yè)用地規(guī)劃通過對(duì)工業(yè)用地的整合集中，將工業(yè)與居住功能完全分離，形成相對(duì)獨(dú)立的工業(yè)園區(qū)。工業(yè)用地集中布置在永和大道西南側(cè)，總用地面積為78公頃，占規(guī)劃建設(shè)用地的(7) 道路與交通設(shè)施用地：規(guī)劃道路與交通設(shè)施用地 公頃，其中，城市道路用地公頃。道路與交通

45、設(shè)施用地占城 市建設(shè)用地的。(8) 公用設(shè)施用地公用設(shè)施用地包括供應(yīng)設(shè)施用地、環(huán)境設(shè)施用地及安全設(shè)施用地，用地面積為公頃。(9) 綠地與廣場用地規(guī)劃區(qū)綠地與廣場用地包括公園綠地、防護(hù)綠地與廣場用地。公園綠地包括對(duì)山體進(jìn) 行改造形成的綠地，及水聲涌、珠山涌等河流兩側(cè)濱河綠地，還包括位于主要景觀道兩側(cè)的綠地，公園綠地面積總共為公頃，人均公園綠地面積為平方米/人。防護(hù)綠地主要位于永順大道兩側(cè)，也包括部分利用性較差的山體綠地。綠地與廣場用地面積總共為公頃，占規(guī) 劃建設(shè)用地面積的規(guī)劃規(guī)模(1) 經(jīng)營性用地建設(shè)規(guī)模規(guī)劃區(qū)經(jīng)營性用地建筑面積為平方米，經(jīng)營性用地平均容積率為。(2) 居住人口居住預(yù)測居住用地建

46、筑面積為平方米，一類居住用地人口規(guī)模按戶均面積120平方米、二類居住用地人口規(guī)模按戶均面積100平方米計(jì)算，總?cè)丝谝?guī)模為萬。村莊安置及留用規(guī)劃(1) 改造及安置目標(biāo)通過改造，充分發(fā)揮各村的區(qū)位、資源和環(huán)境等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)村的持續(xù)發(fā)展和城市的有序建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)的全面融合，具體為：經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：促進(jìn)村集體經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)集體經(jīng)濟(jì)增效和村民增收，并確保城市經(jīng) 濟(jì)發(fā)展所需空間；環(huán)境目標(biāo)：全面改善居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)村民居住質(zhì)量與城市環(huán)境的整體提升；社會(huì)目標(biāo)：以改造促改制，推進(jìn)全面城市化，實(shí)現(xiàn)“村一城”同城同福利(公共事務(wù)管理、社會(huì)保障)；文化目標(biāo)：盡量留存村落河涌水系，體現(xiàn)地域特色。(2) 改造及安置模式采取全面

47、改造的模式，以整體拆建為主實(shí)施改造。按照滿足居民要求的原則，優(yōu)先考 慮村民居住安置地塊，按照居住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)配置公共服務(wù)設(shè)施；并實(shí)現(xiàn)村經(jīng)濟(jì)物業(yè)的規(guī)?；l(fā) 展和物業(yè)等級(jí)的提升，促進(jìn)集體經(jīng)濟(jì)增效和農(nóng)民增收。(3) 安置規(guī)模本次規(guī)劃村莊安置規(guī)模以各村的“三舊”改造規(guī)劃作為參考，安置量總計(jì)萬平方米，各村的安置規(guī)模詳見下表。以氣象站的保護(hù)和顯山露水為基本原則，保護(hù)山體輪廓線和濱水天際線。長平總部經(jīng)名稱人口（人）戶數(shù)（戶）安置面積（萬平方米）嶺頭公司32381267水西村26401650長平村1388755賢江村6000220050禾豐村31801079總計(jì)1326658724.空間形態(tài)設(shè)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃區(qū)四

48、個(gè)中心作為本次重點(diǎn)設(shè)計(jì)地段， 包括長平門戶總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)情街、 賢江社區(qū)商業(yè)中心、永和產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)中心。長平總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，作為長嶺居重要門戶形象， 滿足功能需求和地區(qū)文化內(nèi)涵的挖掘，通過“三陽開泰”的設(shè)計(jì)手法，規(guī)劃建設(shè)大型寫字 樓和商業(yè)綜合體，塑造現(xiàn)代化城市形象。嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)情街，位于規(guī)劃區(qū)中部，結(jié)合水島建設(shè)，塑造小尺度的具有嶺南文化內(nèi)涵 的嶺南風(fēng)情街。賢江社區(qū)服務(wù)中心，作為賢江社區(qū)的居住配套服務(wù)中心，規(guī)劃建設(shè)滿足社區(qū)居民需求 集商業(yè)、文化娛樂、體育功能為一體的宜人尺度服務(wù)中心。永和產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)中心，位于永和大道西側(cè)、永和工業(yè)園區(qū)中心，發(fā)展會(huì)展交易、商 務(wù)辦公、文化娛樂等配套設(shè)施。建筑高度

49、控制濟(jì)區(qū)及商業(yè)中心區(qū)主要規(guī)劃高層集聚區(qū)，建筑自西向東逐漸升高，分別按高度60米、80米、100米、120米進(jìn)行高度控制，東部標(biāo)志性建筑最高設(shè)計(jì)為144米，其他區(qū)域逐步降低， 山體及綠化廊道周邊地段主要為生態(tài)宜居區(qū)原則上控制在80米以下，其他其余強(qiáng)化視線聯(lián)系，建筑高度控制在40 60米。開發(fā)強(qiáng)度控制規(guī)劃區(qū)用地依據(jù)區(qū)位、交通、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等條件，對(duì)整個(gè)規(guī)劃區(qū)進(jìn)行合理的開發(fā) 強(qiáng)度布局，有效提高土地價(jià)值?？拷膫€(gè)中心區(qū)的商業(yè)或商務(wù)用地按照以上控制，居住用 地按照以下控制。容積率分布從各中心向周圍及兩側(cè)山體由高到低分布。城市天際線控制本規(guī)劃設(shè)計(jì)以帽峰山余脈、油麻山余脈和蘿峰山余脈為天際線背景和遠(yuǎn)景；中

50、景為城 市建筑天際線，以中部的長平總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、賢江社區(qū)商業(yè)中心、永和產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)中心為 制高區(qū)域，約100-144米，向四周降低，形成建筑之山，與近景的丘陵山體、遠(yuǎn)景的蘿峰 山相呼應(yīng)，共同組成重點(diǎn)突出、主次分明、與自然環(huán)境水乳相融的多層次城市天際線。5.綜合交通規(guī)劃本設(shè)計(jì)采用TOD交通模式，以公交優(yōu)先為原則，重點(diǎn)處理永順大道、永和大道交通功能與其他交通系統(tǒng)的關(guān)系，公共交通組織、因地制宜合理布局靜態(tài)交通和步行系統(tǒng)。對(duì)外交通聯(lián)系規(guī)劃區(qū)依托廣汕快速路、廣惠高速路、北環(huán)高速路實(shí)線與廣州都市區(qū)、惠州等周邊城 市進(jìn)行聯(lián)系。規(guī)劃增設(shè)永和大道與廣惠高速路的立交，將永和工業(yè)園貨運(yùn)交通過此立交進(jìn) 行對(duì)外聯(lián)系。軌道

51、依托地鐵21號(hào)線、地鐵6號(hào)線、T1、T4及長平站、永和站等其他軌道站點(diǎn)進(jìn)行對(duì) 外聯(lián)系。長途客運(yùn)通過長平客運(yùn)站進(jìn)行客運(yùn)轉(zhuǎn)換。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)道路網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)合地形地貌、開發(fā)強(qiáng)度及用地性質(zhì)，采用基本垂直于或平行于永順大道 的布置方式，形成“自由+方格”路網(wǎng)系統(tǒng)。西部區(qū)域由于受地形限制，其路網(wǎng)形式更自由, 形成”三橫多縱”的結(jié)構(gòu)，東部區(qū)域由于建成區(qū)多為工業(yè)用地，道路已形成橫平豎直的格 局，因此，結(jié)合功能布局，東部區(qū)域形成“六橫六縱”的路網(wǎng)形式。主次干道優(yōu)化規(guī)劃中通過對(duì)地形的高程、坡度分析，結(jié)合原規(guī)劃道路走向，對(duì)山地坡度較大地段道 路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)填挖方使道路更貼合地形。永順大道北側(cè)增設(shè)一條次干道。同時(shí)增

52、 加聯(lián)系南北的次干道。增設(shè)立交通過永和大道和廣惠高速路的立交，疏散永和工業(yè)園區(qū)的貨運(yùn)交通流。減緩永順大道 的交通壓力。道路斷面規(guī)劃區(qū)道路分為四個(gè)等級(jí)城市主干道路(永順大道)：紅線寬度40米(4+12+4+4+12+4);城市主干道：紅線寬度42米(+12+5+12乍；城市主干道：紅線寬度 40米(6+12+4+12+0 ;城市此次干道：紅線寬度 30米(4+22+4);城市次干道：紅線寬度26米(6+14+6);城市次干道：紅線寬度20米(3+14+3):城市支路：紅線寬度15米(4+7+4)。交通設(shè)施與公交系統(tǒng)組織(1)停車場規(guī)劃結(jié)合用地性質(zhì)和服務(wù)半徑要求設(shè)置社會(huì)公共停車場26處。停車場設(shè)計(jì)

53、采取地下停車為主，地面停車為輔，地面停車與綠化景觀結(jié)合設(shè)計(jì)。規(guī)劃結(jié)合建筑開發(fā)容量，在長平總部經(jīng)濟(jì)區(qū)配備大量停車設(shè)施，包括公共停車場(庫)和各類設(shè)施的配建停車。公共停車場（庫）結(jié)合購物娛樂中心和商務(wù)辦公中心進(jìn)行安排； 配建停車設(shè)施在各類設(shè)施用地中，采取地面與地下相結(jié)合的方式解決。地塊配建停車場按 現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（2）公共交通體系規(guī)劃區(qū)內(nèi)以便捷的公共交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)快速高效、綠色低碳的出行方式。地鐵21號(hào)線、6號(hào)線延長線經(jīng)過規(guī)劃區(qū)域，分別在核心區(qū)入口處以及東側(cè)商業(yè)服務(wù)中 心設(shè)置軌道交通站點(diǎn)；捷運(yùn) T1及T4線路貫穿整個(gè)區(qū)域，并結(jié)合五條主要公交線路解決區(qū) 內(nèi)公共交通出行，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)全覆蓋

54、。次干路及以上等級(jí)道路均布置公交線路，片區(qū)公交覆蓋率達(dá)100%o通過城市主干道連接公交首末站及片區(qū)各主要人流集散地，實(shí)現(xiàn)公交、軌道交通零距 離換乘。其它公交站點(diǎn)盡量設(shè)置在交叉口出口段，一方面減少對(duì)交叉口的交通干擾，同時(shí)方便乘客換乘；布置在快速路和主干道的站點(diǎn)應(yīng)在附近設(shè)人行過街設(shè)施。慢行系統(tǒng)規(guī)劃結(jié)合山體公園綠化廊道、濱水公園規(guī)劃步行網(wǎng)絡(luò)。沿道路結(jié)合車站、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、服務(wù)設(shè)施，中心區(qū)每隔300- 500米設(shè)置過街設(shè)施（高架天橋、地道、燈控過街系統(tǒng)、人行 橫道線）。六車道或六車道以上的道路在路中央設(shè)置行人安全島。在車流、人流量較大的地 段，采用立體人行過街設(shè)施。規(guī)劃滿足各類人群的慢性出行需求，塑造優(yōu)

55、美的慢行環(huán)境， 營造良好的城市氛圍，同時(shí)為市民提供休閑、健身的優(yōu)質(zhì)空間。并考慮慢行系統(tǒng)與其他交通系統(tǒng)的銜接，塑造良好的交通秩序。道路豎向規(guī)劃規(guī)劃主干路縱坡控制在3%,次干道控制在5%,支路控制在7%06公共服務(wù)設(shè)施及市政設(shè)施規(guī)劃(1) 區(qū)域統(tǒng)籌級(jí)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃主要為城市服務(wù)的療養(yǎng)、醫(yī)療設(shè)施，集中于水聲水庫一帶；另一部分結(jié)合長平地鐵站 布置辦公、娛樂、醫(yī)院等用地。(2) 街道級(jí)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃服務(wù)人口約5-10萬人，為居民提供商業(yè)及體育活動(dòng)場地、綜合服務(wù)中心、文化站、衛(wèi) 生服務(wù)中心等功能，服務(wù)半徑 500-800米。(3) 居委級(jí)公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)置滿足日常生活必需的公共設(shè)施，包含文化體育、醫(yī)

56、療、教育與商業(yè)等。減少跨居 住組團(tuán)的生活服務(wù)設(shè)施，減少出行距離，服務(wù)人口約仁2萬人，服務(wù)半徑300-500米。7綠地系統(tǒng)規(guī)劃(1)構(gòu)建區(qū)域生態(tài)格局規(guī)劃在東部山水新城范圍內(nèi)構(gòu)建“三片、四廊、多楔”的生態(tài)綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。三片：中部的帽峰山脈生態(tài)片、北部的福和山脈生態(tài)片以及羅浮山余脈生態(tài)片，是區(qū) 域重要生態(tài)綠地，規(guī)劃圍繞三片建設(shè)東部山水新城最重要的生態(tài)服務(wù)區(qū)，嚴(yán)格實(shí)施積極的 生態(tài)保育措施。保護(hù)片區(qū)內(nèi)的森林公園及風(fēng)景名勝區(qū)，規(guī)劃在中部組團(tuán)的北側(cè)建設(shè)東部濕 地公園。四廊：規(guī)劃在三個(gè)組團(tuán)之間、三個(gè)組團(tuán)與外圍組團(tuán)之間設(shè)置四條生態(tài)廊道，分別為西 部生態(tài)廊道、中部生態(tài)廊道、中新生態(tài)廊道、朱村生態(tài)廊道。為東部山水新城提供良好的 生態(tài)服務(wù)，規(guī)劃建設(shè)鎮(zhèn)龍郊野公園與中新郊野公園。多楔：外圍的生態(tài)環(huán)線向各組團(tuán)內(nèi)部滲透的綠楔。規(guī)劃區(qū)位于山水新城的中西部，北 側(cè)緊靠帽峰山生態(tài)片，東側(cè)緊鄰中部生態(tài)廊道，借助區(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)骨架，形成片區(qū)內(nèi)不同 級(jí)別的生態(tài)綠化結(jié)構(gòu)，如強(qiáng)化帽峰山生態(tài)片與中部生態(tài)廊道的連接，建立良好的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。(2)優(yōu)化內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)通過對(duì)生態(tài)資源條件分析，規(guī)劃形成“三山兩廊，水綠交融”以帽峰山、油麻山、蘿峰山作為自然生態(tài)基底，構(gòu)建兩